Чистка форсунок со снятием и без
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- В этом видео мы займемся топливной системой и поговорим о разных методиках и оборудовании для промывки форсунок. Посмотрим на сколько эффективны эти методы на практике и что ни в коем случае делать нельзя с топливной системой. Разберем подробно 3 способа: промывка на стенде, промывка инжектора без снятия и очиститель топливной системы в бензобак автомобиля.
Ведущий проекта Илья Николов, автодиагност, механик, автоэлектрик:
Автор блога "Записки автомеханика", входившего в ТОП-100 российского сегмента LifeJournal: nikolagrek.liv...
Технический эксперт журнала для профессионалов авторемонта "КУЗОВ": kuzov-media.ru...
Постоянный эксперт жюри Премии "Золотой Ключ. Выбор СТО" в области поставок автосервисного оборудования: award.auto-tim...
Возрастной рейтинг: 18+
Телефон для связи: +74991122177
Сайт «Яуза Моторс» www.yauzamotor...
Инстаграм / yauza_motors
Вконтакте yauza_m...
Фейсбук / yauzamotors
#ЯузаМоторс #промывкафорсунок #промывкаинжектора #форсунки #чисткафорсунок #инжектор #промывкафорсуноксвоимируками #своимируками #чисткаинжектора #ремонт #промывкатопливнойсистемы #промывкафорсунокбезснятия #троит #очисткафорсунок #чистка #инжекторчистка #форсунок #сто #автосервис #форсункапромывка #промывкаинжекторасвоимируками #промывкафорсунокинжектора #форсункаинжектор #какпромытьфорсунки #почиститьфорсунка #инжекторпромывка #снизитьрасходтоплива #стенддляпроверкифорсуноквысокогодавления #промывкафорсуноквысокогодавления #стенд #непосредственныйвпрыск #форсунка #полезныесоветы #лайфхак #стендфорсунка
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
А как вы моете форсунки: со снятием, на автомобиле при помощи установки или чудо-жижей через бак?
конечно со снятием. Но если рубль душит, то скорее всего вообще откажусь. Но никакой жижи в бак.
BG 208 44K Platinum. В бак. И да, у меня TSI 180 л.с. (и не только).
В сети очень много материала по применению ацетона. Много с доказательствами практическими, что ацетон НЕ растворяет пластмассовые и резиновые детали. А у вас сложной набор слов и бессвязная риторика. Более того, 4 года применяю ацетон для периодически, раз в три-четыре месяца профилактики топливной системы. Из практики моей - при добавлении в бензин ацетона, двигатель даже на слух работает мягче. В некоторых режимах перестала проявляется детонации, хотя без ацетона, в этих же режимах детонации была. Пропорция 500 мл ацетона на 13-15 литров топлива. Исходя из этой пропорции, добавляю на полный бак и выкатываю топливо без дозаправок. Возможно это не панацея 100 процентная, но позволяет значительно увеличить пробег между чистой форсунок.
Салам Аллейкум. Лью 100 мл на 10 литров бензина и всё хорошо. Пользуюсь таким способом уже на 4-ой машине, проблем нет-наоборот двигатель работает, как ты и сказал мягче. Форсунки на Сто не чистил не разу, нет надобности.
вы фанатик веры в чудо, если двигатель работает мягче, то вы думаете что впрыск происходит правильно, и форсы работают адекватно, а на деле ацетон сильно замедляет горение топлива, поэтому мотор работает тише, но в то же время сильно нагревает выпуск ибо все топливо сгореть в нужный такт не успевает.
@@beerdling5745 для этого есть лямбда, даже две.Если нагревает ,то они корректируют смесь и всё нормально. На приоре лил постоянно, при пробеге 180т.км решил снять катализатор, а он оказался в отличном состоянии и оставил его. Так что верю глазам, а не теории!
Сейчас сюда ссылки на исследования автоконцернов или производителей типа мотористов вроде Моторсервиса (Kolbenschmidt). Окей, хотя бы присадчиков, даже LiquiMoly сойдет.
Или речь идет об исследованиях проводимых крестьянами в ржавых гаражах?
