Podejrzewam że kopci na niebiesko bo poprzednia uszkodzona turbina puszczała olej. W intercooler trzeba zajrzeć a i w układzie wydechowym też sporo może być oleju. Pozdrawiam
Bo był uszkodzony i połata n jak skarpety igłą z nitką. Ja mam Passata który ma obecnie 19 lat B6 kombi 2.0 TDI 170 KM i dopiero teraz pojawia się pierwsze drobne ogniska rdzy w niektórych miejscach w aucie a kilka lat temu tylko zrobiłem podstawową konserwację A auto 15 lat temu Miało jeden wypadek z przodu i wszystko to co zrobiłem zostało dokładnie zakonserwowane polakierowane i do dzisiaj nie rdzewieje
Niestety od Passata B6 i Golfa 5 nastąpił zjazd jakościowy VW. Wcześniej pomimo jakichś wad nadrabiali to odpornością na korozję i przemyślaną do serwisu konstrukcją. Teraz Vag nie ma już żadnych atutów przemawiających za ich zakupem. I widać to już po kłopotach finansowych koncernu. Wszystkie modele z tamtego okresu mają skorodowane klapy bagażników i podszybia tylnej szyby. Widuję nawet kilkuletnie Turany z pordzewiałymi klapami i drzwiami.
@etf.7066 święte święte święte słowa. Dzisiaj z perspektywy czasu werdykt jest jednoznaczne że najlepszym Golfem w historii był Golf IV generacji a najlepszym Passatem w historii był Passat B5. Golf IV i Passat B5. Prawdziwe kultowe auta Volkswagena.
Nie każda awaria to zaraz wymiana rozrządu, remont silnika i skrzyni biegów. Ale do każdej awarii by ją usunąć jest potrzebna wiedza. Zdrowych i Spokojnych Świąt!
@@tretowntret7541 Dokładnie tak! Nie tak dawno temu słyszałem w radio o "przedsiębiorczym serwisancie" , którego wyj****li z roboty kasującym jedynie 150 zł za dojazd i nie wiadomo co dalej jak zebrał w pół roku ponad 50 000 zł. Ja wiem jak to się odbywało - Łoooo Panie albo łoooo Pani to nie warto naprawiać ale 150 plus 500 za diagnozę się należy. I to jest fachowo bo tak jest ogłupiony Klient. A jak tanio i naprawdę fachowo i solidnie to naprawa oczywiście całkiem do dupy. Niech Klienci sobie temat przemyślą w wolnej chwili bo przyszły rok to mogą być wielkie zmiany.
Ja się spotkałem już kilka razy, że po jakichś remontach, wymianach turbiny itp. wężyki podciśnienia potrafią być źle podłączone, pozamieniane miejscami.
Skoro klient powiedział, że nie będzie inwestował, to już nie jego problem. Radek po prostu podał najczęstszą przyczynę, czyli zawalone pierścienie tłokowe.
@WARSZTATOWE_HISTORIE teoretycznie była robiona kapitalka. Auto jedynie zakopci na zimnym ale nie jakoś mocno. Na warsztacie pytałem się to powiedzieli, że normalna sytuacja w dieslach
mam ten sam model kopci mi pod obciazeniem na zimno ale na przygazowce ba luzie na zimno nie tylko przy jezdzie i zawsze na zimnym silniku jak sie rozgrzeje problem znika
@@tomlan87 miałem a4 b8 2.0 TDI ponad 8 lat i byłem zadowolony. Zrobiłem nią prawie 150 tysięcy. Z inwestycji ponad eksploatacyjnych: czujnik różnicy ciśnień, sonda lambda, poduszka silnika i skrzyni , termostaty, klocki przód, 2x klocki tył, 2 tuleje ma bananach, łączniki stabilizatora z przodu i tyłu i tyle. Także auto złoto jak dla mnie.
Liczyłem na naprawe bagażnika bo mam ten sam problem, wymieniałem zamek ale nic to nie dało chwile tylko zamek sam sie zamykał/otwierał i odłączyłem od prądu
Mam takiego chrupka z tym samym silnikiem bls od ponad 9,5 roku. Passat ma nalatane ponad 0,5 miliona kilometrów z czego sam zrobiłem z 200 tysi. Poza rdzą to auto petarda. Bls był wadliwy po 2007 roku - wadliwe panewki. W moim mam jeszcze sprawny dpf i działający zawór egr. Widać w tym egzemplarzu właściciel leci po kosztach co widać po choćby po tłumiku i sądzę że dpf nie ma bo nic Pan o nim nie wspomina. Do tego to odpalanie i rzucanie silnikiem. U nas często ludzie myślą że jak kupią auto to koniec wydatków a niestety ciągła eksploatacja wymaga jakiś tam nakładów i bieżących napraw. A potem gadanie że auto się psuje albo nie wrzucił ani złotówki a auto jak trumna. Passat niby chrupek ale porównać podłogę i zawieszenia z tego rocznika do koreańca bądź japończyka. Dla mnie egzemplarz zajechany przez oszczędności właściciela i słaby wcześniejszy serwis.
Niestety - im nowszy samochód obojętnie jakiej marki, tym gorszy pod każdym względem... Kilka dni temu byłem na przeglądzie moim drugim autem w rodzinie. Fiat Albea z 2002 roku i diagnosta doczepił się rurek hamulcowych. Fakt - wydech mam wymieniony kilka lat temu - auto jest z gazem i ma 270k przebiegu - nie ma rdzy, silnik ze skrzynią suche, zawieszenie bez uwag, było robione kilka lat temu. Amory nadal oryginalne, a auto stoi pod chmurką. Przebieg widać po gałce zmiany biegów i kierownicy.
Panie Radku, jakiej chemii używacie na warsztacie do wyczyszczenia rury wydechowej wewnątrz od nagaru po np. sytuacjach gdzie jak w przypadku Passata na pewno osadził się tam olej, czy jak w przypadku pamiętnego XC60? Czy, chociaż w przypadku diesla, gdy jest "zaczadzona"?
