Esperen el video para que vean la lista de los diferente squish para diferente cc esa lista la pueden usar como guia ya que pueden variar el tamaño del squish a su gusto
El ilo de estaño se pone en la misma posición que el burlón ya que en escape y a misión puede cabecear un poco el pisto por qué tiene ese juego ese pekeño cabeceó en la parte de escape y a misión detodos modos buen video sige asi
Que tipo de cigueñal tiene ese motor allí metido? Pregunto ya que yo estoy armando con pistón más grande que del std, 44mm , 47mm para calle y uso diario y la biela y cesta del cigueñal no me duran así la passola tenga una buena lubricacion y rendimiento! Que puedo hacer?
Hola Zuma Doctor, felicitaciones por tus videos y conocimiento, agradecimientos a La Ficha y Lacompanyc, quería preguntar: ¿si tengo un cilindro de 49cc, lo puedo tornear para llevarlo a 70cc? Soy de Chile, aquí nadie prepara motos, solamente reparan con repuestos originales, pero yo me hoce de una Honda Tact que la estoy preparando, estilo "Ya tu sabes"... un abrazo
No hermano la camisa del cilindro 49cc no permite llegar a la medida de piston de una 70cc porque este necesita 47.5 de piston y lo máximo que permite un cilindro 49cc es 44.5 de piston y para llegar ahí hay que encamisar el cilindro
Jefe, soy de Venezuela, yo he seguido tus consejos.. estoy armando una jog artistic con cilindro 47.5 y cigueñal original me gustaría saber si me puedes ayudar tienes algún número de contacto? Acá no venden muchas cosas y todo lo he trabajado con un dremel poco a poco viendo tus videos pero oye necesito como un apoyo no he podido terminarla no se como hacer el equis que hablas ahi...😔
Saludos zuma desde connecticut quisiera estar en el chat por que tengo pensado abril un negocio de partes para scooter y me gustaria conseguir piezas jayaco
Buenas noches amigo, saludos desde Bogotá - Colombia, disculpa tengo una inquietud y es la siguiente, un cilindro con dos transfers puede llegar a tener los mismos hp de un cilindro con 5 transfers?
Hola amigo, Saludos desde Argentina, una duda: Ud. al modificar el squish trabajando el pistón logra 3 efectos, 2 de ellos no deseados: modifica en menos la compresión, modifica la apertura de lumbrera de escape y también la de los transfers. eso no fué calculado verdad?. Coménteme por favor.
Hermano soy cubano y estoy preparando una visilindrica 350 2t para correrla el 400 metros quisiera pedirte algunos consejos para sacarle el maximo si me pudieras escribir mi correo f4masrapido@gmail.com por q no se por donde poder escribirte para poder hablar.
Zuma para que su amigo quiere despegar el squish si lo ideal es de 1mm hacia abajo lo que debería tener en cuenta es la relación de compresión. Y si lo que sale del el piston hace que entre en la culata no es mejor en ese caso?
@@m0ntr0s0 maestro eh tratado de localizarlo para un proyecto que quiero para que me de la mano ahi, dejeme saber por donde llegarle para que trabajemos algo soy un seguidor fiel suyo espero su repuesta.. Muchas bendiciones🙏🙏
Saludo hermano desde RD, yo tengo una dio af18 y la quiero hacer 90cc completa, yo compré un cilindro original de honda lead 90 sin ningún corte o lima, la culata y un pistón 3wf 0.25 estándar, y quisiera saber que tipo o marca de cigueñal usted me recomienda? La pasola tiene cloche pata larga, transmicion de honda lead 80, mufle F2 y el carburador de ZX. Yo quiero un cigueñal que la máquina tenga su propia lubricacion.
