#chívlogs#RPM#POTENCIA#VELOSIDAD# AQUI MUESTRO COMO COMPARAR Y QUE DETALLES VAS A TENER EN CUENTA CUANDO VALLAS HACER UNA CULATA ESPERO T GUSTE EL VIDEO
Saludos mano desde Venezuela, excelente video. En otros video t ice una pregunta, quiero saber cómo.conectar un CDI Daytona de los azules de 4 cable a una jog 3kj que tiene un CDI de 5 cables? Espero de tu ayuda..
Me ha pasado eso mismo en mi bicicleta de motor mi primer motor tenía una tapa billet que el squish un poco más pequeño y el que tengo ahora tiene el squish más grande y con la del squish pequeño hacia un power band bien brutal a pocas revoluciones y despertaba bien rápido y explosiva y la que tengo ahora se tarda en llenar el spansion chamber y no hace el power band como la primera que tuve son dos motores distintos de la misma cilindrada la tapa billet que tengo ahora es una shark CNC nose de cuántos cc pero la verdad me molesta que no tiene el torque que yo quiero y se tarda mucho en despertar y coger velocidad pero lo que voy hacer es coger ti consejo y probar el nuevo motor con la primera tapa que tenía en el motor viejo a ver si hace el power band rápido en bajas RPM que es lo que estoy buscando gracias por leer el comentario y espero que me den consejos que viva el 2 stroke por siempre 💪🙏👍
Zuma desde venezuela san antonio de los altos le estoy haciendo esa modificación a mi moto y me da la impresión de q el pistón va a pegar q hago en ese caso
Tengo un axis 90 , con cilindro de Bws 100 y pistón de Rx 115 std , que me recomienda para arreglar la culata la culata es la original de Bws , saludos desde colombia
III! Yo a veces fantaseo... Pero cónico y concogua NO!!! Creo que algo como hacer echar agua y luego congelar y luego otra vez agua y luego depositar en una geringa de ganado algo así si le creo...
Ya lo que tenemos un poco de conocimientos por lo menos deducimos un poco, pero debías explicar exactamente para que se hace ese trabajo, hay muchos detalles que faltaron que también hacen que trabaje diferente, si la profundizan mucho en el media la pasola va tener menos compresión pero alarga te va a buscar más mientras más cerrado este y más cerca del pistón más compresión, más RPM en baja y altas, la mía tengo que modificarla, está completamente profundizada como se hace antes.
Hola que tal crack, conocí tu canal por Joaquín 2t, estava viendo un video de el de como modificar un carburador power jet, y la verdad me gustó, se que te estoy comentando esto en el video de culatas, que también me gustó por cierto, sólo venia a preguntar, que si puedo modificarle a mi carburador de mi moto ft 125, ya que no tiene ninguna modifocacion al motor, crees que afectaria al motor si ago el carburador power jet?
Saludos zuma desde cagua del grupo triloracing buen video
Activo maestro
Jowa activo desde Oriente Venezuela 💪
Saludos desde el grupo de triloracing buen contenido🔥🔥🔥
Saludos zuma desde Venezuela aragua Cagua pertenezco al grupo de triloracing
buena explixacion
klk suma el mejor actibo siempre
Zuma un vídeo de cómo hacer una 101cc de verdad como Dios manda activo desde Cagua saludo
👍👍👍👍👍👍
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Zuma llo quisiera saber para. La 90 artistica. Cuales flaper son mejores los de fibra o los originales
Saludos desde México Gracias por todo. Cuál podría ser el cubicaje Aproximado para 50mm. Gracias
Una pregunta cuales pasolas corren más las triwily o las 90cc ?
Si yo tengo un pistón 44mm +0.25 a que medida le puedo hacer el squish a la culata que tengo? 🤔
Activo con el zuma
Saludos mano desde Venezuela, excelente video.
En otros video t ice una pregunta, quiero saber cómo.conectar un CDI Daytona de los azules de 4 cable a una jog 3kj que tiene un CDI de 5 cables?
