🇭🇺 Budapest & 🇷🇸 Belgrade - Chinese railway construction 🇨🇳 (from Dunavarsány to Kelebia)

🇭🇺 Budapest & 🇷🇸 Belgrade - Chinese railway construction 🇨🇳 (from Dunavarsány to Kelebia) June 29, 2024.
#railway #budapest #pacsyprodukcio #inotai #belgrade #train #máv
Content:
00:00 Dunavarsány construction site and station
02:35 Délegyháza
07:26 Kiskunlacháza
10:24 a.m. Father
12:56 sunflower fields
13:14 Kunszentmiklós
19:32 Thanks for the announcement & support
In this next video, I did not look at the usual locations, but at the other points of the construction south from Dunavarsány towards Kelebia.
So, after Dunavarsány, we checked the progress of construction in Délegyháza, then Kiskunlacháza, Apaj and Kunszentmiklós.
I think it's going well, but everyone will decide for themselves!
Thank you for watching my video!
Video by Pacsy Produkció 2024. June
Thank you for choosing Subscribe and following my work!
Follow my other materials too!
If you would support what THANK YOU:
paypal.me/pacsyprodukcio
/ pacsyprodukcio
WEB: pacsyprodukcio.hu
Email: [e-mail]

[@BZoli7]

Remek videó lett, profi anyag, köszönet érte!

[@pacsyprodukcio]

Köszönöm szépen Zoli!

[@Akol56Peter]

Kellemes , jó látvány volt. Amit utoljára ebben a témában láttam az a mindenszarizmus egyik jeles képviselője által készített videó volt.

[@pacsyprodukcio]

Köszönöm Péter! 😊

[@Gal.Attila]

végre valahol nem csak a mindenszarizmus , meg a fikázás látható, hallható. Nagyon jó videó.🤞

[@pacsyprodukcio]

Köszönöm szépen Attila ❤

[@wotan20]

A Budapest - Belgrád vasútvonal csak egy része a Theszaloniki kikötőből induló nagyterhelésű és egyúttal nagysebességű vasútvonalnak. Már - már mondanám hogy a kinaiak nagy és kemény fába vágták a fejszéjüket, ha nem tudnám, hogy odahaza Kinában 10 -15 ezer km. ilyenfajta vasútvonalat építettek évente egy teljes generáción keresztül.

[@stevedoki]

Vannak ezért fentartásaim.

[@mihalyspiak]

Mik vannak az állomáson?? Négy vagy öt sáv? Vágányokat látok és kitérőket . Kellett volna némi vasúttal kapcsolatos alap ismeret mielőtt feltetted ezt a videót!

[@pacsyprodukcio]

jogos, bocsi, ez van :)

[@AlexAlex-zv7fc]

Szépen haladnak, a videó is profi.

[@pacsyprodukcio]

Köszönöm szépen

[@laszlocsapo3279]

Marha jól néz ki a V-Hídas kék Szergej!

[@Cirbonukleon]

Köszönjük! Jó az anyag!

[@pacsyprodukcio]

köszönöm szépen

[@pintermor]

Egyébként végül mennyi lesz a max engedélyezett sebesség? És hány km/h-ra vannak a vágányok?

[@mrradob]

aza sýp (je to pekné)

[@huNeville91]

A Lacháza alatti zene egy az egyben a csitári hegyek alatt

[@redboatwengchunserbia6448]

Jo munka🇷🇸Serbia kesz December res ujvidek szabatka.

[@pacsyprodukcio]

Köszönöm!!

[@tistvan74]

Volna egy kérdés Ki a megrendelő hogy így kell dícsérni ezt ?

[@Zoli049]

🤣🍊

[@pacsyprodukcio]

A dicséret az én privát véleményem mint a környéken lakó ember. Nincs megrendelő, saját kíváncsiságom hajtott. Amilyen volt ez a vonal, attól 1000x jobb lesz szerintem, az egy más kérdés, hogy nekünk állampolgároknak ez mennyibe fog kerülni :( Köszi azért hogy belenéztél, szép napot!

[@julescousteau]

@@tistvan74 savanyú?? Akkor miért vagy itt?

[@antisnowflake8618]

fáj a pinád ? köcsög😂

[@Zoli049]

@@pacsyprodukcio A gáz, hogy annyiba, hogy amig éltek sem fizetitek ki. 😞

[@Svarog50]

Браво за Мађарске железнице! Сада ће мађари брже и сигурније путовати у Грчку на летовање и у Србију на зимовање.👍👍👍👍

[@pacsyprodukcio]

Хвала на позитивним повратним информацијама! Моћи ћете да путујете не само у Грчку, већ и у прелепи Београд! :)

[@user-sj6ic1oh9d]

Köszönjük ! Greetings from central Serbia ! See you in 2026. in Belgrade ?

