วีดีโอ

Пожалуйста. Только сразу говорю, качество супер, но ёмкость меньше заявленной sl.aliexpress.ru/p?key=roDis8u

@@Vlad-uf3sf Оо Спасибо большое! Ну конечно, не без этого, главное хоть доставили, а то полтора месяца назад по скидке заказал на Али, так первой странице моего заказа появилась объявление ,что заказ получен, так я подумал наконец-то доставили, пошёл в СДЭК, а там и знать не знают о таком заказе!? Разачеравался, открыл спор, так они ещё мне не ответили. Вот так тоже бывает. Спасибо за ссылку 🤝Удачи!

@@user-jz8lp7pw3j этот доставили раньше срока на три недели+ заказывать лучше почтой РФ

У них норм все на таможне схвачено

@@Vlad-uf3sf С китайцами хоть у нас должно было быть супер! 😃

Можно и даже легче поставить , но безопасности ради лучше на заднем.

Смотри другие видео, там все давно стоит, этот видос не про крылья, а про скорость сборки .

Мотор на рекуперацию не подключен. Так, что пофигу

Тут ведь, как. Контроллер штатный. Рекуперативный тормоз я не подключал. ЭДС уходит в пустоту. Единственная доработка- я усилил дорожки ключей с помощью проволоки 1.5 квадрата. При этом шунт лудить не стал, что бы не вкачивать в движок излишней нагрузки и избежать перегрева + бережем ключики. К контроллеру подключены только: ручка газа , холлы, движок, передачи (3 уровня) все остальные провода убрал, кроме обучалки. + Усилил фазные и на АКБ. Кстати, нагрев после 23км хода при полной нагрузке не боле 40 градусов у контроллера .

@@Vlad-uf3sf спасибо за ответ. Я также сделал. Все обрезал лишнее. Оставил по 2см. Если надо - припаяю. Обучалку тоже. Мощность повышенную установил. Движок редукторный 500Вт, контроллер 350Вт. Батарея 16S LiFePo4. Запросто 700-800 Вт выдает все это и не греется даже в жару. Сейчас делаю второй вел по дешману 'фрикцион" с моторколесом от гироскутера. И вот возник вопрос что будет если поехать с горы. В никуда ЭДС - это если отключить фазные провода. Мне кажется тут эдс будет приложена к мосфетам контроллера. А они с хорошим запасом по току. Но напряжение 65В держат обычно. Вот думаю как бы не сжечь. Изучаю вопрос.

Можно, но не нужно

С места то да резво не сможет ,НО это всё ещё ВЕЛОСИПЕД и благодаря педалям он легко набирает скорость позволяя ,себя комфортно чувствовать в потоке . При этом механические передачи не трогая (постоянно 3-7 и 3-8 при наборе скорости). А свои 40- 45 он едет сам. В гору 40 с педалями. В хороший подъем 30- 35. И все это в бюджет до 20 тр. А если без покупки АКБ то и в 10 тр.

Хотя и без педалей он на дыбы пытается встать , но расход большой. Можно было перемотать на тягу. Но скорость была бы меньше

th-cam.com/video/rG0wvXxvZ5c/w-d-xo.htmlsi=PKzn8wG5F86JM7_L это к вопросу о тяге данного движка, у меня мощнее, железо и магниты 3 . Намотка 5/10

Он же рассказал в видео

@@user-eq8kv5yn1q да там не хрена не слышно

@@user-mx9hg6yb2v а в наушниках??? Ну извините за качество, подробности позже

Все слышно . Просто видео в life формате ,где развернуто рассказывается

Thank you very much

Липецк

Привет из Тамбова !)

@@Vlad-uf3sf жаль что не на южной части страны:) надеялся увидеть вживую,ну или заказать подобный комплект.:)

Это кому как повезет😊😊👶

На одной покрышке не один АКБ сменить придется, купите пару разбитых гериков, запчастей и покрышек на 10 лет вперёд

@@Vlad-uf3sf понял) спасибо за оптимистичный ответ))) я то думал оно быстро стираться будет, даже задумался если что - отливать новые шины самому из ПУ))

