VW T6 Multivan: himmlisch funktional, sündhaft teuer! - Die Tester | auto motor und sport
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2018
- Der Transport-Klassiker: Im VW Multivan arbeitet ein 2-Liter-Turbodiesel mit 150 PS. Bei gut 42.700 Euro beginnt die Preisspirale mit 7-Gang-DSG. Viel Geld für einen Familenwagen. Ist der Bulli den Preis wert?
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wahnsinns beitrag, ich hab nix von den hinteren sitzplätzen gesehn oder gehört
Ich finde es immer interessant... wenn ein VW auf dem Prüfstand steht und es fällt etwas negatives auf wird es immer runter gespielt "ach... ist nicht überragend, aber das passt schon". Aber wehe eine andere Marke erlaubt sich etwas, dann können es andere immer besser und man solle noch nachlegen.
Hatte da gerne mehr zum innenausstattung, Sitze und praktische details gelernt. Slalom bei 57 ist mir völlig egal.
Kein Wort über brennende Heckklappen oder Motorschäden der CFCA Motoren bei 30k?
Den hatten wir als Mietwagen während unserem Auslandspraktikum. Wunderschönes Ding! Aber einfach nicht bezahlbar...
Ja, die Preise sind leider sehr hoch bei dem Multivan. Sogar höher als beim Konkurrenten V-Klasse, was eigentlich total absurd ist, wenn man bedenkt, dass diese hochwertiger und luxuriöser daherkommt. Dennoch muss ich sagen, dass ich den Multivan reizvoll finde. Mit einer schönen Lackierung und schicken Felgen macht der schon was her.
Die V Klasse ist ja auch saumäßig hässlich. VW hat eben einen guten Ruf für ihrw Busse. Die können sichs leisten...
Der T6 ist kein Wolfsburger😉 er wird in Hannover gebaut.
Nur Experten hier 😂
Der Preis hat's in sich. Da liegt doch wahrscheinlich jeder Mitbewerber preislich unter dem T6.
...auch bei den Gebrauchtpreisen! ;)
Aber der t6 ist halt auch mit Abstand der beste
Über die legendäre Unzuverlässigkeit der BiTurbos wird natürlich geschwiegen 😅
Schön CCR Musik im Hintergrund
Das ist cream nicht ccr
Welche ausstattung treibt den testwagen zu 53000€🤔🤔
Den letzten neuen hab ich 2005 gekauft. 2.5 TDI 174 Ps. Geht immer noch gut mit 350 000 Km auf der Uhr. Damals 36 000 Euros. Für 36 000 wäre ich ein Wiederholungstäter. Aber jetzt haben die angefangen zu spinnen...
Interesantes Video: Das Gewicht wird beanstandet, aber kommt ein Tesla mit weniger Blech dem T 6 nicht durch das Gewicht der Akkus sehr nah? Die wichtigste Frage für mich ist muss man so einen Bus haben wenn man größtenteils allein unterwegs ist zum -hoffentlich Groß- - Einkauf und sogar zur Arbeit?
Und : wie steht es um die vielseitigkeit? Wie schnell oder einfach kann man den T 6 in einen Transporter für sperrige Gegenstände machen?
2.5TDI 174ps T5 bester Motor.
Ein Kasten für 53t Euro mit wenig Ausstattung und schlechter Verarbeitung (billig Hartplastik). Respekt
Interessant finde ich ja das Fazit von Herrn Bloch. War beim Test des Peugeot Traveller die indirekte Lenkung und das behäbige Handling noch ein Problem, das explizit thematisiert wurde, ist das bei einem VW Bus natürlich etwas völlig Anderes. Dass der T6 noch ein paar Zehntel langsamer durch den Slalom geht, als der Peugeot Traveller, ist vollkommen unerheblich. Da heißt es lapidar "...es ist ja ein Bus, da passt das schon...". Auch über den deutlich höheren Verbrauch und das höhere Gewicht wird kein Kommentar verloren. Die miese Qualität (wie z. B. die regelmäßig auftretenden kapitalen Motorschäden, Getriebeschäden etc. beim T5/T6) werden erst recht nicht thematisiert. Meines Erachtens ist die katastrophale Qualität alleine schon ein Ausschlusskriterium, einen VW T6 zu kaufen. Vom horrenden Mehrpreis gegenüber den Wettbewerben von PSA oder RENAULT-Nissan oder Ford mal ganz abgesehen...
Habe jetzt gute drei Jahre einen T6 Multivan und bin zufrieden. Ich kann ihn euch empfehlen.
Da hat der Kameramann wohl den Vertigoeffekt für sich entdeckt :D
42k? Verrückt!
Der Testwagen kostet 53 Tausend ???? Und nichtmal multifunktionslenkrad und 100 Blindknöpfe? nicht mal nebelscheinwerfer oder LED ? tha ne danke.... da is echt heftig was VW für den Kasten will...
NemesiZ Ich sag nur Türgriffe aus Plastik unlackiert😒
NemesiZ vor allem kostet ein vergleichbarer Transporter ungefähr die Hälfte. Aber mit der Multivan Kundschaft kann man's ja machen
Für das Geld bekommt man einen vollausgestatteten Golf 7 GTI Performance...
Ein voller multivan geht an die 100.000€ dafür gibt es echt bessere Alternativen auch in der Klasse
hust** DEUTSCHES PREMIUM PRODUKT**hust 😂
Nur Premium Preis mehr nicht
Alexander Bellingroth nur dass VW keine Premiummarke ist.
