Был у нас АУТЛЕНДЕР ХЛ 3.0 V6 целый год. Остались также очень довольны! Стартует - плечи в сиденье вдавливает. Один минус - расход топлива - по зиме, да с тяжелой резиной зимней шипованной выдавал под 17-18 литров на сотню. Ну как то больно очень. И Хл да и это новое поколение уж очень жесткий кондовый пластик на панели. Могли бы и получше сделать! А так ТОЛЬКО плюсы по этому авто!
Добрый день. Хороший обзор. Какой крутящий момент выдержит вариатор на Рено Колеус? Какой вариатор у Рено Колеус. Подскажите пожалуйста. Подойдёт резина 235/65/18 на Рено Колеус
А че лампово? Камера живая, гопроха, и квадриками снимаем! Просто есть стандарты телевизионные... Сейчас, конечно, взял ты в руки и ты уже ЧИНГИЗХАН? Тебе все можно?
Не совсем понты, есть виртуальное понижение передачи, ускоряется машинка довольно неплохо. Ездил на ауте и х - треил, аут круче хоть и 2.4. На равике не ездил
Зачем вы показываете обзор с откровенным враньём? Половина вашего обзора это пустые слова из характеристик авто. Нет ни одного подтверждённого момента о клиренсе и работы полного привода об остальном про молчу. Сколько вам платят? Вы напишите пожалуйста вашим зрителям , за такие обзоры!
Рено Колеос позиционирует сами реношники как премиумный кроссовер. В модельном ряду Рено, не только в России, но и Европе. по всему миру кроссовер Колеос премиум!
@@autopanoramaapby пхахахахаха тоесть если уаз скажет что патриот ето премиум внедорожник типа лексус лх или инфинити, то патрик станет премиумным? единственое место где рено премиум машина ето даже не африка, ето в деревне за сортиром я на прадо новом катаюсь и не щитаю что прем тачка
@@user-uq1ru6ek7y Не согласны. Прадо хорошая тачка, хотя слишком устарешая. Рено Колеос сделали хорошо, вполне достойно называть этот кроссоверов флагманом. мы любим автомобили, не хейтим их и не топим.
Врятли кто будет ездить по таким дорогам на таких машинах , если честно слабенький перед заносит это видно шатает влева права, надо было резину поменять а когда на шассе другую ставить ,
На счет резины абсолютно согласны. Для грязи нужна не просто зима, а именно грязь. Но! Полный привод, даже на таких ПАРКЕТНИКАХ очень выручает на бездорожье!
@@alexmyronenko7288 вариатор заставляют работать как семиступка автомат, просто лишний чип ставят, который включает алгоритм переключения, но троллейбус как был , так и остается реостат-вариатор!
Тут прям подбор лулзов можнj делать XD 3:55 "ббольшое количество вспомогательных устройств, ну вот, сидеть удобно.." нифига себе устройство... 6:00 "бампер сзади имеет тоже, весьма... мммм... хорошую конструкцию" и в мыслях подумал, о том, что задний бампер, они оставят в первой же яме... 6:25 "Рено колеос, 2017 год, совсем свеженькая премиальная машина" и на этом моменте, ауди вместе с порше, бмв, мерседес, вольво, лексус и инфинити проорали в голосятину. 6:55 7ми ступенчатый вариатор... простите что? 8:10 "Конечно он лучше будет смотреться в городе... в своих.. мм... обычных ситуациях" # в глазах читается боль XD# ага, и в правду, лучше он будет смотреться на 2wd с вариатором и 2.0 атмосферником XD И владельцу будет спокойнее.. Овощной паркетник, для семьи, то что надо! 9:00 " То самое, ПОКОРЕНИЕ ГОРЫ!" Диктор жжёт, где они гору то в поле нашли? XDDD Я пытался посмотреть всё, но это жесть какая то... я понимаю что кушать хочется... но ёпт, если машина не предназначена для бездорожья, то не надо делать вид, что она может в него... Да, все они могут съехать с асфальта и не застрять там. И по грунтовке они могут, и по шебню поедут. Но не потому что супер електроника-полный привод-супер пупер клас-беги покупай!. Короче, вы и сами всё знаете.. Скажу только что реально было интересно послушать не вот это всё, а реальное исследование работы автоматов в условиях бездорожья.. не факт того что "смотри, он может проехать", а инфо о том, что он проехал по полю, и твой вариатор не рассыпется в следующие 20 тыс км, от того что ты его перегрел в этой грязи..
