Болид F1 против Lamborghini (1200 л.с.) против GT-R NISMO (1300 л.с.): ГОНКА
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ก.ค. 2021
- #carwow #lamborghini #nissan #formula1
Спасибо JM Imports за предоставленный GT-R - / jmimports
Спасибо Red Bull Racing за болид F1 - / redbullracing
Спасибо Buzz за предоставленный Huracan - / buzzysingh
Болид F1 Red Bull ВЕРНУЛСЯ, чтобы потягаться с двумя крутейшими суперкарами!
Мэт за рулём очень мощного Lamborghini Huracan. Он оснащён 5,2-литрового V10, атмосферного в стоке, но в данном случае - с двумя турбонагнетателями. В результате авто выдаёт невероятные 1200 л.с. и 1240 Нм момента! Снаряжённая масса авто 1553 кг.
Справа от него стоит Nissan GT-R NISMO. У него доработанный двигатель, 4,1-литровый "строкер". Благодаря ему и доработанным турбинам и т.п., мощность авто составляет 1300 л.с. и 1290 Нм момента! Однако, это самое тяжёлое авто из всех, массой 1840 кг.
И наконец, болид F1 - это модель RB7, победитель чемпионата Формула 1, не абы что! У него 2,4-литровый атмосферный V8 мощностью 750 л.с. Впрочем, несмотря на то, что мощности вроде бы поменьше, очевидно, что болид F1 не даст соперникам спуску! Надо также учесть, что он почти целиком сделан из карбона, благодаря чему его масса составляет всего 650 кг!
Так каков же будет результат? Тюнингованные авто просто ЭПИЧНЫ, но смогут ли они побить болид Формулы 1?! Есть лишь один способ выяснить... ПОГНАЛИ
TikTok - vm.tiktok.com/Vr2AS9/
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
Оригинальное видео от 31.07.2021
Ссылка: • F1 Car v 1200hp Lambor...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca... - ยานยนต์และพาหนะ
Был бы хотя один поворот на трассе) ф1 показал кто тут батя
Не факт...
@@SergeyKulikovskyGuitarProfi факт
@@SergeyKulikovskyGuitarProfi ахах
Поворичивать надо тоже уметь, Кулхарт самый опытный в этом деле)
@@SergeyKulikovskyGuitarProfi Факт 100000000000%. Ни у одного автомобиля другого класса нет шансов против болида ф1 в повороте
Машины Формулы - это, конечно, нечто: на заднем приводе стартовать +/- на уровне полноприводных авто 1000+ сил, созданных специально для быстрых стартов, и при том, что быстрый старт - это вообще не то, под что строятся авто Ф1... Круто. А, ну и да, вкорячить такие турбины в Ламбу - жесть, снаряд получился, конечно)
И плюс с таким весом)
Дело не в силах. А дело в крутящем моменте
Ну так не зря у них разница в цене, в 300 раз)))
ну не спроста они стоят миллионы долларов!) А так да, согласен Ф1 это нечто невероятное, особенно в поворотах, при том что из постоянно всякими правилами нерфят)
Ну конечно, не зря он стоит почти 5 триллионов рублей
Еще и на болид ставят самую жесткую резину, плюс старый редбул еще на моторе рено. Даешь болид мерседеса или редбула 21 года, на софте и использованием батарейки. Такой заезд я бы глянул.
@@irgant да понятно, что нет, просто как сам факт, что болид в принципе может порвать эту ламбу
@@brianmay2009 в принципе он весит как у меня велосипед и ты ещё говоришь про новый болид, который мощнее? Тогда надо и вес уровнять итд...
@Владимир Б а их не существует на заднем приводе, и во вторых нет не надо, так как задний на гражданских авто и на болиде это разные вещи
Ну и на что глядеть? На современных болидах устанавливаются четырёхтактные V-образные 6-цилиндровые двигатели с турбонаддувом. Объём двигателя не должен превышать 1,6 литра.
