Açıköğretim programi olarak okumak istiyorum ama aklima takilan bir soru var havacilik değilde tcdd de vatman, makinist tarzı iş bulma şansımız nasil acaba ?
Açık öğretim programı olarak okumak, TCDD'de vatman veya makinist olarak iş bulma şansınızı olumsuz etkilemez. TCDD, açık öğretim programlarından mezun olan adayların da başvurularını kabul etmektedir. Ancak, açık öğretim programlarından mezun olan adayların, TCDD tarafından düzenlenen sınavlara girmeleri ve bu sınavlarda başarılı olmaları gerekir. Bu sınavlarda, adayların teknik bilgi ve becerilerini ölçen sorular sorulur. TCDD tarafından düzenlenen sınavlara girmek için, adayların aşağıdaki şartları taşıması gerekir: En az ortaokul mezunu olmak, 18 yaşını doldurmuş olmak, Sağlıklı olmak, En az 160 cm boyunda olmak, En az 50 kg ağırlığında olmak, Adli sicil kaydı temiz olmak. TCDD tarafından düzenlenen sınavlarda başarılı olan adaylar, TCDD'de vatman veya makinist olarak göreve başlayabilirler. Sonuç olarak, açık öğretim programı olarak okuyarak da TCDD'de vatman veya makinist olarak iş bulma şansınız var. Ancak, bu sınavlara iyi hazırlanmanız ve başarılı olmanız önemlidir.
Bunu için size crycopter tavsiye edebilirim. Hem eğitimi kısa hem de uçuş maliyetleri daha az. Detaylı bilgi istemeniz durumunda bana mail adresi gönderebilirseniz bazı bilgiler paylaşabilirim.
Havacılık Yönetimi bölümünden mezun olduktan sonra çeşitli iş imkanlarına sahip olabilirsiniz. Bu bölüm, hem havacılık sektöründe hem de ilgili alanlarda çeşitli kariyer fırsatları sunar. İş imkanları ve maaşlar, çalışılan pozisyon, deneyim, ve çalışılan ülkeye göre değişiklik gösterebilir. İş İmkanları: Kabin Memuru: Uçak içinde yolculara hizmet verme ve güvenliği sağlama görevleri. Operasyon Yönetimi: Uçuş operasyonlarının planlanması ve yönetimi. Pazarlama ve Satış: Hava yolu şirketlerinin pazarlama stratejileri ve bilet satışları. Yer Hizmetleri: Yolcu check-in, bagaj işlemleri, yolcu yönlendirme gibi görevler. Havaalanı Operasyonları: Havaalanı operasyonlarının planlanması ve yönetimi. Güvenlik Yönetimi: Havaalanı güvenlik prosedürlerinin uygulanması ve yönetimi. Kargo Operasyonları: Hava kargo taşımacılığı ve lojistik yönetimi. Tedarik Zinciri Yönetimi: Havacılık sektöründe tedarik zinciri ve lojistik planlama. Danışmanlık Hizmetleri: Havacılık şirketlerine strateji, operasyon ve yönetim danışmanlığı. Eğitim ve Eğitim Yönetimi: Havacılık eğitim merkezlerinde eğitim verme ve yönetim. Regülasyon ve Gözetim: Ulusal ve uluslararası havacılık düzenleme kurumlarında çalışma. Araştırma ve Geliştirme: Havacılık alanında AR-GE projelerinde çalışma. Maaşlar ve Maaş Aralıkları: Maaşlar, çalışılan pozisyon, deneyim, ve çalışılan ülkeye göre büyük ölçüde değişiklik gösterebilir. Aşağıda genel olarak Türkiye ve uluslararası alanda ortalama maaş aralıkları verilmiştir: Kabin Memuru: Türkiye: 15,000 - 25,000 TL/ay Uluslararası: 2,500 - 5,000 USD/ay Operasyon Yönetimi: Türkiye: 20,000 - 40,000 TL/ay Uluslararası: 3,500 - 7,000 USD/ay Yer Hizmetleri: Türkiye: 12,000 - 20,000 TL/ay Uluslararası: 2,000 - 4,000 USD/ay Pazarlama ve Satış: Türkiye: 18,000 - 30,000 TL/ay Uluslararası: 3,000 - 6,000 USD/ay Kargo ve Lojistik Yönetimi: Türkiye: 20,000 - 35,000 TL/ay Uluslararası: 3,500 - 6,500 USD/ay Havaalanı Yönetimi: Türkiye: 25,000 - 45,000 TL/ay Uluslararası: 4,000 - 8,000 USD/ay Danışmanlık ve Hizmetler: Türkiye: 20,000 - 40,000 TL/ay Uluslararası: 3,500 - 7,000 USD/ay Sonuç: Havacılık Yönetimi bölümü mezunları, havacılık sektöründe geniş bir yelpazede iş imkanlarına sahiptir. Maaşlar, pozisyonun doğasına, deneyime ve çalışılan bölgeye bağlı olarak değişiklik gösterir. Kariyeriniz boyunca elde edeceğiniz deneyim ve alacağınız ek eğitimlerle, daha yüksek pozisyonlara ve maaşlara ulaşmanız mümkündür. Havacılık sektörü, dinamik ve sürekli gelişen bir alan olduğundan, kendinizi sürekli olarak geliştirmek ve sektördeki yenilikleri takip etmek önemlidir.
Hocam merhaba ben astsubaylik kazandim bu sene fakat 1.sirada hamyo var hamyo gelmezse digerlerine kesin gozuyle bakiyorum ek cagriya kalma olayinda ben asilmi oluyorum yoksa ordada cagirilmama ihtimalim varmidir ?
Bugünkü şartlarda kabin memuru olmak için yabancı dilinin çok iyi olması, fiziğinin ve konuşma yeteneğinin düzgün olması yeterli. Okumuş olduğun bölüm sadece sana referans olacaktır.
Bende bu bölümü yazmak istiyorum ama çok endişeliyim siz bu bölümü okuyabildiyseniz bilgi verebilir misiniz? Bölüm okumaya değer mi? Yardımcı olabilir sen çok sevinirim
Hocam merhabalar açıköğretim üniversitesindeki sivil hava ulaştırma işletmeciliği bölümüne kayıt yaptırmak istiyorum fakat hastaneden heyet raporu istiyor. Hastanedeki Hangi bölümlere gitmem gerektiğini inanın bilmiyorum sadece göz ve kulak için mi gitmem gerekiyor. Anadolu üniversitesinin kendi sitesine baktım ama detay verilmemiş bir bilginiz varsa paylaşırsanız çok mutlu olurum . Şimdiden teşekkür ederim ..
"Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği" bölümü için gerekli olan sağlık raporu, uçuş eğitimi alan pilot adayları gibi katı standartlara tabi değildir. Ancak bazı üniversiteler ve kurumlar, öğrencilerden hastane heyet raporu talep edebilir. Bu rapor genellikle genel bir sağlık raporu niteliğindedir ve "1. sınıf" veya "2. sınıf" havacılık sağlık raporları gibi özel bir kategoriye tabi değildir. Eğer bir havayolu şirketinde ya da sivil havacılık alanında yer hizmetlerinde çalışacak personel için sağlık raporu isteniyorsa, bu raporlar da genel sağlık koşullarını kontrol eden ve "Heyet Raporu" olarak bilinen bir rapor olabilir. Bu raporun amacı, çalışanın fiziksel ve ruhsal açıdan işini yapmaya uygun olup olmadığını değerlendirmektir. "Sivil havacılık işletmeciliği" bölümü öğrencileri, uçuş yapmadıkları için pilotluk gibi sınıflandırılan bir "Uçuş Sağlık Raporu" almaları gerekmez. Bunun yerine, genellikle daha basit bir "Sağlık Raporu" yeterli olabilir. Ancak, pilotaj bölümleri ve diğer uçuşa yönelik programlar için alınması gereken raporlar "Havacılık Sağlık Raporu" veya "Uçuş Sağlık Raporu" olarak adlandırılır. Raporun içeriği ve kapsamı, uluslararası sivil havacılık kuruluşlarının (ICAO) belirlediği standartlara göre düzenlenir. Bu raporlar, genellikle aşağıdaki sağlık durumlarını değerlendirir: Raporun içeriği genel olarak şu başlıkları içerir: Kişisel Bilgiler: Adı, soyadı, doğum tarihi, T.C. kimlik numarası gibi temel bilgiler. Aile Sağlığı Hikayesi: Kalp hastalıkları, şeker hastalığı, astım gibi ailede görülen hastalıklar hakkında bilgi. Kişisel Sağlık Hikayesi: Geçirilen ameliyatlar, kronik hastalıklar, alerjiler gibi kişisel sağlık geçmişi. Fizik Muayene: Boy, kilo, tansiyon, kalp atış hızı gibi fiziksel ölçümler ve organların genel durumu. Göz Muayenesi: Görme keskinliği, renk körlüğü, göz hastalıkları gibi göz sağlığı ile ilgili değerlendirmeler. Kulak Muayenesi: İşitme kaybı, denge bozuklukları gibi kulak sağlığı ile ilgili değerlendirmeler. Kalp ve Damar Sistemi Muayenesi: Elektrokardiogram (EKG), ekokardiyografi gibi tetkiklerle kalp ve damar sisteminin değerlendirilmesi. Solunum Sistemi Muayenesi: Akciğer grafisi gibi tetkiklerle solunum sisteminin değerlendirilmesi. Sinir Sistemi Muayenesi: Nörolojik muayene ve gerekli görülürse diğer tetkiklerle sinir sisteminin değerlendirilmesi. Psikiyatrik Muayene: Psikiyatrik bir değerlendirme ile uçuş güvenliğini etkileyebilecek psikolojik sorunların olup olmadığına bakılır. Raporu nereden ve nasıl alacağınız konusunda Anadolu Üniversitesi'nin ilgili birimi size en doğru bilgiyi verecektir. Genellikle havacılık sağlık merkezleri veya belirlenen hastanelerde bu raporlar düzenlenir.
Komutanım burnumda kırık var sivil bir doktora gittim o seni sağlıkta geçirmezler dedi bu sene msüye gireceğim kazanmayı çok istiyorum ameliyat olmadan girsem sorun olur mu
Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) sağlık muayeneleri oldukça detaylı ve katıdır. TSK sağlık yönetmeliğine göre, belirli sağlık koşulları ve hastalıklar, adayların askerlik hizmetine uygun olup olmadığını belirler. Ben doktor değilim ancak bildiğim kadarıyla böbrek hastalıkları da bu sağlık koşulları arasında yer alır ve böbrek hastalıkları genellikle ciddi bir engel teşkil eder. Böbrek Hastalıklarının Etkisi Böbrek hastalıklarının çeşitli türleri vardır ve her biri sağlık yönetmeliği tarafından farklı şekilde değerlendirilir. Genel olarak, böbrek hastalığı olan bireyler için askerlik hizmeti ve askeri okullara kabul süreci zorlu olabilir. Aşağıda TSK sağlık yönetmeliğine göre böbrek hastalıklarının nasıl değerlendirildiğine dair genel bilgiler yer almaktadır: Kronik Böbrek Hastalığı: Kronik böbrek hastalığı olan bireyler genellikle askeri hizmete uygun bulunmazlar. Bu tür hastalıklar, uzun süreli tedavi ve düzenli sağlık kontrolleri gerektirir. Böbrek Taşları: Tekrarlayan böbrek taşları da askeri hizmete uygunluk açısından olumsuz bir etki yaratabilir. Böbrek Yetmezliği: Böbrek yetmezliği veya böbrek fonksiyonlarının ciddi şekilde bozulmuş olması, askeri hizmete uygunluk için ciddi bir engeldir. Sonuç: Böbrek hastalığınız nedeniyle askerden muaf olmuş olmanız, MSÜ sağlık muayenelerini geçme şansınızı olumsuz etkileyebilir. Ancak, nihai karar, TSK'nın sağlık kurullarının yapacağı değerlendirmelere bağlıdır.
Komutanım,22de msüye girmeyi düşünüyorum insallah. Sağlık mülakatına gitmeden kendim baska doktora gitmek istiyorum check-up tarzında bir şey yaptırmak istiyorum bu mümkün müdür? Ya da ne yapmamı önerirsiniz ? Genel olarak bildiğim bir rahatsızlığım yok, ama bilmediğim bir şey çıkar diye tedbiri şimdiden almak istiyorum.
Kardeşim gidebilirsin tabiki senin için iyi olur en erken zamanda git sağlık yönetmeliği internette var doktorlara sorarsın. Bir sorun var mı diye. En çok göz polikliniği ve ortopedi polikliniğinde eleme oluyor haberin olsun.
@@EminKozan1283 sağlık yönetmenliğini bir kağıda çıkartayayım, sonra ortopedi doktoruna gidip bu yönetmelikteki elenme sebepleri bende var mı diye kontrole mi geldim diyeceğim ? Kabul eder mi doktor? Sonuçta bir şikayet için gitmiyorum ya bir şey falan der mi . Çok teşekkür ederim bu arada
Önceden check-up yaptırman çok mantıklı olur. Bunun için en güzeli eski adıyla askeri hastane olan hastaneleri tercih edersen onlar limitleri biliyor olacaklardır. Ayrıca yönetmeliği de yanında götürebilirsin.