Тест очень слабый, там где назвали эти паркетники в основном поехали бы да же седаны, особенно с полным приводом. И все знают, что полный Рав 4 самый слабый, даже в Джили Атлас он лучше, он худее чем у корейцев. Движок не едет нихрена, внешне уродлив (мое мнение) Митсубиси очень стар и уродлив изнутри, хотя с наружи симпатичный и полный привод лучше чем в Тоёте! Колеос симпатичен, но ценник для француза не адекватен, у нас нет у него будущего! Как и у новой Хонды Црв!
Уважаемы зритель. Нам очень интересно ваше мнение. Но правда дороже. Полный привод у РАВ4 собственной разработки и на конвейере долльше любого паркетника, потому что РАВ был первым в истории автомобилестроения КРОСООВЕРОМ. На тесте РАВ4 с 2.5 бензиновым мощным двигателем и он ЕДЕТ и не только по раскисшей грязи. А вот с Атласом совсем ругая история - полный привод откуда взят вы знаете? Да и по остальным вопросам вы проявляете полный дилетантизм и вкусовщину. Мы любим все авто и все марки, и уважаем мнение зрителей и не БАНИМ их и не удаляем самые злые комменты. Так что спасибо за комментарий!
@@autopanoramaapby Постоянный полный привод на Рав4 отработан десятилетиями. Это точно. Межосевой дифференциал - симметричный конический (распределение момента между передними и задними колесами 50/50), блокировка - многодисковой гидромеханической муфтой. A241H - коробка передач с простым гидравлическим управлением и контроль блокировки в ней достаточно примитивен, в более совершенной A540H реализовано полноценное электронное управление с обратной связью. Всё это работает очень надёжно. В отличие от китайских производителей, которые не могут нормально агрегатировать полный привод и акпп. Занавес!
Да причем тут сколько лет на рынке Рав 4 и мелко лет его приводу и как он реализован!?? Если он все равно слабый! Сколько лет "автовзу" и что, значит у них машины хорошие? А сколько лет китайскому атомному? Сам езжу на Ниссане рог (х-трайл т32 американская версия) найду сейчас вам тесты полного привода на кроссоверах и скину почём из разных источников!!
Скажу коротко - купил себе Митсубиши Аутлендер 2019 (2.0). Спасибо за видео и хорошего настроения всем 🤝🏽
Skbu Skbu я тоже, 3 литровый
@@slychan8045 О таком аппарате только МЕЧТАТЬ. Мои поздравления 👍👍👍
Skbu Skbu 👍👍 взаимно!
Красава!
Я в 16 году взял пока только 70 накатал ,бампер там целиковый а не юбка чуть не оторвал😂
Владею аутлендером 2017г 2,4 очень достойный автомобиль .доволен советую
А чем конкретно довольны?
Спасибо за ответ!
Автопанорама владею 3х литровым более чем доволен авто! Ездил месяц на 2.4 совсем другое пальто не понравилось !
Был у нас АУТЛЕНДЕР ХЛ 3.0 V6 целый год. Остались также очень довольны! Стартует - плечи в сиденье вдавливает. Один минус - расход топлива - по зиме, да с тяжелой резиной зимней шипованной выдавал под 17-18 литров на сотню. Ну как то больно очень. И Хл да и это новое поколение уж очень жесткий кондовый пластик на панели. Могли бы и получше сделать!
А так ТОЛЬКО плюсы по этому авто!
2006 год, 2.4 чип, тоже топ
@@autopanoramaapby гляньте видео на канале орженес " лексус бахнули подушки", там мой аутлендер 2.4 залазит на такие горки, что рав 4 и не снилось)))
Спасибо, хорошее видео!👍
Спасибо за комментарий!
Теперь точно куплю себе оутлендер☺
Это надо было сделать лет 10 назад, сейчас нет на рынке Аутлендера
Колесо на 2.0 дизеле уделает всех
На 2.5
1:45 А что значит " И снаружи и внутри места предостаточно"? Как это снаружи места предостаточно? Выносные места есть?
