BMW M 1000 XR - Road test of the most powerful and irreverent crossover on the market.
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- The BMW M 1000 XR is a naked superbike dressed as a crossover. It makes use of the four-cylinder engine of the maxi naked M 1000 R that uses Shiftcam variable valve timing. The power output? 201 horsepower and 113 Nm of torque, carbon in profusion and electronics to make an impression even between the curbs despite the high handlebars. Marco Selvetti's test
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00:00 the sound of the four-cylinder
00:18 Introduction
01:30 let's get to know the technical characteristics of the BMW M 1000 XR
02:07 POV the instrumentation, telemetry and how to do the setup for driving
07:02 consumption and the M sports package
09:26 riding position and air protection
11:50 the 201-horsepower four-cylinder engine and driving
16:20 the semi-active suspension and various mappings, the braking system
18:16 the final commentary, pros and cons of the BMW M 1000 XR
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Come ho scritto su fb:
in 40 anni di moto mai pensato di vendermi un rene per una moto.
Da oggi non ho piu questa certezza 🙄
Per il resto:
dispiace vedere il livello cognitivo di molti, troppi commenti.
Su tutti spiccano i vari
- a che serve
- ne carne ne pesce
- meglio il mio motard
- voglio vederla innun confronto con la mia xxx
- varie et eventuali.
Tutte con un denominatore comune:
Il disagio
E vabè 😅
Siamo in 2, per quasi 20 anni ho detto che il mio GSX-R 1000 k5 non lo avrei cambiato per nessuna moto al mondo... Ma ora le mie "certezze" cominciano a vacillare. (anche per il fatto che passati i 50 anni, con i miei 190cm di altezza faccio sempre più fatica a reggere lunghe sessioni sulla mia SBK replica... 😭)
Provata in pista a Cremona e credo che sia la moto perfetta, potente ( troppo forse 😁) , comoda , componentistica top, ciclistica da pista che però rimane comoda in strada ( credo viste le sospensioni elettroniche) , l'unico neo il prezzo fuori dalla mia portata ma se avessi i soldi la prenderei domani senza pensarci
Marco complimenti per la prova, ho apprezzato molto la descrizione dell'ergonomia mostrando molto bene come stai in sella: conoscendo la tua altezza è così più facile farsi un'idea di dimensioni e proporzioni della moto, continuate con questa peculiarità (ve lo avevo chiesto in un precedente commento).
Sulla moto non mi esprimo per non passare perla volpe che non arriva all'uva.
Mi limito a dire che ammiro la tecnologia, decisamente meno la sua esasperata applicazione a fini prestazionali velocistici in questo genere di moto.
Potrei scommettere che una moto così non la vedremo mai tra le giapponesi, il cui approccio ragionato, razionale e funzionalista potrebbe in un prossimo futuro portare ad una concordata limitazione delle prestazioni, lasciando campo libero alle case europee.
Concludo con una provocazione/battuta: vedremo tante m1000xr in circuito, quante GS Adventure a fare raid africani
Grazie , bravissimo come sempre, bel video e gran bella moto👍👍👍✌
😍😍😍😍😍😍😍che missile!! Bella.Niente da dire.Ottima recensione 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Bella descrizione ottimo montaggio super moto.
Grandi RED✌🏻
Una moto perfetta e modulare! Sicuramente la valuterò per portarla sul canale al posto della Tracerona 😍
Questo video lo sto guardando all’infinito, l’anno prossimo probabilmente sarà mia e non vedo l’ora
Salvetti sempre il meglio……grazie a lui ho in garage una xr1000…….. in futuro toccherà la M….. 😂😂😂😂😂prova super e moto da paura….. già è super la mia 😊
Questa è al top....ci sto pensando seriamente...
A questo punto URGE la comparativa con la DUCATI MULTISTRADA V4 RS ! Prestazioni simili ma con le valigie disponibili ed un pacchetto ugualmente interessante.