Hocam 2 tane sorum var ; İlki Bu Bölümü okuyanlar mezun olunca üniversitelermi gidip öğrenci adına başvuru yapıyor yoksa öğrencimi kendi başvuru yapıyor ikincisi Mezun olduktan sonra havalimaninda çalişmak için kpss'ye girmek mi lazım ?
Hocam bu bölümü bu sene yazdım tercihlerime, okuduktan sonra sizce dgs ile lisansa tamamlamak mantıklı mı? Ayrıca sizce lojistik yönetimine mi yoksa havacılık yönetimine mi geçmek fayda sağlar
Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği bölümü, havacılık sektöründe kariyer yapmak isteyenler için oldukça uygun bir tercihtir. Bu alanda ilerlemek istiyorsanız, lisans tamamlama (Dikey Geçiş Sınavı - DGS) ile eğitiminizi dört yıllık bir programa tamamlamak mantıklı bir adım olabilir. Bununla birlikte, hangi alana geçmek istediğinize karar verirken dikkate almanız gereken birkaç faktör var: Lojistik Yönetimi ve Havacılık Yönetimi Arasındaki Farklar Lojistik Yönetimi: Kapsam: Lojistik yönetimi, tedarik zinciri, taşımacılık, depolama, dağıtım ve envanter yönetimi gibi geniş bir alanı kapsar. İş Olanakları: Lojistik, sadece havacılık sektöründe değil, kara taşımacılığı, deniz taşımacılığı ve depo yönetimi gibi birçok alanda iş fırsatları sunar. Beceri Gelişimi: Stratejik planlama, operasyon yönetimi ve verimlilik artırma konularında uzmanlaşmanızı sağlar. Havacılık Yönetimi: Kapsam: Havacılık yönetimi, havaalanı yönetimi, havayolu işletmeciliği, hava trafiği yönetimi ve yer hizmetleri gibi havacılığa özgü alanları kapsar. İş Olanakları: Havacılık sektöründe, havalimanları, havayolu şirketleri, yer hizmetleri şirketleri ve havacılık danışmanlık firmaları gibi spesifik iş imkanları sunar. Beceri Gelişimi: Havacılık güvenliği, havayolu yönetimi, yolcu hizmetleri ve havalimanı operasyonları gibi konularda derinlemesine bilgi sahibi olmanızı sağlar. Karar Verirken Dikkate Alınması Gerekenler İlgi ve Tutku: Hangi alana daha fazla ilgi duyuyorsunuz? Havacılık sektöründe kalmak mı yoksa daha geniş bir lojistik alanında mı kariyer yapmak istiyorsunuz? Kariyer Hedefleri: Uzun vadeli kariyer hedefleriniz neler? Havacılık sektöründe belirli bir rol mü hedefliyorsunuz yoksa lojistik yönetimi gibi daha genel bir alanda mı ilerlemek istiyorsunuz? Piyasa Talebi: Her iki alanın da iş piyasasındaki durumu ve gelecekteki talebi nasıl? Hangi alanda daha fazla iş fırsatı olduğunu araştırmak yararlı olabilir. Eğitim Olanakları: Her iki bölümün de eğitim programlarına ve sundukları fırsatlara göz atın. Hangi bölümün sizin için daha fazla değer katacağını değerlendirin. Sonuç DGS ile lisans tamamlama, kariyeriniz için olumlu bir adım olabilir. Hem lojistik yönetimi hem de havacılık yönetimi, kendi avantajları ve kariyer fırsatları olan alanlardır. Hangi alana geçeceğinize karar verirken, kişisel ilgi alanlarınızı, kariyer hedeflerinizi ve piyasa koşullarını dikkate almanız önemlidir. Her iki alanda da başarılı olmak mümkündür, ancak sizin için en uygun olanı seçmek, uzun vadede daha tatmin edici ve başarılı bir kariyer sağlar. Başarılar dilerim.
@@Bahar_toy merhaba iyi günler ben de bu sene kayıt oldum kayıt için heyet raporu zorunluydu açık öğretimdeki başka şartları ya da gerekli evraklar nedir bilmiyorum ama büyük ihtimal heyet raporu yine zorunludur. Alabiliyorsanız devletten alın ama devlette sıra almak falan bazen sıkıntı oluyor ve süre sıkıntısı oluyor, bilen birilerinden hangi özelde daha uyguna heyet raporu çıkarılıyorsa ordan alabilirsiniz.(bazı özellerde 15bin bazılarında 2bine çıkarılan yerler var çünkü)
@@Bahar_toy yani kısaca direkt ben eğitim için heyet raporu alacağım deyin.Onlar size sırayla hangi bölümlere gidip görünmenizi ve imzayı almanıza yardımcı olur
Atatûrk üniversitesi acikogretim sivil hava ulaştırma işletmeciliğine yerlestirildim adli sicil kaydi ve saglik raporu isteniyordu suanda universite kayit icin gerekli mi lutfen cvp yazarmisiniz
Göz tembelliği (ambliyopi), havacılık sektöründe bazı durumlarda dikkat edilmesi gereken bir sağlık durumu olabilir. Ancak, göz tembelliğinin kabul edilip edilmeyeceği genellikle spesifik pozisyona ve sağlık standartlarına bağlıdır. Göz Tembelliği ve Havacılık Sektörü Kabin Memurları: Göz Sağlığı: Kabin memurları genellikle belirli bir görme standardını karşılamak zorundadır. Eğer göz tembelliğiniz, görme kapasitenizi önemli ölçüde etkilemiyorsa ve sağlık raporlarında gerekli görme standartlarını sağlıyorsanız, bu durum genellikle engel oluşturmaz. Sağlık Kontrolleri: Sağlık kontrollerinde göz tembelliğinizin etkilerini değerlendirirler. Eğer tedavi edilebiliyorsa veya görme sorunlarınız minimalse, bu durum işe alımda sorun yaratmayabilir. Yer Hizmetleri ve Yönetim Pozisyonları: Görme Standardı: Bu pozisyonlarda görme standartları genellikle daha esnek olabilir. Görme kapasitenizin işinizi yapmanıza engel teşkil etmediği durumlarda, göz tembelliği büyük bir sorun yaratmaz. Göz Sağlığı: Görme sorunları, fiziksel veya teknik görevleri etkiliyorsa, bu durumun yönetilmesi önemlidir. Ancak, genel sağlık durumunuza bağlı olarak işe alımda genellikle esneklik gösterilebilir. Göz Tembelliği ile İlgili Sağlık Kontrolleri: Doktor Raporu: Göz tembelliğiniz varsa, bu durumu doktor raporu ile netleştirmeniz önemlidir. Raporunuzda göz tembelliğinin nasıl yönetildiği ve görme kapasitenizin nasıl etkilendiği belirtilmelidir. Tedavi ve Destek: Göz tembelliğinin tedavi edilebilir olması, sağlık durumunuzu iyileştirebilir. Tedavi sürecinde gözlük, lens veya göz egzersizleri gibi yöntemlerle görme kapasitenizi artırabilirsiniz. Sonuç Göz tembelliği, havacılık sektöründe bazı durumlarda dikkate alınması gereken bir sağlık durumu olabilir, ancak bu durumun işe alımda engel olup olmayacağı genellikle kişinin genel sağlık durumu ve pozisyona bağlıdır. Göz tembelliğinizin, iş yapma kapasitenizi etkilemediği ve gerekli sağlık standartlarını sağladığınız sürece, genellikle büyük bir sorun yaratmaz. Sağlık raporlarınızı düzenleyerek ve gerekli tedavi yöntemlerini uygulayarak bu durumu yönetebilir ve ilgili pozisyonlar için uygun olup olmadığınızı değerlendirebilirsiniz.