В 2014 году мощность моторов Формулы-1 снижена до 600 лошадиных сил. Раньше мощность достигала 760 л.с.
Даёшь🤦♀️
Вот тормоза Ф1 - это как раз именно то, что в первую очередь удивляет всех гонщиков, которые хоть раз ездили на этих машинах Не один раз я это слышал и читал в прессе! Разгонная динамика и скорость прохождения трассы - это, конечно, тоже сильная сторона этих машин, но именно тормоза - вот что действительно одна из сильнейших и технически совершенных составляющих формулы 1, с которыми по своей эффективности мало кто может соперничать!
Тормоза формулы стоят около 70000 $
Нет там никакого секрета и суперэффективности. Тормозной путь определяется не механизмами тормозов, а сцеплением покрышек с дорогой. В данном случае тормозит ф1 быстрее всех исключительно из-за большей прижимной силы, например от 200 до 100 тормозной путь меньше, чем от 100 до 0. Именно поэтому ф1 всех и сделала. Механизмы и прочее - это большей частью для того, чтобы они не перегрелись.
А про массу вы не забыли..
Ламба против Rimac Nevera👍
без шансов у ламбы
цифры все показывают
@@denisss677 8.6
У ламбо ещё полтора миллиона евро минимум на доработку остаётся. Ну что бы все в равных условиях были
@@user-ev7kc9dt3s по циферам кстати довольно близко. Римак сильно мощнее, но сильно тяжелее. Я подсчитал, л.с/кг получились сопоставимые.
Лучше Невера против Широна/Диво против кёнегса регера
Жалко Мэтт не знает, что команды ф1 тратят деньги не только на машины
Да что ты говоришь? 🤦♂️ Все он знает. Приведены затраты на разработку, постройку и сопровождение техники.
Ну и на авто не мало: один поршень из двигателя Ф1 стоит как половина Ламбы: от $80.000
@@olexander_xoxlov ++++++
@@olexander_xoxlov я тоже это знаю и да, я тоже смотрел тот ролик про двигатели ф1, и всё равно цена раза в 3, а то и более меньше, чем говорит Мэтт
@@olexander_xoxlov да ну почему так дорого
Какой блин Юрген? Где "А за рулём GT-R мой друг Яни из Янимайз. Привет Янни"
Янни должен быть за рулём Ламборгини.
Весь день, каждый день
Гтр и так тяжёлый, лучше не надо туда Янни))
гиудичев
Двигатель ламбы просто демон. Болид всё же для поворотов создан. На первом же повороте все авто просто не будут иметь ни одного шанса
Дело даже не в повороте а дистанции . Болид бы догнал их, было бы ещё 2-3км. + болид не создан для спринтов и не является полноприводным, в отличии от суперкаров. Про мощность движка вообще молчу.
@@user-fw8io9zy6qникого б он не догнал это показала гонка с ходу
Двигатели у них хорошие, но почему-то в стоке это срань беззубая какая-то. 610 сил в стоке хуракана звучит как шутка, особенно учитывая, что за свою стоимость она должна летать вообще)
@@user-fw8io9zy6qгонку с ходу посмотри, чем больше скорость тем больше ф1 отстаёт
@@user-fw8io9zy6q не, во первых изза большей прижимной силы больше и лобовое сопротивление, а во вторых он бы в отсечку уперся раньше
Болид ф1 с убитыми в хлам покрышками , причем эти покрышки самые жёсткие из тех что можно было на него поставить , тоесть потенциал болида реализован долеко не полностью
Ещё и 2011 года выпуска..
Дайте хоть один поворот для F1 и не кто его не догонит
Не говоря уже о полноценном любом треке
Разве это не очевидно?
За болидом сразу видно профи по стартовой отмашке, а Мэт жулик))
Люблю все заезды с болидами их звук ласкает уши🤤
Ламба - истребитель))
Тоо случай когда ты нихера не разбираешься не в чем 🤦
Ты хоть думай что пишешь
А че он такого сказал?
@Shel , я сравнил ламбу с истребителем, поскольку очень быстро разгоняется.