Spettacolare
Prova sempre vincente complimenti👍💪
La moto è spaziale qualche dettaglio in più con che gomme esce ?
🤩wow ! si capisce da come ne parli che ti è piaciuta , posseggo una 2017 Euro 3 e ne sono soddisfatto , mi domando quanta differenza di trazione ci sia hai bassi regimi , vedremo se qualcuno riuscirà a "bancarla "
Marco , già la prova del modello XR 2020 che possiedo fatta da te era perfetta e con questa hai fatto il bis . Peccato non avere i soldi per questo mostro ma ammetto che già con la mia mi diverto un casino ! Quando tiri oltre i 6000 giri il sorrisino da pirla sotto la visiera c`è sempre 😂😂😂
ciao @andreafortina8551 grazie dei complimenti. continua a seguirci, abbiamo in serbo tanti altri progetti... oltre 6.000 giri? altro che sorrisino da pirla, grande goduria! a presto Marco Selvetti RED
TOP ⬆
Moto fantastica
Bella prova, moto penso unica nella sua categoria....il resto sono solo chiacchere e distintivo, uguale la sorella più sportiva, spero mi arrivi entro un mesetto, su questo blocco motore bmw ha fatto scuola........Un saluto a RED🤙👋👋
Sarebbe interessante fare una sfida tra crossover e naked di questo calibro.
Si dice spesso: "look da crossover ma è una vera sportiva" sarebbe interessante capire quali sono le differenze con una naked e se nel 2024 c'è ancora divario tecnico o questi due hyper segmenti alla fine si sovrappongono (considerando che il target di queste moto non è lo sbarbato ma chi magari un po' di esperienze in vita le ha fatte)
Figata
Quando Salvetti parla di BMW si accende ♥️😂
ciao @sercio994 noi di RED ci accendiamo quando le moto trasmettono emozioni. la M 1000 XR è un gran bel ferro. continua a seguirci Marco Selvetti con la E di RED😀
@@REDLiveVideo Daje 🚀
thank you for english subtitles
Ciao volevo chiederti ma con quei cerchi in carbonio visto il costo elevato in strada tra buche ecc non rischi di romperli e farti male?per il resto moto spettacolare come bmw sa fare da anni
Penso che un compromesso del genere sia eccellente, c’è tutto, per andare forte in autostrada, per fare ognitanto un trackday in pista, per godersi in relax la costa, per tirare due curve bei passi di montagna, tutto, però costa e tanto.
Masse -non- sospese.....
Quelle sospese sono quelle sopra le...molle :-)
Millissime grazie! moto mai provata, probabilmente mostruosa per gente normale come me... non bellissima, trovo che il bianco la alleggerisca un poco dall'effetto "macchinario dannatamente incavolato"
...scherzi a parte, simpatia e competenza as usual...
Bella prova , io rimango sulla euro 4 2018 le euro 5 ve le lascio a voi.
ciao marco buonasera....se permetti ti faccio una domanda....ma si sentono i 30cv in più rispetto a quella del 2022?
Eh si, si sentono
Poi 130 in autostrada,110 in superstrada,90 su strada, 60 sui passi di montagna, 50 o 30 in città. Buon viaggio. Bella moto però per me' BMW è boxer. Speriamo il motore duri di più di quello di Raz Gatioglu. 😢
L'unica bmw che comprerei se mai dovessi innamorarmi del segmento crossover col 17 anteriore.