@@vasifyucelis sivil hava ulaştırma işletmeciliği hocam. Boy, yara izine vs. bakıyorlar diyenler var bazıları bakmıyorlar diyor ona göre tercih yapacağım.
Sivil hava ulaştırma işletmeciliği, havacılık sektöründe çalışacak yönetim adayları yetiştiren bir önlisans bölümüdür. Bu bölümde okumak için ve iş bulmak için kadınlar için boy önemi var mı diye soruyorsunuz. Bu sorunun kesin bir cevabı yoktur. Çünkü, sivil hava ulaştırma işletmeciliği mezunları, havacılık sektöründe farklı alanlarda ve pozisyonlarda çalışabilirler. Örneğin, havalimanlarında, havayolu şirketlerinde, yer hizmetleri şirketlerinde, nakliye ve catering şirketlerinde, diğer havacılık otoritelerinde görev alabilirler. Bu alanlarda ve pozisyonlarda çalışmak için kadınlar için belirlenmiş bir boy sınırı yoktur. Ancak, bazı işverenler, işe alım sürecinde adayların boy-kilo oranını, fiziksel yeterliliğini, sağlık durumunu, görünümünü ve diğer kriterleri değerlendirebilirler. Bu nedenle, sivil hava ulaştırma işletmeciliği mezunu bir kadın olarak, iş bulmak için boyunuzun önemli olup olmadığı, başvurduğunuz işin niteliğine, işverenin beklentilerine ve rekabet durumuna bağlıdır. Umarım size yardımcı olabilmişimdir.
Hostes olmak için en önemli kriter iyi bir ingilizce ve mümkünse ikinci bir yabancı dil olması. Bunun dışında boy kilo gibi fiziki şartlar 2 sırada önem kazanıyor. Eğer bu kriterleri tutturabiliyorsan okumuş olduğun bu bölümün sana artısı olacaktır.
Hocam merhabalar ben sivil hava ulaştırma işletmeciliği okuyorum istediğim meslek uçuş harekat uzmanı bölümü bitirdikten sonra bu meslek için başvuru yapabiliyor muyum?
hocam şuAN hazrılık bitti diyaz ingilizce bölümüm de ama sivil hava ulaştırma işletmeciliğine geçmek istiyorum sizce ğeçiyimmi iş imakını olarak diyalizden fazlamı üniversiteme kAPADOKYA ÜNİVERSİTESİ
Hocam ağzınıza sağlık gerçekten çok iyi anlatmışsıniz araştırıp bulamadıklarimi sizde buldum çok teşekkür ederim.
Başarılar diliyorum.
Bu bölümde hazırlık var mı cevaplarsanız çok sevinirim hocam ayrı yetten video için sozsuz teşekkürler
Bu konuda en doğru cevabı ÖSYM kitapçığında bulabilirsin.
Açıköğretim programi olarak okumak istiyorum ama aklima takilan bir soru var havacilik değilde tcdd de vatman, makinist tarzı iş bulma şansımız nasil acaba ?
Açık öğretim programı olarak okumak, TCDD'de vatman veya makinist olarak iş bulma şansınızı olumsuz etkilemez. TCDD, açık öğretim programlarından mezun olan adayların da başvurularını kabul etmektedir.
Ancak, açık öğretim programlarından mezun olan adayların, TCDD tarafından düzenlenen sınavlara girmeleri ve bu sınavlarda başarılı olmaları gerekir. Bu sınavlarda, adayların teknik bilgi ve becerilerini ölçen sorular sorulur.
TCDD tarafından düzenlenen sınavlara girmek için, adayların aşağıdaki şartları taşıması gerekir:
En az ortaokul mezunu olmak,
18 yaşını doldurmuş olmak,
Sağlıklı olmak,
En az 160 cm boyunda olmak,
En az 50 kg ağırlığında olmak,
Adli sicil kaydı temiz olmak.
TCDD tarafından düzenlenen sınavlarda başarılı olan adaylar, TCDD'de vatman veya makinist olarak göreve başlayabilirler.
Sonuç olarak, açık öğretim programı olarak okuyarak da TCDD'de vatman veya makinist olarak iş bulma şansınız var. Ancak, bu sınavlara iyi hazırlanmanız ve başarılı olmanız önemlidir.
Bu bölümü açıklıktan okuyacam.boyum.kilom yetiyor ileri derece de arapça biliyorum ingilizce az bilsem yine hostes olurmuyum
Havacılık mesleğinin ana lisanı ingilizcedir. İkinci bir yabancı sadece tercih sebebi olur.
Sivil havacılık isletmeciligi kilo ve boy istiyor mu
Merhaba kpss ve özel sektor için yaş sınıri var mı?
yanlıs bılgı apron memuru olamıyorlar artık apron icin havacılık yonetımı okunmalı
Ben tamamen Amatör olarak,uçmayı öğrenmek istiyorum.pilotluk eğitimi nasıl alabilirim.B.kesir,Edremit,Altınolukta oturuyorum.59 yaşındayım. oturuyorum
Bunu için size crycopter tavsiye edebilirim. Hem eğitimi kısa hem de uçuş maliyetleri daha az. Detaylı bilgi istemeniz durumunda bana mail adresi gönderebilirseniz bazı bilgiler paylaşabilirim.
Hocam ben bunu istiyorum ilk sene hatta 2 hafta sonra İngilizce kursu filan alırım başlarım ama maaslar ve is imkanları nasıl ya yazar misiniz
Havacılık Yönetimi bölümünden mezun olduktan sonra çeşitli iş imkanlarına sahip olabilirsiniz. Bu bölüm, hem havacılık sektöründe hem de ilgili alanlarda çeşitli kariyer fırsatları sunar. İş imkanları ve maaşlar, çalışılan pozisyon, deneyim, ve çalışılan ülkeye göre değişiklik gösterebilir.
