Caro Matteo, la tua è semplicemente una GRANDE DOTE! Video meraviglioso, dal primo minuto all'ultimo! Mi è sembrato di vedere e ascoltare un documentario! Grazie, continua così, migliorare non puoi, sei già oltre!🤗🥰👍🤙
Complimenti per il lavoro fatto! Siete andati ben oltre alla "semplice" recensione dell'auto, avete creato un contenuto molto interessante, per certi tratti ci si dimentica pure dell'auto in prova e si rimane affascinanti dalla storia e dalle evoluzioni di Milano . 👍👍
Video molto bello che unisce la prova dell'auto con una dose di cultura! Vi faccio i complimenti perché posso immaginare sia stato più complesso da realizzare ma ci siete riusciti a pieno. Complimenti 👍👍
If I could, I would give 2 👍👍! This video is great, it covers the PHEV in detail, but it is also very entertaining and educational and also very fun to watch!
Complimenti Matteo per i tuoi video e la passione con la quale racconti e recensisci, anche i dettagli, che poi sono fondamentali per la giusta scelta. La Kodiaq è davvero interessante con questa motorizzazione. Un altro punto interessante che mi piacerebbe venisse affrontato è anche la capacità di traino, troppo spesso "dimenticata" ma in auto così grandi e importanti è utile come informazione da riportare.
Bellissimo video, al centro non c'è solo l'auto che viene comunque raccontata benissimo, ma anche alcune meraviglie della nuova Milano. Mi concedo una nota malinconica, quanto sarebbe stato bello raccontare così Milano a bordo di un Alfa Romeo che faccia l'Alfa Romeo tanto bene quanto questa SKoda fa la Skoda...
Ciao Matteo,a me il nuovo Kodiaq piace tantissimo!!!!Personalmente però la prenderei diesel.La nuova Milano è davvero uno spettacolo. Complimenti a tutto lo staff di Automoto,e Auguri di Buone Feste a tutti voi
Disel +plug in questa sarebbe la transizione perfetta....comunque c'è il motore Nissan e power ....le auto elettriche non solo costano ma in pochi possono avere la ricarica a casa...
@ mah, considerando che il grosso del mercato in segmento dal C in su lo fanno le flotte aziendali, che girano principalmente in autostrada, sul fatto che il diesel non serva ci farei due conti. Poi siamo d’accordo che per molti vanno bene altre auto, ma per dire nel mio garage è vietato parcheggiare le auto a GPL…
@@LFGStoriesper lo stesso motivo per cui non ci sono diesel fullhybrid. Il diesel non può essere soggetto a spegni/accendi continui. Mercedes è l'unica perché riescono a far digerire ai propri clienti il costo elevato della manutenzione che richiede questo tipo di propulsione.
@@LFGStories Forse perché ha poco senso non per i consumi ma per l'inquinamento. È un Euro 6 poi?? Perché con il Full hybrid o Plug in puoi rispettare le norme Euro 6, entrare in ZTL e parcheggiare al centro delle città GRATIS, Ma con in Diesel anche se è plug in..???
Sono un fan molto partigiano skoda, ho una karoq , la vorrei con questa motorizzazione. Chissà quando mai la faranno, ma ancor di più chissà se me la potrei permettere. E' una bellissima marchetta. Bravissimo fanne di più con città e musei diversi
avendo appena preso la macchina in prova sto guardando il video con interesse... Attualmente al massimo sono arrivato a soli 80 km di autonomia con la carica elettrica, è chiaro che tu la prova l'hai fatto con un tempo più mite, adesso con la temperatura prossima allo 0 il riscaldamento gioca un ruolo importante nei consumi...
Non so se era l'intenzione di Matteo ma la trasformazione di Milano assomiglia alla trasformazione della Skoda: tutto bellissimo ma sempre più per i pochi che possono permetterselo. Non ci hai detto quanto costa la Skoda che hai guidato ma penso che sia molto lontana dalle radici popolari della marca.
Sempre bravissimo Matteo macchina e tecnologia top ma che faccia a batteria scarica 15 in autostrada ci credo poco. Il problema però sono i costi di queste auto che sono esagerati per la maggior parte della gente che ha uno stipendio anche medio alto.