@@user-wr8wv2gs5s верить глазам это чисто подход практический, а практика без теории к сожалению слепа и ограничена, здесь важна совокупность и теории и практики. и теория нам говорит, что в малых дозах ацетон бесполезен и ни на что не влияет но имеет шанс образовать эмульсию с водой в баке, и тогда прощай топливный насос, а в больших количествах сильно замедляет горение топлива, что в итоге приведет к прогару выпускного клапана, это в теории , есть регламент и рекомендации специалистов, а отсебятина это уже другая история.
Это же сколько ацетона надо залить в бак????? Что бы резинки растворить)))))
90% ацетона + 10% бензина )))
можно себе в шампунь добавлять 10% говна, и точно хуже не станет!
@@Huliganka705 ну удачи, добавляйте🤣
@@MikluhaMaklaud диссидентка права на самом деле. Если каждый день втирать дешевый лосьон в голову, а потом получить чудодейственный результат, то это будет связано с фоновым изменением образа жизни, питания, отказа от алкоголя или курения, возможно какими-то гормональными отклонениями, но уж точно не от чудожижи за копейки. Ваша же секта предлагает втирать в лысину даже не лосьон, а собачью еду.
@@yauza-motors ух, еб#ть-копать опять вы про свою секту🤣🤣🤣🤣🤣🤣 то что вы гребёте всех под одну гребёнку, волосы у ва от этого не вырастут🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Прекрасно супротек все моет))))
у нас даже механики его принимают!😀
Человек похоже перепутал ацетон с растворителем или для него это одно и тоже 🤦♂️
@DERIK CAR а динамика? про улетную динамику забыл пиздануть.
@DERIK CAR мой дед тоже курил до 86!
Конечно все его сверстники к этому времени откинулись, но пример моего деда заставил и меня курить для пользы здоровья. Только я пошел дальше, еще и коньяк пью!
@DERIK CAR аналогии вы не поняли по всей видимости, лейте ацетон)
Дальше "опыта" разговоры будут? Или только ссылки на пузырей, которые льют ацетон в бак, потому шта памагает?
@DERIK CAR ошибка выжившего не в счёт.
За 11 лет использования авто ничо не растворилось ацетоном. Со 160 в 380 ткм лился ацетон в ведро 99года и ещё форсунки при этом заводские стояли. Был непродолжительные период испытания жидкости от Костика-Академика, но по итогу пользования в течениии 2х месяцев, разницы с ацетоном не замечено. Соответственно зачем платить больше. Обычная моя заправка 30л и вливаю по 25мл ацетона дополнительно. Второе авто в эксплуатации уже 14 лет, но там не пострянно хозяйка вливает, да и пробег у авто всего 220 сейчас, где наших 180. Так же 3 года был крайслер в эксплуатации, которому тож эта процедура с ацетоном понравилась и помимо того, что и без того ровный V6 стал работать незаметнее и ровнее, так и тяга ощутимее прибавилась. Пожалуй у крпйслера самый явный эффект был от применения. Сейчас октавия а7 с 1.8турбо. - история продолжается! Хуже, во всяком случае, авто не становится. Единственное что, уже в современных бензинах, похоже, лить начали ацетон прям с завода ибо запах то я такого бенза чувствую, что меняется. Казалось бы... 25 мл с тюбика валерьянки на 30 л... возможно даже оно и никак не влият вообще и это просто самообман, но факт есть факт - ничо не растворилось и мотор работает ровно.
- Чтобы поменялось, если бы Вы не лили ничего в бак? Честно, кроме надуманной динамики?
- Вспоминаете крайслеровский движок-миллионник, который может ехать на ослиной моче, и говорите, что вот ему ничего не сделалось. Тоже странно. Также в него можно было бы все это время заливать дихлофос.
- Свежайший мотор TSI на 180 сил. Тут нет еще истории. И даже если у Вас что-то вылетит, первым делом раздастся лютая критика в адрес проклятых маркетологов VW, делающих одноразовые моторы. И склянкой с ацетоном Вы на гарантийной комиссии точно трясти не станете.
- Мотор может работать ровнее из-за погодных факторов, давления, влажности воздуха и тем более после заправки не только на разных АЗС, но и в разное время на одной и той же.
