Тоже собрал фрикционную систему только мотор колесо установил на переднее колесо велосипеда так как мне необходим задний багажник для рабочих целей перевозки. Система крепления маятниковое для хорошего наката, без прижимных систем , сам фиксируется. Вообщем крутая штука имеет место быть как помощник.
Хорошая идея для эконом класса! Сам хочу такой сделать. Всё заказал для переделки , уже всё имею, в том числе и кронштейн для телевизора - хорошая идея👍. Есть одна проблема у этой системы ; Как защититься от брызг во влажной погоде? Если поставить просто крыло на поверх колеса от гироск, то проблема всё равно не решится полностью. Могли бы вы подсказать идею про эту проблему!?
Не вопрос...Пластиковая папка для бумаг , можно вырезать любой формы и зацепить на стяжки где угодно. Если не влезает целое, можно вырезать два, и закрепить за колесом от герика, а второе под седло как на моем втором велосипеде . На канале есть видео . Там как раз брызговик под седло.
Делал недавно тоже фрикцион на таком-же гироскутерном МК. Самоприжимной "маятник" пришлось ставить на переднее колесо,сзади при таком креплении самоприжим работать не будет,т.к. ось крепления "маятника" должна быть сзади моторколеса.Вы в этом можете убедиться,когда включите на Вашем варианте крепления вращение моторколеса в обратном направлении - всё будет самоприжиматься,а не выталкиваться. Чтобы определить точку крепления маятника для самоприжима - поставьте моторколесо на колесо велосипеда привяжите к маятнику какой-то длинный пруток или рейку, и поверните маятник в такое положение,чтобы эта рейка легла на покрышку велосипедного колеса (в идеале - на обод ).В таком положении Вы определите точку крепления маятника для самоприжима. При правильном положении колесо само прижимается ,с изменением усилия пропорционально нагрузке, и имеет легкий накат при холостом ходе. Вот тут у человека в его ролике видно правильное крепление th-cam.com/video/EakdXgUrcxc/w-d-xo.html
Да, спасибо. Я уже понял это . По этому не стал с маятником возится. Тут ещё нюанс есть , не будет маятник работать как необходимо при правильном давлении в колесе. Ну и эстетическая составляющая для меня то же важна. Так ,что я забил на маятник и оставил как есть. С необходимыми доработками.
А этого пассажира я знаю, у нас с ним борьба, он пытается упорно сотворить колесо в треугольнике. И выпаривает свои опасные поделки за деньги. Я же пытаюсь упростить и подарить идеи любому желающему.
Да, подтерает покрышку, но опять же, от качества зависит, я за этот сезон 1500 прошёл. Правда, больше по асфальту. Вот эта покрышка под замену, однозначно, качество отстой. С нее резина только в путь уходит
@@Vlad-uf3sf ну рычаг на руле нажал типа как тормоз только сцепление мотора с колесом чтоб рычаг нажал мотор прижался к колесу ну короче как кнопка у бензопилы
А вы не сомневайтесь, конструкция надёжна. Проверено лично 1500 км ,и только 1 прокол после проезда по стеклам. А скорость стабильно 34 кмч. Милости прошу на канал... Там все есть.
@@Vlad-uf3sf Ну во первых для этого как бы тоже батарею надо такую же. Так что к чему ты ее приплел не понятно. Во вторых никаких тестов мы не увидели, едет ли оно вообще. Ну и в третьих набор это сам мотор, спицы, контроллер и ручка газа. Итого мотор мхus 350w = 8к, cпицы=450 руб, контроллер= 1500 руб, ручка газа=800 руб. Какие 25-30к? 11000 выходит. За 15 можно еще дисплей и пасс ассистент купить к этому всему. Ну и раз уж такой порнухой заниматься, почему просто не заспицевать этот мотор в обод. И вообще в твоем случае ручка есть, контроллер есть, батарея есть, то есть фактически нужен только мотор и спицы. И получишь уверенный электровел, который относительно безопасен. А как на этом будет подвеска отрабатывать? Как вообще по неровности проехать на нем, если у тебя будет вел ходуном ходить?
