Ano, představení auta se mi vcelku líbilo, ještě bych si před tím přečetl návod. viz. rekuperace, a chalanovi bych doporučil absolvovat kurz jízdy v terénu s nějakým profíkem(myslím to s ním dobře). Při kontrole rekuperace je lepší mít zapnutou grafiku přenosu výkonu, nežli mapu. Jestli se s tím chce chlapec živit, jeho terénní zkušenosti byly malé. Ale jinak chápu, že auto má jen vypůjčené. Fandím , budu nadále sledovat. Auto jak Suzina tak Ravka OK. Držím palce do další práce. A přeji hezký den.
Pretty impressive for those stock tires in the given context! The only problem beside the tires, it's behind the wheel. 🙂 No offense, but the car seems to behave pretty decent and you need at least AT tires on that muddy surface. Other than that, thanks for the test attempt! ✌️
Michal, ked ma niekto "hlboko do vrecka", znamena to ze nema vela penazi. Taky clovek by si tazko priplacal za nejaky extra balik :D Osobne si myslím ze si uz mal aj lepsie testy, nastastie komentare sa tu daju najst aj s konštruktívnou kritikou, ostatne si nevsimaj. Ucime sa cely zivot, vsetci bez rozdielu. Keep up the good work!
Velmi pekný a kvalitný test, mne osobne sa páčil. Čo sa týka auta, tak si myslím, že je to čisto o splnení emisných požiadaviek. Inak si to neviem vysvetliť, lebo za tu cenu je bez dotácií nepredajne a slabšie výbavy Suzuki neponúka. Jednoznačne by som išiel do normálneho hybridu, ktorý je o 10 tis eur lacnejší. Možno by ešte stálo za to porovnať plug in hybridy Ravky a Tucsonu, keď príde na trh.
Za mna dizajnovo určite Across ! Určite je to super auto ( myslím aj Toyota) aj keď s Japoncov a ich konštrukcie spoľahlivosti atd je mi Suzuki bližšie , ale keďže sa jedna o spoluprácu dvoch kvalitných firiem verím v kvalitne výsledky 🙏🏻
Celkom fajn recenzia, až do momentu "pôjdem sa veľmi veľmi nadrbať" a "krisťepaňe"... 🤦♂️😄 Trošku trapné... Nabudúce bez toho a bude to lepšie. A tá minutáž by mohla byť tiež kratšia, skoro som pri tom zaspal... 😴
Tak jsem čekal kdy se moderátor rozpláče a nechá tam auto stát v bahně. Buď chybí zkušenosti z off-roadem, nebo to prostě nemá v krvi a je to typ na ty elektrické hatchbacky. Když si vzpomenu na video Octavia RS x Scout, kde z toho ježdění v bahně měli chalani srandu kterou přenesli až ke mně do obýváku ...
za mna test ok (pozeral som kvoli casu na 1.5x rychlosti 🙂 ). bral by som ale radsej ravku vo fullke. a ta rekuperacia pri "podradovani" je presne tak zamyslana. toyoteros, ktori poznaju logiku za fungovanim B-modu pri slabsich hybridoch, budu vediet 😉
Fajn recenzia, ale mas chybu pri tej rekuperacii. Mas sice pravdu, auto rekuperuje velmi mierne pri pusteni plynu, ale pri stlacani brzdy zacne auto viac rekuperovat. Moj odhad je ze do 2/10 stlaceni brzdy rekuperuje az po max a od 3/10 zacina pouzivat uz aj brzdy. Ale samozrejme ze toyota to mohla vymysliet lepsie a to tak ze by sa v radiu dalo nastavit sila rekuperacie. Ale fajn recenzia. Len ak je moznost, tu rekuperaciu by som tam nejak doplnil, toto je velmi dolezity fakt, bez takejto rekuperacie by to auto v hybridnom rezime nemalo zmysel a vlastne ani ziadne hybridy od toyoty...
Super test jedina vec co mi vadi je ze vase testy su strasne dlhe...uz pol hodina je dost povedal by som ze max 20 min a namiesto toho davat videa castejsie lebo vam ine kanaly zdrhnu konkurencia je velka :D a ked tak nie len s novymi ale aj porovnavacky so starymi alebo servisne tipy alebo rady pred kupou auta a podobne
Testy castejsie? Ved davame 2-3 videa za tyzden. Nik to nerobi intenzivnejsie, len rovnako, alebo menej a uz ani nie je produkcne mozne robit to castejsie. Konkurencia je slusna, to ano, ale prave my patrime k tym kanalom, ktore s poctom cca 8 videi mesacne ich robime najviac :)
Misko je dobry chalanisko ale recenzia slaba. Je to este velmi nezrele cele, take nastudovane, vidno ze chalanisko ma este malo najazdene. Detaily ako pomale zatvaranie kufra, slabe rozlisenie cuvacej kamery atd.🤦🏻♂️ Sedis v Suzuki tak co ocakavat. Vela zbytocnej teorie.A este treba ubrat tu gestikulaciu ruk. Drzim palce pri dalsom videu.
@@1freshlx pomale zatvaranie kufra asi pochytil od kolegu Alexa Stefucu, tne to aj stopuje bez stopiek :D ale ako pise vyssie, u auta za 50k by si ocakaval kvalitnejsie rozlisenie a nama kameru schovanu ako to robi VW.
Perfektna technika v rukach takmer neschopneho sofera .. nemoze vytvorit vysledok s objektivnym hodnotenim .. zialbohu je pre niektorych ludi vase hodnotenie mienkotvorne. technicke parametre treba vopred nastudovat, netapat napr pri rekuperacii, ci funkcii prevodovky.
K tej kamere, jasné že rozlíšenie nieje moc vysoké veď sa pozrime na auto, keď už aj cayenne pri cúvavej kamere má zobrazenie ako z nejakej kamerky z telefónu z roku 2009 😁 nechápem prečo tak na takej jednoduchej veci šetria
Mám pocit emocionálnej nevyrovnanosti moderátora, vzdychanie, prosenie systému o vyslobodenie, budem testovať iba mestské vozidlá a keď sa z toho dostanem idem sa nadrbať. To čo je za slovník automobilového "nadšenca". Veď narieka ako malé dievčatko.