конечно о концентрациях которые вы приводите они не могут ни на что повлиять, концентрация ацетона 0,08%, топливная система на бензе неприхотлива и беспроблемна темболее на бензожорных американцах. я дизелист, и в нашем крае тоже есть много идиотов которые 2т масло добавляют в дизель в надежде на чудо, но даже не понимают какие процессы там происходят.
@Beerdling тогда зачем вообще ему что-то лить, если не на что не повлияет? 😂
@@yauza-motors Вот Вы справшиваете: "Чтобы поменялось, если бы Вы не лили ничего в бак?" А зачем тогда ему ездить на СТО на промывку с подключением к топливной системе или вообще со снятием инжекторов и промывкой на стенде, если ничего не случается и не происходит?! :)
@@beerdling5745 На 2Т-масло надо лить, а Keropur DP 5634.
Ради эксперимента проехал 10 тысяч с ацетоном в баке. Ни чего не произошло от слова совсем.....
Правильно, зачем тогда вообще его лить?
P.s мою со снятием и низкого и высокого давления.
Сколько вас интернетспециалистов и каждый несёт свою правду)))) достали уже))))
Ведущий проекта Илья Николов, автодиагност, механик, автоэлектрик:
Автор блога "Записки автомеханика", входившего в ТОП-100 российского сегмента LifeJournal: nikolagrek.livejournal.com
Технический эксперт журнала для профессионалов авторемонта "КУЗОВ": kuzov-media.ru/about/experts/...
Постоянный эксперт жюри Премии "Золотой Ключ. Выбор СТО" в области поставок автосервисного оборудования: award.auto-times.ru/jury/
вопросы есть, интернет-специалист?
@@yauza-motors да, есть! Какого тогда вы тут делаете??? Раз такой титулованный специалист! Вы в этом видео только на словах рассказали, а где потверждения ваших слов? Где наглядный пример?
Гражданин, это вы должны доказать факт существования бога, а не мы полемизировать от обратного.
На нашей стороне автопроизводители, производители компонентов, здравый смысл. Никто здесь из диваннно-гаражной братии не даст ни единой ссылки на такие рекомендации и тем более исследования, кроме ваших сельпошных пузырей, заливающих под гагага ацетон в бак "патамушта так делал дед и вообще ничего не будя".
Мы тут ведём блог, рассказываем клиентам о том, как работаем с их машинами. Мы приличный сервис и даём гарантию на работы. Если будем поощрять и рекомендовать к применению в быту вашу коллективную шизофрению, то вылетим в трубу на разбирательствах по рекламациям. Ни один вменяемый производитель компонентов этого не одобрит, даже у крупных производителей присадок частые проблемы с омологацией.
@@yauza-motors ууу, печаль беда вас понесло🤣🤣🤣🤣
Оказывается, в топливной системе автомобилей применяются "уплотнители, которые расчитаны на контакт с бензином, но не расчитаны на контакт с ацетоном". Вот это поворот! Максимум, что сделает ацетон с некачественными резинками, это вымоет пластификатор. Но концентрация и время применения для этого должны быть существенными, а не "плеснул бутылочку на полный бак".
а зачем тогда вообще лить, если максимум, что ацетон сделает, так это "не навредит"?😂
@@yauza-motors С химией не дружите? Гуглите "нефтяные смолы ацетон".
@@alexeis6106 что там гуглить. Как ацетон может растворить нагар на форсунках? Даже если снять, замочить и механически зачистить? Это растворитель для краски, он химически для других нужд предназначен.
@@yauza-motors Ну вот так. Кстати, лично так делал на машине с 160К пробега, пришедшей из Японии. Honda Civic Ferio, D16A, 4WD, 99 год, кузов GF- EK5. Там аж колпачки наросли на концах инжекторов, и распыл был никакой. Отмочил, отмыл ацетоном, в т.ч. механически провоздействовал - совершенно по-другому машина поехала. Я не знаю, зачем Вы отрицаете очевидные вещи. Чтобы оправдать свои ляпы в видео?
