Заход на посадку Ту 154-М, Новый Уренгой. Активное управление у молодого 2-го пилота.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 207

  • @АлександрЗорин-п4х
    @АлександрЗорин-п4х 3 ปีที่แล้ว +119

    Приятно вспомнить... 14 лет в этой кабине...

    • @СергейГрачев-у6й
      @СергейГрачев-у6й 3 ปีที่แล้ว +2

      ту-154 мой любимый самолет как для пассажира. оцените качество посадки - мне показалось, что посадочная скорость снижения была великовата, а вообще сложно поверить, что ту-154 управляется лучше бревна.

    • @vadimsichev615
      @vadimsichev615 3 ปีที่แล้ว +2

      @@СергейГрачев-у6й да как сказать)тут главное скорости соблюдать. а то он может стать и вовсе не управляемым)тогда бревно покажется раем)

    • @СергейГрачев-у6й
      @СергейГрачев-у6й 3 ปีที่แล้ว

      @@vadimsichev615 вот поэтому я всегда больше уважал ан-2 и другие бипланы ))) но пипец в них страшно - трясет как от лихорадки и 50 лет в воздухе.

    • @Полиграфист-п4з
      @Полиграфист-п4з 3 ปีที่แล้ว +2

      Я недопонял.. 0:47 КВС еще в воздухе хотел реверс включить? )))

    • @vadimsichev615
      @vadimsichev615 3 ปีที่แล้ว

      @@Полиграфист-п4з именно так и есть.так можно делать

  • @ОльгаИванова-у9я
    @ОльгаИванова-у9я 3 ปีที่แล้ว +24

    Браво!!! Наклонюсь до земли.. поклонюсь всем пилотам...молодцы!

    • @ИванБровкин-с3м
      @ИванБровкин-с3м ปีที่แล้ว

      По вашему произвести посадку это подвиг???... В таком случае кланяйтесь до земли каждому таксисту, водителю автобуса, или трамвая... Хлопайте в ладоши на каждой остановке троллейбуса... И так далее...

  • @oper7211
    @oper7211 3 ปีที่แล้ว +17

    До чего приятно наблюдать работу экипажа Ту-154

    • @iceHUMMER
      @iceHUMMER 3 ปีที่แล้ว +2

      обычно это на срач/ругань похоже, а тут прям образцово))

  • @РадикШиябутдинов
    @РадикШиябутдинов 3 ปีที่แล้ว +25

    Вот так должен происходить полет тренировок,а не приводящий на авось ,Когда КВС говорит попробуй не сесть приводящий к печальным событиям.Молодцы мужики.

    • @ЕвгенийПивоваров-ь1э
      @ЕвгенийПивоваров-ь1э ปีที่แล้ว

      А Вы инструктор?

    • @vladisinger680
      @vladisinger680 ปีที่แล้ว

      ​@@ЕвгенийПивоваров-ь1эОн долбоеб. Именно так учебный процесс происходить не должен 😊. Сам себе не доверяет. У нормального инструктора - руки на яйцах, а не на штурвале.

  • @аняматвеевна
    @аняматвеевна 3 ปีที่แล้ว +32

    Видео настальжи .летали ту 134,154,ил 62 ,Москва Магадан ,а ещё ил 18 застали ,класно было !!!главное позитив был у людей ,дружные были и добродушные ,помню разрешили в кабину пилотов зайти ,перед полетом !!!как то хорошо было ,небыло страхов всяких ,что террористы ,убийцы итдт.жили как то веселее

  • @MegaPunisher777
    @MegaPunisher777 3 ปีที่แล้ว +26

    Самая лучшая работа в мире.

  • @Marina_0209
    @Marina_0209 3 ปีที่แล้ว +5

    Класс, будто бы я сама с вами в кабине лечу!!!!!!! Супер!!!! Аж дух захватывает!!!! Миллион лайков вам!!!!!!!

  • @shakrwhite
    @shakrwhite 3 ปีที่แล้ว +4

    Красавчики! С Новым, 2022 годом!!!! Счастья,здоровья и благополучия!

  • @ДмитрийФедотов-п9н
    @ДмитрийФедотов-п9н 3 ปีที่แล้ว +26

    Приятно снова увидеть работу мастеров своего дела. Экипаж-молодцы!

