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改這台白牌速克達性能王。真的值得。 總比改其他台。還來的有搞頭😂😂😂
有看到TIG社團已有車友改GY6後組說加強起中效果不錯，GY6離合器碗公說真的現在選擇很多..有的起中很強、有的配重推力及尾速強(提片及板塊配重等設計)，這幾年款式選擇有感變很多可選~
其實就是改變「正向力」跟「摩擦係數」以前都拿原廠加工，現在是用好給你
對於長皮帶的車只要不是太誇張的加墊片一點點沒置中 無足輕重反而是krv這種短到有點像設計缺陷的短皮帶才要嚴謹因為它所造成的皮帶扭曲更為嚴重
Tig傳動下去可以黏1-5代單套59車 尾數沒意外可以巴掉跟六代單套59就比較難一點了
心中的快速買菜車。 感謝pgo尾巴沒做成drg那樣
原廠已經讓上鏈條的難看了........
還可以再讓其他的更難看！
PGO的原廠車 不管是以前的彪虎150還是現在的TIG，國內三大廠的原廠車本來就一直沒跑贏過PGO... 這是開發的走向問題，如果用跟三大廠一樣的經營模式，底蘊根本不夠比，所以PGO才只能從"原廠即是接近改裝車"的動力來脫穎而出。
我覺得kRV真的是很可憐……這台定位就不是拿來跑，一直被拿出來鞭是怎樣🤔
每一家車廠都有自己的特色與優勢，「比較」是市場以及人為造成的！一些車友也有問我KRV跟TIG，我覺得如何？我只會說「自己喜歡哪一台就去買買一台，而每一台都有自己的優缺點，自己可以接受這台車的缺點，那就沒差，每一台都是好車，取向不同而已」
@@AmateurVic TIG還不停吹捧是白牌最速，那些吹捧TIG是不是忘記日系4小天王了（笑）
除了改傳動 我還想看 熱熔胎也換上去 那種更順暢的感覺有沒有出來 還有油耗
我相信應該會更不一樣！流水刀的過彎.....
引擎轉速瞬間達到8千～9千 很容易 炸引擎 能順順加速也快 這才是好的傳動 好想騎TIG起步消磁 一定很爽😂😂
不會，我的飆虎150已經十一年了，當初在大村總經銷商老闆就講 買來就直接催，不用磨合，除了皮帶太晚換顧路過，到如今還是衝力十足
@@edisontu2899 我不是這個意思 引擎長時間配太輕的普利珠 會讓引擎更快高轉 雖然加速很快 引擎壽命不長久
彪虎可直上11500轉，我的AIA150虎、體重跟物品重約90以上有騎到過10800轉
希望PGO將TIG改良到 愛車的人都滿意 不要買了車之後 這裡想改 那裡想改 再貴個幾萬塊 相信大家都能接受 就推出個 特仕改裝版吧
有理👍
愛改的人原廠怎樣都會改
HK-moto 傳動會耐用嗎，我跑外送的，一天跑200公里，一天跑16小時，基本上新車到我手上大概三個月都會出問題，（光陽的150、三陽的SL）我也簽了TIG，不知道這組傳動適不適合拿來跑外送，我五天換一次機油，每天16小時（約快200里程）
樣品，所以沒有測試耐久性在TIg上我會建議，TIG原廠跑一下，順便測試，注意引擎溫度，因為100度在TIG很常見
瞭解，後來還是考慮不要拿來跑外送好了，換組傳動玩玩也不錯
不用改就真的屌打了！
改了更猛，還沒完…😂
請教關於改傳動之後，大概可以維持約幾公里效能可以維持在90%以上？畢竟傳動是消耗品大概幾公里之後需要換哪些部件可以維持它的效果？謝謝
每個人騎車方式都不一樣要檢查的公里數也不一樣我自己個人是抓2000公里看一次因為我自己會拆跟保養感謝
比較想看改所謂的高轉騎乘 是不是會更快因為所謂的高轉就是起步一檔 然後再配整流器 離鐵電池 超級電容 改電腦 改合法排氣管這樣子有沒有辦法0-100在11秒因為目前DRG改電腦 改電能增幅 最快0-100能在11秒 也就是跟奈米魯150差不多速度
11秒應該是錶速吧？
@@陳聰杰-k8t 他po gps
老實說我想知道奈米魯電腦改下去零百加速是幾秒……
@@usegpz 奈米魯 只從16.7變17.6p 奈米魯應該也能改開路整流器 超級電容這些不過轉速拉很快要適應 不然不一定比較快
原廠初代150彪虎測試0-100 最快12秒半
請問你們的TIG在騎會有噠噠聲嗎 加油門的時候比較明顯
問車行說是凸輪的聲音?