Jakby na to nie patrzeć to B6 był największym niewypałem, dopiero B7 odzyskało zaufanie klientów. W sumie to był ten czas, kiedy pojawiły się wadliwe 1.9 TDi i 2.0TDi w całej grupie VAG
Niestety b7 też rdzewieją choć nieco mniej niż b6 a silniki to akurat w tamtych czasach apogeum wpadek i wad konstrukcyjnych u vaga . Miałem b6 fajne auto poza tym że rdzewiał na potęgę, zmieniłem na francuza i już do Niemca nie wracam.
Radziu powiedz mi czy to możliwe że auto które zaciągło wody (audi a2 1.4tdi) teoretycznie pewnie skrzywiło korby bo kopci niemiłosiernie po odpaleniu po nocy, ale po podgrzaniu webastem lub +- minucie pracy nie ma już ani dymka. Zimny kuleje jakby na jeden gar a po tej minucie chodzi że nikt by nie poznał że coś jest nie tak. Wtryski zamieniane miejscami bo na trzecim cylindrze jest ciągle problem i nie idzie za wtryskiem. Kompresja na 1-30, 2-30, 3-25
@@WARSZTATOWE_HISTORIE dodam że kopci na pewno nie olejem tylko bialo-siwo śmierdzi ropą niespaloną. Zaglądałem do tloka kamera przez świece zarową i zawory wyglądają ładnie. Tłok i cylinder też bez większej tragedii. Zaleje go jeszcze cleanerem z forte jako ostatnia próba wskrzeszenia i pewnie będzie trzeba szukać motoru. Chyba że miałeś podobne przypadki i np można jeszcze coś sprawdzić. Oczywiście pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt, dla Ciebie całej rodzinki i całej ekipy historii warsztatowych. Dla mnie po prostu niedowiary aby po rozgrzaniu silnik z krzywa korba nie puścił nawet dymka. Webastem wystarczy do 50 stopni go podgrzać i odpala jak przed awaria
Witaj Radku - stary karabinie!😅 Wiedziałem, że sobie poradzisz bo z TDI nie ma żadnych problemów niezdiagnozowanych jeśli chodzi o brak mocy - standardowe usterki - wężyki podciśnienia, zapieczona zmienna geometria turbosprężarki, uwalony N75, nieszczelność dolotu lub zła wola żony 😂 Jest jeszcze kilka drobiazgów po drodze ale to są pierdoły. Złe podpięcie wężyków podciśnienia to w zasadzie standard. Podawałem, w swoim czasie, wiele opcji dla konkretnych silników schematy podciśnień TDI jako Sztomel - kto chciał to korzystał i tylko była kwestia - porównać. Dziś nie wiem o coooo panie chodziiìiiii. Mają nas w doooooopie ! Więc sami szukajcie wschodu - zachodu ! N75, N239, N18, N109 i inne 'N" a jak się skończy to szukajcie "O". Radku, pozdrawiam Cię serdecznie "chłopie" bo Cię lubię od lat ! Mowa oczywiście o silnikach sterowanych podciśnieniem a nie ciśnieniem !
Ten passat to jest parch. Ktoś po prostu zaniedbał auto... jak dbasz, tak masz. Jedni przyjeżdżają do mechanika z najmniejszą pierdołą, a inni nie widzą problemu gdy łożysko wyje od miesięcy... po prostu podgłaśniają radio :)
Radek ten Passat to od spodu wygląda jakby stał na trawie z korozją nie jest najgorzej zaciski z przodu wahacz widziałem z prawej strony jakby miał luz może mi się wydawało a ten tłumik to jakby gdzieś na jakimś progu zwalniającym mu trzasnął kawałek go brakuje jednym słowem podwozie do uratowania nie w największych pieniądzach silnik musi palić olej więc zużyte pierścienie tłokowe no i koszta się zwiększyły może i właściciel ma rację niech idzie na żyletki
Na jakie żyletki przecież on chce tego passata sprzedać komuś innemu jak go nie stać na naprawę to niech sobie kupi taczki. Ok klapę nie musi robić ale z takim tłumnikem nie powinien opuścić tego warsztatu chociaż by pospawali ten tłumnik.
Niezły ubaw jest czytać dzisiaj opinie złom o aucie które ma od od 15 do 20 lat. Co trzeba myć w głowie żeby oczekiwać od auta które jest wokół wieku pełnoletniego żeby był w dobrym Czy w idealnym stanie. Najpierw to oczekiwać żeby to auto przez kilkanaście lat nie jeździło tylko stało w garażu i miało przebieg co najwyżej kilkadziesiąt tysięcy km. Rozum umyty.
Chyba to jednak z Tobą jest coś nie tak. Mam samochody w wieku 10, 12, 22 i 34 lata. Wszystkie są sprawne w conajmniej db stanie. Wsiadam i jadę w każdą część Polski.
@GuitarMan85 to brawo ale najpierw zrób badania jaki procent aut w takim wieku jest sprawny jak twoje jeżeli to w ogóle jest prawda. Większość przytłaczająca większość aut kiedy ma dwucyfrową liczbę lat zaczyna trafiać już na złom. Tylko nieliczne do trwają do 15 do 20 lat. Gdyż przytłaczającej większości są już po prostu rozsypane. Jedne bardziej blacharsko inne bardziej mechanicznie ale generalnie rozsypane. Po twoim stwierdzeniu widać że nie widzisz nic poza czubkiem własnego nosa. A realia są takie że większość aut kilkunastoletnich to są większe lub mniejsze trupy. Auta ponad dwudziestoletnie w dobrym stanie to już są rarytasy.