İş İmkanları:
Kabin Memuru: Uçak içinde yolculara hizmet verme ve güvenliği sağlama görevleri.
Operasyon Yönetimi: Uçuş operasyonlarının planlanması ve yönetimi.
Pazarlama ve Satış: Hava yolu şirketlerinin pazarlama stratejileri ve bilet satışları.
Yer Hizmetleri: Yolcu check-in, bagaj işlemleri, yolcu yönlendirme gibi görevler.
Havaalanı Operasyonları: Havaalanı operasyonlarının planlanması ve yönetimi.
Güvenlik Yönetimi: Havaalanı güvenlik prosedürlerinin uygulanması ve yönetimi.
Kargo Operasyonları: Hava kargo taşımacılığı ve lojistik yönetimi.
Tedarik Zinciri Yönetimi: Havacılık sektöründe tedarik zinciri ve lojistik planlama.
Danışmanlık Hizmetleri: Havacılık şirketlerine strateji, operasyon ve yönetim danışmanlığı.
Eğitim ve Eğitim Yönetimi: Havacılık eğitim merkezlerinde eğitim verme ve yönetim.
Regülasyon ve Gözetim: Ulusal ve uluslararası havacılık düzenleme kurumlarında çalışma.
Araştırma ve Geliştirme: Havacılık alanında AR-GE projelerinde çalışma.
Maaşlar ve Maaş Aralıkları: Maaşlar, çalışılan pozisyon, deneyim, ve çalışılan ülkeye göre büyük ölçüde değişiklik gösterebilir. Aşağıda genel olarak Türkiye ve uluslararası alanda ortalama maaş aralıkları verilmiştir:
Kabin Memuru:
Türkiye: 15,000 - 25,000 TL/ay
Uluslararası: 2,500 - 5,000 USD/ay
Operasyon Yönetimi:
Türkiye: 20,000 - 40,000 TL/ay
Uluslararası: 3,500 - 7,000 USD/ay
Yer Hizmetleri:
Türkiye: 12,000 - 20,000 TL/ay
Uluslararası: 2,000 - 4,000 USD/ay
Pazarlama ve Satış:
Türkiye: 18,000 - 30,000 TL/ay
Uluslararası: 3,000 - 6,000 USD/ay
Kargo ve Lojistik Yönetimi:
Türkiye: 20,000 - 35,000 TL/ay
Uluslararası: 3,500 - 6,500 USD/ay
Havaalanı Yönetimi:
Türkiye: 25,000 - 45,000 TL/ay
Uluslararası: 4,000 - 8,000 USD/ay
Danışmanlık ve Hizmetler:
Türkiye: 20,000 - 40,000 TL/ay
Uluslararası: 3,500 - 7,000 USD/ay
Sonuç:
Havacılık Yönetimi bölümü mezunları, havacılık sektöründe geniş bir yelpazede iş imkanlarına sahiptir. Maaşlar, pozisyonun doğasına, deneyime ve çalışılan bölgeye bağlı olarak değişiklik gösterir. Kariyeriniz boyunca elde edeceğiniz deneyim ve alacağınız ek eğitimlerle, daha yüksek pozisyonlara ve maaşlara ulaşmanız mümkündür. Havacılık sektörü, dinamik ve sürekli gelişen bir alan olduğundan, kendinizi sürekli olarak geliştirmek ve sektördeki yenilikleri takip etmek önemlidir.
Komutanım merhaba bir sorum olacak her yerde aradım ama bulamadım. Sivil havacılıkta okuyan biri subay astsubay olabilir mi
Her yıl ihtiyaç değiştiği için şimdiden bir şey söylemek zor.
Hocam merhaba ben astsubaylik kazandim bu sene fakat 1.sirada hamyo var hamyo gelmezse digerlerine kesin gozuyle bakiyorum ek cagriya kalma olayinda ben asilmi oluyorum yoksa ordada cagirilmama ihtimalim varmidir ?
Önce ki videolarımda detaylı olarak anlattım.
Bu bölümü yazdım ama kabin memuru olmak istiyorum. Sizce olabilir miyim.? Veya dgs ile geçilebilecek bir bölüm var mı ?
Bugünkü şartlarda kabin memuru olmak için yabancı dilinin çok iyi olması, fiziğinin ve konuşma yeteneğinin düzgün olması yeterli. Okumuş olduğun bölüm sadece sana referans olacaktır.
Bende Sivil hava ulaştırma işletmeliğini yazmayı düşünüyorum bölüm nasıl iş alımı var mı?
Bende bu bölümü yazmak istiyorum ama çok endişeliyim siz bu bölümü okuyabildiyseniz bilgi verebilir misiniz? Bölüm okumaya değer mi? Yardımcı olabilir sen çok sevinirim
@@busraa668merhabalar bölümü yazsınızmı ne yaptınız
@@sudenursaltan6932+rezzzzz
Hocam merhabalar açıköğretim üniversitesindeki sivil hava ulaştırma işletmeciliği bölümüne kayıt yaptırmak istiyorum fakat hastaneden heyet raporu istiyor. Hastanedeki Hangi bölümlere gitmem gerektiğini inanın bilmiyorum sadece göz ve kulak için mi gitmem gerekiyor. Anadolu üniversitesinin kendi sitesine baktım ama detay verilmemiş bir bilginiz varsa paylaşırsanız çok mutlu olurum . Şimdiden teşekkür ederim ..
"Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği" bölümü için gerekli olan sağlık raporu, uçuş eğitimi alan pilot adayları gibi katı standartlara tabi değildir. Ancak bazı üniversiteler ve kurumlar, öğrencilerden hastane heyet raporu talep edebilir. Bu rapor genellikle genel bir sağlık raporu niteliğindedir ve "1. sınıf" veya "2. sınıf" havacılık sağlık raporları gibi özel bir kategoriye tabi değildir.
Eğer bir havayolu şirketinde ya da sivil havacılık alanında yer hizmetlerinde çalışacak personel için sağlık raporu isteniyorsa, bu raporlar da genel sağlık koşullarını kontrol eden ve "Heyet Raporu" olarak bilinen bir rapor olabilir. Bu raporun amacı, çalışanın fiziksel ve ruhsal açıdan işini yapmaya uygun olup olmadığını değerlendirmektir.
"Sivil havacılık işletmeciliği" bölümü öğrencileri, uçuş yapmadıkları için pilotluk gibi sınıflandırılan bir "Uçuş Sağlık Raporu" almaları gerekmez. Bunun yerine, genellikle daha basit bir "Sağlık Raporu" yeterli olabilir. Ancak, pilotaj bölümleri ve diğer uçuşa yönelik programlar için alınması gereken raporlar "Havacılık Sağlık Raporu" veya "Uçuş Sağlık Raporu" olarak adlandırılır.
