Acompanho o canal há um tempo, isso só aumentou minha vontade de ter um 211cv na garagem, vai fazer 1 mês que conquistei 🙏. Agora é juntar o carvão pra fazer o remap do tio benga!
A explicação dos pedidos na troca de marcha não está correta. A causa real dos estouros na troca de marcha ( como é o correto falar) é a estratégia da injeção eletrônica para realizar as trocas de marchas, em conjunto com o módulo do câmbio. Esses sistemas suspendem o fornecimento de ignição para o motor no momento em que a troca de marcha é iniciada, com o objeto interromper o funcionamento do motor por uma fração de segundos para que a troca da marcha aconteça. Logo na sequência, a ignição ( centelha) é liberada novamente para o motor, onde acaba encontrando uma parte de combustível que não foi queimada anteriormente ( pois a ignição estava interrompida) é onde ocorre o estouro. Devido a estratégia de funcionamento do conjunto. O que, também tem origem, por exemplo, o gti estoura bem mais que o jetta, pois no desenvolvimento do projeto foi definido que ele teria um identidade esportiva também nos sons do escape, por isso foi realçado esse efeito ( no/nos software de gerenciamento do conjunto ) enquanto no jetta já se buscou uma troca mais suave e com pouco ruído. E é isso aí, Obrigado de nada.
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Acompanho o canal há um tempo, isso só aumentou minha vontade de ter um 211cv na garagem, vai fazer 1 mês que conquistei 🙏. Agora é juntar o carvão pra fazer o remap do tio benga!
Parabéns, essa equipe é tooppp, mais um escrito
Anda em se ta doido 😮 tenho um 211cv mais não tenho coragem de fazer remap com a turbina original 😂
Da nada se quebrar, so comprar outra kkk
@@576garage barato kkkkk
Eu também kk. Porém da pra fazer um remap bem conservador
coloca uma nacional msm chega nos 400cv rapidao
Eu sou dono do carro do video, 6 meses ja com ele rodando com remap, o carro melhora mt kkkk só vai
Adoraria ver vocês fazendo chevrolet, um cruze 1.4 turbo
Oh melhor 🔥
Esse é sonho 🙏🏻
Uma nave dessa stage 3 deve ser insano
Chouuuuuu 😅😂😂😂😂😂😂😂😂❤
Fala benga eu tenho uma Passat wagon manual 6 marchas 2009 EA888 2.0 tsi coloquei um turbo Mamba GTX2867R estou nos EUA 🇺🇸 uma você faz remap remoto?
Muito bom, qual o investimento total para fazer o stage 2?
8 milhões
@@576garageNo mínimo 😂😂
@@576garage cheio de graça, tinha que ser dono de Peugeot.
De 3500 até 3700 com tudo ok ....mais fácil assim
@@pedrojetta kkk mini agr 😂
A explicação dos pedidos na troca de marcha não está correta. A causa real dos estouros na troca de marcha ( como é o correto falar) é a estratégia da injeção eletrônica para realizar as trocas de marchas, em conjunto com o módulo do câmbio. Esses sistemas suspendem o fornecimento de ignição para o motor no momento em que a troca de marcha é iniciada, com o objeto interromper o funcionamento do motor por uma fração de segundos para que a troca da marcha aconteça. Logo na sequência, a ignição ( centelha) é liberada novamente para o motor, onde acaba encontrando uma parte de combustível que não foi queimada anteriormente ( pois a ignição estava interrompida) é onde ocorre o estouro. Devido a estratégia de funcionamento do conjunto. O que, também tem origem, por exemplo, o gti estoura bem mais que o jetta, pois no desenvolvimento do projeto foi definido que ele teria um identidade esportiva também nos sons do escape, por isso foi realçado esse efeito ( no/nos software de gerenciamento do conjunto ) enquanto no jetta já se buscou uma troca mais suave e com pouco ruído. E é isso aí, Obrigado de nada.
Ta certo q cada um brinca com oq pode $$$$ mas 2.0 eh p ser mais original, aliás todos….. vcs vão “esforçar” o motor atoa …..
jettao p bater 250 teve que pegar uma ladeira com vento a favor
Dei 260 no meu na reta kkkkk