Ta virtuální manuální převodovka se dost hodí například při jízdě serpentýnami ze zasněženého/namrzlého svahu, kdy člověk dost ocení, že auto samo nezrychluje a zároveň neztrácí trakci použitím brzdy.
Ahoj, prosím Ta nikfy viac nechod do mokreho terénu. Je vidiet ze mas plusy na okreskach a na noproblem tratiach, atd. Toto auto pod poriadnym soferom zdola neskutocne veci.
Aká je výhoda plug in hybridu? Nie som servisák. Ale musíš meniť olej, starať sa o spalovací motor. Neviem ako to je s elektromotorom, ale určite aj ten musí mať nejakú udržbu. A k tomu si kupuješ aj drahšie auto v porovnaní so spalovacím motorom.
No jazda v teréne má bavila 😀 miestami som myslel že vystupis z auta a pôjdeš domov 🤣 otázka, čo ťa tak iritovalo v tom blate? Že bude auto zasvinene, že ho oskries alebo ti proste jazda v teréne a blate nie je blízka? TEST ok, posúvas sa vpred
Nie je nič príjemné ostať uviaznutý v lesnom blate nie úplne blízko civilizácie (nemali sme Alfonza na asistenciu)😅 A takisto boli blízko tie malé stromčeky, takže som sa bál aj o lak auta a disky..., ver mi, je to hrozná zodpovednosť🥵 A na záver, vďaka moc za pochvalu✌🏻
Dlho som rozmyslal, ci sa vyjadrim. Offroadaci vedia, ale tak, mozno to napisem kvoli niekomu, kto sa ocitne na podobnom podklade. Znizit tlak v gumach ai na 0.5 bar, polkou auta hladat pevny podklad (tie listy), vypnut protipreklz ak sa da a nebat sa na to sliapnut, vyzera to, ze to mazlave blato nie je prilis hlboke, nebal by som sa, ze sa to zahrabe po brucho. Samozrejme, vybava offroadistu by mala byt, ked chodite do takehoto terenu, vyprostovacie pasy alebo univerzalne vyprostovacie hroty, alebo kyblik s pieskom, lopata, dlhe lano a pod. Co samozrejme nic nemeni na tom, ze toto asi inak skvele auto je urcene na asfalt. Je zrejme, ze najvacsi problem je maly krutiaci moment na kolesach, proste 1ka je prilis dlha. Skratka koleso bud stoji alebo sa otaca prilis rychlo. A ten system pribrzdovania, ten moze fungovat u auta, ktore ma velky vykon, v tom pripade sa jedna o pribrzdovanie, u tohto to koleso zastavi a ine dostane 100%. Vzdy iba jedno, toto nie je pohon 4x4, ale 4x1 :) Proste k nicomu. Pneu tiez budu asi nejake eko city green. Ale dobre, ze sme to videli, ponaucenie, s tymto pohonom do terenu nie a ak predsa, pripravit sa tak, ako by sme sli s prednym. A nezabudnut na ten tlak, aj ked, pri nizkoprofilovych to bude mat obmedzeny efekt, ale aspon nieco.
Tiež som to slovné spojenie vnímal v smere “som chudobný”, ale pri jednom natáčaní som sa dozvedel, že je to myslené ako hlboko - nie tak ľahko dosiahne na dno svojich možností🤯🤷🏻♂️
Aj so silnou kávou som skoro zaspal pri tom odrapotávaní parametrov a dlhom nezáživnom monológu. Neviem toto auto sa asi nedá použiť ani na rybárčenie keď si to nevie poradiť s centimetrovým blatkom. Načo je to štvorkolka za 50 litrov
Celkom fajn auto, nevadí mi, že to je rebrandovaná RAV4, to nie je v automobilizme nič nové ani nezvyčajné, skôr ten potenciál toho auta v teréne zabíjajú pneumatiky, ktoré to malo obuté. Jednoducho radšej schopné letné a zimné gumy + o niečo vyššia spotreba a možno o niečo horšie zrýchlenie, než celoročáky, ktoré sú dobré tak na papieri a tam to končí... J
ako fajn video, vsetko fandim, super, .. ale... tie vety vychadzaju ako z moderatorky televniznych sprav. neraz mi prislo na rozum jak peta polnisova imituje , resp. paroduje moderatorov/hlasatelov. to je asi to zaspavanie co tu ostatni napisali. inac super :)
velmi uzitocna recenzia... ja by som to vysiel aj s pohonom jednej napravy, pretoze som v takom terene prakticky vyrastal... ale to co potrebujem vediet je, ci je to auto schopne vyliezt z toho terenu napriklad mojej zene, ktora tam nema skusenosti ziadne, pretoze je z mesta a nie z dediny... no a tento test ukazal, ze tento pohon dostane domov aj cloveka, ktory soferuje najma v meste na asfalte, co je super... sice ten clovek si bude mysliet aky survival adventure prezil, ale nebude si musiet volat pomoc
tym som chcel recenzenta povzbudit v dalsom testovani rovnakym sposobom, bez ucenia sa nejakych offroad praktik... este som chcel doplnit, ze z detailov recenzie som sa dozvedel veci, ktore som za tyzden pozerania videi nikde nezistil...
velka skoda ze Suzuki nesla cestou novej Grand Vitara a nedala tam napriklad podobnu motorizaciu. Mam staru GV a to je paradne auto pomer ceny a výkon v plnke stala 25 000 Euro ... toto za 50 000 je hracicka do auparku pre panicky ... je to katastrofa ale poriadne 4x4 uz pomaly nikto nevyraba a ked tak za 80 litrov a viac ... smutny pribeh tieto emisie likviduju auta a znacky jedno za druhým ...