No me.gusta esa combinacion le.recomiendo use siguenal de 52.6 de dio 125 cilindro 90 y piston de hindali 90 y le va kedar mejor k con piston d azi eso se usaba antea have 20 anos la dio mia esta asi como le dije
@@m0ntr0s0 osea usted me recomienda el mismo pistón de honda lead 90? Y donde consigo ese cigueñal aquí en RD? Y dígame si los demás accesorios están bien para una 90cc? yo no quiero tanto poder, pero una 90cc que se mueve bien
Zuma una consulta, el squish no debe ser del 50% del area del piston segun la formula que muestra en una parte del video? Y ahi lo estas calculando del 50% del diametro, por lo tanto dan distintos resultado, si sacas el 50% del AREA y lo trasladas a diametro despejando valores de la formula, da otro largo de squish y no la mitad del diametro de piston
Maetro saludos mui buena su explicacion pero creo q en la explicacion del area de debes explicarla mejor ya q si usted dice que el area de squize deber ser el 50% diamtro del piston es decir q 25 de un lado y 25 de otro eso no se esplica hai maetro porq usted dijo q si mi diametro es de 47 usted dijo q el area de squize se la mitad de eso🤔🤔🤔
?Como se si una polea de cualquiera modelo está dañada o daña correas . ? "Creo no hay vídeo en tu páginas de estas " Repuestos los siervos. desde RD te saludo .
Hey brother yo tengo una 3kj YAMAHA JOG 49 CC estandar y la tengo desarmada en mi casa y quiero hacer un video🎦 para mandartelo dime como nos podemos contactar ? Soy de RD
Hola maestro, yo tengo una maquina de 3kj con un cilindro 90 de axis con un pistón jayaco 52mm y el sigueñal es 50cc con biela de axis 90, la biela esta rebajada el cilindro tiene lima, el sigueñal tiene leva, el manifor tiene mucha lima y un carburador es de ax 100 arreglado, volanta 2ja intacta, flaper de ella en buenas condiciones, mofle fusan con tubería y bien limpio, pero hay algo que no me cuadra.... la pasola se siente apagada y no se siente la precion ni da el sonido duro que tendria que tener, ahora bien el piston queda de dos a cuatro mm por debajo de la parte superior del cilindro osea el piston queda escondido pero limpia bien cuando baja el lio es cuando esta en el punto maximo superior y ademas la culata es ta muy profundizada cree usted que si chapeo el cilindro y le preparo una culata la pasola suene y ande como una 70 ? estoy haciendo este proyecto porque en el chat usted dijo que si se puede armar asi. Que usted me recomienda hacerle a esa maquinita para que ande bien
Por cierto no mencione trasmicion ni chocheria porque el problema tiene que estar en lo que mencione, pero bueno tiene clocheria jayaco, trasmicion 15x32 esprin del variador de axis corto lápiz 12 choche de dos abeto pero le tengo que poner uno de tres y asi por el estilo
Lo primero es que si es una 90 tienes que poner volanta 90 porque la 50 tiene grados diferente que le restan si esta en una 90 y lo segundo es que con esa distancia del pistón con la culata no te va a dar nunca la fuerza que quieres di quieres la puedes poner a 1mm de distancia el pistón de la culata y lo calculas como lo hizo suma en el vídeo y lo demás el abeto de tres te va a ayudar más con la pegada y la fuerza
@@miguelfernandez3095 no exactamente hay que poner la bolanta 90 y aunque se quiera poner con ese sigueñal no se puede, solo hay que cojer la bolanta 50 y buscarle el punto como yo hice para que ande mas viva y lo de la culata lo hice y ayudo muchísimo tanto así que le gano a una 70 a 500 metros. Actualmente estoy armando una 101 como manda la ley
@@miguelfernandez3095 si, yo desde que la arme fue con un carburador de ax y luego compre un mofle vastro. Y para la 101 tengo un carburador 28mm y el mofle vastro arreglado. Ya quiero terminar ese proyecto jejej