А ламба то дымит
@@ironsponsor7 ДЛЯ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ ВСЕХ ПОКОЛЕНИЙ НИСКОЛЬКО НЕ ВАЖЕН ВРЕМЯ РАЗГОНА ДО 100 КМ/Ч. ДЛЯ НИХ ВАЖЕН МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (КОТОРАЯ ПРЕВЫШАЕТ СКОРОСТИ ЗВУКА) МАНЕВРЕННОСТЬ И НЕЗАМЕТНОСТЬ НА РЛС
И СРАВНИВАТЬ АВТОМОБИЛЬ МОЩНОСТЬ КОТОРОГО ЕЛЕ ДОХОДИТ ДО 2000 ЛС
С ИСТРЕБИТЕЛЕМ МОЩНОСТЬ КОТОРОГО НАМНОГО ПРЕВЫШАЕТ 10К
ЭТО ТУПО🤦
ДА И ПО ЦЕНЕ ОНИ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ОТЛИЧАЮТСЯ
ПОЭТОМУ НАЙДИТЕ ЧТО ТО ДРУГОЕ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ
5:31 я ждал эту фразу все видео 😀😅
Хахах😂
Раньше когда я видел ламбу на ютубе,всегда думал "а вот бы турбинку вкарячить...."....как оказалось люди уже постарались,и получился зверь!)))) Ламба впечатлила!!!
Конечно 1200. Лошадей это ебанутся. Она ещё и легче чем Ниссан
Ты бы видел ниссан gtr 2015 года которую дали ему в одной гонке вот он гнал как бешенный там было 1600 лошадок и 1550 Н/м
@@soslannibezhev330тот гтр ехал так же как и ламба 8.9
Да вспомните топ Гир ,где соревновались ф1 ,ралли ,Леманн ,и даже мото шоссейники ,мото уезжал от всех ,но на финише ф1 всех обогнал на 30сек,ибо повороты по 140 проходил...
Видно, что дождь накрапывал, так что Формуле на заднем приводе проблематично было зацепиться на старте,
прмо слышно было как работает трекшн.
Так он и с ходу тоже проиграл а козырь заднего хода это с ходу
@@user-qy9ve5us9p Я и не говорил что он выиграл или выиграл бы. Просто будь сухо, старт был бы лучше и отставание меньше на финише
Кулхард сказал что и ходом сорвался в букс.думаю, хотели уравнить и, резину поставили пожестче, скорее и не грели
Дождь плюс жёсткие непрогретые слики на болиде, но ламба конечно зверь.
Круто! Это было невероятно красиво! Спасибо карвау! Это действительно вау😮
это просто безумно) Но тормоза у формулы просто космос. А еслиб еще скорость в повороте замерили ууууу
Эти 2 корча бы не цеплялись нормально на поаоротах, тут даже сток порше турбо с унизит на трассе, про формулу молчу
@@user-gg2vw4lv3x чувак я не буду пересматривать ролик чтобы вспомнить почему я написал такой коммент - год прошел)
Сделай перевод выпуска где fiat panda vs tesla
Да, кст, давай перевод!
Уже сделали
,,,
Ооо,комарики летают...
И на фиг ты нажал "читать дальше"?
Ага
Какие
Не на фиг, а на кнопку
Бешеный заезд, смотрел на одном дыхание😋 . Благодарю
СРАВНИЛИ ХРЕН С ПАЛЬЦЕМ , БОЛИД РАСЧИТАН НА ГОНКИ ПО СЛОЖНОЙ ТРАССЕ ,А ЛАМБА ТОЛЬКО ПО ПРЯМОЙ, ДА ЭТА ЛАМБА НА СЛОЖНОЙ ТРАССЕ КАК МЕШОК С ДЕРЬМОМ.