@@szymek7022 No do 20 to może być trudno, a do czego ma służyć samochód to taki jedyny w domu czy tylko na dojazdy. Czego byś od takiego samochodu oczekiwał?
kleklekle, mój ty 1.9 tdi 1:40 a mi ten czerwony kabelek się urwał przy dokręcaniu kurka jak dolewałem płyn hamulcowy, gdzie z tym pojechać, co poradzić?
Dobry Vw Passat skończył się na B5, a od B6 to już sieczka. Dlatego po swoim B5 przerzuciłem się na Kia /Hyunday tam jeszcze trzymaja w miarę poziom i Z silnikami i z karoseria
Stary volkswagen to było coś a te paSStuch b6 pokazuje tylko jak VW i nie tylko ona poszła w oszczędności auta od księgowych gość nie chce inwestować chce sprzedać oby żaden Polak tego gówna nie kupił , auto na Afrykę lub UPAdline
Tak sobie oglądałem kilka twoich filmów i mogę wywnioskowac, że gdyby nie ty i twój warsztat to ludzie jeździliby nienaprawionymi i niezdiagnozowanymi samochodami. Chociaż fakt, to prawda, że jak nie pompuje turbo to warsztat od razu wymienia turbo, ale troche pokory w twoim przypadku bo robisz te filmy tak, jakbyś był idealny a każdy inny dookoła jest be. Dałbym ci auto, które można naprawić za 15zł i daje 5000zł na stół, że wymienisz niepotrzebnie pełno elementów i nie naprawisz go. Nie żadna nowość tylko 407 z 2005 roku.
Fajnie, kiedys dawalem znać ze w Moim Fiacie Bravo 1.4 t jet też Turbina sypała błędami a miałem identyczny problem, ktoś pozamieniał miejscami wężyki...
@@Danielek. Jak tłumika nie zgubi to zgubi graty z kufra na wyboju. Film warty przemyślenia co by odpowiedni dystans za drugim pojazdem zachować bo HGW co się z gruza urwie! ;)
Hehe kup sobię teraz dobre B3 albo B4, czy nawet B5 i wjeżdżaj nim za chwilę do Krakowa albo Warszawy ciekawe, chyba do Suwałk Supraśla, Terespolu, Hrubieszowa, Przemyśla itp. Auta używane żeby były w dobrym stanie wymagają nakładu, moja żona jeździ Audi już 7 lat, i przez jej ponad 140tys km a oryginalnie ma 262tys km nigdy nie stanęło na drodze, był raz problem z czujnikiem ciśnienia paliwa i tylko wtedy wziąłem lawetę z assistance bo bałem się żeby nie jechała na falujących obrotach, nic by w sumie się nie stało. Tak to eksploatacja na przestrzeni 7 lat sprzęgło, sprężyny, teraz wahacze z przodu po 12 latach, termostat drugi raz, jakieś drobne pierdołki czujniki były zmienianie. DPF, EGR i Turbo oryginalne ale auto robi trasy i oddycha. Nowe opony zimowe w tym tygodniu na starych ponad 5 lat zrobione i jakieś 70tys km albo lepiej, jedna rozwarstwiła się była naprawiana wcześniej, wulkanizator mówił że już były na dojechaniu sezonu więc 2 miesiące zabrakło. Auto zostaje w rodzinie dalej, na wiosnę zmiana na nowe. Z perspektywy czasu uważam że jeśli ktoś ceni swój czas to powinien jeździć nowym samochodem i co kilka lat go zmieniać. Powód jest błachy i nie teraz z byle pierdołą trzeba się umawiać u mechanika solidnego i czekać, który ceni się ale ma wiedzę i dokładność znam takiego akurat. Oleje i płyny, klocki i jakieś pierdołki zmieniam sam, ale do innych czynności trzeba mieć zaplecze i narzędzia, miejsce czy podnośnik. Jak ktoś lubi dłubać to może sobię kupić stare auto, gdzie wyszykowanie go na lalkę przeżywszy jego wartość rynkową czasem nawet dwukrotnie
@tomekfifo1490 Mam B3 i ma dożywocie u mnie. Nie do zajeżdżenia wóz...Zrobiony jeszcze wg "starej modły". Dopóki go nie dopadnie jakiś pusty łeb, gówniak. Tali to jest w stanie przypalić wodę na herbatę 😜😆
Zawias śmietnik, buda śmietnik, wydech śmietnik, silnik śmietnik, a chłop się martwi jedynie że turbo nie robi bo trzeba kupca znaleźć 😅 Oby ten naród zmądrzał kiedyś, Wesołych Świąt!
@@karolgoas jakby jeździł te 1500km na miesiąc wokół komina, jakby miał gniazdko w garażu, rodzinę 3 dzieci, to za parcha ma 10k ulgi plus 30k na kartę dużej rodziny i za 40k wyjdzie mu nowy Spring lub za 80k nowy Leaf czy MG4 i to jest w tym momencie dobry deal, bo za tą samą kasę odsprzeda EV po kilku latach jazdy, a z gniazdka, robi 100km za 12 zł. Zakup z rozsądku o ile finans pozwala.
Co raz gorzej się to ogląda. Sprawdza najpierw multimetrem ale nie wie jaka ma myć wartość. Potem chwali wakuometr który jest jak klucz 13 w każdym warsztacie. Ma fajny skaner do diagnostyki,którym można zrobić logi testy wszystko no ale brak wiedzy chyba. Wężyki to druga rzecz po diagnostyce do sprawdzenia pod kątem popękania, kolejności podłączenia i podciśnienia. I jeszcze pokazuje auto jakie klient ma . Szok. Do tego te komentarze, że to super naprawa. 😂 Trudno uwierzyć w to 😂 Film do Bareji daleko ale kto wie 😂😂😂
Jak byś oglądał mnie to byś wiedział że nie jestem mechanikiem, umiesz tylko krytykować innych zobacz najpierw swoje filmy bo nie są idealne nie pasuje nie oglądaj pozdro
@WARSZTATOWE_HISTORIE Naprawiasz auta więc jesteś mechanikiem:) . Mój komentarz nie był złośliwy a lekko uszczypliwy. Całe to podciśnienie w tych autach to częsty przypadek a pomieszane wężyki zdarzają się też często po naprawach innych. Polecam jakiś oscyloskop do sprawdzania sygnałów bo dużo sterowania jest PWM. Pozdrawiam i wesołych świat życzę.
