AVALIANDO A PUMA TUBARÃO - VALE A PENA A RESTAURAÇÃO???
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
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Haja vontade e disposição para manter carros assim. Infelizmente a maioria está largada no tempo
Muito legal estou aqui mechendo em um 73 gosto muito de assistir seus vídeos pra ter algum parâmetro pro meu, parabéns pelo conteúdo um abraço
Fala galera, beleza , bem vindos a mais um vídeo do canal da sp customs
Legal demais Theo, simplesmente um conteúdo de primeira , vídeo aula , mal posso ver esse carro pronto , um baita projeto , grande abraço 😃
Muito bom Theo! Puma tubarão é um carro que sempre gostei! Fiquei curioso sobre o carro que falou... Seria um Santa Matilde? Outro carro que gosto muito!
par de 6x9 na parte de tras fica TOP, não tem erro, ele tem tudo que um som de boa qualidade precisa, no console se possivel colocar um par de 6" de preferencia o 6" pq é mais focado pra vóz não é um alto falante que treme muito, e não precisa de caixa pra ele tocar bem, é feito pra usar em portas e se der pra adaptar um em cada lado do console fica TOP
Este puma tem tudo pra ficar legal vamos q vamos .
Theo no podcast aí sim em, essa puminha vai dar um trabalho firme em
Sempre nota 1000! Bacana a participação num podcast
Sem dúvidas um dos carros mais lindos que existe
Muito show de bola Theo no galpão só que manja da pegada puma mesmo Parabéns Theo show
O Marcos aí se garante
O Puma é realmente maravilhoso, mas o Bianco S é o mais belo carro que eu já vi. Deveria existir réplicas para quem admira.
Theo falou dois modelos mais não falou qual eram poxa
Casal top
#THEO NO GALPÃO DO BADOLA DE DOGAOOO
Porque é "a Puma"????
1- A " carro" "Puma"?
2- A "automovel" Puma?
3- A "esportivo" Puma?
Tá? Certo? Beleza? Show de bola! Vamu qui vamu!
Da hora Theo
Irmão, comprei uma 75 e tô começando a reforma, sabe se existe alguém que fabrique a estrutura cromada das portas? As minhas estão todas enferrujadas! E ah, sabe se consigo em algum lugar um molde para a sinaleira traseira? Sou do RS!
Fala Théo.
Gerente na supervisão da oficina,cara toda vez que vejo um Bianco bate aquela sensação que você deveria ter curtido o teu um pouco mais.
Abraço Parceiro!
Fala galera.
Beleza 👍
Quanto mais original melhor viu cara valoriza mais uma jóia
Certamente Andre
Peças de reposição originais dele são fáceis de serem achadas como de acabamento
Negativo, a maioria do que se acha é paralelo
@@SPCustoms diz que a marca está ensaiando seu retorno
@@AndreLuis-in9nl sim, complicado é a burocracia e os diversos custos envolvidos... homologação...
Bah que massa os Miuras!!!!!
Parabéns meu amigo
Só caranga louca no galpão
Parabéns.
Ué mais e o orçamento
Tenho vontade de ter um puma, mas vale a pena em 2023 ter um ??? Sobre manutenção e peças são fáceis ter achar, da muito problema??
Mecânica e muitas peças internas e externas de VW a ar (brasilia/Fusca/Kombi). As peças mais originais de acabamento e de época são as de fato caras, assim como as réplicas que ainda alguém produz. Retrovisores (réplica) 500 reais, parachoques cromados (réplica) 2500 reais, volante original 1200 a 2500 original/700 réplica, bancos dianteiros originais 2500 a 5000 etc. Não é barato restaurar, compensa pegar pronta por uma boa oferta vista e procurar o mais original possível. O carro é muito baixo, apertado e quente (sem muita ventilação), se for os GTE antigos de antes de 76, modelo tubarão, é ainda pior nesses quesitos. Não é carro pro dia a dia. Se bater dificilmente vai conseguir restaurar a fibra hoje no padrão, pois a mão de obra é dificil e cada dia mais especializada, ou seja, caríssima. Com dupla carburação vai ter que equalizar e limpar de 6 em 6 meses, e profissionais que mexam bem hoje (ao menos onde moro) com motor a Ar tá difícil e cara também. A fibra pra pintar é caro, poucos mexem, pois demanda tempo e os funileiros querem serviço rápido, então vai gastar a mais com isso também, fora que se o cara não souber tratar a fibra em 6 meses ela trinca toda. Mas assim, isso se você pegar um carro pra reformar. Com 25 a 30 mil você acha Puma bem acabado. Fuja das ofertas muito boas de preços, o barato aqui sai caro no final. Mas no geral é um carro fora da curva, bem raiz. Chama atenção onde vai e está sendo cobiçado por estrangeiros (todas as versões principalmente a Tubarão), então a tendência é o valor subir bastante. É um carro leve, futuramente pode até adaptar motor elétrico como estão fazendo com Fuscas. Vale a pena se: 1- não for seu carro principal, 2- não pegar pra reformar/restaurar, 3- estar disposto a abrir mão do conforto e 4- não ter mais de 1,75m kkk
@@diegopredator952 obrigado pelo retorno. forte abraço Deus abençoe
Meu sonho é uma Puma GTE.
Top!
Boooooaaa!
Salvem as pumas
🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼👊🚘
só não vale à pena restaurar um puma por dois motivos
- não contar com gente capaz - são pouquíssimos no Brasil
- não ter dinheiro suficiente
Essa tubarão tá bem ruim, nota-se que a carroceria foi bem judiada assim como o carro. Certa feita, comprei uma 74 que não tava tão ruim quanto essa na esperança de restaurá-la, ledo engano! Quando comecei a calcular o custo das peças que já eram artesanais dentro da própria Puma como por exemplos: dobradiças, molas das dobradiças, cajados, parachoques de metal, suportes dianteiros e traseiros de fixação da carroceria no chassi ( que devem estar com a fibra estourada) parte interna, tapeçaria padrão Puma, instrumentos, mecânica e suspensão, anunciei no ML e vendi há 5 anos. Para concluir citaram um local para trocar a frente por uma 71, quem o conhece, saberá que boa parte dessa mão de obra é terceirizada aí haja tempo e reais para concluir a restauração.
Muito pelo contrário, esse Tubarão , na verdade, está muito boa para restauração, alinhadinha. É um projeto pra quem gosta e têm bala, se quiser fazer direito e com critério.
Uma pena que você desanimou, mão de obra é complicado mesmo, conseguir as peças e serviços corretos...
@@SPCustoms tomara que o dono tenha essa disposição financeira. O tempo dirá. Tive alguns Pumas inclusive no final de 80 quando ainda estavam na moda e restaurei há 4 anos uma GTC 81 vendi para um morador de Santa Catarina. Nesse período de restauração conheci o França, Hélio e irmão da Glasscar, Rubbo, Felipe Nicollielo, Henrique etc. Conheço um pouquinho, mas tô sempre aprendendo. Valeu, tomara que ele feche essa restauração com você.
Digo início de 80...