Não me arrependo de, em 2018, após realizar, no mesmo dia, test ride em ambas. Deixei de comprar a Fatboy 18/18 zero (já repaginada) para comprar uma Springfield 16/17 zero. Motor suave, ciclística superior, muito confortável e acabamentos boleados e circulares (diferente dos retangulares da Harley). Não acertei a marcha neutra da Fatboy uma única vez, mas não tive este problema com a Indian. Não me recordo do freio da HD, mas o da Indian é incrivelmente sensível, freia-se com dois dedos. A vibração da Indian é muito menor. Obs: Foi minha primeira moto na vida.
Bom, em oito anos (de dezembro de 2015) até o presente, tive nada menos que 10 (dez) modelos Harley Davidson. Comecei com uma Fat Boy com motor Evolution de 1600cc, passando por Stret (s) Glide, Road Glide Special, Ultra (s) e Road Limited (s) com 2068cc. Hoje - devido às minhas rotinas como Support de um MC e por necessitar de uma moto mais leve (e versátil), tenho uma Sport Glide 2022 e posso advertir que a relação com a Harley Davidson ou é de amor ou é de ódio. No meu caso, é de amor. Nunca possui uma Indian, mas quase (quase) comprei uma Scout em 2018. Ainda bem que não comprei, visto que a Indian se retirou do país e os problemas não demoraram a surgir disso em razão. Quanto às Harley's, tenho a dizer que com uma Road Limited de 2068cc e tanque de 22,7 litros, estava fazendo cerca de 450 quilômetros, mantendo velocidades entre 90 e 130 kmh. Quanto à frenagem das HD's, os kits de frenagem são da BREMBO e alguém aí questiona a qualidade da BREMBO? Agora, tenha em mente de que frear uma Road Limited ou uma Ultra de 426 quilos, com tanque cheio, piloto + garupa e bagagem (cerca de 600 quilos ou mais), não é como frear uma scooter de 150 quilos. Não mesmo. Bom, com bolha ou não, rodo muito. Já cheguei a fazer 1800 km em um único dia e hoje, vou ao RJ, São Paulo ou Brasília em uma única tocada parando apenas para reabastecimento, comer e ir ao banheiro (moro em Vila Velha, ES) e nada tenho a reclamar. O fato de ter colocado um banco confort na Sport Glide foi mais pelo embelezamento da moto (questão de estilo), que propriamente de conforto. Ah, com a atual moto - que possui motor 107cc e cerca de 1746 cm3, estou fazendo mais de 400km mantendo a velocidade de cruzeiro em 120kmh. No mais, coloquei um Sissy Bar com Santo Antônio elevado (20') para amarrar a mochila, em complemento às duas malas (alforjes) laterais. Só alegria.
Andei de HD durante muito tempo, tive ultra, road king e algumas softails, peguei uma Chief recentemente e posso dizer que o conforto e a pilotagem deixam a HD no chinelo.
Nunca andei de Indian para questionar esta pesquisa, porém, apesar de achar a moto linda, principalmente o motor, na minha humilde opinião, o maior problema da Indian foi não ter suportado a economia Brasileira e ter saído do país. Muito ruim para quem apostou no investimento.
Meu prezado americano de araque, parabéns pela - cada vez mais, melhor abordagem feita no seu canal sobre as mais diversas nuances do maravilhoso mundo sobre duas rodas.
Sei lá a história da Harley me encanta mais pelo fato que ela teve que correr atrás do prejuízo pra chegar no nível da Indian, eu ainda quero uma pingando óleo na minha garagem. Quanto tecnologia embarcada hoje na Harley coloca qualquer outra marca no bolso, já que de praxe ela sempre pregou a politica de faça você mesmo, então você consegue fazer um auto diagnóstico apenas pelo DTC (diagnóstico de códigos de problemas), mas lembrando que é importante você saber resolver o problema, mas pelo o menos já saber o pode ser, é ótimo. Até uma seta que não esta funcionando ele acusa. Parabéns pelo vídeo Daniel.
A Indian é ficou top depois de comprada pela Polaris, vem diversificando seus produtos porém o pessoal reclama e vi isso em uma página americana que falta um modelo que relembre as indians da década de 40 isso foi apresentado com a chief Big Custom apresentada em 2014 mas nada parecido foi apresentado, seria foda ver algo assim na marca. Killer W. Também é cultura motociclista 🦅
Comecei a gostar dessas motos,quando assistir pela primeira vez o filme alabama, sobre a história do rich valem..............acho que é asssim que se escreve. Pois bem no filme aparecia uma idian,então me apaixonei, tinha 7 anos de idade.
