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はじめまして。2011年R56LCI Cooper Sを、ほぼ年1万キロのペースで11年乗っております。5年5万キロまでは全くのノントラブルでしたが、それを過ぎ補償が切れた辺りでトラブルが出始めました。笑テールランプユニットの基盤溶解によるアラートに始まり、ハイプレッシャーポンプ故障、インテークパイプの付け根割れ、サーモスタットハウジング水漏れ、オイルフィルターハウジングオイル漏れ、FRMの故障×２、ジャンクションボックス内燃料ポンプ非交換式リレーはんだ不良、カムカバーボルト折れからのオイル漏れ、オイルパンオイル漏れ、そのほかにもウォーターポンプ水漏れ、プーリーフリ、クションホイールの異音。最近ではオイル下がり症状で白煙を吐き出し始め、オイルプレッシャー系のエラーも出始めてきて、バノスソレノイドや、オイルプレッシャーソレノイド辺りを弄り回してます。DIYメンテが趣味の人なら泣いて喜べるほどネタに事欠かない可愛いクルマです。長々と失礼しました。MINI動画アップ楽しみにしてます。
コメントありがとうございます😊新車から11年も乗られているのですね！流石の修理歴ですね笑笑定番故障はもちろん経験されているあたり玄人ですね笑笑
@@nkantenna1886更に2年が経ちましたが、CASが壊れて不動車になり、DIYではコーディングができなかったので、ディーラーに出しました。その後オイル下がり修理のバルブステムシールの交換や、ABSユニットのエラーが出て、調べたらカプラーの接触不良でした。コンピュータ周りも自分で弄れるようにとコーディングもDIYでできるISTA+ 環境をチマチマ進めてます。今後は、ブッシュ類の交換に着手予定です。いずれにしてもまだまだ乗り続けますよ🤗
どうもです！Ｒ56型を買うなら2013年あたりの後期型が壊れにくいらしいです。それでも、サーモスッタト、オイルフィルタハウジングの漏れは避けて通る事は出来ないです。それでも楽しいMINIです。
毎度です！やっぱり最終型が安定しますよね☺️それでもパッキンからのオイル漏れ系は健在なあたり流石MINIです笑
ミニのエンジンかける時に毎回ドキドキするのは自分だけではないと思う。
めっちゃわかります笑
ディラーかちゃんとミニを分かって故障の対応やメンテナンスしてくれる店が近くに無いと困りそうだね。このあたりはローバー時代とあまり変わらないようで。
ある程度弄れる人じゃないと苦労しますね…😅欧州は直しながら乗るのが前提ですから…
はじめまして！僕のR56Sも、先日ねんぽん壊れて入院中です！これからも動画楽しみにしてます！
はじめまして！コメントありがとうございます😊燃ポンは10万キロくらいか中古で放置が長いとガソリンが腐って壊れますね笑これからも色々壊れていきますがお互い頑張りましょう笑笑最近カート動画も多めですがMINIも出していきますのでよろしくお願いします🥺
プラスチックで出来てる部品が多すぎるんですよね ミニクーバーサーモスタットとかヘッドカバーとかプラスチック部品が大体壊れますよね。海外の掲示板観てるとブラスチックのゴミって言われてました(笑)
コメントありがとうございます😊環境問題とコストカットをしすぎるとこうなるのがよく体現されたクルマです笑せめてアルミで作って欲しかったものですwMINIならぬGOMIはウケますね笑