    • @vladisinger680
      @vladisinger680 ปีที่แล้ว

      Нет там мастеров. Один другому мешает.

  • @сергей-ъ8с9ы
    @сергей-ъ8с9ы 3 ปีที่แล้ว +11

    Сколько же всяких тумблеров надо включить и выключить,кошмар.Молодцы мужики!!! Крутая работа,не безопасная...Летаем на вахту с такими как вы,красавцы,в ветер садятся,страшновато бывает.....

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +4

      Нам тоже нравилось с вами летать. Самые спокойные и дисциплинированные пассажиры это вахтеры ))

    • @aviat0r
      @aviat0r 3 ปีที่แล้ว +3

      @@Сергей-й8ф4д это вы с ними не ездили на поезде после вахты )))

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +2

      @@aviat0r На поезде не едил 😄

    • @сергей-ъ8с9ы
      @сергей-ъ8с9ы 3 ปีที่แล้ว +1

      @@aviat0r Бывает,но не у нас,мы в газпроме,нам нельзя шуметь,вахтовиков много,сам попадал как то,ух гуляют)))

    • @Sky777__
      @Sky777__ 2 ปีที่แล้ว +1

      @@Сергей-й8ф4д Вахтеры-это сторожа на предприятии. А те, кто с вами летал и работает вахтой - это вахтовики.

  • @ТоямаТоканава-у3ж
    @ТоямаТоканава-у3ж 3 ปีที่แล้ว +11

    Эх, вспомнил как когда-то, ещё в детстве садился на эту полосу как раз на Ту-154.

    • @villitranselvania
      @villitranselvania 3 ปีที่แล้ว +2

      ага, и я)) в 88-м
      Тогда вид из иллюминатора показался таким странным и инопланетным,
      все в круглых озерах, тысячи озер!

    • @RudolfMarkelov
      @RudolfMarkelov ปีที่แล้ว

      ​@@villitranselvania вы там были только в 88? или щас живете

    • @villitranselvania
      @villitranselvania ปีที่แล้ว

      @@RudolfMarkelov последний раз был в конце девяностых

  • @pabloviejo
    @pabloviejo 3 ปีที่แล้ว +14

    😁😁😁😁 вчетвером - каждая посадка - подвиг - очень хороший самолёт ! )))))

  • @fellow7000
    @fellow7000 11 หลายเดือนก่อน

    В кабине, как всегда, царит атмосфера тишины и спокойствия :)

  • @АнатолийСоловьёв-ъ3ц
    @АнатолийСоловьёв-ъ3ц 3 ปีที่แล้ว +13

    Даааа... Вот где экипаж работал! А сейчас сидят, в симулятор играют! Всё-равно всем поколениям лётчиков РЕСПЕКТ!!! 👏👏👏👏👏😎👍

    • @Человексобакедруг-о9х
      @Человексобакедруг-о9х 3 ปีที่แล้ว +2

      Что тут сделаешь,всё обновляется,модернизируется,жизнь не стоит на месте.

    • @ruskz3194
      @ruskz3194 3 ปีที่แล้ว

      Ну так время не стоит на месте, в будущем без пилотов будем летать

    • @ikaenba
      @ikaenba 2 ปีที่แล้ว +2

      Сядь да сыграй, если ставки не пугают.

  • @Алекс-в8у4э
    @Алекс-в8у4э 3 ปีที่แล้ว +10

    Хороший самолет. 👍

  • @Вячеслав-о1ф6о
    @Вячеслав-о1ф6о 8 วันที่ผ่านมา

    Когда я был пацаном много раз летал с экипажем в кабине на Ту -154,отец был деспетчером,проблем не было меня в любую точку отправить,помню даже номера в которых летал в кабине85549,85250,85410.
    Как то так

  • @batousimo
    @batousimo ปีที่แล้ว

    А ведь было же время и пели турбины.... Спасибо за видео!

  • @uzbxab1516
    @uzbxab1516 3 ปีที่แล้ว

    Блин сколько у вас кнопки ребята да ну вы молодцы удача и мягкий посадка.

