Toyota AVANTI TUTTA sull'ibrido | Bye bye powertrain 3 cilindri? 🥰
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Il CTO dell'azienda nipponica, che ho escluso dalla mia personale lista di innovatori TOTALI solo perché Honda e Mercedes hanno avuto una maggior profondità tecnica nel corso della loro lunga storia, ha parlato chiaro ad Automotive News: la prossima generazione di powertrain ibridi Toyota sarà estremamente innovativa per quanto riguarda la parte termica con motori quatto cilindri da 1.5 e 2.0 che sostituiranno gli attuali con capacità di offrire maggior efficienza ma anche maggior compattezza in senso di altezza grazie ad una progettazione "corsa corta": tutto questo per migliorare...l'aerodinamica delle vetture abbassando l'installazione complessiva del motore stesso. Piccole differenze, per carità, ma questo testimonia la profondità del pensiero complessivo che sta dietro ad un progetto come l'hybrid che è nato e si evolve dal 1997.
La mia esperienza, l'e-cvt ibrido (effetto scooter) lo senti i primi giorni. Dopo ti ci abitui e se torni a guidare un'auto termica con cambio manuale ti sembra di andare indietro di 20 anni. Inoltre, non fai mai la distribuzione (ha la catena e non è previsto un chilometraggio per la sua sostituzione), non devi cambiare la cinghia servizi (non c'è), non devi cambiare la frizione (non c'è), le pasticche dei freni durano tantissimo (a 115.000 km le pasticche e i dischi sono ancora nuovi), consuma meno di un'auto diesel, i componenti strutturali sono garantiti, previ tagliandi da loro, fino a 15 anni / 250.000 km. Poi, può piacere o no. I gusti non si discutono.
Confermo tutto, e-cvt Toyota è un altro pianeta e chi si lamenta dell'effetto scooter di solito lo fa perché non sa come funziona. Una volta capito il sistema si apprezza la geniale idea che ci sta dietro.
Salve Emiliano personalmente se mi baso su quanto vedo al lavoro, premesso che in questo momento molti marchi stanno sperimentando molto e uso espressamente questo termine!! . Altri modelli e modi di intendere l auto sono spariti purtroppo ,in merito a moltissimi modelli e stili di intendere l auto vedi 4x4, monovolume, ecc , stando al panorama attuale Toyota rimane un marchio super affidabile di base ... a differenza di molti altri. Chiaramente ci siamo lasciati alle spalle molti motori e modelli altrettanto performanti e duraturi ,ma parlando di qui è ora e una vera tristezza....ora c'è troppo di tutto su ogni auto innalzando costi d acquisto e relativa manutenzione senza soffermarsi poi su cone sono realizzate
@Gigi-fm7pmParlavo del modello Toyota in genere, quindi ho inserito gli aspetti più significativi. Per quanto riguarda il cambio, hai ragione, ci sono alternative automatiche molto interessanti (DSG, Aisin, ZF). Però il bello dell'e-cvt è di essere totalmente esente da manutenzione, a differenza dei cambi automatici o robotizzati.
Tutto vero. E poi l'effetto scooterone lo si ha se ci cerca lo "0-100" o ripresoni impossibili... Quando si impara, il motore termico non lo si sente nemmeno. L'estensione di garanzia si ha anche sull'ibrido (elettrico/batteria) con 120€ all'anno dal 5° al 10° anno dalla data di immatricolazione.
@@simovex La garanzia sull'ibrido, dal sesto a decimo anno, è gratuita se fai i tagliandi regolarmente (+/-999 km o +/- 29 giorni dal precedente tagliando).
NON COMPRATE AUTO!! SE NON STRETTAMENTE NECESSARIO !!! IL MERCATO SIAMO NOI!
QUESTO È IL MESSAGGIO PIÙ IMPORTANTE! LI DOBBIAMO PIEGARE CON L'UNICA ARMA CHE ABBIAMO.
Il problema...soprattutto in Italia è che piuttosto ci si indebita ma bisogna avere l'auto figa...
😂 che cazzate, basterebbe protestare al posto di fare le pecore
"il problema, soprattutto in Italia" ... veramente l'Italia è la nazione con minor debito privato e minor debito estero rispetto a Inghilterra, Francia e Germania, per non parlare degli USA ... perciò "soprattutto" proprio no
@@Gli_alieni Forse il "soprattutto in Italia" si riferiva all'auto figa purtroppo quasi sempre straniera.