Bei VW sind alle Kritik Punkte ‚‘‘ach völlig Vertretbar‘‘ bei jedem anderen Hersteller wäre die Welt untergegangen.
Der ist ja eigentlich von 2003
Borussia 1109 stimmt
Ich hab vor 2 Jahren auch einen Kombi gesucht und bin durch meine Kriterien immer wieder auf den Multivan gestoßen.
Wichtig war mir viel Platz, Schiebetüren, Leistung, viel Ausstattung zu einem annehmbaren Preis.
Als der 2.5 Diesel noch angeboten wurde wäre es noch eine Option gewesen aber leider viel zu teuer. ca. ~50.000€ mit dem Motor und gewünschter Ausstattung und das nicht mal neu sondern 1-2 Jahre alt mit bis zu 50.000km.
Am Ende haben wir einen Kompromiss gefunden mit dem wir sehr glücklich geworden sind.
Ein Chrysler Grand Voyager 3.6 V6.
Vollausstattung mit 2 Deckenmonitoren für die Kinder, Lederausstattung mit Sitzheizung und elektrisch einstellbar.
Navi, Multifunktions Lenkrad, Parkassistent mot Sensoren und Kamera, Xenon Fahrlicht, elektrische Heck und Seitentüren, 287 Sauger PS die sehr angenehm klingen, laufruhiger 6 Zylinder, LPG Gasanlage vom Händler schon verbaut, Seitliche Trittbretter und noch vieles mehr.
1 Jahr alt gewesen mit 16.000km gelaufen um 30.000€
Da kann kein Deutscher Wagen mithalten. Preis/Leistung ist unschlagbar.
Wie gesagt nach 2 Jahren und nun 58.000km auf dem Tacho sind wir sehr zufrieden.
Nur Öl, Filter und Bremsen erneuert. Demnächst werden wir mal die Zündkerzen machen und das wars.
LG
Wird das Auto tatsächlich im August 2018 so verkauft? Es hat die Armaturen des Vorgänger Touran...
Gibt es den auch niedriger? Die Höhe von eins 97 ist mir definitiv viel zu hoch. Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen. Liebe Grüße und jetzt schon mal danke schön.
Ich mag das Auto nicht (mehr). Hergott, ich frage mich manchmal wo die Innovationen bei denen untergebracht sind. Für das Geld kriegst du eine V-Klasse, einen richtigen Benzer mit guter Ausstattung, besserem Komfort, Sicherheitssystemen und vor allen Dingen mit Stil.
Der T6 war vllt. ein Jahr frisch nach Release, aber ich kann ihn jetzt schon nicht mehr sehen. Sieht genauso aus wie der T5 und wie lange haben wir den schon auf dem Markt...
Dazu kommt noch, dass die Motorenpalette auch nicht gerade zuverlässiger geworden ist. Der Fünfzylinder wurde eingestellt, hat aber vielen sehr gefallen.
Ja was sich vw die letzten jahre geleister hat sollten die die preise um 10 bis 15000 Euro
Runterschrauben
Also wenn ich ein Auto kaufe muss nicht alles premium sein aber den Preis so eine Ausstattung pfui
ein super Auto, aber trotzdem 4000-5000 Euro zu teuer
Da Lob ich mir meinen Tourneo Custom, Preis Leistung top Platz ohne Ende und die 3te Sitzreihe bekommt man auch alleine raus
Und immer das Geld für den 2. Motor zu Seite legen. Mit Verreckgarantie
8,5 Liter Testverbrauch sind doch völlig ok für so nen Brocken. im Alltag schafft man bei ruhiger Fahrweise wahrscheinlich auch 7, irgendwas
Scotchgod Ist eh nicht wirklich entscheidend, ob der ein paar Liter mehr oder weniger verbraucht. Richtig teuer wird das DSG, das man spätestens alle 150000 km wechseln kann 😂
kann aus eigener Erfahrung sagen, dass 7,x Liter nur bei höchstens 110 zu schaffen sind und bei mindestens 20 km Fahrt Strecke. Kalt (auch wenn man ihn nicht tritt) und bei höheren Geschwindigkeiten nimmt der Motor sehr viel. Bei 90 km/h im 5. Gang nimmt er hingegen nur knapp 4 Liter. 8,5 Liter Verbrauch sind durchaus realistisch würde ich meinen... erst recht wenn man beachtet, dass das Auto von den meisten kaum mit dem Leergewicht bewegt wird ... wohl eher beladen und mit mehreren Leuten.
wir haben nen Renault Master in der Firma, der ist deutlich größer (Sprinterklasse) und wenn ich den entspannt mit 110 + - 5km/h im 6ten Gang rollen lasse, schaff ich locker 8,2- 8,3L. ich denke mit dem T6 müsste man da mindestens nen halben Liter drunter bleiben können
wir fahren einen T6 Multivan Lang - sicherlich nicht so groß und schwer wie ein Master aber mit 5,30 m und 2,35 t auch nicht klein. Bei Strecken über 25 km schafft man auch mal 7L klar aber insbesondere bei Geschwindigkeiten über 110 km/h, welche für einen Familienbus bspw. auf dem Weg in den Urlaub auf der Autobahn nicht ungewöhnlich sind nimmt er für jeden km/h erheblich mehr. Bei 130 ist man auch problemlos bei 9,5- 10,0l. Generell würde ich jedem der einen T6 fährt eine Handschaltung empfehlen und raten bis 100 km/h bei dichterem Verkehr im 5. Gang und NIE im 6.Gang zu fahren. Im 6. ist er sehr träge und spricht kaum auf das Gas an da er bei 100 km/h knapp 1.500 U/min hat. Er nimmt bei 100 km/h im 6. knapp 6Liter, im 5. auch. Beschleunigt man leicht nimmt er aufgrund des geringen Momentes im 6. VIEL mehr und braucht entsprechend länger zu beschleunigen.
