Pra quem vai fazer um teste com meio caminhão carregado de terra na cidade melhor andar na reduzida ou na normal fazer umas troca só pro instrutor ver qual tática pra não arranhar ?
Blz meu amigo tô trabalhando em uma empresa tava numa f400 agora puseram eu no Ford cargo 1519 toco minha dúvida passo aciona botão da reduzida antes de enbrear eu tô acionado o botão da reduzida já com o pé na embreagem
Eu trabalho com atego 1719 pra reduzir tem que abaixar o botão no neutro pq se não arranha d mais.. mais o Mercedes e mais chato um pouco .. mais gostei do vídeo parabéns
Caminhão pra reduzir o segredo não pisar fundo no acelerador afoga pé no acelerador e pisar rápido na embreagem pra tira reduzida alivia o pé no acelerador e pisar na embreagem afoga o pé no acelerador
Esse e melhor caminhão pra pra cruzar marcha que já vi a resposta da reduzida dele e muito rápida aconselho quem ta começando a treinar com o caminhão vazio e se der barulho vulgo careteu para e começa dinovo não insisti não que costuma quebrar .
Edson v matos Matos O BOB e igual IVECO resposta lenta trabalhei 4 anos em um FORD 2428 cabine antiga 2011 pensa num carro violento não vi igual ainda andava virado no carai .
Bom video,mas uma dica . marcha reduzida pra dura mais o cambio .se usa somente ate 4 marcha. 5 e 6 se usa normais(exceto alguma exceção ) pois o giro mais alto mda mais desgaste no cambio. Fica a dica
bom dia tenho uma duvida, quando eu andava num ford desse q era acoplado uma cisterna de agua atras de 15mil litros me ensinaram diferente, eu só usava a reduzida quando caminhão tava muito pesado e poderia passar as marchas reduzidas uma pra outra direto. Tipo arrancava de primeira reduzida e depois passava pra segunda reduzida depois pra terceira e quarta reduzida sem precisar jogar pra simples... alguem sabe me dizer se tava errado dirigi por 2 anos assim
do seu jeito ta certo tambem , e até melhor pq diminui o desgaste ....eu tambem faço assim...a nao ser em casos extremos (muito pesado) ...quinta e sexta nao se usa reduzida...
estou assistindo muitos videos aulas pra aprender como cruzar marchas e em seu video apreni muito mais que nos outros videos obrigado amigo DEUS te abençoe.
@@CanalTruckForce Boa noite, irmão! Se o carro tiver na subida, eu posso fazer a mudança da primeira(1) reduzida diretamente para a segunda(2) reduzida? Ou tem que sempre antes passar para simples primeira 1 (alta) para depois a segunda 2 reduzida? Por favor! Começando por agora rs
@@valnirpedreira3749 Boa noite! Pode passar da primeira reduzida pra segunda reduzida sem passar pela primeira simples! Não tem problema! #CanalTruckForce
Para nao raspar faca a cruzada das marcha da seguinte forma.. Quando sair reduzido de 1 jogue primera simples quamdo jogar 2 ai vc aperta o botão da reducao sempre em neutro ai ele nao raspa Aprendi isto na pratica essa raspada me deixava intrigado ai mudei sempre cruzo mas o botao de uma marcha pra outra so faço em neutro TESTA E ME FALA
Boa tarde, tem hora que vou tirar a redução na subida e dá tipo um cocão no diferencial... O que eu faço? Solto a embreagem mais devagar ou espero acabar a subida e ponho a marcha simples?
Na verdade na subida nunca jogue a simples se vc fizer pode quebrar o garfo . Se levar sorte ela so vai escapar deixa términar subida depois tire reduzida
Fode o diferencial ficar cruzando. Usa sem reduzir, melhor!. A Ford aconselha ( quando carregado) sai reduzido 1, 2, 3.. Só! Ou em subidas ( carregado) . Em marchas curtas 4, 3 ... aí faz a tal cruzada. Vazio ou em reta carga leve é besteira 👍
Pode sim. Na realidade a galera usa reduzida mais com caminhão carregado e pra pegar embalo mais rápido! Ou então pra sair botando uma em cima da outra com escape direto! Kkk #CanalTruckForce
Olá meu querido! Tudo bem com você ? Que Deus abençoe ,estou com um problema sério de redução, trabalho no caminhão 13 180sempre e que vou reduzir ele da carretel e da um estalo violento parece que estou quebrado o diferencial já não sei mais o que fazer será que é o giro alto demais? Troco folgando o acelerador, troca pisando na embreagem mas não está dando certo, o que devo fazer hein? Des de já te agradeço, abraço fique com Deus.