Ciekaw jestem czy pakietem od forte by się udało zmniejszyć spalanie oleju?
Niemiec nie robił, mieszkał w górach gdzie sypią kilogramy chemii zima na drogę. Potem płakał jak sprzedawał 😅 Polak kupił i też zadbał 😊
Wesołych świąt mistrzu 🤙
Super logo 👍👍 Wesołych 🎄
Oczywiście ze super logo. Prawdziwe. Gnać motłoch
Podejrzewam że kopci na niebiesko bo poprzednia uszkodzona turbina puszczała olej. W intercooler trzeba zajrzeć a i w układzie wydechowym też sporo może być oleju. Pozdrawiam
Fajne intro fajne przejścia w trakcie filmu. Łapka w górę.
Miałem takiego paskuda. Dziewięciolatek z wygnitymi dziurami w dachu a pod tapicerką rudo. Nigdy więcej vaga. Już wolę dacie.
Dacia? Nie ma mowy To już lepiej od razu się przesiąść na wóz drabiniasty albo wózek sklepowy jak to powiedział szef taksówkarzy Stanisław
Bo był uszkodzony i połata n jak skarpety igłą z nitką. Ja mam Passata który ma obecnie 19 lat B6 kombi 2.0 TDI 170 KM i dopiero teraz pojawia się pierwsze drobne ogniska rdzy w niektórych miejscach w aucie a kilka lat temu tylko zrobiłem podstawową konserwację A auto 15 lat temu Miało jeden wypadek z przodu i wszystko to co zrobiłem zostało dokładnie zakonserwowane polakierowane i do dzisiaj nie rdzewieje
Niestety od Passata B6 i Golfa 5 nastąpił zjazd jakościowy VW. Wcześniej pomimo jakichś wad nadrabiali to odpornością na korozję i przemyślaną do serwisu konstrukcją. Teraz Vag nie ma już żadnych atutów przemawiających za ich zakupem. I widać to już po kłopotach finansowych koncernu. Wszystkie modele z tamtego okresu mają skorodowane klapy bagażników i podszybia tylnej szyby. Widuję nawet kilkuletnie Turany z pordzewiałymi klapami i drzwiami.
@etf.7066 święte święte święte słowa. Dzisiaj z perspektywy czasu werdykt jest jednoznaczne że najlepszym Golfem w historii był Golf IV generacji a najlepszym Passatem w historii był Passat B5. Golf IV i Passat B5. Prawdziwe kultowe auta Volkswagena.
Nie każda awaria to zaraz wymiana rozrządu, remont silnika i skrzyni biegów. Ale do każdej awarii by ją usunąć jest potrzebna wiedza. Zdrowych i Spokojnych Świąt!
kazda awaria wymaga duzej zaplaty i niefachowej reperacji ´´mechanik ´´ musi duzo zarabiac wtedy jest dobrym mechanikiem
@@tretowntret7541 Dokładnie tak! Nie tak dawno temu słyszałem w radio o "przedsiębiorczym serwisancie" , którego wyj****li z roboty kasującym jedynie 150 zł za dojazd i nie wiadomo co dalej jak zebrał w pół roku ponad 50 000 zł. Ja wiem jak to się odbywało - Łoooo Panie albo łoooo Pani to nie warto naprawiać ale 150 plus 500 za diagnozę się należy. I to jest fachowo bo tak jest ogłupiony Klient. A jak tanio i naprawdę fachowo i solidnie to naprawa oczywiście całkiem do dupy. Niech Klienci sobie temat przemyślą w wolnej chwili bo przyszły rok to mogą być wielkie zmiany.
Ja się spotkałem już kilka razy, że po jakichś remontach, wymianach turbiny itp. wężyki podciśnienia potrafią być źle podłączone, pozamieniane miejscami.
To samo z czujnikami czy zaworami, również poprawiałem kilka razy po innych "mechanikach" takie niespodzianki.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie miłego świętowania 😊😊😊😊
Jak synchronizacja jest zła to też by dymil i dwa przy odpaleniu nie równa praca
Radek nie koniecznie pierścienie jeszcze będzie ci kopcił jak będzie mail nie szczelny układ paliwowy lub odma sprawdź te 2 rzeczy
Skoro klient powiedział, że nie będzie inwestował, to już nie jego problem. Radek po prostu podał najczęstszą przyczynę, czyli zawalone pierścienie tłokowe.
To jest MANOWAKŁOMETR 4:10 min łapka w górę.
Jak już, to manowakuometr raczej ...
@@Pawet.00
Napisałem fonetycznie. ;P Pozdrawiam ;D
Panie Radku ta latarka na szyję sprawdza się ? Nie przeszkadza w pracy ? Zastanawiam się nad zakupem.
fajne intro radek, wesołych świąt
19:48 a jak podczas odpalenia na zimnym zakopci tak a później spokój to ok jest ? Bo właśnie też mam bls xd
To wtedy obstawiam uszczelniacze zaworowe
@WARSZTATOWE_HISTORIE teoretycznie była robiona kapitalka. Auto jedynie zakopci na zimnym ale nie jakoś mocno. Na warsztacie pytałem się to powiedzieli, że normalna sytuacja w dieslach
mam ten sam model kopci mi pod obciazeniem na zimno ale na przygazowce ba luzie na zimno nie tylko przy jezdzie i zawsze na zimnym silniku jak sie rozgrzeje problem znika
👌 ZDROWYCH I WESOLYCH SWIAT 👍 POZDRO 🖐
Wszystkie takie passaty jak mijam to kopcą, że masakra. Zezłomować to w cholerę.