  • @yflow5337
    @yflow5337 3 ปีที่แล้ว +7

    Всегда было интересно увидеть чем они поворачивают переднюю стойку и с какой амплитудой.

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +8

      На рулении развороты от этой рукоятки, а на разбеге от педалей. Над головой командира есть переключатель режимов поворота переднего колеса.

    • @yflow5337
      @yflow5337 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Сергей-й8ф4д От педалей передняя поворачивается на меньший угол? Помню в Як-42 была пимпа, переключающая переднюю стойку на 40 или 8 градусов. Педалями однозначно удобнее на разбеге! Интересно как это все, как он ощущается, намного ли сложнее чем автобус или автомобиль (на рулении именно) :)

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +8

      @@yflow5337 Совершенно верно, на взлете разворот колеса включается в режим "взлёт-посадка" от педалей (макс угол 10 гр), на рулении от рукоятки (макс 63 гр), но тем не менее даже в рулёжном режиме колесо будет реагировать на движение педалей, но на малые углы. Ну а если сравнивать с автобусом)), то конечно немного будет по другому. Колесо далеко позади кабины пилотов и это надо учитывать при разворотах. Всё достигается практикой, сложного абсолютно ничего нет.

    • @yflow5337
      @yflow5337 3 ปีที่แล้ว +3

      @@Сергей-й8ф4д Да, возможно не нужно много оборотв делать рукоядкой, в отличии от автобуса, но нужно носом заезжать гораздо дальше до начала поворота! Я это хоть в малой мере но в симе поймал, как то хорошо вписываюсь на Конкорде или 747 в ружлежки, мой младший брат всегда удивлялся, как мне удаётся так вписываться в повороты при рулении, а секрет простой. Да и на видео интересно выглядит. Когда крутой поворот, кабина боком движется, у самолетов даже в рулении есть особая красота!

    • @СергейГрачев-у6й
      @СергейГрачев-у6й 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Сергей-й8ф4д есть и автобусы, у которых бампер впереди далеко от передней оси, вполне сопоставимо с ту-154. Вроде ни у кого из водителей проблем не вызывает, но на самолете нет таких удобных окон и зеркал, чтобы контролировать поворот.

  • @ЧувакПутин
    @ЧувакПутин 3 ปีที่แล้ว +9

    «Молодой пилот» ну да с чем сравнивать😄весь экипаж аксакалы, орлы! 🦅

  • @АлександрЛебига-в1т
    @АлександрЛебига-в1т หลายเดือนก่อน

    Экипаж💪👍👍👍

  • @Вячеслав-о1ф6о
    @Вячеслав-о1ф6о 8 วันที่ผ่านมา

    Экипажу респект!

  • @zaia637
    @zaia637 10 หลายเดือนก่อน

    Молодецы!!!😊

  • @bep-d1f
    @bep-d1f 3 ปีที่แล้ว +1

    Блин))) столько кнопок))) у этих дядек был очень сложный период в эксплуатации ту154)))

  • @СергейН-ж1ч
    @СергейН-ж1ч 3 ปีที่แล้ว +2

    Знают своё дело. Когда все на,, месте"всё ровно.

  • @ruskz3194
    @ruskz3194 3 ปีที่แล้ว +7

    Пздц полоса конечно)

  • @РамазанГусейнов-в9л
    @РамазанГусейнов-в9л 3 ปีที่แล้ว

    А когда он интерестно прилетал в уренгой я возле аэропорта живу чтото ненаблюдал тут тушку

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว

      В 2016 м Тушки вывели из эксплуатации. 2014-15 где-то. В телефоне надо глянуть.

    • @РамазанГусейнов-в9л
      @РамазанГусейнов-в9л 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Сергей-й8ф4д я мечтал полетать на тушке , работаю по вахте в уренгое летаем на боингах и на аэрбасах и пару раз приходилось на сухом полететь атак тушку невидал для прикола хоть не попути пусть будет полетелбы

  • @nemezzemen
    @nemezzemen 3 ปีที่แล้ว

    А не Ямбург ли это?

  • @andreypolukhin1056
    @andreypolukhin1056 3 ปีที่แล้ว +1

    Как понять то, что оба одновременно крутят штурвалы ?🤔 Они ведь взаимосвязаны. В чём смысл ?