Reduz a marcha sem tirar o pé do acelerador engata normal sem tirar o pé pq vc vai estar reduzindo a velocidade e depois só da uma pisada na embreagem até o fundo sem tirar o pé do acelerador que ele vai engatar sem aranhar 🤜🤛
Amigo , no Ford 1717 as marcha dele e alcontrario 1 no lugar da 2 , 2 no lugar da 3 , 3 no lugar da 4 , 4 no lugar da 5 e 5 no lugar da 6 minha dúvida é pra usar a redução como vc faz é preciso fazer dessa forma aí como vc explica ???
Qual a rotaçao certa pra poder reduzir? Exemplo imagine q vc esta em uma sexta a uns 80 e começa subir um top forte, vc joga uma 5 simples a partir dai com q rotacao vc reduz sem raspar
Qual seria o giro certo para reduzir ein uma subida carregado e para cruzar ? Eu estava acostumado com carreta e peguei um cargo agora ,rapaz e eu to sofrendo viu Kkkkkkkkkkkkk
@@eleandrorodrigues9235 na subida p reduzir entre 1400 e 1500,só utilizo em subidas,não sei cruzar,acho desnecessário rsrs mas creio que seja nesse msm giro ,e voltando p simples acima de 2000
Seu Butão kkkkk essa tal cruzada aí é um eixo piloto lá na coroa e pinhão no diferencial. Vc só cruza marcha em caixas onde as marchas intercadas na caixa de marcha... ou seja nas carretas e equipadas com caixa ZF ou seja caixas de 16 marchas sendo 8 engrenagens e uma reduzida e mais algumas. Isso que vc fez somente gasta óleo diesel e um dia vc estourar o eixo pinhão. .. o que vcs fez tha correto, mas para sair brincando. E não cruza marcha em caixa simples...
Pra quem vai fazer um teste com meio caminhão carregado de terra na cidade melhor andar na reduzida ou na normal fazer umas troca só pro instrutor ver qual tática pra não arranhar ?
Cara quero te dá os parabéns pelo vídeo já vi muitos vídeos explicando,mais como o seu não ,já não tenho mais divida
Opa! Fico feliz em ter ajudado! Tamojunto! #CanalTruckForce
Sempre que tirar o pé da embreagem tira o pé do acelerador também?
Mas qual a diferença de andar na marcha reduzida e na marcha simples qual seria a finalidade?
Gostei de sua humildade
Opa! Tamojunto!
Blz meu amigo tô trabalhando em uma empresa tava numa f400 agora puseram eu no Ford cargo 1519 toco minha dúvida passo aciona botão da reduzida antes de enbrear eu tô acionado o botão da reduzida já com o pé na embreagem
Quantos km esse caminhão faz por litro de diesel?
Pra mom a melhor explicação, vo treina agora no 1719,
tem que usar sempre as marcha reduzida e simples ?
Eu tinha curiosidade mas marcha desta máquina mas agora tô ligado valeu Mano
Caminhão Ford é o melhor pra reduzida
Mano tenho q passar sempre a reduzida .
? Tipo não posso andar só da 1 a 6 sem usar a reduzida ??
Sim pode , a reduzida é só para quando estiver com muito peso
O migao você ta de parabéns pelo o video gostei muito continue asim....marcos BH BG
Obrigado pelo elogio
Ele carregado posso trabalhar só na reduzida?
Show de.bola parceiros
Eu trabalho com atego 1719 pra reduzir tem que abaixar o botão no neutro pq se não arranha d mais.. mais o Mercedes e mais chato um pouco .. mais gostei do vídeo parabéns
Pra subir marcha é tranquilo ,O problema é baixar marcha ...
Redução até quarta marcha
Quanto vc usa de giro, para cada marcha?
1500 2 mil pra reduzi 1500 1800 rpm
Não pode sair em primeira simples ?
Tem caminhão que aceita muitos não você aliviar no acelerador Volkswagen ser você fazer isso meu jovem ele dar tranco
Caminhão pra reduzir o segredo não pisar fundo no acelerador afoga pé no acelerador e pisar rápido na embreagem pra tira reduzida alivia o pé no acelerador e pisar na embreagem afoga o pé no acelerador
Esse e melhor caminhão pra pra cruzar marcha que já vi a resposta da reduzida dele e muito rápida aconselho quem ta começando a treinar com o caminhão vazio e se der barulho vulgo careteu para e começa dinovo não insisti não que costuma quebrar .