Wymienic odme, tzn csla pokrywe zaworowa. Malo prawdopodobne ze pierscienie. Wlec kamera do dolotu od strony filtra czy turbina bardzo zaolejona.
Wesołych Świąt życzę Wam 👍💪😉
👍👍👍
o matko to był ten świąteczny koszmar haha świetna wstawka
ja wiem ze to tylko passat ale klapa bagażnika to nie drzwi od stodoły żeby tak napierdalać.
Ło Panie, jakby Pan usiadł na moim samochodzie jak na początku filmiku to bym chyba nie wytrzymał
Ale no co tam takiego zrobił? Oparł się lekko o pas przedni bez przesady już
Radziu, dlatego będę powtarzać że Passat skończył się na poliftowym B5! Tak jak Audi na I gen. TT, A3 na 8L, A4 na B6 i A6 na C5.
A a4 b7
@@Suchy-1996 oj moje A6 C5 z 1.9tdi jakby nie rdzewiejące drzwi to kochane auto. Nigdy nie zawiodło.
@@tomlan87 miałem a4 b8 2.0 TDI ponad 8 lat i byłem zadowolony. Zrobiłem nią prawie 150 tysięcy. Z inwestycji ponad eksploatacyjnych: czujnik różnicy ciśnień, sonda lambda, poduszka silnika i skrzyni , termostaty, klocki przód, 2x klocki tył, 2 tuleje ma bananach, łączniki stabilizatora z przodu i tyłu i tyle. Także auto złoto jak dla mnie.
Może miałeś nowy
A8 na d3
Zaworki n75 razem z turbiną można wymieniać. Potrafią korodować tulejki ocynkowane (jak ktoś rozbierał to wie o co chodzi)
Jak go policja szczapi na drodze , to będzie jego biznes życia ! Niezrozumiałe to jest ale....
Rozrząd trochę nie pasuje na znaki 😊
Panie Radziu brawo Ty szkolny bład w Twoim wykonaniu musisz się jeszcze troszeczkę podszkolić od EKG w tym jak to nazywasz Diagnozowaniu 😂
Mam nadzieje ,ze kiedys ten dodge będzie na filmie
Liczyłem na naprawe bagażnika bo mam ten sam problem, wymieniałem zamek ale nic to nie dało chwile tylko zamek sam sie zamykał/otwierał i odłączyłem od prądu
Oglądamy
Radek jesteś bardziej youtuberem czy mechanikiem
Ani jedno, ani drugie. To DIAGNOSTA 😂
Ani z Niego joutuber ani diagnosta próbuje być ale jeszcze długa droga przed nim i jego kolegą @@KorbaVerde
Mam takiego chrupka z tym samym silnikiem bls od ponad 9,5 roku. Passat ma nalatane ponad 0,5 miliona kilometrów z czego sam zrobiłem z 200 tysi. Poza rdzą to auto petarda. Bls był wadliwy po 2007 roku - wadliwe panewki. W moim mam jeszcze sprawny dpf i działający zawór egr. Widać w tym egzemplarzu właściciel leci po kosztach co widać po choćby po tłumiku i sądzę że dpf nie ma bo nic Pan o nim nie wspomina. Do tego to odpalanie i rzucanie silnikiem. U nas często ludzie myślą że jak kupią auto to koniec wydatków a niestety ciągła eksploatacja wymaga jakiś tam nakładów i bieżących napraw. A potem gadanie że auto się psuje albo nie wrzucił ani złotówki a auto jak trumna. Passat niby chrupek ale porównać podłogę i zawieszenia z tego rocznika do koreańca bądź japończyka. Dla mnie egzemplarz zajechany przez oszczędności właściciela i słaby wcześniejszy serwis.
Niestety - im nowszy samochód obojętnie jakiej marki, tym gorszy pod każdym względem... Kilka dni temu byłem na przeglądzie moim drugim autem w rodzinie. Fiat Albea z 2002 roku i diagnosta doczepił się rurek hamulcowych. Fakt - wydech mam wymieniony kilka lat temu - auto jest z gazem i ma 270k przebiegu - nie ma rdzy, silnik ze skrzynią suche, zawieszenie bez uwag, było robione kilka lat temu. Amory nadal oryginalne, a auto stoi pod chmurką. Przebieg widać po gałce zmiany biegów i kierownicy.
Passeratii Quatroporte się nie psuje 😅
Wesołych świąt
Mój brat ma Passata B6 w combi narazie nie narzekał że ma rdze a silnik ma 1.8 tdi i tylko miał wymianę w zawiechu i zacisk hamulca wymieniał
Z podejsciem tego klienta nie chciałbym kupic żadnego auta
Możliwe że egr się zatkał przez jazdę bez turbo
Kupiłem passata B6 2008 w lipcu,poza bomblami na prawym nadkolu,zero rdzy 😂
Cześć ja z zapytaniem czy Tuarega jeszcze Pan ma żeby nie było popieram kanał
Panie Radku, jakiej chemii używacie na warsztacie do wyczyszczenia rury wydechowej wewnątrz od nagaru po np. sytuacjach gdzie jak w przypadku Passata na pewno osadził się tam olej, czy jak w przypadku pamiętnego XC60? Czy, chociaż w przypadku diesla, gdy jest "zaczadzona"?
Autostrada i ogień
Radek czyścił benzyną ekstrakcyjną.
A czy znacie jakiś warsztat gdzie mechanikiem jest młoda kobieta i robi wszystko przy autach?
Jak taki rumpel przeszeł przegląd oto jest pytanie. Janusz oczywiscie nie bedzie robił, sprzeda, w co wątpię bo kto takie coś kupi.