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +6

      Штурвалы жестко связаны между собой - такова логика управления самолетом, которым управляют два пилота. Активно управляет всегда один из пилотов, второй при этом держа руки на штурвале выполняет контролирующие функции и готов в любое мгновение вмешаться в управление, если возникнет такая необходимость.

    • @andreypolukhin1056
      @andreypolukhin1056 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Сергей-й8ф4д
      Спасибо за подробный ответ !!! А я думаю, чего они вдвоём крутят штурвал🤔😀😀😀
      А это, безопасности для . Всё правильно тогда👍

    • @AK-nj1yl
      @AK-nj1yl 3 ปีที่แล้ว

      🤦‍♀️

    • @ЕвгенийШагров-ч4ь
      @ЕвгенийШагров-ч4ь 3 ปีที่แล้ว

      Вы правы, в двух штурвалах смысла нет, надо ещё два добавить - штурману и бортинженеру, чтоб не обидно было, а то двое крутят, а двое тумблеры щёлкают. Вот как это и надо понимать?

    • @andreypolukhin1056
      @andreypolukhin1056 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ЕвгенийШагров-ч4ь
      Да нет же !!!😀 Два штурвала для безопасности, это нормально. И на современных лайнерах есть дублирующий штурвал. Четыре, это явно перебор😀😀😀

  • @УлыбчивыйКрокодил
    @УлыбчивыйКрокодил 3 ปีที่แล้ว +2

    Выглядит как подвиг Матросова. На А и Б это просто ежедневная рутина.

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +1

      Кому как. Для меня это была такая же обычная работа. Квалификация только нужна другая, по сравнению с А и Б.

    • @УлыбчивыйКрокодил
      @УлыбчивыйКрокодил 3 ปีที่แล้ว

      @@Сергей-й8ф4д ну при желании можно и штаны через голову одеть.

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +1

      @@УлыбчивыйКрокодил При желании можно любую технику освоить, так будет правильней.

    • @УлыбчивыйКрокодил
      @УлыбчивыйКрокодил 3 ปีที่แล้ว

      @@Сергей-й8ф4д ну да. Можно и зуб через задний проход удалить, и штаны через голову одеть...

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +2

      @@УлыбчивыйКрокодил Имеете опыт с зубами и штанами? :)

  • @mustafoilxomov6390
    @mustafoilxomov6390 3 ปีที่แล้ว +4

    Сложная работа👍👍👍

    • @halimatu2455
      @halimatu2455 ปีที่แล้ว

      Птичка заметил вроде как подскакивала тряска на плитках при посадке "нужен разбор путяры"... интересно, хочу уметь как "орел" полетать от Ур.А!..

  • @WorldAviationTravel
    @WorldAviationTravel 11 หลายเดือนก่อน

    Тесная кабина, это вот запомнилось

  • @usarussa3597
    @usarussa3597 3 ปีที่แล้ว +5

    ..а пассажиры сидят в салоне и даже не подозревают об этом шабаше...

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +2

      "Рабочая атмосфера" называется.

    • @usarussa3597
      @usarussa3597 3 ปีที่แล้ว

      @TNT 4 THE Brain , об потолок ударились, успокоились и сели обратно нервничать, согласно посадочным билетам. Какой вопрос- такой ответ.

  • @avs371
    @avs371 3 ปีที่แล้ว +2

    реверс можно включать, когда не сел еще на землю? ))

    • @YURIYDV
      @YURIYDV 3 ปีที่แล้ว +1

      конечно

    • @bobrdobr132
      @bobrdobr132 3 ปีที่แล้ว +2

      @@YURIYDV нет

    • @torburgmax
      @torburgmax 3 ปีที่แล้ว +3

      @@bobrdobr132 бывали даже практики сбрасывания скорости в полёте реверсом, а вы говорите)

    • @ruskz3194
      @ruskz3194 3 ปีที่แล้ว

      Только когда шасси коснулись землю и вышли спойлеры, после можно...да и не возможно на лету включить реверс

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +5

      Реверс при определенных условия разрешается включать до касания, конкретно для Ту-154.