Purtroppo no. Se non sbaglio in tutto il gruppo Volkswagen non esiste un plug in 4x4 come, invece, quello della tonale e delle jeep 4xe. Penso che sia la più grande mancanza del gruppo, insieme al fatto che non abbiamo mai creato dei sistemi full hybrid alla maniera toyota.
Un auto veramente ben fatta. Poi, il motore a benzina considerando la stazza che ha sembra veramente ottimo anche senza l'aiuto della parte elettrica. Un motore cosi sulla Golf sarebbe la perfezione
I problemi di Milano non sono certo gli edifici. Per il resto: da Milanese che però viaggia principalmente in autostrada, non penserei mai a una phev se non fosse per la nuova normativa sulle auto aziendali.
Io la plug in la uso tutti i giorni, é un ottimo compromesso ma non per tutti. Io carico a casa con il fv e un’elettrica pura ha una svalutazione troppo alta per ora, quando uscirà la neue klasse allora ci potrò pensare
Per me e la ragione principale . Assenza di vibrazioni e assenza di rumore metallico per qui sono uno che non vede l'ora di possedere un auto a batterio o comunque silenziosa
non capirò mai l'utilitò delle plug in se non per l'ansia di chi non si fida dell'elettrico, questa almeno non consuma quanto una petroliera a batteria scarica. Se puoi caricare a casa non prendere l'elettrico ha poco senso, se non puoi caricare a casa non è conveniente caricare alle colonnine e tanto vale prenderla solo termica che risparmi
è un trucco per poter girare dove ci sono dei limiti di emissioni, poi girano quasi tutti con la batteria scarica, ma di fatto possono circolare. Non si sa per quanto ancora.
Io ho preso il plug in per 2 motivi. 1 gusto estetico 2 l’elettrica che mi piaceva (tesla model 3) non ci stava fisicamente in garage. Comunque confermo, questo plug in a batteria scarica consuma davvero poco (io con la leon riesco a fare anche 23/24 con un litro a batteria scarica). Se caricate alla fine le plug in hanno senso, soprattutto se ti piace avere comunque un motore a benzina quando vai a farti due curve in montagna
Plug-in hybrid ha il suo perchè, dipende dal tipo di utilizzo dell'auto. Io ne possiedo una di altra marca, di stazza paragonabile, che è stata provata anche su questo canale. Non è vero che tutte le altre plug-in fanno 50 Km prima di passare al termico, e l'autore del video lo sa benissimo.... io ne faccio 80 e oltre , d'estate ovviamente. La stessa prova eseguita d'inverno avrebbe avuto un altro esito. Come non è vero che le altre ibride plug-in siano "petroliere" in termico, i consumi possono variare parecchio ma anche la mia "di altra marca" ha consumi simili a quelli riportati in questa prova nell'utilizzo reale. La percorrenza in elettrico è ovviamente data dalla capacità della batteria e stanno per uscire diverse proposte plug-in hybrid con batterie più capienti, specialmente cinesi, sarà interessante vedere l'evoluzione di questa tipologia d'auto.
Contenuti interessanti, un crossover tra architettura, urbanistica e tecnologia meccatronica. Per illustrare un nuovo modello, il racconto si intreccia con argomenti paralleli ma interessanti. Matteo Valenti appassiona con la sua capacitá divulgativa.
Io ho una leon restyling 272 cv plug in (non station). In inverno (clima acceso per tratte brevi) percorro con una carica tra gli 80 e i 100 km in base a come si guida, con temperature attorno ai 15/16 gradi (con il clima spento) riesco a percorrere tra i 120 e i 150 km in 100% elettrico. Se si scende di motorizzazione prendendo il 204 cv si ha circa un 20/30 km in più di autonomia
Beh, arrivati a questo punto bisognerebbe seriamente valutare un eventuale sostituto per quanto concerne nuove eventuali recensioni di youngtimer e quant’altro dal momento che il buon Matteo non sembra più interessato considerando il modo in cui si è vergognosamente piegato al volere della dittatura di SUV e crossover imposta dal mercato… 😩
Bello il video. Ma sarebbe da fare dei test reali di consumo facendo solo auto strada a 130, 110 e 90 km/h... Stesso discorso per le full elettric. Così facendo uno ha il reale utilizzo.. Diciamo che questo dovrebbe farlo la wltp che dichiarasse lei queste info. Idem a 0° e a 30° oltre la classica di 20° dei test
Presa la stessa versione ma mild hybrid più di sei mesi fa, pagata circa 40mila. Ad oggi, al netto del consumo in città abbastanza alto posso ritenermi abbastanza soddisfatto. La ricomprerei tale e tale.