No, za ty peníze mít nervy na cestě, jestli budu muset zastavit na nabíjení, pít na benzínce kávy jednu za druhou a čekat 4 1/2 hodiny, kdy se mi to nabije-šílené, dále, to natupování na zadních sedadlách a nakonec i samotné dlouhodobé cestování na zadních sedácích. V současnosti je cena, která v tuto chvíli činí 1.399.900 korun. Rád bych se zeptal, či skutečně jde o ježdění tímto vozem na komfort, nebo musím stále něco vypínat, abych dojel? Bylo možné a zajímavé, toto auto porovnat se Hondou CR-V Hybrid 2.0 i MMD 4WD. V tomto autě nemusíte řešit vůbec nic a hlavně, vezměte si s sebou na zadní sedáky někoho, kdo má problémy s páteří, musí nastupovat a vystupovat a absolvuje 3 hodinovou cestu po rozbitých okresních cestách. Hondou CR-V Hybrid 2.0 i MMD 4WD získáte v ČR pod 1 milionem korun. Myslím si, že je to také cesta k zamyšlení. Nevím, proč stále vzpomínáte Toyotu Raw? Testujete aouto zn. Suzuki!!! Nikoho nepodceňuji, ale máme lidi, kteří se nechtějí zabývat způsobem ježdění. Sednu do auta a jedu.Představte si paní, která si chce na důchod udělat radost, celou dobu řídila auto na benzín se řadící pákou, prodávající na ni vysype přesně to, co popisujete, paní vyjíždí z autosalónu po zaplacení a myslím si, že má v očích hrůzu a děs, aby se to dokázala všechno naučit a sledovat, co musí kdy s autem udělat. Přiznám se, že z vašeho vyprávění bych to auto skutečně nechtěl. Ve 28:56 min. jste mi připadal, jak ve filmu: " Král Šumavy"-film pro pamětníky. A to všechno za 1.399.900 korun !!! No nekupte to!!!
Porovnavas absolutne neporovnatelne auta s uzavierkami a drapakmi pneumatikami s beznym autom do mesta s pohonom oboch naprav. Nie, na vojne nebol, ma menej ako 25r a ti uz ani nemaju na aku vojnu ist.
Chlapec zjavne nechápe vyznamu "mat hlboko do vrecka". Cas 10:45. Ked si pozriem video od Rasta Chvalu a potom toto, tak je ako porovnavat Krstneho otca a Mafstory.
Priatelu, akokolvek sa nam to nepaci, 3/4 Toyoty GR Supra su z BMW Z4. Je v zasade jednoduchsie hovorit o tom, co Supra so Z4 okrem tvarov karoserie spolocne nema.
@@TOPSPEEDsk-SR keby ste sa venovali vareniu a toto povedali tak mavnem rukou, ale 3/4 nieje preobalene auto. Sak supra je uplne ine auto ako z4. Uplne. To ze je tam rovnaky motor a prevodovka? A ten stary interier z pred 10 rokov? Ale auto je to uplne ine. Ci podvozkom spravanim atd. Tu ste to porovnali s rav4 a tymto suzuki. Co su na 99,99% totozne auta. Necudo potom ze ludia to tak vnimaju a hateuju toyotu. Ze vie len kopirovat bmw. Ale to ze bmw ludia sa chodia do toyoty ucit ako vyrabat auta to uz sa nepovie nikde. Pojmy niesu dojmy ako sa hovori v jednej relacii vedomostnej
Pozri, mame skusenosti s oboma autami a NIE NIE SU UPLNE INE. Naopak su si velmi podobne. To co vsade po webe (aj v zahranici koluje), ze GR Supra je preoblecena Z4, resp. aby sme boli presnejsi, ze tie auta su dvojicky je fakt daleko nad motor, prevodovku. Mnozstvo dielov na Supre ma logo BMW (naopak to nie je takmer vobec na BMW Z4 diely z Toyoty nie su). Cize pisat ze je to uplne ine auto je velke prehananie.
na zaver iba dodať ze je mi luto TOYOTY ze sa znizila k tomu ze si vobec nieco od bmw vzala... jpn auto povestné svojou spolahlivosťou sa "vylepšilo" dielmi z NDR... škoda... Na druhu stranu keby sa nespojili, ako povedal Maroš v jeho recenzii, taketo auto by dnes asi nevzniklo.... cize vdaka japoncom aspon za dizajn (dufam ze ten si z NDR nevzali :D )
Dobrý deň, áno pri tradičnom samonabíjacom hybride je toto riešenie postačujúce, ale výhrada voči rekuperácií zostáva. Určite je aj pre bežného šoféra ľahšie pochopiteľné nastaviť určitú úroveň rekuperácie, ktorá ostane daná, než odhadovať stlačenie brzdového pedálu pri každom brzdení zvlášť tak, aby zrekuperoval čo najvyššie množstvo energie. Takisto pohodlie režimu B, kedy je auto možné ovládať jedným pedálom, patrí k najväčším prednostiam elektrických/plug-in vozidiel.
Místo klasického otáčkoměru je tam ukazatel hybridní jízdy. Čím více šlapete na brzdový pedál, tím více se rekuperuje el. energie. Pokud je ukazatel v oblasti CHG úplně dole, tak je rekuperace maximální. Dalším šlapáním na brzdový pedál se zapojí již klasické brzdy. Je pravdou, že to vyžaduje trochu cviku, ale já s tím osobně nemám problém. V loňském roce jsem kupoval nového Yarise a režim B vůbec doposud nepoužil. Sama Toyota uvádí, že u RAV4 to zrušila, jelikož z průzkumu zjistila, že to majitelé téměř nepoužívají. Měl jsem tu možnost hrát si s páčkami pro rekuperaci u Outlander PHEV a dovolím si tvrdit, že je to po počátečním hraní s novým autem pěkně otravné. Zlatý brzdový pedál u Toyoty!!!