Jakby na to nie patrzeć to B6 był największym niewypałem, dopiero B7 odzyskało zaufanie klientów. W sumie to był ten czas, kiedy pojawiły się wadliwe 1.9 TDi i 2.0TDi w całej grupie VAG
Przecież różnice między b6 a b7 to tylko zewnętrzna bryla
Niestety b7 też rdzewieją choć nieco mniej niż b6 a silniki to akurat w tamtych czasach apogeum wpadek i wad konstrukcyjnych u vaga .
Miałem b6 fajne auto poza tym że rdzewiał na potęgę, zmieniłem na francuza i już do Niemca nie wracam.
@KrzysztofKrzysztof-in7rz silniki ta sama porażka, cr przy przebiegu który zrobi pd to jest ten sam złom niestety. Poprawka jest dopiero po 2015.
WOR nie dba o samochody więc od razu na przetop tego passata :)
WOR w zakonie.😉
Standard klapa się nie rygluje
Radziu powiedz mi czy to możliwe że auto które zaciągło wody (audi a2 1.4tdi) teoretycznie pewnie skrzywiło korby bo kopci niemiłosiernie po odpaleniu po nocy, ale po podgrzaniu webastem lub +- minucie pracy nie ma już ani dymka. Zimny kuleje jakby na jeden gar a po tej minucie chodzi że nikt by nie poznał że coś jest nie tak. Wtryski zamieniane miejscami bo na trzecim cylindrze jest ciągle problem i nie idzie za wtryskiem. Kompresja na 1-30, 2-30, 3-25
3-25 coś się z nim dzieje pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE witaj Radziu skąd ta laleczka czerwona co wstęp zrobiłeś ? Jak można prosić nagraj coś o niej dodge oczywiście
@@WARSZTATOWE_HISTORIE dodam że kopci na pewno nie olejem tylko bialo-siwo śmierdzi ropą niespaloną. Zaglądałem do tloka kamera przez świece zarową i zawory wyglądają ładnie. Tłok i cylinder też bez większej tragedii. Zaleje go jeszcze cleanerem z forte jako ostatnia próba wskrzeszenia i pewnie będzie trzeba szukać motoru. Chyba że miałeś podobne przypadki i np można jeszcze coś sprawdzić. Oczywiście pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt, dla Ciebie całej rodzinki i całej ekipy historii warsztatowych. Dla mnie po prostu niedowiary aby po rozgrzaniu silnik z krzywa korba nie puścił nawet dymka. Webastem wystarczy do 50 stopni go podgrzać i odpala jak przed awaria
czujniki sprawdzałeś w dolocie? może któryś się uszkodził, cylinder zalej jakimś specyfikiem na noc.
Gniazdo wtrysku zobacz.
Forte mu wlejcie, może pomoże.
Radku ten zegar to się vakumetr nazywa
Ludzie jednak jeżdżą tymi passatami itd . Dużo ich było, można kupić inne jak nie pasuje.
Kowalskiego 10 na rurze napisane, nie na tłumiku.
Witaj Radku - stary karabinie!😅
Wiedziałem, że sobie poradzisz bo z TDI nie ma żadnych problemów niezdiagnozowanych jeśli chodzi o brak mocy - standardowe usterki - wężyki podciśnienia, zapieczona zmienna geometria turbosprężarki, uwalony N75, nieszczelność dolotu lub zła wola żony 😂
Jest jeszcze kilka drobiazgów po drodze ale to są pierdoły.
Złe podpięcie wężyków podciśnienia to w zasadzie standard.
Podawałem, w swoim czasie, wiele opcji dla konkretnych silników schematy podciśnień TDI jako Sztomel - kto chciał to korzystał i tylko była kwestia - porównać.
Dziś nie wiem o coooo panie chodziiìiiii.
Mają nas w doooooopie !
Więc sami szukajcie wschodu - zachodu !
N75, N239, N18, N109 i inne 'N" a jak się skończy to szukajcie "O".
Radku, pozdrawiam Cię serdecznie "chłopie" bo Cię lubię od lat !
Mowa oczywiście o silnikach sterowanych podciśnieniem a nie ciśnieniem !
Pozdrawiam kolegę z forum Golfa ,często czytałem i korzystałem z porad 👍
Ten passat to jest parch. Ktoś po prostu zaniedbał auto... jak dbasz, tak masz. Jedni przyjeżdżają do mechanika z najmniejszą pierdołą, a inni nie widzą problemu gdy łożysko wyje od miesięcy... po prostu podgłaśniają radio :)
Tragedia tacy właściciele. A ja mam problem ze sprzedaniem w bdb stanie Mondeo mk3 2.0 LPG za 3500 zł. Bo ludzie tak marudzą, że masakra. :P
Ale ten silnik chodzi na "kwadratowo" 😐
Radek ten Passat to od spodu wygląda jakby stał na trawie z korozją nie jest najgorzej zaciski z przodu wahacz widziałem z prawej strony jakby miał luz może mi się wydawało a ten tłumik to jakby gdzieś na jakimś progu zwalniającym mu trzasnął kawałek go brakuje jednym słowem podwozie do uratowania nie w największych pieniądzach silnik musi palić olej więc zużyte pierścienie tłokowe no i koszta się zwiększyły może i właściciel ma rację niech idzie na żyletki
Na jakie żyletki przecież on chce tego passata sprzedać komuś innemu jak go nie stać na naprawę to niech sobie kupi taczki. Ok klapę nie musi robić ale z takim tłumnikem nie powinien opuścić tego warsztatu chociaż by pospawali ten tłumnik.