Ciao,moto fantastica,ma come ê questo casco shoei? Sarei interessato all'acquisto ✌🏻🤩
ciao Nicola, ti confesso che lo Shoei X-SPR Pro della prova è un ottimo casco, ho apprezzato leggerezza, calzata - sono una taglia M standard - e mi sono trovato benissimo. chiusura della visiera precisa e priva e di fruscii. A presto Marco Selvetti RED
Hola, una maravilla con embrague de cable mnnnnnn
Anzi, non è tanto per il peso in assoluto dei cerchi, ma per il momento polare d'inerzia che le masse inducono, è quell'effetto che rende i cerchi facilissimi a cambiare di stato... forse anche troppo (?)
ciao è corretto, cerchi più leggeri meno momento d'inerzia. Ma i cerchi fanno anche parte delle masse non sospese. Ciao
Aspettiamo la prova in pista con le rivali 🤙🤙🤙🤙
Una ce n'è di rivale. La Multistrada RS
@@TotoRecensioni vedremo chi vincerà in pista, sono proprio curioso 🤨
A quando una comparativa fra lei e la multistrada pike pikes???
Ne abbiamo parecchie un ballo quest'anno vediamo se riusciremo a inserirci anche questa. Sempre che le case rispondano al nostro invito... Ciao!
La multistrada V4 Rs come concorrente no?
ciao ci stiamo ragionando... soprattutto pensando a una sfida. Continua a seguirci che magari qualcosa potrebbe succedere. Marco Selvetti RED
Marco, potrei solo ascoltare le recensioni che fai e capire dal tuo tono della voce se la motocicletta ti è piaciuta o meno…
A buon intenditore poche ma esaltanti parole😉💪
ciao @chiccofly9992 grazie dei complimenti. continua a seguirci. Marco Selvetti RED
Vedo solo un difetto x me......il pric€, però e' una gran bella moto!!!
non riesco a capire perche' non ci sono i gusci paramani mentre nella sorella S1000 XR sono di serie
Visti i motori in SBK speriamo non sia troppo imparentata...
Bella moto, inutile come non mai. Brava BMW che riesce a fare moto come la serie M (quindi delle versioni base con tutto il catalogo accessori) e farle stra-pagare.
La Multi V4 PP è veramente una versione speciale.
Moto paragonabile: Multistrada V4 RS - > 38’000 €uros….
@@pointderepere59 massi una delle due inutili... Poco cambia!
Boh!! Senza argumenti concreti non si capisce un tubo. Facile a scriverlo, più complicato da argomentare
@@pointderepere59 guarda che ho scritto benissimo: brava BMW che riesce a vendere un XR con un motore diverso come una edizione speciale, giornalista ed acquirenti convinti di avere una moto speciale, non è un catalogo accessori ed il motore con specifiche del altre versioni, ma la moto di base è una comunissima XR.
Capisco che siano concetti troppo alti però.
@@lucamaniezzo6760 Ti rassicuro, i concetti sono molto simplici… (vedo che hai un'alta opinione di te stesso). La M S1000 XR non riguarda solo il motore, è, dal mio punto di vista, riduttivo fermarsi solo a questo aspetto. Posso dirti, avendola provata in concessione, che è incomparabile con la versione di base, che ho (in grigio con il pacchetto opzionale in carbonio, giustamente...). È il pacchetto completo che è a miglia di distanza dalla base, la ciclistica di una facilità sconcertante, una coppia da pazzi, a tutti i regimi con lo shift cam (con il 4 cilindri è perfetto), le parti meccaniche e I materiali di prima qualità, ecc…, ecc…., ecc... come bene spiegato dal giornalista. Quando ho acquistato la S1000XR base, ho anche provato la Ducati V4 Multistrada, anch'essa base che considero un ottima moto, ed è stato il feeling con la moto che mi ha fatto scegliere la BMW (quindi è una sensazione personale...), ma non ho trovato un « Grand Canyon » di differenze che le separano come tu sostieni, sempre senza entrare troppo nei dettagli, quindi è difficile capire il tuo ragionamento. E forse, non capendo bene i concetti, tu che li conosci alla perfezione, mi potrai dunque spiegare facilmente la differenza di prezzo tra la M S1000XR (32’000€) e la Ducati V4 RS (38’000 €). Mi piace veramente imparare sempre con grande piacere.
prezzo?
ciao @PPMGunslinger prezzo di partenza 26.690 euro. a presto e continua a seguirci Marco Selvetti RED
Sicuramente ci starebbe un bel confronto con la ducati multistrada RS visto che a mio avviso (apsettando la Ktm 1390smt) siano le uniche 2 vere super corssover.
