Nos, ha a kínai elvtársak felújítják a vonalat, lehet, hogy lesz akkora a valóságos menetsebesség, mint a gyorsított felvétel. Ettől függetlenül kedvelem ezeket a feltöltéseket, köszönetem érte!
Ugy megneznem hosszabban ezt a videot, ill rakattintani a tobbire is, de oszinten szolva, elvezhetetlenek igy, eredeti hang nelkul ezekkel a zenei alafestesekkel...
18-19 perces menetidő Soltszentimrétől Budapestig egész jó lenne,Soltszentimrén lakok és legtöbb esetben Budapestre vagy Kiskőrösre szoktam utazni a vonalon,az is egy örök álom marad hogy Kiskőrösről 3 perc alatt hazaérni,tudom hogy ez fel van gyorsítva ezt vártam kb 6 éve Köszönöm Petegabi Kiskunhalas-Baja szakasz nincs meg véletlen?
Nem most akarja a "kormány" ezt a vonalat felújítani? Utálom őket, de ez kivételesen jó ötlet! Gabi, nagyon jók a videóid, remélem 108-as vonal is bekerül, és a felújított 100-as :)
Hmm.. Én csak azon gondolkodom, hogy a fényjelzőket nappal hogyan lehet egyáltalán látni? Nem olyan nagyon erős a fényük. (szerintem) Itt most figyelmen kívül hagyva az egyéb berendezéseket (vezetőállás-ismétlőjelző)
Igen. A helyzet az, hogy sajnos az a 2002-2010 közötti időszak nagyon betette az ajtót az országnak, az már látszik. Ilyen tempóval sajnos nem lesz vonzó a vasút. 160-as tempóval már az lenne, az viszont még sok idő sajnos, mert nem nyújtózkodhatunk túl a takarónkon egy bizonyos szintnél jobban. Mit értek ez alatt? Igazából 200-230-asra kellene átépíteni a pályákat, hogy az ember fel is szálljanak. Franciaországban pl. a 160-as pályákat át fogják építeni. Ha jobb közelekedést biztosít a vasút, mint a közút, az emberek inkább választják azt. Végülis kényelmesebb is lehet. Főleg 1-2 személy részére. Egy család részére már más kérdés, és úticél kérdése is, de előfordulhat, hogy olcsóbb a célnál autót bérelni, mint sajátot fenntartani egész évben, és a gyors vasutat választani. Ezek után kb. befoghatom a számat, hogy keresztanyámhoz az út Szárra majdnem 1 óra vonattal, és összesen kb. 1ó25 perc, ha Kelenföldről megyek.
Magyar vasútvonalakat 160-nál nagyobb sebességre nem érdemes fejleszteni. Ahhoz már a nyomvonalak módosítása kellene, mivel sok helyen lakott területen halad keresztül, a sok szintbeli átjáróról nem is beszélve. A távolságok sem indokolnának ennél nagyobb sebességet, igazából ideje se lenne a vonatoknak 230-ra felgyorsulni:)
A Baja Kiskunhalas vonalon már utaztam és az egész vonalon a legnagyobb engedélyezett sebesség 100Km/H. A vonat szinte végig annyival megy. Itt pedig végig 80km/h-val vánszorog a vonat.
The Reif Ez a vonal utoljára 50 éve kapott teljes felújítást, egyetlen másik ilyen fővonal sincs az országban. Nem költöttek rá semmit, mert "kevés az utas". Az nem merült fel az illetékesekben, hogy erre a színvonalra hova legyen több...
+Ferenc Mihály Egy általam nagyra tartott, remek politológus mondta nem rég, és mélyen igaza van: Ha a mostani kormány ránéz a kutatásokra, és azt látja, hogy ha most vasárnap lennének a választások, és megnyernék, akkor minek csináljon bármit is? Majd ha baj lesz, akkor emel fizetéseket, és esetleg csinál ilyen nagyszabású felújítást.
Butaság, hogy alig utaznak ezen a vonalon! Ha kevesen utaznak, miért panaszkodik még a kaller is, hogy kevés a kocsi? Mert suli időben a reggel 7-esre alig lehet felferni! Dunaharasztin lakom és szerintem ott is szálnak fel a legtöbben! Szoval, En elhiszem hogy van ennel fontosabb vonal, de attol meg lehetne foglalkozni vele! :)
A térképen még látszik a BURMA. Ezen kellene közl. az S Bahn-nak, megoldaná a Dél-Pest közlekedését, és ezen a területen még települhetnének ipartelepek, melyeknek a megközelítését, a munkába járáshoz a BURMA biztosíthatná.