Bo turbo nie działa to na czarno wali chlopie
jakie na czarno? tu na niebiesko z oleju wali
@MrKwinto29 fakt nie oglądam czasem go do końca bo pierdoli, a pierdolenia słyuchac nie lubię a jak powiesz że ja pierdole to ja Ci przypierdole
@MrKwinto29 trochę mnie poniosło przepraszam
Czyli ogòlnie auto kasacja
Niezły ubaw jest czytać dzisiaj opinie złom o aucie które ma od od 15 do 20 lat. Co trzeba myć w głowie żeby oczekiwać od auta które jest wokół wieku pełnoletniego żeby był w dobrym Czy w idealnym stanie. Najpierw to oczekiwać żeby to auto przez kilkanaście lat nie jeździło tylko stało w garażu i miało przebieg co najwyżej kilkadziesiąt tysięcy km. Rozum umyty.
Chyba to jednak z Tobą jest coś nie tak. Mam samochody w wieku 10, 12, 22 i 34 lata. Wszystkie są sprawne w conajmniej db stanie. Wsiadam i jadę w każdą część Polski.
@GuitarMan85 to brawo ale najpierw zrób badania jaki procent aut w takim wieku jest sprawny jak twoje jeżeli to w ogóle jest prawda. Większość przytłaczająca większość aut kiedy ma dwucyfrową liczbę lat zaczyna trafiać już na złom. Tylko nieliczne do trwają do 15 do 20 lat. Gdyż przytłaczającej większości są już po prostu rozsypane. Jedne bardziej blacharsko inne bardziej mechanicznie ale generalnie rozsypane. Po twoim stwierdzeniu widać że nie widzisz nic poza czubkiem własnego nosa. A realia są takie że większość aut kilkunastoletnich to są większe lub mniejsze trupy. Auta ponad dwudziestoletnie w dobrym stanie to już są rarytasy.
To samo miałem w t4 2.5tdi ktoś podciśnienia pozamieniał
co sadzicie o a8 d3 2009r 3.0 tdi 233km ?
Jak coś klęknie to będzie vivus peel żeby to ogarnać. Kup sobie coś na co cię stać, a nie jakiegoś styranego starego kiepa.
@@adamkowalski1239 rapid 1.2 2015 ?
@@szymek7022 No trochę lepiej ale to 1.2 TSI to takie se, no i też 10 lat na karku, to musi być VAG?
@@adamkowalski1239 nie musi ale do 20 dych co innego kupisz starego b6 bez progow czy e90 zawsze to beda gruzy mniej lub bardzie zapuszczone
@@szymek7022 No do 20 to może być trudno, a do czego ma służyć samochód to taki jedyny w domu czy tylko na dojazdy. Czego byś od takiego samochodu oczekiwał?
B7 tak samo rdzewieją
Najlepsze sa polskie fiaty i syrenki
Fura z Ostrowi Maz. 😆
kleklekle, mój ty 1.9 tdi 1:40 a mi ten czerwony kabelek się urwał przy dokręcaniu kurka jak dolewałem płyn hamulcowy, gdzie z tym pojechać, co poradzić?
0:50 Radku zyskałeś w mych oczach +100 do szacunku. Pozdro, wesołych.
Dobry Vw Passat skończył się na B5, a od B6 to już sieczka. Dlatego po swoim B5
przerzuciłem się na Kia /Hyunday tam jeszcze trzymaja w miarę poziom i Z silnikami i z karoseria
Stary volkswagen to było coś a te paSStuch b6 pokazuje tylko jak VW i nie tylko ona poszła w oszczędności auta od księgowych gość nie chce inwestować chce sprzedać oby żaden Polak tego gówna nie kupił , auto na Afrykę lub UPAdline
Wystawi za najniższą cenę a Janusze kupią bo okazja. A co do właściciela jak go nie stać na naprawę to niech sobie kupi taczki.
Tak sobie oglądałem kilka twoich filmów i mogę wywnioskowac, że gdyby nie ty i twój warsztat to ludzie jeździliby nienaprawionymi i niezdiagnozowanymi samochodami.
Chociaż fakt, to prawda, że jak nie pompuje turbo to warsztat od razu wymienia turbo, ale troche pokory w twoim przypadku bo robisz te filmy tak, jakbyś był idealny a każdy inny dookoła jest be. Dałbym ci auto, które można naprawić za 15zł i daje 5000zł na stół, że wymienisz niepotrzebnie pełno elementów i nie naprawisz go. Nie żadna nowość tylko 407 z 2005 roku.
Mój 2.0TDI 140km bmp 8v ma 330tys nalotu , imbus wymieniony , olej co 10tys , K2 co 3m-c do dpfa i turbina jak nowa zero luzów 😂
Czyli audi a4 a6
Fajnie, kiedys dawalem znać ze w Moim Fiacie Bravo 1.4 t jet też Turbina sypała błędami a miałem identyczny problem, ktoś pozamieniał miejscami wężyki...
Widać że rozluzowalo się na nowym, wtedy były kolejki po 2 lata teraz z ulicy pasat robiony 🙂
tłumik mogli juz pospawac xD
@Danielek. Ciekawe ile diagnoza?
@@wsmpw panie pincet
@@Danielek.Klient nie chciał to kto im potem za to zapłaci?klient nasz Pan👌co chce to to ma zrobione,był informowany i określił co robić.pozdrawiam😉
@@Danielek. Jak tłumika nie zgubi to zgubi graty z kufra na wyboju. Film warty przemyślenia co by odpowiedni dystans za drugim pojazdem zachować bo HGW co się z gruza urwie! ;)
Bo najlepsze sa B5 z silnikiem 1.8T AWT , w dodatku czarne...👌😎😁. Dlaczego takie sny z chalengerem sie nie ziszczaja..😭. Pozdrawiam serdecznie❤
Witaj Ewa mi się marzy jeep grand Cherokee truckhwk 700 koni
@@piotrzielinski55 Witaj Piotr👋❤️🎄. Zeby nam sie te marzenia spelnily👆💪❤️. Wesolych Swiat dla Ciebie i Twojej rodziny❤️🎄❤️🎄❤️🎄❤️
@@ewaluczyn6800 dziękuję i wzajemnie oczywiście 👍
Tłumik zostawiamy che,che. I w ludzi.