Ich fahre selbst einen und unter 9.5l geht gar nichts auf der Autobahn bei 150 braucht er 12.3
Tja der T6, wenn man ihn denn bekommt. Teilweise ist die Lieferzeit (wegen Diesel-Gate) 6-8 Monate in Verzug. Vielleicht sollte man dem Kunden erst einmal einen zukunftsicheren Motor gönnen.
Das wärst du nie von vw bekommen.
Für was braucht das ding denn DSG?
Och, so ein 7 Gang Öl DSG ist doch gerade in der Stadt bei so einem Schiff sehr sinnvoll...
Für weniger bekommt man einen Peugeot Traveller. Der ist vernünftig, hat 180ps ist bei 170kmh abgeriegelt (schneller will man mit einem Transporter nicht fahren find ich). Die Ausstattung könnte bei dem Peugeot besser sein, als Beispile sollte man die Massagesitze vom Peugeot 5008 vergleichen mit denen aus dem Traveller. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Alles in Allem Preisleistung besser Als bei dem VW.
mit ausstattung über 90.000€...krank
Markus LC da bekommst du ne volle V-Klasse.
Und die hat dann nicht nur billiges Plastik
Als Business 90.000€. Wenn du dir nen ordentlichen Generation Six konfigurierst dann bist du mit 55.000€ dabei und hast einiges an Ausstattung.
Also wenn ich mir den Testwagen anschaue für 53.000 Euro bekomme ich kein multifunktionslenkrad Stahlfelgen und Halogen Scheinwerfer na schönen Dank das dass Lenkrad wenigstens Leder hat
5689Master Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass du mit 50.000€ einen Generation Six mit LED Scheinwerfern, Leder/Alcantara sitzen, dem großen Navi, den 18" Disc Felgen und Zweifarb-Lackierung bekommen kannst und das alles mit dem 150PS Diesel mit 6-Gang Handschaltung.
das ist doch keine austattung, da is kein schiebedach dabei, keine sitzheizung, kein winterpaket, kein soundsystem, keine elektrischen sitze, side assist und und und, um 53.000 kriegst du einen trendline ohne nix mit stahlfelgen etc. und wenn dann 190ps und dsg.
Mein Wunsch:
Baut einen SUPER-BULLY !!!
Karosserie
mit Tridion Sicherheitzelle
aus 100 %
Ultrahochfestem Stahl,
und aus Carbon,
5555 mm Länge,
2 m Breite
und 2 m Höhe
(in abgesenktem Zustand
nach Stufe 1*),
Elektr. abgeriegelte
Höchstgeschwindigkeit
von 333 km/h.
Gute Carbonbremsen!
Radstand 4848 mm,
2 elektrische Schiebetüren
Einstiegsbreite 2,02 m,
Einstiegsöffnung
1,77 m hoch !!
(ohne Polsterung
1,78 m hoch)
(Die Schiebetüröffnung
beginnt 6,5 cm
- bzw. 7,5 cm
mit Polsterung - ,
unterhalb der
Fahrzeugoberkannte.)
Alle Seitenscheiben
und auch das Heckfenster
und
SOGAR DIE FRONTSCHEIBE **
elektrisch voll versenkbar,
jeweils mit einer
Fensteröffnung von 88 cm Höhe
(wobei sich das Glas
um volle 90 cm versenkt)!
(Die Fensteröffnung ist
jeweils oben und unten,
bzw, rundum mit einer
1 cm dicken Polsterung
versehen und beginnt 11 cm
- zuzüglich 1 cm Polsterung-,
unterhalb der
Fahrzeugoberkannte.)
Fensteröffnung in Schiebetür:
1,91 m breit.
**Die Frontscheibe hat vertikal
eine Wölbung von
33° und wird
(von der Fahrzeugseite
aus betrachtet)
gegen den Uhrzeigersinn
kreisförmig hinter den
Vorderrädern
nach unten versenkt !!
Alle Fenster sollen
wärme- und schalldämmend
als Doppelglas-Scheiben
angefertigt sein.
Die komplette
Fahrzeugschnauze dient
(außer den
"schlitzaugenförmigen"
Frontscheinwerfern)
als riesiger Fahrzeuggrill
bzw. ist ebenso,
wie der Bereich
seitlich oberhalb der
Hinterräder dafür optimiert,
damit eine maximal mögliche
Kühlleistung für den
Motor erreicht werden kann!!
Die Spiegel sollen
durch eine Vielzahl von
Kameras und Sensoren
ersetzt sein,
welche aber nicht
über die Gesamtbreite
(und Länge)
des Fahrzeugs herausragen !!
Leergewicht 2222 kg,
vollgetankt mit gefülltem
222 l Dieseltank
(ohne Fahrer) 2444 kg,
Zulässiges
Gesammtgewicht 3,5 to. !!
Autom. ausfahrbare
Anhängerkupplung
für eine gebremste
Anhängelast von 3,5 to!
Erlaubte Dachlast
während der Fahrt 222 kg
und im Stand 555 kg.
