대형트럭들은 왜 바퀴를 올리고 다닐까?? / 주행 시 바퀴를 올리고 다니다면??
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.พ. 2020
- 안녕하세요. 트럭알아보는 '트알TV'입니다.
도로 주행 시 한 번쯤 생각해본 별 것 아닌 대형트럭 이야기 2탄!!
대형트럭이 바퀴를 올리고 다니는 이유를 알아 보았습니다.
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촬영협조: (주)비엔에스오토테크 / 경기도 평택시 안중읍 포승장안로 52(성해리 192-2) - ยานยนต์และพาหนะ
![[장순규화물]24/07/02/화 말년에 이런일이,,폭우속 긴급보수공사](http://i.ytimg.com/vi/BeZR2FYq2J4/mqdefault.jpg)
우리나라법규상축당무게로단속을하기때문에윙바디같은경우엔
무게를더싣기위해서뒤에축을하나더다는겁니다 공차일때는바퀴를들고다니고
짐을적재하였을때는가변축을내리고다니죠 공차일때는바퀴마모도를줄이기위해서죠
이승현 더 싣다뇨 ㅋㅋㅋ 안전을 이유로 허가해준건데 차주들이 축당10톤이니까 더실을수 있다 하고 싣고댕기는거죠
띄어쓰기좀 ;;
궁금한게 있습니다! 건설기계중 콘크리트 펌프카 차량있잖아요? 60m급 이상 대형 펌프카들은 뒷축이 가변축 포함 3축 입니다. 펌프카들은 99퍼센트가 다 푸셔액슬 이던데 이유가 있나요? 그리고 윙바디나 카고, 암롤 트럭 등 일반 트럭을 개조한 차량들은 대부분 태그액슬 이건데 이유가 있나용?
덤프차도 가변축있슴다
볼보 fh540 원쓰리 덤프에 있슴다
트라이뎀 27톤요?
빈 차로 다닐 때 기름 절약 해라고 만들어준 기능인데 화물을 잔뜩 싣고도 들고 가는 건 불법
바퀴 올려 주행 기름 절약 됩니까
무슨 근거
엔진 동력 으로 바퀴 회전
앞 또는 뒤 바퀴 회전
중간 바퀴 그냥 따라 회전
중간 바퀴 회전 않아 기름 증가 ?
올라간축은 가변축이죠
네 올라간축이 가변축이라하고 다른말로 리프팅축 이라고도 불러요 ㅋㅋ
트알님 저런 대형차 정비 빡세죠?
공차시 무게 측정 예 5차 측 중 최소 2축 고정 3축 내림 과 올림 축 무게 다릅까
사람 체중계 한 다리 들고 오르면 체중 줌니까
한번 해 보세요
단속 무게 측정 이 차량 전체 올릴 무게 측정 없어
바퀴 측정
체중계 좁아 2 다리 못 올림
한 다리 들고 측정
2 다리 올림 측정과 1 다리 올림 측정 차이 확인 해 보세요 차이 납니까
한 다리 올리고 한 다리 들고 측정
자기 체중 무게
한 다리에 체중 전체
그리고 발고 있는 곳 힘 높죠 그럼 한 쪽 솓아짐
차량 무게 단속법 제 알기로 성수대교 사건 아시죠 이후 법 만듬
제목이 잘못 되었네요....스카니아 외 일부 차량만 액슬이 자동입니다. 대부분의 차량들은 상차를 해도 안내려 갑니다. 직접 스위치로 내려야해요.
연비도 많이 차이 나고요 그리고 가벼우면 구지 뒷축 내림 필요없습니다 컨테이너에 택배짐 싣고 다니는대
휴지나 가벼운거 싣고 다니면 축중량 9톤까지 나오는대 걍 짐 실려 있어도 축들고 다닙니다 ㅎㅎ
그리고 축 안내리고 고대로 체결 하면 무거우면 알아서 3축 자동으로 떨궈줍니다요
바퀴 축 을 모두 내린 상태 주행 무슨 문제 있읍니까
올린 상태 주행은 긴 철근 일정 간격 들고 감 휨 방지
이것이 바퀴 간격 도로 무게 분산
바퀴 들고 가면 기름 절약 됩니까
바퀴 회전 저항 때문 속도 느림 속도 증가 악세라이터 발다
축당11톤입니다
도로교통법상 축 중량 10톤이하 총 중량 40톤 이하입니다만 오차범위 인정해줘서 10% 감안한 11t, 44t 까지 단속을 안하는거구요
난 보조 바퀴인줇.....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