claro pk 7.5+7.5 serian 15mm y 47.5 menos 15 son 32.5 y 32.5 es el 30% del tamano del piston estas en lo correcto el recamara puede ir desde 50% al 30% es valido
No amigo estas equivocado esa no es la fórmula para sacar la banda de squist. Y la banda de squist no se puede sacar al 30% se saca al 60% para motos preparadas suave o originales y el 50% para motores racing
@@stivenkilo8410 loco y yo jodo con motores estandar dame banda k si tu sabe tanto que haces viendo tutoriales si sabes tanto no deberias estar viendo videos de preparaziones damenbanda para no blokiarte de mi canal
No hay problema bloqueame¡ de todos se aprende grande preparadores y chicos la idea es analizar los error que estas cometiendo. Cada cual tiene su teoría detrás de la práctica, debes de ser consciente que en youtu.be hay vastante mala información y también excelente, si te corrijo en un error que estas cometiendo al meterle mano a ese motor no es para que te enfades. Deberías tomarlo como algo que quizás no sabias. Y aprender de ello Saludos 🇨🇴🇨🇴
Como se te ocurre que el 50% de la banda de squist para un pistón de 47.5mm es de 23.75mm estas lejos de saber cual es la banda de squist para ese pistón
usted si es ñame cuando digo el 50% seria 25 de un lado y 25 de otro si usted no entiende mi espanol valla al canal mio que tengo los mismo video en ingles y si no hablar ingles valla a cojer p.c.l
El dueño de la moto sabe mas que tu, si rebajas el pistón en la corona por que sale en pms. En pmi va a quedar aún más por debajo de la lumbreras y eso es mas perjudicial, si el dice que pongas empaque arriba y la culata esta pasada de altura de squist es para compensar lo que sale arriba la cabeza del pistón.
usted parece que no vio el video completo . mis videos son improvisados y explique el por que el lo queria asi . si yo hubiece querido edito todo y yo quedo como el que mejor tubo la idea . ....
Si mire el video lo que pasa es que el dueño en la recamara de la culata tiene un squist alto, por que el tiene en cuenta que el pistón sobre sale, ya que la carrera de cigüeñal es más alta y tiene que tener en cuenta que al sobre salir el pistón en pms, en pmi va a quedar por debajo de lumbrera de escape. Por eso el dueño desde dejar sin junta en la parte de abajo y con junta en la parte de arriba. Ya que hay que tener en cuenta los mm que la cabeza de pistón sobre salen en pms y por eso se debe de poner empaque ya que si no lo pones va a quedar pegan la cabeza de pistón en la tapa por eso la tapa tiene un squist alto y debe de llevar empaque. Además de eso si usted rebaja la cabeza de pistón va a solucionar en la parte de arriba lo que el pistón sobre sale, pero en pms la va a cagar ya que la cabeza del pistón va a quedar demaciado abajo de lumbrera de escape.
Lo mejor que usted puede hacer en este caso es, dejar el pistón original y poner su junga de culata si usted ve que el alto de squist queda muy apretado simplemente tornea la recamara de culata teniendo en cuenta el ángulo del pistón para que así mismo le dé el mismo ángulo a la banda de squist y por último la altura de squist debe de profundisarla un poco con eso la cabeza del pistón no tocaría y quedaría con un alto de squist adecuado. Saludos 🇨🇴🇨🇴
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 70 | คู่เอก "โฟกัส vs สเตฟาน"](http://i.ytimg.com/vi/_fVieQ89DRQ/mqdefault.jpg)
Maestro tengo mucho tiempo viendo sus vídeos me gustan mucho siga para alante
Buena explicación maetro ,desde República Dominicana
Apoyo total zuma. Desde el chat
Esperen el video para que vean la lista de los diferente squish para diferente cc esa lista la pueden usar como guia ya que pueden variar el tamaño del squish a su gusto
Haaa ahora si
Zuma doctor como me puedo comunicar con usted para varias duda?
