S2000 typeS × DeKato バトルノーカット車載
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ม.ค. 2022
- GR86/BRZ徹底テストの第５弾 チューニングFRバトルの車載映像をノーカットで公開。
かなりガチな走りなんで、楽しめますよ！
中身にはかなり手が入っているものの、外観はオリジナル状態を保っているtypeS。
そろそろ保存モードに入った方が良いんじゃないかと思ってしまうが、
この映像を観ると・・・やっぱスポーツカーは走らせてやらないと！
と思っちゃいます。
⬇︎本編はこちら⬇︎
• BRZ＋ハイグリップ vs チューニングFR...
ラップタイム、セクタータイム、Dig Spice4によるスピードデータ入り
撮影協力：瀬戸製作所
岡山国際サーキット
Dig Spice
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#岡山国際サーキット
#サーキットバトル
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#デジスパイス
#direzza - ยานยนต์และพาหนะ
20年前に走っていた時の知識ですが、ラジアルで48秒ってめちゃ速いですよね😊
それにノーマルで肉薄するBRZのポテンシャル…これから楽しみです🥰
にしてもビック加藤さんが良いコメントしてるときに、ブチ抜いて全部持って行った大井さん笑笑
いやー楽しそうです🤣また走りたいなー
是非是非走りましょう！
と言っても、走るクルマはどんどん高騰して、どうしたら良いものやら？って状況ですね。
FRにこだわるのであれば、なおさら高騰化してるし、、、
ご自身の好きなクルマで楽しめるのが一番ですね！
@@Dekato 当時は、EF9で走ってました😅まだありますが、整備しないとですね💦
BRZはもうすぐ納車なのですが、大人しく街乗りしようと思っていたのに、めちゃくちゃ速そうなので、サーキット行きたくなってきました笑どうしよう〜😂
Now put the brz on tires like the s2k?
コーナーはS2000圧勝だけどトルクの太さが圧倒的にGR86のがいいね
トルクの太さではBRZに太刀打ちできませんでした。
BRZのエンジンはかなり優秀ですね。
「飲んだ」ｓ２０００になってますｗ
最初は恐らくタイヤが冷えてましたね
Brz will never be as great as the legendary S2k
Z3で052にこれだけ行けるのはやっぱりすごい車ですね
僅か200ccされど200ccの差が如実に現れる立ち上がり加速…
AP1とAP2の差も200ccでやっぱ似たような差が出ますよね〜
車重も近いから、後は屋根の分ボディの重心は高いもののエンジンの重心は低いBRZ、屋根無しでボディの重心は低いもののエンジンの重心がやたら高いS2000と、良し悪しが交錯していて面白い対決でした。
S2000はエンジンオーバーホール等のリフレッシュが必要ですかね？新しいクルマとの勝負となると…人間もつい力んでシフトミスするしw
200ccの差は小さくないけど、新作FA24の出来はそれ以上と感じます。
デカトーのシフトミスですが、余裕が無くなってミスする程BRZの速さを感じていたということもある。
BRZも235を履かせて欲しい。
このバトルは、BRZのタイヤが235だったら・・・とか、ロードスターが２Lだったら・・・とか、妄想するためのベースですw
レンタカー屋さんに夢を与えているなー笑
スピードリミッターが解除されていたら、BRZが速いでしょうね。
速いところが違っていて、おもしろいですよ
ドライバーうるさすぎる。
30万キロをぶち回すデカトーさん
３０万キロエンジンはナイショなのにー笑
ホンダエンジン、耐久力もあります！
スピードメーターの表示に注目！
これやりたい方が多いはず！
S2000って純正だとメーターが180km/hで打ち止めだった記憶があるけど、デカトーさんのは180以上でも上がっていくのは何か弄ってあるのかな？
リミッター解除やってくれる業者さんいますよ
ヨーロッパ仕様のメーター基盤データを抜き出して、日本の基盤にヨーロッパ仕様のデータを入れました。
180km/h以上も表示しますし、8000rpm以上でピカピカ点滅していたタコメーターが、普通に表示されるようになりました。
Dekatoさんって昔バレーボールやってた人ですか?
