ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2013
- Мицубиси Outlander вне асфальта "без купюр" . Грязь, колея, песок, подъемы, диагоналки. Полный обзор на канале AVTOSALON TV
#Outlanderoffroad #Offroad22rus #MITSUBISHIOutlander #диагональное вывешивание #diagonaltest #мицубисиАутлендер #оффроуд #оценкапроходимости #внедорог #OFFROAD #offroadcapabilities - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Group Stage Day 3 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/VnOqutfqWqU/mqdefault.jpg)
Водитель высший пилотаж.Так чувствовать машину.Этому не учатся с этим рождаются.Спасибо за видео.
Шикарная демонстрация возможностей данного авто!
Где лайки? 10лет прошло. Отличное видео.
Я 7 лет проездил на Ауте 3.0, в следующем году собираюсь брать новый Аут 3.0 или новый Паджеро 3.0... У меня есть друзья с Аутами 2.4... вот две истории, для раздумья:
1) поехали мы как-то на двух машинах на берег Волги, первая моя, вторая такой же Аут, но 2.4 с вариатором... лето было жаркое, песок просох очень глубоко, а по хорошему песку метров 500 до берега нужно было проехать (по косе ехали). Доехав до берега, обнаружил, что товарища нет, и не видно... взял лопатку и пошёл встречать. Оказалось, что машина даже не застряла, просто вариатор перегрелся и отключился. Подождали пока остынет, потом, не мудрствуя лукаво, оттащили назад, в лес, на твёрдый грунт (по тому, что к берегу было ещё хуже) и всю поклажу тащили на горбе...
2) как-то зимой поехали на трёх машинах в отпуск Чебоксары-Москва и обратно (в промежутке был Египет)))... в колонне был мой аут и два Аута 2.4, один с МКПП, другой с вариатором... я ехал последним, поскольку при рваных обгонах, мне не составляло труда догнать "оторвавшихся" друганов))). По приезду на место сравнили расход, вышло, что у меня было около 9 л/100км, у механники с 2.4 на 1 литр меньше, а у Аута 2.4 с вариатором на 1 литр больше чем у меня...
Столько лет прошло с комментария, но интересно был ли у вашего друга радиатор охлаждения на вариаторе?
@@redhornet5785 Думаю что не было, их позже ставить начали.
Красивый внедорожный драйв. И не только потому что у меня такой же...
To the people commenting, you all do realize that the Outlander with S-AWC DOES have a front electronically controlled limited slip differential... right? And no, its not a simulated differential, but an actual electronically actuated diff that can vector torque between the two front wheels? And when the system is locked, it is at a 50/50 torque split even at low speeds, the only exception is when turning lock-to-lock. And sometimes when in lock mode the system can send up to 70% of power to the rear wheels should the need arise. Signed - An actual owner -
looks great, much better than I expected.
Красиво. Наглядно. Круто.
Parabéns. Muito bom. Belissimo veículo.
Аппарат то, что надо для семьи, беру!
Молодцы, честный тест!
Отличный тест!!!
Сразу видно посадку породистого авто 🔥👍👌
Комфортный и практичный автомобиль для семьи. Дает в пределах разумного выплеснуть эмоции вне асфальта. Не надо сравнивать его с Нивой или Уазом, т.к. каждый создан для своих целей. Аут универсален, на нем КОМФОРТНО двигаться в городе, за городом и по грунтовке при любой погоде. P.S. Нива на шоссейной резине, тоже не трактор.
пусть сравнивают Паджеро Спорт лучше
Жаль только на 2.4 не ставят АКПП как на трёх литровом.
У меня предыдущее поколение 2.4 CVT - очень доволен. Зимой незаменимая. Следующий брал бы v6 3.0 - по резвее будет, расход не сильно больше, по трассе такой же!
Хорошо продемонстрированы возможности.
Только стоит учитывать, как тут уже отмечали, что долго в текущем варианте с вариатором он в таких режимах не протянет, поскольку перегреется.
И, если я не ошибся, в данном случае отсутствует запаска, что значительно увеличивает геометрическую проходимость. Так что если кто решит повторить такие подвиги, стоит сначала запаску переложить в багажник хотя бы ;)
Good Job!
Бомба
quite capable offroad vehicle...
Аут четко смотрится в этом кузове
Тест-драйвер явно опытный чел... У меня сердце замирало при вывешивании колес...
hi. are you using 4wd Lock? and did you lower your tire air pressure?