ja mam stale pocit, ze tu pretrvava mylna predstava o toyotackom B-mode ako o mode, kde sa rekuperuje najviac. pritom to bolo len o zapnuti moznosti motoroveho brzdenia: v B-cku sa bud brzdilo zvysenim nabijacieho prudu (cize rovnako ako stlacenim brzdoveho pedala pri rekuperacnom brzdeni), alebo navyse aj zapojenim spalovacieho motora a luftovanim energie cez neho ( = slabsia rekuperacia), ked uz napr. v baterii nebola volna kapacita (rozhodla o tom riadiaca jednotka). ja sa ani necudujem, ze toyota od B-cka upustila, lebo podla mna jediny scenar, kedy davalo zmysel bolo (a malokto to riesil), ked clovek isiel z dlheho/strmeho kopca a rekuperacne brzdy uz nestihali a/alebo bateria skoro nabita, tak aby sa nemuselo hned prepinat na mechanicke brzdy, zaplo sa brzdenie spalovacim motorom. pri tomto plugine mi pride ta logika uplne rovnaka: v EV rezime sa "podradovanim" zvysuje nabijaci prud a zvysuje sa tym padom rekuperacia aj brzdny ucinok. v hybridnom rezime sa od isteho momenu zapoji aj luftovanie energie cez spalovaci motor. ale realne sa naozaj da bez tych padiel zit a vystacit si s brzdovym pedalom.
Ked autu praske celne sklo uprostred testovacieho tyzdna, iste ho kvoli tomu neodstavime, ale test riadne natocime. Opravili to hned ked sme ho vratili.
Upřímně první jsem dal laik. Pac auto se mi libi a video bylo podrobné, plné informaci. Po akci v “terénu” s rozpaky, zmatkem, plné úzkostí jsem dával palec dolu, ale zželelo se - tak nakonec bez hodnocení 🤪😃🤪
Ano, představení auta se mi vcelku líbilo, ještě bych si před tím přečetl návod. viz. rekuperace, a chalanovi bych doporučil absolvovat kurz jízdy v terénu s nějakým profíkem(myslím to s ním dobře).
Při kontrole rekuperace je lepší mít zapnutou grafiku přenosu výkonu, nežli mapu.
Jestli se s tím chce chlapec živit, jeho terénní zkušenosti byly malé.
Ale jinak chápu, že auto má jen vypůjčené.
Fandím , budu nadále sledovat. Auto jak Suzina tak Ravka OK.
Držím palce do další práce. A přeji hezký den.
Pretty impressive for those stock tires in the given context! The only problem beside the tires, it's behind the wheel. 🙂 No offense, but the car seems to behave pretty decent and you need at least AT tires on that muddy surface. Other than that, thanks for the test attempt! ✌️
Nechcem byt zly, ale miestami sa to nie uplne dalo normalne pozerat. Ale chalaniskovi drzim palce, nikto sa nenarodil ako clarkson 😅
Tak isto, naozaj pravda
A jazdné zručnosti v teréne fakt mizivé 0b 🤕
Pěkný zátěžový test. Nezadávej se. Jeď dál. Díky za zkušenosti.
Moc fajn.
Michal, ked ma niekto "hlboko do vrecka", znamena to ze nema vela penazi. Taky clovek by si tazko priplacal za nejaky extra balik :D
Osobne si myslím ze si uz mal aj lepsie testy, nastastie komentare sa tu daju najst aj s konštruktívnou kritikou, ostatne si nevsimaj. Ucime sa cely zivot, vsetci bez rozdielu. Keep up the good work!
Vďaka, hento vzniklo z dávneho zle pochopeného rozhovoru😅 Ale tak učíme sa celý život a snažím sa na základe tej kritiky postupne zlepšovať✌🏻
A je motor a z (od) motora (nie motoru 🤔😉)
Velmi pekný a kvalitný test, mne osobne sa páčil. Čo sa týka auta, tak si myslím, že je to čisto o splnení emisných požiadaviek. Inak si to neviem vysvetliť, lebo za tu cenu je bez dotácií nepredajne a slabšie výbavy Suzuki neponúka. Jednoznačne by som išiel do normálneho hybridu, ktorý je o 10 tis eur lacnejší. Možno by ešte stálo za to porovnať plug in hybridy Ravky a Tucsonu, keď príde na trh.
Klid...však to byl super test...věř víc tomu autíčku 😉
Za mňa výborná recenzia, dozvedel som sa všetko čo som chcel a tak ako som chcel, toto chcú mladí, len tak ďalej ✌️✌️
Vďaka moc🤘🏻🙌🏻
Za mna dizajnovo určite Across ! Určite je to super auto ( myslím aj Toyota) aj keď s Japoncov a ich konštrukcie spoľahlivosti atd je mi Suzuki bližšie , ale keďže sa jedna o spoluprácu dvoch kvalitných firiem verím v kvalitne výsledky 🙏🏻
Celkom fajn recenzia, až do momentu "pôjdem sa veľmi veľmi nadrbať" a "krisťepaňe"... 🤦♂️😄 Trošku trapné... Nabudúce bez toho a bude to lepšie. A tá minutáž by mohla byť tiež kratšia, skoro som pri tom zaspal... 😴
Tak jsem čekal kdy se moderátor rozpláče a nechá tam auto stát v bahně. Buď chybí zkušenosti z off-roadem, nebo to prostě nemá v krvi a je to typ na ty elektrické hatchbacky. Když si vzpomenu na video Octavia RS x Scout, kde z toho ježdění v bahně měli chalani srandu kterou přenesli až ke mně do obýváku ...
recenzia vcelku dobrá, miestami je ešte čo to dolaďovať, ale každý nejako začína a po ďalších x recenziách to už bude určite omnoho lepšie.
není to manuální převodovka ale volič rekuperace bržděním motorem stačí si přečíst manual hruza
Ako ten záver nič moc, povedal by som až celé zle.
Ale ako začiatok kariéry môže byť. Držím.palce do budúcnosti.
Super
Držím palce do ďalšieho moderovania...