th-cam.com/video/IU-u_oEhoEc/w-d-xo.html這影片你可以參考，很正常的！
車行也說是正常的感謝解答
感謝分享 原廠前後懸吊很不協調很跳..印象中騎過PGO的車原廠懸吊好像這方面不是強項..這方面要有人反映上去給原廠做適當修改了
請問一下三陽活力125車裡有安装電腦嗎謝謝
這部分可能要直接詢問有在改裝的店家會比較快感謝
車經過你的手 好像都變的很好玩有趣 讚
傳動離合器後組抖動真正的原因是車子扭力不夠低轉抖動 高轉不抖動 原因是因為低轉在瘋狂打滑接合打滑接合 高轉接合不抖動解決方式就是改缸 扭力變大 低轉一樣接合第二種方式是換成對應原廠扭力的後組
請問郭老闆車廠在那裏？ 想知道差異性請問能試乘嗎？
在高雄
@@AmateurVic我也高雄人 想請問店名 想給郭老闆搞🎉
@@AmateurVic 現場能試乘改裝好的TIG嗎?
@@FOCUS6373 現場沒有！
難怪影片中到高架下的路口這樣眼熟，原來真的在高雄。
碗公小組是配g6嗎
GY6的，但要再用一個墊片唷，要不然碗公的螺絲會卡到軸心的齒溝！
請問皮帶有沒有至中，要怎麼看。
深度計量測就會知道了！
Vic那紅色的是火焰板手嗎 幾v的Pgo這次調教跟vic的G5的63套比較Vic會回頭繼續調G5嗎
19.2v 使用多年，老了
似乎關掉TCS 0~400速度會再更快
別的媒體測試了我們總是要幫人測試不同的而且真的在騎乘，多數人都還是打開TCS的
請問偶爾全油門起步會傷車嗎?
你的『傷車』的定義是指哪方面？因為車子幾乎都是耗材，差別在於產品生命週期
@@AmateurVic 傷到引擎和曲軸會嗎？
@@邱柏凱-b3x 還好！除非你有改傳動，那就要看傳動配置。不要過高轉！
@@AmateurVic 好謝謝
請問：普利珠從原廠的 16 克,改成 8.5 克,有哪些優點？
影片都有呈現但別忘了…HK是9顆珠，不是6顆珠
有沒有出SYM SL傳動
你可以直接問HK粉絲頁！目前只知道有針對DRG/曼巴，做一個很大的改版(跟之前不一樣）速度有再提升
請問油門追隨性具體是什麼意思？有那台原廠車的油門追隨性很好或很差嗎？
低轉速的騎乘，原廠的都不會很差影片是說『改傳動或改引擎後』所以可以再看影片一次
感謝分享👍👍👍
感謝支持
有機會拍一集 勁戰6代 原廠 小改傳動的嗎
有車會拍
@@AmateurVic 好的 希望看得到
期待HK出STR300用的傳動，原廠傳動0-40很抖動
有專屬勁戰三代的HK Motor傳動嗎
有唷！
終於遇到講解比較專業的了
我們頻道分享很多專業知識的影片有興趣都可以多參考唷！
@@AmateurVic 聽到大彈簧是看磅數跟K值就知道比大部分的專業了，然後還有減速比之類的
傳動蓋不知道有沒有別的選擇可用？
一般沒有，等廠商有沒有願意要出
等看看KOSO會不會率先 先出輕量化塑鋼傳動蓋吧~
恐怕很難有廠商願意開發，因為PGO的機車我從以前就從來沒有看過有人的機車是裝改裝的傳動蓋只有看過有人拿原廠的去切割的
原廠的就很不錯用！我有用過改裝的膠條反而比原廠更不好用！沒用多久就整個軟掉，在安裝傳動蓋回去，更不方便
@@AmateurVic要開孔散熱 要散熱 比較不會熱衰
請問這組離合器是通用GY6小組嗎?