Però finisce qui, nel senso bello vedere un sfida del genere ma poi lato pratico grossi dubbi, perché? Ma spendere 32 o 42 mila eruo per delle crossover allora tanto varrebbe avere 2 moto ben disitinte che fanno ogguna il proprio lavoro, perché con quei soldi si comprano 2 moto semi nuove.
Out of 10, did you like it? Would you buy it?
yessss
@@REDLiveVideo Will order one.
Ma le ruote non sono masse non sospese?
le ruote sono masse non sospese
Una Urus in chiave moto 🤣
Mi sbaglio o non ho sentito il prezzo della moto in prova 😢
ciao @marcobaldolini9084 prezzo di partenza 26.690 euro. a presto e continua a seguirci Marco Selvetti RED
@@REDLiveVideoQuella in prova?
urgh, sbaglio a digitare masse "non" sospese....... sorry....
Moto stupenda ma rimane un sogno...prezzi per pochi eletti fortunati....
Già d'estate è pieno di esaltati con GS, multistrada, superADV e compagnia bella che non sanno tenere le moto dentro le curve, figurati mettergli sotto il culo 201cv...
Bravissimo
@@alessandroguagnini9292ah perché con 90 cv nn raggiungi 200 all' ora su strade statali? Soliti commenti da sbavatori di professione
I 3 kg in meno nelle ruote incidono non tanto perché sono masse non sospese (come detto nel video) ma perché sono masse rotanti quindi contribuiscono tanto nel contenimento dell’effetto giroscopico generato dalle ruote. E’ questo minore effetto giroscopico che incide tanto nell’aumento dell’agilità della moto.
Ciao Fabrizio. più che corretto, le ruote più leggere hanno meno momento di inerzia e rendono la guida più agile. Ma sono anche masse non sospese. per cui la definizione non è di per se sbagliata. Ciao!
Vero!! Ma come masse non sospese incidono sulla risposta delle sospensioni 👍
Ottima per la strada a buche per salire al Penice 😝
Ma ha il precarico manuale al posteriore?
si
Non so se sia più “efficace” della Ducatona Multistrada ; ma in quanto a bellezza stravince facile
223 kg non sono a secco ma in ordine di marcia.
ciao claudio, il dato che ho indicato l'ho rilevato direttamente dalla cartella stampa originale in inglese. DIN Empty weight 223 kg. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED
Bravi, compratela e mettetela in garage insieme ai vostri Suvvoni. Finocchi🤣🤣🤣
😂😂😂
Ho trovato la s1000xr assolutamente pigra sotto i 6000 giri (direi quasi morta), soprattutto comparandola alla suzuki. La M colma questo difetto o lo esaspera ancor di più avendo un range di utilizzo spostato verso l'alto?
ciao @anddev sulla M 1000 XR hanno accorciato la trasmissione finale aggiungendo due denti di corona, un discreto boost lo garantisce oltre alla maggiore cavalleria e la fasatura variabile. a presto Marco Selvetti RED
Ma i cerchi in carbonio per girare su strada e le strade nostre non brillano certo per bontà del manto stradale, sono sicuri???? No perché un cerchi in alluminio si ammacca e si piega al bordo ma ti riportano a casa ed intero, mi sembra di ricordare da alcune prove del passato dove l'alluminio si piega questi si schiantano immediatamente ed infatti veniva ricordato/raccomandato di usarli in pista!!! Grazie e chi vorrà rispondere!!!
Ciao, sono omologati e quindi perfettamente utilizzabili su strada. La resistenza del carbonio è molte volte superiore a quella dell'alluminio. Ovviamente in passato c'era questa possibilità sui cerchi di nuova progettazione è invece tutto ok. Quelli BMW sono omologati anche per essere usati su moto carica e con passeggero. Ciao!
