Powielę opinię wielu innych ludzi ale jest to najlepszy kanał o takiej tematyce i z niecierpliwością czekam na każdy nowy film i kolejną wiedzę którą przekazujesz :) Świetny kanał, przekaz i Twoja osoba. Mówisz tak że chce się słuchać.
Co do sprawdzenia wtryskiwaczy 100% racji, maszyna nie wytwarza podczas testów warunków pracy silnika kompresja+ ciepło silnika i komory spalania. Kilka lat temu przekonałem się jak klijen przyprowadził Vectrę C 1.9 z uszkodzoną kolejny raz turbiną (stooiona), kilka tygodni wcześniej dzwonił do mnie w tej sprawie i mówiłem sprawdzić wtryski może leją no i oddał na sprawdzenie okazało się że wtryski trzymają parametry w dodatku autko miało oryginalne 140tyś przebiegu więc złożył wszystko do kupy z regenerowaną turbinką i dosłownie zrobił 30km straciła moc, zaczeła świstać. Oddałem turbinę kolejny raz do naprawy i pojechałem po używane wtryski które z pewnością miały znacznie większy przebieg co się okazało autko jeździ do dzisiaj.
Jest pan moim mentorem chociażby zajmuje sie naprawą pojazdów rolniczych. Czy można gdzieś do pana napisać w celu kilku porad np. jaki tester diagnostyczny by pan polecił do diagnozowania samochodów osobowych. Jestem młodą osobą niespełna dwudziestoletnią ale rozumiem wszystko co Pan mówi tłumaczy. Z wielkimi wyrazami szacunku, pozdrawiam i życzę powodzenia!!!
Super odcinek. Konkretnie na temat i z przykładami. W dodatku poświęcenie- nagrywanie w deszczu. Najlepszy kanał o mechanice. Życzę sukcesu jak M4K a nawet większego.pozdrawiam Szymek
Porównanie wozu do żula spod sklepu sztos 💪💪💪 Bardzo lubię ten kanał , jak zawsze konkretnie wytłumaczone tak " łopatologicznie" żeby każdy zrozumiał . Sam kilkukrotnie korzystałem z porad prowadzącego 👍 Pozdrawiam serdecznie 👋
Świetny kanał, ogrom wiedzy. Szacun za to. Profilaktykę zacząłem stosować w swoich autach kilka lat temu i teraz widzę jak to się odwdzięcza bezawaryjnością👍 również mechanik potwierdza że nie ma do czego się przyczepić👍 płukanki i wszelkiego rodzaju dodatki do paliw czy olejów robią robotę a nie wspomnęo lepszym paliwie ktore tylko pozornie jest droższe bo w rzeczywistości spalanie jest mniejsze i wychodzi taniej(testowałem to już kilka razy), mondeo mk4 ponad 340 tys km i pracuje idealnie ostatnio do wymiany świec był wymontowany EGR I zero nagaru tylko trochę luźnej sadzy było więc upewnia mnie to że te środki działają.
nie mam Auta ani prawka ale warto posluchac i znajomych poinformowac a glownie naprowadzic na ten kanal aby wiedzieli co i jak bo madre slowa i wskazowki :)
Oglądam od niedawna, 2/3 miesiące temu pierwszy film zobaczyłem ale z takim zaciekawieniem nigdy w życiu nic nie oglądałem, każdy odcinek będzie oglądamy, Kocham Cię normalnie za te filmy, rób je dalej, chcemy więcej 🫶❤😁
Doby biznesplan, auta premium to i klient premium ktory śmiało wyciągnie 10tyś na profilaktykę. Jest mała niezgodność, robisz material dla ludzi jak ja czyli tych, którzy sami cos dlubią w autach i unikają mechaników jak ognia. A ty nie naprawiasz np A4 b5, tylko same grube ryby za które kasujesz duże siano. Tak czy siak, twoja wiedza jest bardzo cenna dla mnie, zastanawiam sie jak ci pomóc aby wiecej osób trafilo na ten kanał. Jedyny minus to troche za duzo gadasz i sie powtarzasz, mozna te samą tresć przekazać w polowie krótszym czasie :)
Jak zwykle przyjemnie się słucha😃👍 Uważam, że kupno bańki oleju za 250pln czy filtra powietrza , oleju za 50pln i wymiana co 10-15 tys przy wysokich cenach aut( kosztach jedzenia) to inwestycja. Wymiana co 30tys a filtrów co 50-60 proszenie o kłopoty. To samo markowe paliwo jakiś dodatek na wtryski itd. Nowe silniki mają mniejszy margines błędu jak starsze i trzeba im pomóc atencją, a też odwdzięcza się długą pracą.
Istotne jest TCO. Jak firma bierze nówkę z salonu w leasingu 3 lata i później w świat, to nie ma sensu często wymieniać olej. Taki samochód zazwyczaj dużo jeździ, jest gwarancja, olej wg. zasad gwaranta i tyle. Nie po to się bierze nowe na 3 lata by chuchać i dmuchać, to ma zarabiać. Jak ktoś chce na lata to musi wybrać - oszczędnośc teraz czy wydatek później. ASO też tu nie pomaga, bo naprawy, poprawki gwarancyjne to koszt, a jak się zepsuje po gwarancji, to jest szansa na zarobek w przyszłości.
Cześć :) Jestem fanem Twpjego kanału, podoba mi sie zarówno forma , jak i treść tego co nam przekazujesz. Bez bufonady , bez napinki, prosto i przejrzyście na tyle, że nawet dla osoby nie zwiazanej zawodowo z motoryzacją, tak jak ja, jest to baardzo przystępne. Chcialbym przy okazji załatwić małą prywatę, mianowicie bezskutecznie poszukuje specjalisty od systemu Dynaudio 10-kanałowego w VW CC, konkretnie chodzi o wzmacniacz . Czy mógłbys mi coś doradzic ?
Krzysztofie czym więcej się ciebie słucha tym więcej się chce ciebie słuchać , mega mnie uzależniłeś 😀👍 Dzięki za tak wielką dawkę pomocy w leczeniu swoich aut🙏. Mimo że naprawdę dbam o swoje auta to jeszcze bardziej chce być pewny i kontrolować swoje Audi . Że aż kupiłem VCDS dla siebie mimo że nie jestem mechanikiem 😁. Jeszcze nie doszedłem do kontroli wtryskiwaczy , ale po twoim filmiku kontroli sondy lambdy zacząłem sprawdzać u siebie i mi nie pasuje z tym co tłumaczyłeś i jestem zmartwiony 😢. Dodam że to jest A6 45tfsi kupiony przy przebiegu 34000 km , a ma teraz 57000 km i jak zawsze interwały u mnie są co 10000 km. Nie chce więcej truć …..😄 ale jak coś więcej zdiagnozuje i nagram czy mogę wysłać filmik i liczyć na jakąś mała diagnozę 😊 z chęcią bym przyjechał ale mam bardzo daleko. Dziękuje i pozdrawiam czekam z niecierpliwością na kolejne filmiki .
Tak jak mój Ś.P mechanik mawiał : każdy samochód da się naprawić. Nie ma idealnego samochodu, który się nie psuje. Czy to francuz, czy to premium, czy to opel i inne marki- każdy samochód się psuje ale wszystko zależy od tego jak go użytkujesz. Jak dbasz tak masz.
