What beautiful detail! As a Dutch NS enthusiast (and fireman at the SHM) this is a joy to see. Such a beautiful craftmanship. The cab interior is beautifully done with this scale. As the 3737 is now almost 20 years stationary it's great to see this class in operation in this smaller scale!
Nimmt die Balson AG auch Kundenbestellungen bezüglich der Baureihe an? Falls ja, ist es auch möglich statt einer Lokomotive einen Triebwagen anzufertigen? Falls ja, was wäre der ungefähre Kostenpunkt für einen Triebwagen Beh 4/8 nach dem Vorbild des 1987 von SLM/Siemens mit der Fabriknummer 5317 gefertigten und an die Bayerische Zugspitzbahn verkauften DTW 11? Dieser sollte, wie im Original, einen getrennten Adhäsions- und Zahnradantrieb haben, und nach Möglichkeit Größenverstellbare Drehgestelle für 127mm/184mm (Spur 5/Spur7). Sollte dies alles nicht möglich sein, baue ich mir den DTW selber, aber nur interessehalber: könnte man so etwas bestellen?
Ihr habt denn Klassiker unter die Niederländische Dampfloks perfect umgesetzt.
Meine Komplimenten fūr eure schöne Arbeit.
What beautiful detail! As a Dutch NS enthusiast (and fireman at the SHM) this is a joy to see. Such a beautiful craftmanship. The cab interior is beautifully done with this scale. As the 3737 is now almost 20 years stationary it's great to see this class in operation in this smaller scale!
Runs like a Swiss watch. Very nice detail and great paint job.
What an utter joy to watch!! Herr Ball, you are a magician!
Congratulations Ronald. That is just stunning.
Ein Traum!!!
Wonderfull engineering!
Fantastic
😍😍😍
mein herz dampft mit
Che costo a una macchina di questo tipo? Grazie ❤
Impressive! Who has a 10 1/4" railway these days?
Thank you for your feedback! This locomotive runs in "Nienoord", if you google it you can find the park.
Nimmt die Balson AG auch Kundenbestellungen bezüglich der Baureihe an? Falls ja, ist es auch möglich statt einer Lokomotive einen Triebwagen anzufertigen? Falls ja, was wäre der ungefähre Kostenpunkt für einen Triebwagen Beh 4/8 nach dem Vorbild des 1987 von SLM/Siemens mit der Fabriknummer 5317 gefertigten und an die Bayerische Zugspitzbahn verkauften DTW 11? Dieser sollte, wie im Original, einen getrennten Adhäsions- und Zahnradantrieb haben, und nach Möglichkeit Größenverstellbare Drehgestelle für 127mm/184mm (Spur 5/Spur7). Sollte dies alles nicht möglich sein, baue ich mir den DTW selber, aber nur interessehalber: könnte man so etwas bestellen?
👍👍👍👍👍👍👍