Che bello ascoltare una persona informata e appassionata nel settore dell'automobile 👍🙂
Rivoglio le toyota solo benza affidabilità al 100% con prezzi umani. Ora costano un botto.
cosa vuoi tu non conta niente..sono i compagni a decidere per te
Ora le toyota sono affidabili al 100% e devi metterci solo la benzina, i prezzi del nuovo non scenderanno mai più
@@Sick_fontaX2 lo erano pure prima solo che ora ti becchi solo l'ibrido a prezzi allucinanti ma il problema non sono loro mai noi che abbiamo redditi da fame
@@gianniparrini3625 e si ben detto abbiamo redditi da fame e prezzi alle stelle, io ho una MX-5 2.0 ND e per un 2.0 a benzina consuma poco in città faccio 7.5 litri x 100 km , il problema è il prezzo 20 euro 10 litri di benzina significa che ogni 1/2 giorni devo mettere 20 euro di benzina e a fine mese sono un botto di soldi ma non è la mia auto che consuma tanto ma sono i prezzi fuori portata per i nostri miseri stipendi,stavo leggendo che on prospettiva guadagniamo meno di 20 anni fa, i stipendi sono aumentati di poco tutto il resto è aumentato del doppio
rav 4 my24 plugin hybrid a 62400 , dai , non c è male 😅
ma perchè Mazda? il loro motore Skyactive è fantastico ad esempio il motore della MX-5 2.0 ND tutto in alluminio Euro 6 4 cilindri ,2.0 aspirato a Benzina e riesce a stare nei limiti senza ibrido, non c'è niente da fare i Jappo sono troppo avanti
Il 1.5 benzina skyactive che avevo nel 2017 su Mazda 2 faceva tranquillamente i 20km/litro, una favola.
Dopo 22 anni do corolla diesel con 450.000 km, ho preso la corolla cross con il motore 2.0 ibrido....mi arriverà tra 2 mesi....speriamo sia valsa la pena !!! Certo rispetto al dieselone del 2002 costa il doppio !! La mia paga invece è la stessa 😢😢. Sarà l' ultima che mi sveno così !!
Ho da un anno un RAV4 del 2016, 2.0 diesel 143cv. Ad oggi 80mila km. Spero che duri altri 8 anni e altrettanti km. Cmq macchina top e motore che tira come un mulo. Vivo in montagna e attacco spesso un rimorchio pieno di legna, e va che una bellezza.
Ottime auto sia quella Diesel che la 2.0 ibrida...io ho avuto due 1.8 ibrida...il 2.0 che avrai è molto più evoluto se non erro dovrebbe avere due iniettori per cilindro ,per avere sia la iniezione diretta che indiretta....una favola!!😮
@@Taro-_-8 è il 2.0 di origine BMW però revisionato ed evoluto. Non ha "spero" più i problemi alla catena. Per gli iniettori non saprei risponderti.
@@sandroranalli3494punto debole dicono frizione e volano…da giovane
@@sandroranalli3494 Ne dura molti di più ...
Toyota ci aveva visto lunghissimo sull'elettrico, ora tutti a cercare di salvare il salvabile. Comunque mi hai preso un sacco con questo canale. Sto imparando tantissimo. Poi uno magari può essere in disaccordo qualche volta (io lo sono stato per la Lancia rally4), ma questo non vuol dire nulla. Grande e grazie
PS speriamo di essere ancora in tempo in Europa ed evitare il suicidio industriale
Ci hanno visti tutto lungo sull elettrico...i costruttori erano tutti daccprdp...tranne certi tedeschi.....ma nessuno cmq prevedeva la guerra in ucraina...
Tranquillo, in arrivo 6 Toyota elettriche per il mercato Europeo, alleanza con BYD.
dopo 10 anni di toyota corolla diesel, altri 10 con yaris ibrida . Non si rompono mai , consumano niente ,fanno il loro dovere sempre e comunque questo non perchè sono furbi come dice emiliano ma perchè è nella mentalità giapponese studiare un problema e continuamente migliorare lo stesso prodotto fino alla perfezione
Abbiamo una Yaris di 20 anni in casa praticamente originale 😂 eccezionale
Beh la prima Yaris Made in japan un mulo te lo credo
@@yassboh7658
Made in france
No la prima era giapponese, dalla seconda serie hanno cominciato a produrre in Francia
"così il cofano è più basso e aerodinamico" e poi li mettono su Suv e crossover che sono anti aerodinamici💀
Quello che frega le giapponesi, a eccezione di Mazda, è il design troppo jap. Oltre a interni un po' cheap
Ho appena preso una Mazda proprio perché ha linee gradevoli, motore 4 cilindri aspirato e cambio manuale. Da guidare sono molto piacevoli.