Samochody użytkowe, taksówki, dostawcze, auta które rocznie pokonują 50, 100 tys km i więcej rocznie , pokazują które konstrukcje dobrze znoszą eksploatację.
Hej, zacząłem oglądać Twój kolejny film z zaciekawieniem, tłumaczysz właśnie że serwisuje marki premium, ale każde inne są podobne. Według mnie i moich obserwacji najwięcej aut stojących na pasach awaryjnych w DE to głownie marki premium, Audi, Mercedes i BMW, jest jeden wspólny element dla tych aut. Jeśli auto ma siłowniki hydrauliczne do maski silnika to dla wygody mechanika bo będzie często pod nią zaglądał ;). Przestałe oglądać pornosy, przerzuciłem się na Twoje filmy, ale nie dam rady oglądać codziennie do późna, kiedyś trzeba spać.
Wreszcie zobaczyłem że chodzi przede wszystkim o grupę AUDI, miło i ładnie wyjaśnione dlaczego. BRAWO bo szczerość to podstawa i cieszy mnie to iż nie ma śmiania się z innych marek itd. pozdrawiam samych sukcesów. PS. TEMAT GODNY POLECENIA ! Dbajmy o swoje samochody bez znaczenia na markę i rok produkcji.
Cześć👍 Ogrom wiedzy przekazujesz coś pięknego w tych dziwnych czasach. Mam swoją skorbonke S8D2 które nie było za bardzo szanowane a dzięki tobie świadomość i wiedza wzrasta💪najwiekszy moim problemem jest poprawna diagnoza wypadania zapłonu bo już paru elektryków odwiedziłem i różne diagnozy. Szkoda że macie tak mało czasu i nie można się dostać😞 ale i tak dzięki za uświadamianie i może wiedzy💪pozdrawiam prawdziwe EKG.
Witam . Czy będą kiedyś odcinki o profilaktyce w silnikach TSI? Głównie jest mowa o TDI a są też samochody z jednostkami benzynowymi i pewnie też dobrze by było o nie dbać od samego początku. Pozdrawiam całe EKG
🤣🤣🤣Haha profilaktyka... w Śremie, w większości warsztatów słowo zakazane. Przykład: stawiam Alfa 2.0TS na wymianę rozrządu, mówię mechanikowi-zciągnij miskę, wymontuj pompę oleju bo auto ma 150tyś nakulane i jest co raz gorsze smarowanie góry i perwszy padnie wariator, później reszta, a wymiana rozrządu jest świetną okazją, odpowiedź: kto mi takich głupot naopowiadał. Mimo że się uparłem i obiecał wykonać usługę, nie zrobił tego zasłaniając się: zapomniałem. Efekt, 1tyśkm później padł wariator. Zleciłem naprawę w innym warsztacie i to samo. Kolejny warsztat, naprawa silnika w 17-letnim Renault 2.0 16V benzyna, 210tyś nalotu, ja załatwiałem części oryginalne, mówię mechanikowi żeby poczekał ze składaniem bo zamówię koło zmiennych faz, bo jest jeszcze fabryczne, stwierdza że nie ma potrzeby, efekt, dojechałem do domu, zaczął chałasować. Inna sytuacja, przy wymianie oleju, pytam czy wykonają mi płukankę silnika, odpowiedź: a co chcesz remontować silnik? Wkórwiłem się i zaczynam grzebać sam, jestem lakiernikiem i nienawidzę grzebać przy silnikach, zresztą uważam że każdy powinien robić to na czym się zna najlepiej. No ale jak nie możesz liczyć na kogoś to licz na siebie, więc, mam Lancię Deltę 1.6M-jet po wypadku, widzę że węże od turbo uwalone no to czyszczę, po dłuższym postoju auto przestało odpalać, okazało się że EGR stanął i jest zajebany no to powykręcałem i wyczyściłem, ale patrzę kolektor też jest zasyfiony, nie mocno ale jest. No tu już moje kompetencje się kończą, bo rozbierania trochę jest, dzwonię po mechanikach że trzeba wywalić kolektor i wyczyścić, odpowiedź jak jeden mąż: złóż nie tykaj po huj chcesz ruszać?Ja pierdole🤬 może przeciągnę Ci te 50km i Ty mi to zrobisz?
Zajebiste porównanie do tych żuli 🤣 Jak zawsze Krzychu w formie 😅 Coś w tym jest profilaktyka to jest to, ja zawsze tez proponuje klienta choćby płukankę przy wymianie oleju
Naprawde dobre robisz te filmy, duzo wiedzy i napewno mozna duzo wyniesc. Wolalbym zeby bylo bardziej konkretnie, przez pierwsze 4min mowisz defacto o tym ze lepiej dbac o auto niz naprawiac. Jasne celna uwaga, ale da sie to powiedziec w 10 sec. Moze po prostu jakies pociete filmiki z samym miesem? Tak tylko sugeruje. dziekie za film.
Brawo co do wtrysków , co do sprawdzania . Ma ta samo zdanie i podejście . A maszynkę która masz do czyszczenia mam taka sama i robi lepsza robotę niż większości zakładów. Tj jak po czyszczeniu są Ok w pomiarach bedą jeździć , jak wali na przeplew to nowy . Sęk w tym że dosłownie kilka firm w PL ma maszyny które kosztują ponad 1 mln PlN i masz przepływomierze i dostęp do kart charakterystyki by sprawdzić . Reszta to na pałe i chybił trafił robi ( menzurki ale tak można badać wtryski od starego najstarszego 1.9 . Wszykie nowsze od pompy vp44 i cr potzrbrzbny jest przepływomierz a to majątek.) Stad ile razy bym nie oddał w przeszłości wtryski były do zrobienia a po zrobieniu w samochodzie zawsze były problemy. Teraz czyszczenie przelew i pózniej parametry w silniku jak i bardzo dobrze mówisz że korekta to nie zawsze wtrysk często problem z komora / dolotem . A komputer pokazuje w którym kierunku iść. Są przypadki ze warto mieć dobry wtrysk ( mercedes delphi - dopiero diagnostyka na oscyloskopie pokazuje problem wtryskiwacza - ale wlanie większość zakładów pseudo regenerujących tego nie zdiagnozuje) . Pozdrawiam i podziwiam ze masz czas i potrafisz ta wiedze przekazać tak prosto w tak krótkim czasie dużo ludzi to uświadomi.
Fajne sprawy poruszasz ciekawe . Ja u siebie zrobiłem cały silnik uszczelnienie , rozrząd, , podkładki, górne uszczelki i czyszczenie dolotu , i śrubkę na na termostacie oleju z przodu koło pompy bo aluminium lubi pękać. Pozdrawiam
Chyba jednak osobiście do was przyjadę się umówić. Myślę że mimo wszystko warto, uwielbiam wasze filmy i mega merytoryczne objaśnienia co i dlaczego się dzieje 💪💪💪💪
Testowane elementy w warunkach labolatoryjnych mają jak "u Pana Boga za piecem", faktycznie to aktualnie modyfikacje, albo nowe konstrukcje są testowane na nowych pojazdach w krótkich seriach, jak coś pójdzie nie tak, to wymienia się na sprawdzone, starsze rozwiązanie w ramach gwarancji.
Tyle informacji co przekazujesz to ciężko to zapamiętać lecz prosimy o kolejne merytoryczne odcinki moźna się z nich wiele dowiedziec suuuper robota. Pozdrawiam.