Мы говорим, что в бак нечего его лить. Мы даже не рассматривали вопрос замачивания всего этого дела в тазу))) у нас для этого установки есть. А если каждую машину пытаться перемыть ручками через посуду, то на производстве это займёт неприемлемую массу времени.
А что происходит со свечами, раз рекомендовано их менять?
При промывке без снятия с двигателя на них осаждаются продукты сгорания сольвента.
🤣Эээ, умник. Куда будет испаряться бензин в форсунке если полость форсунки заполнена бензином под давлением?
Дибил, я и говорю, что паровая пробка образуется когда в рампе по каким то причинам после остановки мотора падает давление. Смотреть надо глазами и слушать ушами, а не наоборот .
@@nikniknik66 🤣Ну надо же, поровая пробка, не хухры мухры. А ты эту паровую пробку в форсунке видел?
@@ПРОТОПРОЭТО пОровую пробку не видел ни разу и вообще не знаю что это такое
@@nikniknik66 Зато я знаю. Ты чушью мозг людям парил.
@@ПРОТОПРОЭТО ух ты! знаешь что такое поровая пробка? Браво!
4:00 какими датчиками? Подробнее с этого места! 🤣🤣🤣 А ниче, что лямбда и есть тот самый единственный датчик, по сигналам с которого мозги и реализуют топливную коррекцию изменением длительности впрыска?
Дядька правильно сказал, не будьте Идиотами... Приезжайте к нам, специалист вас оценит и прикинем сколько с вас можно сорвать бабла)))))
ну да, форсы помыть на сто раз в три года за пару рублей, вот это развод века, вот это сервис сорвал бабла, не несите чушь)
@@beerdling5745 это для тебя 2 ка рублей - 4 пачки туалетной бумаги, а папуас на эти деньги сможет почти 2 канистры ацетона по 10 литров взять.
@@beerdling5745 Пару рублей - это было в каком году?
@@alexeis6106 ну и ацетон сейчас не стоит по 2 тыщи за 20 литров, как пишут выше.
Че спорить-то?
@@yauza-motors 325 мл чудо-жижи стоят 1800 руб. И никуда ехать не надо, ничьи руки неизвестной кривизны в машину не допускаются. Заливаете банку на бак бензина, и уже через 200 км ощущается результат. Зачем НАМ кормить СТО?
Автору стоило лучше подготовиться к теме. Слишком сного ляпов. Например бред про клапаны. Как в прямом впрыске почистятся клапаны с чистыми форсунками? Да и закоксованные клапаны при обычном впрыске не отмоются просто бензином. Короче, граждане, изучайте тему сами. Я раньше пользовался и ацетоном со снятием и в бак, и самодельной станцией для промывки через подачу в топливную рампу (мыл лавром и винсом). Теперь на всех своих машинах (все куплены новыми в салоне) просто регулярно заливаю недешевую качественную промывку в бак - BG 208 44K Platinum, и не трачу время и деньги ни на какие СТО.
Непосредственный впрыск это отдельная тема. Там совершенно другие процессы и соответственно возможности промывки.
Вы берёте частный конкретно ваш случай а я обобщаю общие наблюдения. Например:
все машины куплены новыми в салоне
непосредственный впрыск.
Вы пытаетесь противопоставить ваш опыт с несколькими машинами определённой марки, моей работе в автосервисе в течении тридцати лет. И как вы думаете какой опыт более релевантен?
Позаливав волшебную чудо жидкость в пять автомобилей, вы с великим апломбом советуете мне лучше готовиться. Не смешите.
Не всегда мудрость приходит с годами. И догматичная нетерпимость одного из стандарнтных методов обслуживания как бы намекают.
@@alexeis6106 ещё раз по буквам : я о п и р а ю с ь на 30 летний опыт и наблюдения, на что опираетесь вы? На три машины?
@@nikniknik66Опираюсь на технологии BG. Все просто. Они - имя. Вас я не знаю.
@@alexeis6106 Я что н будь говорил про BG? Или они вам шепнули на ухо о моей некомпетентности? Вот вы припёрлись ко мне на канал и сходу утверждаете - Автору стоило лучше подготовиться к теме. Слишком сного ляпов. Например бред про клапаны. ...
