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- เผยแพร่เมื่อ 10 มิ.ย. 2023
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Für mich einer, wenn nicht sogar der schönste BMW Roadster
Für mich kommt nur der E89 in Betracht. Ich finde, er hat das schönste Design und macht mit einem 6 Zylinder Motor richtig viel Spaß 😎
Sogar der 4 Zylinder 20i macht spass
Meiner Meinung nach der schönste Z4. Ich konnte mich mit dem Design des E85 nie so wirklich anfreunden, da war der SLK aus der Zeit designtechnisch absolut voraus.
Ich persönlich finde es wirklich schade dass es von dem Wagen kein M-Modell gab, aber ich bin mir sicher der 35is zieht auch so gut mit.
Ja, das sehe ich genauso. Im Grunde war der Z4 sDrive35i Leistungstechnisch auf einem Level mit dem Z4 M. 😉✌️
@@BAVMO Du meinst den 35is (nicht 35i). Der hatte tatsächlich die mit dem Z4 M (E85) identische Leistung.
@@Juergen_Mueller ganz genau, war anscheinend der Autokorrektur geschuldet - oder der eigenen Unaufmerksamkeit. 😉
Ich habe vor kurzem erst einen E89 als 35i gekauft. Hammer !
Wieder schön gemacht Jungs. Um den Zagato nicht auf den Markt zu bringen war schon mal wieder ein Fehler von BMW, aber das ist meine eigene Meinung. Macht so weiter, SG, Nico der Holländer.
Absolut Nico, sehen wir genau so. 😊
Der schönste offene BMW
Für BAVMO ungewöhnlich unkritisches Heile-Welt-Jubelvideo. Der dem E89 zeitlebens vorgeworfene essenzielle Mangel an Rückmeldung und sportlich-direktem Fahrgefühl ("2-sitziger 3er"), gerade auch im Vergleich sowohl mit seinem Vorgänger als auch Nachfolger, hätte wenigstens erwähnt werden müssen.
Vielen Dank für das Feedback, sehr interessant. Ist uns selbst gar nicht aufgefallen, dass es so unkritisch wirkt. Tatsächlich haben wir nie schlechte Erfahrungen mit dem E89 machen können im Gegensatz zum Vorgänger. Vielleicht liegt es einfach an der Eugenerfahrung.
Viele Grüße
#BAVMO
@@BAVMO Hier ist mir nicht ganz klar, wessen Eigenerfahrung du meinst. Was ich geschrieben habe, ist in Z4-Kreisen und den entsprechenden Medien allgemein anerkannte Tatsache und gehört zum E89 wie die Luftkühlung zum VW Käfer. Siehe auch den Unisono-Jubel in jedem Bericht beim Erscheinen des G29, dass es damit nun endlich wieder deutlich sportlicher zugeht.
@@Juergen_Mueller jüüüüürgen
Weil das vielleicht Schwachsinn ist.
Der Z4 kann und macht genau das wofür ein Roadster steht, das ist nicht geisteskrankes Rasen auf Autobahn und Rennstrecke sondern elegantes Kurvenräubern auf Serpentinen und Landstraßen. Und das macht das Auto absolut perfekt. Daher sind auch die M Derivate von Vorgänger und Nachfolger eigentlich Schwachsinn. Aber sie bringen Kohle weil viele Menschen dämlich sind, also wieso nicht…
Ich habe selbst einen E89 für ein paar Monate im Sommer angemeldet. Perfektes Auto. Wen die 2 Sitze nicht stören, bekommt einen absoluten Spaß-Bringer ohne Kompromisse.
Bei meinem Modell handelt es sich um einen 3.0i (3 Liter Reihensechser OHNE Turbo) als Handschalter. Der Motor wurde nach nur eineinhalb Jahren ersetzt durch den 2.8i (Vierzylinder), weshalb es diese Motor+Getriebe-Kombination laut BMW auf nur 966 Stück bringt.
Er Verbraucht zu viel deshalb ich hab den 2.0 würde deinen nicht nehmen da es wirklich kein Spaß machen würde mit so einen hohen Verbrauch
@@TheTaylan62 Mir würde dein Z4 kein Spaß machen weil meine elektrische Zahnbürste mehr Leistung hat als dein Z4-Motor… abgesehen davon bekommt man auch den 3.0 beim Cruisen auf ca. 7 Liter. Nicht dass das bei dem unvernünftigen Spaßmobil relevant wäre. Wenn ich günstig km abspulen möchte fährt man keinen Roadster, auch nicht offen und ggf. Elektro, Hybrid bzw. Diesel. Ich habe für die Langstrecke noch einen 530e, der im EWG Zyklus unter 2 Liter verbraucht. Solche Werte sind mir aber egal wenn ich an einem Sonntag ein paar Hundert km mit dem Z4 Kurven räubern will.
