Ну, вот, я тоже завтра иду за складнем. Есть отличный горник на 29" колесах, который меня возит по топям и тайгам, проходимый, клевый, обожаемый, но в городе, когда иногда надо и в автобус с ним залезть это уже конкретная проблема. Поэтому в качестве мобильного поджопника будет складыш 7скоростной на 20" колесиках. После моего монстра-было прям палево на него садиться, но он берется для конкретных целей, так что да, в городе, когда надо быстро, не тупя в пробке в душном автобусе и не на бреветское расстояние-складень оптимальное решение. Девочка, 43 годика, Владивосток. Всем добра! 😊
Кама - офигенный велосипед из СССР. Очень крепкий и складывается он полностью весь. с помощью быстро-зажимов. Руль складывается, подрулевой складывается и крутится, рама складывается и фиксируется в сложенном состоянии, подседельный штырь опускается полностью. Так что всё уже было. Не было только Камы на алюминиевой раме.
Да, Кама, действительно, классный велик был, полностью согласен! В принципе, всё новое - это хорошо забытое старое, плюс новые технологии, конечно, алюминиевая рама в складнике очень к месту, он становится ещё легче!
Да, полностью согласен, а также за развитием прокатных велосипедов, очевидно, это часть имеет большой потенциал для роста! К нему, конечно, надо развивать вело инфраструктуру! Мы к этому придём как и в Европе, но похоже, опозданием лет на 50!
ну не будущее, но у кого машина, реально "средство подскока" выручает, более пунктуальный, без пробок и на реку заповедную можно сгонять, оставив машину в укромном месте. Недавно я открыл для себя "заброску" на машине и потом на электровеле радиус 100км - это просто нечто
Руль можно другой поставить. Есть складные рули. Я себе такой поставил. Правда при моей эксплуатации он не покатил - переломился через месяц. Но если ездить только по городу - то никаких проблем.
Можно, не спорю, но во-первых это надо заморичиться, а во-вторых, здесь речь шла о базовых комплектациях! Кстати, на этом Стелсе с его складным рулём я проехал как то 27 км по бездорожью и всё норм, есть у меня на канале видос "ВелоВолна весна 2023"!
Наличие всего одного "дополнительного" узла складывания на руле не выглядит чем-то революционным. Все также габарит в сложеном состоянии = 1/2 от общей длины велосипеда и ограничывает цепную передачу по длине. Да и переносить в сложеном состоянии неудобно (раскладываеться, нельзя катить) На звание "новой школы" нужно больше отлчий. Тот же Бромптон который складываеться почти до размера колеса или Стрида которую легко катить в сложеном состоянии. Но, к сожалению нет финансовой возможности на эти заморские изделия, и приходиться пользоваться обычным 20 дюймовым складником. Очень практично "Дешево и сердито". да и влазит во все виды транспорта, но это не пик компактности, а практичный и оптимальный выбор (переплачивать х3 за ручную английскую сборку и -10 см габарита странно как для городского утилитарного велосипеда)
не совсем с вами согласен! Даже складывания руля уже значительно облегчает эксплуатацию, потому что в сложенном состоянии у Салюта этот руль торчит как рога и багажник его уже не удобно заталкивать, а со сложенным рулем - совсем другое дело! Да и в автобусы так залазить легче! От раскладывания есть застежка, которая держит раму и багажник, стоит он сам на длинной подседельном штыре трубе, катит его не надо - нет такой задачи, да и складывать в меньший размер - тоже! Безусловно есть и новые концепции супер складывание (Стрида) и другие задачи типа использовать как тележку (Бромтон), но нам это пока рано, у нас нет велоинфраструктуры и наши люди на велике с супермаркеты не ездит! А дополнительные держатели встроенные в сложенном положении - это подвес, а если его компенсировать легкими материалами рамы, то это удорожание конструкции, а если еще и цепь сворачивается, то надо еще и натяжитель цепи ставить, а это опять вес велика и его итоговая цена! В итоге ваши Бромтоны со Стридами стоят космических денег и люди их у нас не покупают, а Стелс - то, что надо - отличное сочетание цены, качества и удобство в эксплуатации для наших целей и обстоятельств!
Во первых передвигаться по городу сложно на нескладных велосипедах, т.к. ездить по тротуару на них гораздо трудней, чем на складниках, с маленькими колесами которые прекрасно маневрируют между зазевавшимися прохожими. А по проезжей части хорошо можно ездить только до определенного момента пока дядя Вася на джипе не напьтся.😂 Во вторых если ездишь на велосе типа стелса складника то закинь в карман шестигранник и зайдешь туда же куда и на "современном" складнике.
@@AlexDartagnag опускался в выносе, Во-первых, не во всех моделях, Во-вторых, рулевой штырь всё равно торчал, в третьих, от всех этих складываний всё это играло и флексило, что больше 15 км страшно было разогнаться, на 20 км-ч казалось, что всё это развалится и руль останется у вас в руках, а велик поедет дальше куда захочет!