Mano falo tudo ..esses cargos em geral aceita d boa ...mas o bob é foda ...
Edson v matos Matos
O BOB e igual IVECO resposta lenta trabalhei 4 anos em um FORD 2428 cabine antiga 2011 pensa num carro violento não vi igual ainda andava virado no carai .
Bem isso ai mesmo tubarao...o bicho se for acima da rotação pipoka tudo kkkk...vazio entra na boa mas carregado tem k manja ..muda tudo
Ótimo
Mano o carro carregado o melhor é usar de primeira até a terceira reduzida e de terceira simples até sexta simples
Com fe em deus eu aprendo
Busco algún vídeo en español....
Cara na pratica olhando assim parece ser facil e mesmo esquema no costeletiom2450 e tudo no tempo ai pra tirar e colocar ah reducão 2000 jitos
Bom video,mas uma dica . marcha reduzida pra dura mais o cambio .se usa somente ate 4 marcha. 5 e 6 se usa normais(exceto alguma exceção ) pois o giro mais alto mda mais desgaste no cambio. Fica a dica
É obrigatório fazer cruzamento das marchas
bom dia tenho uma duvida, quando eu andava num ford desse q era acoplado uma cisterna de agua atras de 15mil litros me ensinaram diferente, eu só usava a reduzida quando caminhão tava muito pesado e poderia passar as marchas reduzidas uma pra outra direto. Tipo arrancava de primeira reduzida e depois passava pra segunda reduzida depois pra terceira e quarta reduzida sem precisar jogar pra simples... alguem sabe me dizer se tava errado dirigi por 2 anos assim
do seu jeito ta certo tambem , e até melhor pq diminui o desgaste ....eu tambem faço assim...a nao ser em casos extremos (muito pesado) ...quinta e sexta nao se usa reduzida...
estou assistindo muitos videos aulas pra aprender como cruzar marchas e em seu video apreni muito mais que nos outros videos obrigado amigo DEUS te abençoe.
Posso coloca as machas td com o caminhão reduzido? Depois troca de caixa? e depois colocar simplicidade. Assim nao precisa usa o botão toda hora
caminhao pesado o ideal é ir na reduzida até a 4 marcha , ai depois 4 simples ,5 e 6 ... 5 e 6 nao se usa reduzida....
Maravisa explicação
Show de bola meu amigo
Só estou na duvida de... oque significa ( Debreio? )
Pisar na embreagem! #CanalTruckForce
Dá pra fazer as mudanças sem pisar na embreagem, basta apertar o botão e dar uma aliviada no acelerador.
Vdd igual carro quando estora a embreagem ,ex,carro mais velho
Chamaaaa. Vdd msm.
Com o freio a motor ligado e melhor ainda
Eu faço mas dá tranco não importa qual giro eu tente
👏👏👏👏👏
Bom dia,são coisas simples que fazem a diferença, muitos sabem e não passam dicas e informações, obrigado por abordar e explicar, vlw Tmj
Opa amigo! Se tiver alguma dúvida estamos aqui! Espero que tenha ensinado corretamente! #CanalTruckForce
@@CanalTruckForce blz amigo, com certeza se surgir te procurarei pra poder me ajudar,obrigado pela atenção e Tenha um fim de semana abençoada.
@@CanalTruckForce Boa noite, irmão! Se o carro tiver na subida, eu posso fazer a mudança da primeira(1) reduzida diretamente para a segunda(2) reduzida? Ou tem que sempre antes passar para simples primeira 1 (alta) para depois a segunda 2 reduzida?
Por favor! Começando por agora rs
@@valnirpedreira3749 Boa noite! Pode passar da primeira reduzida pra segunda reduzida sem passar pela primeira simples! Não tem problema! #CanalTruckForce
@@CanalTruckForce Muito obrigado, tudo de bom pra você! 🤜🏼🤛🏼
avisa que a 6° marcha não se reduz
Vixe ando 160 km com a 6 reduzida,tem algum problema pro caminhao?
Usar o botão da redução sempre no neutro quando mudar marcha, nao da aquela raspada no câmbio, exemplo: 2 simples/ neutro baixa botao / 3 reduzida
eu mantenho o giro...ele nao raspa....vou testar essa de passar no neutro
Tentei assim e dá um senhor carretel
Bom
Quando estiver pesado, posso fazer até a 6 marcha reduzida e por fim colocar a 6 simples?