初めまして、チャンネル登録させて頂きました。ミニの事はほとんど知らなかったのですが(以前はポルシェGT3)先日、R55クーパーSクラブマン 2010年車、9.6万キロを多少のオイル滲み箇所も確認しつつ可愛さと安さでw購入しました。その事も有って色々調べて居たらここに辿り着きました！ミニクーパー有る有るのトラブル、とても参考になりました！カムカバーの劣化の部分からかと思ってましたが、下から見るとミッションとエンジンの辺りも滲みが有るので、オイルハウジングもオイル漏れの可能性も有りますね！今日初めて現車を見ましたが、リザーバータンクも古そうでした。オイル滲みの場所の見当がわかり助かりました。又拝見させて頂きます！あっ、あと！フロントガラスの周りのパッキンも劣化してボロボロ割れてました。樹脂製品部分のチェック色々してみます。
コメントありがとうございます😊ほぼメジャートラブルは紹介しておりますので少しでも参考になったなら嬉しいです！最近はカートもエンジョイしておりますのでよかったらご覧下さい☺️☺️
CASが壊れる→新品取替えCASコーディング中にFRMが壊れる→新品FRM取替えのパターンでコミコミ20万近く逝きますね。
ＡＢＳユニット全く同じ事例をミニとＢＭＷの専門店さんの飛車製作所さんのインスタでも交換された投稿見ましたね（笑）ブレーキオイルの管理が悪い車はなりやすいらしいので管理はしっかりしたいですねー
コメントありがとうございます。ABSユニットの故障はオイル管理でしたか…😅最低2回（梅雨明けと冬）とサーキット走行前は必ず行うので壊れないことを祈りたいです笑貴重な情報ありがとうございます😊
中古で高年式低走行を買って、消耗品全交換、膿は出し尽くした！て言ってた友人のMINIがポンプかなんかイカれて一年足らずで入院したのを見て、自分もMINI欲しいけどためらってます…
高圧ポンプですね…😅自分も唯一そこだけ壊れてないのでいづれ交換するときが来そうです^^;F型も意外と壊れる&部品が高いのでどうせ壊れると思って第二世代R型を安く買って持病をフル交換が安心かと思います😮💨エンジンとミッションはオイル交換さえしっかりすれば頑丈です！※オートマは壊れる情報が多いので 機構が単純なMTがオススメです♪
ジャンクションボックス内の燃料ポンプリレー・ハンダ不良の故障はありましたか？
自分はありませんでした汗
はじめまして、R56を検討中の者です。ひとつ前の動画から拝見していますが、ターボチャージャーからの熱起因のものが多いようですね。クーパーSとクーパーでそれぞれ気に入った部分があったのですが、今後のトラブルを考慮するとNAのほうが無難でしょうかね‥ヘッドカバーの材質とタービンとの距離の件はたまげました。国産ではちょっと想像できないですww
コメントありがとうございます！楽しさで言えばターボ一択ですかね…このコンパクトボディで絞り出されるパワーには驚きました🫢…がその代わり熱害はあります😅耐久性を取るか、楽しさを取るかで一概には言えないので実際試乗して良い方を選んだ方が良いかと思います🙆
@@nkantenna1886 ターボ、そんなに良いのですか！？いよいよ悩ましいですね‥返信ありがとうございました！
enjin computerの故障は 中古のcomputerでOkです
ちなみにR50です。moterが 壊れます。パワーウィンドウ、サイドミラー。
いつもためになる動画ありがとうございます♪R56の Sに乗っています。エンジン始動時のみ1分くらいなのですがキーと結構な音がします😢何が原因でしょうか⁉️ブレーキローター、パッドは変えて一年なので問題無いはずです。
コメントありがとうございます😊音を聞いてみないとわからないですが冷間時のみの金属音であればインジェクターからたまにでます（問題なし）が…それはほぼ冬場だけなのです。一度僕（Ryo）のTwitterがあるのでそちらに映像付きでDM頂くことは可能でしょうか？
早々にありがとうございます😭どこの部分の画像を送ればよろしいのでしょうか⁉️
動画が送れると思いますので実際の症状が出てて異音がする箇所の動画だと助かります😅
@@nkantenna1886 度々ありがとうございます😢毎回音が出るのではないのでタイミングよく録画出来たら送らせていただきます！ありがとうございます😊