E vero più che cheap sono molto semplici e un po datati però sono a prova di bomba nucleare un mio amico ha una yaris1.0 del '00 che usa come se fosse un fuoristrada con più di 270 mila km: gli interni sono fantastici solo la spugna del sedile guidatore ha ceduto un pó. per il resto sono plastiche rigide ma di qualità il motore non ne parliamo... dire eterno è riduttivo anche con manutenzioni scarse o assenti
Honda e è stata un esercizio di stile Emiliano!
Piacevolissima da guidare.. interni davvero fighissimi! Super tecnologia…
MA prezzo non sostenibile (maddai😁)
Se vuoi sapere qualcosa sulle auto, annedoti compresi, senza pipponi e senza annoiarti questo è il canale giusto! Bravo bravo.
Beh... visto che hanno un ripartitore di potenza continuo e bidirezionale (invece del cambio), darei per scontato che possono usare il motore elettrico per avere tutta la coppia che necessita per le basse velocità e usare il motore termico nel punto più conveniente ad alte velocità; oltre che tenerlo al regime di massima resa nella giuda "tranquilla" di crociera (così da ricaricare la batteria con il miglior rendimento possibile). E un lavoro di affinamento nelle regolazioni che richiede molta esperienza, ma in Toyota hanno 20 anni d'esperienza.
Al di là della competenza con cui affronti gli argomenti, gli effetti sonori e la mimica facciale quando racconti alcuni aneddoti mi fanno morire ogni volta 🤣🙌🏼
sull'ibrido ci starebbe un aprofondimento tuo sulla disfatta E-tech della renault. Clio che si distruggono letteralmente dopo 9mila km. Ci sono clienti a piedi in tutta europa
Sono così messi male ?
Ho una NX 350h ero scettico sul ecvt, ora dopo due anni e 60.000 lo adoro
Belli questi tuoi interventi.
Sono un fedelissimo Toyota , ho avuto 2 corolla 1 nel 98 una nel 2021, 2 yaris, di cui 1 cross attualmente in uso a mia moglie, ora porto una Lexus Nx 450 h plus, ma il cuore l'ho lasciato sulla fantastica MR2 del 2000.
Dopo di quella, tutto il resto è noia.
Ricordo ancora un ingarellamento con un 911 sulla vecchia A1 panoramica , nei rettinei mi dava la paga, ma nello stretto me la sono fumata. Toyota è un marchio generalista, ma capace spaziare in ogni settore automobilistico , mantenendo una qualità sopra la media.
Ho avuto anchenunaMazda 323 F .
Le Jap sono di un altro livello.
Grandissimo video Emiliano, ed amo il tuo modo simpatico di esporre i contenuti!
PS
Nel box ho una Civic EG6 VTEC col B16A2 da 160 cavalli e 8700 giri di limitatore 😅
L'italiano tipo è quella persona che considera l'auto un FINE e non un MEZZO .
Grande Emiliano e grandi tutte le persone geniali delle varie case automobilistiche. Toyota è veramente notevole...
Chapeau per il titolo,ho ascoltato tutto il video te parlare di Honda e Mercedes quando in realtà volevo acere più dati sul motore 4 cilindri 1.5l Toyota 😂😂😂
😮toyota sono il costruttore n1 al mondo lo dice il numero di veicoli venduti nel mondo
Esatto tesla e Toyota sono i numeri 1 a livello mondiale .
Toyota però mi ha lasciato molto con l'amaro in bocca quando ha deciso di vendere la Prius in europa solo in versione plug-in, ho dovuto comperare la versione precedente.
