【日本向け？】日産・シルフィ 試乗インプレッション 後編 Nissan Sentra review
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.พ. 2025
- 日産に限らずですが、近年は各メーカーとも、セダンのラインナップを削っていき、ミニバンやSUVに注力しています。
シルフィも中国やアメリカでは積極的にマイナーチェンジが行われ、テコ入れがされているものの、日本仕様はどうも注目される存在になりきれていません。
利益が見込める商品に集中投資するのは仕方ないとは思いますが、車の基本はあくまでセダンですので、このセグメントは是非ともおろそかにしないでいただきたいものです。
撮影地：岩手県八幡平市
![3-row Minivan Racing Battle! [Best Motoring] 2010](/img/n.gif)
セントラにあるSRターボとかNISMOみたいなグレードが欲しい…
B17オーナーです。セダン不況の中、私のような「どうしてもセダンじゃなければ嫌だ」という層の為に受け皿を作ってくれた日産に感謝したいです。できればラティオ復活してほしいなぁ…
やっぱりセダンの美しさは他のボディータイプには真似できないと思うので
お疲れ様です。
特に特徴もなく、普通って感じなのですね。まあ、その方が万人向けなのかもしれないですが。でもセダンはずっと車好きの憧れであり続けて欲しいですね。
見た目もいいし名前も可愛い
セダン減ってきてるのも悲しくなってきますね…
この車に乗っている者です。的確すぎる講評で笑いました。運転していてホントにつまんない車ですが、自分にとっては免許をとってからさまざまな技術を身に付けさせてもらっている相棒です。でも早くお金を貯めて好きな車に乗りたいです。
これの特徴はないですが、突出点は静寂性や
1.8G オーナーです。静か、広い、質感そこそこ良い、昔ながらのいい車。
タイヤの「キュ」とか「カコン」という音も、排気音さえ品が良い。
アルミホイールのデザインも秀逸だしボディのシンプルな線も飽きない。
そのくせ普通にイイ走りをするから手離せない。
乗ってみないとわからない、悪いところが見つからない、いい車です。
それなのに、中古が面白いくらい安いのも良い。
子供がゲロ吐いてもニコニコ笑って買い替えられる。
ちょっと縁石に擦っても余裕、鳥のフンが落ちても余裕の、大人のセダン。
不満は、ハザードスイッチがちょっと遠いくらい。🚗
確かに日産含め日本専用のデザイン、設計でセダンを販売する能力があるのはトヨタくらいですね。日産は中国でとても成功してますから日本では販売店を食わすためだけなのは仕方ないですね。残念。。ただ古くからの、はっきり言って年配の方向けにデザインもマイルドのまま、ハイブリッドなども入れないで安心感のある商品を継続したのは最低限の良心かもしれませんね。
🙇🚗B17シルフィーxオーナーです。楽な車ですょ🤗静かだし！燃費もいいし…惚れてます😆😖ただ…マイナーチェンジは？🤔いつ？するのか？消えるのか…😑気になります。
b17オーナーです。
ほんっとに、可もなく不可もなくといった感じです。笑私は20代ですが、若い世代からするとつまらなさすぎます笑
私は見た目と予算の都合でこの車を選びましたが、後輪はドラムブレーキでサスペンション型式もリアがトーションビームなのでステータス性はかなり低く思います。買った後に気づいたためここはかなりマイナスポイントに感じました。
ですが、それを感じさせないあたりニッサンの技術力を感じます笑
新車価格で比べるとエクストレイルよりコストパフォーマンスかなり悪く感じます。
この車も日産ならではの良さはあるんですけど、セダンとしてはネームバリューや居住性等でどうしてもカローラアクシオと比べられちゃって差がついちゃうのがね……
可もなく不可もなく、というところなのですね。初代ブルーバードシルフィに乗る身としては、やはり初代デザインに愛着あるので3代目シルフィは積極的に乗りたいな、という思いにはなりづらいです。
こうなりますと、3代目より2代目ブルーバードシルフィの方がまだ評価的には良いのかなぁ、と思いました。
初代プリメーラの作りこみ 足 等 とても好きでしたが 玄人受けはしたけどあまり売れなかったのでやめちゃったのでしょうかね～ あのまま 進化していれば ドイツ車に負けない素晴らしいセダンを作ったのではと今更ですが動画を拝見して思いました
0:41
俺がよく通る道じゃないか！
なんか不思議な感じだｗｗ
6:36
実家通過したぞｗｗｗ
まじかｗｗ
8:20 現職場通過ｗｗｗ
いやめっちゃ晒すやんｗｗ
黙っとけばバレないのに笑