posisi tali poli terlalu rapat dengan selang radiator bawah, sering bocor apa.lagi selang radiator nya tipis jadi klu panas tentu kembang sehingga kena ke tali poli apa lagi seperpat nya belum ada, igk mantap
Sebenernya belum terlambat buat mitsubishi berbenah untuk merobah gardan l300 euro4 kembali memakai gardan l300 euro2 , pasti penggemar l300 riang gembira, sayang sekali mereka para insinyur mitsubishi tidak memikirkan dengan cermat. Fakta di lapangan.
Menurut saya benar juga bang. Di Aceh mobil tahun 2012 lebih enak buat tanjakan muat getah. Tapi yang tahun 2023 Nafasnya dikit buat nanjak Kya ngga kuat min 🙏. Fakta di lapangan asli
Saran om... atau idelah namanaya Daripada ganti gardan apa ngga lbh baik tambahain TC aja... jadi untuk tanjakan bisa oper ke low... TC disini ditujukan hanya untuk tanjakan.. dia tetap 4x2
L300 Semakin bingung yg diharap kan konsumen membuang kelemahan nya yg paling vital adalah timing belt itu sdh bagus di rubah tapi yg jadi mslh ngapain pakai elektri & turbo karena sebenar nya lebih mudah perawatan kalau bisa ball jon nya di kembalikan ke T120 lawas karena tidak ada resiko jebolll
Selain mengganti gardan pakai punyanya L300 euro 2 apakah swap/mengganti gearbox transmisi punyanya L300 euro 2 juga bisa membantu performa mesin supaya bisa kuat nanjak? 🙏
Mantap bang, saya beli euro4 2022 akir, langsung saya ganti garden Euro 2,ditanjakan joos... 👍
sippp,mantap
Ganti satu set apa isi dalamnya aja?
Beraapa harganya kak
Habis brpa bang biyayanya
gear nya samakah ukuran nya gan?
Mantapp ,,sekarang jadi tau,rumus cara menghitungnya gigi rasio
posisi tali poli terlalu rapat dengan selang radiator bawah, sering bocor apa.lagi selang radiator nya tipis jadi klu panas tentu kembang sehingga kena ke tali poli apa lagi seperpat nya belum ada, igk mantap
Mantap penjelasan nya, bisa bisa di wawancara bang denkus nih dalam waktu dekat, gardan l300 paling gurih 😂
Trims bos,semoga sehat selalu🙏
Sebenernya belum terlambat buat mitsubishi berbenah untuk merobah gardan l300 euro4 kembali memakai gardan l300 euro2 , pasti penggemar l300 riang gembira, sayang sekali mereka para insinyur mitsubishi tidak memikirkan dengan cermat. Fakta di lapangan.
Didaerahku gunung Bromo euro 4 pakai gardan euro 2. Kalo muatan 3ton diturunan masih enak pelan nahan. Kalo aslinya kenceng banget kaya granmax.
Menurut saya benar juga bang. Di Aceh mobil tahun 2012 lebih enak buat tanjakan muat getah. Tapi yang tahun 2023 Nafasnya dikit buat nanjak Kya ngga kuat min 🙏. Fakta di lapangan asli
Komsumsi bbmnya kembali sama dgn l300 e2,krn jumlah putaran roda berkurang,sehingga tdk hemat lagi.
Saran om... atau idelah namanaya
Daripada ganti gardan apa ngga lbh baik tambahain TC aja... jadi untuk tanjakan bisa oper ke low...
TC disini ditujukan hanya untuk tanjakan.. dia tetap 4x2
TC itu apa ya Om ?
L300 Semakin bingung yg diharap kan konsumen membuang kelemahan nya yg paling vital adalah timing belt itu sdh bagus di rubah tapi yg jadi mslh ngapain pakai elektri & turbo karena sebenar nya lebih mudah perawatan kalau bisa ball jon nya di kembalikan ke T120 lawas karena tidak ada resiko jebolll
gardan l300 euro 4 apakah bìsa pake ring gir dan pinion punya l300 euro 2 pak?