Krzysiu też nie ufam testowaniu wtryskiwaczy na maszynie. U mnie były problem z jednym wtryskiem, lał na zimnym, silnik klepał strasznie, korekta skala MAX - , na maszynie wszystko wyszło OK, pozamieniałem miejsca wtrysków bo myślałem że problem z cylindrem, ale na szczęście korekty poszły za wtryskiem na inny cylindrem. Wtrysk wymieniony i problem zniknął. Pozdrawiam
Sprawdzanie wtryskiwaczy ma sens dlatego że jest to też zapobieganie poważnych awarii w przyszłości bądź nie dużej. Piszę komentarz tylko dla przykładu zwykłego wtrysku elektromagnetycznego. Diagnostyka tu trzeba umieć czytać parametry sprawdzania, wiedzieć jak dany wtrysk działa, i jak działa na aucie, i z jaką generacją ma się do czynienia. Korekcja wtrysku dla zwykłego wtrysku elektromagnetycznego czyli zwykłej cewki to jest dawka paliwa nazwijmy niższego ciśnienia sprawdzana na maszynie, a ta ma symulować bieg jałowy, czyli stałe ciśnie i stały nie zmienny czas wtrysku. I jeżeli po teście mamy wynik nazwijmy liniowy czyli np. Sprawdzamy 4szt i 4szt ma podobne wartości do minimum karty probierczej to mamy teoretycznie 4szt dobrych wtrysków i auto ma chodzić bdb na biegu jałowym co zapewne potwierdza komputer diagnostyczny jak na filmiku Pana Krzysztofa. Ale sprawdziliśmy tylko korekcję a ta wył się w autach już przy 1500obr(przykład) , a co z pozostałymi dawkami? Co z walka np z wibracja silnika podczas przyspieszania, wtryski mogą je generować, co z wstawaniem turbiny i elastyka silnika , wtryski mogą powodować turbo dziurę i zła elastyke tzw wstawanie silnika,co z generowaniem max prędkości?co z nadmiernym, częstym zapelniem dpf? korekcja tego nie sprawdzi Odp pewnie by była że możemy sprawdzić pkt kalibracyjne wtrysków przy różnych ciśnieniach które są zapisane w sterowniku, tak można złapać tak uszkodzony wtryk ale nie wszystkie auta takie zapisy danych mają i nie we wszystkich systemach wtryskowych występują :) a mówimy w tym przykładzie o zwykłych wtryskiwaczach elektromagnetycznych. Dla przykładu nie vag nie auto premium, korekcja wtrysku np +4mg na biegu jałowym dla pewnych wtrysków denso swiadczy o uszkodzeniu wtrysku a nie braku kompresji już przy przebiegu nie całe 200tys km oczywiście może się zdarzyć uszkony cylinder, czy uszczelka pod głowicą ale przy pewnych układach paliwa taniej i szybciej jest postawić diagnozę sprawdzając wtryski bo pewne genecje wtrysków mają swoje wady które się ujawniają przy małych przebiegach i korekcja na komputerze diagnostycznym wychodź źle. I dodam na koniec że czyszczenie chemią nie pomoże w tym przypadku za wiele dlatego że czyszczenie chemiczne nie usunie usterki mechanicznej wewnątrz wtryskiwacza. Chemiczne czyszczenie to profilaktyka którą można robić, trzeba robić żeby wydłużyć życie wtrysków. Ale to jest jedna z profilaktyk. Pozdrawiam bardzo miło się ogląda Pana filmy
Kolega miał taką a6 z 2015 3.0 tdi , po zakupie w salonie od razu, dpf egr off i wszystko co z ekologia off nie pamiętam co , niedawno sprzedał z przebiegiem 727 i silnik ani razu nie był remontowany ...
Krzysztof jak zwykle super wyjaśnione, co do profilaktyki to moim zdaniem problem jest już w momencie zakupu nowego auta z salonu. Kto słyszał żeby olej wymienić co 30 tyś , a przecież takie są coraz częściej zalecenia producenta. Niestety niewiele osób ma tyle oleju w głowie i jarzy temat, że olej dla auta jest jak krew dla człowieka więc trzeba dbać. Następne genialne pomysły typu systemy start stop, które zabijają silniki dla jakiś śmiesznych 0,5l oszczędności, a każda ponowne wyłączenie to przy starcie gorsze smarowanie. I później taki przeciętny Kowalski jak ja, kupuję auto używane od takiego delikwenta, który przecież robił wszystko w serwisie jak trzeba i zaczyna się jazda. Od razu wszystkiego nie sprawdzisz i wychodzi wielki zonk. Na tego typu kanałach zazwyczaj są miłośnicy i maniacy aut i oni już mają sporą wiedzę i tylko dzięki takim jak Ty osobom cały czas ją poszerzają. Ale co z całą tą ciemną masą, dla których fizyka to zapomniana dziedzina. Sam z niejednym dyskutowałem, że to co mu podają w instrukcji to przepis na krótki żywot silnika i kończy się stwierdzeniem że zbudowali to auto to wiedzą lepiej. Niestety zawsze ten drugi lub trzeci nabywca auta ma pod górkę. Ale trzeba mieć nadzieję, że dzięki takim jak Ty i Twojemu rewelacyjnemu sposobowi przekazu coraz więcej będzie tych, którzy wierzą fizyce, logice i wiedzy a nie marketingowi. Jak zwykle serdecznie pozdrawiam
To prawda jest bo mój passat wypluł olej turbina byla rozwalona i w silniku nie bylo oleju a jednak samochód po wlaniu oleju odpalił i sie nie zatarł :D a zgasł i nie odpalał takze 1.9 tdi !
Profilaktyka, fajnie tylko mechanicy są partaczami i bałbym się im dać aby profilaktyka nie zmieniła się w remont. Na tą chwilę nie trafiłem na mechanika, który ma taką wiedzę i pasję jak Wy. Jeżdżę autami 20 lat i udając się do mechaników to najlepiej wszystko wymienić imoze uda się trafić usterkę. Jeśli możecie polecić kogoś w Łodzi do tsi to chętnie tam będę jeździł.
Siema, mam takie pytanie. Mam golfa 7.5 z 1.6 tdi DDYA i w vcdsie nie mam kompletnie takich parametrów jak "różnica dawki wtryski". Masz może pomysł dlaczego tego nie ma? i Czy jest jeszcze jakis sposób na sprawdzenia wtryskiwaczy bez ich wyjmowania? Pozdro
Jeśli chodzi o moje 3 litry TDI w A8 D3 (BNG) ma przejechane 411 tysięcy. Nadal żyje i ma się dobrze nawet nie klekocze przy odpaleniu (nie wiem czy był wymieniany rozrząd) olej 5w30 wymieniany z płukanką. Czeka mnie wymiana świec żarowych bo dwie są przepalone. ;) Większość rzeczy robię sam. Dzięki EKG więcej o 3 litrach w tedeiku ;)
co ma wpólnego remont silnika do regeneracji alternatora, rozrusznika , turbiny ...nie rozumie co ma na myśli . No jak do mnie tafia auto z uszkodzoną głowica i robie remont silnika góra + dół , no to co ma to wspolnego z rozrusznikiem i alternatorem który jest dobry .
Panie Krzysztofie mam takie pytanie czy warto profilaktycznie wymieniać pompę niskiego ciśnienia w baku przy przebiegu 230tys 2.0 tdi cr bo z tego co się orientuję to ta pompa jako pierwsza zaczyna opiekować i zanieczyszcza resztę systemu.