Raporun içeriği ve kapsamı, uluslararası sivil havacılık kuruluşlarının (ICAO) belirlediği standartlara göre düzenlenir. Bu raporlar, genellikle aşağıdaki sağlık durumlarını değerlendirir:
Raporun içeriği genel olarak şu başlıkları içerir:
Kişisel Bilgiler: Adı, soyadı, doğum tarihi, T.C. kimlik numarası gibi temel bilgiler.
Aile Sağlığı Hikayesi: Kalp hastalıkları, şeker hastalığı, astım gibi ailede görülen hastalıklar hakkında bilgi.
Kişisel Sağlık Hikayesi: Geçirilen ameliyatlar, kronik hastalıklar, alerjiler gibi kişisel sağlık geçmişi.
Fizik Muayene: Boy, kilo, tansiyon, kalp atış hızı gibi fiziksel ölçümler ve organların genel durumu.
Göz Muayenesi: Görme keskinliği, renk körlüğü, göz hastalıkları gibi göz sağlığı ile ilgili değerlendirmeler.
Kulak Muayenesi: İşitme kaybı, denge bozuklukları gibi kulak sağlığı ile ilgili değerlendirmeler.
Kalp ve Damar Sistemi Muayenesi: Elektrokardiogram (EKG), ekokardiyografi gibi tetkiklerle kalp ve damar sisteminin değerlendirilmesi.
Solunum Sistemi Muayenesi: Akciğer grafisi gibi tetkiklerle solunum sisteminin değerlendirilmesi.
Sinir Sistemi Muayenesi: Nörolojik muayene ve gerekli görülürse diğer tetkiklerle sinir sisteminin değerlendirilmesi.
Psikiyatrik Muayene: Psikiyatrik bir değerlendirme ile uçuş güvenliğini etkileyebilecek psikolojik sorunların olup olmadığına bakılır.
Raporu nereden ve nasıl alacağınız konusunda Anadolu Üniversitesi'nin ilgili birimi size en doğru bilgiyi verecektir. Genellikle havacılık sağlık merkezleri veya belirlenen hastanelerde bu raporlar düzenlenir.
Hocam bu bölümü okuyorum ve yedek astsubay olmak istiyorum sizce bu bölümden yedek astsubay olabilirmiyim
Her yıl ihtiyaç durumuna göre alım yapılıyor.
2 yıl geçmiş hortlatayım dedim ne durumda şuan kariyeriniz bilgi verirmisin
Hocam merhaba. Sivil hava ulaştırma işletmeciliği bolümü ikinci universite okuyacağım da bu bölümde hostestlik filan oluyor mu ya da uçak ile seyahat
Post veya hostes olmanın kriterleri çok farklı. Eğer sağlık, yabancı dil ve fiziki görünüm kurallarını tutturabiliyorsan geçebilirsin.
Komutanım burnumda kırık var sivil bir doktora gittim o seni sağlıkta geçirmezler dedi bu sene msüye gireceğim kazanmayı çok istiyorum ameliyat olmadan girsem sorun olur mu
Düzelttir sağlam olsun, risk alma.
Hocam böbrek hastalığım var ve askerden muaf oldum bir engel teşkil eder mi
Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) sağlık muayeneleri oldukça detaylı ve katıdır. TSK sağlık yönetmeliğine göre, belirli sağlık koşulları ve hastalıklar, adayların askerlik hizmetine uygun olup olmadığını belirler. Ben doktor değilim ancak bildiğim kadarıyla böbrek hastalıkları da bu sağlık koşulları arasında yer alır ve böbrek hastalıkları genellikle ciddi bir engel teşkil eder.
Böbrek Hastalıklarının Etkisi
Böbrek hastalıklarının çeşitli türleri vardır ve her biri sağlık yönetmeliği tarafından farklı şekilde değerlendirilir. Genel olarak, böbrek hastalığı olan bireyler için askerlik hizmeti ve askeri okullara kabul süreci zorlu olabilir. Aşağıda TSK sağlık yönetmeliğine göre böbrek hastalıklarının nasıl değerlendirildiğine dair genel bilgiler yer almaktadır:
Kronik Böbrek Hastalığı: Kronik böbrek hastalığı olan bireyler genellikle askeri hizmete uygun bulunmazlar. Bu tür hastalıklar, uzun süreli tedavi ve düzenli sağlık kontrolleri gerektirir.
Böbrek Taşları: Tekrarlayan böbrek taşları da askeri hizmete uygunluk açısından olumsuz bir etki yaratabilir.
Böbrek Yetmezliği: Böbrek yetmezliği veya böbrek fonksiyonlarının ciddi şekilde bozulmuş olması, askeri hizmete uygunluk için ciddi bir engeldir.
Sonuç: Böbrek hastalığınız nedeniyle askerden muaf olmuş olmanız, MSÜ sağlık muayenelerini geçme şansınızı olumsuz etkileyebilir. Ancak, nihai karar, TSK'nın sağlık kurullarının yapacağı değerlendirmelere bağlıdır.
Komutanım,22de msüye girmeyi düşünüyorum insallah. Sağlık mülakatına gitmeden kendim baska doktora gitmek istiyorum check-up tarzında bir şey yaptırmak istiyorum bu mümkün müdür? Ya da ne yapmamı önerirsiniz ? Genel olarak bildiğim bir rahatsızlığım yok, ama bilmediğim bir şey çıkar diye tedbiri şimdiden almak istiyorum.
Kardeşim gidebilirsin tabiki senin için iyi olur en erken zamanda git sağlık yönetmeliği internette var doktorlara sorarsın. Bir sorun var mı diye. En çok göz polikliniği ve ortopedi polikliniğinde eleme oluyor haberin olsun.
@@EminKozan1283 sağlık yönetmenliğini bir kağıda çıkartayayım, sonra ortopedi doktoruna gidip bu yönetmelikteki elenme sebepleri bende var mı diye kontrole mi geldim diyeceğim ? Kabul eder mi doktor? Sonuçta bir şikayet için gitmiyorum ya bir şey falan der mi . Çok teşekkür ederim bu arada
Önceden check-up yaptırman çok mantıklı olur. Bunun için en güzeli eski adıyla askeri hastane olan hastaneleri tercih edersen onlar limitleri biliyor olacaklardır. Ayrıca yönetmeliği de yanında götürebilirsin.
Hocam 2 tane sorum var ;
İlki Bu Bölümü okuyanlar mezun olunca üniversitelermi gidip öğrenci adına başvuru yapıyor yoksa öğrencimi kendi başvuru yapıyor ikincisi Mezun olduktan sonra havalimaninda çalişmak için kpss'ye girmek mi lazım ?
Mezun olduktan sonra iş takibini kendin yapıyorsun.
