Ну считай не подняли, у него собственная мощность и есть 680 лс, его задушили для дакара до 380 лс (не придирка просто сказал как будет более правильно)
Было бы прикольно, если бы Мэт был за рулём теслы. Стартуют заезд, Мет выигрывает, ауди: поднимаем мощность. Мэт проигрывает заезд, потом обновляет прошивку на тесле (как уже было раньше) - и снова выигрывает. xD
Что e-tron gt, что q e-tron, оба выглядят шикарно, ауди умеют делать электрички. Хоть я все ещё не могу воспринимать полностью электрокары как автомобили, но етрон гт я бы взял
@@hmdm9109 а остальные Ауди тоже не для России? Ну все те особенно которые под Ленинградом (вроде там)собираются?)) К слову etron у нас в России тоже есть
@@sashablag6114 в Калуге есть завод Volkswagen AG. Однако там представлен не весь модельный ряд, и сборка там не полного цикла, так что по итогу Ауди в Россию всегда приезжают будучи собранными в другом государстве.
Вот это валит кирпич, с массой 2.2т. и на таких колёсах, да ещё аэродинамикой заметно хуже своего соперника, смог легко ходом обойти етрон рс, то думаю ему подкрутили сил по более чем заявляют)
Мэт на грани фола стартует) было бы интересно посмотреть заезд, в котором каждый ехал бы по своей привычной трассе: раллийное авто по гравию/песку/земле, шоссейное - по асфальту
На Дакаре есть ограничение скорости. После ряда тяжелых аварий орги были вынуждены пойти на такие меры. Поэтому у прототипа Ауди ограничитель. Второе, ралли кары категории "Прототип" не строятся на монококе, исключительно трубчатый каркас, это технический регламент. На раму уже "надет" карбоновый кузов. Видимо Мэт этого не знал, либо не уточнил.
Да что тут уже, чет слабо берете) Глянуть бы заезд этой троицы: - Koenigsegg Jesko А; - Hennessey Venom F5; - Bugatti Chiron SS. Это был бы заезд века даже для Мэта)
Инженер , прибав мощность! -Ок! Инженер, улучшит тормоз и шина! -ок! Настроил , ребята меняй шина свежие. Инженер, ты можешь другой машина отключить, чтобы не стартават, так у него аунди! - ок! Вайфай соединил и отключил все функции. Чего она не едит😂😂😂😂
в электро карах после эл мотора стоит редуктор который понижает скорость. посмотрите на домашней дрельке сколько оборотов. То есть по сути внутри может стоять в редукторе несколько скоростей и с помощью подключения к компьютеру перекидыввается шестеренка и вуаля сил в 2 раза больше. можно и в три и в 4. У лифа электро движок 10 000 оборотов. Но если подключить на прямую полуоси свернет к чертям.
Там движок изначально мощный, просто ограничен регламентом гонок. Это как взять Приору и специально задушить ее движок лошадей до 50, а потом "чипануть" до стандартной мощности.
@@milkyway5518, в Англии, Германии, и т.п и т.д, очень много 5 и 7, Нива и Уаз Буханка, а если взять ещё Прибалтику, то там гранты, весты и приоры в очень достаточном количестве
Потому что электромобили это хайпово) Ауди (как и многие другие) захотели подхватить этот тренд А экоидиоты всё равно не разбираются в технической части
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
Внешний вид ралли бомбический)
Космическо-футуристический
Сначала думал что итог будет очевиден, но кто знал что этому вездеходу можно накинуть вдвое мощности в два клика. Неплохо, неплохо
Как прокачать тачку за 2 секунды
Взяв і заспойлерив😟
@@ПростоЕгор-с8л аххаахах
Арабский чип делает вещи))
@@ПростоЕгор-с8л кто заставлял читать?)
Машина с аэродинамикой прокачанной табуретки впечатлила)
Аэродинамика развита
ты слепой ? она сама высшая аеродинакмика
Раллийный етрон как по мне идеально бы подошёл в качестве бетмобиля только с незначительными доработками. И звук прикольный
Подняли мощностьи в два клика👍👍👍
Ну считай не подняли, у него собственная мощность и есть 680 лс, его задушили для дакара до 380 лс (не придирка просто сказал как будет более правильно)
Было бы прикольно, если бы Мэт был за рулём теслы. Стартуют заезд, Мет выигрывает, ауди: поднимаем мощность. Мэт проигрывает заезд, потом обновляет прошивку на тесле (как уже было раньше) - и снова выигрывает. xD
@@SpiderSuper55555прошивает теслу и она превращается в кирпич))
Что e-tron gt, что q e-tron, оба выглядят шикарно, ауди умеют делать электрички. Хоть я все ещё не могу воспринимать полностью электрокары как автомобили, но етрон гт я бы взял
Они эти авто делают не для России, не расстраивайся
@@hmdm9109 и что? Купить не проблема
@@hmdm9109 а остальные Ауди тоже не для России? Ну все те особенно которые под Ленинградом (вроде там)собираются?))
К слову etron у нас в России тоже есть
@@sashablag6114 у Ауди нет заводов в России, все они экспортировались до 24.02. И поэтому конкурентную борьбу Ауди как бренд в РФ и проиграл.