Activo
me gusta tu mecánica broo
✌
Bien
Saludos zuma doctor desde Usa Connecticut, de parte de PR Moto Racing.
Help ayudame amigo en maestro zuma no contesta necesito unos repuestos para una axis 90
@@javiernaranjo6506 En qué país estás ?
Saludo🤓
El ilo de estaño se pone en la misma posición que el burlón ya que en escape y a misión puede cabecear un poco el pisto por qué tiene ese juego ese pekeño cabeceó en la parte de escape y a misión detodos modos buen video sige asi
men puedes hacer un video de que le pasa una moto 2t si le ponen moffler 4t????????
amigo para saber si con la culata mas cerca corre mas o mas lejos como correria mejor saludos desde Venezuela
y si el piston se pasa mucho del escape del mofle en que afecta eso, o en que me ayuda??
Zuma, yo corte el cilindro de 3kj a trewele 100 puedo poner un carburador de AX??
maestro saludo yo quisiera saber que pasa si le pones un cigueñal de axis 90 vini a una axis 50
Hola zuma. me gustaría saber cómo quitarle el ruido que produce la estrella del pateo en la pasolas yamaha perlita. muchas gracias de antemano
maestro yo quiero hacerle una pregunta que pasa después que se limpian los flaper y se montan
buenas maestro cual seria las medidas para limar un cilindro de axi 90 y sacarlo todo el pawer?
Que tipo de cigueñal tiene ese motor allí metido? Pregunto ya que yo estoy armando con pistón más grande que del std, 44mm , 47mm para calle y uso diario y la biela y cesta del cigueñal no me duran así la passola tenga una buena lubricacion y rendimiento! Que puedo hacer?
Woo maestro ute es lnteliente 🤔🤔
Si el pistón queda por debajo de las lumbreras es malo ?
Hola Zuma Doctor, felicitaciones por tus videos y conocimiento, agradecimientos a La Ficha y Lacompanyc, quería preguntar: ¿si tengo un cilindro de 49cc, lo puedo tornear para llevarlo a 70cc?
Soy de Chile, aquí nadie prepara motos, solamente reparan con repuestos originales, pero yo me hoce de una Honda Tact que la estoy preparando, estilo "Ya tu sabes"... un abrazo
No hermano la camisa del cilindro 49cc no permite llegar a la medida de piston de una 70cc porque este necesita 47.5 de piston y lo máximo que permite un cilindro 49cc es 44.5 de piston y para llegar ahí hay que encamisar el cilindro
@@miguelfernandez3095 muchas gracias por la respuesta, entonces tendré que encamisar... ¿alguna idea de donde sacar una camisa 2T?
Suma cómo se le quita el brinco a la polea del cloche trasero de la 3kj cómo que brinca cuando a se lero plis deme ese tips
Zuma meteme en el chat hermano saludo desde Venezuela Barquisimeto para presentar la perla 35r me recuerdo que tú hiciste un vídeo sobre ese motor
No tengo tu numero
+58 4245383841 zuma hay te deje mi número
8296548742
Tengo una duda tengo una motoneta 50cc pero ya no tiene fuerza
Jefe, soy de Venezuela, yo he seguido tus consejos.. estoy armando una jog artistic con cilindro 47.5 y cigueñal original me gustaría saber si me puedes ayudar tienes algún número de contacto? Acá no venden muchas cosas y todo lo he trabajado con un dremel poco a poco viendo tus videos pero oye necesito como un apoyo no he podido terminarla no se como hacer el equis que hablas ahi...😔
Saludos zuma desde connecticut quisiera estar en el chat por que tengo pensado abril un negocio de partes para scooter y me gustaria conseguir piezas jayaco
Y acuanto está ése cilindraje
Buenas noches amigo, saludos desde Bogotá - Colombia, disculpa tengo una inquietud y es la siguiente, un cilindro con dos transfers puede llegar a tener los mismos hp de un cilindro con 5 transfers?