@@MAS_terskaya за 1500 даже протектор не ушёл

@@Vlad-uf3sf учитывая мои пробеги(никакие), то это вообще шикарная цифра))) А можно ещё вопросик?) Вот наша тема - статический прижим..а как там дела с нагревом резины и соответственно самого мотора? Я может ещё не шибко хорошо в тему погрузился, но на поверхности информации пока не выловил. По сути, что статику, что маятник, сделать сзади не шибко проблема, вопрос лишь в размерах конструкции, но статика интереснее и компактнее. Сейчас более интересно узнать соотношение плюсов конструкции и потом уже выбрать вектор движения по конструктивам) Сам мотор я нашёл себе уже, 5 жил намотка, статор 30мм, магниты толстые, чуть отбалансировать и будет годно) поэтому интереса стало ещё больше)))

Прошлый сезон 2000км

Это прошлогодняя, покрышки стираются в штатном режиме

Тойсть фрикцион не влияет на износ основной. А на моторе также?

. Я на нем в прошлом сезоне 25 км в ливень отмотал . И педали не крутил. Да при старте 2- 3 оборота прокручивает , а потом легко в гору затягивает. И скорость постоянно 30 держал. И ни какой грязи не было . Я проехал 2000 км на нем. Суть переделки была, перейти на 48 вольт и достичь скорости свыше 50 кмч. В прошлом году был АКБ от герика и скорость 35 кмч.

@@Vlad-uf3sf попрошу без оскорбле6ний, я себе на вел bafang 750w установил и за прошлый сезон 3 000 км намотал так что я знаю о чем говорю, а вы вот наверное как раз таки и используете его на диване или только в ясные деньки как прогулочный ибо что педали чистенькие что обода, а такого не бывает при активном использовании каждый день

@@d10n1x2 Это я с горяча. Обидно чесслово. Не мудрено купить и поставить. Сложнее разработать, спроектировать, установить. Не представляете сколько трудов.И тут, на тебе необоснованная критика, с заключением. Если бы техника была не жизнеспособна, я не делился бы. Да же маленький эксцентрик побеждает все потери на фрикции. А на счёт грязи... Щётка, пульверизатор, и уход. У меня каждый подшипник на нем под контролем, а велосипеду 5 сезонов. Да, в сырость ездить не люблю , а вот в дождь, он доказал свою надёжность .

Я то же так думаю, сумка 3л на нем написано 12 ,но я думаю 10 , стем расчетом и заказывал. По смотрим на ходу. Всяко лучше гироскутерного 😊 + буду надеяться на массовое производство, на заводе АКБ собирать дешевле чем в ручную за счёт оптимизации производства. Но собрана качественно, текстолитовый корпус под синей изоляцией, герметик не пожалели.

Спасибо

Спицевать геморно, и к движку привязан. Опять же ось, токарь и тп. Мотать , можно тем же проводом от двигателя, это 0,5тый, сними всю намотку с движков, сложи жилы и мотай этим, покупать не надо. Бери 7 жил, 8 витков. ВАЖНО: ФАЗНЫЙ ПРОВОД 2.5 КВАДРАТА, ЧЕМ КОРОЧЕ , ТЕМ ЛУЧШЕ. Это минимизирует нагрев. И по смотрите последний видос с моим аппаратом, и поймёте почему НЕ спицивал.

Опять же, у меня есть мнение, что Ваш двигатель имеет железо 2см и магниты 2 см в ширину, и намотка у Вас в 4 жилы , по этому и скорость выше , а тяги мало. Нужен движок от герика 2016 года , там железо 3 и магниты 3 . Он мощнее в разы. Тяги у этого велосипеда как у бульдозера. А скорости мало. Посл перемотки , этот движок и тянет и гонит.

В моём двигателе железо 30 мм,магниты 30мм, намотка в 5жил, диаметр проволоки 0,45. Я подозреваю что нагрев двигателя происходит из за того что я не использую педали, правда иногда при трогании с места.Поэтому и хотел узнать у Вас, как и на что влечет количество жил и витков, чтобы понимать и выбрать для себя вариант чтобы мотор оставался резвым, меньше грелся,скоростью можно пожертвовать

Вот из за провода может грется, спасибо что подсказали т.к у меня провод 1,5 квадрата, длина около 1 метра

@@user-bc1dk6fc8v есть пару нюансов: почему 0.45 , обычно везде 0.5. можно перемотать иначе , что бы избежать перегрева. Снять намотку, пересчитать кол- во витков на зуб ( Корее всего там 11 и 10 витков - это плохо) намотать плотно и равномерно к примеру 10 витков на зуб . Скорость и тягу таким образом сохраним, и работу двигателя стабилизируем. В двигатель можно капнуть чуть масла.... Ещё вопрос. А какой контроллер у Вас? Я оставил 350 ватт и усилил дорожки ключей чтобы не вкачивать в двиг больше чем он может скушать.