Witam mam szybkie pytanie na temat liqui moly mam Rama 1500 5.7 hemi i chciałem zrobić płukankę i dodać ceratec ale w instrukcji jest napisane że butelka preparatu jest na 5l oleju a w 5.7 jest 6.6l i moje pytanie jest czy powinnienem dokupić i dolać więcej preparatu czy dodać tylko po butelce i będzie ok jak wy to robicie bo macie większe doświadczenie z tymi preparatami z góry dziękuję za odpowiedź
Czesc, czy na podstawie ktotychs wartosci w blokach pomiarowych mozna stwierdzic/podejrzewac, ze dolot jest ma juz za male prześwity i dusi silnik? W 2.0tdi sciagalem przepustnice i byla czysta, tyle moglem zajrzalem w kolektor, nie było syfu, a silnik ma 230 tys km. Nie chciałbym na darmo sciagac kolektora.
Co do dbania o silnik, czy jezeli auto stoi w suchym garażu przez 6 mcy nie odpalane a na oleju silnikowym ma przejechane 3tys km wymienianym 3 mce przed postojem to po takim postoju wymienic olej czy dojezdzic do 10tys km? Pozdrawiam
Witam, mam pytanie audi q5 2012 CGLB automat 2.0 170 km bierze olej około 250 ml na 1000km nie widać wycieków nigdzie ani z góry ani z dołu jeszcze nie był rozbierany tyle co na przeglądzie był sprawdzany lecz suchy jak pieprz, auto kupione nie dawno z DE od prywatnej osoby, co i gdzie mam szukać Twoim zdaniem? Dzięki
Robiłem to olej co 7000 km plukamka co wymiana ceratec 30000km i kolektor co rok czyszczący audi jak na zdjęciu s5 jak Twoje s4 silnik. I panewkę obrucilo przy 119000 tys myślałem że zgubi kompresję a on puścił tam na dole ale nie jestem zły traktowałem ją jak ty non stop ogień ale co robić silnik kupic kpl czy remontować silnik niby max 80000 km nie więcej czy remont oczywiście remont cały silnik góra dół jaki koszt remontu?
Więc korekcję wtryskiwaczy uzależniona od kompresji alllle zapisz pomiar wtryskiwaczy nowych anastepnie wyjmij jeden wtryskiwaczy i daj jeden stary, dokonaj pomiaru i porownaj z poprzednim pomiarem sam zobaczysz wnioski do czego darzy ECU 😉
Nie znam sie na autach zbytnio choć jeżdżę ,ale kiedyś same bloki żeliwne były podstawą mocnego auta a teraz aż strach zaglądać sondą na cylindry plus ta elektryka chuje muje dzikie węże czasami myślę ze to taki chwyt marketingowy , no i fakt że aut jużnikt nie sprawdza ,sprawdzają je ludzie po zakupie .
Witam mega kanal ogladam bo sam mam audi, i mowiac o profilaktyce to jest to, sam ja stosuje czyli plukanke silnika i powiem tak ze mechanicy u ktorych wymienialem olej nie zalecali mi mowiac ze poodrywaja sie nagary i zatkaja kanaly olejowe, co da zly rezultat, ja sie oczywiscie z tym nie zgadzam i plukanke stosuje juz od okolo 10 lat, jestem mega zadowolonu
👍Pozdrowienia z Krefeld i dziękujemy za dzielenie się tak potężną i sprecyzowaną wiedzą. PS. Jaki budżet +/- remont takiego silnika bo mam taki sam CGQB. Dla orientacji
Najlepszy kanał na YT o tej tematyce.
Nikt się nie obrazi jak filmy będą pojawiać się częściej 🤗
Gratuluję wiedzy i życzę powodzenia!
Powielę opinię wielu innych ludzi ale jest to najlepszy kanał o takiej tematyce i z niecierpliwością czekam na każdy nowy film i kolejną wiedzę którą przekazujesz :) Świetny kanał, przekaz i Twoja osoba. Mówisz tak że chce się słuchać.
Co do sprawdzenia wtryskiwaczy 100% racji, maszyna nie wytwarza podczas testów warunków pracy silnika kompresja+ ciepło silnika i komory spalania. Kilka lat temu przekonałem się jak klijen przyprowadził Vectrę C 1.9 z uszkodzoną kolejny raz turbiną (stooiona), kilka tygodni wcześniej dzwonił do mnie w tej sprawie i mówiłem sprawdzić wtryski może leją no i oddał na sprawdzenie okazało się że wtryski trzymają parametry w dodatku autko miało oryginalne 140tyś przebiegu więc złożył wszystko do kupy z regenerowaną turbinką i dosłownie zrobił 30km straciła moc, zaczeła świstać. Oddałem turbinę kolejny raz do naprawy i pojechałem po używane wtryski które z pewnością miały znacznie większy przebieg co się okazało autko jeździ do dzisiaj.
Jest pan moim mentorem chociażby zajmuje sie naprawą pojazdów rolniczych. Czy można gdzieś do pana napisać w celu kilku porad np. jaki tester diagnostyczny by pan polecił do diagnozowania samochodów osobowych. Jestem młodą osobą niespełna dwudziestoletnią ale rozumiem wszystko co Pan mówi tłumaczy. Z wielkimi wyrazami szacunku, pozdrawiam i życzę powodzenia!!!
Super odcinek. Konkretnie na temat i z przykładami. W dodatku poświęcenie- nagrywanie w deszczu. Najlepszy kanał o mechanice. Życzę sukcesu jak M4K a nawet większego.pozdrawiam Szymek
Porównanie wozu do żula spod sklepu sztos 💪💪💪 Bardzo lubię ten kanał , jak zawsze konkretnie wytłumaczone tak " łopatologicznie" żeby każdy zrozumiał . Sam kilkukrotnie korzystałem z porad prowadzącego 👍 Pozdrawiam serdecznie 👋
Świetny kanał, ogrom wiedzy. Szacun za to. Profilaktykę zacząłem stosować w swoich autach kilka lat temu i teraz widzę jak to się odwdzięcza bezawaryjnością👍 również mechanik potwierdza że nie ma do czego się przyczepić👍 płukanki i wszelkiego rodzaju dodatki do paliw czy olejów robią robotę a nie wspomnęo lepszym paliwie ktore tylko pozornie jest droższe bo w rzeczywistości spalanie jest mniejsze i wychodzi taniej(testowałem to już kilka razy), mondeo mk4 ponad 340 tys km i pracuje idealnie ostatnio do wymiany świec był wymontowany EGR I zero nagaru tylko trochę luźnej sadzy było więc upewnia mnie to że te środki działają.
nie mam Auta ani prawka ale warto posluchac i znajomych poinformowac a glownie naprowadzic na ten kanal aby wiedzieli co i jak bo madre slowa i wskazowki :)
Oglądam od niedawna, 2/3 miesiące temu pierwszy film zobaczyłem ale z takim zaciekawieniem nigdy w życiu nic nie oglądałem, każdy odcinek będzie oglądamy, Kocham Cię normalnie za te filmy, rób je dalej, chcemy więcej 🫶❤😁
Doby biznesplan, auta premium to i klient premium ktory śmiało wyciągnie 10tyś na profilaktykę. Jest mała niezgodność, robisz material dla ludzi jak ja czyli tych, którzy sami cos dlubią w autach i unikają mechaników jak ognia. A ty nie naprawiasz np A4 b5, tylko same grube ryby za które kasujesz duże siano. Tak czy siak, twoja wiedza jest bardzo cenna dla mnie, zastanawiam sie jak ci pomóc aby wiecej osób trafilo na ten kanał. Jedyny minus to troche za duzo gadasz i sie powtarzasz, mozna te samą tresć przekazać w polowie krótszym czasie :)
Jak zwykle przyjemnie się słucha😃👍 Uważam, że kupno bańki oleju za 250pln czy filtra powietrza , oleju za 50pln i wymiana co 10-15 tys przy wysokich cenach aut( kosztach jedzenia) to inwestycja. Wymiana co 30tys a filtrów co 50-60 proszenie o kłopoty. To samo markowe paliwo jakiś dodatek na wtryski itd. Nowe silniki mają mniejszy margines błędu jak starsze i trzeba im pomóc atencją, a też odwdzięcza się długą pracą.