Nyílegyenes pályaszakaszok max. 80 km/h-val? A MÁV tényleg már a közröhej tárgya. Miért irányítanak ilyen pályára Traxxot? Csak nem a kopott kerekek miatt? De azért a MÁV vezetői biztos jól keresnek és Budapest agglomerációjából járnak be dolgozni gépkocsival.
Vasútforgalom & Buszok Világa Szia! Ez egy Hama Autostativ nevű tapadókorongos állvány. A Hama egyik, kivételesen tényleg jó minőségű állványa. Guglizd meg: még mindig nem olcsó jószág. A 4 kg teherbírásával a miniDV kamerákhoz istenkirály, még a Canon fullHD kamerához is tökéletes volt a korszerű mozdonyokon, de a néhány éve beszerzett pehely-könnyű GoPro kamera mellett ma már ritkán viszem magammal.
Én nagyon szeretek vonatozni és vasútbarát is vagyok, de ez a vonal --túl az állapotokon-- valami hihetetlen unalmasnak tűnik... El tudom kézelni Bhv kocsikkal órákig 80-nal utazgatva, hogy lehet néznia mezőt, a belvizet és az oszlopokat kb...
Hunor M63 Ami sohasem fog sajnos megtérülni. Célszerű lenne egyenlőre csak a Ferencváros-KT szakaszt felújítani, a többin állagmegóvás. Ez így csak csőd lesz sajnos.
Kb Soroksárig a kamera remeg. Soroksár-Ferencváros szakaszt 2001-ben felújították, ezért kétvágányú a vonal Soroksár-rendezőig. Pedig ki lehetne használni ezt a vonalat, elvégre nemzetközi forgalmat is bebonyolít.
Nos, ha a kínai elvtársak felújítják a vonalat, lehet, hogy lesz akkora a valóságos menetsebesség, mint a gyorsított felvétel. Ettől függetlenül kedvelem ezeket a feltöltéseket, köszönetem érte!
It´s a great Video and beautyful Landscapes and cool Music! I love Hungary! I´m in this summertime in Budapest, again! Greetings from Germany
Ezen a vonalon szoktam feljárni Pestre
Legszörnyűbb a Tompai vasút állomás. Semmi megálló még most is. Igaz tompaiak felszállnak kelebián.
Gondolom, feltöltés után kiírta a TH-cam, hogy "Észrevettük, hogy a video "néhány helyen" remeg".
Persze :)
Perfect! :) Greetings from Serbia :)
Ugy megneznem hosszabban ezt a videot, ill rakattintani a tobbire is, de oszinten szolva, elvezhetetlenek igy, eredeti hang nelkul ezekkel a zenei alafestesekkel...
Dániel ez egy vasárnapi 7915-ös számú személyvonat,amely 10 óra 46 perckor indul Kelebiáról
Ez nagyon jó
Valahogy ezt a videót nagyon megszerettem.
18-19 perces menetidő Soltszentimrétől Budapestig egész jó lenne,Soltszentimrén lakok és legtöbb esetben Budapestre vagy Kiskőrösre szoktam utazni a vonalon,az is egy örök álom marad hogy Kiskőrösről 3 perc alatt hazaérni,tudom hogy ez fel van gyorsítva ezt vártam kb 6 éve Köszönöm Petegabi Kiskunhalas-Baja szakasz nincs meg véletlen?
Szegény Józsefvárosi PU.
:(
Én szívesen megnézném gyorsítás nélkül
Kelebia - Budapest-Keleti (Nr150) 🇭🇺
Kelebia • 0:30
Kisszállás
Balotaszállás
Kiskunhalas • 6:36
Pirtó
Soltvadkert
Kiskőrös • 12:35
Csengőd
Fülöpszállás
Szabadszállás
Bösztör
Kunszentmiklós-Tass
Dömsöd
Kiskunlacháza
Délegyháza
Taksony
Dunaharaszti
Soroksár
Soroksári út
Ferencváros
Budapest-Keleti ☆ • 34:30
Nem most akarja a "kormány" ezt a vonalat felújítani? Utálom őket, de ez kivételesen jó ötlet!