Consuma più della tuono v4😂
6.7 l/100 km in un giro da 150 km in montagna dove di sicuro non sono andati al risparmio (anzi...), direi che non è malaccio dai.
A che serve?
a che servono le moto in generale?
Mah...
Esercizio di tecnologia e stile....prezzo neanche citato petche fuori da ogni possibilità normale...BMW fa anche questo pezzi rari...come i pezzi che venderà
Consumo 6.7 L/100km 😅
Bellissima nulla da dire,ma resto dell'idea che moto stradali con tutti questi cv non hanno senso e soprattutto non varranno mai apprezzate per il loro potenziale, almeno che non venga usata solo in pista...
Cacchio che bella ..se avessi i soldi la regalerei a mio papà che è sempre stato il suo sogno purtroppo 26k di moto non me li posso permettere...peccato
201 cv.... ma ha prestazioni inferiori alla S1000R
20 minuti di chiacchiere ! Ma fateci vedere mentre la guidate sta benedetta moto 😂
forse se vuoi sapere come vanno le moto qualcuno te le deve raccontare in qualche modo, No?
@@REDLiveVideo sì ma fate un po’ e un po’.. cioè 20 minuti del giornalista che parla e 30 secondi di video registrato guidando la moto .. per la scheda tecnica e qualche informazione non servono 20 minuti ..
@@bohemianphotographer6843 ciao, il problema è che non tu sai cosa c'è dietro alla costruzione di questo video. A un press test non si può fare quel che si vuole. Si è inseriti in un programma in cui le immagini di guida non sempre si riescono a fare. E qui è stato molto molto tirato. Per cui abbiamo privilegiato il parlato semplicemente perché ... non ci è stato dato modo di produrre più immagini dinamiche. Questa la spiegazione del perché il video è stato fatto così.
Detto questo ci spiace un po' constatare che si è sempre pronti a criticare un contenuto di cui si può fruire in modo del tutto gratuito. Ciao e alla prossima.
Forse un po troppo potente per l'uso stradale, per il resto mi sembra la moto dei sogni.
200cv con mezzo metro di escursione.... boh
Ma taci
@@stefanobroggio4254 scusami
Io ho comprato la m1000r con cerchi forgiati ho già percorso 12000km x lo più passi di montagna e piccoli tratti autostradali x assaporare la velocità max la moto in buona sostanza a un motore bomba io personalmente l'avrei preferita con sospensioni ohlins e freni pompe comprese ant post Bembo stylema purtroppo ho avuto un problema di una piccola perdita di liquido radiatore fatto in garanzia dicendo che hanno cambiato la pompa ma secondo me era qualcosa di meno importante tipo perdita di manicotto o sensore ma la concessionaria dove ho comprato la moto è poco trasparente tanto è vero che mi sto rivolgendo altrove x tagliando ect, e x ultimo vibrazioni a parte un'altro difetto di queste serie s xr m specialmente quelle con i cerchi forgiati dopo neanche 1000km prendono un gioco eccessivo sulla corona che comporta fastidiosi strappi a marce basse nei percorsi con curve strette tornanti ect un consiglio x chi vuole acquistare questo tipo di moto dopo consumate le gomme di primo equipaggiamento consiglio di montare gomme con profilo appuntito io ho montato le michelin power cup 2 la moto cambia completamente grazie e complimenti x la prova spiegazione molto dettagliata e precisa da vero professionista
@@giovannipicardi7984 avresti potuto comprare pure due virgole e punti.
Più di 20 minuti di video e nemmeno un po di camera onboard.
ciao @davidemutti4295 purtroppo l'unico onboard che sono riuscito a realizzare è quello inquadrando la strumentazione tra il minuto 5 e 6. purtroppo il giorno prima durante il test della F 900 GS in fuoristrada ho distrutto il supporto. ci rifaremo durante un test approfondito. continua a seguirci Marco Selvetti RED
De gustibus non dispitandum est.... Punto.