Ciao.. io ho la versione precedente, 1.5 benzina. Vorrei prendere la nuova ma sono indeciso sulla motorizzazione. Quanto consuma questa nuova in città? Il fatto che sia mild penso che incida poco sui consumi..
@pittyg fatti amico un benzinaio, mia moglie che la usa nel traffico di torino non arriva a fare più degli 8km con 1 litro. Se la guido io con un po' di piede leggero e sfruttando l'inerzia del veleggiamento massimo arrivo agli 11km / L. Discorso diverso in autostrada, a 130km/h consumi circa 15km/ L mentre in extraurbano siamo circa sui 17km / L. Consiglio spassionato: se la tua non ha problemi tienila ancora, è una signora auto.
Beh allora va meglio a me io ho una media dei 13/14 in città..in realtà, sto valutando molte cose, anche il fatto che un’auto così grande non mi serve e quindi rimpicciolirmi e di conseguenza abbassare i consumi.
@@pittyg al momento si, mi riserbo di aggiornarti fra circa 8mila km, quando la macchina raggiungerà i 15mila km e magari il motore si sarà un po' slegato. L'idea che mi sono fatto è che la batteria ausiliaria serva più a mantenere attivi tutti i servizi di bordo (adas, clima trizona, ecc. ecc.) che non a ridurre i consumi.
Sto valutando la cupra formentor, stesso motore, ma nn ho panelli quindi pagherei a prezzo intero la carica, sono indeciso e abito in un appartamento 😅
Ma quanto costa? È tutto lì che sta' il senso di tutte le auto. Sotto i 40 mila ci si può pensare, sopra inia ad essere difficile, superando i 50 si hanno difficoltà per la maggior parte degli italiani, e l'auto resta in fabbrica.
@@gabrielericchiuto1994 in autostrada dopo 90 km massimo in elettrico si torna a fare 13/14 km litro .... Comunque per 50 Mila euro anche se farebbe fisso 20 al litro per tutta la vita, può restare dietro la vetrina.
Ciao Matteo,a me il nuovo Kodiaq piace tantissimo!!!!Personalmente però la prenderei diesel.La nuova Milano è davvero uno spettacolo. Complimenti a tutto lo staff di Automoto,e Auguri di Buone Feste a tutti voi
Caro Matteo, la tua è semplicemente una GRANDE DOTE! Video meraviglioso, dal primo minuto all'ultimo! Mi è sembrato di vedere e ascoltare un documentario! Grazie, continua così, migliorare non puoi, sei già oltre!🤗🥰👍🤙
Complimenti per il lavoro fatto!
Siete andati ben oltre alla "semplice" recensione dell'auto, avete creato un contenuto molto interessante, per certi tratti ci si dimentica pure dell'auto in prova e si rimane affascinanti dalla storia e dalle evoluzioni di Milano .
👍👍
Video molto bello che unisce la prova dell'auto con una dose di cultura! Vi faccio i complimenti perché posso immaginare sia stato più complesso da realizzare ma ci siete riusciti a pieno. Complimenti 👍👍
If I could, I would give 2 👍👍!
This video is great, it covers the PHEV in detail, but it is also very entertaining and educational and also very fun to watch!
Bravissimi....un servizio ed una prova davvero ben fatta...
Diversa dalle altre!! Bravi bravi
Video stupendo comunque Matteo ! ….da romagnolo ma con madre milanese, hai fatto un servizio stupendo sulla città che io ho nel cuore ♥️. Bravissimo !