[@pacsyprodukcio]

@@user-sj6ic1oh9d thank you ! :) yes, we will meet in Belgrád ;)

[@viktorhavasi4924]

Azért a Solti leágazást megmutathattad volna hogy vissza fogják e esetleg kötni.

[@pacsyprodukcio]

igyekszem majd azt is bemutatni

[@benosaghy8451]

Tisztelettel és csodával adózom! Köszönöm szépen!

[@pacsyprodukcio]

köszönöm szépen

[@ferencantal-4978]

Hogy.mért kell 2 vágány végig.? Most se értem.a személyforgalom nem igényli.a 160 as tempót azt értem.

[@pacsyprodukcio]

véleményem szerint egy vasútat ha felújítanak a mai világban akkor a 2 sínpár az alap, de nem vagyok szakértő

[@vilmosvarga9582]

Leginkább a teherforgalom miatt kell 2 vágány pireusztól pestig 2 vágány lesz mindenhol

[@antisnowflake8618]

nyílván nem a kínai buzikat akarják gyorsan házhoz szállítani

[@The_TV_Intro_Channel]

Tudtommal itt Trianon előtt már 2 vágány volt.

[@ferencantal-4978]

@@The_TV_Intro_Channel igen.
A franciák felszántottak.

[@gasparzelei4213]

Mert nem csak személyforgalom lesz

[@ferencantal-4978]

@@gasparzelei4213
A teher meg pláne nem igényelne 2 vágányt végig.

[@ferencantal-4978]

@@mihalyspiak egy vasút tiszti végzetséggel.hadd legyen kétségem.dolgoztam tanultam a vasútnál.

[@Zoli049]

Ez sem azért épül, hogy valaha elkészüljön, bontott sínekből. 🤣

[@pacsyprodukcio]

nem mindenhol bontott sínek vannak, de az tény hogy felfedezni "Diósgyőri" sínpárokat is :)

[@mihalyspiak]

Arról nem is szólva,hogy majdnem kétszer annyiba fog kerülni mint a szerbiai szakasz, ahol nincsenek közúti szintbeli kereszteződések és 200 Km/h a megengedett sebesség és Októbertől Belgrádtól a határig közlekedhetnek a vonatok.

[@Zoli049]

@@mihalyspiak A Baltikumban élek. 130-as pályát építették meg Vinius-tól, Tallin-ig, ennek a feléből.

[@Zoli049]

@@pacsyprodukcio Nem ott élek szerencsére, de ennyiért szerintem egy szál bontott, kopott, használt, megfordított se legyen benne. Azt' Píreusz és Belgrád közt mi van a Balkánon, ki tudja? Anno az egyik nagy konténeres koreai cég nyilatkozta, hogy ez nekik tök mindegy. 🙂

[@imredory4516]

@@Zoli049 hogy lehet összehasonlítani a kettőt? Ott milyenek a terepviszonyok, hány viadukt kellett stb?

[@zoltantalmacsi3361]

Apajig néztem. Addig összesen 3 villanyászt lehetett látni dolgozni! Ezek után azt mondani, hogy "szépen halad az építkezés" rohadt nagy hazugság. Hát Te nem látod amit filmezel?!

[@lajkatajka]

Miert fikazol allandoan? jolesik?

[@mymarklinworld]

Ennek ugye jövő nyáron, vagy télen készen kellene lennie. Láthatólag nem lesz kész. Az egész az elejétől a végéig félkész állapotban van és már vagy három éve csinálják. Ezt kurvára nem így kellett volna, hanem ahogy értelmeséknél csinálják, megépítik a második vágányt az üzemben tartott régi pálya mellett, majd átterelik a forgalmat az új pályára és felújítják a régi vágányt. Csak ugye! Mivel a MÁV-nak nincs elég gépe, így innen el lehetett vinni a vonatokat, hogy a többi helyen fenn tudják tartani a menetrendet. Na meg villoghassanak a Balatonnál a Flirtekkel. Nem én mondom! Olyan aki benne van! Láttunk Délegyházán öt embert ácsorogni a vonat mellett. Kurva nagy munka. Itt legalább száz embernek kellett volna jönni menni, ahhoz, hogy esetleg időre kész legyen. A kibaszott nagy lopás, a dilettantizmus ami süt ebből az egész építkezésből.

[@lajkatajka]

@mymarkilinworld, miert beszelsz marhasagokat? A magyar szalkaszt iden kezdtek el csinalni jovore mar kesz is lesz. Miert fikazol ossze vissza? ezzel csak amagadat egeted.