スターターモーターの、オーバーランで、調べてみて下さい
楽しい車ですよね。
コメントありがとうございます♪壊れるのも楽しいと捉えて走らせてます😅
いつも拝見させていただいています。エンジン始動時のみキーという音がします。1分くらいで収まるのですが結構な音です！どこが悪いのでしょうかねー😢R56の Sです。
初めまして！自分も全く同じ車(走行距離5.5万km)に乗ってるのですが、センターメーターのディスプレイの文字が消えかかってるのですが、どこが怪しいと思いますか？お知恵を拝借できれば幸いですm(*_ _)m
はじめまして！僕も夏場は筋が入ったりしています…古い車ですので該当部分のヒューズが弱っているかバッテリーが弱って来てる可能性も考えられますセルの回りが弱いならバッテリー変えてみる価値はあるかと…基本コールドスタートでイグニッションオン時点で12vを下回っていればバッテリーが怪しいかもです…
返信ありがとうございます😊バッテリーとヒューズ見てみます！これからも動画楽しみにしてます！
そうですね、電気系は勘弁してほしいところです^^;まぁ、機械的の見えてる範囲は自分でバンバンしますが、流石にFRMとかはDでリセット復帰していただいたことがあります。あとジャンクションボックスのハンダ不良とかは無しでお願いしたい⇒BMW
コメントありがとうございます！BMWは電装系の不良多いですね…(T . T)ミニもその血を受け継いでいる可能性大ですね笑ECU壊れたらプライベーターじゃどうにもできないですからね…
特に、日本使用は壊れるように多々プラスチック、ゴム、を多用します。わざと最初から壊す目的です。
エアコンが効かなくなったので簡易的に直してみた‥ からこちらの動画に来たら髪型が違って別人みたいだ〜
髪型迷走中の時期できて…笑
はじめまして。
2011年R56LCI Cooper Sを、ほぼ年1万キロのペースで11年乗っております。
5年5万キロまでは全くのノントラブルでしたが、それを過ぎ補償が切れた辺りでトラブルが出始めました。笑
テールランプユニットの基盤溶解によるアラートに始まり、ハイプレッシャーポンプ故障、インテークパイプの付け根割れ、サーモスタットハウジング水漏れ、オイルフィルターハウジングオイル漏れ、FRMの故障×２、ジャンクションボックス内燃料ポンプ非交換式リレーはんだ不良、カムカバーボルト折れからのオイル漏れ、オイルパンオイル漏れ、そのほかにもウォーターポンプ水漏れ、プーリーフリ、クションホイールの異音。
最近ではオイル下がり症状で白煙を吐き出し始め、オイルプレッシャー系のエラーも出始めてきて、バノスソレノイドや、オイルプレッシャーソレノイド辺りを弄り回してます。DIYメンテが趣味の人なら泣いて喜べるほどネタに事欠かない可愛いクルマです。
長々と失礼しました。MINI動画アップ楽しみにしてます。
コメントありがとうございます😊
新車から11年も乗られているのですね！
流石の修理歴ですね笑笑
定番故障はもちろん経験されているあたり玄人ですね笑笑
@@nkantenna1886
更に2年が経ちましたが、CASが壊れて不動車になり、DIYではコーディングができなかったので、ディーラーに出しました。その後オイル下がり修理のバルブステムシールの交換や、ABSユニットのエラーが出て、調べたらカプラーの接触不良でした。
コンピュータ周りも自分で弄れるようにとコーディングもDIYでできるISTA+ 環境をチマチマ進めてます。
今後は、ブッシュ類の交換に着手予定です。
いずれにしてもまだまだ乗り続けますよ🤗
どうもです！Ｒ56型を買うなら2013年あたりの後期型が壊れにくい
らしいです。それでも、サーモスッタト、オイルフィルタハウジングの
漏れは避けて通る事は出来ないです。それでも楽しいMINIです。