Complimenti Matteo per i tuoi video e la passione con la quale racconti e recensisci, anche i dettagli, che poi sono fondamentali per la giusta scelta. La Kodiaq è davvero interessante con questa motorizzazione. Un altro punto interessante che mi piacerebbe venisse affrontato è anche la capacità di traino, troppo spesso "dimenticata" ma in auto così grandi e importanti è utile come informazione da riportare.
Video top, solo tu Matteo riesci a farli! Bellissima anche la nuova kodiaq
Bellissimo video, al centro non c'è solo l'auto che viene comunque raccontata benissimo, ma anche alcune meraviglie della nuova Milano. Mi concedo una nota malinconica, quanto sarebbe stato bello raccontare così Milano a bordo di un Alfa Romeo che faccia l'Alfa Romeo tanto bene quanto questa SKoda fa la Skoda...
Bellissimo video complimenti!! Fatene altri con altre curiosità su altre città!
Mamma mia che video stupendo 🫶🏻
Ciao Matteo,a me il nuovo Kodiaq piace tantissimo!!!!Personalmente però la prenderei diesel.La nuova Milano è davvero uno spettacolo. Complimenti a tutto lo staff di Automoto,e Auguri di Buone Feste a tutti voi
Gran bel video, complimenti
Disel +plug in questa sarebbe la transizione perfetta....comunque c'è il motore Nissan e power ....le auto elettriche non solo costano ma in pochi possono avere la ricarica a casa...
Non capisco perché il phev diesel lo faccia solo Mercedes.
@@LFGStories perché per la maggior parte delle persone il diesel non serve, il GPL ha più senso. Come la Kia trifuel che è una gpl ibrida
@ mah, considerando che il grosso del mercato in segmento dal C in su lo fanno le flotte aziendali, che girano principalmente in autostrada, sul fatto che il diesel non serva ci farei due conti.
Poi siamo d’accordo che per molti vanno bene altre auto, ma per dire nel mio garage è vietato parcheggiare le auto a GPL…
@@LFGStoriesper lo stesso motivo per cui non ci sono diesel fullhybrid. Il diesel non può essere soggetto a spegni/accendi continui. Mercedes è l'unica perché riescono a far digerire ai propri clienti il costo elevato della manutenzione che richiede questo tipo di propulsione.
@@LFGStories Forse perché ha poco senso non per i consumi ma per l'inquinamento. È un Euro 6 poi?? Perché con il Full hybrid o Plug in puoi rispettare le norme Euro 6, entrare in ZTL e parcheggiare al centro delle città GRATIS, Ma con in Diesel anche se è plug in..???
Sono un fan molto partigiano skoda, ho una karoq , la vorrei con questa motorizzazione. Chissà quando mai la faranno, ma ancor di più chissà se me la potrei permettere. E' una bellissima marchetta. Bravissimo fanne di più con città e musei diversi
avendo appena preso la macchina in prova sto guardando il video con interesse... Attualmente al massimo sono arrivato a soli 80 km di autonomia con la carica elettrica, è chiaro che tu la prova l'hai fatto con un tempo più mite, adesso con la temperatura prossima allo 0 il riscaldamento gioca un ruolo importante nei consumi...
Bel video, bravo 😉 👍
Non so se era l'intenzione di Matteo ma la trasformazione di Milano assomiglia alla trasformazione della Skoda: tutto bellissimo ma sempre più per i pochi che possono permetterselo. Non ci hai detto quanto costa la Skoda che hai guidato ma penso che sia molto lontana dalle radici popolari della marca.
Sempre bravissimo Matteo macchina e tecnologia top ma che faccia a batteria scarica 15 in autostrada ci credo poco. Il problema però sono i costi di queste auto che sono esagerati per la maggior parte della gente che ha uno stipendio anche medio alto.
c'è la versione 4x4 di questa ibrida?
Purtroppo no. Se non sbaglio in tutto il gruppo Volkswagen non esiste un plug in 4x4 come, invece, quello della tonale e delle jeep 4xe. Penso che sia la più grande mancanza del gruppo, insieme al fatto che non abbiamo mai creato dei sistemi full hybrid alla maniera toyota.
