У москвича при утечки любого контура, передок все равно в работе. Поэтому просто нужно вовремя смотреть за супортами. У жегулей при потере одного контура остается только зад. У москвича в любом раскладе, передок все равно в работе. На супортах большего диаметра работает чисто перед, на меньшего диаметра, работают в паре с задком. Поэтому при потере любого конура, передок в работе. И потому эфект торможения у москвича гораздо выше чем у ваших жигулей и т. Д.
Я согласен с вами, раньше так делали, контура эти, всё это продумано весьма великолепно. Сейчас ни газели ни волги ни уазы контурами не обладают, как и вазы. И все с одним шлангом на суппорте, и без контуров и без проблем и всего 1поршень - ездиют и тормозят не хуже чем москвич.
Сложность прокачки 3штуцера, 2 шланга с каждой стороны по деньгам плохо, 4 манжеты супорта, 4 поршня которые постоянно клинят, плавающая скоба это будущее
Четырех поршневые супотра с плавающей скобой гораздо лучше чем то , что вы туда колзозите. Даже в наше время такие тормоза могут себе позволить далеко не все. ЛоХан не может . Может БМВ и ещё несколько премиум марок
Вы с плавающей скобой чтото путаете походу. Плавающая скоба на сууппорте эта та которая по направляющим ходит и поршень тоже. У москвича с 4ех порневыми тормозами двигаются только 4поршенька, вечно клинящие, вечно геморойные, 3 штуцера прокачки на самом супорте вместо одного, 2 шланга в которых не смысла, ибо один справляется на отлично, про вут и гтц я вообще молчу, вечно текут и заливаются до верху тормозной жидкостью, даж на волге с большим вутом такой проблемы нет... Ещё в нашем городе или регионе вообще и не найти нормалтные ремкомплекты на них, поршни и просто рабочие суппорта.
Четырех поршневые тормоза на москвиче, конструкция замечательная, эффективность достаточно высокая, изначально планировали устанавливать на Волгу, а вот герметичность суппортов, пыльники поршеньков, весьма паршивое, резина очень низкого качества, отсюда весь негатив, клин и всё остальное
Берешь суппорт от Рено Логан 1,шланг его,и штуцер.Больше ничего менять не нужно. А вообще меня и родные суппорта устраивают. А твои манипуляции,только лишние. )
Вот это кроилово. Нет, то что голова работает и всё чётко показано и рассказано это хорошо. Но так всё через шайбы и крепить, да ещё и кулак пилить... Я себе Реношные суппорты поставил. Встали как родные. Вся переделка заняла час работы и стоила 4500₽.
@@ne_kompton185от старого логана с невентилируемыми дисками подходят, только вверх ногами (прокачивать нужно снятые, вставив кусок доски, чтобы поршни не выдавило).
А я решил заморочиться и восстановить родные суппорта. До того как двигатель встал на капиталку, длиною в полтора года, они неплохо работали. Одну сторону перебрал, сейчас жду когда появится возможность заняться второй стороной. МОрозы под тридцать градусов.
@@Titan_2088 это конечно хорошо если есть что восстанавливать, мой москвич до покупки стоял в гараже на земле оч.долго и ниокаких суппортах там говорить уже нечего, как и о резьбовых на кулаках которые крепят суппорт болтами м12. Ещё туда толком никто походу и не лазил никогда...
@@master.of.5.cars. за полезную информацию. Первая машина была москвич 412 . Подумываю купить себе такую для души . И переделать передние тормоза и пальцы рулевой трапеции на волговские . КПП останется родная .
@@master.of.5.cars. Смотрю на эти СВАП и понимаю что человека всегда что то не устраивает . На Лендровер Дисковери и Мерседес Гелендваген ранних аыпусков ставят движок от Тойоты .
Вот на счёт движка, НЕ мешай испериминтировать, может в будущем будет конструктор. Мы в детстве с бумажных машынок начинали. А потом ??. Жызинь пролетела, !,!!
пример того как нельзя делать .от слова совсем. Во первых все закручено через какие то втулки , а значит все держится на двух болтах , в любой момент их сломать может, и все тормозов нема . Еще бы на ниточки привязали.Соплями приклеили.