Personalmente la vedo come una monovolume con 500 cv.
Per il resto se uno sente il bisogno di spendere quei soldi per sedere su una moto così ben venga.
I cerchi sono masse NON sospese
si esatto sono masse NON sospese
Sembra un carro di carnevale
la sportiva per gli anziani :) (bella, ma non la sceglierei mai al posto di una sportiva "vera")
@@Kaysersoza no no, io mi prendo la s1000rr :)
Adesso dormiamo meglio......😊
Se vuoi con questa puoi farti un viaggio
@@PPMGunslinger magari del 2012
@@Kaysersoza perché?
I giornalisti farebbero bene a non parlare di tecnica e tantomeno di fisica "a vanvera" ! Tanto per precisare: i cerchi più leggeri favoriscono il comportamento del mezzo rispetto a quelli più pesanti perchè sono "MASSE NON SOSPESE" . 🤐
Ciao è stato un refuso. Spero potrai perdonare Marco. È chiaro che si tratti di masse NON sospese ed è altrettanto chiaro che ruote in carbonio riducono il momento di inerzia rendendo la moto più maneggevole. Va bene così? Ciao!
@@REDLiveVideo perché dovrei perdonare? Chi? Se uno è ignorante farebbe bene a tacere o a informarsi prima di parlare. Questa si chiama professionalità e non c'entra nulla col refuso!
@@francesco4717 ok perfetto, vedo che hai capito tutto. Grazie per il tuo commento.
Moto che non ha alcun senso. Possiedo una splendida S1000XR 2022 e aspettavo con ansie questa per fare il salto, ma che delusione!!!! Che senso ha una XR (cross tourer, quindi moto a vocazione di lunghi spostamenti e WE fuori casa) se non si possono mettere un paio di borse. La postura è più estrema e sportiva, portati sull'avantreno con pedane leggermente arretrate rispetto alla versione S, questo significa quindi ridotta comodità nei lunghi viaggi autostradali. E' una moto supersposrtiva per divertirsi in pista per chi ha problemi di prostata.
In BMW dovevano fare solo una S1000XR con shiftcam e cruise control adattivo invece di c@g@r3 carbonio senza senso, ma stanno prendendo delle cantonate fotoniche (vd lo schifo del nuovo R1300GS ).
Recensione troppo lunga e a tratti monotona e noiosa.
Carente soprattutto sulla parte della ciclistica e come si tocca a terra in base alle varie altezze.
ciao, bene, grazie per il commento. Prendiamo nota. Ciao
Moto crossover per dire che alla fine non è né carne né pesce
quindi e vegan 🤣
Amo le crossover❤
Concordo, sbilanciate ij curva e in frenata, baricentro altissimo... LO dico da ex motardaro, la mia ex 690smcr era divertente ma il piacere di guida ai faceva fottere
Brutta
Già mi parevano troppi i 170 cv della Multistrada v4....200 cv sono davvero tanti
Bisogna vedere poi se il motore regge a lungo termine, sento sempre più clienti Bmw non proprio soddisfatti dell'affidabilità negli ultimi tempi
BMW ha un motore spettacolare, il più resistente di tutti, stesso che si usa in pista e fa il doppio dei km delle altre
@@danilosoncini5024forse una volta...
@@danilosoncini5024 dopo il weekend di superbike questo è il paragone peggiore che potessi portare 😂 Forse Toprak non fa i tagliandi nei concessionari ufficiali?
@@ciociomiomediacosa c’entra il motore Sbk? Si sta parlando di motori di serie (oltretutto questo ha 10cv in meno della RR)
@@danilosoncini5024 "il più resistente di tutti, stesso che si usa in pista e fa il doppio dei km delle altre" lo dici tu, due righe sopra.
Ok moto da pista, su strada quasi inutile, la maggioranza di chi le acquista puo tranquillamente usare delle Macadam.....