Спрашиваю для тупых ещё раз - опираясь на какой опыт вы утверждаете это? На опыт BG или на личный опыт?
Вы можете верить во что вам угодно, но для доказательства моей неподготовленности вам потребуется не вера в BG .
По поводу стравливание бензина через форсунки и получения паровой пробки посмеялся))) ничего что комп видит уже БОГАТУЮ смесь и отключает питание?) не не думали?)
Думали
Речь шла про запуск двигателя. разумеется, что на работающем моторе паровые пробки не успеют образоваться. Это первое.
Комп отключает открытие форсунок (если речь о них) только при принудительном холостом ходе. Когда вы сбрасываете педаль газа и пока обороты мотора не упадут примерно до уровня холостого хода то есть около 1000 об/мин. Увидев же богатую смесь он УМЕНЬШАЕТ время открытия форсунок тем самым уменьшая подачу топлива.
@@nikniknik66 Вы не поняли. Когда вы глушите мотор, давление в системе не падает так сильно( очень редкие случаи когда форсунка поймала клин) пары топливо с форсунки которая не герметична начинает скапливаться во впуске , соответственно при повороте ключа машина видит что смесь уже богатая во впуске и отключает питание на форсунки . Пока не появится оптимальная смесь.
4:00 какими датчиками? Подробнее с этого места! 🤣🤣🤣 А ниче, что лямбда и есть тот самый единственный датчик, по сигналам с которого мозги и реализуют топливную коррекцию изменением длительности впрыска?
@@user-qx2hp8md8u
а ничего что изначально количество топлива просчитывается по показаниям воздухомера и (или) датчиком абсолютного давления в коллекторе ,а так же корректируется по датчику педали газа?
@@nikniknik66 вы поставили лошадь сзади телеги)) именно лямбда является последним сенсором, ключевым, который влияет на коррекцию смеси практически в онлайн режиме.
Лил растворитель и ни чего, все прекрасно,ни чего в баке не растворилось,зато динамика и тяга улучшились
ага, на 200 лошадиных сил.
Больше мощи выдает только синий светодиод в салоне Приоры.
Ацетон не является ни топливом, ни регламентированным очистителем топливных систем. Здесь на свой страх и риск. Единственное, что можно заливать в бак, это Технический изопропиловый спирт. Он схватывает воду которая конденсируется в баке и безопасно сгорает вместе с ней в цилиндрах двигателя.
Либо можно заливать сертифицированные присадки в топливо, например недопускаюшие парафинизации дизтоплива.
@@Huliganka705 хахах,у меня и так 280л/с,и чистка форсунок не прибавляет мощности,а лишь стабилизирует работу мотора
@@yauza-motors естественно на свой страх,ни кто и не призывает этого делать,а что на счет спирта,пройденный этап,не работает он так,не раз проверял,вот здесь то точно нужно только спец средства использовать, чтобы убрать воду из бака,и то не каждое средство работает
@@FirSssT22ты число октановое временно тупо повысил, и на этом вся стабилизация кончилась. Обычно хватает этого вашего тюнинг-ацетона на несколько дней, пока он не испарится.
BG-шники смеются над такими видео.
Так дойдём до раскоксовки димексидом😁
@@yauza-motors BG - это мировой уровень. До него надо дорасти.
@Alexei S когда BG выделит бюджет на съемки видео с ними?
Приглашаем, выделим и место, и сотрудников, и автомобили. 😂
@@yauza-motors Поищите местных дилеров - может им интересно будет. Есть поди такие. В Новосибирске точно есть, и снимали видео для ТВ еще лет 10 назад. У BG-шников на рускоязычном ютьюбе центровой локомотив - Андрей Тоскин. Я не уверен, что после него кто-то более скромный будет интересен.
@@alexeis6106 Мы иронизируем.
Сами можем пригласить хоть Motul, хоть LiquiMoly. Они вам расскажут от лица мировых брендов про все свои вундервафли. И также в комментах найдутся те, кто зальет всё это грязью.
Так что имя бренда сегодня ничего не значит, даже первого эшелона, указанных нами.