Chyba na złom
Nie Mazowiecki tylko Mazowiecka panie
Nigdy w życiu nic z grupy VW nie kupię
Siedzi od przewozu słoików ! A kapa się nie domyka od przewozu trzody chlewnej ,krówek i tym podobnych zwierzątek jadalnych !
Zalać forte i będzie jeździł...
Tłumik bezprzewodowy xDDDDDd
B6 to najwieksze 💩, najgorszy pastuch ever. B6 jest jak laguna 2!!!
B3/b4 były pancerne na b5 się skończyło. Potem jest już tylko źle i drogo...
Hehe kup sobię teraz dobre B3 albo B4, czy nawet B5 i wjeżdżaj nim za chwilę do Krakowa albo Warszawy ciekawe, chyba do Suwałk Supraśla, Terespolu, Hrubieszowa, Przemyśla itp. Auta używane żeby były w dobrym stanie wymagają nakładu, moja żona jeździ Audi już 7 lat, i przez jej ponad 140tys km a oryginalnie ma 262tys km nigdy nie stanęło na drodze, był raz problem z czujnikiem ciśnienia paliwa i tylko wtedy wziąłem lawetę z assistance bo bałem się żeby nie jechała na falujących obrotach, nic by w sumie się nie stało. Tak to eksploatacja na przestrzeni 7 lat sprzęgło, sprężyny, teraz wahacze z przodu po 12 latach, termostat drugi raz, jakieś drobne pierdołki czujniki były zmienianie. DPF, EGR i Turbo oryginalne ale auto robi trasy i oddycha. Nowe opony zimowe w tym tygodniu na starych ponad 5 lat zrobione i jakieś 70tys km albo lepiej, jedna rozwarstwiła się była naprawiana wcześniej, wulkanizator mówił że już były na dojechaniu sezonu więc 2 miesiące zabrakło. Auto zostaje w rodzinie dalej, na wiosnę zmiana na nowe. Z perspektywy czasu uważam że jeśli ktoś ceni swój czas to powinien jeździć nowym samochodem i co kilka lat go zmieniać. Powód jest błachy i nie teraz z byle pierdołą trzeba się umawiać u mechanika solidnego i czekać, który ceni się ale ma wiedzę i dokładność znam takiego akurat. Oleje i płyny, klocki i jakieś pierdołki zmieniam sam, ale do innych czynności trzeba mieć zaplecze i narzędzia, miejsce czy podnośnik. Jak ktoś lubi dłubać to może sobię kupić stare auto, gdzie wyszykowanie go na lalkę przeżywszy jego wartość rynkową czasem nawet dwukrotnie
@tomekfifo1490 SCT to fikcja dla ograniczonych umysłowo.
@tomekfifo1490 Mam B3 i ma dożywocie u mnie. Nie do zajeżdżenia wóz...Zrobiony jeszcze wg "starej modły". Dopóki go nie dopadnie jakiś pusty łeb, gówniak. Tali to jest w stanie przypalić wodę na herbatę 😜😆
@@Remix_101 B3 wolę ale Audi 80 i takie bym kupił tylko z klimatyzacją i zadbane to u mnie by miało dożywocie na żółtych
@tomekfifo1490 lepsza jest 90 najlepiej 2.3quatro. Zajebista fura i też pancerna.
A to niby mazdy gniją😊
Nie niby tylko gniją ale nikt nie powiedział że tylko mazdy
Volkswagen das auto😂
Mam takie ustroistwo , nie polecam
Zawias śmietnik, buda śmietnik, wydech śmietnik, silnik śmietnik, a chłop się martwi jedynie że turbo nie robi bo trzeba kupca znaleźć 😅
Oby ten naród zmądrzał kiedyś, Wesołych Świąt!
Wcześniej kupiony od turasa, który też go porobił.
Tak zmondżeje i kupi elektryczny.
@@karolgoas jakby jeździł te 1500km na miesiąc wokół komina, jakby miał gniazdko w garażu, rodzinę 3 dzieci, to za parcha ma 10k ulgi plus 30k na kartę dużej rodziny i za 40k wyjdzie mu nowy Spring lub za 80k nowy Leaf czy MG4 i to jest w tym momencie dobry deal, bo za tą samą kasę odsprzeda EV po kilku latach jazdy, a z gniazdka, robi 100km za 12 zł.
Zakup z rozsądku o ile finans pozwala.
Co raz gorzej się to ogląda. Sprawdza najpierw multimetrem ale nie wie jaka ma myć wartość. Potem chwali wakuometr który jest jak klucz 13 w każdym warsztacie. Ma fajny skaner do diagnostyki,którym można zrobić logi testy wszystko no ale brak wiedzy chyba. Wężyki to druga rzecz po diagnostyce do sprawdzenia pod kątem popękania, kolejności podłączenia i podciśnienia. I jeszcze pokazuje auto jakie klient ma . Szok. Do tego te komentarze, że to super naprawa. 😂 Trudno uwierzyć w to 😂 Film do Bareji daleko ale kto wie 😂😂😂
Jak byś oglądał mnie to byś wiedział że nie jestem mechanikiem, umiesz tylko krytykować innych zobacz najpierw swoje filmy bo nie są idealne nie pasuje nie oglądaj pozdro
@WARSZTATOWE_HISTORIE Naprawiasz auta więc jesteś mechanikiem:) . Mój komentarz nie był złośliwy a lekko uszczypliwy. Całe to podciśnienie w tych autach to częsty przypadek a pomieszane wężyki zdarzają się też często po naprawach innych. Polecam jakiś oscyloskop do sprawdzania sygnałów bo dużo sterowania jest PWM. Pozdrawiam i wesołych świat życzę.
@@morpho122 Ja jestem widzem od roku . Twój komentarz jest totalnie wredny .
Będzie młotkowanie ?
Auto perełka wydłubana z nosa 🤣🤣🤣
Wesołych świąt