Zusätzlich wird
ein 5,55 m langer
und 2 m breiter Dachträger
mit Schnellverschluß
mitgeliefert, auf welchem
ein ebenfalls mitgeliefertes
Dachzelt (5,55 x 2 m)
für 5 Personen
mit Schnellverschlüssen
befestigt werden kann
(Schlafanordnung
z. Bsp. so: =|= )
Reifengröße 325/ 25 R 25 !
Allrad und Allradlenkung !!
Sitzanordnung 2-2-2-3
(davon die 1.
6 Sitze jeweils dreh-
und verschiebbar!)
HECK-MITTELMOTOR
unter der Rücksitzbank
bzw. über der "Hinterachse" !!
Baut einen
extrem zuverlässigen
W16 Diesel Hybrid-Motor ein,
welcher
mit 2 Elektromotoren
kombiniert ist,
für insgesamt
+ 223 PS zusätzlich.
Sehr hohe Batteriekapazität!
Batterie, die zusätzlich
zur Rekuperation
während der Fahrt,
auch an jeder Steckdose
aufgeladen werden kann.
(Verbrennungsmotor
Bauartprinzip
wie Bugatti Chiron,
ABER NICHT Benziner,
sondern als moderner
gut abgasgereinigter
Dieselmotor (Euro 6d-Temp)
und
mit extrem großem
Zylinderkopfwinkel
in der Mitte,
so daß dieser Motor
sich
gegenüberliegende Zylinder
hat
(wie bei einem Boxermotor,
aber in der Anordnung
so
gegenüberliegend angeordnet,
wie hier: >< )
und zwar
mit 8,8 Litern Hubraum,
ausgestattet mit 4 Turboladern,
64 Ventilen,
888 PS Leistung und
mit V I E L Drehmoment,
der auch zusätzlich mit
Zylinderabschaltung
ausgestattet ist
für geringstmöglichen
Verbrauch !!
22 l / 100 km
bei sportlicher Fahrweise
(Volllast / Rennstrecke
max. 33 l ).
Systemleistung 1111 PS.
Rein elektrische Reichweite
reale 444 Km !!
Das ganze kombiniert
mit einem sehr guten
14-Gang Wandlergetriebe !!!!!
Das soll doch ZF
bitte noch entwickeln
(die 1. 3 Gänge
als Geländegänge)
Elektrisch zu sperrende
MECHANISCHE wirkende
Vorder-/ Mittel- und
Hinterachs-Differenziale
mit jeweils der Möglichkeit
diese bis zu einer
100% Sperrwirkung
zu sperren!
Die reine Karosseriehöhe
(von der Bodenblech-
Unterkannte
bis zur
Dachoberkannte)
beträgt 1945 mm.
Der Fahrzeugboden
ist nur 10 cm dick !!
Luftfederung
mit der Möglichkeit
das Fzg.
bis zu einer Dachhöhe
von 2,44 m anzuheben
(Geländefahrt)!
Das Fahrzeug ist
in mehren Stufen
höhenverstellbar
bzw. absenkbar:
*
Stufe 0:
voll abgesenkte
Parkstellung
-> 0,5 cm Bodenabstand
und ebenfalls
0,5 cm Abstand
zwischen Reifen
und Radhaus
(das Fzg. könnte theoretisch
so noch
bis zu max. 11 km/h
gefahren werden)
=> Fzg.höhe 1,95 m
DANN ABER KEINERLEI
FEDERUNG MEHR DA
Stufe 1:
automat. Absenkung
immer ab 222 km/h
bzw. auch immer
dann
(falls das Auto
ganz gerade steht
und auf den letzten 5 m
keine Bodenwelle
überfahren wurde),
sobald
der Wählhebel auf P
gestellt wird
-> Der Bodenabstand
beträgt 5,5 cm
=> Fzg.höhe 2 m
Stufe 2:
-> Bodenabstand 11 cm
Automatische Absenkung
ab 111 km/h
=> Fzg.höhe 2,055 m
Stufe 3:
-> Bodenabstand 22 cm
Automatisch ab 88 km/h
=> Fzg.höhe 2,165 m
Stufe 4:
-> Bodenabstand 33 cm
=> Fzg.höhe 2,275 m
Automatisch eingestellte
Einstellung ab
einer Geschwindigkeit
von 66 km/h
Stufe 5:
-> Bodenabstand 38,5 cm
Automatisch eingestellte
Grundeinstellung
(außer wenn sich das Auto
in einer Garage
mit eine Deckenhöhe
von unter 3 m befindet,
Abstand wird automatisch
durch Sensoren ertastet)
=> Fzg.höhe 2,33 m
Stufe 6:
-> Bodenabstand 42 cm
=> Fzg.höhe 2,365 m
Eingeschränkte
Federungsmöglichkeiten !!
Nur möglich bis zu 44 km/h
Stufe 7:
-> Bodenabstand 45,5 cm
=> Fzg.höhe 2,40 m
Sehr stark eingeschränkte
Federungsmöglichkeiten
und nur zum langsamen
überfahren von
Hindernissen
bis 22 km/h (abgeriegelt)
Stufe 8:
-> Bodenabstand 49,5 cm
=> Fzg.höhe 2,44 m
KEINE FEDERUNG MEHR !!
Hindernisse
wie z. Bsp. Baumstämme
können mit max. 11 km/h
überfahren werden
Das Fahrzeug soll
am 22.2. 2022
erstausgeliefert werden
zu einem Preis
von 333 000,- €
in VOLLAUSSTATTUNG.
18-Zonen Klimaautomatik!