@@user-cl2kh4bj8y Мешок с дерьмом это ГТР
Первые 2 старта ламба рвала раньше. И только третий старт был более менее равным. И вот здесь болиду не хватило полного привода для зацепа. А звук мне больше понравился у гэтэра. Остальные 2 - визжалки
Всем привет))
Вот это Ламба!!! От звука кровь закипает (звук потрясающий - и турбины, и аккуратный, тихий попкорн и просто сам звук зажигательный! )!
ГТР хорош, но Ламба тут очень сильная!
Про Ф1 могу заказать что резина не прогрета и машина буксует. Сначала стало грустно и неожиданно от слабого разгона ДК, потом понял. Они же при чемпионате Ф1 шины хорошо прогревают.
Спасибо за видео))
ЛАМБА на тюнингованная )
@@user-vn3ok5zg8y об этом было сказано в видео. И она очень сильно затюнингована. У неё очень классные показатели. Там выхлоп не стоковый, турбины видны - не стоковый. Сам ведущий был в шоке от первого старта))
и дождь всё испортил
7:10 Мэээээт вы забыли что с вами ГТР едет справа оглянись он на пару корпусов отставал ,а ты уже старт дал 😂☝️☝️☝️
GTR лучше ламбы, и это факт
@Fuad дешевле и лучше
хотельсы увидеть эту ламбу с другими турбированными авто 😁 8,9 это конечно нечто
Болид на харде, да еще и не прогрет наверное. Потому и разница такая большая
Ну хоть кто-то что-то в этом понимает
К тому же это демонстрационная версия РБ для уличных шоу и рекламных роликов там мотор задушен.
@@user-hp1ns2cl3d плюс болид вообще никаким образом не относиться к заездам по прямым, нужны повороты и тогда все станет на свои места. Так как торможение у болида на уровне
@@himiomori7502 + ламба только для драга,а ГТР для трека как и F1.я думаю на Нюрбургринге Ламба потеряется в отличий от ГТРа
Программа на болиде наверняка не "боевая", жёсткая резина в догонку и весь секрет.
Блин я даже не думал что ламба обгонит формулу 1
До первого поворота
Болид устаревший, возьми они мерсы 2018 или ферарри 2019 было бы без шансов
Спасибо за спойлер, ахаха
@@10910001 всё верно и ещё дождик накрапывал это очень не гуд для F1
Я тоже в ахуе.
Вот бы увидеть болид помощнее, гтр помощнее, эту же ламбу и H2R, было бы очень круто на это посмотреть.
Посмотрел бы я на эти гтр и ламбо на поворотах типа Лагуна Сека😂😂. Выехали бы кто на крыше кто на боку 😅😅
Чел если ламба выиграла на прямой это значит она выграла и если будут повороты нормальный снизит скорость и остановится
@@malymodelarz4235 ф1 не гоняется только по прямой. На гоночном треке ламба никак не объедет ф1. Тактика - быстрее всех разгоняться и позже всех тормозить не является победной. Разве что в кругу любителей.
@@kamimaks Это условно гражданские машины с каким то комфортом, формула же лишена комфорта совсем и веса естественно, потому и преимущество в поворотах будет.
Но обойти Ф1 по прямой это достойно, ведь Ф1 не только для поворотов, а и для быстрого разгона после поворота в гонках
@@user-nz2yy8tq6s ты хочешь сказать что это гражданская ламба? В салоне продаётся да? Семейный автомобиль, ага.
Тебе русским языком сказали что это тюнингованная ламба.
Давай теперь погоняем ф1 против драгстеров которые все заточены на езду по прямой и имеют по 5000-10000 л.с.
@@kamimaks купить/заказать её можно и ездить по городу (ловишь отличие?), про массовую серийность я не писал ( сам придумал) и при чём тут "Семейный автомобиль" - винегрет какой то
На ламбе практический стоят слики, в Ф1 они называются промежуточные)) а на гтр обычные шины, думаю это немного влияет на результат
Понятное дело что в драге формула плоховато едет,она сделана для резких поворотов и торможений,а ламба самое то для драга,про гтр молчу)Вот если он были бы на трассе где много поворотов ,то у Ламбы и гтра не было бы шансов против формулы
Все условия против формулы1 Дать болид 2019-2021, Макса ферстапена, батарейку, дрс, софт и сухую трассу старт был бы другим. Я не говорю уже о поворотах или мини трассе
Большое спасибо за труд !!!