Kdy se dockame Ford Explorer Phev?
za mna test ok (pozeral som kvoli casu na 1.5x rychlosti 🙂 ). bral by som ale radsej ravku vo fullke. a ta rekuperacia pri "podradovani" je presne tak zamyslana. toyoteros, ktori poznaju logiku za fungovanim B-modu pri slabsich hybridoch, budu vediet 😉
Fajn recenzia, ale mas chybu pri tej rekuperacii. Mas sice pravdu, auto rekuperuje velmi mierne pri pusteni plynu, ale pri stlacani brzdy zacne auto viac rekuperovat. Moj odhad je ze do 2/10 stlaceni brzdy rekuperuje az po max a od 3/10 zacina pouzivat uz aj brzdy. Ale samozrejme ze toyota to mohla vymysliet lepsie a to tak ze by sa v radiu dalo nastavit sila rekuperacie. Ale fajn recenzia. Len ak je moznost, tu rekuperaciu by som tam nejak doplnil, toto je velmi dolezity fakt, bez takejto rekuperacie by to auto v hybridnom rezime nemalo zmysel a vlastne ani ziadne hybridy od toyoty...
akoze neviem najst ani jeden dovod, preco by som si kupil kopiu toyoty od suzuki za 50k... kto je cielovka takehoto auta?
Myslím si že by se to dalo projet, jen větší rychlostí chápu že se moderátor o to auto bojí přeci jen není jeho,
Ale výkon pomůže téměř vždycky.
Super test jedina vec co mi vadi je ze vase testy su strasne dlhe...uz pol hodina je dost povedal by som ze max 20 min a namiesto toho davat videa castejsie lebo vam ine kanaly zdrhnu konkurencia je velka :D a ked tak nie len s novymi ale aj porovnavacky so starymi alebo servisne tipy alebo rady pred kupou auta a podobne
Testy castejsie? Ved davame 2-3 videa za tyzden. Nik to nerobi intenzivnejsie, len rovnako, alebo menej a uz ani nie je produkcne mozne robit to castejsie. Konkurencia je slusna, to ano, ale prave my patrime k tym kanalom, ktore s poctom cca 8 videi mesacne ich robime najviac :)
Misko je dobry chalanisko ale recenzia slaba. Je to este velmi nezrele cele, take nastudovane, vidno ze chalanisko ma este malo najazdene. Detaily ako pomale zatvaranie kufra, slabe rozlisenie cuvacej kamery atd.🤦🏻♂️ Sedis v Suzuki tak co ocakavat. Vela zbytocnej teorie.A este treba ubrat tu gestikulaciu ruk. Drzim palce pri dalsom videu.
Jasné, nie je to dokonalé, ale sedím v Suzuki za 50 000€ a na detailoch záleží
Pomale zatvarane kufra a rozlisenie cuvacej kamery rozoberaju vsetci a takmer vzdy :D Najma pokial je cenovka vyssia.
@@1freshlx pomale zatvaranie kufra asi pochytil od kolegu Alexa Stefucu, tne to aj stopuje bez stopiek :D ale ako pise vyssie, u auta za 50k by si ocakaval kvalitnejsie rozlisenie a nama kameru schovanu ako to robi VW.
Perfektna technika v rukach takmer neschopneho sofera .. nemoze vytvorit vysledok s objektivnym hodnotenim .. zialbohu je pre niektorych ludi vase hodnotenie mienkotvorne. technicke parametre treba vopred nastudovat, netapat napr pri rekuperacii, ci funkcii prevodovky.
🔝😉test
K tej kamere, jasné že rozlíšenie nieje moc vysoké veď sa pozrime na auto, keď už aj cayenne pri cúvavej kamere má zobrazenie ako z nejakej kamerky z telefónu z roku 2009 😁 nechápem prečo tak na takej jednoduchej veci šetria
Výborná robota Mišo!
Vďaka moc🙌🏻🤘🏻
Miestami som zaspával, neviem strašne cítiť od moderátora že sa mu to auto nepáči...
Suzuki vyzera lepsie, ostrejsie, sportovejsie
Konecne auto do ktoreho si mozesm sadnut v -40 stupnoch a nemusism si dat dole moje rukavice na polarnu vypravu a mozem si nastavit teplotu.
Palec hore ak nosíte palčaky v roku 2021.
Dakujem
Viac sa mi páči SUZUKI ACROSS.
Môžem sa raz opýtať: Bude test Toyoty Highlander ?
Super test Mišo najmä v teréne , ty to vieš robiť 😀😁👍
Ano, Highlander bude v priebehu aprila.
@@TOPSPEEDsk-SR Super , už sa teším
Vďaka moc✌🏻✌🏻
Mám pocit emocionálnej nevyrovnanosti moderátora, vzdychanie, prosenie systému o vyslobodenie, budem testovať iba mestské vozidlá a keď sa z toho dostanem idem sa nadrbať. To čo je za slovník automobilového "nadšenca". Veď narieka ako malé dievčatko.
Super test Mišo len tak ďalej 🙏
Ta virtuální manuální převodovka se dost hodí například při jízdě serpentýnami ze zasněženého/namrzlého svahu, kdy člověk dost ocení, že auto samo nezrychluje a zároveň neztrácí trakci použitím brzdy.
Mohli by ste urobiť video o novom Tiguane.super video 👍👍
robime prave porovnavaci test tucson a tiguan (pred modernizovany) novsi nemali :/
@@TOPSPEEDsk-SR ďakujem
Toyota je krajšia ale podobajú sa ak o dvojičky.👍
Docela prdel koukal jsem na tebe poprvé .Seš asi dost tzv METRO ale za mne v pohodě mne to pomohlo. Koupím si Téčko.
Viac sa mi páčí Across :-)
Ahoj, prosím Ta nikfy viac nechod do mokreho terénu. Je vidiet ze mas plusy na okreskach a na noproblem tratiach, atd. Toto auto pod poriadnym soferom zdola neskutocne veci.