Ха-ха-ха, точно сказал! Выносные места!!! Ха-ха-ха
Добрый день. Хороший обзор. Какой крутящий момент выдержит вариатор на Рено Колеус? Какой вариатор у Рено Колеус. Подскажите пожалуйста. Подойдёт резина 235/65/18 на Рено Колеус
Про Колеос есть детальный обзор на нашем канале ютуб #Автопанорама th-cam.com/video/9oN2WdUWyMQ/w-d-xo.html
@@autopanoramaapby Прошу прощения. Я смотрел. Но на мои два интересующих вопросах нет комментария.
Дожили , радуемся что машина по кругу пластиковая !
Точно. По кругу. Пластиковая. Обвес кузова. А как образно сказать?
Интересно, какая машина более проходимая: Дастер или Колеос?
Дастер скорее всего. Всё таки у него геометрия лучше, свесы короче
гамнеус
Только дастер и дизель !!!
Это сравнение не машин, а коробок и моторов )))))))))
Подходов
В 80-х так снимали, лампово все так :)
А че лампово?
Камера живая, гопроха, и квадриками снимаем! Просто есть стандарты телевизионные...
Сейчас, конечно, взял ты в руки и ты уже ЧИНГИЗХАН?
Тебе все можно?
Зачем лепестки на японце с вариатором тоже горе решение ))))))))))
Понты
Не совсем понты, есть виртуальное понижение передачи, ускоряется машинка довольно неплохо. Ездил на ауте и х - треил, аут круче хоть и 2.4. На равике не ездил
Какие опции приблежают рав4 к премиум?
Только то, что Рав4 Тойота и... Цена
А вы знаете главное правило царя горы? Главное правило царя горы, не есть жёлтый снег😂
Спасибо
Где у Аутлендера блокировку межосевого дифференциала нашли? Там даже самого межосевого дифференциала нет)
Нет конечно
А теперь главный вопрос. Сколько километров проживут эти вариаторы, если ездить так хотя бы раз в неделю и иногда возить нетяжелый прицеп 300 кг?
Но живут же? Но конечно в грязи вариатор не стоит...
@@autopanoramaapby Живут. Только сколько? На ютубе полно видео ремонтов вариаторов 011 и 016 и 017 на пробеге 50-100 тыс.
'Плассмассовая защита' 😁... все равно что сказать 'бумажная броня'.
Как есть. Спасибо, что внимательно смотрите наши обзоры.
Гора, ручей, лужа... Вы че там, не знаете что такое гора, ручей и лужа? В интернете посмотрите. Детский сад, а не обзор.
На этом двиге установлен радиатор охлаждения ?, На варике?
Да, установлен, справа, если смотреть на морду, перед основными радиаторами.
Зачем вы показываете обзор с откровенным враньём? Половина вашего обзора это пустые слова из характеристик авто. Нет ни одного подтверждённого момента о клиренсе и работы полного привода об остальном про молчу. Сколько вам платят? Вы напишите пожалуйста вашим зрителям , за такие обзоры!
Пишем. За этот обзор мы не полусом не копейки. В обзоре все честно.
Где в видео настоящее бездорожье ? Я на своей жиге там как по асфальту проеду
Вот видео жиги не видим
@@autopanoramaapby народу нужно видео с болотами и чтоб колея была по пояс, а вы по травке катаетесь 😅
На ауте нет никакого межколесного диффа, это просто блокировка муфты и только
Так и есть, электронная,блокировка
Пзц ребята, столько рекламы натолкали
С какой стороны Рено это премиум машина????
Рено Колеос позиционирует сами реношники как премиумный кроссовер. В модельном ряду Рено, не только в России, но и Европе. по всему миру кроссовер Колеос премиум!
@@autopanoramaapby вы сами то в это верите?
@@autopanoramaapby только Рено может считать свой огламуренный x trail премиумом
@@autopanoramaapby пхахахахаха
тоесть если уаз скажет что патриот ето премиум внедорожник типа лексус лх или инфинити, то патрик станет премиумным?
единственое место где рено премиум машина ето даже не африка, ето в деревне за сортиром
я на прадо новом катаюсь и не щитаю что прем тачка
@@user-uq1ru6ek7y Не согласны. Прадо хорошая тачка, хотя слишком устарешая. Рено Колеос сделали хорошо, вполне достойно называть этот кроссоверов флагманом. мы любим автомобили, не хейтим их и не топим.