Поставьте светофоры на 50 метров от стартовой линии. И каждый раз заезд меняет рядами машин а не на все места прежние 3 заезды. Вот уж лучше на трассах формулы - 1 эти машины со 2 ого раунда и интересно будет познать теорию гонки машин.
Каждый болид настраивают инженеры под персональную трассу и погоду, а так в вакууме болид должен обогнать их из-за относительного низкого веса который играет решающую роль при разгоне
в дождь на жестких сликах)))))
У болида ф1 может быть любая скорость, хоть 500 км в час, меняются настройки в коробке, меняют звезда и тд и тп, меняется настройка мотора, ни один автогонщик ф1 не скажет какая максимальная скорость машины ф1, все настраивается индивидуально под трассу, что бы и скорость была и прижима хватало.
Болиды создаются в первую очередь для самого быстрого прохождения трассы а не под максимальную скорость.
Вооот единственное правильно рассуждение , полностью с вами согласен.
@@Met4c0re болиды создаются строго по регламенту)))
Даже не смотря ясно что болид на трассе их уделает, он гораздо легче. Пс посмотрел, удивлен конечно выбором "трассы". Давайте тогда сравним копейку с болидом по грунтовой дорогой, или с весельной лодкой по реке?)
Впервые такую дикую ламбу вижу.
7:33 - 354 км/ч.
Это далеко не самая быстрая Ламба. Даже у нас в стране быстрее есть. Беззубик от GTT ехал за 8.5 квотер, скорость на финише 275. 0-300 ровно 10 секунд. Сейчас возможно и ещё быстрее.
@@user-gl2dn7zu7n Лукойловская 2110 едет 8.4 на переднем приводе )))) 301 на выходе скорость) Что будет на полном приводе сложно представить)
@@4alov да я знаю, если не ошибаюсь это рекорд Европы на переднем приводе.
@@4alov полный привод даст лишнюю массу, естественно это другие настройки итд итд, поэтому гадать смысла нет, она и на переднем едет как ракета.
@@user-gl2dn7zu7n не 10 секунд, 7,5 секунд у них рекорд потому что за 3 секунды они слабо до 100 тронулись, а после 80км/ч газ в пол дали. И 100-200 2,1 а 200-300 4,0
Звук у формулы 1 просто кайф 🤤
Ну да, стрынный подсчёт стоимости боллида! Явно меньше, но если учитывать затраты на все разработки и самого боллида и всех его узлов, может выйти и сумма по более!)))
А в целом согласен, боллид для прохождения трассы на максимальной скорости, не для езды по прямой))) Там ему равных точно нет в серийных авто!
Потому что для этого есть гонки Лемана
Хочу увидеть Кёнигсег...
Очень сильно
Вот те кто говорят, что ламба не только по прямой объедет ф1.. посмотрите торможение, вот примерно так будет везде кроме прямых гонок. Ф1 это есть определение инновациям. И при всех запретах она так хорошо едет прямо.
Надо взять эту ламбу, Rimac Nevera и формулу 1, только поновее
Не чего не изменится. У болидов агроничение на топливо, и что бы на трассе хватило топлива, то моторы жрать должны не много и агрегаты будут похожи и разницы не будет. Почему это машина победила только в 2011.потому что ту зависит от пилота
@@user-vo4nn7fw9t 1000+ лс?? Не слышал
@@user-vo4nn7fw9t бро ограничение в гонках, а что помешает им убрать его здесь, да и гибрид помогает очень хорошо на разгоне.
Наоборот, Ф1 постарее, где у них за 1000 лошадок было.