No creo no por k los cilindros buenos traer hasta 9 transfer
@@m0ntr0s0 ok, entonces entre más transfers más HP tiene el motor???
@@m0ntr0s0 hola como esta hermano mio quiero saber cómo quitar limitador a Honda lead 110 desde república Dominicana
Hola hermano te escribo desde la Florida . de que forma pudría contactarte
Hola amigo, Saludos desde Argentina, una duda: Ud. al modificar el squish trabajando el pistón logra 3 efectos, 2 de
ellos no deseados: modifica en menos la compresión, modifica la apertura de lumbrera de escape y también la de
los transfers. eso no fué calculado verdad?. Coménteme por favor.
No entendi la pregunta hermano
Buenas yo quiero saber trucos como hacer para k no galgare my pasola
Hermano soy de cuba estoy prepar
Hermano soy cubano y estoy preparando una visilindrica 350 2t para correrla el 400 metros quisiera pedirte algunos consejos para sacarle el maximo si me pudieras escribir mi correo f4masrapido@gmail.com por q no se por donde poder escribirte para poder hablar.
GY6 que opinas de ese motor?
Bueno to nunca e tenido uno mio . Si e visto personas que han tenido ese motor
La culata de mi pasola tiene cómo círculos en el centro y es primera ves que la desarmo que hago ?
Zuma para que su amigo quiere despegar el squish si lo ideal es de 1mm hacia abajo lo que debería tener en cuenta es la relación de compresión.
Y si lo que sale del el piston hace que entre en la culata no es mejor en ese caso?
Si eso pense yo . Segun el me cuenta es k esos pistones son muy malos y se crecen y se frenan mucho . El me dijo k quedo bien la pasola
Ahora voy hacer el siguenal de biwi
@@m0ntr0s0 ayudeme maestro necesito unos repuestos x favor
@@m0ntr0s0 maestro eh tratado de localizarlo para un proyecto que quiero para que me de la mano ahi, dejeme saber por donde llegarle para que trabajemos algo soy un seguidor fiel suyo espero su repuesta.. Muchas bendiciones🙏🙏
Saludo hermano desde RD, yo tengo una dio af18 y la quiero hacer 90cc completa, yo compré un cilindro original de honda lead 90 sin ningún corte o lima, la culata y un pistón 3wf 0.25 estándar, y quisiera saber que tipo o marca de cigueñal usted me recomienda? La pasola tiene cloche pata larga, transmicion de honda lead 80, mufle F2 y el carburador de ZX. Yo quiero un cigueñal que la máquina tenga su propia lubricacion.
No me.gusta esa combinacion le.recomiendo use siguenal de 52.6 de dio 125 cilindro 90 y piston de hindali 90 y le va kedar mejor k con piston d azi eso se usaba antea have 20 anos la dio mia esta asi como le dije
@@m0ntr0s0 osea usted me recomienda el mismo pistón de honda lead 90? Y donde consigo ese cigueñal aquí en RD? Y dígame si los demás accesorios están bien para una 90cc? yo no quiero tanto poder, pero una 90cc que se mueve bien
maetro
Zuma una consulta, el squish no debe ser del 50% del area del piston segun la formula que muestra en una parte del video? Y ahi lo estas calculando del 50% del diametro, por lo tanto dan distintos resultado, si sacas el 50% del AREA y lo trasladas a diametro despejando valores de la formula, da otro largo de squish y no la mitad del diametro de piston
Yo en el video menciono k puedes varialo a tu gusto y en la foto sacada del internet del libro de 2t esta 50 50 .
Maetro su explicacion en cuanto al porciento segun el diametro para hacer el squize deber ser mas claro
👌
Yo creo que lo explique bien que no entendiste para ver si te puedo ayudar
@@m0ntr0s0 maetro tienes rrazon ya entendí mejor
Yo le puse a mi pasola jog c 50cc un cilindro con un corte a 50 y ahora se apaga corriendo cuando se calienta.