Istotne jest TCO. Jak firma bierze nówkę z salonu w leasingu 3 lata i później w świat, to nie ma sensu często wymieniać olej. Taki samochód zazwyczaj dużo jeździ, jest gwarancja, olej wg. zasad gwaranta i tyle. Nie po to się bierze nowe na 3 lata by chuchać i dmuchać, to ma zarabiać.
Jak ktoś chce na lata to musi wybrać - oszczędnośc teraz czy wydatek później.
ASO też tu nie pomaga, bo naprawy, poprawki gwarancyjne to koszt, a jak się zepsuje po gwarancji, to jest szansa na zarobek w przyszłości.
Co do wtryskiwaczy masz całkowitą rację. A po drugie regeneracja wtrysków nie ma żadnego finansowego uzasadnienia. Taniej wychodzi kupić nowe.
Cześć :)
Jestem fanem Twpjego kanału, podoba mi sie zarówno forma , jak i treść tego co nam przekazujesz. Bez bufonady , bez napinki, prosto i przejrzyście na tyle, że nawet dla osoby nie zwiazanej zawodowo z motoryzacją, tak jak ja, jest to baardzo przystępne. Chcialbym przy okazji załatwić małą prywatę, mianowicie bezskutecznie poszukuje specjalisty od systemu Dynaudio 10-kanałowego w VW CC, konkretnie chodzi o wzmacniacz . Czy mógłbys mi coś doradzic ?
Uwielbiam twoje filmiki. Jak mówi stare porzekadło mądrego to dobrze posłuchać
Super się ogląda i głowa chłonie mądre rady . Pozdrawiam całe EKG !
Krzysztofie czym więcej się ciebie słucha tym więcej się chce ciebie słuchać , mega mnie uzależniłeś 😀👍
Dzięki za tak wielką dawkę pomocy w leczeniu swoich aut🙏. Mimo że naprawdę dbam o swoje auta to jeszcze bardziej chce być pewny i kontrolować swoje Audi . Że aż kupiłem VCDS dla siebie mimo że nie jestem mechanikiem 😁.
Jeszcze nie doszedłem do kontroli wtryskiwaczy , ale po twoim filmiku kontroli sondy lambdy zacząłem sprawdzać u siebie i mi nie pasuje z tym co tłumaczyłeś i jestem zmartwiony 😢.
Dodam że to jest A6 45tfsi kupiony przy przebiegu 34000 km , a ma teraz 57000 km i jak zawsze interwały u mnie są co 10000 km.
Nie chce więcej truć …..😄 ale jak coś więcej zdiagnozuje i nagram czy mogę wysłać filmik i liczyć na jakąś mała diagnozę 😊 z chęcią bym przyjechał ale mam bardzo daleko.
Dziękuje i pozdrawiam czekam z niecierpliwością na kolejne filmiki .
Jesteś rąbnięty pozoytywnie, miło się ciebie ogląda na optymizm który z ciebie wychodzi, pozdrawiam 🙂
Tak jak mój Ś.P mechanik mawiał : każdy samochód da się naprawić. Nie ma idealnego samochodu, który się nie psuje. Czy to francuz, czy to premium, czy to opel i inne marki- każdy samochód się psuje ale wszystko zależy od tego jak go użytkujesz. Jak dbasz tak masz.
Dokładnie. Niemniej zawsze, prostsze konstrukcje wygrywają z super sportowymi i eksperymentalnymi konstrukcjami.
Samochody użytkowe, taksówki, dostawcze, auta które rocznie pokonują 50, 100 tys km i więcej rocznie , pokazują które konstrukcje dobrze znoszą eksploatację.
Hej, zacząłem oglądać Twój kolejny film z zaciekawieniem, tłumaczysz właśnie że serwisuje marki premium, ale każde inne są podobne. Według mnie i moich obserwacji najwięcej aut stojących na pasach awaryjnych w DE to głownie marki premium, Audi, Mercedes i BMW, jest jeden wspólny element dla tych aut. Jeśli auto ma siłowniki hydrauliczne do maski silnika to dla wygody mechanika bo będzie często pod nią zaglądał ;).
Przestałe oglądać pornosy, przerzuciłem się na Twoje filmy, ale nie dam rady oglądać codziennie do późna, kiedyś trzeba spać.
Wreszcie zobaczyłem że chodzi przede wszystkim o grupę AUDI, miło i ładnie wyjaśnione dlaczego. BRAWO bo szczerość to podstawa i cieszy mnie to iż nie ma śmiania się z innych marek itd. pozdrawiam samych sukcesów.
PS. TEMAT GODNY POLECENIA ! Dbajmy o swoje samochody bez znaczenia na markę i rok produkcji.
Cześć👍 Ogrom wiedzy przekazujesz coś pięknego w tych dziwnych czasach. Mam swoją skorbonke S8D2 które nie było za bardzo szanowane a dzięki tobie świadomość i wiedza wzrasta💪najwiekszy moim problemem jest poprawna diagnoza wypadania zapłonu bo już paru elektryków odwiedziłem i różne diagnozy. Szkoda że macie tak mało czasu i nie można się dostać😞 ale i tak dzięki za uświadamianie i może wiedzy💪pozdrawiam prawdziwe EKG.
Jestes mistrz a wiedza jaka posiadasz to encyklopedia super sie slucha
Witam . Czy będą kiedyś odcinki o profilaktyce w silnikach TSI? Głównie jest mowa o TDI a są też samochody z jednostkami benzynowymi i pewnie też dobrze by było o nie dbać od samego początku. Pozdrawiam całe EKG
Tsi wymaga mniejszej profilaktyki. Napewno główny temat Kolektor ssacy do czyszczenia i glowica od strony ssacej.
300tys w 9 letnim audi 🙂 A mój wujas dalej twierdzi, że jego passat B5 z 2002r ma 186tys kupiony w zeszłym roku za 9tys złotych 😅
Pozdrawia!
Taki maly przebieg w pasku jest mozliwy pod warunkiem ze auto bylo kupione u płaczącego podczas sprzedazy Niemca
Pozdrawiam🙂
Ludzie mają różne potrzeby. Przebieg może być prawdziwy. Nie każdy przejeżdża rocznie 20-30tyś. Znam takich, co nie przekraczają 10 tyś.
