Я всегда когда спорю с адептами турэндур б этом упоминаю, что высокий мотоцикл для бездорожья не годится - не найдешь точку опоры и завалишься. Но конкретно эта модель для меня не высока. Ногами достаю.
@@MotoPashtet сегодня на таком посидел, еле носками достал до земли, да и еле залез) У меня эндурик ниже.... да и многие кроссачи пониже будут...а так мопед прикольный, но динамикой после спортов не поразил, плюс легендарная ломучесть и проблемы... одно время хотел такой купить даже, пока не прокатился)
У него характер другой. Спорт надо раскрутить чтоб он проснулся, а этот дёргает с места. Плюс спорт узкоспециализированный, а супермото унивесральный гоночный снаряд. Именно гоночный, а не спортивный. Конечно, когда у тебя рядник с турбиной на 400 лошадей, который выходит на спул и начинает колоть кончики пальцев, а в животе начинаешь ощущать холод - это совсем другое. Но когда у тебя задача ехать везде и с хорошей средней скоростью мотард вне конкуренции. Плюс он именно хулиганистый. Ломучесть да, это ктм. Однако, у него прекрасные характеристики. В этом европейцев переплюнуть сложно. Я бы тоже не купил такой мот, если честно. Но не потому, что он плохой, а потому что он провоцирует. А учитывая, что я езжу больше газа меньше ям, то ничем хорошим это не закончится. Если на спортухе ездишь более-менее дугами без резких маневров, не считая перестроений из ряда в ряд, то здесь всё иначе.
@@MotoPashtet ну супермото, тоже узкоспециализированный мот). На нем приколько только в городе, и на картодроме. Больше он ни для чего не пригоден. Ну и чудить конечно). Даже у спорта специализация шире). А так мот получился не плохой, только был бы он пониже, и не такой ломучий)
Гон. Обслуживание не дороже японцев. + запчасти дешевые +всегда в наличии. Ну и обслуга очень простая, потому что сами мотоциклы простые - как угол дома.
@@MotoPashtet ну я покупал, например комплект поршень +кольца+прокладки палец И так далее - 19 000 рублей. В 2020. Рокер -6900 Байкленд 2020 Ну и да - расскажи а сколько з/ч новые стоят для японских байков. У меня 1290 SDR - так вот кореш с Hayabusa говорит, что мои запчасти это просто даром. Бесплатно. У него вдвое все дороже + в наличии нет. Так что скажи - дёшево это в сравнении с чем?
Можно начать с того, что на японце эти вещи просто не будут ломаться. Шутки про Кати Толкай Матерись не на ровном месте появились. Да, у всего есть цена. Низкий запас прочности цена малого веса и высокой мощности. Едет быстро, но недолго. У подруги ktm duke 390. Легкий городской дорожник. И там абсолютно такая же ситуация, реально надежность на уровне китайца за 80 тысяч рублей.
Для леса лучше эндуро или питбайк взять. Брать недешёвый мотард и переделывать в эндуру выбор весьма странный. Он проектировался в первую очередь чтоб ездить быстро, а в лесу тех скоростей нет.
Добротный стереотип что он не едет на двух колесах .если сильно не захотеть фиг он поедет на заднем колесе .я даже разочаровался в нем .думал что будет на много дерзкий .
Не смотря на всю дерзость это всё-таки гражданский мотоцикл. Никому не нужно, чтоб ты на нём при каждым старте кувыркался и ломал спину. С газа он поднимается на заднее, этого достаточно, 99.999% мотоциклов это не делают на заводских настройках. Если хочется совсем уж экстрима, то люди настраивают технику под себя, например те же стантовые байки с большими задними звёздами, способные бернаутить даже без зажатия переднего тормоза
@@MotoPashtet да у меня и звезда больше стоковых и прямоток и мотор шитый ну я все равно не очень доволен .я не говорю что Мот плохой .я хочу сказать что только и слышу ктм 690 очень дерзкий на двух колесах ездить не умеет . Все это не про этот мот .