Maetro saludos mui buena su explicacion pero creo q en la explicacion del area de debes explicarla mejor ya q si usted dice que el area de squize deber ser el 50% diamtro del piston es decir q 25 de un lado y 25 de otro eso no se esplica hai maetro porq usted dijo q si mi diametro es de 47 usted dijo q el area de squize se la mitad de eso🤔🤔🤔
Si viste el video completo seguro viste la foto que le puse para que vienran lo k significa 50 y 50
@@m0ntr0s0 ok
?Como se si una polea de cualquiera modelo está dañada o daña correas . ? "Creo no hay vídeo en tu páginas de estas " Repuestos los siervos. desde RD te saludo .
EN 2 MIN SE ESTRENA LLEVO ESPERANDO 1H EJEJE...
zuma y el link del grupo de WhatsApp?
Maestro y a cuantos milímetros es lo ideal que quede
En el video hay una tabla
Hey brother yo tengo una 3kj YAMAHA JOG 49 CC estandar y la tengo desarmada en mi casa y quiero hacer un video🎦 para mandartelo dime como nos podemos contactar ? Soy de RD
215 900 9209 ese es mi waza
Hola maestro, yo tengo una maquina de 3kj con un cilindro 90 de axis con un pistón jayaco 52mm y el sigueñal es 50cc con biela de axis 90, la biela esta rebajada el cilindro tiene lima, el sigueñal tiene leva, el manifor tiene mucha lima y un carburador es de ax 100 arreglado, volanta 2ja intacta, flaper de ella en buenas condiciones, mofle fusan con tubería y bien limpio, pero hay algo que no me cuadra.... la pasola se siente apagada y no se siente la precion ni da el sonido duro que tendria que tener, ahora bien el piston queda de dos a cuatro mm por debajo de la parte superior del cilindro osea el piston queda escondido pero limpia bien cuando baja el lio es cuando esta en el punto maximo superior y ademas la culata es ta muy profundizada cree usted que si chapeo el cilindro y le preparo una culata la pasola suene y ande como una 70 ? estoy haciendo este proyecto porque en el chat usted dijo que si se puede armar asi. Que usted me recomienda hacerle a esa maquinita para que ande bien
Por cierto no mencione trasmicion ni chocheria porque el problema tiene que estar en lo que mencione, pero bueno tiene clocheria jayaco, trasmicion 15x32 esprin del variador de axis corto lápiz 12 choche de dos abeto pero le tengo que poner uno de tres y asi por el estilo
Lo primero es que si es una 90 tienes que poner volanta 90 porque la 50 tiene grados diferente que le restan si esta en una 90 y lo segundo es que con esa distancia del pistón con la culata no te va a dar nunca la fuerza que quieres di quieres la puedes poner a 1mm de distancia el pistón de la culata y lo calculas como lo hizo suma en el vídeo y lo demás el abeto de tres te va a ayudar más con la pegada y la fuerza
@@miguelfernandez3095 no exactamente hay que poner la bolanta 90 y aunque se quiera poner con ese sigueñal no se puede, solo hay que cojer la bolanta 50 y buscarle el punto como yo hice para que ande mas viva y lo de la culata lo hice y ayudo muchísimo tanto así que le gano a una 70 a 500 metros. Actualmente estoy armando una 101 como manda la ley
@@rojoracing7855 no pero si lo hice le le funcionó mejor aún, esas pasó las piden mucho mofle y carburador
@@miguelfernandez3095 si, yo desde que la arme fue con un carburador de ax y luego compre un mofle vastro. Y para la 101 tengo un carburador 28mm y el mofle vastro arreglado. Ya quiero terminar ese proyecto jejej
Que alguien me diga como quitar limitador a una Honda lead 110 desde república Dominicana
Usan un diodo
La banda de squist exacta para ese pistón de 47.5mm es de 7mm. Hay te dejo ese dato @suma doctor.