ща бы на шосейке по грязи
Точно
Все круто, только со звуком что-то хуево
Где конкретно?
Мало поползали, надо было засадить кого, посмотрели бы как и пузотёрки бы выбрались
Жалко было машины, все таки тестовые экземпляры.
Блокировка дифа🤕🤕🤕🤕😂😂😂
Псевдо, электроника имитирует
Да тут и лансер на переднем приводе проедет ))
Пожалуйста, покажите ваш лансер, мы посмотрим!
Разве бывает на Outlander блокировка межосевого дифференциала 5:21 😱???
Речь идет не о блокировки межколесных дифференциалов, а именно о межосевой в режиме LOCK!
@@autopanoramaapby дифференциал и многодискавая муфта с электронным управлением это немного разные вещи, совсем чуть чуть, но кому это важно
@@autopanoramaapby у кроссоверов нет межосивого диффа, учите матчасть)
@@user-wo2yh7tf1q у аутлендера муфта вязкостная, она тоже достойно блокирует, про другие авто не знаю
Врятли кто будет ездить по таким дорогам на таких машинах , если честно слабенький перед заносит это видно шатает влева права, надо было резину поменять а когда на шассе другую ставить ,
На счет резины абсолютно согласны. Для грязи нужна не просто зима, а именно грязь. Но! Полный привод, даже на таких ПАРКЕТНИКАХ очень выручает на бездорожье!
@@autopanoramaapby я полностью с вами согласен
@@Franksmola Спасибо за комментарий, за поддержку!
у рав 4 самый отстойный полный привод
Кто сказал?...аргументы и факты пожалуйста!
@@user-sw8pj6nb9d а вы что, ни одного теста не смотрели?! Распределение крутящего момента никакущее
соглашусь. есть равчик поймает диагоналку, то уже не едет. имитации работают очень плохо.
Не нашёл видео со 100.000 просмотров
Посмотрите пожалуйста на главной странице канала в популярных видео, там несколько вариантов больших тестов кроссоверов с просмотра и более 100.000!
Семи-ступенчатый вариатор, ахахаахвхвхвхвхвхв, учите матчасть)
Алгоритм они запрограммировпли, как в семисиупе автомате, что бы ни как у троллейбуса было! Вариторы всех достали, вот конструкторы и мудрят!
@@user-sw8pj6nb9d вы же понимаете, что принцип без ступенчатой передачи, никуда не делся?
@@alexmyronenko7288 вариатор заставляют работать как семиступка автомат, просто лишний чип ставят, который включает алгоритм переключения, но троллейбус как был , так и остается реостат-вариатор!
видос неочем, 90 % обзор машин...
Не понятно, что 90 % обзор машин?
В видосе куча вранья
Музыка-кровь из ушей.
Учтём
7 ступенчатый вариатор, ндаа
Вариатор бесступенчатый, но французы настроили его по алгоритму 7- ми ступенчатого автомата. Это реально ощущается.
@@autopanoramaapby от этого у него 7 передач не появилось... он по прежнему бесступенчат
@@user-wo2yh7tf1q но мозги заточили под алгоритм семистуренчатого автомата!
@@autopanoramaapby но от этого ведь семь ступеней не появились?
@@user-wo2yh7tf1q согласны, конечно не появились. Но вариатор работает как семиступка??? Что и требовалось доказать?
Нет у кроссоверов блокировок диффов🤷♂️
Нет, мы и не спорим. Тест-пилот имел ввиду электронную блокировку. Которая работает по схеме похожей! Почитайте форумы. Описаний хватает!
Есть! В продаже появились!
@@DaaD51 ммм... гениально, речь идет о стоковых кроссоверах
У аутлендера в стоке муфта, она блокирует тоже достойно
Да все видео снято по приеципу : 'ссы в глаза, все божья роса'. 🌝
Ни о чем
Да ну! О чем!
Еще раз говорю - ни о чем. Вы хоть тему раскройте полностью. Царь горы, так, почему? Из Вашего видео ничего убедительного не услышал.
Тут прям подбор лулзов можнj делать XD
3:55 "ббольшое количество вспомогательных устройств, ну вот, сидеть удобно.." нифига себе устройство...