毎度です！
やっぱり最終型が安定しますよね☺️
それでもパッキンからのオイル漏れ系は健在なあたり流石MINIです笑
ミニのエンジンかける時に毎回ドキドキするのは自分だけではないと思う。
めっちゃわかります笑
ディラーかちゃんとミニを分かって故障の対応やメンテナンスしてくれる店が近くに無いと困りそうだね。
このあたりはローバー時代とあまり変わらないようで。
ある程度弄れる人じゃないと苦労しますね…😅
欧州は直しながら乗るのが前提ですから…
はじめまして！
僕のR56Sも、先日ねんぽん壊れて入院中です！
これからも動画楽しみにしてます！
はじめまして！
コメントありがとうございます😊
燃ポンは10万キロくらいか中古で放置が長いとガソリンが腐って壊れますね笑
これからも色々壊れていきますがお互い頑張りましょう笑笑
最近カート動画も多めですがMINIも出していきますのでよろしくお願いします🥺
プラスチックで出来てる部品が多すぎるんですよね ミニクーバー
サーモスタットとかヘッドカバーとかプラスチック部品が大体壊れますよね。
海外の掲示板観てるとブラスチックのゴミって言われてました(笑)
コメントありがとうございます😊
環境問題とコストカットをしすぎるとこうなるのがよく体現されたクルマです笑
せめてアルミで作って欲しかったものですw
MINIならぬGOMIはウケますね笑
初めまして、チャンネル登録させて頂きました。
ミニの事はほとんど知らなかったのですが(以前はポルシェGT3)
先日、R55クーパーSクラブマン 2010年車、9.6万キロを
多少のオイル滲み箇所も確認しつつ可愛さと安さでw購入しました。
その事も有って色々調べて居たらここに辿り着きました！
ミニクーパー有る有るのトラブル、とても参考になりました！
カムカバーの劣化の部分からかと思ってましたが、
下から見るとミッションとエンジンの辺りも滲みが有るので、
オイルハウジングもオイル漏れの可能性も有りますね！
今日初めて現車を見ましたが、リザーバータンクも古そうでした。
オイル滲みの場所の見当がわかり助かりました。
又拝見させて頂きます！
あっ、あと！フロントガラスの周りのパッキンも劣化してボロボロ割れてました。
樹脂製品部分のチェック色々してみます。
コメントありがとうございます😊
ほぼメジャートラブルは紹介しておりますので少しでも参考になったなら嬉しいです！
最近はカートもエンジョイしておりますのでよかったらご覧下さい☺️☺️
CASが壊れる→新品取替えCASコーディング中にFRMが壊れる→新品FRM取替えのパターンでコミコミ20万近く逝きますね。
ＡＢＳユニット全く同じ事例をミニとＢＭＷの専門店さんの飛車製作所さんのインスタでも交換された投稿見ましたね（笑）
ブレーキオイルの管理が悪い車はなりやすいらしいので管理はしっかりしたいですねー
コメントありがとうございます。
ABSユニットの故障はオイル管理でしたか…😅
最低2回（梅雨明けと冬）とサーキット走行前は必ず行うので壊れないことを祈りたいです笑
貴重な情報ありがとうございます😊
中古で高年式低走行を買って、消耗品全交換、膿は出し尽くした！
て言ってた友人のMINIがポンプかなんかイカれて一年足らずで入院したのを見て、
自分もMINI欲しいけどためらってます…
高圧ポンプですね…😅
自分も唯一そこだけ壊れてないのでいづれ交換するときが来そうです^^;
F型も意外と壊れる&部品が高いので
どうせ壊れると思って第二世代R型を安く買って持病をフル交換が安心かと思います😮💨
エンジンとミッションはオイル交換さえしっかりすれば頑丈です！
※オートマは壊れる情報が多いので
機構が単純なMTがオススメです♪
ジャンクションボックス内の燃料ポンプリレー・ハンダ不良の故障はありましたか？
自分はありませんでした汗