Espero de tu ayuda..
Zuma saludos desde Cagua también bueno todos tus vídeos pertenezco también en el grupo de triloracing
Que carburador me recomiendas para una 48
Me ha pasado eso mismo en mi bicicleta de motor mi primer motor tenía una tapa billet que el squish un poco más pequeño y el que tengo ahora tiene el squish más grande y con la del squish pequeño hacia un power band bien brutal a pocas revoluciones y despertaba bien rápido y explosiva y la que tengo ahora se tarda en llenar el spansion chamber y no hace el power band como la primera que tuve son dos motores distintos de la misma cilindrada la tapa billet que tengo ahora es una shark CNC nose de cuántos cc pero la verdad me molesta que no tiene el torque que yo quiero y se tarda mucho en despertar y coger velocidad pero lo que voy hacer es coger ti consejo y probar el nuevo motor con la primera tapa que tenía en el motor viejo a ver si hace el power band rápido en bajas RPM que es lo que estoy buscando gracias por leer el comentario y espero que me den consejos que viva el 2 stroke por siempre 💪🙏👍
El título dice como calcular squish y nunca lo explico y el primer ej el de la mitad del pistón está mal
Zuma desde venezuela san antonio de los altos le estoy haciendo esa modificación a mi moto y me da la impresión de q el pistón va a pegar q hago en ese caso
Tengo un axis 90 , con cilindro de Bws 100 y pistón de Rx 115 std , que me recomienda para arreglar la culata la culata es la original de Bws , saludos desde colombia
III! Yo a veces fantaseo... Pero cónico y concogua NO!!!
Creo que algo como hacer echar agua y luego congelar y luego otra vez agua y luego depositar en una geringa de ganado algo así si le creo...
Zuma manda el link del grupo 🙏
Y en 4t se puede asér el mismo trabajo
Zuma doctor as un vídeo haciéndole modificaciones a transmisión de artística
La culata mía le farta un poquito casi nada para estar ras con ras que tengo que hacer ?
Olá, o que estás a explicar não está certo.
O certo será 50% da área não do diâmetro.
Saude.
Olá, o que estás a falar não está correcto.
Tens de calcular a área totalme os a da abobada te dará a área de squish.
💪💪buen video activo RD ( sfm )
hey la gente mia . yo soy de sfm tambien
Ya lo que tenemos un poco de conocimientos por lo menos deducimos un poco, pero debías explicar exactamente para que se hace ese trabajo, hay muchos detalles que faltaron que también hacen que trabaje diferente, si la profundizan mucho en el media la pasola va tener menos compresión pero alarga te va a buscar más mientras más cerrado este y más cerca del pistón más compresión, más RPM en baja y altas, la mía tengo que modificarla, está completamente profundizada como se hace antes.
La culata no aumenta rpm hermano . Y ese es el video 1 de 3 videos que voy hacer
Y el nombre del video es como calcular el squish aue nesesita de acuerdo al piston que estas usando
@@m0ntr0s0 RPM no sino torque y comprensión.
Hola que tal crack, conocí tu canal por Joaquín 2t, estava viendo un video de el de como modificar un carburador power jet, y la verdad me gustó, se que te estoy comentando esto en el video de culatas, que también me gustó por cierto, sólo venia a preguntar, que si puedo modificarle a mi carburador de mi moto ft 125, ya que no tiene ninguna modifocacion al motor, crees que afectaria al motor si ago el carburador power jet?
Crack es el que usted fuma
Zuma doctor, podemos usar esa misma técnica para ax 100, saludos Barahona, R.D
claro todo 2t eso se puede hacer
Muchas gracias @@m0ntr0s0 Dios te bendiga mucho
zuma saludos desde colombia estoy armando una hjog para carreras que me aconsejas
ver mis videos
El 50% es del area no del diámetro 😂
Sergio Clunchet lo explica mejor