14:15 Ну бля, понятно что рассчитан чтобы падать, но видимо не рассчитан чтобы потом продавать. Пластик как признак того как с ним обращались и в этом беда, покупать мотоцикл из-под человека который его имел и в хвост и в гриву не хочется (а у нас в России только так и принято ездить)
Тогда добро пожаловать в мотосалон за новым. Если денег хватит, конечно. На мотардах именно так и принято ездить, причём не только в России. Рассчитывать на то, что кто-то будет беречь технику, чтобы она досталась будущему владельцу в состоянии новой за за половину или треть цены - одновременно наивно и эгоистично.
Касаемо внешнего вида. Ну это тупо считай кроссач. Кто и когда при покупке спортинвентаря даже амологированного для города смотритесь царапины на пластике ?) да пошёл и купил новый пластик и наклейки ….
Ну немного сплагиатили текст ланкары , но в целом обзор и мнение зачёт. Как раз завтра покупаю смцр) не сплю сука и жду завтрашний день 😅
хороший мопед как компромисс между настоящим мотардом и игрушечным
690 смс 2007 полёт нормальный
Я экзамен на подобном сдавал. Все збс, но цук высокий, когда яма под ногами а колеса на ровной поверхности, то висишь яйцами на сидухе 🙈
Я всегда когда спорю с адептами турэндур б этом упоминаю, что высокий мотоцикл для бездорожья не годится - не найдешь точку опоры и завалишься. Но конкретно эта модель для меня не высока. Ногами достаю.
@@MotoPashtet сегодня на таком посидел, еле носками достал до земли, да и еле залез) У меня эндурик ниже.... да и многие кроссачи пониже будут...а так мопед прикольный, но динамикой после спортов не поразил, плюс легендарная ломучесть и проблемы... одно время хотел такой купить даже, пока не прокатился)
У него характер другой. Спорт надо раскрутить чтоб он проснулся, а этот дёргает с места. Плюс спорт узкоспециализированный, а супермото унивесральный гоночный снаряд. Именно гоночный, а не спортивный. Конечно, когда у тебя рядник с турбиной на 400 лошадей, который выходит на спул и начинает колоть кончики пальцев, а в животе начинаешь ощущать холод - это совсем другое. Но когда у тебя задача ехать везде и с хорошей средней скоростью мотард вне конкуренции. Плюс он именно хулиганистый. Ломучесть да, это ктм. Однако, у него прекрасные характеристики. В этом европейцев переплюнуть сложно. Я бы тоже не купил такой мот, если честно. Но не потому, что он плохой, а потому что он провоцирует. А учитывая, что я езжу больше газа меньше ям, то ничем хорошим это не закончится. Если на спортухе ездишь более-менее дугами без резких маневров, не считая перестроений из ряда в ряд, то здесь всё иначе.
@@MotoPashtet ну супермото, тоже узкоспециализированный мот). На нем приколько только в городе, и на картодроме. Больше он ни для чего не пригоден. Ну и чудить конечно). Даже у спорта специализация шире). А так мот получился не плохой, только был бы он пониже, и не такой ломучий)
XR650R забыл упомянуть у японцев. Аналогичный мот, только падений не боится... минус только один - стартера нет.
В целом да, характеристики близкие, но как я понял мотардов фабричных не было, только кто сам колёса менял.
Аналогичный...расмешил
КатиТолкайМатерись - как же напоминает еще одно околоальпийское изделие из 3 букв, но на 4 колесах!
Боевую Машину Воров?
@@MotoPashtet Вымогателей
Хороший обзор. Полностью характеризует этот мотоцикл
Спасибо
Я понял, "А" на крайней правой полосе означает то, что это полоса для транспортных средств "А"-категории в ВУ :D
Привет из Йолы)
Гон. Обслуживание не дороже японцев. + запчасти дешевые +всегда в наличии. Ну и обслуга очень простая, потому что сами мотоциклы простые - как угол дома.
Траверса за тридцатку это дешево? Или рокер за 8500?