Pode sim
desse jeito vc e reprovado no teste de motorista
1500 giros? Nesse motor tem que ser pelo menos 2000 giros
Pode coloca a reducao en macha ou quando estive en neltro?
Quantas Ton pega esse caminhão?
Mais não precisa tudo isso é lógico tem hora que sim tem que usar .
Para nao raspar faca a cruzada das marcha da seguinte forma..
Quando sair reduzido de 1 jogue primera simples quamdo jogar 2 ai vc aperta o botão da reducao sempre em neutro ai ele nao raspa
Aprendi isto na pratica essa raspada me deixava intrigado ai mudei sempre cruzo mas o botao de uma marcha pra outra so faço em neutro TESTA E ME FALA
Boa tarde, tem hora que vou tirar a redução na subida e dá tipo um cocão no diferencial... O que eu faço? Solto a embreagem mais devagar ou espero acabar a subida e ponho a marcha simples?
Na verdade na subida nunca jogue a simples se vc fizer pode quebrar o garfo . Se levar sorte ela so vai escapar deixa términar subida depois tire reduzida
Top
E quando abaixa para o simples tbm em neutro?
@@jonassouza6770 escapar, como assim?
Mim ajudou bastante muito bom gostei
gostei mesmo foi de sua humildade
vídeo bem explicado
Blz, ficou claro pra mim que dirigia toco agora tá surgindo a oportunidade de ir pra o truck
Fode o diferencial ficar cruzando. Usa sem reduzir, melhor!.
A Ford aconselha ( quando carregado) sai reduzido 1, 2, 3.. Só! Ou em subidas ( carregado) . Em marchas curtas 4, 3 ... aí faz a tal cruzada.
Vazio ou em reta carga leve é besteira 👍
Exatamente !!! Disse tudo .
no VW e Ford já dá pro gasto, estou tentando aprender no MB 1726/2426 e similares !
Olá amigo muito massa seu vídeo. Por gentileza me tira uma dúvida. Com o caminhão vazio, posso andar só na marcha simples?
Pode sim. Na realidade a galera usa reduzida mais com caminhão carregado e pra pegar embalo mais rápido! Ou então pra sair botando uma em cima da outra com escape direto! Kkk #CanalTruckForce
sim reducao e so quando estiver pessado
tenho um ford cargo desse mais pensa num cambio duro slk kkkkk
Olá meu querido! Tudo bem com você ? Que Deus abençoe ,estou com um problema sério de redução, trabalho no caminhão 13 180sempre e que vou reduzir ele da carretel e da um estalo violento parece que estou quebrado o diferencial já não sei mais o que fazer será que é o giro alto demais?
Troco folgando o acelerador, troca pisando na embreagem mas não está dando certo, o que devo fazer hein? Des de já te agradeço, abraço fique com Deus.
Reduz a marcha sem tirar o pé do acelerador engata normal sem tirar o pé pq vc vai estar reduzindo a velocidade e depois só da uma pisada na embreagem até o fundo sem tirar o pé do acelerador que ele vai engatar sem aranhar 🤜🤛
@@gustavodeodatoandreani1488 é caixa seca ? Uma marcha usa a embreagem
...
3 no tempo e 2 com duas embreadas....
Fui aconselhado a ir sempre na reduzida com o caminhão carregado e na simples quando vazio...o que você acha disso ?
Kkkk com todo respeito acho que vai secar o tanque de combustível ligeiro, muita força pow redução só na saída e carregado ou num top blz..
Deixa eu fala pode sair em reduzido e depois pode passa simples
Muito bom, vídeo excelente..
Amigo , no Ford 1717 as marcha dele e alcontrario 1 no lugar da 2 , 2 no lugar da 3 , 3 no lugar da 4 , 4 no lugar da 5 e 5 no lugar da 6 minha dúvida é pra usar a redução como vc faz é preciso fazer dessa forma aí como vc explica ???
Câmbio investido.se trabalha da mesma forma.
Do jeito que vc aprendeu tenho certeza que vai ajudar muita gente ,não tem ninguém melhor que ninguém somos todos iguais, valeu meu irmão deu abençoe
Qual a rotaçao certa pra poder reduzir? Exemplo imagine q vc esta em uma sexta a uns 80 e começa subir um top forte, vc joga uma 5 simples a partir dai com q rotacao vc reduz sem raspar
Depende o caminhão vai pedir marcha.sempre trabalhando com o motor cheio.
Olá vc cruzou marcha engatando mas é pra reduzir 5 4 3 2 é a mesma coisa?