6:00 "бампер сзади имеет тоже, весьма... мммм... хорошую конструкцию" и в мыслях подумал, о том, что задний бампер, они оставят в первой же яме...
6:25 "Рено колеос, 2017 год, совсем свеженькая премиальная машина" и на этом моменте, ауди вместе с порше, бмв, мерседес, вольво, лексус и инфинити проорали в голосятину.
6:55 7ми ступенчатый вариатор... простите что?
8:10 "Конечно он лучше будет смотреться в городе... в своих.. мм... обычных ситуациях" # в глазах читается боль XD#
ага, и в правду, лучше он будет смотреться на 2wd с вариатором и 2.0 атмосферником XD И владельцу будет спокойнее.. Овощной паркетник, для семьи, то что надо!
9:00 " То самое, ПОКОРЕНИЕ ГОРЫ!" Диктор жжёт, где они гору то в поле нашли? XDDD
Я пытался посмотреть всё, но это жесть какая то... я понимаю что кушать хочется... но ёпт, если машина не предназначена для бездорожья, то не надо делать вид, что она может в него...
Да, все они могут съехать с асфальта и не застрять там. И по грунтовке они могут, и по шебню поедут. Но не потому что супер електроника-полный привод-супер пупер клас-беги покупай!.
Короче, вы и сами всё знаете.. Скажу только что реально было интересно послушать не вот это всё, а реальное исследование работы автоматов в условиях бездорожья.. не факт того что "смотри, он может проехать", а инфо о том, что он проехал по полю, и твой вариатор не рассыпется в следующие 20 тыс км, от того что ты его перегрел в этой грязи..
Ага, 'ссы в глаза, все божья роса'. 😁
ПЕРЕЗАЛИВ СТАРОГО ВИДЕО!
Это наш тест и наше видео. Мы объединили две части в полноценный материал!
Тест очень слабый, там где назвали эти паркетники в основном поехали бы да же седаны, особенно с полным приводом. И все знают, что полный Рав 4 самый слабый, даже в Джили Атлас он лучше, он худее чем у корейцев. Движок не едет нихрена, внешне уродлив (мое мнение) Митсубиси очень стар и уродлив изнутри, хотя с наружи симпатичный и полный привод лучше чем в Тоёте! Колеос симпатичен, но ценник для француза не адекватен, у нас нет у него будущего! Как и у новой Хонды Црв!
Уважаемы зритель. Нам очень интересно ваше мнение. Но правда дороже. Полный привод у РАВ4 собственной разработки и на конвейере долльше любого паркетника, потому что РАВ был первым в истории автомобилестроения КРОСООВЕРОМ. На тесте РАВ4 с 2.5 бензиновым мощным двигателем и он ЕДЕТ и не только по раскисшей грязи. А вот с Атласом совсем ругая история - полный привод откуда взят вы знаете? Да и по остальным вопросам вы проявляете полный дилетантизм и вкусовщину.
Мы любим все авто и все марки, и уважаем мнение зрителей и не БАНИМ их и не удаляем самые злые комменты.
Так что спасибо за комментарий!
@@autopanoramaapby Постоянный полный привод на Рав4 отработан десятилетиями. Это точно. Межосевой дифференциал - симметричный конический (распределение момента между передними и задними колесами 50/50), блокировка - многодисковой гидромеханической муфтой.
A241H - коробка передач с простым гидравлическим управлением и контроль блокировки в ней достаточно примитивен, в более совершенной A540H реализовано полноценное электронное управление с обратной связью. Всё это работает очень надёжно. В отличие от китайских производителей, которые не могут нормально агрегатировать полный привод и акпп. Занавес!
@@user-sw8pj6nb9d Точно! Спасибо за комментарий.
Да причем тут сколько лет на рынке Рав 4 и мелко лет его приводу и как он реализован!?? Если он все равно слабый! Сколько лет "автовзу" и что, значит у них машины хорошие? А сколько лет китайскому атомному? Сам езжу на Ниссане рог (х-трайл т32 американская версия) найду сейчас вам тесты полного привода на кроссоверах и скину почём из разных источников!!
@@graf-monte-kristo так а какие проблемы с полным приводом Тойоты? не совсем понятно?