是！
請問哪裡可以購買
@@張凱閎-s5u HK各大經銷都可以購買！
@@AmateurVic 謝謝
有關傳動跟引擎出力的問題想請教麻煩Vic，假如引擎最大馬力在7000～8500之間，為什麼有很多人都喜歡把傳動轉速配到拉破萬轉？不是停留越久在最大馬力帶之間比較好嗎？這樣我就搞不懂是在最大馬力區間比較好還是破萬轉比較好了。還有想請教同一人騎乘原廠傳動跟改裝傳動，有可能改完傳動油耗一公升少10公里嗎？
一般應該都有改引擎，才會有萬轉的！要不然說真的，引擎最大動力就在那邊，你直接萬轉，馬力提早出來，那你的延伸性會在哪裡？即使你慢慢拉到萬轉…嗯嗯🤔️….在馬力機可能，但真的在路況，除非傳動故意配置，要不然在原廠引擎動力下，還有電腦限制下，很難騎到萬轉，因為有些原廠電腦就會限轉了，而且都過最大馬力轉速了…..後面真的很無效，實際騎乘體感不一定每個人都會接受，所以馬力機用完都會再次路測，也是有原因的！如果有改引擎，此時要看引擎到最大動力是落在哪裡，這跟凸輪軸也是有相關的。而一直停留在最大馬力實際面是不太可能，都一定會慢慢上去，或者搞不好重托上不去。不要去追求破萬轉，你騎車不會一直在高速，低中高都要顧到的至於會不會少10公里，我會說「有」，因為油耗是要看你怎麼騎車，這佔比最大！
@@AmateurVic Vic 謝謝我了解了，非常感謝你的解答。
皮帶CVT真的適合萬轉出力嗎？磨耗不會很兇？
@@usegpz 比賽車沒任何限制，街車就自己好好考慮，追求萬轉不反對，人總是都要嘗試，才可以學到經驗
如果輪胎換成K80,前後避震換成mjp,不知會如何😮
輪胎換掉，就會一個檔次了
不用改就贏全部原廠白牌了吧，只剩妥善率需要時間考驗
說認真的是真的什麼都不用改就屌打一堆180cc以下國產原廠白牌速可達了!!頂多改個抓地力更強的輪胎就OK~動到 傳動/排氣管/改電腦就看個人!有人就是要強 還要更強~ 🙂
目前TIG原廠白牌速克達來講已經180級距內沒對手了
全部原廠白牌？你是把CBR250RR跟ZX25R放在哪裡要就速可達最速不要在那邊說全部白牌
全部原廠白牌是吧？是包含那些性能仿賽囉？怎麼贏啊？……我真的想不出來耶（笑）
GSX-R150 應該3檔就放掉了
Gy6真萬用⋯
不敗的GY6
DRG拋售了😂
傳動換完磨合完的油耗表現如何跟原廠的耐用度比較如何這才是想了解的，有聽說騎久車廂會燙是散熱的問題嗎
磨合後，油耗可以自己用「愛車99」去記錄！耐久就記錄騎多少公里傳動有沒有受損車廂熱是有的
Hk有出碗公了嗎 mmb的
沒有出！
看來原廠的就夠用了，買了一顆原廠偷輕+萬轉真圓，搭配HKMOTO離合器，舒服
實際測試比數據重要
敲碗郭老闆大神的 TIG 和 G6 傳動😂，非常期待 加油 ! 👍👍👍
很期待，而且還沒完，這台可以碾壓很多車
請教一下洩機油地方重新攻牙過還是會漏一點點油出來這樣正常嗎？
不正常！
@@AmateurVic 這樣是不是要做牙套
@@林哲-j1e 是，打牙套，再更嚴重，補焊，再做牙
@@AmateurVic 補焊在作牙嘉義跟台南車行沒人要用這一點行不通
@@AmateurVic 你知道車行有焊接跟補牙車行可以介紹給我嗎？
試車的地方是在觀音山嗎？
是的！
請問這台車是你自己的嗎？
第一集有說「商借」
GY6根本萬金油好多都可以共用🤣
不敗的GY6👍
Vic講的應該是dy
No…..another one
請問改那個變壓器的用意是…………
th-cam.com/video/xC48ryWiJ2o/w-d-xo.htmlsi=XTx0NZIcxPj-dfgyth-cam.com/video/ASaOq23JXm0/w-d-xo.htmlsi=97wJ7jXFAAODR6UTth-cam.com/video/AjyNaeQye30/w-d-xo.htmlsi=JcnuMMEWXLbozt40這影片都可以參考
改這台白牌速克達性能王。真的值得。 總比改其他台。還來的有搞頭😂😂😂