Venha fábrica delas mas não em Manaus que não ajuda em nada pois é cercada de água e a logística fica cara traz para Brasília,Goiás rápida distribuição e captação dos insumos pelo aeroporto internacional
Eu tenho uma, ano 2016. Estou com ela há mais de 3 anos e até agora não tive problema algum com peças. Tudo que precisei, encontrei facilmente na internet. Indian é top.
Scout é baixa e pouco confortável, ainda mais suas versões bobbers. A ergonomia não vem de fábrica, você teria que customizar, o que não é ruim, torna tudo muito pessoal, mas realmente não é ergonômica. Você fica bem curvado.
Ainda que o autor daquela matéria mencionada neste vídeo seja infeliz no argumento do vidro retrátil, as carenadas as Indians são aerodinamicamente mais favoráveis pela forma boleada gradual do morcegão, da forma arredondada do alforge e do ângulo mais inclinado do windshield.
Eu tenho bolha na minha Fazer 250 e ajuda demais na estrada. O deslocamento de ar que uma carreta grande faz quando cruza por ti eu nem sinto com a bolha. Fora inseto, pedrinha, a bolha ajuda muito.
A conclusão é simples!! Quem continua vendendo moto no Brasil e quem foi embora por falta de vendas? Quem vende mais motos no USA? A reportagem toda é uma grande besteira!!
Não me arrependo de, em 2018, após realizar, no mesmo dia, test ride em ambas. Deixei de comprar a Fatboy 18/18 zero (já repaginada) para comprar uma Springfield 16/17 zero. Motor suave, ciclística superior, muito confortável e acabamentos boleados e circulares (diferente dos retangulares da Harley). Não acertei a marcha neutra da Fatboy uma única vez, mas não tive este problema com a Indian. Não me recordo do freio da HD, mas o da Indian é incrivelmente sensível, freia-se com dois dedos. A vibração da Indian é muito menor. Obs: Foi minha primeira moto na vida.
Bom, em oito anos (de dezembro de 2015) até o presente, tive nada menos que 10 (dez) modelos Harley Davidson.
Comecei com uma Fat Boy com motor Evolution de 1600cc, passando por Stret (s) Glide, Road Glide Special, Ultra (s) e Road Limited (s) com 2068cc.
Hoje - devido às minhas rotinas como Support de um MC e por necessitar de uma moto mais leve (e versátil), tenho uma Sport Glide 2022 e posso advertir que a relação com a Harley Davidson ou é de amor ou é de ódio.
No meu caso, é de amor.
Nunca possui uma Indian, mas quase (quase) comprei uma Scout em 2018.
Ainda bem que não comprei, visto que a Indian se retirou do país e os problemas não demoraram a surgir disso em razão.
Quanto às Harley's, tenho a dizer que com uma Road Limited de 2068cc e tanque de 22,7 litros, estava fazendo cerca de 450 quilômetros, mantendo velocidades entre 90 e 130 kmh.
Quanto à frenagem das HD's, os kits de frenagem são da BREMBO e alguém aí questiona a qualidade da BREMBO?
Agora, tenha em mente de que frear uma Road Limited ou uma Ultra de 426 quilos, com tanque cheio, piloto + garupa e bagagem (cerca de 600 quilos ou mais), não é como frear uma scooter de 150 quilos.
Não mesmo.
Bom, com bolha ou não, rodo muito.
Já cheguei a fazer 1800 km em um único dia e hoje, vou ao RJ, São Paulo ou Brasília em uma única tocada parando apenas para reabastecimento, comer e ir ao banheiro (moro em Vila Velha, ES) e nada tenho a reclamar.
O fato de ter colocado um banco confort na Sport Glide foi mais pelo embelezamento da moto (questão de estilo), que propriamente de conforto.
Ah, com a atual moto - que possui motor 107cc e cerca de 1746 cm3, estou fazendo mais de 400km mantendo a velocidade de cruzeiro em 120kmh.
No mais, coloquei um Sissy Bar com Santo Antônio elevado (20') para amarrar a mochila, em complemento às duas malas (alforjes) laterais.
Só alegria.
Andei de HD durante muito tempo, tive ultra, road king e algumas softails, peguei uma Chief recentemente e posso dizer que o conforto e a pilotagem deixam a HD no chinelo.