So kann man Füße heizen
+ gleichzeitig Kopf kühlen
(da viele Ausströmer überall).
Riesiges 4-teilig
zu öffnendes Glasdach,
(welches bei jeder Sitzreihe
seperat weit geöffnet werden kann).
Sitzheizung für alle Sitze.
Lenkradheizung.
Autonomes Fahren möglich!
Herstellung in
Massenproduktion,
mit mind.
333 000 Einheiten
innerhalb von 33 Jahren,
damit ein Preis
erreicht werden kann,
der NICHT
nur extrem superreichen
einen Fahrzeugkauf
ermöglichen würde !!
Vollgarantie auf Motor
und Getriebe bis
zu einer Laufleistung
von 777 000 km,
bzw. (je nachdem was
zuerst erreicht ist)
ganze 33 Jahre (auf alles) !!!
Die Servicekosten sollten
in diesem Zeitraum
(außer den Reifen)
komplett gratis sein
bzw.
im Kaufpreis inbegriffen!!
Wäre das nicht
genau das Richtige,
um es zu bauen???
Ich besitze
einen Multivan,
langer Radstand,
2-2-2-3 Sitzanordnung,
aufgelastet auf 3,5 to
mit Goldschmitt-
Luftfederung,
der leider
mit dem 179 PS TDI- Motor,
Bj. Ende 2010,
ca. 105 000 km
bis teilweise
über 2 l Öl auf 1000 km
säuft !!
Ernsthaft gemeint
Einen normalen Vw bus bekommst ohne weiteres auf 100.000€ ein inklusive entwicklungskosten zahlst du weil es sich um eine niesche handelt sicher 5-7 millionen wenn nicht mehr. Ich finde deinen kommentar und preiseinschäatzung nicht nur unrealistisch sondern einfach nur erbärmlich und dumm, sorry aber wie kommst du auf die ganzen genauen daten? schon traurig für was menschen alles zeit haben, du würdest ihn dir sowiso nicht leisten können. Geschichtlich gesehen waren die stärksten motoren immer die sorgenkinder beim bus, warum geht man das risiko ein und kauft sich sowas 140 bzw 150ps reichen für einen bus locker, also irgentwie bist du da selber schuld sorry.
Ich hatte ne Zeit lang nen V von Mercedes-Benz. Aber ich finde, VW ist angenehmer. Heimat halt. Ich finde ihn sympatisch. _Er ist Kult._
Meine Eltern hatten nen alten Touran. Ich mag VW.
Ich fahre momentan einen VW Passat Alltrack.
Aber meine Familie wäre glücklich über den Camper. 😉
W 50 aus Wolfsburg,,,hält nur nicht so lange.
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Transporter, Multivan, California, Caravelle und wie sie alle heißen. Für mich sind das alles ganz normale VW Busse oder !?
Der Baerlie der transporter ist das nackte basisfahrzeug ohne die meisten komfort features. Entweder als geschlossener kasten zum Waren-, oder als verglastes Fahrzeug zum personentransportee erhältlich.
Der Caravelle ist mehr als Shuttlefahrzeug gedacht und kann mit bis zu 9 (oder auch mehr) Sitzen ausgestattet werden. Er hat dazu einen vollständig verkleideten Fahrgastraum.
Der Multivan markiert, wie der Name schon sagt, das Multitalent für freizeit und familie. Meist mit bis zu sieben sitzen auf schienen ausgestattet, für mehr variabilität.
Multivan business ist mit konferenzbestuhlung in leder und allerlei luxus bestückt, was den preis meist auf jenseits der 100000 euro marke treibt.
Der california ist der camper unter den t6. Entweder nur mit zum bett umklappbarer bank, oder mit vollwertiger campingküche mit gasherd und aufstell schlafdach.
Ich hoffe, ich konnte helfen...
Also ich fahr meinen T5 mit dem geilen 2.5 TDI 5 Zylinder und Allrad mit 6-7 Liter Diesel 😂
Einen 2.0 TDI in einem VW Bus und dann am besten noch mit Wohnwagen (Facepalm)🙈
Nunja, der 2.0 TDI hat, vor allem mit dem DSG die besseren Fahrleistungen, und ist deutlich haltbarer als die von Problemen geplagte 2.5 Liter Maschine ;)
Wahrscheinlich fährst du den 5 Zylinder mit Allrad mit 6 bis 7
Ich dachte der kostet mehr aber t6 ist viel zu sehr überbewertet
Wann kommt der neue t7 oder wird es ihn garnicht geben? Der T6 ist wie schon gesagt einbischen altmodisch🤫
Kogut Kogut der T7 kommt 2019/2020 und der T6wird parallel als Facelift weiter produziert
Blerim Ukshini hoffentlich 2019. danke dir für die Antwort 👍
Ich glaube du verwechselst das mit dem E-Bus. VW hat noch keine Aussage getroffen wann der T7 kommen soll.
für mich ist der t6 immer noch nur ein t5 facelift
Was beschwert man sich über den Preis? Das ist ein riesen Fahrzeug und man hat Platz ohne Ende. Ihr könnt ja einen BMW kaufen fürs gleiche Geld nur rein passen tut da nix. Ein Auto ohne nutzen ist ja auch nicht der Hit.
Staatlicher Preis für die Diesel Schummel Kiste und ist ein alter Bock
;) Schon witzig. Da wird sich über 53.000 Euro aufgeregt. Unserer kostet Liste 87.500... und ist immer noch nicht in der Nähe von Vollausstattung. Wiegt dafür über 2.5t leer (was uns persönlich gut gefällt, ermöglicht uns auch mit 2.5t Wohnwagen legal Tempo 100), ist an entscheidenden Punkten nochmals mehr PKW (Fahrwerk mit DCC und tiefer, 18" Räder), hat gescheites Licht (LED) und Allrad.