Katzen... Fatto ellole... 😂😂😂
Honda è più virtuosa, Toyota è più pragmatica. Personalmente preferisco Toyota.
l'elettrica Honda è una merda che rispetto la concorrenza non spicca in nulla, ne confort, ne efficienza, ne performance, ne dotazioni, letteralmente nulla
L’hanno dichiaratamente fatta con la mano sinistra
Una cosa che mi chiedo spesso, e per cui in effetti mi sono dato anche una risposta, è il motivo per il quale certi paesi riescono ad avere case produttrici di automobili (ma non solo) che rappresentano lo stato dell'arte in quel particolare settore tecnologico di prodotto, e non credo sia solo una questione di paesi molto più popolati del nostro.. certo anche noi abbiamo fatto cose importanti e assolutamente degne di nota, però direi che siamo sempre più in declino, purtroppo... non si può basare il futuro e il benessere di un paese come il nostro solo sul turismo, sull'industria della moda e poco altro di più...
Noooo ma sei un grande perche dici cose vere sui giapponesi avanti di un millennio rispetto ad altri ....... Prendi catalogo sfoglia le pagine noi avele machina di 1 secolo fa gia plonta 😂😂😂😂😂😂
Avessero l'ibrido diesel sarebbero al top😊
Emiliano quando parli di tecnica (corsa corta, alessaggi, ecc ecc) mi fai letteralmente volare
...ibrido sempre avanti tutta... anche per le auto "comuni"... con i comuni ed attuali... "3 cilindri"... Sempre meglio che l'elettrico imposto ad ogni costo...e con tutte le fregature che implica... ☺☺💪💪
Eh però abbassavano ancora di più facendo un motore boxer.... Subaru 😊 comunque grande Toyota oggi ho fatto un test drive su corolla cross e chr e le impressioni sono positive, concetti e sostanza, diversamente da macchine Europee vedi PSA dove si trovano mille dispositivi elettronici che le fanno fare belle figura e appagano l'occhio all'utente medio di oggi, ma che alla lunga portano ad avere un esperienza di guida poco piacevole.
Penso che sia uno dei video più belli mai visti ❤
Sto per comprarmi la volvo Xc70, 5 cilindri diesel 185cv... 🖕🏼, fanculo le auto elettriche
Consuma pure di meno se si adatta una guida stile ibrido
@@orlandodevitis5554
Per il momento ho messo 40 € di gasolio e ho percorso circa 390 km
Con ancora 20/30 km di autonomia
Nel misto...
Gran mezzo il volvone. Insieme a Toyota miei marchi preferiti.
Ma perché ci tieni sempre a sottolineare che la Classe A aveva il motore Renault?
Ti ricordo che ancora oggi le Mercedes Classe A-B-CLA-T-GLA-GLB montano motori Renault.
Vedi i 1.3 a Benzina
Vedi il 1.5 Diesel di classe T
Full ibrid è soluzione
ahahah cantastorie...Omero dell'automobile :D
Bisognerebbe dire a Toyota, di fare interni funzionali, dietro se devo salire un bambino sul seggiolino è impossibile trovare e vedere , c'è il lumino del cimitero.
Un marchio che stimo tantissimo è Mazda.
Mazda N1 sarebbe stata un partner perfetto x AR invece morirà nelle mani di questi incapaci e sfigati della Peugeot
I giapponesi sono stupefacenti.Hanno un know how tecnico,che probabilmente coprira' i prossimi 10 anni di scoperte nel campo dell'automotive.
Secondo me anche Mazda è molto interessante. L'idea che hanno di montare un piccolo motore wankel su un auto plug-in è molto intelligente pesando alle tratte medie che fa normalmente una persona.