3 หลายเดือนก่อน +3
@@user-ib6uu6bl7j Заспицевать гироскутерный мотор без перемотки- без вариантов. Это не редукторник а прямой привод! Он сгорит быстро. Да и тяги не будет нормальной на 350 ваттах. Поэтому 1/3 минимум (1 оборот колеса велосипеда к 3 оборотам мотора) - это передаточное число на мой взгляд самое нормальное. И скорость есть более менее и тяга. Можно через ремень соединять, можно через цепь. У меня цепь. Большая велосипедная звездочка стоит на заднем колесе, зафиксирована на спицах обычными болтами с шайбами, а к мотору фривил прикрепил (решена проблема свободного наката). Откатал все лето на 40 градусной жаре. Мотор почти не греется, тянет в гору нормально и идет 25-27 км/ч c 80-100кг веса на 10 амперном 36 вольтовом аккумуляторе на 26х колесах. В этом году добавлю еще 10 ампер думаю поедет еще быстрей, тк контроллер на 18 стоит. При этом правая сторона - где переключение скоростей, работает в штатном режиме. Спицы не менял, отлично держат. Получился такой гибрид, на котором можно ездить на педалях, без сопротивления шестеренок, который легко разобрать и превратить в обычный вел без переспицовки. + запасной мотор есть (тк у гироскутера их 2). И поменять его если сгорит дело 5 минут! Тк шатун крепится к раме а мотор фиксируется в шатуне. Размеры подходят по умолчанию. Теперь если опустить общие вещи, такие как: контроллер, ручка газа и батарея... Стоимость б/у гироскутера 2500 (+ зарядное + контроллер нахаляву). Шатун со звездой 500р(звезда идет на колесо а шатун - держит мотор на раме), цепь 200р, фривил 300р. Итого вышло 3500 + запасной мотор (буду делать из него троллинговый для лодки). Минусов только 3 но они несущественные: 1 Гироскутерный на цепи или ремне выглядит не так эстетично, как заспицованный мотор. 2 Отсутствие заднего хода из-за фривила, но на велике я не понимаю зачем он нужен впринципе). 3 Нужно заморочиться при первичной сборке, это вам не обод заспицевать: Cделать успокоитель цепи, фиксатор мотора на раме, зафиксировать звездочку на колесе, зафиксировать на моторе посадочное место для фривила, фиксатор высоты мотора. Но это делается 1 раз, зато потом все меняется на лету! В эксплуатации такая конструкция в дальнейшем только выигрывает у редукторника. В прямом приводе ломаться нечему, и например, поменять фривил или цепь - это дешево и быстро - займет пару минут даже в поле, и колесо снимать не надо. В отличии от покупки и замены шестеренок в редукторнике, со сьемом колеса и разборкой мотора, это у вас головная боль, тк шестерни пластиковые, а про ценник я вообще молчу. Фривил,на заметку, металл )) Другой вопрос - есть ли желание этим заниматься, необходимый инструмент и руки из плеч, чтобы это качественно собрать и потом бед не знать. Поэтому когда говорят - ну почему бы не купить готовое сразу и не париться, это смешит - по вашей логике проще вообще сразу велик целиком купить за 150к. Тоже вариант )) Сел и поехал сразу. Но вы же не покупаете готовый вел почему то, а спицуете мотор за 8к? По вашим же словам - Чушь какая то. Все это вкусовщина, каждому свое... А автору респект за прямые руки. Из расходников только резина на моторе и колесе. Выглядит все достаточно аккуратно, и главное едет ))
Тоже собрал фрикционную систему только мотор колесо установил на переднее колесо велосипеда так как мне необходим задний багажник для рабочих целей перевозки. Система крепления маятниковое для хорошего наката, без прижимных систем , сам фиксируется. Вообщем крутая штука имеет место быть как помощник.
Переднеприводный велосипед😂
Ух ты ж! А на руле уточка!❤ Какая прелесть 🥰🐥
Можно поставить его под раму и соединить с звёздочкой, и получить больший крутящий момент!
Можно, но не нужно
Вполне жизнеспособная штука, кстати.
Хорошая идея для эконом класса! Сам хочу такой сделать. Всё заказал для переделки , уже всё имею, в том числе и кронштейн для телевизора - хорошая идея👍. Есть одна проблема у этой системы ; Как защититься от брызг во влажной погоде? Если поставить просто крыло на поверх колеса от гироск, то проблема всё равно не решится полностью. Могли бы вы подсказать идею про эту проблему!?