Presne tak,vzdy moze byt aj horsie,za mna super test - kludne offroad aj nabuduce 😀
Dúfam, že to bude menšia dráma😅 a vďaka🔥✌🏻
Blato pri Zemníku vždy preverí. Nehovoriac o koľajach ďalej. :-)
Ten koniec od toho "nadrbať" to bolo akože čo???
Aká je výhoda plug in hybridu? Nie som servisák. Ale musíš meniť olej, starať sa o spalovací motor. Neviem ako to je s elektromotorom, ale určite aj ten musí mať nejakú udržbu. A k tomu si kupuješ aj drahšie auto v porovnaní so spalovacím motorom.
No jazda v teréne má bavila 😀 miestami som myslel že vystupis z auta a pôjdeš domov 🤣 otázka, čo ťa tak iritovalo v tom blate? Že bude auto zasvinene, že ho oskries alebo ti proste jazda v teréne a blate nie je blízka? TEST ok, posúvas sa vpred
Nie je nič príjemné ostať uviaznutý v lesnom blate nie úplne blízko civilizácie (nemali sme Alfonza na asistenciu)😅 A takisto boli blízko tie malé stromčeky, takže som sa bál aj o lak auta a disky..., ver mi, je to hrozná zodpovednosť🥵 A na záver, vďaka moc za pochvalu✌🏻
@@michallukacovic5647 poznám to, v práci sa pohybujem v takom teréne aj horšom, s tým že nejaké sramy na laku sú plus poškodené plasty 😉
Dlho som rozmyslal, ci sa vyjadrim.
Offroadaci vedia, ale tak, mozno to napisem kvoli niekomu, kto sa ocitne na podobnom podklade. Znizit tlak v gumach ai na 0.5 bar, polkou auta hladat pevny podklad (tie listy), vypnut protipreklz ak sa da a nebat sa na to sliapnut, vyzera to, ze to mazlave blato nie je prilis hlboke, nebal by som sa, ze sa to zahrabe po brucho. Samozrejme, vybava offroadistu by mala byt, ked chodite do takehoto terenu, vyprostovacie pasy alebo univerzalne vyprostovacie hroty, alebo kyblik s pieskom, lopata, dlhe lano a pod. Co samozrejme nic nemeni na tom, ze toto asi inak skvele auto je urcene na asfalt. Je zrejme, ze najvacsi problem je maly krutiaci moment na kolesach, proste 1ka je prilis dlha. Skratka koleso bud stoji alebo sa otaca prilis rychlo. A ten system pribrzdovania, ten moze fungovat u auta, ktore ma velky vykon, v tom pripade sa jedna o pribrzdovanie, u tohto to koleso zastavi a ine dostane 100%. Vzdy iba jedno, toto nie je pohon 4x4, ale 4x1 :) Proste k nicomu. Pneu tiez budu asi nejake eko city green. Ale dobre, ze sme to videli, ponaucenie, s tymto pohonom do terenu nie a ak predsa, pripravit sa tak, ako by sme sli s prednym. A nezabudnut na ten tlak, aj ked, pri nizkoprofilovych to bude mat obmedzeny efekt, ale aspon nieco.
s takými pneu do takého blatka....😁😁😁 tomu kto to vymyslel, ba som to auto dal vyťahovať z neho....😁😁😁
Mazáci,,, už pustite mladého aj na prémiofky :DD dobrá recenzia
😉✌🏻
Ten kto ma hlboko do vrecka nema peniaze nazvys. Cize si asi nebude kadeco dokupovat...
Tiež som to slovné spojenie vnímal v smere “som chudobný”, ale pri jednom natáčaní som sa dozvedel, že je to myslené ako hlboko - nie tak ľahko dosiahne na dno svojich možností🤯🤷🏻♂️
@@michallukacovic5647 Ono niekedy záleží aj od koho sa to dozvieš. Lebo teraz napríklad je to blbosť.
Aj so silnou kávou som skoro zaspal pri tom odrapotávaní parametrov a dlhom nezáživnom monológu. Neviem toto auto sa asi nedá použiť ani na rybárčenie keď si to nevie poradiť s centimetrovým blatkom. Načo je to štvorkolka za 50 litrov
Auto dobre ,informacie v teste dobre ale ten prejav ako keby cital z knihy.... Zaspavam pri testoch s Misom. Viac nesilenej emocie
nemas, nedas... normalny postup
Celkom fajn auto, nevadí mi, že to je rebrandovaná RAV4, to nie je v automobilizme nič nové ani nezvyčajné, skôr ten potenciál toho auta v teréne zabíjajú pneumatiky, ktoré to malo obuté. Jednoducho radšej schopné letné a zimné gumy + o niečo vyššia spotreba a možno o niečo horšie zrýchlenie, než celoročáky, ktoré sú dobré tak na papieri a tam to končí... J
Konečne moderátor alebo ako ho nazvať s normálnym neuškriekanym, neotravnym ženským hlasom... Trochu na sebe popracuje a bude dobre
Však na konci kňučal ako priteplená bábovka lebo sa dostal z toho termixu
Pobavil som sa :D
ako fajn video, vsetko fandim, super, .. ale... tie vety vychadzaju ako z moderatorky televniznych sprav. neraz mi prislo na rozum jak peta polnisova imituje , resp. paroduje moderatorov/hlasatelov. to je asi to zaspavanie co tu ostatni napisali. inac super :)
Keď je zlý terén ako toto blato tak idem sústavne pomalou jazdou a stále nezastavujem lebo jazda otrasná.
velmi uzitocna recenzia... ja by som to vysiel aj s pohonom jednej napravy, pretoze som v takom terene prakticky vyrastal... ale to co potrebujem vediet je, ci je to auto schopne vyliezt z toho terenu napriklad mojej zene, ktora tam nema skusenosti ziadne, pretoze je z mesta a nie z dediny... no a tento test ukazal, ze tento pohon dostane domov aj cloveka, ktory soferuje najma v meste na asfalte, co je super... sice ten clovek si bude mysliet aky survival adventure prezil, ale nebude si musiet volat pomoc
tym som chcel recenzenta povzbudit v dalsom testovani rovnakym sposobom, bez ucenia sa nejakych offroad praktik... este som chcel doplnit, ze z detailov recenzie som sa dozvedel veci, ktore som za tyzden pozerania videi nikde nezistil...