не отламываются, но небольшой люфт есть и после полноразмерных великов, где руль сидит как влитой, есть некоторые опасения, особенно чем выше скорость, но потом постепенно привыкаешь и не замечаешь! Но быстро ездить стрёмно! Короче, складники - это специализированные велики - сложился-подъехал-убрался, всё! Для дальних и быстрых поездок они плохо подходят!
@@sergeyglech за скорость ~30-35 км/ч могу сказать, что по нормальному покрытию руль держит нормально 😁👍, на 40км/ч не пробовал 🙄🤔, хотя мой позволяет до 40км/ч на 90кад развить 🙄😏
@@sergeyglech не вижу смысла, да и проверить это можно только на объезной, а там и так 100+ народ шарашит 🙄😒. Обычно по городу нет надобности в таких скоростях на складне подобного вида, до 30 и норм! 😏😁👍
Точно, советские велики более кондовые и неубиваемые! На современных складниках ехать страшновато, не то что по бордюрами скакать! За лёгкость и складываемость приходится платить!
Да, можно, всё таки более менее нормально, однако современные системы складываются круче, на сколько они надёжны, это другой вопрос, эксплуатация покажет!
Руль нормально ключём ослабляется и поворачивается продольно, раньше народ относился к этому проще и почти всегда в велосумке было пару ключей!!! 🙄😤 Это в последнее время народ носом крутит на многие вещи, что буквально лет даже 20 назад были приемлемыми, а сейчас лень всем! 😤🙄. Прям как "Вовка в три девятом царстве" многие стали 😏🙄
В принципе, да, согласен, можно, так раньше и делали! Но прогресс не остановить и хочется больше комфорта и удобства в использовании! Мы ведь все привыкли к смартфонам и уже никогда не вернёмся к кнопочным телефонам! Так и с великами, если можно одним зажимом всё сложить, то зачем что-то крутить!?
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Ну, вот, я тоже завтра иду за складнем. Есть отличный горник на 29" колесах, который меня возит по топям и тайгам, проходимый, клевый, обожаемый, но в городе, когда иногда надо и в автобус с ним залезть это уже конкретная проблема. Поэтому в качестве мобильного поджопника будет складыш 7скоростной на 20" колесиках. После моего монстра-было прям палево на него садиться, но он берется для конкретных целей, так что да, в городе, когда надо быстро, не тупя в пробке в душном автобусе и не на бреветское расстояние-складень оптимальное решение. Девочка, 43 годика, Владивосток. Всем добра! 😊
Спасибо большое за отзыв и комментарий! Полностью поддерживаю! 👍
Кама - офигенный велосипед из СССР. Очень крепкий и складывается он полностью весь. с помощью быстро-зажимов. Руль складывается, подрулевой складывается и крутится, рама складывается и фиксируется в сложенном состоянии, подседельный штырь опускается полностью. Так что всё уже было. Не было только Камы на алюминиевой раме.
Да, Кама, действительно, классный велик был, полностью согласен! В принципе, всё новое - это хорошо забытое старое, плюс новые технологии, конечно, алюминиевая рама в складнике очень к месту, он становится ещё легче!
Будущее в наших больших городах за складными велосипедами.
Да, полностью согласен, а также за развитием прокатных велосипедов, очевидно, это часть имеет большой потенциал для роста! К нему, конечно, надо развивать вело инфраструктуру! Мы к этому придём как и в Европе, но похоже, опозданием лет на 50!
ну не будущее, но у кого машина, реально "средство подскока" выручает, более пунктуальный, без пробок и на реку заповедную можно сгонять, оставив машину в укромном месте. Недавно я открыл для себя "заброску" на машине и потом на электровеле радиус 100км - это просто нечто
Совершенно с вами согласен, так, в сущности и будет!
Руль можно другой поставить. Есть складные рули. Я себе такой поставил. Правда при моей эксплуатации он не покатил - переломился через месяц. Но если ездить только по городу - то никаких проблем.
Можно, не спорю, но во-первых это надо заморичиться, а во-вторых, здесь речь шла о базовых комплектациях! Кстати, на этом Стелсе с его складным рулём я проехал как то 27 км по бездорожью и всё норм, есть у меня на канале видос "ВелоВолна весна 2023"!
Да, точно!🎉
Спасибо!
очень приятно смотреть вас, а мне охота прикрутить мотор
Спасибо!
Если охота, то надо прикрутить, есть множество роликов в ютубе как это сделать! Просто электро - это не для меня!
А у меня Novatrack tg-16 -российский бромптон - чудо минимизации. Коммент в поддержку канала.
Здорово! Спасибо большое! 👍🍾
Наличие всего одного "дополнительного" узла складывания на руле не выглядит чем-то революционным.
Все также габарит в сложеном состоянии = 1/2 от общей длины велосипеда и ограничывает цепную передачу по длине.
Да и переносить в сложеном состоянии неудобно (раскладываеться, нельзя катить)
На звание "новой школы" нужно больше отлчий.
Тот же Бромптон который складываеться почти до размера колеса или Стрида которую легко катить в сложеном состоянии.
Но, к сожалению нет финансовой возможности на эти заморские изделия, и приходиться пользоваться обычным 20 дюймовым складником.