Какие втулки? 😳 Болты там м12 как и на москвиче... Родной тоже держится на 2ух болтах У ваза на 2болтах У патриота на 2ух болтах У волги на 2ух болтах, вы чево 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Синюю изоленту ещё приклею, погодите 😄
@@master.of.5.cars. дело в деревне было , сидим с пацанами на поляне , костер разжигаем , и один когда соляру плеснул и на себя попал .костер разгорелся и ему мысля шальная пришла в голову через костер прыгать , раз прыгнул , не загорелся , два прыгнул опять не загорелся, а на третий он чуть яйца себе не поджарил , еле штаны стянули. Так и в твоем случае болт рано и поздно устанет и что б в этот момент перед тобой никого не было.Как то так
У москвича при утечки любого контура, передок все равно в работе. Поэтому просто нужно вовремя смотреть за супортами. У жегулей при потере одного контура остается только зад. У москвича в любом раскладе, передок все равно в работе. На супортах большего диаметра работает чисто перед, на меньшего диаметра, работают в паре с задком. Поэтому при потере любого конура, передок в работе. И потому эфект торможения у москвича гораздо выше чем у ваших жигулей и т. Д.
Я согласен с вами, раньше так делали, контура эти, всё это продумано весьма великолепно. Сейчас ни газели ни волги ни уазы контурами не обладают, как и вазы. И все с одним шлангом на суппорте, и без контуров и без проблем и всего 1поршень - ездиют и тормозят не хуже чем москвич.
Спасибо большое! Живите больше 100лет👍
От всей души спасибо большое! Сам эту идею увидел в интернете и родное днём с огнём не сыскать...
Здравствуйте. Но ведь москвичевские лучше и надежнее. А обслуживать, где два там и четыре. Разница небольшая. Но что сделано, то сделано.
Сложность прокачки 3штуцера, 2 шланга с каждой стороны по деньгам плохо, 4 манжеты супорта, 4 поршня которые постоянно клинят, плавающая скоба это будущее
Старинные британские запчасти хрен достанешь, - это основной пункт.
Если уж и ставить с другой машины, то ставь от рено Логан, даже допиливать ничего не надо.
Гениально!!! А можно на барабанные тормоза переделать?
Можно наверное, но щиток надо же для торм.цилиндраи сам барабан с колодками
Четырех поршневые супотра с плавающей скобой гораздо лучше чем то , что вы туда колзозите. Даже в наше время такие тормоза могут себе позволить далеко не все. ЛоХан не может . Может БМВ и ещё несколько премиум марок
Вы с плавающей скобой чтото путаете походу.
Плавающая скоба на сууппорте эта та которая по направляющим ходит и поршень тоже.
У москвича с 4ех порневыми тормозами двигаются только 4поршенька, вечно клинящие, вечно геморойные, 3 штуцера прокачки на самом супорте вместо одного, 2 шланга в которых не смысла, ибо один справляется на отлично, про вут и гтц я вообще молчу, вечно текут и заливаются до верху тормозной жидкостью, даж на волге с большим вутом такой проблемы нет...
Ещё в нашем городе или регионе вообще и не найти нормалтные ремкомплекты на них, поршни и просто рабочие суппорта.
Четырех поршневые тормоза на москвиче, конструкция замечательная, эффективность достаточно высокая, изначально планировали устанавливать на Волгу, а вот герметичность суппортов, пыльники поршеньков, весьма паршивое, резина очень низкого качества, отсюда весь негатив, клин и всё остальное
Надо было писать Видео снято в 1998 году на vhs, тогда качество соответствовало))
Ну уж как есть, а эта камера сломалась в 2021г...
Берешь суппорт от Рено Логан 1,шланг его,и штуцер.Больше ничего менять не нужно.
А вообще меня и родные суппорта устраивают.
А твои манипуляции,только лишние. )
🤣🤣🤣
Я тя умоляю, бери сам свой суппорт от логана...
@@master.of.5.cars. Взаимно.)
От первого Рено Логан встаёт суппорт без проблем
Это я знаю, но рено дороже чем ваз, на разборе не всегда есть логаны и там нужно делать переходник под москвич резьбу трубок...