有看到TIG社團已有車友改GY6後組說加強起中效果不錯，GY6離合器碗公說真的現在選擇很多..有的起中很強、有的配重推力及尾速強(提片及板塊配重等設計)，這幾年款式選擇有感變很多可選~
其實就是改變「正向力」跟「摩擦係數」
以前都拿原廠加工，現在是用好給你
對於長皮帶的車
只要不是太誇張的加墊片
一點點沒置中 無足輕重
反而是krv這種短到
有點像設計缺陷的短皮帶
才要嚴謹
因為它所造成的皮帶扭曲
更為嚴重
Tig傳動下去可以黏1-5代單套59車 尾數沒意外可以巴掉
跟六代單套59就比較難一點了
心中的快速買菜車。
感謝pgo尾巴沒做成drg那樣
原廠已經讓上鏈條的難看了........
還可以再讓其他的更難看！
PGO的原廠車 不管是以前的彪虎150還是現在的TIG，國內三大廠的原廠車本來就一直沒跑贏過PGO...
這是開發的走向問題，如果用跟三大廠一樣的經營模式，底蘊根本不夠比，所以PGO才只能從"原廠即是接近改裝車"的動力來脫穎而出。
我覺得kRV真的是很可憐……
這台定位就不是拿來跑，一直被拿出來鞭是怎樣🤔
每一家車廠都有自己的特色與優勢，「比較」是市場以及人為造成的！
一些車友也有問我KRV跟TIG，我覺得如何？
我只會說「自己喜歡哪一台就去買買一台，而每一台都有自己的優缺點，自己可以接受這台車的缺點，那就沒差，每一台都是好車，取向不同而已」
@@AmateurVic TIG還不停吹捧是白牌最速，那些吹捧TIG是不是忘記日系4小天王了（笑）
除了改傳動 我還想看 熱熔胎也換上去 那種更順暢的感覺有沒有出來 還有油耗
我相信應該會更不一樣！
流水刀的過彎.....
引擎轉速瞬間達到8千～9千 很容易 炸引擎 能順順加速也快 這才是好的傳動 好想騎TIG起步消磁 一定很爽😂😂
不會，我的飆虎150已經十一年了，當初在大村總經銷商老闆就講 買來就直接催，不用磨合，除了皮帶太晚換顧路過，到如今還是衝力十足
@@edisontu2899 我不是這個意思
引擎長時間配太輕的普利珠 會讓引擎更快高轉 雖然加速很快 引擎壽命不長久
彪虎可直上11500轉，我的AIA150虎、體重跟物品重約90以上有騎到過10800轉
希望PGO將TIG改良到 愛車的人都滿意 不要買了車之後 這裡想改 那裡想改 再貴個幾萬塊 相信大家都能接受 就推出個 特仕改裝版吧
有理👍
愛改的人原廠怎樣都會改
HK-moto 傳動會耐用嗎，我跑外送的，一天跑200公里，一天跑16小時，基本上新車到我手上大概三個月都會出問題，（光陽的150、三陽的SL）我也簽了TIG，不知道這組傳動適不適合拿來跑外送，我五天換一次機油，每天16小時（約快200里程）
樣品，所以沒有測試耐久性在TIg上
我會建議，TIG原廠跑一下，順便測試，注意引擎溫度，因為100度在TIG很常見
瞭解，後來還是考慮不要拿來跑外送好了，換組傳動玩玩也不錯
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改了更猛，還沒完…😂
請教關於改傳動之後，大概可以維持約幾公里效能可以維持在90%以上？
畢竟傳動是消耗品
大概幾公里之後需要換哪些部件可以維持它的效果？謝謝
每個人騎車方式都不一樣
要檢查的公里數也不一樣
我自己個人是抓2000公里看一次
因為我自己會拆跟保養
感謝
比較想看改所謂的高轉騎乘 是不是會更快
因為所謂的高轉就是起步一檔
然後再配整流器 離鐵電池 超級電容 改電腦 改合法排氣管
這樣子有沒有辦法0-100在11秒
因為目前DRG改電腦 改電能增幅 最快0-100能在11秒 也就是跟奈米魯150差不多速度
11秒應該是錶速吧？
@@陳聰杰-k8t 他po gps
老實說我想知道奈米魯電腦改下去零百加速是幾秒……
@@usegpz 奈米魯 只從16.7變17.6p
奈米魯應該也能改開路整流器 超級電容這些
不過轉速拉很快要適應 不然不一定比較快
原廠初代150彪虎測試0-100 最快12秒半
請問你們的TIG在騎會有噠噠聲嗎
加油門的時候比較明顯
問車行說是凸輪的聲音?