Дёшево, легче чем спицевать, не зависит велосипед от привода.

Это моторколесо гироскутера на канале все есть

@@Vlad-uf3sf Спасибо!

бла бла бла бла

@@Vlad-uf3sf понял

😊

Так это может любой чел сделать

Валберрис, озон это 2л есть 3л только 1200 сумка для электросамоката

th-cam.com/video/AnwDIePel2g/w-d-xo.htmlsi=VTfA-uijMco8UEib сдесь все есть, на этом канале все про перемотки

Переднеприводный велосипед😂

Бла, бла, бла ... Другие видосы смотри тормоз. 6 лет прошло, а он только кудахтать начал.

Я сейчас мотаю , 10 на 5 ... 4 на 12 уже не стал , ток потребления совсем бешеный будет. АКБ 48В 17 А уже купил. Посмотрим что получится.

Подседел - алюминий, на него не приварить. А смысл этой конструкции ,как раз обойтись без сварки

В смысле?

От какого гироскутера? Или они все одинаковые?

​@@Boris-pd6xm Вот и именно не все тоже обжёгся при покупке этих колёс.И сколько пересмотрел не кто не скажет какие колеса брать

Теперь знаю

@@user-mx9hg6yb2v подскажите

Да, подтерает покрышку, но опять же, от качества зависит, я за этот сезон 1500 прошёл. Правда, больше по асфальту. Вот эта покрышка под замену, однозначно, качество отстой. С нее резина только в путь уходит

Бог в помощь . Нормальный набор 25-30 к стоит+ батарейка минимум 8к или сборка АКБ 10-15 . А эта чушь за 5 к едет 27кмч.

@@Vlad-uf3sf Ну во первых для этого как бы тоже батарею надо такую же. Так что к чему ты ее приплел не понятно. Во вторых никаких тестов мы не увидели, едет ли оно вообще. Ну и в третьих набор это сам мотор, спицы, контроллер и ручка газа. Итого мотор мхus 350w = 8к, cпицы=450 руб, контроллер= 1500 руб, ручка газа=800 руб. Какие 25-30к? 11000 выходит. За 15 можно еще дисплей и пасс ассистент купить к этому всему. Ну и раз уж такой порнухой заниматься, почему просто не заспицевать этот мотор в обод. И вообще в твоем случае ручка есть, контроллер есть, батарея есть, то есть фактически нужен только мотор и спицы. И получишь уверенный электровел, который относительно безопасен. А как на этом будет подвеска отрабатывать? Как вообще по неровности проехать на нем, если у тебя будет вел ходуном ходить?