Hocam bu bölümü bu sene yazdım tercihlerime, okuduktan sonra sizce dgs ile lisansa tamamlamak mantıklı mı? Ayrıca sizce lojistik yönetimine mi yoksa havacılık yönetimine mi geçmek fayda sağlar
Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği bölümü, havacılık sektöründe kariyer yapmak isteyenler için oldukça uygun bir tercihtir. Bu alanda ilerlemek istiyorsanız, lisans tamamlama (Dikey Geçiş Sınavı - DGS) ile eğitiminizi dört yıllık bir programa tamamlamak mantıklı bir adım olabilir. Bununla birlikte, hangi alana geçmek istediğinize karar verirken dikkate almanız gereken birkaç faktör var:
Lojistik Yönetimi ve Havacılık Yönetimi Arasındaki Farklar
Lojistik Yönetimi:
Kapsam: Lojistik yönetimi, tedarik zinciri, taşımacılık, depolama, dağıtım ve envanter yönetimi gibi geniş bir alanı kapsar.
İş Olanakları: Lojistik, sadece havacılık sektöründe değil, kara taşımacılığı, deniz taşımacılığı ve depo yönetimi gibi birçok alanda iş fırsatları sunar.
Beceri Gelişimi: Stratejik planlama, operasyon yönetimi ve verimlilik artırma konularında uzmanlaşmanızı sağlar.
Havacılık Yönetimi:
Kapsam: Havacılık yönetimi, havaalanı yönetimi, havayolu işletmeciliği, hava trafiği yönetimi ve yer hizmetleri gibi havacılığa özgü alanları kapsar.
İş Olanakları: Havacılık sektöründe, havalimanları, havayolu şirketleri, yer hizmetleri şirketleri ve havacılık danışmanlık firmaları gibi spesifik iş imkanları sunar.
Beceri Gelişimi: Havacılık güvenliği, havayolu yönetimi, yolcu hizmetleri ve havalimanı operasyonları gibi konularda derinlemesine bilgi sahibi olmanızı sağlar.
Karar Verirken Dikkate Alınması Gerekenler
İlgi ve Tutku: Hangi alana daha fazla ilgi duyuyorsunuz? Havacılık sektöründe kalmak mı yoksa daha geniş bir lojistik alanında mı kariyer yapmak istiyorsunuz?
Kariyer Hedefleri: Uzun vadeli kariyer hedefleriniz neler? Havacılık sektöründe belirli bir rol mü hedefliyorsunuz yoksa lojistik yönetimi gibi daha genel bir alanda mı ilerlemek istiyorsunuz?
Piyasa Talebi: Her iki alanın da iş piyasasındaki durumu ve gelecekteki talebi nasıl? Hangi alanda daha fazla iş fırsatı olduğunu araştırmak yararlı olabilir.
Eğitim Olanakları: Her iki bölümün de eğitim programlarına ve sundukları fırsatlara göz atın. Hangi bölümün sizin için daha fazla değer katacağını değerlendirin.
Sonuç
DGS ile lisans tamamlama, kariyeriniz için olumlu bir adım olabilir. Hem lojistik yönetimi hem de havacılık yönetimi, kendi avantajları ve kariyer fırsatları olan alanlardır. Hangi alana geçeceğinize karar verirken, kişisel ilgi alanlarınızı, kariyer hedeflerinizi ve piyasa koşullarını dikkate almanız önemlidir. Her iki alanda da başarılı olmak mümkündür, ancak sizin için en uygun olanı seçmek, uzun vadede daha tatmin edici ve başarılı bir kariyer sağlar. Başarılar dilerim.
Merhabalar aöfde bu bölüme kayıt yaptırmak istiyorum sağlık raporu için hastanede hangi bölümlere gitmem lazım bir bilginiz var mı ?
@@Bahar_toy merhaba iyi günler ben de bu sene kayıt oldum kayıt için heyet raporu zorunluydu açık öğretimdeki başka şartları ya da gerekli evraklar nedir bilmiyorum ama büyük ihtimal heyet raporu yine zorunludur. Alabiliyorsanız devletten alın ama devlette sıra almak falan bazen sıkıntı oluyor ve süre sıkıntısı oluyor, bilen birilerinden hangi özelde daha uyguna heyet raporu çıkarılıyorsa ordan alabilirsiniz.(bazı özellerde 15bin bazılarında 2bine çıkarılan yerler var çünkü)
@@Bahar_toy yani kısaca direkt ben eğitim için heyet raporu alacağım deyin.Onlar size sırayla hangi bölümlere gidip görünmenizi ve imzayı almanıza yardımcı olur
@@lessymiata159 tamamdır teşekkür ederim
Atatûrk üniversitesi acikogretim sivil hava ulaştırma işletmeciliğine yerlestirildim adli sicil kaydi ve saglik raporu isteniyordu suanda universite kayit icin gerekli mi lutfen cvp yazarmisiniz
Bende çok merak ediyorum
@moskofkedi8577 hocam ne yaptın bir iş imkanı bulabildinmi
Hocam iş buşabilsin mi ne yaptın
Hocam bu mesleği düşünüyordum ama göz tembelliğim var almazlar değil mi?
Bende de var ama sorun olmuyormuş gözlük kullanmak vs
Göz tembelliği (ambliyopi), havacılık sektöründe bazı durumlarda dikkat edilmesi gereken bir sağlık durumu olabilir. Ancak, göz tembelliğinin kabul edilip edilmeyeceği genellikle spesifik pozisyona ve sağlık standartlarına bağlıdır.
Göz Tembelliği ve Havacılık Sektörü
Kabin Memurları:
Göz Sağlığı: Kabin memurları genellikle belirli bir görme standardını karşılamak zorundadır. Eğer göz tembelliğiniz, görme kapasitenizi önemli ölçüde etkilemiyorsa ve sağlık raporlarında gerekli görme standartlarını sağlıyorsanız, bu durum genellikle engel oluşturmaz.
Sağlık Kontrolleri: Sağlık kontrollerinde göz tembelliğinizin etkilerini değerlendirirler. Eğer tedavi edilebiliyorsa veya görme sorunlarınız minimalse, bu durum işe alımda sorun yaratmayabilir.
Yer Hizmetleri ve Yönetim Pozisyonları:
Görme Standardı: Bu pozisyonlarda görme standartları genellikle daha esnek olabilir. Görme kapasitenizin işinizi yapmanıza engel teşkil etmediği durumlarda, göz tembelliği büyük bir sorun yaratmaz.
Göz Sağlığı: Görme sorunları, fiziksel veya teknik görevleri etkiliyorsa, bu durumun yönetilmesi önemlidir. Ancak, genel sağlık durumunuza bağlı olarak işe alımda genellikle esneklik gösterilebilir.