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這影片你可以參考，很正常的！
車行也說是正常的感謝解答
感謝分享 原廠前後懸吊很不協調很跳..印象中騎過PGO的車原廠懸吊好像這方面不是強項..這方面要有人反映上去給原廠做適當修改了
請問一下三陽活力125車裡有安装電腦嗎謝謝
這部分可能要直接詢問有在改裝的店家會比較快
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車經過你的手 好像都變的很好玩有趣 讚
傳動離合器後組抖動真正的原因是車子扭力不夠
低轉抖動 高轉不抖動 原因是因為低轉在瘋狂打滑接合打滑接合 高轉接合不抖動
解決方式就是改缸 扭力變大 低轉一樣接合
第二種方式是換成對應原廠扭力的後組
請問郭老闆車廠在那裏？ 想知道差異性請問能試乘嗎？
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@@AmateurVic我也高雄人 想請問店名 想給郭老闆搞🎉
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請問皮帶有沒有至中，要怎麼看。
深度計量測就會知道了！
Vic那紅色的是火焰板手嗎 幾v的
Pgo這次調教跟vic的G5的63套比較
Vic會回頭繼續調G5嗎
19.2v 使用多年，老了
似乎關掉TCS 0~400速度會再更快
別的媒體測試了
我們總是要幫人測試不同的
而且真的在騎乘，多數人都還是打開TCS的
請問偶爾全油門起步會傷車嗎?
你的『傷車』的定義是指哪方面？
因為車子幾乎都是耗材，差別在於產品生命週期
@@AmateurVic 傷到引擎和曲軸會嗎？
@@邱柏凱-b3x 還好！除非你有改傳動，那就要看傳動配置。不要過高轉！
@@AmateurVic 好謝謝
@@AmateurVic 好謝謝
請問：
普利珠從原廠的 16 克,
改成 8.5 克,
有哪些優點？
影片都有呈現
但別忘了…HK是9顆珠，不是6顆珠
有沒有出SYM SL傳動
你可以直接問HK粉絲頁！
目前只知道有針對DRG/曼巴，做一個很大的改版(跟之前不一樣）
速度有再提升
請問油門追隨性具體是什麼意思？有那台原廠車的油門追隨性很好或很差嗎？
低轉速的騎乘，原廠的都不會很差
影片是說『改傳動或改引擎後』
所以可以再看影片一次
感謝分享👍👍👍
感謝支持
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有車會拍
@@AmateurVic 好的 希望看得到
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恐怕很難有廠商願意開發，因為PGO的機車我從以前就從來沒有看過有人的機車是裝改裝的傳動蓋只有看過有人拿原廠的去切割的
原廠的就很不錯用！我有用過改裝的膠條反而比原廠更不好用！沒用多久就整個軟掉，在安裝傳動蓋回去，更不方便
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請問這組離合器是通用GY6小組嗎?