Здравствуй, на чей диск? Родной или жиговский
@@АлександрАтласов-ю1н на родной
Пидскажи, какая Ж/Д станция в кадре??? Снято в Башкирии??? 😅
Да в РБ, Стерлитамак. Станция далековата от меня, примерно 1км пешком
Вот это кроилово. Нет, то что голова работает и всё чётко показано и рассказано это хорошо. Но так всё через шайбы и крепить, да ещё и кулак пилить...
Я себе Реношные суппорты поставил. Встали как родные. Вся переделка заняла час работы и стоила 4500₽.
Я поздравляю вас с рено супортами, я буду использовать 8мёрошные 😉
Расскажи,на москвича поставил??
@@ne_kompton185от старого логана с невентилируемыми дисками подходят, только вверх ногами (прокачивать нужно снятые, вставив кусок доски, чтобы поршни не выдавило).
А я решил заморочиться и восстановить родные суппорта. До того как двигатель встал на капиталку, длиною в полтора года, они неплохо работали. Одну сторону перебрал, сейчас жду когда появится возможность заняться второй стороной. МОрозы под тридцать градусов.
@@Titan_2088 это конечно хорошо если есть что восстанавливать, мой москвич до покупки стоял в гараже на земле оч.долго и ниокаких суппортах там говорить уже нечего, как и о резьбовых на кулаках которые крепят суппорт болтами м12. Ещё туда толком никто походу и не лазил никогда...
Спасибо
За что?
@@master.of.5.cars. за полезную информацию. Первая машина была москвич 412 . Подумываю купить себе такую для души . И переделать передние тормоза и пальцы рулевой трапеции на волговские . КПП останется родная .
@@user-Hugo86 понятно, спасибо большое за оценку!
Вечная тяга к улучшению и переделок авто. На Москвич от ВАЗ и Рено. На ВАЗ от ДЭУ , на Газель от Тойоты.
На волгу от субару, на газ66 норм дизельный движок
@@master.of.5.cars. Смотрю на эти СВАП и понимаю что человека всегда что то не устраивает . На Лендровер Дисковери и Мерседес Гелендваген ранних аыпусков ставят движок от Тойоты .
@@АнварЖилкибаев на волгу 1jz ставят, но щас всё поутихло изза высоких цен...
Вот на счёт движка, НЕ мешай испериминтировать, может в будущем будет конструктор. Мы в детстве с бумажных машынок начинали. А потом ??. Жызинь пролетела, !,!!
Рэно логон один в один подходять без переделок
Я знаю, а скок стоят рено логан и ваз супорта, цену видели? Плюс резьба для переходника другая
@@master.of.5.cars. вапше не дорого и резьбы радные Я себе расставил вапше без проблем по цене на рублях 3000
Рено Логан 1 суппорта две штуки 3500,самые дорогие на разборке.
пример того как нельзя делать .от слова совсем. Во первых все закручено через какие то втулки , а значит все держится на двух болтах , в любой момент их сломать может, и все тормозов нема . Еще бы на ниточки привязали.Соплями приклеили.
Какие втулки? 😳
Болты там м12 как и на москвиче...
Родной тоже держится на 2ух болтах
У ваза на 2болтах
У патриота на 2ух болтах
У волги на 2ух болтах, вы чево 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Синюю изоленту ещё приклею, погодите 😄
@@master.of.5.cars. они стягивают его , там плоскости привалочные просто так сделаны ?Придется делать видос почему так нельзя делать
@@chesmiral всё можно делать, 6лет уже полёт нормальный и как я тока не тормозил
@@master.of.5.cars. дело в деревне было , сидим с пацанами на поляне , костер разжигаем , и один когда соляру плеснул и на себя попал .костер разгорелся и ему мысля шальная пришла в голову через костер прыгать , раз прыгнул , не загорелся , два прыгнул опять не загорелся, а на третий он чуть яйца себе не поджарил , еле штаны стянули. Так и в твоем случае болт рано и поздно устанет и что б в этот момент перед тобой никого не было.Как то так
@@chesmiral так то да, но так жить ждав дерьмо на 3тий раз, нее это без меня 😁
И диски тормазные не надо менять всё без переделок
Тут уже хозяин барин 😉
@@misterprytik далбай тебе вапше каким боком зацепило
Ну эта переделка как минимум незаконна
"Волков бояться в лес не ходить" ;)