  • @adennis200
    @adennis200 10 หลายเดือนก่อน

    Скажите а че на ту154 всегда открывались форточки?

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  10 หลายเดือนก่อน

      У меня за 25 лет полетов не было такого. Вас кто-то разыграл 🤣. Самолёт под давлением изнутри, форточка прижата к раме и хрен её откроешь. Но, если тупому бортинженеру в полёте вздумается сбросить принудительно давление в кабине, то всё может быть.

  • @audax5476
    @audax5476 3 ปีที่แล้ว

    Реверс 10 секунд включается?

  • @bdxzone
    @bdxzone 3 ปีที่แล้ว

    Реверс до касания?

  • @ВалерийУткин-ь9ь
    @ВалерийУткин-ь9ь 3 ปีที่แล้ว

    а реверс борзо вклюил.

  • @ВольныйВ
    @ВольныйВ ปีที่แล้ว

    А можно доверять автопилоту

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  ปีที่แล้ว +1

      Разумеется)). Большая часть полёта работает автопилот. Штука очень хорошая и надёжная.

  • @eintopf3195
    @eintopf3195 3 ปีที่แล้ว

    Это ап Ягельное? Или новый забабахали? В 79 и 80 большие самолёты типа Ту154 там ещё не принимали. Максимум Ан24

    • @ВикторКисель-ц8ю
      @ВикторКисель-ц8ю 3 ปีที่แล้ว

      Новый открыли в 1981. А сейчас строительство нового вокзала и удлиняют полосу.

    • @ЛеонидВласов-ь2у
      @ЛеонидВласов-ь2у 11 หลายเดือนก่อน

      Уже новый аэровокзал работает.25 декабря 2022 года было открытие

  • @shepkiniv
    @shepkiniv 3 ปีที่แล้ว +1

    Давно снято. А какая авиакомпания?

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +3

      Газпром авиа.

    • @shepkiniv
      @shepkiniv 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Сергей-й8ф4д Спасибо за ответ

    • @zv2461
      @zv2461 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Сергей-й8ф4д скажите пожалуйста, не Алексеев случайно командир ?

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +1

      @@zv2461 В этом полёте нет, не он..

  • @михаилшабунин-щ5ю
    @михаилшабунин-щ5ю 3 ปีที่แล้ว

    Вкс?

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว

      Газпромавиа. Вахту возили на севера.

  • @tcasnavy1168
    @tcasnavy1168 3 ปีที่แล้ว +1

    А что там за диктор сидит посередине?

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +12

      Левитан

    • @ЧувакПутин
      @ЧувакПутин 3 ปีที่แล้ว +4

      @@Сергей-й8ф4д 🤣🤣🤣

    • @tcasnavy1168
      @tcasnavy1168 3 ปีที่แล้ว

      @@ЧувакПутин А почему, чем ближе к земле, тем больше кипиша в кабине? ))

    • @thomasukdd
      @thomasukdd 3 ปีที่แล้ว

      @@tcasnavy1168 потому что

    • @thomasukdd
      @thomasukdd 3 ปีที่แล้ว

      стюардесса

  • @alexandr7601
    @alexandr7601 3 ปีที่แล้ว +1

    Эх Уренгой

  • @urinedelyaev9586
    @urinedelyaev9586 11 หลายเดือนก่อน

    нас не победить

  • @sfesey
    @sfesey 3 ปีที่แล้ว +3

    Охереть, активно! Дали порулить от БПРМ до полосы...

  • @alexfrozen
    @alexfrozen 3 ปีที่แล้ว +4

    Сколько темблеров крутилок и вертелок и всё без чеклистов) Русские пилоты всёж особенные)

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +1

      Без чек-листа никуда, просто на данном этапе все проверки закончены.

  • @ДиректорЮтуба-ч5д
    @ДиректорЮтуба-ч5д 3 ปีที่แล้ว +3

    Эх, сели как на "Жигулях"😂😂😂

  • @Dormidont882
    @Dormidont882 3 ปีที่แล้ว

    Почему-то думал , что сперва интерцепторы , потом реверс .🤔

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +3

      Дело в том, что реверс включается вручную, а интерцепторы выходят автоматически после обжатия основных стоек шасси. Поэтому очередность между реверсом и интерцепторами может быть разная (например, если реверс был включен до касания).