是！
請問哪裡可以購買
@@張凱閎-s5u HK各大經銷都可以購買！
@@AmateurVic 謝謝
有關傳動跟引擎出力的問題想請教麻煩Vic，假如引擎最大馬力在7000～8500之間，為什麼有很多人都喜歡把傳動轉速配到拉破萬轉？不是停留越久在最大馬力帶之間比較好嗎？這樣我就搞不懂是在最大馬力區間比較好還是破萬轉比較好了。
還有想請教同一人騎乘原廠傳動跟改裝傳動，有可能改完傳動油耗一公升少10公里嗎？
一般應該都有改引擎，才會有萬轉的！要不然說真的，引擎最大動力就在那邊，你直接萬轉，馬力提早出來，那你的延伸性會在哪裡？即使你慢慢拉到萬轉…嗯嗯🤔️….在馬力機可能，但真的在路況，除非傳動故意配置，要不然在原廠引擎動力下，還有電腦限制下，很難騎到萬轉，因為有些原廠電腦就會限轉了，而且都過最大馬力轉速了…..後面真的很無效，實際騎乘體感不一定每個人都會接受，所以馬力機用完都會再次路測，也是有原因的！
如果有改引擎，此時要看引擎到最大動力是落在哪裡，這跟凸輪軸也是有相關的。
而一直停留在最大馬力實際面是不太可能，都一定會慢慢上去，或者搞不好重托上不去。
不要去追求破萬轉，你騎車不會一直在高速，低中高都要顧到的
至於會不會少10公里，我會說「有」，因為油耗是要看你怎麼騎車，這佔比最大！
@@AmateurVic Vic 謝謝我了解了，非常感謝你的解答。
皮帶CVT真的適合萬轉出力嗎？
磨耗不會很兇？
@@usegpz 比賽車沒任何限制，街車就自己好好考慮，追求萬轉不反對，人總是都要嘗試，才可以學到經驗
如果輪胎換成K80,前後避震換成mjp,不知會如何😮
輪胎換掉，就會一個檔次了
不用改就贏全部原廠白牌了吧，只剩妥善率需要時間考驗
說認真的
是真的什麼都不用改
就屌打一堆180cc以下
國產原廠白牌速可達了!!
頂多改個抓地力更強的輪胎就OK~
動到 傳動/排氣管/改電腦
就看個人!
有人就是要強 還要更強~ 🙂
目前TIG原廠白牌速克達來講已經180級距內沒對手了
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是包含那些性能仿賽囉？
怎麼贏啊？……我真的想不出來耶（笑）
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Gy6真萬用⋯
不敗的GY6
DRG拋售了😂
傳動換完磨合完的油耗表現如何跟原廠的耐用度比較如何這才是想了解的，有聽說騎久車廂會燙是散熱的問題嗎
磨合後，油耗可以自己用「愛車99」去記錄！耐久就記錄騎多少公里傳動有沒有受損
車廂熱是有的
Hk有出碗公了嗎 mmb的
沒有出！
看來原廠的就夠用了，買了一顆原廠偷輕+萬轉真圓，搭配HKMOTO離合器，舒服
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敲碗郭老闆大神的 TIG 和 G6 傳動😂，非常期待 加油 ! 👍👍👍
很期待，而且還沒完，這台可以碾壓很多車
請教一下洩機油地方重新攻牙過還是會漏一點點油出來這樣正常嗎？
不正常！
@@AmateurVic 這樣是不是要做牙套
@@林哲-j1e 是，打牙套，再更嚴重，補焊，再做牙
@@AmateurVic 補焊在作牙嘉義跟台南車行沒人要用這一點行不通
@@AmateurVic 你知道車行有焊接跟補牙車行可以介紹給我嗎？
試車的地方是在觀音山嗎？
是的！
請問這台車是你自己的嗎？
第一集有說「商借」
GY6根本萬金油好多都可以共用🤣
不敗的GY6👍
Vic講的應該是dy
No…..another one
請問改那個變壓器的用意是…………
th-cam.com/video/xC48ryWiJ2o/w-d-xo.htmlsi=XTx0NZIcxPj-dfgy
th-cam.com/video/ASaOq23JXm0/w-d-xo.htmlsi=97wJ7jXFAAODR6UT
th-cam.com/video/AjyNaeQye30/w-d-xo.htmlsi=JcnuMMEWXLbozt40
這影片都可以參考