Un auto veramente ben fatta. Poi, il motore a benzina considerando la stazza che ha sembra veramente ottimo anche senza l'aiuto della parte elettrica. Un motore cosi sulla Golf sarebbe la perfezione
I problemi di Milano non sono certo gli edifici. Per il resto: da Milanese che però viaggia principalmente in autostrada, non penserei mai a una phev se non fosse per la nuova normativa sulle auto aziendali.
Io la plug in la uso tutti i giorni, é un ottimo compromesso ma non per tutti. Io carico a casa con il fv e un’elettrica pura ha una svalutazione troppo alta per ora, quando uscirà la neue klasse allora ci potrò pensare
Per me e la ragione principale . Assenza di vibrazioni e assenza di rumore metallico per qui sono uno che non vede l'ora di possedere un auto a batterio o comunque silenziosa
Veramente bella !
non capirò mai l'utilitò delle plug in se non per l'ansia di chi non si fida dell'elettrico, questa almeno non consuma quanto una petroliera a batteria scarica.
Se puoi caricare a casa non prendere l'elettrico ha poco senso, se non puoi caricare a casa non è conveniente caricare alle colonnine e tanto vale prenderla solo termica che risparmi
è un trucco per poter girare dove ci sono dei limiti di emissioni, poi girano quasi tutti con la batteria scarica, ma di fatto possono circolare. Non si sa per quanto ancora.
Io ho preso il plug in per 2 motivi. 1 gusto estetico 2 l’elettrica che mi piaceva (tesla model 3) non ci stava fisicamente in garage. Comunque confermo, questo plug in a batteria scarica consuma davvero poco (io con la leon riesco a fare anche 23/24 con un litro a batteria scarica). Se caricate alla fine le plug in hanno senso, soprattutto se ti piace avere comunque un motore a benzina quando vai a farti due curve in montagna
Plug-in hybrid ha il suo perchè, dipende dal tipo di utilizzo dell'auto. Io ne possiedo una di altra marca, di stazza paragonabile, che è stata provata anche su questo canale. Non è vero che tutte le altre plug-in fanno 50 Km prima di passare al termico, e l'autore del video lo sa benissimo.... io ne faccio 80 e oltre , d'estate ovviamente. La stessa prova eseguita d'inverno avrebbe avuto un altro esito. Come non è vero che le altre ibride plug-in siano "petroliere" in termico, i consumi possono variare parecchio ma anche la mia "di altra marca" ha consumi simili a quelli riportati in questa prova nell'utilizzo reale. La percorrenza in elettrico è ovviamente data dalla capacità della batteria e stanno per uscire diverse proposte plug-in hybrid con batterie più capienti, specialmente cinesi, sarà interessante vedere l'evoluzione di questa tipologia d'auto.
Contenuti interessanti, un crossover tra architettura, urbanistica e tecnologia meccatronica. Per illustrare un nuovo modello, il racconto si intreccia con argomenti paralleli ma interessanti. Matteo Valenti appassiona con la sua capacitá divulgativa.
Il reparto elettrico è lo stesso di cupra? Quindi anche la leon sportstourer dovrebbe riuscire a fare all'incirca questi km in elettrico?
Io ho una leon restyling 272 cv plug in (non station). In inverno (clima acceso per tratte brevi) percorro con una carica tra gli 80 e i 100 km in base a come si guida, con temperature attorno ai 15/16 gradi (con il clima spento) riesco a percorrere tra i 120 e i 150 km in 100% elettrico. Se si scende di motorizzazione prendendo il 204 cv si ha circa un 20/30 km in più di autonomia
Si, è lo stesso sistema plug in hybrid in tutto il gruppo Volkswagen (declinato in 204 o 272 cv)
Beh, arrivati a questo punto bisognerebbe seriamente valutare un eventuale sostituto per quanto concerne nuove eventuali recensioni di youngtimer e quant’altro dal momento che il buon Matteo non sembra più interessato considerando il modo in cui si è vergognosamente piegato al volere della dittatura di SUV e crossover imposta dal mercato… 😩
Bello il video. Ma sarebbe da fare dei test reali di consumo facendo solo auto strada a 130, 110 e 90 km/h... Stesso discorso per le full elettric. Così facendo uno ha il reale utilizzo.. Diciamo che questo dovrebbe farlo la wltp che dichiarasse lei queste info. Idem a 0° e a 30° oltre la classica di 20° dei test
Presa la stessa versione ma mild hybrid più di sei mesi fa, pagata circa 40mila. Ad oggi, al netto del consumo in città abbastanza alto posso ritenermi abbastanza soddisfatto. La ricomprerei tale e tale.