@@MotoPashtet ну я покупал, например комплект поршень +кольца+прокладки палец И так далее - 19 000 рублей. В 2020.
Рокер -6900 Байкленд 2020
Ну и да - расскажи а сколько з/ч новые стоят для японских байков.
У меня 1290 SDR - так вот кореш с Hayabusa говорит, что мои запчасти это просто даром. Бесплатно. У него вдвое все дороже + в наличии нет.
Так что скажи - дёшево это в сравнении с чем?
Можно начать с того, что на японце эти вещи просто не будут ломаться. Шутки про Кати Толкай Матерись не на ровном месте появились. Да, у всего есть цена. Низкий запас прочности цена малого веса и высокой мощности. Едет быстро, но недолго. У подруги ktm duke 390. Легкий городской дорожник. И там абсолютно такая же ситуация, реально надежность на уровне китайца за 80 тысяч рублей.
@@MotoPashtet "
Я тебя похоже узнал) это же ты гонял на Т-Максе в дальняк?)
Да, гонял.
Как думаешь лучше купить старенький XR650R и переделать его в супермото или же лучше 690 smc ?
Зависит от финансов. Если можешь купить ктм то бери ктм.
Подайтет ли он, на твой взгляд, для покатушек по лесу? В компании с квадриками, без фанатизма и лютой грязи.
Для леса лучше эндуро или питбайк взять. Брать недешёвый мотард и переделывать в эндуру выбор весьма странный. Он проектировался в первую очередь чтоб ездить быстро, а в лесу тех скоростей нет.
Благодарю!
У него есть внедорожный брат - KTM 690 Enduro. Но для леса лучше что полегче и побюджетнее
Добротный стереотип что он не едет на двух колесах .если сильно не захотеть фиг он поедет на заднем колесе .я даже разочаровался в нем .думал что будет на много дерзкий .
Не смотря на всю дерзость это всё-таки гражданский мотоцикл. Никому не нужно, чтоб ты на нём при каждым старте кувыркался и ломал спину. С газа он поднимается на заднее, этого достаточно, 99.999% мотоциклов это не делают на заводских настройках. Если хочется совсем уж экстрима, то люди настраивают технику под себя, например те же стантовые байки с большими задними звёздами, способные бернаутить даже без зажатия переднего тормоза
@@MotoPashtet да у меня и звезда больше стоковых и прямоток и мотор шитый ну я все равно не очень доволен .я не говорю что Мот плохой .я хочу сказать что только и слышу ктм 690 очень дерзкий на двух колесах ездить не умеет . Все это не про этот мот .
Здарова. Как тебе yamaha WR250X?
Привет. Никогда не ездил на ней.
Паша, когда будет снова обзор Хонды?(
Не знаю. На очереди интрудер, гасгас, ямаха ср, дукати монстер и хесонг. Если договорюсь по своей бывшей хонде корове, то ее обозрею.
@@MotoPashtet ждём:D
Монстр и хесонг кстати интересно глянуть)
14:15 Ну бля, понятно что рассчитан чтобы падать, но видимо не рассчитан чтобы потом продавать. Пластик как признак того как с ним обращались и в этом беда, покупать мотоцикл из-под человека который его имел и в хвост и в гриву не хочется (а у нас в России только так и принято ездить)
Тогда добро пожаловать в мотосалон за новым. Если денег хватит, конечно. На мотардах именно так и принято ездить, причём не только в России. Рассчитывать на то, что кто-то будет беречь технику, чтобы она досталась будущему владельцу в состоянии новой за за половину или треть цены - одновременно наивно и эгоистично.
Ну вообще то супермото это чистый спорт, для трека...а вот мотард, это дорожная версия...!!!
Наоборот
Оба херню написали ) 😂😂 мотард это мотоцикл а супермото дисциплина ) а где ездить это уже личное дело каждого
бедный китти
Касаемо внешнего вида. Ну это тупо считай кроссач. Кто и когда при покупке спортинвентаря даже амологированного для города смотритесь царапины на пластике ?) да пошёл и купил новый пластик и наклейки ….