El problema del calentamiento es que la valvula de temperatura dispara la señal al electroventilador sobre los 103° y es muy alta esa temperatura, aunado a esto no tiene reloj de temperatura sino una luz piloto que la verdad es que no es util para nada ya cuando prende el motor esta hirviendo. Simplemente es un error de diseño del fabricante.
Soy usuario hace 8 años el ka motor rocam y jamás me levanto temperatura y tiene 207 mil km el secreto es poner el agua refrigerante buena que viene el agua destilada y el anticorrosivo puro aparte . Las que son preparado en un bidón esas es Agua con colorante , por ende hace formar corrosión oxido y terminas soplando juntas , hinchando mangueras y haciendo hervir el agua a una temperatura menor a la que tiene el anticorrosivo bueno
A mí ka le falla el cuadrito verde del ventilador se empieza a calentar y me tengo que bajar a pegarle y dejar que empiece a bajar la temperatura,sabes dónde puedo comprarlo a bien precio?
Luego se me anda calentando cuando no activa el relevador tengo medidor de temperatura y cuando pasa más de 110 grados me tengo que bajar y darle golpes al cuadro y vuelve a funcionar por ratos hay días que no me ha fallado y después otra vez lo voy a buscar ya que si está algo caro
![2004 Ford Ka II [1.3 i 70HP] |0-100| POV Test Drive #1655 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/N5Hs7RfELIU/mqdefault.jpg)
Los problemas que aquí describe son muy comunes en cualquier otro veículo o marca.
Grasi saludos de Venezuela
Muito bom, parabéns, aqui é brazil
El problema del calentamiento es que la valvula de temperatura dispara la señal al electroventilador sobre los 103° y es muy alta esa temperatura, aunado a esto no tiene reloj de temperatura sino una luz piloto que la verdad es que no es util para nada ya cuando prende el motor esta hirviendo. Simplemente es un error de diseño del fabricante.
Soy usuario hace 8 años el ka motor rocam y jamás me levanto temperatura y tiene 207 mil km el secreto es poner el agua refrigerante buena que viene el agua destilada y el anticorrosivo puro aparte . Las que son preparado en un bidón esas es
Agua con colorante , por ende hace formar corrosión oxido y terminas soplando juntas , hinchando mangueras y haciendo hervir el agua a una temperatura menor a la que tiene el anticorrosivo bueno
@@marceloares6019no entendí como
Podrías explicar más detenidamente eso del refrigerante con agua destilada bro?? Es interesante.@@marceloares6019
muy buen video
Hola mi ford ka año 2007 me quema las bujias dura un dia el ka no me prende les cambio las bujias y me prende
A mí ka le falla el cuadrito verde del ventilador se empieza a calentar y me tengo que bajar a pegarle y dejar que empiece a bajar la temperatura,sabes dónde puedo comprarlo a bien precio?
Búscalo en mercado libre
Búscalo en amazon
Luego se me anda calentando cuando no activa el relevador tengo medidor de temperatura y cuando pasa más de 110 grados me tengo que bajar y darle golpes al cuadro y vuelve a funcionar por ratos hay días que no me ha fallado y después otra vez lo voy a buscar ya que si está algo caro
En mi auto cuando paso por baches siento como se jalonea y pierdo un poco de control
Checa el cable de.tierra de la.bomba de gasolina
Es desesperante el sonsonete de tu narración aunque tú contenido se ea bueno