Läuft allerdings auch effektiver... trotz 204PS (auch Diesel) hat er über bisher 83.000km (in 15 Monaten) und häufig mit Anhängsel im Schnitt 8.3l gebraucht. Wobei die Spanne von 5.6l (Pendlerverkehr mitgerollt) bis 14.5l/100km reicht (2.5t am Haken und Gebirge).
Nebenbei: bis auf einen jetzt (durch Marderbiss) undichten Schlauch null Mängel. Geht also schon, zuverlässige Volkswagen.
204 PS... Also der BiTurbo... Na, wie steht's jetzt mit den Ölverbrauch aus? 😅
Kann man schon machen?! Nein, bei dem Preis einfach nur nein.
20 Jahre alte Technik im 20 Jahre altem Gewand. Das einzigste was neu ist, ist der Preis. Wenn allerdings ein Jahr kein T verkauft wird, geht der Preis schon runter. Autos aus dem VW Konzern gehen für mich gar nicht mehr.
voccmoccer 10 Jahre
Einzige
voccmoccer skoda vielleicht noch
Also 20 Jahre ist jetzt auch ein wenig übertrieben! Der T5, auf dem der T6 basiert, startete 2003 und mittlerweile sind die Motoren auch moderner geworden. Und ein Bulli hatte und hat immer seine Käufer, da machste nix! War in den letzten Monaten ständig in den Top Ten der Zulassungsstatistik.
ChowdongsFameCrew mein T4 California ist ein TDI. Die gleiche Technik. Selbstzünder der Diesel verbrennt. Seit 20 Jahren hat sich da nicht viel verändert. Höher Einspritzdruck, einen Kat und Filter hier, ein Sensor da. Der Rest ist absolut gleich. Es wird Zeit, das sich VW verändert. Vorstand in den Knast und dann können die jungen Wilden mal ran. Sie ID Buzz. DAS ist für mich Fortschritt.
Ab VW T6 kann man VW vergessen ,Motor hält keine 80 000km
Jeder steinalte T5 der ab der ersten Generation lässt sich, ganz problemlos und finanziell überschaubar, optisch auf T6 umbauen. Innenraum bisschen aufhübschen mit Serienteilen und fertig ist die Bude.. Aber wer will sowas? Der T6 ist eh längst zur Yuppie-Höhle geworden und die besten Busse wurden eh 2003 eingestellt..
Ach der Verbrauch mit 8,5L Diesel ist ok. Wenn ich mit meinem GolfV anfahre verbrauche ich bei normalem Tempo 49L ^^
(Und das ist nicht gelogen)
Volkswagen, bedeutete einmal, für jeden erschwinglich.......ich fahre jetzt einen Koreaner, ist billiger und braucht weniger Sprit.
Leute, bitte: Dieser Preis ist gerechtfertigt. Die Konkurrenz ist hier Mercedes und nicht irgendein Peugeot oder Nissan. Wenn ich einen Vito Tourer vergleiche (V-Klasse deutlich teurer) habe ich den gleichen Preis. Dass VW qualitativ und verarbeitungstechnisch (!) stärker ist als alle anderen nicht Premiummarken, das sollten auch alle Nörgler einsehen. Ist Fakt.
Die ganzen Diesel Motoren schaffen lerne 100tkm ... mein Beileid an alle Käufer.
Hm,ich habe auf meinen Diesel aber Garantie bis und 150000 km.Und nun?
@@toddyleinmuh6034 dann ist der Motor nach 170tkm hin. Mein letzter Diesel (PSA) hat ohne Murren 380tkm gemacht.
Und genau deswegen haben wir uns für einen Mercedes-Benz V-Klasse entschieden!!!
von 0 auf 100 in 12 sec - im VW-Bus! - was für ein Irrsinn!! Nicht alle Autos sind zum sinnlosen Rasen gemacht!
Die Eltern meines Freundes haben sich den T6 für ca. 65.000€ gekauft, und als ich das gehört habe, konnte ich den Mund nicht mehr schliessen. 65.000€ ?! Was man für verdammte 65k alles bekommt... Ganz z.B. C63 AMG...
Gutes Auto, aber wesentlich zu teuer!
Mein T6 Multivan hatte 1 Woche nach dem 60.000km Service ei en totalen Motorschaden - Achtung!
T6 Caravelle im Taxibetrieb: Auf 200.000 km drei Motoren und vier Getriebe. Aber man konnte absolut sicher sein, dass die Klappergeräusche nicht aus dem eigenen Schädel kommen ...
Dein ernst also hast du 3 mal das Motor wechseln müssen, ich hatte mir vor jetzt einen anzuschaffen für taxibetrieb?
Interessant, die Kommentare zu lesen.
Ich fahre so ziemlich genau dieses Auto. Mit einfacher Trendline Ausstattung, weil mir weiches Plastik, lackierte Türgriffe und große Alus nicht so wichtig waren wie DSG und 4Motion.