@@evgenijseibel4131 в 90х было по 1400лс кажется
никогда не нравились высокочастотные звуки двигателей. басистые v8 в сердце навсегда😍
Формула 2 в живую с адскими прострелами тебя сильно удивят)
Блин ему надо следующий раз болид формулы 1 2021
Не дадут ему такой болид
Я не нажимал
Сэнкью за перевод 💪
А как бы фактор того что ф1 был на жёстких шинах это очень много !!! 1 сек с круга , был бы он на мягких они на старте все бы ахерели !
Дэвид спасибо тебе
поразила мгновенная реакция на педаль в Ф1, как будто цифровой ввод - нужно 10к - на, сразу
из имеющих поршневых двигателей! ф 1 конечно самая быстрая (прохождения трасс) не зря она королевская гонка )))
В одной из гонок Ф1 нынешнего сезона, актуальный болид, в частности Феррари Шарля Леклера разогнался до 200км/ч за 4,6 сек.
Интересно сколько у этих пташек ламбо и Гтр?
у ламбо около 5, может 4.8
на горячих шинах подходящих под покрытие
Взяли бы ф1 от бмв со старым движком в 1300 лс там бы еще интересней было бы👍
Интересно будет посмотреть на святую троицу, Laferrari, mclaren P1, porsche 918
Надо терь найти Хуракан на 3 500 лс ( ну или на 2 000+ хотя бы ) против Ниверы )
Ну я чото расстроен((( я думал, все таки, формула в неконкуренции
ф1 в не конкуренции в поворотах. + это самая медленная ф1 с 00х. ферррари/ бмв 2003-2004 их бы уделали.
Какой-то дохлый ГТР:))) Он вообще не едит!? Да ещё заявленно что 1300сил??? Где они там?? Толи дело ГТР Гоши-Турботех:))
Масса наверное большая просто
Там уменьшиные обороты
Я тоже в шоке что гтр проигрывал .
@@user-gp7qt1wz7o хьэльащи ара
1800 кило? Они не пошутили? Это ж газель негруженая
Мэтт когда приветствует кидает маленькую зигу😂
F1 на Stage 2 надо попробовать 😂
Ламба бомба 👍🔥🔥🔥
Я хочу также видео но с болидами 2019 года типо ред Булл из 2011 и Ред Булл 2019 чтобы сравнить их
Try against the F1 track with this line-up!!!
Интересно было бы сравнить машины F1 и LMP2.
Но звук выхлопа у ламбы самый зверский. а ф1 просто пищит как детская машинка на радиоуправлении 😁
Не скули эксперд
Хотелось бы увидеть уруса на стейдже 1
Это было интересно и неожиданно!!
Эх... Помню в 90-х смотрел формулу1 еще тогда Девид Коухард был...
У F1 охренительная прижимная сила, но она же и мешает разгоняться, т.к. создаёт бОльшее сопротивление воздуха. Зато при торможении преимущества раскрываются во всей красе! И это без АБС и усилителей тормозов! А был бы на трассе хоть один поворот...
С ф1 гонятся по прямой? Ахаха! Повторите на трассе с поворотами пожалуйста, а то очень обидно за болид стоимостью 60+ лямов))))
Первый старт и он афигел от этой ламбы😁😁😁в этот раз болид помоему лучше проехал чем в прошлый раз
На трекере болид всех накажет я думаю,😊💪👍
Доброе время суток!
Во первых согласен с комментарием, что болид не драг-машина. Во вторых не понятно почему болид на харде. Не знаю когда ролик делали. Но если был бы был современный болид ф1 с гибридной составляющей с заряженной батареей. И кроме того болид на сликах ,должен их прогреть иначе нету зацепа, но это мелочи. Я думаю этого хватило бы. Но самое главное болид это совершенная айродинамическая машин с управлением прижимной силы меняя угол атаки сопротивления, перераспределения баланса тормозов, что служит для входа в поворот на максимальной скорости. Кроме того не понятно какая коробка стоит их большое множество из за конфигурации трассы они колеблется по максимальной скорости и ускорения .И ещё я не видел что бы болид открывал анти крыло.