Obrigado irmão pela força, pois vou migrar do ônibus para o caminhão. E tenho dúvidas, me esclareceu bastante 👍🏻
Vou trabalhar com caminhão reduzido estou apresentando com vcs obrigado.
Sucesso!
Qual a rotação ideal pra transferir de caixa .. simples e redusida ?
Nem precisa pisar na embreagem p reduzir nem p voltar p simples, e só aliviar o pé do acelerador,sempre no giro certo
Qual seria o giro certo para reduzir ein uma subida carregado e para cruzar ? Eu estava acostumado com carreta e peguei um cargo agora ,rapaz e eu to sofrendo viu Kkkkkkkkkkkkk
@@eleandrorodrigues9235 na subida p reduzir entre 1400 e 1500,só utilizo em subidas,não sei cruzar,acho desnecessário rsrs mas creio que seja nesse msm giro ,e voltando p simples acima de 2000
Alex muito obrigado pelo esclarecimento ,valeu mesmo meu amigo.
Boua me enssinou muito eu que tô aprendendo ajudou muito vlw
muito bem espricado so uma coisa oque e depreio
Quando for pra simples continua acelerando e pisa na embreagem certo?
Nesse tipo de redução no diferencial n é indicado reduzir a 6 marcha indicado só até a 5 marcha
Corretíssimo a sesta marcha é só pra aliviar o motor .
Tô precisando de uma oportunidade de treinamento se puder me ajudar, agradeço...
Qual sua dúvida ?
Sabe se tem alguma empresa que pega sem experiências e da treinamento?
Olha se vc é abilitado pra categoria o resto você aprende sozinho ou seja pega as manhas.✌️
@@herykimbgayol7116 o problema é a primeira oportunidade
Entendo gato sou caminhoneiro a 13 anos e o meu primeiro emprego também não foi fácil uma hora vc consegue . onde vc mora? Qual cidade vc rezide.
Like
Parabéns gostei da aula é muito fácil, mais não precisa reduzir ele descartado não
Top d+🤙
Manow vc faz parecer até q é fácil! Slcoo, Mais um inscrito manow!
E facil
Eu quero saber como reduzir marchas do Ford cargo 1517
Xou de direção boa esplicação..
Muy bueno el video amigo !! Abrazo desde Uruguay.
esplica tambem que so usa reducao com peso sem peso pode passa normal
Sem carga dá para usar apenas simples.
O que é chato é que no painel não mostra quando ta reduzido como o bob faz. Senti falta disso quando peguei o meu
Blz
Parabéns ótimo vídeo.
oque e depreon
Não entendi nada
Tem muito aí que anda assim sem nessecidade nenhuma .
Excelente, mais não tem nessessidade de cruzar com o caminhão vazio, se ele estiver vazio pode andar só na simples.
.ele tava ensinando daí precisava cruzar meu patrão
Tem uns que não ajuda , aí quer dar comentário inútil, parabéns meu amigo top seu vídeo, continue sempre fazendo. Deixando o like já !
@@qrasacolinha8479 ele tava dando uma dica só para que não precisa usar quando estiver carregado, não foi para corrigir o cara
Aprendendo mais pouquinho, valew
Manda aí no 1620 e só chicotada.kkkkk
Vc tem que dar o tempo da caixa mesmo pisando na embreagem
Debréia kkk^kkk "*
Quero ver na sumida pra não perder giro
o foda o 280 pa trasfiri caxa maa o ronco o top
Debreia?
Quer ver arranha é o Mercedes 😂
Ai tem que ter a senha kkk
Não deve ser bixo de 7 cabeça, parece fácil
Seu Butão kkkkk essa tal cruzada aí é um eixo piloto lá na coroa e pinhão no diferencial. Vc só cruza marcha em caixas onde as marchas intercadas na caixa de marcha... ou seja nas carretas e equipadas com caixa ZF ou seja caixas de 16 marchas sendo 8 engrenagens e uma reduzida e mais algumas. Isso que vc fez somente gasta óleo diesel e um dia vc estourar o eixo pinhão. .. o que vcs fez tha correto, mas para sair brincando. E não cruza marcha em caixa simples...
Irmão esse caminhão 6 n tem reduzida até 5 6 n
O que é debreia kkkk
Soltar embreagem
Soltar a embreagem kkkkk
Mano o qui me intrigou foi qui eu num vi o caminhão balançando! Será qui tava andando mesmo?
Eu entendi um pouco
Amigo pra reduzir da 5marcha simples pra reduzir baixo botão primeiro e depois pisa na embreagem isso