NIEMAND zahlt 53000,- für dieses Auto. Bei mir waren es Liste 56000,- effektiv neu 36000,- ... günstiger als jede vergleichbare V-Klasse ... ich bin nie ein besseres Auto gefahren. Zu siebt ne Woche zum Skifahren... alle sitzen bequem... Camping mit Standheizung und 150x200cm Bett (nicht möglich in der V Klasse), Tisch und 5 Sitzplätzen zum Essen... usw usw. Trotzdem geht er in jedes Parkhaus. Er ist leise, effizient und - nicht vergessen - exzellent im Wiederverkaufswert...komisch, warum nur?
Dicke Kaufempfehlung!!!
Muss auch sagen, ich mag Vitos/Vianos/V-Klasse wirklich sehr, aber dass er im Inneren etwas kleiner als ein VW T5/T6 (eigentlich sogar T4) ist, merkt man an jeder Ecke. Und dann störts einfach sehr, wenn man darin campen möchte.
Die aktuelle Mercedes V-Klasse ist deutlich preiswerter und man kommt mit dem größten Motor mit 7 Litern aus bei schneller Fahrweise von 180-200kmh. Praktischer ist sie auch noch
Sorry, ich muss mich Tag täglich mit dem T6 rumschlagen. Und so Gut wie er hier präsentiert wird ist er definitiv nicht.
Das DSG ist total überfordert, schaltet nicht hoch, oder schaltet beim beschleunigen nicht zurück.
Das Fahrzeug ist beim Anfahren unberechenbar, manchmal reagiert er nur extrem träge und im nächsten mal hat man durchdrehende Räder wo wir schon beim nächsten Punkt sind,
das 4motion ist für den Müll. Auch auf trockener Fahrbahn ist es überfordert, Räder drehrn durch beim Anfahren.
Das Fahrwerk versucht nicht einmal den Wankbewegungen entgegen zuhalten. Kombiniert mit der sehr synthetischen Lenkung ist das Fahrverhalten sehr unpräzise.
Der Motor fühlt sich Kraftvoller an als er wirklich ist. Sodass man sich auf Landstrassen beim Überholen leicht verschätzt.
Adblue Tank ist nicht ohne weiteres einfach zugänglich. Vorallem mit unserem Kofferaumausbau. Da gibt es bessere Lösungen. Ist aber ein allg. VW Problem.
Sitzkomfort ist für mich nicht ungenügend. Verarbeitung ist definitiv nicht dem Preis entsprechend.
DAB Radio ist schlecht, auch hier gibt es Hersteller die dass besser können.
Positiv ist der "kleine" Wendekreis und das Platzangebot.
toaster Dies sind beobachtungen die ich gemacht habe nach ca 100'000 selbstgefahrenen Kilometer verteilt auf 3 Fahrzeuge. Und das DSG hält bei uns den Gang, was zu blöden Situationen führen kann.
Vom Fahrwerk erwarte ich keine Wunder, aber in Kombination mit der synthetisch anfühlenden Lenkung braucht das Fahrzeug gefühlt 2 sekunden bis es einlenkt.
Alles in allem ist das KFZ nicht schlecht. Aber ich ärgere mich nun mal das VW immer derart in den Himmel gelobt wird. Dabei sind die Fahrzeuge die ich von VW fahre höchstens Mittelmass. Und vom Preis her hat das nichts mehr mit Volkswagen zu tun.
Auch hatten wir mit der Zuverlässigkeit ein bisschen Pech. Ein T6 hatte nach ca 60'000 km einen Motorschaden, auch andere Defekte blieben nicht aus. Z.b. Dass das Fahrzeug nach dem Diesel Tanken nicht mehr anspringen wollte. Aber Pech kann man bei jedem Hersteller haben.
Dies wiederspiegeln nur meine Eindrücke und Erfahrungen.
Ich habe mir einen geholt, zum Campen mit Freundin und Hund, er macht was ich sage und ist treu.
Der Hund? ;-)
Katja Waldorf ne der t6;)
Ich darf leider nur einen lahmen, lauten, stinkenden ( aber ehrlichen) T4 mein eigen nennen, den ich im langfristigen Mittel mit seinen 102PS und Automatikgetriebe mit 7,8l/100 durch die Gegend bewege und bin beeindruckt von dem Verbrauch des 20 Jahre weiterentwickleten Fahrzeugs. Hat sich ja echt was getan...
184ps wäre angemessen
nein, 183,5
Tacho und Instrumente sehen aus wie aus dem Golf 6... Also schon gute 10 Jahre
un genauso so viel Hartplastik un man höre keine meckereien komisch bei Peugeot wird gemeckert!
Für das Geld lieber eine V klasse.
Vw t4 2.5tdi 102ps beste.der 2.0tdi Alles Blöde motoren
Ein Toyota Proace Verso ist billiger und mindestens genauso gut.
Die Preise vom VW Bus sind ein Witz... Am besten noch den California mit nem Innenraum schlechter als ein Polo.
Räuber Hotzenplotz Mit der neuen EAT8 Automatik wird der richtig gut, leider ist der Kofferraum viel kleiner als im T6 (in der mittleren Länge). Der T6 muss ja noch keine aktuellen Fußgängerschutznormen erfüllen und ist deshalb vorn kürzer.
was für ein Toyota Dingens? Geh weg!
Thorsten Hoffmann Toyota Proace Verso falls du eine Leseschwäche haben solltest.
Kostet die Hälfte und hat Toyota Qualität.
Aber vlt sind Schummeldiesel momentan grad hip?
LoL OK weitermachen!!!
Der Toyota hat eine wirklich tolle Preis-Leistung! Haben ihn jetzt seit einem halben Jahr und konnten nichts Negatives feststellen...