Fala Americano, é uma pena que a Indian tenha saído do Brasil.
Fala americano. Javali. Rio casca. Mg. Sou caminhoneiro. Realizei meu sonho. Comprei chedaw 750. 2007
O que eu acho?
Acho ambas lindas e incríveis!
Mas acho a Indian muito mais estilosa!
Nunca andei de Indian para questionar esta pesquisa, porém, apesar de achar a moto linda, principalmente o motor, na minha humilde opinião, o maior problema da Indian foi não ter suportado a economia Brasileira e ter saído do país. Muito ruim para quem apostou no investimento.
Muito válida essa ideia de trazer artigos de fora para o nosso contexto. De fato, dá pra concordar com quase todos os pontos. Parabéns, cara!
Meu prezado americano de araque, parabéns pela - cada vez mais, melhor abordagem feita no seu canal sobre as mais diversas nuances do maravilhoso mundo sobre duas rodas.
Gostei muito desta primeira parte. Assistindo só agora, parece-me um relato bem legal e consistente. Parabéns!
Eu aprendia andar de moto em uma HD 125 cc acreditem se quirem, essa moto já existiu!
Vídeo veio, bora ver, acho as duas dahora, se fosse pra ter uma Touring seria uma Indian
Sei lá a história da Harley me encanta mais pelo fato que ela teve que correr atrás do prejuízo pra chegar no nível da Indian, eu ainda quero uma pingando óleo na minha garagem. Quanto tecnologia embarcada hoje na Harley coloca qualquer outra marca no bolso, já que de praxe ela sempre pregou a politica de faça você mesmo, então você consegue fazer um auto diagnóstico apenas pelo DTC (diagnóstico de códigos de problemas), mas lembrando que é importante você saber resolver o problema, mas pelo o menos já saber o pode ser, é ótimo. Até uma seta que não esta funcionando ele acusa. Parabéns pelo vídeo Daniel.
Top os Paralamas das indian principalmente o dianteiro
A Indian é ficou top depois de comprada pela Polaris, vem diversificando seus produtos porém o pessoal reclama e vi isso em uma página americana que falta um modelo que relembre as indians da década de 40 isso foi apresentado com a chief Big Custom apresentada em 2014 mas nada parecido foi apresentado, seria foda ver algo assim na marca.
Killer W. Também é cultura motociclista 🦅
Eita americano, ai é tua praia, fez o video a vontade e tem parte 2, sabe tudo dessas maquinas. ótimo video.
Ainda sonho com a Indian Scout
Cara achei o vídeo fantastico..bem que vc disse q eu ia gostar. Sempre cim sarcasmo e bom humor no titulo kkkk..aguardando a revanche na parte 2 kkkk
Não sei se cabe revanche, rsrsrs.
as scooter? que é isso rapá. vamos pro atacama de adv? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Amo a Harley, tenho uma, mas adoraria conhecer a Indian. A matéria ficou muito boa!!!
Comecei a gostar dessas motos,quando assistir pela primeira vez o filme alabama, sobre a história do rich valem..............acho que é asssim que se escreve.
Pois bem no filme aparecia uma idian,então me apaixonei, tinha 7 anos de idade.
Venha fábrica delas mas não em Manaus que não ajuda em nada pois é cercada de água e a logística fica cara traz para Brasília,Goiás rápida distribuição e captação dos insumos pelo aeroporto internacional
Muito bom o vídeo, você bem que podia fazer um vídeo listando as custas de 6 marchas! Estou a adquirir uma custom mas não sei quais tem 6 marchas!
Americano de ara-ke, uma sugestão para o canal, poderia fazer um vídeo sobre as motocas de até 5 anos de uso para adquirir com um consórcio!
Olá Dani pra mim tanto faz, se você souber de alguém que queira doar uma das duas, lenbre-se de mim.
Abraço Americano.
Waldemar Cassares Jr
Quem quer proteção de vento anda de carro
Sem dúvida o windshield faz puta diferença... no conforto .. não cansa o braço
Americano, vc compraria uma Scout hoje? Tenho vontade, mas tenho medo por causa de peças.
Eu tenho uma, ano 2016. Estou com ela há mais de 3 anos e até agora não tive problema algum com peças. Tudo que precisei, encontrei facilmente na internet. Indian é top.
Indian scout faz 12 km/l na cidade, 20km/l na estrada com tanque de 12.5 l, mas em termos de conforto não é boa não. Sei por experiência.