Не вопрос...Пластиковая папка для бумаг , можно вырезать любой формы и зацепить на стяжки где угодно. Если не влезает целое, можно вырезать два, и закрепить за колесом от герика, а второе под седло как на моем втором велосипеде . На канале есть видео . Там как раз брызговик под седло.
@@Vlad-uf3sf Спасибо! Думаю пластиковая папка будет удобней подгонять! Попробую сделать.🤝
2:22 такой фокус можно проделать как на переднем колесе, но нужно сделать конструкцию подобно багажнику на советских дорожных велосипедах
Можно и даже легче поставить , но безопасности ради лучше на заднем.
Делал недавно тоже фрикцион на таком-же гироскутерном МК. Самоприжимной "маятник" пришлось ставить на переднее колесо,сзади при таком креплении самоприжим работать не будет,т.к. ось крепления "маятника" должна быть сзади моторколеса.Вы в этом можете убедиться,когда включите на Вашем варианте крепления вращение моторколеса в обратном направлении - всё будет самоприжиматься,а не выталкиваться. Чтобы определить точку крепления маятника для самоприжима - поставьте моторколесо на колесо велосипеда привяжите к маятнику какой-то длинный пруток или рейку, и поверните маятник в такое положение,чтобы эта рейка легла на покрышку велосипедного колеса (в идеале - на обод ).В таком положении Вы определите точку крепления маятника для самоприжима. При правильном положении колесо само прижимается ,с изменением усилия пропорционально нагрузке, и имеет легкий накат при холостом ходе. Вот тут у человека в его ролике видно правильное крепление th-cam.com/video/EakdXgUrcxc/w-d-xo.html
Да, спасибо. Я уже понял это . По этому не стал с маятником возится. Тут ещё нюанс есть , не будет маятник работать как необходимо при правильном давлении в колесе. Ну и эстетическая составляющая для меня то же важна. Так ,что я забил на маятник и оставил как есть. С необходимыми доработками.
А этого пассажира я знаю, у нас с ним борьба, он пытается упорно сотворить колесо в треугольнике. И выпаривает свои опасные поделки за деньги. Я же пытаюсь упростить и подарить идеи любому желающему.
Какой же длины должен быть этот пруток как определить положение мотора?
Делал подобный. Едет, и неплохо. Но за 500км покрышка облысела. Правда, по очень тяжелым дорогам, с горами и грязью.
Да, подтерает покрышку, но опять же, от качества зависит, я за этот сезон 1500 прошёл. Правда, больше по асфальту. Вот эта покрышка под замену, однозначно, качество отстой. С нее резина только в путь уходит
Здравствуйте. Подскажите модель мотор колеса?
В смысле?
От какого гироскутера? Или они все одинаковые?
@@Boris-pd6xm Вот и именно не все тоже обжёгся при покупке этих колёс.И сколько пересмотрел не кто не скажет какие колеса брать
Теперь знаю
@@user-mx9hg6yb2v подскажите
Чтобы в ручную не прижимать нужно было через рычаг делать
Это как ? Можно подробнее?
@@Vlad-uf3sf ну рычаг на руле нажал типа как тормоз только сцепление мотора с колесом чтоб рычаг нажал мотор прижался к колесу ну короче как кнопка у бензопилы
Надо было в колесо заспицевать
Можно , но не хочу. Смысл в простоте и лёгкости установки
я заспицевал, могу сказать что без перемотки просто фатальная ошибка.
видео снято 13 лет назад
??? Это с чего Вы взяли??? Если хотите, эксклюзивно для Вас сниму видео с датой и временем. Дедукция хромает ваша.
Без крыльев(защиты от брызг) спина и штаны ВСЕГДА будут грязные при проезде по влажной дороге.
Смотри другие видео, там все давно стоит, этот видос не про крылья, а про скорость сборки .
тоже на заднем и езжу второй сезон
Не надёжно подозрительно
А вы не сомневайтесь, конструкция надёжна. Проверено лично 1500 км ,и только 1 прокол после проезда по стеклам. А скорость стабильно 34 кмч. Милости прошу на канал... Там все есть.
Или укажите. Где слабый узел...Исправим
Чушь какая то. Почему просто не купить нормальный готовый набор за 15к и батарею сделать, для чего это?
Бог в помощь . Нормальный набор 25-30 к стоит+ батарейка минимум 8к или сборка АКБ 10-15 . А эта чушь за 5 к едет 27кмч.