    • @Plk558
      @Plk558 3 ปีที่แล้ว

      @@Сергей-й8ф4д Это внутренние интерцепторы выпускаются автоматически. Средние вручную.
      Автоматически при соблюдении условий: РУДы на малом, либо реверс включен. Скорость больше 160, концевик обжатия стоек сработал.

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +2

      @@Plk558 На Ту-154М средние интерцепторы также выходят автоматически. На Бэшке вручную.

    • @Plk558
      @Plk558 3 ปีที่แล้ว

      @@Сергей-й8ф4д дружище, когда КПУ-хой дуешь в ППД (имитация скоростного напора), выскакивают только внутренние. Средние сидят себе спокойно на месте. Говорю об М-ке. А уж сколько это было проделано за пять лет на перроне и не счесть.

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +2

      @@Plk558 Читайте РЛЭ Ту-154М раздел "выполнение посадки". За 25 лет полетов на М-ке никто не прикасался к интерцепторам после посадки, только автоматом.

  • @tolla7199
    @tolla7199 3 ปีที่แล้ว +1

    Ручка изолентой примотана

  • @СергейПавлович-и9и
    @СергейПавлович-и9и 3 ปีที่แล้ว +1

    мля как отличаются наши ТУшки от Боингов или АИРбасов, как иномарка от Жигулей

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +10

      Самолёт создавался в конце 60-х. Тогда все примерно такими были. С аирбасами надо наш МС-21 сравнивать.

    • @ivangrozny6609
      @ivangrozny6609 ปีที่แล้ว

      Lada Niva jest super .miałem to wiem.

  • @Николай_Рябинин
    @Николай_Рябинин 7 หลายเดือนก่อน

    Присутствует какая-то спешка и сумбурность.

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  7 หลายเดือนก่อน

      Это только кажется. Экипаж работает как единый организм.

  • @nikiforovGAZ
    @nikiforovGAZ ปีที่แล้ว

    Затылок пилота, это скукотища, или весело? Пытаюсь разобраться в теме ; ) Кому интересно - ответка на комментарий к видео th-cam.com/video/Le801ubsz9Q/w-d-xo.html

  • @КириллК-я4к
    @КириллК-я4к 3 ปีที่แล้ว

    21 век, а тут все по старинке - борт-инженер и штурман

  • @osinakol6476
    @osinakol6476 3 ปีที่แล้ว

    Колотит в момент касаниЯ

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +2

      Полосы грубые на севере.

    • @halimatu2455
      @halimatu2455 ปีที่แล้ว

      Птичка постепенно сотрясению получает проверки регулярные можно!.. Ур.А.

  • @technicusone
    @technicusone 3 ปีที่แล้ว

    Два, метра, метр - реверс =)))))))))))))))

  • @санчопанчос
    @санчопанчос 3 ปีที่แล้ว

    вся в такая СДЕЛАНА В СССР !

  • @аняматвеевна
    @аняматвеевна 3 ปีที่แล้ว

    Счас все компьютер делает -2человека с экипажа

  • @airwave1600
    @airwave1600 3 ปีที่แล้ว

    Работа-то лучшая. Вопрос, как это старье летает... Наследие.

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +3

      Как летает? А как летают В-52, которым по 50 лет? А этот самолет, что на видео отработал только 50% ресурса.

    • @airwave1600
      @airwave1600 3 ปีที่แล้ว

      @@Сергей-й8ф4д сравнил двое Жигулей

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว

      @@airwave1600 В таком случае сравнивайте МС-21 и, к примеру, А 321 neo. Так будет логичнее.

    • @airwave1600
      @airwave1600 3 ปีที่แล้ว

      @@Сергей-й8ф4д да ничего я не хочу сравнивать и никого не троллю. Я сам врач скорой и езжу на Соболе. А хотелось бы на Форде. Вот о чем речь. Хвалить технику можно до усрачки советскую

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +3

      @@airwave1600 //Вопрос, как это старье летает..// - тогда не понятен смысл вопроса )). То есть, всё что построено в СССР летать не должно?