Dawno temu kupiłem 3 letnia bore 1.9 tdi i miała 190 tys. Auto jak nowe. Obecnie takie auta też mają 190 tys a zajechane jak bolka trampki.
🤣🤣🤣Haha profilaktyka... w Śremie, w większości warsztatów słowo zakazane. Przykład: stawiam Alfa 2.0TS na wymianę rozrządu, mówię mechanikowi-zciągnij miskę, wymontuj pompę oleju bo auto ma 150tyś nakulane i jest co raz gorsze smarowanie góry i perwszy padnie wariator, później reszta, a wymiana rozrządu jest świetną okazją, odpowiedź: kto mi takich głupot naopowiadał. Mimo że się uparłem i obiecał wykonać usługę, nie zrobił tego zasłaniając się: zapomniałem. Efekt, 1tyśkm później padł wariator. Zleciłem naprawę w innym warsztacie i to samo.
Kolejny warsztat, naprawa silnika w 17-letnim Renault 2.0 16V benzyna, 210tyś nalotu, ja załatwiałem części oryginalne, mówię mechanikowi żeby poczekał ze składaniem bo zamówię koło zmiennych faz, bo jest jeszcze fabryczne, stwierdza że nie ma potrzeby, efekt, dojechałem do domu, zaczął chałasować. Inna sytuacja, przy wymianie oleju, pytam czy wykonają mi płukankę silnika, odpowiedź: a co chcesz remontować silnik?
Wkórwiłem się i zaczynam grzebać sam, jestem lakiernikiem i nienawidzę grzebać przy silnikach, zresztą uważam że każdy powinien robić to na czym się zna najlepiej. No ale jak nie możesz liczyć na kogoś to licz na siebie, więc, mam Lancię Deltę 1.6M-jet po wypadku, widzę że węże od turbo uwalone no to czyszczę, po dłuższym postoju auto przestało odpalać, okazało się że EGR stanął i jest zajebany no to powykręcałem i wyczyściłem, ale patrzę kolektor też jest zasyfiony, nie mocno ale jest. No tu już moje kompetencje się kończą, bo rozbierania trochę jest, dzwonię po mechanikach że trzeba wywalić kolektor i wyczyścić, odpowiedź jak jeden mąż: złóż nie tykaj po huj chcesz ruszać?Ja pierdole🤬 może przeciągnę Ci te 50km i Ty mi to zrobisz?
Witam oglądam non stop i jesteś bardzo pomocnym kuratorem motoryzacji pozdrawiam Kondziu Szczecin 👍🎶🎶🎶🎶
Zajebiste porównanie do tych żuli 🤣 Jak zawsze Krzychu w formie 😅 Coś w tym jest profilaktyka to jest to, ja zawsze tez proponuje klienta choćby płukankę przy wymianie oleju
Naprawde dobre robisz te filmy, duzo wiedzy i napewno mozna duzo wyniesc. Wolalbym zeby bylo bardziej konkretnie, przez pierwsze 4min mowisz defacto o tym ze lepiej dbac o auto niz naprawiac. Jasne celna uwaga, ale da sie to powiedziec w 10 sec. Moze po prostu jakies pociete filmiki z samym miesem? Tak tylko sugeruje. dziekie za film.
dzięki super materiał, przydatny :)) szkoda że tak mało jest takich mechaników :D
Brawo co do wtrysków , co do sprawdzania . Ma ta samo zdanie i podejście . A maszynkę która masz do czyszczenia mam taka sama i robi lepsza robotę niż większości zakładów. Tj jak po czyszczeniu są Ok w pomiarach bedą jeździć , jak wali na przeplew to nowy . Sęk w tym że dosłownie kilka firm w PL ma maszyny które kosztują ponad 1 mln PlN i masz przepływomierze i dostęp do kart charakterystyki by sprawdzić . Reszta to na pałe i chybił trafił robi ( menzurki ale tak można badać wtryski od starego najstarszego 1.9 . Wszykie nowsze od pompy vp44 i cr potzrbrzbny jest przepływomierz a to
majątek.) Stad ile razy bym nie oddał w przeszłości wtryski były do zrobienia a po zrobieniu w samochodzie zawsze były problemy. Teraz czyszczenie przelew i pózniej parametry w silniku jak i bardzo dobrze mówisz że korekta to nie zawsze wtrysk często problem z komora / dolotem . A komputer pokazuje w którym kierunku iść. Są przypadki ze warto mieć dobry wtrysk ( mercedes delphi - dopiero diagnostyka na oscyloskopie pokazuje problem wtryskiwacza - ale wlanie większość zakładów pseudo regenerujących tego nie zdiagnozuje) . Pozdrawiam i podziwiam ze masz czas i potrafisz ta wiedze przekazać tak prosto w tak krótkim czasie dużo ludzi to uświadomi.
Fajne sprawy poruszasz ciekawe . Ja u siebie zrobiłem cały silnik uszczelnienie , rozrząd, , podkładki, górne uszczelki i czyszczenie dolotu , i śrubkę na na termostacie oleju z przodu koło pompy bo aluminium lubi pękać. Pozdrawiam
Dobrze mówisz. To tak jak ze zdrowiem lepiej zapobiegać niż leczyć
Chyba jednak osobiście do was przyjadę się umówić. Myślę że mimo wszystko warto, uwielbiam wasze filmy i mega merytoryczne objaśnienia co i dlaczego się dzieje 💪💪💪💪
Testowane elementy w warunkach labolatoryjnych mają jak "u Pana Boga za piecem", faktycznie to aktualnie modyfikacje, albo nowe konstrukcje są testowane na nowych pojazdach w krótkich seriach, jak coś pójdzie nie tak, to wymienia się na sprawdzone, starsze rozwiązanie w ramach gwarancji.
Tyle informacji co przekazujesz to ciężko to zapamiętać lecz prosimy o kolejne merytoryczne odcinki moźna się z nich wiele dowiedziec suuuper robota.
Pozdrawiam.
Jesteście naprawdę mega dzięki waszym filmom moja golfina śmiga panie Krzysztofie wykonujecie super robotę
Krzysiu też nie ufam testowaniu wtryskiwaczy na maszynie. U mnie były problem z jednym wtryskiem, lał na zimnym, silnik klepał strasznie, korekta skala MAX - , na maszynie wszystko wyszło OK, pozamieniałem miejsca wtrysków bo myślałem że problem z cylindrem, ale na szczęście korekty poszły za wtryskiem na inny cylindrem. Wtrysk wymieniony i problem zniknął. Pozdrawiam
Ten kanał powinien mieć przynajmniej Bańkę subów.