claro pk 7.5+7.5 serian 15mm y 47.5 menos 15 son 32.5 y 32.5 es el 30% del tamano del piston estas en lo correcto el recamara puede ir desde 50% al 30% es valido
No amigo estas equivocado esa no es la fórmula para sacar la banda de squist. Y la banda de squist no se puede sacar al 30% se saca al 60% para motos preparadas suave o originales y el 50% para motores racing
@@stivenkilo8410 loco y yo jodo con motores estandar dame banda k si tu sabe tanto que haces viendo tutoriales si sabes tanto no deberias estar viendo videos de preparaziones damenbanda para no blokiarte de mi canal
@@stivenkilo8410 y quien te entiende yo digo en el video k es un 50 tu vienes y dices k no ahora k si tu lo k ere un loco viejo
No hay problema bloqueame¡ de todos se aprende grande preparadores y chicos la idea es analizar los error que estas cometiendo. Cada cual tiene su teoría detrás de la práctica, debes de ser consciente que en youtu.be hay vastante mala información y también excelente, si te corrijo en un error que estas cometiendo al meterle mano a ese motor no es para que te enfades.
Deberías tomarlo como algo que quizás no sabias. Y aprender de ello
Saludos 🇨🇴🇨🇴
Cuando dicen que una pasola es 48cc a que se refiere exactamente? Es una 70cc?
No
no solo es una 48cc
Si hermano una Pasola para ser 70cc reales es con el cigüeñal 50 estándar y un cilindro de 47.5 mm que calculado en CC da 70
Meteme al chat
Zuma meteme en el grupo
8296548742
Como se te ocurre que el 50% de la banda de squist para un pistón de 47.5mm es de 23.75mm estas lejos de saber cual es la banda de squist para ese pistón
usted si es ñame cuando digo el 50% seria 25 de un lado y 25 de otro si usted no entiende mi espanol valla al canal mio que tengo los mismo video en ingles y si no hablar ingles valla a cojer p.c.l
El dueño de la moto sabe mas que tu, si rebajas el pistón en la corona por que sale en pms. En pmi va a quedar aún más por debajo de la lumbreras y eso es mas perjudicial, si el dice que pongas empaque arriba y la culata esta pasada de altura de squist es para compensar lo que sale arriba la cabeza del pistón.
usted parece que no vio el video completo . mis videos son improvisados y explique el por que el lo queria asi . si yo hubiece querido edito todo y yo quedo como el que mejor tubo la idea . ....
Si mire el video lo que pasa es que el dueño en la recamara de la culata tiene un squist alto, por que el tiene en cuenta que el pistón sobre sale, ya que la carrera de cigüeñal es más alta y tiene que tener en cuenta que al sobre salir el pistón en pms, en pmi va a quedar por debajo de lumbrera de escape. Por eso el dueño desde dejar sin junta en la parte de abajo y con junta en la parte de arriba. Ya que hay que tener en cuenta los mm que la cabeza de pistón sobre salen en pms y por eso se debe de poner empaque ya que si no lo pones va a quedar pegan la cabeza de pistón en la tapa por eso la tapa tiene un squist alto y debe de llevar empaque.
Además de eso si usted rebaja la cabeza de pistón va a solucionar en la parte de arriba lo que el pistón sobre sale, pero en pms la va a cagar ya que la cabeza del pistón va a quedar demaciado abajo de lumbrera de escape.
Lo mejor que usted puede hacer en este caso es, dejar el pistón original y poner su junga de culata si usted ve que el alto de squist queda muy apretado simplemente tornea la recamara de culata teniendo en cuenta el ángulo del pistón para que así mismo le dé el mismo ángulo a la banda de squist y por último la altura de squist debe de profundisarla un poco con eso la cabeza del pistón no tocaría y quedaría con un alto de squist adecuado.
Saludos 🇨🇴🇨🇴