  • @АлексГрин-э5у
    @АлексГрин-э5у 3 ปีที่แล้ว

    100 приборов выключены!

  • @ГенрихКярас
    @ГенрихКярас 3 ปีที่แล้ว

    Не по-Бабаевски

  • @alexreg78
    @alexreg78 9 หลายเดือนก่อน

    ))) ИДУ ПА ПРИБОРАМ
    ЛПИ
    ))))NTHHF'Q '[TFL

  • @hj8272
    @hj8272 ปีที่แล้ว

    Is this a real plane? looks like it's made of toilet paper and soviet medals

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  ปีที่แล้ว

      How could you guess?)))). This plane is really made of cardboard, straw, thin wire and plastic bags. Nevertheless, this aircraft has reached 14 world records.

  • @sergdobro1732
    @sergdobro1732 3 ปีที่แล้ว +1

    Что за покрытие 💩💩🤷🏻‍♂️🤦‍♂️

  • @ВикторСоколов-о5ф
    @ВикторСоколов-о5ф 3 ปีที่แล้ว

    В локомотиве не меньше.

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  3 ปีที่แล้ว +2

      Вспомнил анекдот - встречаются два друга детства. Один стал военным летчиком, другой оператором котельной, всю жизнь мечтавший побывать в кабине самолета. Первый устроил второму экскурсию на Ан 12. Заходят в кабину пилотов и оператор котельной восхищенно - "ну нихрена себе!!! сколько у вас тут манометров!!" 🤣

    • @ВикторСоколов-о5ф
      @ВикторСоколов-о5ф 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Сергей-й8ф4д Хороший анекдот! Главное жизненный.

  • @oleksandrsemenov9825
    @oleksandrsemenov9825 11 หลายเดือนก่อน

    Не видно, чтобы пилоты и бортинженеры чеклистами пользовались. Быстро посмотрел в интернете: за всю историю эксплуатации Ту-154 потеряно 6,9% самолетов. Для сравнения Боинг 737 всех модификаций - 1%. Российские летчики имеют очень низкий уровень квалификации, особенно в настоящее время. О советской и российской матчасти просто стесняемся и молчим в тряпку. Интернет в помощь, в том числе русскоговорящий интернет.

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  11 หลายเดือนก่อน +2

      Катастроф с Б 737 порядка 175, около 240 серьёзных инцидентов и по сей день продолжают падать (Б 737 серии МАХ). Считается самым опасным самолётом.

    • @oleksandrsemenov9825
      @oleksandrsemenov9825 11 หลายเดือนก่อน

      1% потерянных боингов 737 против потерянных 7% тушек 154 - истинный патриот никогда не признает. Кстати, отец моей первой жены был геологом и летал по всему союзу. Он такое рассказал: командир выстраивает утром всю вертолетную часть с мочится в емкость со спиртом, чтобы спирт не сливали. Дорогой мой, не в одной другой цивилизованной стране такого нет. Ни один идиот авиационный спирт пить не будет. Распиздяйство в советской авиации известно всем. Не летайте на российских самолетах.

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  11 หลายเดือนก่อน +1

      @@oleksandrsemenov9825 Я 26 лет отлетал на Ту154, сейчас на пенсии и летать не собираюсь, тем более на Боингах :))) , так как боюсь за свою жизнь.

    • @oleksandrsemenov9825
      @oleksandrsemenov9825 11 หลายเดือนก่อน

      Почему перестали летать? Я знаю, например, шеф-пилота из Air-France, который со своим братом на ASH-25 (если это Вам о чем-нибудь говорит) из южной Франции в Марокко перелетел. Летал также с пенсионером - военным летчиком над южными Альпами - и т.д. Что мешает Вам на пенсии летать в свое удовольствие??

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  11 หลายเดือนก่อน +2

      @@oleksandrsemenov9825 Просто пришло время спуститься с небес на землю. А в своё удовольствие я летаю на своём параплане, когда погода позволяет.

  • @rostick32
    @rostick32 3 ปีที่แล้ว

    Второй пилот либо слишком самоуверенный либо очкист, всю дорогу жвачку жует

    • @Kiber_Tron
      @Kiber_Tron 3 ปีที่แล้ว +6

      Ага, как и твой комментарий либо слишком умный либо тупой, хотя я склоняюсь ко второму...