И вообще можно здесь все изписать объясняя принцип работы болида. Эти машины просто нельзя сравнивать.
Добавь сюда еще мокрую полосу, а также холодную поверхность. К тому же ВПП это залитый и затёртый монолитный бетон, который затем нарезают фрезами поперек, это покрытие не рассчитывается на разгонные характеристики, у ВПП совсем другие требования. И даже если тот факт, что все 3 авто были в одинаковых условиях, что по сути нивелирует фактор покрытия, то для тяжелых и полноприводных турбо машин этот фактор имеет в разы меньшее влияние, чем на болид Ф1. Если сравнить баланс мощности*, то он будет на стороне Ф1 с большим перевесом. Если у Ф1 были бы более идеальные условия зацепа, то результат мог быть совсем другим. Но не будем о сослагательном наклонении ))
* Энерговооруженность, т.е. сколько кг веса приходится на 1 л.с.
Помнится в заезде с Бугатти этот болид ехал четверть мили за 8,6 стабильно. Чувствуется подтасовка.
Не было такого тогда было 9.2 тоже
Интересно; а почему болид F1 на жёсткой резине??? как и в прошлый раз с Bugatti.Чтобы был шанс у других авто???
Судя по белой резине, все остальные настройки у редбулла также были на режиме "доехать до боксов"
Блин, внезапно. Болел за Девида!))
Может я злой , но за него не болел - он продул гонку ЗА РУЛЕМ у нас в России на Логане
@@user-di9yk5pf4y да? Не знал.
Да время бежит ...Дэвид уже беленький... РЕСПЕКТ ЕМУ И УВАЖЕНИЕ С ДЕТСТВА ЛЮБЛЮ F1 !!! ДЭВИД легенда !!!
@@user-di9yk5pf4y это не показатель не любить ...Вот наш петров вообще не выиграл ни одного этапа F1...Я болел всегда за MERCEDES !!! Так как наших нету в ф1...Так и в футболе нашем ... Российского футбола НЕ СУЩЕСТВУЕТ...Одни дармоеды на необоснованной зарплате...За что им платят --за кривые ноги ????
@@giantglorovich5739 К примеру Цареградцев в ралликроссе в Европе пусть и не приехал первым, но боролся с местными и не последним приехал.
8,9 😳
@Владимир Б Чего...
Как говорил гонщик Ф1, не прямая показатель мощности, а повороты
Как быстро делают озвучку клас! 👍
С
Круто! Ищем конкурента для ламборгини.
Невера конкрент вроде
4:18а что тут смешного?
Тачки и видео просто огонь))
Формула один на малых скоростях сложна в управлении ...поворот в который на этой ламбе можно войти на 150..формула пройдет на 240...и у нее на больших скоростях возникает прижимная сила...конечно ей не хватает зацепа из за малой массы...по факту она лучше так как у нее коэффициент больше 1...когда у ламбы и ниссана коэф меньше 1.
Четко видно что когда колеса формулы немного прогрелись к 3 заезду ...разница была уже не такой разительной... так что думаю стоит сравнивать их как сказал пилот формулы либо в гонке на милю...либо в соревновании на скорость прохождения круга....ведь стоит помнить что формула один именно на это и заточена ...а не на драг рейсинг на 1/4 мили.
Видео не информативно в виду отсутствия у задумщика понимания концепции автоконструирования.
Разница между ГТР и Ламбо 100 лошадок и 50Нм. При 300кг разницы в весе. Пересчитайте мощность на массу и вопросов к ГТР никаких не будет.
Да какая разница, ну медленней и медленней.
Век ГТР закончился) Теперь Хуракан будет всех еб*ть в драге
Очень "годный" обзор 1) Челик на ламбе жестко фальстартанул, видимо никого не смутило 2) Резина болида была очевидно не прогрета 3) У Нисмо всего на 100 лошадиных сил больше, а вес на 300 килограмм больше, сопротивление воздуха на порядок выше 4) Был бы хоть 1 поворот ламба осталась бы в жопе из за полного отсутствия прижимной силы.