@@user-ib6uu6bl7j Заспицевать гироскутерный мотор без перемотки- без вариантов. Это не редукторник а прямой привод! Он сгорит быстро. Да и тяги не будет нормальной на 350 ваттах. Поэтому 1/3 минимум (1 оборот колеса велосипеда к 3 оборотам мотора) - это передаточное число на мой взгляд самое нормальное. И скорость есть более менее и тяга. Можно через ремень соединять, можно через цепь. У меня цепь. Большая велосипедная звездочка стоит на заднем колесе, зафиксирована на спицах обычными болтами с шайбами, а к мотору фривил прикрепил (решена проблема свободного наката). Откатал все лето на 40 градусной жаре. Мотор почти не греется, тянет в гору нормально и идет 25-27 км/ч c 80-100кг веса на 10 амперном 36 вольтовом аккумуляторе на 26х колесах. В этом году добавлю еще 10 ампер думаю поедет еще быстрей, тк контроллер на 18 стоит. При этом правая сторона - где переключение скоростей, работает в штатном режиме. Спицы не менял, отлично держат. Получился такой гибрид, на котором можно ездить на педалях, без сопротивления шестеренок, который легко разобрать и превратить в обычный вел без переспицовки. + запасной мотор есть (тк у гироскутера их 2). И поменять его если сгорит дело 5 минут! Тк шатун крепится к раме а мотор фиксируется в шатуне. Размеры подходят по умолчанию. Теперь если опустить общие вещи, такие как: контроллер, ручка газа и батарея... Стоимость б/у гироскутера 2500 (+ зарядное + контроллер нахаляву). Шатун со звездой 500р(звезда идет на колесо а шатун - держит мотор на раме), цепь 200р, фривил 300р. Итого вышло 3500 + запасной мотор (буду делать из него троллинговый для лодки). Минусов только 3 но они несущественные: 1 Гироскутерный на цепи или ремне выглядит не так эстетично, как заспицованный мотор. 2 Отсутствие заднего хода из-за фривила, но на велике я не понимаю зачем он нужен впринципе). 3 Нужно заморочиться при первичной сборке, это вам не обод заспицевать: Cделать успокоитель цепи, фиксатор мотора на раме, зафиксировать звездочку на колесе, зафиксировать на моторе посадочное место для фривила, фиксатор высоты мотора. Но это делается 1 раз, зато потом все меняется на лету! В эксплуатации такая конструкция в дальнейшем только выигрывает у редукторника. В прямом приводе ломаться нечему, и например, поменять фривил или цепь - это дешево и быстро - займет пару минут даже в поле, и колесо снимать не надо. В отличии от покупки и замены шестеренок в редукторнике, со сьемом колеса и разборкой мотора, это у вас головная боль, тк шестерни пластиковые, а про ценник я вообще молчу. Фривил,на заметку, металл )) Другой вопрос - есть ли желание этим заниматься, необходимый инструмент и руки из плеч, чтобы это качественно собрать и потом бед не знать. Поэтому когда говорят - ну почему бы не купить готовое сразу и не париться, это смешит - по вашей логике проще вообще сразу велик целиком купить за 150к. Тоже вариант )) Сел и поехал сразу. Но вы же не покупаете готовый вел почему то, а спицуете мотор за 8к? По вашим же словам - Чушь какая то. Все это вкусовщина, каждому свое... А автору респект за прямые руки. Из расходников только резина на моторе и колесе. Выглядит все достаточно аккуратно, и главное едет ))

Бмс нужна по любому. Контроллер обращается к ней и получает инфу о заряде и температуре АКБ + возможно ячейки не сбалансированы . Контроллер отключает АКБ когда видит заряд мене номинала. Если проще - проблема в батарее... Рекомендую купить гироскутерную по дороже, и не париться.

Благодарю Вас

Да, спасибо. Я уже понял это . По этому не стал с маятником возится. Тут ещё нюанс есть , не будет маятник работать как необходимо при правильном давлении в колесе. Ну и эстетическая составляющая для меня то же важна. Так ,что я забил на маятник и оставил как есть. С необходимыми доработками.

А этого пассажира я знаю, у нас с ним борьба, он пытается упорно сотворить колесо в треугольнике. И выпаривает свои опасные поделки за деньги. Я же пытаюсь упростить и подарить идеи любому желающему.

Какой же длины должен быть этот пруток как определить положение мотора?

можно и 4 колеса навесить , все равно не по едет толком.... Русским языком сказал же 35 кмч скорость и 20 пробег на заряде... При весе машины 17 кг... и цена 5 тр. Этого мало? Главное не сколоько колес, а грамотность установки. Блин надо коменты вырубать. Понеслось, начали люди приходить с кривыми руками и со своей ИМХОй- мол у меня не получилось, значит все фигня.

@@Vlad-uf3sf Не хотел вас как то обидеть, извините, вы делаете дешевый вариант электровелосипеда. К сожалению в моем случае вышло не очень, я его еще зимой катал. Но в итоге купил два редукторных мотора с али экспресс и кайфовал. Мы с вами можно сказать любители электротранспорта и я рад что такие каналы есть.

@@Vlad-uf3sf Комментарии отключать не стоит, в споре рождается истина 😀

@@Vlad-uf3sf Насчёт кривых рук да есть такое дело, но есть комета я и ее катал, если честно на данный момент мне кажется что или вариант Даника с ремнем и шкивом или мид драйв, возможно перемотка и зацпесовка директ драйв, подходит лучше всего для высокооборотистых гироскутерных моторов.

@@user-bx5rb5zb1x И вы простите меня.

Да, конечно.

Говори тут

Это как ? Можно подробнее?

@@Vlad-uf3sf ну рычаг на руле нажал типа как тормоз только сцепление мотора с колесом чтоб рычаг нажал мотор прижался к колесу ну короче как кнопка у бензопилы