Grande Emiliano, stavo per scriverti, oh ma la toyota non ce la metti!? 😜 ..grazie per il video, io aggiungerei che sono stati furbi anche col reparto GR, perchè hanno dato a tutti la possibilità di guidare una sportiva ( vedi GT86/GR86), e di proseguire il mito Supra restando alla grande sotto i 100k ...😉 un saluto Emilià, full gass sempree
Concordo, peccato che non ne abbiano fatte abbastanza di Gr86😢
Per ora tengo la mia yaris 3°serie con 1.5 4 cilindri hybrid ho provato la nuova ma non mi è piaciuto il 3 cilindri ed ho lasciato perdere. Forse passo al C-HR 2.0h che è un bel motore e scattante soprattutto ma sono auto che macinano km senza problemi
Ottimo! lasciarli invenduti é la soluzione migliore per corregge le loro sciocchezze
Tienila stretta fidati. Ha lo stesso spazio interno del nuovo chr che ha un motore esagerato per essere full Hybrid, da non comprare se si vuole consumare poco
Nel 2017 ho dovuto cambiare l’auto perché la mia Ford Fiesta aveva grossi problemi.Ero veramente indeciso.Non interessava molto l’estetica.Ero dubbioso sui motori piccoli e 3 cilindri.Le turbine comunque sono soggette ad usura.Alla fine acquistai una Mazda 2.Motore 1,5 cc quattro cilindri.Sono completamente soddisfatto.Se dovessi acquistare ora non saprei proprio cosa prendere come alternativa
Ah dimenticavo,cosa importante pagata 13400 euro km0😊
Il cambio delle ibride Toyota ha 2 motori elettrici che sarebbero in grado da soli di muovere l'auto a velocità codice.
Non si impegnano con le elettriche solo perchè con le batterie di una di queste costruiscono (e vendono) decine di ibride...
Per abbassare il motore non bastava usassero il boxer che hanno già in casa?
é sviluppato dalla Subaru quel boxer, il 4 cilindri intendo.
Emiliano sei un genio assoluto! Grazie dei tuoi contenuti abbinati ai tuoi modi incredibili!
hahahaha. hai nominato postal market. I più giovani non sanno nemmeno cos'era. Che ricordi
Adesso manca all’ibrido Toyota il recupero dell’energia dai gas di scarico, come Porsche ma senza funzione turbo e poi sarà perfetta!
La Yaris è a 3 cilindri, e in coda al minimo si sente che e' un 3 cilindri. Succede solo quando la coda è lunga e deve ricaricare la batteria di trazione. Umberto
Coppia con l'elettrico, potenza con il termico.
Sembrerebbe ovvio, ma ci hanno pensato solo loro... 😁
cazz...ho appena ritirato la Yaris Cross 1.5 3 cilindri....
Il corsa corta è piu prestazionale,come hai detto, pero adottano per lo piu ciclo miller. Quindi ulteriore deficit di coppia, che recuperi con l'elettrico. Secondo me vogliono tirare su cavalli ma per l efficienza useranno molto elettrico a bassi regimi per avere potenza in alto.
Sul discorso Honda è proprio così, innovano migliorano e non dicono nulla.... Marketing zero 😂😂
No vabbè ma i tuoi video creano dipendenza! Sembra di essere al bar tutti insieme a chiacchierare 🔝( ovviamente in senso buono, sei super professionale 👍)
Mi hai fatto piangere dal ridere 😂😂😂
Per me, è il tuo video numero uno come simpatia 😂😂😂😂
Italiani -> Modello innovativo e basta innovazione ... giapponesi -> Modello innovativo ma non al 100% ma in continua ricerca e sviluppo con piccoli miglioramenti fino al prossimo salto
Mi hai riportato indietro con la 155 di Larini, allo stesso tempo mi hai fatto morire dal ridere.. giapponese e tedesco promosso😂
Grande Emi, sulla descrizione della bisarca Iveco che si apriva, sono esploso!!!😂😂😂😂😂😂
Toyota tantissima roba, i migliori in tutto. 🔝🔝🔝❤
Bel video, molto interessante. E mi ha anche rallegrato la giornata.
Ale
Nakaschima Lotus e telecamera 😂
Apprezziamo i tuoi contenuti!
Ciao Emiliano complimenti per i tuoi video, li guardo sempre volentieri!!! A proposito della corsa corta di cui hai parlato, mi è venuto in mente che anche la nuova MG 3 Hybrid+ , ha il cofano anteriore molto aerodinamico, ha un 1.5 4 cilindri, forse ha la corsa corta quel motore visto il muso anteriore abbastanza spiovente e aerodinamico!!! Potrebbe essere un ipotesi !!! Buona giornata
Quella macchina e' un affarone qualita/prezzo, peccato che non ha lo sterzo regolabile in profondita'...
@@joxyne neanche lo schienale sdoppiato dei sedili posteriori purtroppo, molto utili se si deve caricare parzialmente!!!