Sprawdzanie wtryskiwaczy ma sens dlatego że jest to też zapobieganie poważnych awarii w przyszłości bądź nie dużej. Piszę komentarz tylko dla przykładu zwykłego wtrysku elektromagnetycznego. Diagnostyka tu trzeba umieć czytać parametry sprawdzania, wiedzieć jak dany wtrysk działa, i jak działa na aucie, i z jaką generacją ma się do czynienia. Korekcja wtrysku dla zwykłego wtrysku elektromagnetycznego czyli zwykłej cewki to jest dawka paliwa nazwijmy niższego ciśnienia sprawdzana na maszynie, a ta ma symulować bieg jałowy, czyli stałe ciśnie i stały nie zmienny czas wtrysku. I jeżeli po teście mamy wynik nazwijmy liniowy czyli np. Sprawdzamy 4szt i 4szt ma podobne wartości do minimum karty probierczej to mamy teoretycznie 4szt dobrych wtrysków i auto ma chodzić bdb na biegu jałowym co zapewne potwierdza komputer diagnostyczny jak na filmiku Pana Krzysztofa. Ale sprawdziliśmy tylko korekcję a ta wył się w autach już przy 1500obr(przykład) , a co z pozostałymi dawkami? Co z walka np z wibracja silnika podczas przyspieszania, wtryski mogą je generować, co z wstawaniem turbiny i elastyka silnika , wtryski mogą powodować turbo dziurę i zła elastyke tzw wstawanie silnika,co z generowaniem max prędkości?co z nadmiernym, częstym zapelniem dpf? korekcja tego nie sprawdzi Odp pewnie by była że możemy sprawdzić pkt kalibracyjne wtrysków przy różnych ciśnieniach które są zapisane w sterowniku, tak można złapać tak uszkodzony wtryk ale nie wszystkie auta takie zapisy danych mają i nie we wszystkich systemach wtryskowych występują :) a mówimy w tym przykładzie o zwykłych wtryskiwaczach elektromagnetycznych. Dla przykładu nie vag nie auto premium, korekcja wtrysku np +4mg na biegu jałowym dla pewnych wtrysków denso swiadczy o uszkodzeniu wtrysku a nie braku kompresji już przy przebiegu nie całe 200tys km oczywiście może się zdarzyć uszkony cylinder, czy uszczelka pod głowicą ale przy pewnych układach paliwa taniej i szybciej jest postawić diagnozę sprawdzając wtryski bo pewne genecje wtrysków mają swoje wady które się ujawniają przy małych przebiegach i korekcja na komputerze diagnostycznym wychodź źle. I dodam na koniec że czyszczenie chemią nie pomoże w tym przypadku za wiele dlatego że czyszczenie chemiczne nie usunie usterki mechanicznej wewnątrz wtryskiwacza. Chemiczne czyszczenie to profilaktyka którą można robić, trzeba robić żeby wydłużyć życie wtrysków. Ale to jest jedna z profilaktyk. Pozdrawiam bardzo miło się ogląda Pana filmy
Kolega miał taką a6 z 2015 3.0 tdi , po zakupie w salonie od razu, dpf egr off i wszystko co z ekologia off nie pamiętam co , niedawno sprzedał z przebiegiem 727 i silnik ani razu nie był remontowany ...
Jak zawsze świetny film i kolejny zastrzyk informacji i wiedzy dziękuję Ci za to ! ;)
Pozdrawiam
Krzysztof jak zwykle super wyjaśnione, co do profilaktyki to moim zdaniem problem jest już w momencie zakupu nowego auta z salonu. Kto słyszał żeby olej wymienić co 30 tyś , a przecież takie są coraz częściej zalecenia producenta. Niestety niewiele osób ma tyle oleju w głowie i jarzy temat, że olej dla auta jest jak krew dla człowieka więc trzeba dbać. Następne genialne pomysły typu systemy start stop, które zabijają silniki dla jakiś śmiesznych 0,5l oszczędności, a każda ponowne wyłączenie to przy starcie gorsze smarowanie. I później taki przeciętny Kowalski jak ja, kupuję auto używane od takiego delikwenta, który przecież robił wszystko w serwisie jak trzeba i zaczyna się jazda. Od razu wszystkiego nie sprawdzisz i wychodzi wielki zonk. Na tego typu kanałach zazwyczaj są miłośnicy i maniacy aut i oni już mają sporą wiedzę i tylko dzięki takim jak Ty osobom cały czas ją poszerzają. Ale co z całą tą ciemną masą, dla których fizyka to zapomniana dziedzina. Sam z niejednym dyskutowałem, że to co mu podają w instrukcji to przepis na krótki żywot silnika i kończy się stwierdzeniem że zbudowali to auto to wiedzą lepiej. Niestety zawsze ten drugi lub trzeci nabywca auta ma pod górkę. Ale trzeba mieć nadzieję, że dzięki takim jak Ty i Twojemu rewelacyjnemu sposobowi przekazu coraz więcej będzie tych, którzy wierzą fizyce, logice i wiedzy a nie marketingowi. Jak zwykle serdecznie pozdrawiam
o auto trzeba dbac to prawda ,oraz uwazac na pseudo -mechaniow a tych jest pelno .pozdr.dobra robota
To prawda jest bo mój passat wypluł olej turbina byla rozwalona i w silniku nie bylo oleju a jednak samochód po wlaniu oleju odpalił i sie nie zatarł :D a zgasł i nie odpalał takze 1.9 tdi !
A co z 2.0 tdi ea288 czy tam też można by było profilaktycznie coś wyczyścić?
Cieszyłbym sie zeby bylo wiecej miejsc gdzie można znalezc takiego Pana Krzysztofa na warsztacie.
Profilaktyka, fajnie tylko mechanicy są partaczami i bałbym się im dać aby profilaktyka nie zmieniła się w remont. Na tą chwilę nie trafiłem na mechanika, który ma taką wiedzę i pasję jak Wy. Jeżdżę autami 20 lat i udając się do mechaników to najlepiej wszystko wymienić imoze uda się trafić usterkę. Jeśli możecie polecić kogoś w Łodzi do tsi to chętnie tam będę jeździł.
Siema, mam takie pytanie. Mam golfa 7.5 z 1.6 tdi DDYA i w vcdsie nie mam kompletnie takich parametrów jak "różnica dawki wtryski". Masz może pomysł dlaczego tego nie ma? i Czy jest jeszcze jakis sposób na sprawdzenia wtryskiwaczy bez ich wyjmowania? Pozdro
Fajne spojrzenie na motoryzację, super msię ogląda!
Ten kanał jest tak dobry że zacząłem oglądać całe reklamy pojawiające się w trakcie filmów :)
Best Krzysztof!!! Na to czekałem!!!
Super filmy ale coś może jeszcze na temat DPF
Jeśli chodzi o moje 3 litry TDI w A8 D3 (BNG) ma przejechane 411 tysięcy. Nadal żyje i ma się dobrze nawet nie klekocze przy odpaleniu (nie wiem czy był wymieniany rozrząd) olej 5w30 wymieniany z płukanką. Czeka mnie wymiana świec żarowych bo dwie są przepalone. ;) Większość rzeczy robię sam. Dzięki EKG więcej o 3 litrach w tedeiku ;)
Dla mnie 🥰 Jakosc sie sama broni jak prawda EKG nie musi sie tlumaczyc 1:0 dla was tylko tak dalej pozdrawiam serdecznie i dziekuje
co ma wpólnego remont silnika do regeneracji alternatora, rozrusznika , turbiny ...nie rozumie co ma na myśli . No jak do mnie tafia auto z uszkodzoną głowica i robie remont silnika góra + dół , no to co ma to wspolnego z rozrusznikiem i alternatorem który jest dobry .
Panie Krzysztofie mam takie pytanie czy warto profilaktycznie wymieniać pompę niskiego ciśnienia w baku przy przebiegu 230tys 2.0 tdi cr bo z tego co się orientuję to ta pompa jako pierwsza zaczyna opiekować i zanieczyszcza resztę systemu.
