Bei solchen Fusionen kommt leider nicht immer etwas Besseres heraus, daher betrachte ich das erstmal skeptisch. Gemeinsame Plattformen mit individuellen Modellen müssten für den Kunden zu günstigeren Preisen führen, sollte man denken. Kann man das aber bei Stellantis, VW, Daimler und Co. wirklich erkennen?
Schauen 👀 wir mal was daraus wird, vergessen darf man nicht das z.b. Honda ja auch noch weitere Standbeine hat wie z.b. Baumaschinen, Motorräder 🏍️, Bootsmotoren usw. ein großes Risiko wenn da was schiefgeht.
Für Mitsubishi die zuletzt ja eher fahrende Senioren-Handys als ernst zunehmende Autos gebaut haben dürfte diese Fusion eine ziemliche Bereicherung sein. Für Nissan könnte das auch sinnvoll sein, denn die Produkte von Nissan und Mitsubishi sind ähnlich genug um von gemeinsamen Bauteilen und Baukästen zu profitieren. Zu einem gewissen Grad gilt das auch für Honda, jedoch befürchte ich das dort einiges an Individualität verloren gehen wird.
Die Unternehmen hoffen halt, dass sie in den Augen der Japanischen Regierung "Too Big to Fail" sind und sie Unterstützung bekommen, wenn die Geschäfte in Zukunft nicht so laufen, damit die Arbeitsplätze erhalten bleiben.
Mehr als ein par gestrichen Stellen, wird dabei nicht rumkommen. Ich sehe da kaum was Begehrenswertes in ihrem Portfolio um die Verkaufszahlen zu steigern. Die Chinesen haben sie links und rechts überholt. (Btw. Nio hat auch noch die Marke Onvo 😉)
für europa wird sich da nicht viel ändern da sich keine der marken wirklich auf die e-mobilität einlässt. aber um in china irgendwas verkaufen zu können müssen schnell skaleneffekte zu stande kommen. wir werden sehen was daraus wird. schöne weihnachten.
@amsrock8478 aber darum geht es ja nicht. Der "grösste Markt" ( china) verlangt e-autos. Das wir uns mit nebelkerzen ( e-fuels, hvo 100, ....) uns unsere Automobilindustrie bewusst kaputt machen ist natürlich viel besser. 😉
Um Claus Weselsky 🚂 zu zitieren: „Wenn sich zwei Kranke miteinander ins Bett legen und ein Kind zeugen, da kommt von Beginn an was Behindertes raus.“ 🫣
Bei solchen Fusionen kommt leider nicht immer etwas Besseres heraus, daher betrachte ich das erstmal skeptisch. Gemeinsame Plattformen mit individuellen Modellen müssten für den Kunden zu günstigeren Preisen führen, sollte man denken. Kann man das aber bei Stellantis, VW, Daimler und Co. wirklich erkennen?
Schauen 👀 wir mal was daraus wird, vergessen darf man nicht das z.b. Honda ja auch noch weitere Standbeine hat wie z.b. Baumaschinen, Motorräder 🏍️, Bootsmotoren usw. ein großes Risiko wenn da was schiefgeht.
Für Mitsubishi die zuletzt ja eher fahrende Senioren-Handys als ernst zunehmende Autos gebaut haben dürfte diese Fusion eine ziemliche Bereicherung sein. Für Nissan könnte das auch sinnvoll sein, denn die Produkte von Nissan und Mitsubishi sind ähnlich genug um von gemeinsamen Bauteilen und Baukästen zu profitieren. Zu einem gewissen Grad gilt das auch für Honda, jedoch befürchte ich das dort einiges an Individualität verloren gehen wird.
Warum nicht was die Europäer können können die Japaner auch. Drücke allen drei die Daumen dass es klappt.
Die Unternehmen hoffen halt, dass sie in den Augen der Japanischen Regierung "Too Big to Fail" sind und sie Unterstützung bekommen, wenn die Geschäfte in Zukunft nicht so laufen, damit die Arbeitsplätze erhalten bleiben.
Mehr als ein par gestrichen Stellen, wird dabei nicht rumkommen. Ich sehe da kaum was Begehrenswertes in ihrem Portfolio um die Verkaufszahlen zu steigern. Die Chinesen haben sie links und rechts überholt. (Btw. Nio hat auch noch die Marke Onvo 😉)
Wenn noch Mazda dazu käme, wäre das schon eine Hausnummer.
kann auch der zweitgrößte loser werden.. stellantis wird glaub ich niemand so schnell unterbieten
für europa wird sich da nicht viel ändern da sich keine der marken wirklich auf die e-mobilität einlässt. aber um in china irgendwas verkaufen zu können müssen schnell skaleneffekte zu stande kommen. wir werden sehen was daraus wird. schöne weihnachten.
Ja genau weil in Europa verkauft man ja so gut E-Autos. 🤣🤡
@amsrock8478 aber darum geht es ja nicht. Der "grösste Markt" ( china) verlangt e-autos. Das wir uns mit nebelkerzen ( e-fuels, hvo 100, ....) uns unsere Automobilindustrie bewusst kaputt machen ist natürlich viel besser. 😉
Allianz der Verlierer!
Um Claus Weselsky 🚂 zu zitieren:
„Wenn sich zwei Kranke miteinander ins Bett legen und ein Kind zeugen, da kommt von Beginn an was Behindertes raus.“
🫣
Stimmt! Siehe Daimler Crysler.