Hanno annunciato comunque una futura versione con entrambe le cose, forse 2025, boh vedremo
Vero devi capire se dura come una toyota 😉
@@gianniparrini3625 anche questo è vero.. chissà se dopo 5-6 anni è sempre al top 😂
Honda ❤ possedute tante generazioni di Honda civic ! Che spettacolo ❤ e tante moto 🏍️ The power of Dreams
@@nandoalonso4532cazzo dici semplicione !!😂😂😂
😭😂😭😂😭😂@@nandoalonso4532
Vuoi dire la Mercedes Megan?!
Il 3 cilindri fa schifo! Era l'ora!
Be...se risultasse TUTTO VERO QUESTO chiacchierio Sul PROGETTO degli INCENTIVI...Che vanno sempre, nella solita direzione..!! MAGARI UNA CONFISCA DI BENI....PER CHI HA FATTO IL FURBO!!
Questo giornalista che parla sa il fatto suo ! 😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊
Io ho l'Auris hybrid (2016) e la Yaris 1.5 hybrid (2021) sono molto contento di entrabe.
La Yaris è imbarazzante quanto consumi poco 28.6 km/l.
Rav4plug-in 306 cv totali. Ci faccio 95km in solo elettrico 2.5 benzina, che quando canta si sente. Finita la batteria faccio 22km/l in città, 18 in extraurbano. Non 3 cilindri 1.2😢
"4 cavi che avanzavano e 2 batterie"🤣🤣👏👏💯😆
3C ha senso solo sulle moto STOP
Demonizzare il 3 cilindri… mah vabbè
Intanto le nuove yaris 1.5 3 cilindri hanno ottime prestazioni, ottimi consumi, e ottima affidabilità.
Come al solito sempre da ridire.
E se si studiasse un minimo di ingegneria meccanica, si comprende che i 3 cilindri hanno una ottima prestazione a bassi regimi con ottimi rendimenti e consumi.
Perfetti appunto per auto cittadine come yaris e yaris cross.
È zoppo. Andrà anche bene il 1.5 ma rimane zoppo. Ps. La prossima generazione di ibridi è quattro cilindri
@@PressReview-by-Masterpilot
Io sono contento che tornino al quattro cilindri. Come dici giustamente, sono motori più equilibrati.
Però ripeto che demonizzarli non mi piace.
Cerco sempre di prendere il bicchiere mezzo pieno… e bisogna ammettere che Toyota ha fatto un ottimo lavoro con il 1.5 tre cilindri delle attuali yaris (consumi, affidabilità, ecc.)
(Ripeto ancora
Prossima generazione quattro cilindri sono contento.)
Stanno talmente avanti che si sono doppiati da soli.
@PressReview-by-Masterpilot Ah ok allora condivido. Scusa la menata ma da ormai purtroppo 50enne mi sento più la responsabilità sui ragazzi che possano vivere al massimo ma sempre entro i limiti. Grazie ancora per i tuoi chiarimenti. Apprezzo davvero tanto. Buon tutto e...full gas!😄💪🏻
La Suzuki Vitara foll ibrida come va', cosa ne pensi della filosofia Suzuki? Umberto
La botta finale x la concorrenza ci sarà tra pochi mesi quando Toyota tirerà fuori un modello che venderà tantissimo.
Una Land Cruiser in miniatura che dovrebbe chiamarsi Land Hooper
Infine é quasi pronto una cambio automatico a 8 rapporti che secondo i tecnici Toyota avrà delle cambiate velocissime
Sei un grande!
CAZZEN!!!
Diesel forever❤❤❤ over the top
Honda li adoro per questo motivo, fanno le cose che gli va di fare e basta....😂
Asimo non lo fanno più perché hanno detto che non serve a nulla ma li ha aiutati a sviluppare la AI
Ragazzi il discorso del 3 cilindri è molto semplice: automobile? Mettete il 3 cilindri è da pezzenti e tirchi per un costruttore eccezione per chi magari lo fa per sperimentare qualche soluzione alternativa ( keonigsegg ) o toyota sulla yaris perché... lo spazio è un po' carente ma tolto gli unici due casi strani il 3 cilindri per un costruttore è da pezzenti. Moto? Beh semplicemente è una scelta costruittiva che stravolge la moto perché triumph ci ha insegnato a fare un 3 in linea pulito e sportivo. MV Agusta a costruire moto bellissime e soprattutto da pazzi furiosi che guidano in strada e in pista come se in testa avessero le vite extra di super mario, mentre yamaha ha saputo fare un 3 cilindri per guidare come hooligan o termine tecnico comune per tutti Cazzoni in strada ... sulle moto il 3 cilindri è godurioso sja per il sound che per l'erogazione e prestazioni ma onestamente con le moto puoi mettere anche il motore di un taglia erba le moto sono belle e magiche perché in un modo o nell'altro ti diverti e ci fai quello che vuoi... ma con le macchine no soprattutto con il mercato attuale che ha quasi totalmente ucciso le auto per appassionati che sono diventate introvabili o troppo costose
Toyota ha la peculiarità di essere una Fiat che ha le plastiche che scricchiolano come le BMW vere di una volta. Cioè non scricchiola. Ma a 200 mila km non da nuove, li sono bravi tutti. Aggiungi parte meccanica/consumi e il gioco è fatto. Che lo facessero anche gli altri e lo scettro scricchiola.