はじめまして、R56を検討中の者です。
ひとつ前の動画から拝見していますが、ターボチャージャーからの熱起因のものが多いようですね。
クーパーSとクーパーでそれぞれ気に入った部分があったのですが、今後のトラブルを考慮するとNAのほうが無難でしょうかね‥
ヘッドカバーの材質とタービンとの距離の件はたまげました。国産ではちょっと想像できないですww
コメントありがとうございます！
楽しさで言えばターボ一択ですかね…
このコンパクトボディで絞り出されるパワーには驚きました🫢…がその代わり熱害はあります😅
耐久性を取るか、楽しさを取るかで一概には言えないので実際試乗して良い方を選んだ方が良いかと思います🙆
@@nkantenna1886
ターボ、そんなに良いのですか！？
いよいよ悩ましいですね‥
返信ありがとうございました！
enjin computerの故障は 中古のcomputerで
Okです
ちなみにR50です。moterが 壊れます。パワーウィンドウ、サイドミラー。
いつもためになる動画ありがとうございます♪R56の Sに乗っています。エンジン始動時のみ1分くらいなのですがキーと結構な音がします😢何が原因でしょうか⁉️ブレーキローター、パッドは変えて一年なので問題無いはずです。
コメントありがとうございます😊
音を聞いてみないとわからないですが
冷間時のみの金属音であればインジェクターからたまにでます（問題なし）が…それはほぼ冬場だけなのです。
一度僕（Ryo）のTwitterがあるので
そちらに映像付きでDM頂くことは可能でしょうか？
早々にありがとうございます😭どこの部分の画像を送ればよろしいのでしょうか⁉️
動画が送れると思いますので
実際の症状が出てて異音がする箇所の動画だと助かります😅
@@nkantenna1886 度々ありがとうございます😢毎回音が出るのではないのでタイミングよく録画出来たら送らせていただきます！ありがとうございます😊
スターターモーターの、オーバーランで、調べてみて下さい
楽しい車ですよね。
コメントありがとうございます♪
壊れるのも楽しいと捉えて走らせてます😅
いつも拝見させていただいています。エンジン始動時のみキーという音がします。1分くらいで収まるのですが結構な音です！どこが悪いのでしょうかねー😢R56の Sです。
スターターモーターの、オーバーランで、調べてみて下さい
初めまして！
自分も全く同じ車(走行距離5.5万km)に乗ってるのですが、センターメーターのディスプレイの文字が消えかかってるのですが、
どこが怪しいと思いますか？
お知恵を拝借できれば幸いですm(*_ _)m
はじめまして！
僕も夏場は筋が入ったりしています…
古い車ですので該当部分のヒューズが弱っているかバッテリーが弱って来てる可能性も考えられます
セルの回りが弱いならバッテリー変えてみる価値はあるかと…基本コールドスタートでイグニッションオン時点で12vを下回っていればバッテリーが怪しいかもです…
返信ありがとうございます😊
バッテリーとヒューズ見てみます！
これからも動画楽しみにしてます！
そうですね、電気系は勘弁してほしいところです^^;
まぁ、機械的の見えてる範囲は自分でバンバンしますが、流石にFRMとかはDでリセット復帰していただいたことがあります。
あとジャンクションボックスのハンダ不良とかは無しでお願いしたい⇒BMW
コメントありがとうございます！
BMWは電装系の不良多いですね…(T . T)
ミニもその血を受け継いでいる可能性大ですね笑
ECU壊れたらプライベーターじゃどうにもできないですからね…
特に、日本使用は壊れるように多々プラスチック、ゴム、を多用します。
わざと最初から壊す目的です。
エアコンが効かなくなったので簡易的に直してみた‥ からこちらの動画に来たら髪型が違って別人みたいだ〜
髪型迷走中の時期できて…笑