Scout é baixa e pouco confortável, ainda mais suas versões bobbers. A ergonomia não vem de fábrica, você teria que customizar, o que não é ruim, torna tudo muito pessoal, mas realmente não é ergonômica. Você fica bem curvado.
Boa noite Americano de Araque!!!! Onde está o vídeo do novo proprietário com a Viuvita?????
O cara não veio buscar a moto, mandou um caminhão pra recolher. Tu viu esse vídeo né???
Pra mim as duas são boas na tem defeito, mas achei que só era a Shadow 750 que é ruim de freio , a harley e também 😅😉👍
Proteção contra o vento e importante pois isso cansa sim
Ainda que o autor daquela matéria mencionada neste vídeo seja infeliz no argumento do vidro retrátil, as carenadas as Indians são aerodinamicamente mais favoráveis pela forma boleada gradual do morcegão, da forma arredondada do alforge e do ângulo mais inclinado do windshield.
O que mais me incomoda nas HD é a falta de marcha lenta.
É verdade
Americano de Araque, boa madrugada! Qual a chance da INDIAN retornar ao Brasil?
-1 hahahab
Eu tenho 1,97m e gostaria muito de saber que modelo de Indian seria mais apropriado para pessoas altas. A Harley também.
O único problema é dinheiro pra ter uma de cada na garagem 🙏
Acho que o dinheiro seria a solução kkkk
Aí no quesito freio , a Honda Shadow freia melhor que as duas .
Não concordo com a ergonomia das indian
Scooter foi dose... Daniel San tá zen hoje! Sem treta... 😏😅😈
Eu tenho bolha na minha Fazer 250 e ajuda demais na estrada. O deslocamento de ar que uma carreta grande faz quando cruza por ti eu nem sinto com a bolha. Fora inseto, pedrinha, a bolha ajuda muito.
Não é em assim spoortster e bem mais leve cvo são pesadas Electra glide
No entanto a família Dyna são leves
Quando vc vai fazer toda route 66?
Infelizmente não tive oportunidade de pilotar estás marcas pra poder opinar
Eu compraria uma Indian fácil. Pena que sou feio, pobre e moro longe
Hahahahahhaha
Excelente matéria americano!
Eu particularmente sou fan das duas , pena que sou um assalariado e não tenho como adquirir nem uma das duas, si podesse teria ambas!
Sao duas ótimas motos, pra quem é Americano de Arake.....so com bala na agulha....pra tê-las.......
Minha Fat estava com o disco dianteiro empenado, não imagino como isso aconteceu até hoje
Não concordo
Aeeeeeeeeee AmericanoBrasil salve 👍👍👍
Com essas embreagens, a Harley fica devendo TONELADAS às Indians em termo de conforto…
Não e ser Nutela pois protege mais
Indian, meu sonho, porém vou ter que, me virar com uma virago velha, e tô juntando a grana ainda.
Curto mais a indian, mesmo que não tenha uma curva boa
Então são dois problemas que desejo em minha garagem, araques Kkkk...
A Harley comprou a Indian? A Scout aparece na lista de modelos da Harley
Yamaha tem eletrônica melhor que a Honda, mas todos escolhem Honda, só pode ser burrice a Indian é muito mais superiora que a Harley
Simples...Quem vende mais.????harley OU indiam.???
Ou seja ...simplificando , a Indian . E muito superior à Harley.
legal 👏👏👏👏👏👏
Para uma moto de mais de 400 kg não pode parar na hora se não vc voa
Harley e Harley nao adianta son único tenho uma dayna nao me vejo com outra moto ❤
Qdo vai ter sorteio de novo? Americano de araque 😁.
Será???? Ahahha
Prefiro a Indian 🏍️
4:01 de nada.
História mostra que a Harley e imensamente superior a indian
Claro que duelaram sempre pelo melhor
As scooter kkkk americanos de arake
E a rifa?
Não tem nada a favor da HD?
Amanhã
Boa noite americano de araque
harley e idian e igual honda e yamaha no brasil , harley honda e indian yamaha kkkkkkkkkk quem entendeu entendeu
Hahahahahha igualzinho ahahhahahahha, escutei até a flauta do titanic tocando agora!!! Hahahahah
Scooter Adv da indian kkk
top video
Fala americano
A conclusão é simples!! Quem continua vendendo moto no Brasil e quem foi embora por falta de vendas? Quem vende mais motos no USA? A reportagem toda é uma grande besteira!!
Calma que falta a parte 2 ainda ahhahahahaja