la vera innovazione della Prius è sempre stata l'eliminazione del cambio
vero buco nero dell'efficienza complessiva
"raga è tutto prototipale, ehh?..." ( lo sta guidando da 13 anni ! :-)
Se ti senti inutile ricordati dei cordoli di Zolder
eh lo so
Anzi meglio a pedali. Poi treno o tram. Io comunque elettrico. E godo come un cavallo😂
Finalmente una spiegazione chiara dell' epicicloidale di Toyota. E viva gli Fj Cruiser!
Buongiorno..forse lo avrai già detto in precedenza,ma che ne pensi del downsizing(se si scrive così😁) cioè io sto valutando di acquistare una Ford courier tourneo 1.0 a 3 cilindri turbo, perché ho quella esigenza di spazio e di quella tipologia di auto, però mi serve benzina..non mi posso avvicinare a Volkswagen caddy Life 1.5 TSI perché costa dai 10/15 carte di più,invece l Ford nuova più bella esteticamente,costa intorno ai 20 con la rottamazione anche un po' meno.. però sto motore 1.0 benzina😙tu che mi dici? È una nuova generazione o comunque sia è sempre un 3 cilindri ..io faccio quasi sempre città e una volta al mese o due, 200 km di autostrada..max 10000 km l'anno..ci può stare o mi puoi consigliare qualcosa di diverso fac simile,mogliore con spazio sicuramente più bella di un "furgoncino" tutto sommato..grazie
😁💪👍Se non mi rispondi che tu possa guidare per sempre solo elettriche 🤣🤣
Fai un pensierino sulle Mazda ,non sposano il downsizing e sono molto affidabili 😊
👍@@fabriziop8044
Controlla che tipo di distribuzione ha, vedi cinghia bagnata, poi se non lo strapazzo e soprattutto lo tagliandi ogni anno o 10/15k km non credo te ne pentirai. Buongiorno
Valuta altro, magari usato recentissimo. 3 cilindri neanche regalato. Ciao
@@enzo.7947😁👍 grazie
Un appunto però. Da ferma ibrida Toyota parte con il termico eccome, basta dare un colpetto di gas.
...alla sponda che cigolava, sono morto ! ( del tir che guidava Larini)
Giapponesi Numeri uno ieri, oggi e speriamo domani. R-D vuol dire sperimenatare e provare tutto atteaverso l'intera catena del valore e del prodotto. La Ferrari non è un auto e quelle tedesche sono purtroppo diventate oggetti di lusso.
Bravo Emiliano a spiegare la corsa corta, non tutti sono di certe generazioni ed hanno avuto il Caballero con il "compact system" 😊
😂😂😂😂il giapponese che sfoglia l archivio è fantastico!!! Sei un grande
Il video si è fermato quando dicevi "stella a tre punte de stoca... ", non ho sentito come finiva
Ho un yaris ibrida 4 cilindri terza serie. La adoro. Quasi senza difetti. Spero mi duri taaaaaanto tempo e km, e che per allora ci saranno ancora toyota ibride.
Ma delle tirate d'orecchie del governo giapponese alle case nipponiche non si è avuta notizia?
E la valvola egr con scambiatore di calore? Si sa se questi giappo l’hanno migliorata o no?
Visto che in Italia con benzine adulterate se ne spaccano parecchie
Emiliano come racconti la storia dell'automotive è fantastico, mi fai cappottare tutte le volte. Cazzen !!!