  • @denys_barkhatov
    @denys_barkhatov 2 หลายเดือนก่อน

    Зачем в кабине еще 2 человека? Приборам 50 лет и они нужны потому что знают нафига все эти аналоговые стрелочки и датчики? На дворе 2024-й год. В самолетах все отцифровано и выводится на один экран с несколькими скринами. Чем гордиться в этом видео?

  • @iskanderiskander9380
    @iskanderiskander9380 5 หลายเดือนก่อน

    ох и болтовня на посадке. Ну кому нахрен нужна информация "полметра"? Лётчик сам что-ли не видит?

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  5 หลายเดือนก่อน

      Это не болтовня, это некий информационный эфир в кабине. Взлёт и посадка самые сложные этапы полета, поэтому эта "болтовня" делает экипаж единым организмом. А "полметра" подсказывает командиру, что через 2-3 сек будет касание и нужно двигатели поставить на "малый газ".

    • @iskanderiskander9380
      @iskanderiskander9380 5 หลายเดือนก่อน

      @@Сергей-й8ф4д самолетом управляет один. И ему эта "информация" только мешает. Абсолютно ненужная никому "болтовня". Если летчик не знает, когда ставить двигатели на малый газ без подсказки, или что ему делать перед приземлением, это неумелый летчик, пусть переходит в дворники. В злет и посадка это просто этапы полета, а не "самые сложные этапы полета". Если ты идешь в полет, как на подвиг, значит ты к полету не готов. Слыхали такую призказку? Для подготовившегося к полету пилота не существует "сложных" этапов. Для кого существуют "сложные" этапы пусть идет в дворники.

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  5 หลายเดือนก่อน

      @@iskanderiskander9380 Не буду комментировать ваш ответ, так как вы далеки от авиации ))

    • @iskanderiskander9380
      @iskanderiskander9380 5 หลายเดือนก่อน

      @@Сергей-й8ф4д не может быть никаких комментариев на адекватную логику. Есть сравнение, понятное для всех. Садится к вам в машину пассажир и начинает "помогать". "Справа чисто", " слева яма", "знак сорок" и так далее. Думаю, любой водитель сразу же затыкает такого "члена экипажа". А летчик-это и есть водитель. Летчик оценивет показания приборов, поведение аппарата, и на этой основе управляет железякой. Летчику, которого впервые обучают летать, никто не диктует на посадке метры, обороты, скорость. Ему инструктор бьёт в ухо, если он сам не оценивает все параметры. А кто не может самостоятельно определить расстояние до земли, того списывают с такой работы, и он идет в дворники. Никаких подсказок летчику, управляющему аппаратом нс посадке быть не должно. Кто-то дебильный придумал этот дебильный порядок, и выполняющие его, теперь мучаются. . Далеко не все летчики это приветствуют. Многие заранее предупреждают любителей "поучаствовать", чтобы не мешали.

    • @Сергей-й8ф4д
      @Сергей-й8ф4д  5 หลายเดือนก่อน

      @@iskanderiskander9380 😅🤣

  • @МаксимПетров-м7д
    @МаксимПетров-м7д 5 หลายเดือนก่อน

    ну и рухлядь

  • @dmitriydmitriy4050
    @dmitriydmitriy4050 3 ปีที่แล้ว

    вы конечно герои летать на этих развалюхах

  • @ДмитрийДмитрий-п6н
    @ДмитрийДмитрий-п6н 3 ปีที่แล้ว

    Такие летуны противные

  • @Boris-pr9rj
    @Boris-pr9rj ปีที่แล้ว

    Так и летают на этом гавне.
    Какая тут цифровая экономика!
    Народ довели доручки.

  • @Юрий-ы6щ2щ
    @Юрий-ы6щ2щ 11 หลายเดือนก่อน

    ужас, какой-то хаос))) в сравнении с А-320 и В-737

  • @vladisinger680
    @vladisinger680 ปีที่แล้ว

    Впилились 1.4 минимум. Хотя почти на знаки. Нормальный учебный процесс. Но вот нахрена кэп руки на штурвал ложил? Что за конченая практика мешать друг другу?