VOLKswagen,diese Ironie
hab meinen für unter 30 bekommen
Der Preis schreckt ab
Wer kauft so nen Scheiß für 53.000€???
Man muss es sich schon eingestehen ja der T6.0 ist überteuert und das Infotaiment in der Basis Konfiguration eigentlich ein Witz (Tacho im Prinzip vom Golf 6 (2008), Radio vom Golf 7 (2012), Klimaanlagensteuerung für die manuelle vom Golf 6, Schalthebel vom T 5.1! (2003) und Schlüssel vom Golf 6 (ab Mitte 2010, davor war der Schlüssel vom Golf 5 (2003) im Endeffekt fast der gleiche)). Aber es ist halt nun mal ein VW Bulli und da kommen alle andere Marken einfach nicht ran
Voll unnötig
Für den Preis kann man sich easy einen V8 Dodge Durango 7 Sitzer kaufen
Ich find den T6 ehrlich gesagt richtig geil und der meint dass es man haten muss dass es zu teuer ist, dass ein kein Volkswagen mehr ist , dass es eine schlechte Qualität hat oder dass er manipuliert ist. Vw ist die meist verkaufteste Automarke und ist an der Spitze was manche nicht gönnen. Jeder ,, Deutsche,, Hersteller hat manipuliert.
Blerim Ukshini Interessante Argumentation.
Ahja, das macht VW jetzt besser? Dieser Kette kann ich nicht folgen. Übrigens hat Opel nicht manipuliert und ist auch ein Deutscher Hersteller.
Lern am besten erstmal richtig Deutsch! Und wenn du ihn so toll findest, dann kauf ihn dir doch... 😂
MrBerlinPark wow Opel der Rest hat manipuliert
Und das ist jetzt gut? Sollte man nicht die Hersteller für ihre Ehrlichkeit belohnen? Wenn ich VW fahren würde, wäre es nach dem Abgasskandal mein letzter gewesen. Mich anzulügen und dazu noch unverschämt freche Preise aufzurufen ist kein Verhalten, welches ich mit meinem Geld unterstützen würde.
Unverschämt teuer !
Vw t4 2.5tdi ist besser
Auch ein Lancia Voyager ist besser... Wieso zur Hölle kann man in vielen Vans etc. die Sitze nicht in den Boden versenken?
Das ist wesentlich besser als den Dreck immer Auszubauen.
Volkswagen hat seinen Namen längst nicht mehr verdient. Wollen lieber Premium als KdF sein.
Der T5/T6 hat den 2. Platz im Windkanal belegt ......
1. Platz war ne Schrankwand
Frage wer braucht das Teil 😁fuer Familien schon viel zu gross und vor allem zu teuer
Wenn man mal eine Zeitlang im VW Werk mitgearbeitet hat, dann weiß man, warum der so teuer ist und warum man den eigentlich nicht kaufen sollte.
Die wenigsten von uns haben dies getan. Geht es bitte etwas konkreter?
Freebird fly to Sky Soviel kann ich hier gar nicht schreiben...
Ein, zwei Beispiele:
Es wird eine Sonderedition mit einem Chromgrill anstelle des lackierten Grill gebaut. Da wird nicht der Chromgrill am Band eingebaut, nein da fährt ein Arbeiter auf seinem Fahrrad durch die Reihen, bricht den alten raus und klickt den neuen verchromten Grill ein. Aufwand keine 5 Minuten- er hat als Zeitvorgabe irgendwas um sie 40 Minuten. Mit 8 Grill ist sein Arbeitstag erledigt.
Das Fahrzeug bekommt zum Beispiel in einer Sonderserie einen umlaufenden Dekorstreifen in einer A Fläche (direkter Sichbereich), allerdings ist dort im Lack eine Stelle mit Lackeinschlüssen. Das wird der Qualitätssicherung gemeldet und dann kommt von dort die Antwort "Nimm ein Schleifpad und weg damit." Hey, dann ist da unter der Folie aber eine geschliffene Fläche, wie sieht es denn mit polieren aus? "Warum, der Kunde soll den Streifen doch nicht entfernen."
Äußerst vielen Dank für die Schilderungen. Ein Beamter. (Ich habe einmal auch in der freien Wirtschaft gearbeitet. Wenn man in einem Werk für eine Rückfrage anrufen musste - es war eine KATASTROPHE. Pontius Pilatus war ein Dreck dagegen.)
Nichts besonderes. Technisch auch nicht besonders gut. Viel zu teuer. Nur was für Liebhaber oder für Autoleaser.
Wer sich heute noch nen VW kauft dem ist nicht mehr zu helfen^^
VW 😂😂😂😂😂😂
Ich kaufen mir keine deutschen Autos. Viel zu teuer und die Qualität stimmt nicht.
Ich liebe Toyota & Mazda. Da stimmt die Qualität und das Preis/Leistungsverhältnis
Von allen Bussen am Markt ist der Bulli immer der beste, egal welche Generation. Nein, Mercedes kann da nicht mithalten.
Aber mal ehrlich, sowas kauft sich doch keine Familie. Das ist ne Handwerkerkarre oder in der Camperausstattung was für Bonzen. Für das Geld gibts 2 gut ausgestattete Golf 7.
Du bist gegen VAG, dann bist du bäh. So einfach ist das.
Deine Meinung. Ich supporte gerne VAG.
Ok, jetzt hasse ich dich.
@Celina aber an die Arbeiter denkt niemand die bei VWAG angestellt sind, die können ja ruhig arbeitslos werden. Sind ja nur ca 642000 Menschen.....