Pravdupovediac, velmi radi by sme si pozreli prejazd danymi miestom s pohonom len jednej napravy. Ale inak vdaka za uznanie a povzbudenie.
velka skoda ze Suzuki nesla cestou novej Grand Vitara a nedala tam napriklad podobnu motorizaciu. Mam staru GV a to je paradne auto pomer ceny a výkon v plnke stala 25 000 Euro ... toto za 50 000 je hracicka do auparku pre panicky ... je to katastrofa ale poriadne 4x4 uz pomaly nikto nevyraba a ked tak za 80 litrov a viac ... smutny pribeh tieto emisie likviduju auta a znacky jedno za druhým ...
To čelní okno prasklo kdy?
Na začiatku týždňa, kamienok
Ideálny pohon pre mestského šuhaja keď pôjde na ryby.
možno menej robotdance, inak ok
Počkám si na originál od Toyoty 🤔
Veľké plus za rezervu
Lidi v devadesátých letech by nevěřili, že přijde čas, kdy budeme děkovat za podělaný rezervní kolo :D
Za mňa učite RAV4 , ja hned jak som uvidele náhlad tak ja že ved to ze Toyota nie Suzuki ,tak som hned musel spusiť video
No, za ty peníze mít nervy na cestě, jestli budu muset zastavit na nabíjení, pít na benzínce kávy jednu za druhou a čekat 4 1/2 hodiny, kdy se mi to nabije-šílené, dále, to natupování na zadních sedadlách a nakonec i samotné dlouhodobé cestování na zadních sedácích. V současnosti je cena, která v tuto chvíli činí 1.399.900 korun. Rád bych se zeptal, či skutečně jde o ježdění tímto vozem na komfort, nebo musím stále něco vypínat, abych dojel? Bylo možné a zajímavé, toto auto porovnat se Hondou CR-V Hybrid 2.0 i MMD 4WD. V tomto autě nemusíte řešit vůbec nic a hlavně, vezměte si s sebou na zadní sedáky někoho, kdo má problémy s páteří, musí nastupovat a vystupovat a absolvuje 3 hodinovou cestu po rozbitých okresních cestách. Hondou CR-V Hybrid 2.0 i MMD 4WD získáte v ČR pod 1 milionem korun. Myslím si, že je to také cesta k zamyšlení. Nevím, proč stále vzpomínáte Toyotu Raw? Testujete aouto zn. Suzuki!!! Nikoho nepodceňuji, ale máme lidi, kteří se nechtějí zabývat způsobem ježdění. Sednu do auta a jedu.Představte si paní, která si chce na důchod udělat radost, celou dobu řídila auto na benzín se řadící pákou, prodávající na ni vysype přesně to, co popisujete, paní vyjíždí z autosalónu po zaplacení a myslím si, že má v očích hrůzu a děs, aby se to dokázala všechno naučit a sledovat, co musí kdy s autem udělat. Přiznám se, že z vašeho vyprávění bych to auto skutečně nechtěl. Ve 28:56 min. jste mi připadal, jak ve filmu: " Král Šumavy"-film pro pamětníky. A to všechno za 1.399.900 korun !!! No nekupte to!!!
Vykon tohto pana je teda osobne pre mna smutny pribeh. Nedalo sa to ani dopozerat . To auto si to nezasluzilo.
Nudné auto... nudný moderátor 😜
Chalan asi nebol na vojne... s Tatrou alebo V3S. Takýto "terén" by ho už potom nerozhádzal...
Porovnavas absolutne neporovnatelne auta s uzavierkami a drapakmi pneumatikami s beznym autom do mesta s pohonom oboch naprav. Nie, na vojne nebol, ma menej ako 25r a ti uz ani nemaju na aku vojnu ist.
Chlapec zjavne nechápe vyznamu "mat hlboko do vrecka". Cas 10:45. Ked si pozriem video od Rasta Chvalu a potom toto, tak je ako porovnavat Krstneho otca a Mafstory.
no práve amatera ako je Rasťo chvála na slovensku (okrem parlamentu) len velmi tazko najdeme... ciže aj tento chlapec je daleko lepsi ako pán CH.
za tie peniaze si to kúpi iba blázon
clovek sa v tom straca kedy je to toyota kedy suzuki... ale zlepsite sa :)
dakujem za recenziu
Už by bolo asi lepšie vyjadrovať sa konečne v kW. Nie v HP.
Idealne je hovorit oba udaje, ludia si len na cislo v kW stale este uplne nezvykli.
ale cez STK by to nepreslo ;)
Komentáre o redaktorovi a kvalite videa 🤦 však riešite auto
Nekup si take tričko a nevyhraj, nedaj ani lajk a máš pokoj
Hej, i tak še da 😉
Za mňa dizajn RAV4, tá prevrátená maska toyoty mi hraje do nôty.
Ved to je rav4
ze supra je preobalene auto bmw z4? tak touto vetou ste akoze velmi hlboko klesli pani z topspeedu... to ani nejdem komentovat. ako... dost cez ciaru
Priatelu, akokolvek sa nam to nepaci, 3/4 Toyoty GR Supra su z BMW Z4. Je v zasade jednoduchsie hovorit o tom, co Supra so Z4 okrem tvarov karoserie spolocne nema.