Witam mam szybkie pytanie na temat liqui moly mam Rama 1500 5.7 hemi i chciałem zrobić płukankę i dodać ceratec ale w instrukcji jest napisane że butelka preparatu jest na 5l oleju a w 5.7 jest 6.6l i moje pytanie jest czy powinnienem dokupić i dolać więcej preparatu czy dodać tylko po butelce i będzie ok jak wy to robicie bo macie większe doświadczenie z tymi preparatami z góry dziękuję za odpowiedź
A profilaktyka przy starszych jednostkach benzynowych?
Pytam bo chciałbym przejeździć moim autem kolejne 20 lat.
Motor to 2.7 v6 w Hyundaiu coupe
Czesc, czy na podstawie ktotychs wartosci w blokach pomiarowych mozna stwierdzic/podejrzewac, ze dolot jest ma juz za male prześwity i dusi silnik? W 2.0tdi sciagalem przepustnice i byla czysta, tyle moglem zajrzalem w kolektor, nie było syfu, a silnik ma 230 tys km. Nie chciałbym na darmo sciagac kolektora.
Co do dbania o silnik, czy jezeli auto stoi w suchym garażu przez 6 mcy nie odpalane a na oleju silnikowym ma przejechane 3tys km wymienianym 3 mce przed postojem to po takim postoju wymienic olej czy dojezdzic do 10tys km? Pozdrawiam
Hej. Jak zawsze sporo wiedzy, dzięki za to. Mam pytanie, gdy podkładki pod wtryskiwaczem są uszkodzone. Komputer bedzię pokazywał na + czy -
Na plus, niższa kompresja jest rekompensowana paliwem, wiec go poda więcej😁
Witam dobry jest ten gość
Ciekawe co jakim mam zastosować profilaktyka do skoda Octavia rs 2.0 tdi 184 km kod silnika cupa??
Pozdravuje Slovakia!!!Super
Chciałbym usłyszeć jakąś radę o 1.6 tdi.. Np o wtryskach.. Mam z nimi problem.
Witam, mam pytanie audi q5 2012 CGLB automat 2.0 170 km bierze olej około 250 ml na 1000km nie widać wycieków nigdzie ani z góry ani z dołu jeszcze nie był rozbierany tyle co na przeglądzie był sprawdzany lecz suchy jak pieprz, auto kupione nie dawno z DE od prywatnej osoby, co i gdzie mam szukać Twoim zdaniem? Dzięki
Robiłem to olej co 7000 km plukamka co wymiana ceratec 30000km i kolektor co rok czyszczący audi jak na zdjęciu s5 jak Twoje s4 silnik. I panewkę obrucilo przy 119000 tys myślałem że zgubi kompresję a on puścił tam na dole ale nie jestem zły traktowałem ją jak ty non stop ogień ale co robić silnik kupic kpl czy remontować silnik niby max 80000 km nie więcej czy remont oczywiście remont cały silnik góra dół jaki koszt remontu?
Kolejny świetny materiał Pozdrawiam Panowie z Auto Dyżur 🙂
W a3 8v 1.6TDI mozna uzyc liquid moli PRO-LINE ANSAUG REINIGER SYSTEM DIESEL ???
Czy raczej mechaniczne skrobanie?
Już nie mogę się doczekać następnych odcinków 👍.
Super objaśnione,pozdro
Więc korekcję wtryskiwaczy uzależniona od kompresji alllle zapisz pomiar wtryskiwaczy nowych anastepnie wyjmij jeden wtryskiwaczy i daj jeden stary, dokonaj pomiaru i porownaj z poprzednim pomiarem sam zobaczysz wnioski do czego darzy ECU 😉
Profilaktyka!!! Zgadzam się :)!!!!!!
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪
A miałeś do czynienia z silnikiem 2.0 tsi/tfsi z gazem i jak to chodzi i czy to się opłaca montować możesz wyrazić jakąś opinie ?
Super tak dalej 👍
A czym wypolerowac lekkie malutkie ryski na przedniej szybie?
Ciekawy odcinek ,dziekujemy 😁
Dobra robota doktorze😁. Pozdrawiam.
lubie Pana oglądać i ciesze się ze mam stary samochód
Nie znam sie na autach zbytnio choć jeżdżę ,ale kiedyś same bloki żeliwne były podstawą mocnego auta a teraz aż strach zaglądać sondą na cylindry plus ta elektryka chuje muje dzikie węże czasami myślę ze to taki chwyt marketingowy , no i fakt że aut jużnikt nie sprawdza ,sprawdzają je ludzie po zakupie .
super wiedza i czekam na dalsze odcinki-Pozdro
Cześć, możesz coś nagrać na temat podnoszenia Ciśnienia oleju w 3.0l ? (Głównie CRT..272ps) słynne zacierające się silniki.
Straciłem ponad dwadzieścia minut na to, żeby usłyszeć, że być może czegoś się dowiem w kolejnym filmiku. 😃
Czy można wlewać spokojnie płukankę do silnika psa gdzie jest pasek w komorze olejowej
Witam mega kanal ogladam bo sam mam audi, i mowiac o profilaktyce to jest to, sam ja stosuje czyli plukanke silnika i powiem tak ze mechanicy u ktorych wymienialem olej nie zalecali mi mowiac ze poodrywaja sie nagary i zatkaja kanaly olejowe, co da zly rezultat, ja sie oczywiscie z tym nie zgadzam i plukanke stosuje juz od okolo 10 lat, jestem mega zadowolonu
Czy te płukanki cerateki itp można stosować w samochodach z mokrym paskiem rozrządu?
Płukankę tak, ale cerateca NIE! 😉
Bardzo podobają mi się twoje filmy. Szkoda tylko że nie robicie aut francuskich. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki 👍🏻
👍Pozdrowienia z Krefeld i dziękujemy za dzielenie się tak potężną i sprecyzowaną wiedzą.
PS. Jaki budżet +/- remont takiego silnika bo mam taki sam CGQB. Dla orientacji
Krzysztof zalejesz te delikatne audiki,zaraz sie rozpadną😃😃😃😃
Czy po czyszczeniu kolektorów jest potrzebne jakieś odpowietrzanie czy coś podobnego?
No i pięknie! Już ponad 60tyś . Należy się Tobie!!! Mega wiedza!
I to nie inżynierowie muszą się teraz wykazywać, tylko księgowi.
Filmy mega ciekawe, ale narazie przez połowę filmu niczego się nie dowiedziałem 😁
Cześć!
Octavią III 1.6 tdi jest możliwość umówienia się na profilaktyczny przegląd (diagnostyka, czyszczenie) układu paliwowego?
23:15 czyżby wzmianka o "Grupie W...k"? Hehe... ostatnio coś o niej głośno :D Co to za nutka z końca odcinka? Pozdrawiam całe EKG :)
Super serwis super podejście. Szkoda ze koło Poznania (jestem z KRA..) chętnie oddałbym swoje Audi na profilaktykę.
❤😊 dzieki za uswiadomienie kilku spraw bo troche zapomnialem o swojej furce 😢
Tylko pytanie jak długo będzie miał prawidłowe dawkowanie
Fajne odcinki:) Pozdrawiam Fan Renault😁
Ta starsza Audi spod Szwajcarii, ale masz zasieg 👍🍻
@ Panie i Panie auto dyżur co sądzicie o spawaniu glowicy 1.8t a4b6 ? Warto się w to pchać ?
Zalecasz profilaktyczną wymianę podkładek pod pompowtryskami 1.9 TDI BKC 325tys przebiegu?