@@sashablag6114 в Калуге есть завод Volkswagen AG. Однако там представлен не весь модельный ряд, и сборка там не полного цикла, так что по итогу Ауди в Россию всегда приезжают будучи собранными в другом государстве.
Вот это я понимаю ЧИП ТЮНИНГ 🤭🤣🤣🤣
Я так и думал что Ралийка тупо упирается в ограничение скорости😁
Смотрел на оригинальном канале, но с удовольствием пересмотрю здесь, благодарю за труды.
но в оригинале он же сам за рулем rsQ
@@6PHINX нет это другой заезд, перевод пока нет....th-cam.com/video/A3mbjA78rCA/w-d-xo.html
Справедливости ради, нужно провести заезд на бездорожье
Зачем, у етрона ни 1 шанса не будет
вот именно. какой смысл? Q e-tron будет рвать и метать на бездорожье, вообще без шансов. а тут, забавы ради, на асфальте сравнить стоило)
Эмиль швед, может не стоило его с немецким акцентом озвучивать?)
Вот это валит кирпич, с массой 2.2т. и на таких колёсах, да ещё аэродинамикой заметно хуже своего соперника, смог легко ходом обойти етрон рс, то думаю ему подкрутили сил по более чем заявляют)
КЛАССНЫЙ ТАНК ОТ АУДИ)
Машинки на радиоуправлении напоминают, своим звуком ахах
Так принцип один и тот же практически 😁 просто эти не с пульта управляются ))
Троллейбуса звук
Мэт на грани фола стартует) было бы интересно посмотреть заезд, в котором каждый ехал бы по своей привычной трассе: раллийное авто по гравию/песку/земле, шоссейное - по асфальту
интересно, кто бы выиграл🤔🤔🤔
Надо убирать человеческий фактор. Ставить рейслоджик и смотреть на сухие цифры, а потом для шоу устраивать гонку))
я до конца верил что так они и прокатятся. хотя бы один заезд
А самолёт под водой.
Победит машина на дороге, ведь зацепа у ралли машины на песке/земле будет на много меньше
До чего технологии дошли)просто подкрутили мощность это круто ))
Ралли для соперничества а етрон для жизни..именно по этому финальную схватку выхватывает ЖИЗНЬ)
Ну так машины немного для разных целей, резина у него не для трэка) внедорожная) плюс высота клиренс идёт не в плюс)
На Дакаре есть ограничение скорости. После ряда тяжелых аварий орги были вынуждены пойти на такие меры. Поэтому у прототипа Ауди ограничитель. Второе, ралли кары категории "Прототип" не строятся на монококе, исключительно трубчатый каркас, это технический регламент. На раму уже "надет" карбоновый кузов. Видимо Мэт этого не знал, либо не уточнил.
А еще это не электро а гибрид....
@@Rero1992 ну не совсем гибрид. Двс только для аккумулятора, на электромотор нет прямого привода.
@@Rero1992 а ещё в принципе похер на это, главное результат.
Ауди это будущее 🔥
Качество улучшилось в сто раз👍
Классный ралийный аппарат 👍
Дааа коробочка тащит от души
Спасибо за оперативность)))
Афигеть как кирпич едет 😁
классный тест
особенно тот момент где нос в нос шли
380лс у него было видимо до вмешательства ) Вот такую электричку, я бы хотееел
Теперь на бездорожье 😁
Просто мотор перепрошили на арабский чип
Кавказский
Точно
😂👍
Если б трасса уходила направо, в дебри, раллимобиль двигался уже в своей стихии, а пузотерка висела на первых кустах). Кому что в общем!
на одинаковых колесах раллийка выиграла бы всухую
наконец-то дождался)
Он на гразевой резине вы представьте его на слипах
Давай след ролик Астон Мартин dbx 707 против Порше каен гтс
Обожаю Аудюшку❤️❤️❤️❤️
Дакарівський прототип - як авто з фантастичних фільмів 90х.
А теперь ещё раз, только по пустыне
такое ощущение будто смотрел гонки машинок на радиоуправлении🤔
Кто разрядился - тот проиграл.
У ралийной есть генератор, она не разрядится, у неё кончится топливо...
Электричка с двс....
Раз он так обошелся с ним, то давай уже на бездорожье по пустыне ??, и где камни и крутые холмы , он сразу встанет даже не выедет на дорогу
У ралли кара на ходу звук как у самолёта 😂
Хотел написать, что я первый, но потом вспомнил, что я не отсталый…
Когда перевод нового видео с amg one
Перевод просто великолепный! Немцы топ! 🤣🤣🤣
Предупреждение для остановки на паузу заслуживают отдельного элитного лайка
вроде было такое видео?) Или я уже путаю с оригиналом
Было
А где серия про RS Q e-tron vs R8 ? 0_o
Интересно было бы посмотреть гонку Pagani Zonda VS Koenigsieg Agera
Это да, но их навряд ли кто то даст
Да что тут уже, чет слабо берете)
Глянуть бы заезд этой троицы:
- Koenigsegg Jesko А;
- Hennessey Venom F5;
- Bugatti Chiron SS.