Ciao.. io ho la versione precedente, 1.5 benzina. Vorrei prendere la nuova ma sono indeciso sulla motorizzazione. Quanto consuma questa nuova in città? Il fatto che sia mild penso che incida poco sui consumi..
@pittyg fatti amico un benzinaio, mia moglie che la usa nel traffico di torino non arriva a fare più degli 8km con 1 litro. Se la guido io con un po' di piede leggero e sfruttando l'inerzia del veleggiamento massimo arrivo agli 11km / L. Discorso diverso in autostrada, a 130km/h consumi circa 15km/ L mentre in extraurbano siamo circa sui 17km / L.
Consiglio spassionato: se la tua non ha problemi tienila ancora, è una signora auto.
Beh allora va meglio a me io ho una media dei 13/14 in città..in realtà, sto valutando molte cose, anche il fatto che un’auto così grande non mi serve e quindi rimpicciolirmi e di conseguenza abbassare i consumi.
@@pittyg al momento si, mi riserbo di aggiornarti fra circa 8mila km, quando la macchina raggiungerà i 15mila km e magari il motore si sarà un po' slegato. L'idea che mi sono fatto è che la batteria ausiliaria serva più a mantenere attivi tutti i servizi di bordo (adas, clima trizona, ecc. ecc.) che non a ridurre i consumi.
@@giulioallavena8876sì ci può stare in effetti..
Solo endotermico oppure chiudete. Ancora insistete? Togliete la parola elettrico dalle auto zioprete !
Sto valutando la cupra formentor, stesso motore, ma nn ho panelli quindi pagherei a prezzo intero la carica, sono indeciso e abito in un appartamento 😅
Se abiti al piano ( diciamo terzo- quarto o più) basta che butti giù dal terrazzo un cavo di corrente e sei apposto 😂😂😂😂😂😂
Confronto Kodiaq Plug-in con la Tiguan Plug-in.
Ma quanto costa? È tutto lì che sta' il senso di tutte le auto. Sotto i 40 mila ci si può pensare, sopra inia ad essere difficile, superando i 50 si hanno difficoltà per la maggior parte degli italiani, e l'auto resta in fabbrica.
@@nicolagiordano2070 questo modello qua con allestimento style (full optional) sfora di poco i 50 mila.
Non un auto per il mercato Italiano, molto bella ma adatta al nord europa. Abbiamo le pezze al c¥lo, 50k non possono permetterselo tutti.
Ma quanto costa fare sti 100km in ev ?😅😅
Se ricarichi a casa sui 5 euro,alle colonnine dipende se hai abbonamenti o paghi a consumo.
@gabrielericchiuto1994 non quello, quanto costa sta macchina in generale 😅😅
@@Giudipeppe83Ah😂Da 49 a 53 Mila in base all allestimento,sconti e optional esclusi .
@@gabrielericchiuto1994 in autostrada dopo 90 km massimo in elettrico si torna a fare 13/14 km litro ....
Comunque per 50 Mila euro anche se farebbe fisso 20 al litro per tutta la vita, può restare dietro la vetrina.
Ma in quanto tempo si ricarica la batteria e si puo fare alke colonnine fast charge vero?
Va a 50kwh in 20min dal 20-80%
bella davvero...ma costa uno sproposito...
….cazzarola , peccato che non ha i sette posti altrimenti mi era perfetta 😬😤
Tutte le ibride piene di problemi, sempre in officine, troppi cablaggi e casini vari. NO GRAZIE!
Ma che é sto coso ?
Ciao Matteo,a me il nuovo Kodiaq piace tantissimo!!!!Personalmente però la prenderei diesel.La nuova Milano è davvero uno spettacolo. Complimenti a tutto lo staff di Automoto,e Auguri di Buone Feste a tutti voi
….cazzarola , peccato che non ha i sette posti altrimenti mi era perfetta 😬😤