@@TOPSPEEDsk-SR keby ste sa venovali vareniu a toto povedali tak mavnem rukou, ale 3/4 nieje preobalene auto. Sak supra je uplne ine auto ako z4. Uplne. To ze je tam rovnaky motor a prevodovka? A ten stary interier z pred 10 rokov? Ale auto je to uplne ine. Ci podvozkom spravanim atd. Tu ste to porovnali s rav4 a tymto suzuki. Co su na 99,99% totozne auta. Necudo potom ze ludia to tak vnimaju a hateuju toyotu. Ze vie len kopirovat bmw. Ale to ze bmw ludia sa chodia do toyoty ucit ako vyrabat auta to uz sa nepovie nikde. Pojmy niesu dojmy ako sa hovori v jednej relacii vedomostnej
Pozri, mame skusenosti s oboma autami a NIE NIE SU UPLNE INE. Naopak su si velmi podobne. To co vsade po webe (aj v zahranici koluje), ze GR Supra je preoblecena Z4, resp. aby sme boli presnejsi, ze tie auta su dvojicky je fakt daleko nad motor, prevodovku. Mnozstvo dielov na Supre ma logo BMW (naopak to nie je takmer vobec na BMW Z4 diely z Toyoty nie su). Cize pisat ze je to uplne ine auto je velke prehananie.
na zaver iba dodať ze je mi luto TOYOTY ze sa znizila k tomu ze si vobec nieco od bmw vzala... jpn auto povestné svojou spolahlivosťou sa "vylepšilo" dielmi z NDR... škoda... Na druhu stranu keby sa nespojili, ako povedal Maroš v jeho recenzii, taketo auto by dnes asi nevzniklo.... cize vdaka japoncom aspon za dizajn (dufam ze ten si z NDR nevzali :D )
Taký človek čo nemá rodinný dom? Isto si to auto kupi človek z bytovky 😌
Odborníci!!! Intenzita rekuperace se u Toyoty ovládá brzdovým pedálem 🤦♂️
Dobrý deň, áno pri tradičnom samonabíjacom hybride je toto riešenie postačujúce, ale výhrada voči rekuperácií zostáva. Určite je aj pre bežného šoféra ľahšie pochopiteľné nastaviť určitú úroveň rekuperácie, ktorá ostane daná, než odhadovať stlačenie brzdového pedálu pri každom brzdení zvlášť tak, aby zrekuperoval čo najvyššie množstvo energie. Takisto pohodlie režimu B, kedy je auto možné ovládať jedným pedálom, patrí k najväčším prednostiam elektrických/plug-in vozidiel.
Ako to prosim funguje u normalnej hybridnej rav4 ? Nikdy si nie som isty ako mam brzdit aby som co najviac rekuperoval..
Místo klasického otáčkoměru je tam ukazatel hybridní jízdy. Čím více šlapete na brzdový pedál, tím více se rekuperuje el. energie. Pokud je ukazatel v oblasti CHG úplně dole, tak je rekuperace maximální. Dalším šlapáním na brzdový pedál se zapojí již klasické brzdy. Je pravdou, že to vyžaduje trochu cviku, ale já s tím osobně nemám problém.
V loňském roce jsem kupoval nového Yarise a režim B vůbec doposud nepoužil. Sama Toyota uvádí, že u RAV4 to zrušila, jelikož z průzkumu zjistila, že to majitelé téměř nepoužívají.
Měl jsem tu možnost hrát si s páčkami pro rekuperaci u Outlander PHEV a dovolím si tvrdit, že je to po počátečním hraní s novým autem pěkně otravné. Zlatý brzdový pedál u Toyoty!!!
ja mam stale pocit, ze tu pretrvava mylna predstava o toyotackom B-mode ako o mode, kde sa rekuperuje najviac. pritom to bolo len o zapnuti moznosti motoroveho brzdenia: v B-cku sa bud brzdilo zvysenim nabijacieho prudu (cize rovnako ako stlacenim brzdoveho pedala pri rekuperacnom brzdeni), alebo navyse aj zapojenim spalovacieho motora a luftovanim energie cez neho ( = slabsia rekuperacia), ked uz napr. v baterii nebola volna kapacita (rozhodla o tom riadiaca jednotka). ja sa ani necudujem, ze toyota od B-cka upustila, lebo podla mna jediny scenar, kedy davalo zmysel bolo (a malokto to riesil), ked clovek isiel z dlheho/strmeho kopca a rekuperacne brzdy uz nestihali a/alebo bateria skoro nabita, tak aby sa nemuselo hned prepinat na mechanicke brzdy, zaplo sa brzdenie spalovacim motorom.
pri tomto plugine mi pride ta logika uplne rovnaka: v EV rezime sa "podradovanim" zvysuje nabijaci prud a zvysuje sa tym padom rekuperacia aj brzdny ucinok. v hybridnom rezime sa od isteho momenu zapoji aj luftovanie energie cez spalovaci motor.
ale realne sa naozaj da bez tych padiel zit a vystacit si s brzdovym pedalom.
Ako to ze sa vozite v aute s prasknutym celnym sklom ? Vozidlo nesplna technicke podmienky na jazdu v premavke!
Ked autu praske celne sklo uprostred testovacieho tyzdna, iste ho kvoli tomu neodstavime, ale test riadne natocime. Opravili to hned ked sme ho vratili.
Prasklé přední sklo nebo se mi to zdá? Schopné auto !
Áno, kamienok žiaľ...
:D
Upřímně první jsem dal laik. Pac auto se mi libi a video bylo podrobné, plné informaci. Po akci v “terénu” s rozpaky, zmatkem, plné úzkostí jsem dával palec dolu, ale zželelo se - tak nakonec bez hodnocení 🤪😃🤪
Keby si mal toto kúpiť mladý človek tak musí byť pekný blb.to môj starý allroad lepšie funguje
Hrozné, to je recenzia?!
Chlapec je trošku labilný s nervami
co tak esp výpnut :D ....ale moderator nech sa zaobera iným tipom auto :-P
Naco by bolo dobre vypnut esp, ked je vypnuta trakcna kontrola a kolesa uz hrabu? Nerozumies ako systemy funguju.
@@TOPSPEEDsk-SR nie nemám skusenosti ako nove systemy funguju to je pravda ..len som vedel že to auto by to zvladlo pohode ak by ho skusal Maroš :-)))
:D