Очень практично "Дешево и сердито". да и влазит во все виды транспорта, но это не пик компактности, а практичный и оптимальный выбор (переплачивать х3 за ручную английскую сборку и -10 см габарита странно как для городского утилитарного велосипеда)
не совсем с вами согласен! Даже складывания руля уже значительно облегчает эксплуатацию, потому что в сложенном состоянии у Салюта этот руль торчит как рога и багажник его уже не удобно заталкивать, а со сложенным рулем - совсем другое дело! Да и в автобусы так залазить легче! От раскладывания есть застежка, которая держит раму и багажник, стоит он сам на длинной подседельном штыре трубе, катит его не надо - нет такой задачи, да и складывать в меньший размер - тоже!
Безусловно есть и новые концепции супер складывание (Стрида) и другие задачи типа использовать как тележку (Бромтон), но нам это пока рано, у нас нет велоинфраструктуры и наши люди на велике с супермаркеты не ездит! А дополнительные держатели встроенные в сложенном положении - это подвес, а если его компенсировать легкими материалами рамы, то это удорожание конструкции, а если еще и цепь сворачивается, то надо еще и натяжитель цепи ставить, а это опять вес велика и его итоговая цена! В итоге ваши Бромтоны со Стридами стоят космических денег и люди их у нас не покупают, а Стелс - то, что надо - отличное сочетание цены, качества и удобство в эксплуатации для наших целей и обстоятельств!
Во первых передвигаться по городу сложно на нескладных велосипедах, т.к. ездить по тротуару на них гораздо трудней, чем на складниках, с маленькими колесами которые прекрасно маневрируют между зазевавшимися прохожими. А по проезжей части хорошо можно ездить только до определенного момента пока дядя Вася на джипе не напьтся.😂 Во вторых если ездишь на велосе типа стелса складника то закинь в карман шестигранник и зайдешь туда же куда и на "современном" складнике.
Согласен! Верно подмечено!
У Камы руль поворачивался и опускался, вес 14,5. 😀
Разные модели бывают, возможно и такое! Назовите точное название модели, индекс, производителя, розничную цену и мы сравним их!
@@sergeyglech Кама велик СССР, производитель ПВЗ, вы это серьезно?)
@@AlexDartagnag никогда не видел на советской Каме складной руль! Покажите фотку!
@@sergeyglech Он поворачивался и опускался, а не складывался, ну и сейчас у меня он тоже самое делает)
Это Ютуб какие тут фотки, куда их вставлять...
@@AlexDartagnag опускался в выносе, Во-первых, не во всех моделях, Во-вторых, рулевой штырь всё равно торчал, в третьих, от всех этих складываний всё это играло и флексило, что больше 15 км страшно было разогнаться, на 20 км-ч казалось, что всё это развалится и руль останется у вас в руках, а велик поедет дальше куда захочет!
А рули у них не шатаются, не отламываются, если они не цельные?
не отламываются, но небольшой люфт есть и после полноразмерных великов, где руль сидит как влитой, есть некоторые опасения, особенно чем выше скорость, но потом постепенно привыкаешь и не замечаешь! Но быстро ездить стрёмно! Короче, складники - это специализированные велики - сложился-подъехал-убрался, всё! Для дальних и быстрых поездок они плохо подходят!
@@sergeyglech за скорость ~30-35 км/ч могу сказать, что по нормальному покрытию руль держит нормально 😁👍, на 40км/ч не пробовал 🙄🤔, хотя мой позволяет до 40км/ч на 90кад развить 🙄😏
@@Spider_frog может надо попробовать?!
@@sergeyglech не вижу смысла, да и проверить это можно только на объезной, а там и так 100+ народ шарашит 🙄😒. Обычно по городу нет надобности в таких скоростях на складне подобного вида, до 30 и норм! 😏😁👍
@@Spider_frog согласен! 👍
Да старые велики небояться бордюра а у этих ломается руль и рама когда спрыгиваешь или пытаешься запрыгнуть
Точно, советские велики более кондовые и неубиваемые! На современных складниках ехать страшновато, не то что по бордюрами скакать! За лёгкость и складываемость приходится платить!
Руль можно повернуть или снять у советских великов
Да, можно, всё таки более менее нормально, однако современные системы складываются круче, на сколько они надёжны, это другой вопрос, эксплуатация покажет!
Руль нормально ключём ослабляется и поворачивается продольно, раньше народ относился к этому проще и почти всегда в велосумке было пару ключей!!! 🙄😤 Это в последнее время народ носом крутит на многие вещи, что буквально лет даже 20 назад были приемлемыми, а сейчас лень всем! 😤🙄.
Прям как "Вовка в три девятом царстве" многие стали 😏🙄
В принципе, да, согласен, можно, так раньше и делали! Но прогресс не остановить и хочется больше комфорта и удобства в использовании! Мы ведь все привыкли к смартфонам и уже никогда не вернёмся к кнопочным телефонам! Так и с великами, если можно одним зажимом всё сложить, то зачем что-то крутить!?
@@sergeyglech складник мне по душе, в этом есть свобода
Я тоже того же мнения, эти понты бегут вперёд технического прогресса.