Он конечно уже не тот, что был первый XL, скорее бабушкин минивэн, но 12:40 выползает шикарно :)
клюв жизни )
Klass
Я хочу его!
межколесным электронным блокировкам зачет однозначно
пожалуйста тот же тест с Outlander PHEV
Шикарный тест!! получается третьему поколению улучшили антибукс?
мечта
теперь она со мной
ну и треш этот аут
hi :), nice demo of what the Outlander can really do, when treated with Respect!!
I have 2009 VRX... 3.0. I notitce lot of ya Russians Demo runs are based on a 2.4 ltr C.V.T
anyways, it's a nice firm car on the road, but yet to test it on REAL off road ;)
Thanx for sharing the video!
( i no speak Russian....German/ Englisch )
Cheers from Australia!
Резина какая стоит?
5,15 вот собственно и кончился оффроуд, задний привод курить пошёл, машина встала.
ну вот после этого видео, уже всё ясно. Машинка вполне справляется с внедорожьем малой и средней сложности. От комфортного семейного авто большего и не требуется.
вот вам и ответ от аута, я думаю теперь всем понятно на что эта машинка способна (внедорожник -паркетник)
Беру GT V6 )))
At 12:41 you can see how the electronic locking diff simulator (ESP, AWD, 4WD, 4Motion, and so on) is a crap to manage 4x4 grip. Only works a mecanical limited slip diferential, all the systems we see today are crap, it`s very sad.
4Motion is not a type of 4WD, its a system by VW. And its one of the best.
We had a 2010 outlander GT. The sawc system worked well, but the only locking diff was the centre diff. It worked very well on snow, but on steep hills, it just wouldn't send power to the right wheels. Hopefully mitsubishi updates this issue
***** Exactly, there are 3 diff, only the center is locked, so, tne left front wheel and the right rear wheel can be spinning freely, and only the simulator acts braking the wheels without any grip, trying to simulate the LSD needed rear and front, but it doesnt works cause the electronics needs time to react.
Ruben A Time? lol Go look at how Fast the subaru system works to send power left to right.
SonzillaGTR
A mechanical system doesn't need any time, cause it works constantly, a electronic system react facing the events, after detecting, I don't care if reacts quick or slow, reacting means time, and this is incmompatible with a proper 4x4 system. That's my opinnion.
диагоналки не боится?
Сколько же надо ездить, чтобы так чувствовать машину, прямо завидно.
nice outlander, but for AWD look at 6:05 subaru can conquer that easily
Для паркетника нормально, но вы не забываёте что вариатор и муфта Халдекс могут сказать пока и будите бамбук курить в лесу. вариатор не для таких частых поездок.
Есть тесты бездора Forestera?
Блин какое бездорожье вы показываете! Он по ровному же едет
Так понимаю межколёсных электронных блокировок нет опять?
Имитация их есть, видно же
JekeyCF 6:06 - диагоналка штатная. Ничего не блокирует.
dimanenator, газу мало поддали значит. Естественно эта имитация не сравнится с настоящими блокировками, она гораздо слабее.
На 9:53 хорошо видно, как пробуксовывает нагруженное колесо
почему тебе нельзя ответить? Тому, кто писал за 3-хлитровый двиг предыдущего поколения?! Ты че с дуба рухнул? какой нафиг расход не сильно больше? 3 литра он обжора капец каких мало, 22 литра по сравнению с 15 это не сильно больше?
Ещё не внедорожник, но и паркетника немного перерос. Одним словом вьюноша.
Why choose this instead of a Jeep? It's just a AWD estate car that I could do in a 2wd sedan.
Peter - the main reason why people buy Mitsubishi Outlander more than Jeep in Russia is price. In Moscow you can buy Jeep Grand Cherokee from $90 000, while in USA the price is from $40 000
for heavy off roading the jeep is better for sure, but the awd (awc) system on the mitsubishi is far more advanced and also better for handling and fuel consumption.
вариатор в кому не впал после такого?
для нормальной блокировки покупайте ниву и гоняйте почти где угодно, правда разница в комфорте небольшая)))) зато конкретно уедешь в лес
чушь
ннадо брать
неправильный тест: прогоните ее 10 км по грязи в режиме букса и все увидите. только один кросс может буксовать бесконечно - гравитара!
Yuri pRAZDNIKOV жир . Вчера Витару продал . Сегодня сижу жалею . Думаю на че менять
честно говоря удивился, что машина с таким клиренсом ведёт себя как седан...
вариатор говно !!!_больше не хочу брать авто с такой коробкой.