E 85 2.5is einfach nur geil die karre und riesiger Kofferraum
Tolles Video; bekomme meinen 28i am Mittwoch 😊
E89, 245 PS, goldene Leistungsmitte, vollkommen ausreichende Fahrleistungen´BJ 2015-2016 geringere KM Leistung, max 55-60 Tsd. beste Wahl für mich, Design (pers.Geschmack) in dem gezeigten, herrlichen Orange, M-Paket
Den hatte ich auch gesucht unter 30k schwer zu finden
Ja unter 30T keine Chance, wenn wenig Km (meiner erst 25000 zum Glück)
Ich habe noch nie ein Auto so lange gefahren wie meinen E89i 35i.. 👍✌️
Bei 0:55 ist euch ein kleiner Fehler im Produktionszeitraum unterlaufen 🌚
Oh ja 😆 Vielen Dank für den Hinweis 😅
Ich habe sowohl einen e85 als auch den e89. Ich würde beide nicht mehr hergeben. Beide sind zeitlos. Der e85 ist allerdings ein richtiger, traditioneller Roadster, mehr puristisch. Der e89 ist einfach schon zu sehr auf Luxus ausgelegt und auf komfortabel getrimmtes kfz abgezielt. Ich fahre lieber den e85, den e89 fährt meine Frau. Beide jedoch wunderschön!😊
ich liebe meinen e89 35is und würde den niemals hergeben.
Warte Mal bis die injektoren flöten gehen 3-4 k Rechnung 😉
@@TheTaylan62 hatte ich schon… nicht billig, stimmt. Aber dennoch einfach 😍
Dieses Mal leider sehr wenig aussagekräftig und allgemein.
Vielen Dank für das Feedback. Wir versuchen mittlerweile einen etwas einfacheren Überblick zu verschaffen. Also weniger Fachchinesisch, damit Interessenten, die nicht so das Know-How von Autos und Technik haben, das ganze auch verstehen. Aber es kann natürlich auch viel zu trocken werden. Daher werden wir daran arbeiten die perfekte Balance zu finden ✌️😉
Beste Grüße
#BAVMO
Natürlich der Z4 E85: sehr standhafte 6-Zylinder, sehr leicht, Optik auch nach 20 Jahren noch frisch, wertstabil. Was will man mehr?
das gilt eigentlich auch fast alles für den E89
Choose the sDrive35iS. More fun than a Cayman, 350Z or any SLK. That is why they are twice the price of all other E89s.
That's a very good pick Buddy ✌️😎😎
@@BAVMO Jeremy Clarkson loved it too. Said he would be happy with an e89 if there was only 1 car he could ever drive again for the rest of his life he would be happy with it.
Für mich würde nur der 35i oder is in frage kommen ansonsten steht noch der ttrs als favorit auf der liste schade beim 35i das er nicht einmal den n55 motor verbaut hat und mit dem n54 hab ich nicht so tolle erfahrungen gemacht deshalb wird es wahrscheinlich eher ein ttrs 5 zylinder turbo und handschaltung. Das design vom z4 e89 ist eines der schönsten im cabrio segment !
E85 ist ebenfalls gut würde mich auch auf weniger leistung einlassen nur als 3.0si mit wenig km schwer was gutes zum fairen kurs zu bekommen.
Der BMW z4m e85 Coupé. Ein absoluter Traum aber auch recht teuer. Bin am überlegen mir einen z435is zu holen einfach weil er moderner und günstiger ist als ein m Coupé.
Es ist einfach wirklich ein geniales Auto. Nicht umsonst wurde er jahrelang als GT3 genutzt. 😁
Z4M: Finger weg.
Der Motor ist super unzuverlässig und macht ständig Probleme.
Der M Motor der Zeit war leider einfach ne Katastrophe.
Klasse Beratungsvideo! ✌️ Wenn Z4 dann tatsächlich E85. Der E89 mach zwar im Detail stimmiger sein, aber irgendwie ist der mir etwas zu langweilig. Naja und aktuelle BMW interessieren mich nicht mehr. Allerdings würde ich den Z3, jeden Z4 vorziehen! Am liebsten als 3,2l Z3M Roadster, oder als 3,2l Z3M Coupe oder 3,0l Z3 Coupe oder Roadster!
Oh ja der Z3 M (egal welcher) ist schon ein absolutes Sahnestück. 😁😁😁
Wenn ein BMW - dann nur der. Keiner davor, keiner danach. Gerade das Hardtop und die resultierende Linie ist für mich kaufentscheidend. Leider sehr, sehr teuer. Das Ding hat als Z4IS 55,800€ neu gekostet. Ich seh nicht, wieso ich mehr für nen Gebrauchten zahlen sollte.
E89
Fahre lieber meinen e85 3,0 weiter🤷
e29 is hideous, the front end humongous grill looks terrible, old design is better.
*g29
There are more humongous grills on other BMW types ;-)
If you get one of these with a 4cylinder you're a joke. Real BMWs have 6 cylinders.
Of course the 6 cylinders are great. Objectively, however, one has to state that the sdrive 28i in particular has always been very well criticized.