Не 1 заезд же был)
на счет аэродинамики ошибаешься, у гтр коэффицент сопротивления 0.27 это один из самых низких показателей в мире посмотри таблицу. а у ламбы больше 0.30+. сам фанат гтр и ламбы. и на счет прижимной силы не прав, ламба тоже уверенно держит повороты. посмотри тест давидыча
@@wallepnwz ты не сравнивай узкоспец. машину созданную исключительно для поворотов и просто спорт автомобиль. В реальности если будет гонка на треке болид уедет на 1мин с круга
@@wallepnwz ламба быстрее все равно а у гора на 100 сил больше а весе разница 300-400 кг вот и всё
Гтра"
Лол, зачем выпускать ф1 на жёстких шинах? Дали бы мягкий комплект и ламба курила бы бамбук
Сомневаюсь, максимум близко бы ехал болид, с ростом скорости ламбо уходит, это видно
@@densky9488 согласен
@@densky9488 У этой ламбы даже ограничения нет как у обычного хуракана. До 350 км/ч легко разогнался. Этот старенький ред бул с трудом столько наберет.
На ф1 наверное просто забыл что у него есть ещё передачи в КПП и двигался на пониженной))))
Надо было Супру на 1,5к или 2к сил пригласить :)
Гтр не для стартов а для гонок с хода , и он даже в стоке догоняет и обгоняет многие авто , но старичок обожаю гтр ❤️
@@irgant для своих лет он прекрасен
@@irgant У немцев порш 911 только хорош ,авто хоть куда. Но в душе гтр , мечта как ни как )
@Владимир Б но сколько бы не смотрел видео , ходом он едет куда лучше
Болид всё же гоночная, а не дорожная машина. Да и покрытие трассы так себе.Судя по белым ободкам на шинах болида, то он обут в (хард) жёсткую резину, а есть ещё медиум (средняя) и софт (мягкая). Чем мягче резина, тем лучше зацеп и скорость, но резина быстрее стирается. может быть на софте, отличном асфальте и за рулём с С. Феттелем за рулём, то может быть и результат был бы другой
да и формула не самая новая, я бы даже сказал старая
Верстапен или Левис
В нете разгон 100-200 всего за 2сек, ну пусть 2.5. Это быстрее гораздо чем ламба на 1200. просто постановочный ролик для охвата аудитории.Все ф1 разгоняются почти одинаково туда-сюда 1сек. А на видео ламба просто разорвала ф1. Да и гтр почти так же ехал. Видимо мощность ограничели в ф1 400-500л.с. В нете ф1 набирает с места до 300 менее 10сек. ф1 быстрее чем мото жп до 300. 200-300 всего надо не более 5сек. На видео только корпус от ф1 и она естественно не едет как настоящий болид. Посмотри в нете реальные замеры ускорения болида до 300. Сомнения отпадут что видео фейк, для аудитории и всё.
очень интересно..а главное безопасно!!!
Звук Ф1- бальзам для ушей
Жалко не болид года 18-19 , даже болид RedBull этого года попустит оппонентов из видео
Нет, нп прямой нет
@@tariktvvykhopen3336 да
по секрету: болиды 2004 тоже их уделают.
По прямой нет
@@ChernyawskyNikolai почему?
Они хотя бы софт поставили на ф1 и прогрели бы немного
@Владимир Б скряги британские)
Вот тоже кажется что все эти тесты были на холодной резине.
Интересно, 3акрй к них расход топлива и какой бензин используется?
Yeah we can have another go, no problem сказал Юргин Мэт
Если Мет достанет драговую супру МК4 и сделает гонку с этой дамбой, вот это было бы зрелище!
Я думаю, что супра дамбу объедет как стоячую
Обожаю Nissan GTR R35❤
ну всё, болид F1 теперь в утиль))) хотя проходить повороты как болид F1 не дано ни никому, на первом же повороте F1 сделает их как стоячих...
Култхард как был медленный, так и остался. Да и резину по мягче поставить можно было