Göz Tembelliği ile İlgili Sağlık Kontrolleri:
Doktor Raporu: Göz tembelliğiniz varsa, bu durumu doktor raporu ile netleştirmeniz önemlidir. Raporunuzda göz tembelliğinin nasıl yönetildiği ve görme kapasitenizin nasıl etkilendiği belirtilmelidir.
Tedavi ve Destek: Göz tembelliğinin tedavi edilebilir olması, sağlık durumunuzu iyileştirebilir. Tedavi sürecinde gözlük, lens veya göz egzersizleri gibi yöntemlerle görme kapasitenizi artırabilirsiniz.
Sonuç
Göz tembelliği, havacılık sektöründe bazı durumlarda dikkate alınması gereken bir sağlık durumu olabilir, ancak bu durumun işe alımda engel olup olmayacağı genellikle kişinin genel sağlık durumu ve pozisyona bağlıdır. Göz tembelliğinizin, iş yapma kapasitenizi etkilemediği ve gerekli sağlık standartlarını sağladığınız sürece, genellikle büyük bir sorun yaratmaz. Sağlık raporlarınızı düzenleyerek ve gerekli tedavi yöntemlerini uygulayarak bu durumu yönetebilir ve ilgili pozisyonlar için uygun olup olmadığınızı değerlendirebilirsiniz.
Abi yalvarırım cevap ver bursa uludağ üniversitesi sivil havacılık ulaştırma işletmeciliği nasıl olur cevap verirmisinizzz???
Bu üniversite hakkında çok detaylı bir bilgim yok. Bu okulda okuyanlarla görüşebilirsen en doğru kararı vermiş olursun.
@@vasifyucelisbu bölümü en iyi hangi il de okumalıyız Bayburt Erzurum Iğdır Gümüşhane acil cevapp
HOCAM GÖRÜRSEN NOLUR CEVAP VEREBİLİR MİSİN BÖLÜME GİRİŞTE BOY YA DA YARA İZİ ÖNEMLİ Mİ
Hangi bölümden bahsettiğini anlamadım ancak sivil havacılık ulaştırma bölümlerinde herhangi bir yara izinin önemli olduğunu sanmıyorum.
@@vasifyucelis sivil hava ulaştırma işletmeciliği hocam. Boy, yara izine vs. bakıyorlar diyenler var bazıları bakmıyorlar diyor ona göre tercih yapacağım.
Gözümde miyop astigmat var sorun olur mu 🥺
Miyop ve astigmatın derecesi önemli bununla ilgili detaylı video yaptım.
Hocam bunu okursak havacılık yönetimine dgs ile geçiş oluyor mu=?
Evet oluyor. Ben de bu bölümü yazacağım hangi üni?
Kaç puan aldınız
hocam bu bolumde kadinlar icin boy onemi var mi
Sivil hava ulaştırma işletmeciliği, havacılık sektöründe çalışacak yönetim adayları yetiştiren bir önlisans bölümüdür. Bu bölümde okumak için ve iş bulmak için kadınlar için boy önemi var mı diye soruyorsunuz.
Bu sorunun kesin bir cevabı yoktur. Çünkü, sivil hava ulaştırma işletmeciliği mezunları, havacılık sektöründe farklı alanlarda ve pozisyonlarda çalışabilirler. Örneğin, havalimanlarında, havayolu şirketlerinde, yer hizmetleri şirketlerinde, nakliye ve catering şirketlerinde, diğer havacılık otoritelerinde görev alabilirler. Bu alanlarda ve pozisyonlarda çalışmak için kadınlar için belirlenmiş bir boy sınırı yoktur. Ancak, bazı işverenler, işe alım sürecinde adayların boy-kilo oranını, fiziksel yeterliliğini, sağlık durumunu, görünümünü ve diğer kriterleri değerlendirebilirler. Bu nedenle, sivil hava ulaştırma işletmeciliği mezunu bir kadın olarak, iş bulmak için boyunuzun önemli olup olmadığı, başvurduğunuz işin niteliğine, işverenin beklentilerine ve rekabet durumuna bağlıdır.
Umarım size yardımcı olabilmişimdir.
Hocam çalışma saati ve tatilleri ne kadar
Şirketten şirkete değişebileceği gibi her makam ve pozisyon içinde değişebilir.
Hocam yks puanı adp puanında tahminen ne kadar etkiliyor
Önceki videolarda anlatılmıştı.
Hocam önü açık mıdır
Eğer İngilizcen çok iyi seviyede ise önü açık.
Bu bölümü okuyup hostes olabilirimiyim
Hostes olmak için en önemli kriter iyi bir ingilizce ve mümkünse ikinci bir yabancı dil olması. Bunun dışında boy kilo gibi fiziki şartlar 2 sırada önem kazanıyor. Eğer bu kriterleri tutturabiliyorsan okumuş olduğun bu bölümün sana artısı olacaktır.
Hocam pilot olabilir miyim ?
Pilot olmanın yolu da yöntemleri konusunda bu oynatma serisi içerisinde bir videom var onu izlemeni tavsiye ederim.
Hocam Msü Sağlıkta elenmiştim ve itiraz etmedim (Bir şey imzalattılar orda) ama sağlık kurulundan olumsuz raporunu almamıştım. Bir şey olur mu?
Sorun olmaz.
Hocam maaş ne kadar oluyor cevaplarsanız çok sevinirim
Son birkaç yıldır maaşlar ne duruma geldi bilmiyorum çünkü çok sık artmakta.
Hocam merhabalar ben sivil hava ulaştırma işletmeciliği okuyorum istediğim meslek uçuş harekat uzmanı bölümü bitirdikten sonra bu meslek için başvuru yapabiliyor muyum?
Bildiğim kadarıyla fark derslerini vererek bu bölüme geçiş yapabilirsin.
Bölüme girişte boy kilo önemli mii
Lütfen cevap verseniz mutlu olurum bu bölümü kazandım kilo ve boy istiyor mu
@@omrumunsonunakadar üniversiteyi arayıp sorarsan geri dönüş yaparlarrrr
@@closebutnotyourfavorite3148 arıyoruz meşgule alıyorlar
Merhaba ben üniversiteye kayıt yaptırdım ancak harp okulundan ek kayıt ile 17 sine kadar çağrılırsam süreç nasıl işleyecek
İkisinden birine karar verir devam edersin.
hocam şuAN hazrılık bitti diyaz ingilizce bölümüm de ama sivil hava ulaştırma işletmeciliğine geçmek istiyorum sizce ğeçiyimmi iş imakını olarak diyalizden fazlamı üniversiteme kAPADOKYA ÜNİVERSİTESİ
Suriyeli olarak teşekkür ederim hocam ağzınız sağolsun inşallah ❤
Suriyeli😂😂😂