Ganti aja mas pake gardan ABS ajah buat off-road 😁✌️
Diganti segelondong atau girnya saja bos
Ibaratnya versi truk SHDX dengan SS
Maz spil cara setel turbo L300 eoro4
Keren penjelasannya 👍
Terima kasih 🙂
Halo pak bos klo ugrade mesin l300 euro 2 ke euro 4 apakah bisa
Mantap
terimakasih
Kenapa l300 tinggi, apa bisa di pendekkan sedikit. Celengang jadinya
seperti apa kardan euro 4 yg d maksut. lalu kl d thn 2024 apa sudah kardan besar atau sm dengan euro 2?
bisa di ganti gear pion dan gear piringan saja atau hatus ganti set sama srumbungnya bos
Rawan loncat timing chainya yah bang, kemarin ada kejadian gara2 mengganti kipas radiator timing loncat roker arm patah semua
Siapa yang suruh ganti kipas radiator bang😂
Apa mu yg stel coba lihat selang radiator bawah sering bocor kenak tali poli
Selain mengganti gardan pakai punyanya L300 euro 2 apakah swap/mengganti gearbox transmisi punyanya L300 euro 2 juga bisa membantu performa mesin supaya bisa kuat nanjak? 🙏
gak banyak bos
cara untuk biar gak nyelonong L300eu4 gimana apa ganti transmisi pake eu2
Differential Case nya apa sama ukurannya? Atau bisa hanya ganti rasio tok? Mengingat rasio lebih besar otomatis membutuhkan ruang lebih besar
Asalammuaikum pak.
Klo canter eoru 4 apanya perlu di rubah buat tanjakan
Kalo pinionya pake 7 trus ring nanasnya pake 43 bisa nggak bos?
Masih blm faham
Remap
Trus gardanya satu set atau gmn
Kalau cuma gear pinionya diganti apakah cocok
tidak cocok
Pinion 7 gardan 42 rekomen ga kk
Sedikit boros tapi tenaganya bagua. Minus gak bisa ngebut. Cocok maintanjakan
Apa gear pinion L300 euro 4 bisa dipasang di gardan Kuda Diesel ?
Klo bisa, brp harganya?
Trims pak Dokter
satu set bos
euro2 itu mulai thn berapa?
Bang kalo untuk canter euro4 perlu scan lagi gak
Agak sayang Mitsubishi terkenal tangguh disegala medan malah diturunin performanya sama produsen nya sendiri 😔
Punya saya L300 euro 4..
Medan tanjakan terus
Kira2 ganti gardan brp biayanya🙏🙏
Berapa harganya klo boleh tau pak
11x 43 kalau di pasang kuda diesel bisa gak
blm coba
jika hanya gear pinion nya saja yg diganti, apakah bisa?🙏
gak bisa
L300 euro 4 sasis nya patah om padahal muatan cuman 1,2 ton paling berat 1,5 ton
Bosku kalo misal lebi extrim lagi pake gigi bulan euro4 yg 43 dikombinasi gigi nanas euro2 yg 7 memungkinkan ga bosku? 😅😁
pitch gear tidak sama bos gak bisa dipasangkan.tapi kalau ada jual satu set 43:7 bisa
Perasaan granmax gardanya kecil. Aman2 saja
Yya kalau kosong kalau isi mobil terbang
Mesti ganti glondongan ya pak?
Kok akinya gs,pnykq aki kering tu
Mungkin kalo euro 4 buat lari lebih enak kayaknya
betul
Lebih ngacir di tol ngangkut rombongan emak2
Om itu di ganti giginya aja apa wungkul om?
Untuk euro4 ada bak pendeknya bang ?
gak ada bos
Apa tidak ngaruh di mesin ya
aman
Memang ada L300 euro 2?
Banyak mas, yg model lama itu euro 2.
GK ngaruh itu bg kemesin nya sendiri
aman