ホンダVTR250参考動画「ブレーキの進化について論じる」

ご成約ありがとうございました

[@represent0212]

改めて見ると、VTRカッコいいよな

[@og9867]

昔、工事現場のような所で二宮さんが初期型VTRを試乗しながら動画を撮っていたのを思い出しましたよ😊

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

見たときには、もう売れてた！　ホワイトベースさん、商売繁盛♪　本業順調って、今後も動画いっぱい出してくれそうで、嬉しいです。

[@bunLOVEmass]

久しぶりのVTRくん！って思ったら、もう売れちゃったようでビックリです。ジムカーナでも未だ一線で活躍してる理由が最近ようやくわかるようになりました。

[@okano9342]

カッコ良いバイクのひとつですよねっ！250のVツイン良いですねー。
TWにFTRに懐かしいっす。再ブレイクしてほしいなー

[@yu-kari-sa]

FIモデルのデザインが好きで乗ってるけど、今見るとキャブのデザインもカッコいいなぁ〜

[@yonichi_41]

やっぱすぐ売れたか〜

[@user-lp4wh5zu3i]

このVTR250のフロントブレーキディスクは、サンスターのカスタムタイプに替えられていますね。4万6千キロ走っているとのことなので、恐らく使用限界がきて替えたものだと思われます。
リアブレーキディスクも替えられているでしょうね。個人差はあるでしょうがレジンパッドを使っても、リアディスクは３万キロは持たない感じです。

[@esohsa4759]

バイク便やってた時VTRのキャブからインジェクションと乗り継いだ先輩が居ました。　インジェクションに乗り換えて暫く経ってその先輩が何やらブツブツ言ってたので聞くとキャブでは気軽にタンク外せたのにインジェクション仕様では外す度にパッキンだかシールを交換せにゃならんしその作業を素人はやらん方が良さそうだみたいな事言ってました。　先日､バイク買った時カワサキプラザの人にこの事聞いたら同じ様な回答でした。　まぁとっくに自分でメンテしなくなったから嘆いてもしょうがないんですけどね。

[@user-おとうふ]

CB400SFやVTR250がNCみたいなホイール直付けディスクや片押しキャリパーになったら、何か嫌だな。
性能的には全く問題ないんだろうけど、見た目的に。

[@gear_otome-ketsu]

なんて荒々しいサウンドなんだ……

[@shots25]

昔嫌いだったけど、今見るとかっこいい😊

[@user-おとうふ]

単気筒やパラツイン全盛の世の中になって価値を上げた感じ。

[@user-en6ew3gc2q]

うんうん❤かっこいい❤❤

[@kotaro7188]

自分が持っている初期型のVTRはボロいですが、
このVTRは状態が良さそうです。売れてしまったようです。

[@AH-nm8tf]

フロントがロックするなんてサーキットでしか経験無いけど、そもそもバイクにABSって必要なんかなぁ〜？

[@user-fk6zj7xt8v]

転倒のリスクがある2輪こそABSが必要ではないでしょうか？

[@user-lp4wh5zu3i]

ABSが有効な状況が車と比べて極めて限定的なので、中型クラスでは必要ないかなと思います。実際ABS搭載車両でも転倒する人は多く見てきましたし、ABSがあるからと言ってブレーキングの練習をしないようでは本末転倒です。

[@user-ct5vi9wk5o]

125CC以上の二輪は不必要に機動力があり危険なだけなので一般公道の走行は禁止にしてほしいです。

[@user-px7oj4yr6r]

なんかあったんすか？

[@imokenpi-kz9fp]

@@user-px7oj4yr6r
釣りなんで相手にするだけ無駄ですよ。

[@user-px7oj4yr6r]

@@imokenpi-kz9fp ネット見ろ！！！のツッコミ待ちでした。笑