Это был бы заезд века даже для Мэта)
Мало прибавили!
Инженер , прибав мощность! -Ок! Инженер, улучшит тормоз и шина! -ок! Настроил , ребята меняй шина свежие.
Инженер, ты можешь другой машина отключить, чтобы не стартават, так у него аунди! - ок! Вайфай соединил и отключил все функции.
Чего она не едит😂😂😂😂
У электромобилей такой звук угарный особенно у раллийной хахахазаз
11:48 Негідник
😆😆😆 Не удержался и подписался😅
Приятного просмотра!
а теперь давайте на грунтовку))
Видос класс,море имоций и позитива.
Езжу на 5 цилиндров,86 года выпуска по фигу нагрузки не чухает
в электро карах после эл мотора стоит редуктор который понижает скорость. посмотрите на домашней дрельке сколько оборотов. То есть по сути внутри может стоять в редукторе несколько скоростей и с помощью подключения к компьютеру перекидыввается шестеренка и вуаля сил в 2 раза больше. можно и в три и в 4. У лифа электро движок 10 000 оборотов. Но если подключить на прямую полуоси свернет к чертям.
Это не прошивка и не добавление мощи, по правилам он просто ограничен до 400 лс , его просто сняли с ограничителя. Но едет он просто шикарно.
Классная тачка!!!
Давайте теперь на поле , где нет асфальта. Едьте
Пусть ралийный на поле,а дорожный на асфальте.каждый в своей стихии
Смотрю ваши видео,только про Ауди
Ооо новая трасса?
Всё видео думал, если бы у Мэтта били бы диски поменьше и штампованные, он бы выигрывал всегда...
А Эмилю бы что-то для асфальта...
Кованые диски из легких сплавов гораздо легче штамповок из стали
Ботарейки вам зимой пригодятся. Для Электро печки. А по факту , Электро тема, освоение бабла. Как полёт на Луну.
Крутой заезд)
Эм так е-трон Дакар это гибрид. Или в дакаре электро кар это другое?
Смотря что вы подразумеваете под словом гибрид. Тяга на колеса чисто электрическая. Электровозы - тоже гибриды?
Ну-ка, поддай!
Масса и мощьность одни почти. На скорости АЭРОДИНАМИКА думаю играли.
У вездехода сцепа похуже - резина то вездеходная.
Играла роль тут не столько аэродинамика, сколько вездеходные покрышки у раллийки и ее ограничитель скорости в районе 200 км\ч.
Ралликар огонь
по звуку это гонка RC моделей
Аэродинамика зарешала
Ахахаха
RSQ e-tron получается гибрид, а не электричка)
Пусть двигается он от электроэнергии, но всё же генерируется она от ДВС
Это самый лучший вариант. Не надо 4 часа ждать, пока зарядится
Раллийка на старте с разрешенными 380 л.с. , а во время гонки по пустыне что мешает сделать 600+...? Честно победили дакар?🤔
Есть контакты чувака который с ноутбука чипанул, может он тоже сможет моей Приоре 380 лошадок накинуть?
Там движок изначально мощный, просто ограничен регламентом гонок. Это как взять Приору и специально задушить ее движок лошадей до 50, а потом "чипануть" до стандартной мощности.
На какой крутящий момент машины которые лалли кросс
По факту получается это не электромобиль! Это гибрид!!!! Тауой же как приусы и тому подобное
Аэродинамика подвела Ралли тачку ..🤔
Смотреть с 5:57.
Брел конечно, делать драг заезды на внедорожных шинах
Я доктор Ватсон и это "Машина ого"
Не такой уж и электромобиль этот Rs-q
Там где дорожная версия вообще не проедет, раллийная промчится 100км в час.
как будто машинки на пульте управления гоняют по звуку
Сделайте обзор русских машин, например: Лада гранта, Лада Веста
Санкции
@@milkyway5518, в Англии, Германии, и т.п и т.д, очень много 5 и 7, Нива и Уаз Буханка, а если взять ещё Прибалтику, то там гранты, весты и приоры в очень достаточном количестве
А зачем им на это говно тратить время?
рс кью е-трон такой: ИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ
Обо ауди красава
ждал эту видео на русском
*это
@@ПпПп-о1е я не русский
@@miraskhairullin Я тоже
Мет го обзор на audi rs e-tron gt performance
Победила ауди
Сразу вопрос сколько Ауд вам за рекламу заплатили.
Мои ласточки😍
Всем привет
Ещё раз, так почему это не гибрид?
Потому что электромобили это хайпово)
Ауди (как и многие другие) захотели подхватить этот тренд
А экоидиоты всё равно не разбираются в технической части
Audi RS e-tron GT - 2 Motors 645hp 830nm AWD AT 2 93kWh 2276kg £115k
Audi RSQ e-tron - 2 Motors 380hp 52kWh 2200kg £2000000
Каменный век.... Скажут в будущем..)))
жду перевод lamborghini huracan sto
Хыхы
Машинки на радиоуправлении делают уииииииии
Это видео уже выходило
надо было раллийке по траве ехать