@@Vlad-uf3sf Ну во первых для этого как бы тоже батарею надо такую же. Так что к чему ты ее приплел не понятно. Во вторых никаких тестов мы не увидели, едет ли оно вообще. Ну и в третьих набор это сам мотор, спицы, контроллер и ручка газа. Итого мотор мхus 350w = 8к, cпицы=450 руб, контроллер= 1500 руб, ручка газа=800 руб. Какие 25-30к? 11000 выходит. За 15 можно еще дисплей и пасс ассистент купить к этому всему. Ну и раз уж такой порнухой заниматься, почему просто не заспицевать этот мотор в обод. И вообще в твоем случае ручка есть, контроллер есть, батарея есть, то есть фактически нужен только мотор и спицы. И получишь уверенный электровел, который относительно безопасен. А как на этом будет подвеска отрабатывать? Как вообще по неровности проехать на нем, если у тебя будет вел ходуном ходить?
@@user-ib6uu6bl7j Заспицевать гироскутерный мотор без перемотки- без вариантов.
Это не редукторник а прямой привод! Он сгорит быстро. Да и тяги не будет нормальной на 350 ваттах.
Поэтому 1/3 минимум (1 оборот колеса велосипеда к 3 оборотам мотора) - это передаточное число на мой взгляд самое нормальное. И скорость есть более менее и тяга. Можно через ремень соединять, можно через цепь. У меня цепь. Большая велосипедная звездочка стоит на заднем колесе, зафиксирована на спицах обычными болтами с шайбами, а к мотору фривил прикрепил (решена проблема свободного наката).
Откатал все лето на 40 градусной жаре. Мотор почти не греется, тянет в гору нормально и идет 25-27 км/ч c 80-100кг веса на 10 амперном 36 вольтовом аккумуляторе на 26х колесах. В этом году добавлю еще 10 ампер думаю поедет еще быстрей, тк контроллер на 18 стоит. При этом правая сторона - где переключение скоростей, работает в штатном режиме. Спицы не менял, отлично держат. Получился такой гибрид, на котором можно ездить на педалях, без сопротивления шестеренок, который легко разобрать и превратить в обычный вел без переспицовки. + запасной мотор есть (тк у гироскутера их 2).
И поменять его если сгорит дело 5 минут! Тк шатун крепится к раме а мотор фиксируется в шатуне. Размеры подходят по умолчанию.
Теперь если опустить общие вещи, такие как: контроллер, ручка газа и батарея...
Стоимость б/у гироскутера 2500 (+ зарядное + контроллер нахаляву). Шатун со звездой 500р(звезда идет на колесо а шатун - держит мотор на раме), цепь 200р, фривил 300р.
Итого вышло 3500 + запасной мотор (буду делать из него троллинговый для лодки).
Минусов только 3 но они несущественные:
1 Гироскутерный на цепи или ремне выглядит не так эстетично, как заспицованный мотор.
2 Отсутствие заднего хода из-за фривила, но на велике я не понимаю зачем он нужен впринципе).
3 Нужно заморочиться при первичной сборке, это вам не обод заспицевать:
Cделать успокоитель цепи, фиксатор мотора на раме, зафиксировать звездочку на колесе, зафиксировать на моторе посадочное место для фривила, фиксатор высоты мотора. Но это делается 1 раз, зато потом все меняется на лету!
В эксплуатации такая конструкция в дальнейшем только выигрывает у редукторника.
В прямом приводе ломаться нечему, и например, поменять фривил или цепь - это дешево и быстро - займет пару минут даже в поле, и колесо снимать не надо. В отличии от покупки и замены шестеренок в редукторнике, со сьемом колеса и разборкой мотора, это у вас головная боль, тк шестерни пластиковые, а про ценник я вообще молчу. Фривил,на заметку, металл ))
Другой вопрос - есть ли желание этим заниматься, необходимый инструмент и руки из плеч, чтобы это качественно собрать и потом бед не знать.
Поэтому когда говорят - ну почему бы не купить готовое сразу и не париться, это смешит - по вашей логике проще вообще сразу велик целиком купить за 150к. Тоже вариант )) Сел и поехал сразу. Но вы же не покупаете готовый вел почему то, а спицуете мотор за 8к? По вашим же словам - Чушь какая то.
Все это вкусовщина, каждому свое... А автору респект за прямые руки. Из расходников только резина на моторе и колесе. Выглядит все достаточно аккуратно, и главное едет ))