そうです！お詳しいですねー
アハハハ^_^
大井さんぶっちぎり
S2000 uber alles bioparko! :D
BRZ「ザクとは違うのだよ、ザクとは」
あっ、気がついてくれましたか！あのセリフ
@@Dekato
チャット欄でたくさんの方が反応していましたよ。（＾＾）
加速は排気量の差
排気量が違うんだから…
vtecの係数が1.2だからいいとこだと思いますよ？
@@takaya9709
トルクは?
これリミッターなかったらBRZの方が速くない？
でもタイヤ違うんだよね
全部条件そろえたらもっと面白いね
@@user-jp6ti5qw5r たしかに
ノーマルに同じタイヤだとどうなるんだろう
とりあえずいい車を300万で出してくれてありがたい
3:33 のところS2000が速いように見えるが、BRZがただ単に180km/hリミッターかかってるだけで、BRZの方が普通に速いのでは...
そのとーり！リミッターが無ければ負けなかった！！！
と、思う(^^;
水山レンタカーさんの言う通りかなー笑
でも、タイヤ銘柄を揃えると、、、ムフフ
リベンジマッチだ！！！
今から入手していじるとなればGR86/BRZでいいでしょう。
S2000は勿体ない、NSXと一緒でノーマルに近い保存状況のいいものを大事に取っておく段階に来ています、、、
S2000はあのドライビングを堪能するだけでもう至福だと思うんです、もう充分「速い」のはわかってます。
だから速いとか遅いとか、そんなものは現行に任せておけばいいんですよ。
S2000はまだ手に入る値段なのでサーキットで堪能するなら今の内ですよ。
自分も24万kmのAP1-135買ってタイムアタック用に350万使ってチューニングしてる最中なので。
流石に100系とかが300万超え出したら保管する方がいいかもしれませんね。
そうなんですよね。
もったいないって思うのですが、売る気もないし、飾っておくなら必要ないし、、、
乗って楽しいクルマなんで、出来るだけ乗るようにしています。
乗ると今でも、新しい発見があったりと楽しいクルマです。
ホンダにしては珍しく、まだパーツがあるのでもう少しは乗れそうです。
これに変わるクルマが無いのが正直なところ。
4輪wウィシュボーンなクルマが好きです。
@@tkm6301 いや、最近その風潮にプレッシャーを感じてAP100のマイナー前を処分しました、てへ。
無限のバケット外したショップ（勿論購入した店でもあります）の店長が、「S2000のオーナー達が『気軽に乗れなくなった』と言ってる」とのこと。
昔はこの手の車は「オモチャ」だったんですがね、先細りするこのジャンルでは名車扱いですよ、、、
@@Dekato
そうですね、この車でなくても車は乗ってこそ！！と思います。
S2000を所持していましたが、まさにサイコーの車でした。
私は電装とかセンサーとかあたりに不具合があっても対応できる自信がなくなり手放しましたが、乗ってる時は至福を感じていました。
飛ばしてもよし、オープンで流してもよし。
なんといってもあのエンジン、バイクみたいに「エンジンに乗ってる」感覚がたまらない。
Dekato様におかれましては、大きなトラブルなく乗っていけることをお祈りしておきますねｗｗｗ
うーむ、時代の流れもありますが好きなら乗り続ける事に意味があるんじゃないですかね？
個人的にはdekatoさんみたいに時代を気にせず好きな車でサーキット走行をしてる人達が好きです。縛られる必要性はないんですよ。
S2000もR34みたいな扱いになっていくんでしょうが、ぶっちゃけ大嫌いです。スポーツカーじゃなくで株・走る家扱いですもの。
5:13 ホンダファン「無駄口叩かず真剣に走れ」
動画盛り上げようとしているのかどうかわからんが、ホンダの人うるさすぎ
負けるなよ！
いやいや、コーナーでステアリングイジりすぎ。。。トラクションもったいない