Gabi, nagyon jók a videóid, remélem 108-as vonal is bekerül, és a felújított 100-as :)
Sajnos egy időre lekerült a napirendről, pedig kellene.
Párszor utaztam ezen a vonalon Pest- Kiskunhalas között. Emlékszem még, mikor a Józsefvárosi pályaudvarról indult a vonat...
Hmm.. Én csak azon gondolkodom, hogy a fényjelzőket nappal hogyan lehet egyáltalán látni? Nem olyan nagyon erős a fényük. (szerintem) Itt most figyelmen kívül hagyva az egyéb berendezéseket (vezetőállás-ismétlőjelző)
mi a nevük ezeknek a számokbak?....Zseniálisra sikerült a videó :)
szerintem is jók, most Shazam-ozom ki őket :-) Hypnotix
Igen. A helyzet az, hogy sajnos az a 2002-2010 közötti időszak nagyon betette az ajtót az országnak, az már látszik. Ilyen tempóval sajnos nem lesz vonzó a vasút. 160-as tempóval már az lenne, az viszont még sok idő sajnos, mert nem nyújtózkodhatunk túl a takarónkon egy bizonyos szintnél jobban. Mit értek ez alatt? Igazából 200-230-asra kellene átépíteni a pályákat, hogy az ember fel is szálljanak. Franciaországban pl. a 160-as pályákat át fogják építeni. Ha jobb közelekedést biztosít a vasút, mint a közút, az emberek inkább választják azt. Végülis kényelmesebb is lehet. Főleg 1-2 személy részére. Egy család részére már más kérdés, és úticél kérdése is, de előfordulhat, hogy olcsóbb a célnál autót bérelni, mint sajátot fenntartani egész évben, és a gyors vasutat választani. Ezek után kb. befoghatom a számat, hogy keresztanyámhoz az út Szárra majdnem 1 óra vonattal, és összesen kb. 1ó25 perc, ha Kelenföldről megyek.
Magyar vasútvonalakat 160-nál nagyobb sebességre nem érdemes fejleszteni. Ahhoz már a nyomvonalak módosítása kellene, mivel sok helyen lakott területen halad keresztül, a sok szintbeli átjáróról nem is beszélve. A távolságok sem indokolnának ennél nagyobb sebességet, igazából ideje se lenne a vonatoknak 230-ra felgyorsulni:)
@@tamassky Ausztriában annyival nagyobb távolságok lennének hogy ott megérte?
@@familyguy270 hány vonatunk tud 200-al menni csak egy a Taurus.
Majd lesz Kelebia - Szabadka vonalszakaszról videó?
Sajnos a petegabi nem válaszol! Arra akartad hogy a vonat mennyen Szabadkára is?
@@hunorbacs8876 igen
@@MrSpeedySky Értem! Vagy inkább a Szeged és Szabadka közötti vasútvonalról lesz, amúgy az lesz hamarabb kész a felújítás után. :)
Egyik kedvenc videóm! Mi a szám címe petegabi???
Ez a vonal egyszerűen SZÖRNYŰ állapotú
The Reif Akkor még nem láttad a Baja-Kiskunhalas vonalat ;)
A Baja Kiskunhalas vonalon már utaztam és az egész vonalon a legnagyobb engedélyezett sebesség 100Km/H. A vonat szinte végig annyival megy. Itt pedig végig 80km/h-val vánszorog a vonat.
The Reif Ez a vonal utoljára 50 éve kapott teljes felújítást, egyetlen másik ilyen fővonal sincs az országban. Nem költöttek rá semmit, mert "kevés az utas". Az nem merült fel az illetékesekben, hogy erre a színvonalra hova legyen több...
+Ferenc Mihály Egy általam nagyra tartott, remek politológus mondta nem rég, és mélyen igaza van: Ha a mostani kormány ránéz a kutatásokra, és azt látja, hogy ha most vasárnap lennének a választások, és megnyernék, akkor minek csináljon bármit is? Majd ha baj lesz, akkor emel fizetéseket, és esetleg csinál ilyen nagyszabású felújítást.
sajnos nincs valami jó állapotba :(
Butaság, hogy alig utaznak ezen a vonalon! Ha kevesen utaznak, miért panaszkodik még a kaller is, hogy kevés a kocsi? Mert suli időben a reggel 7-esre alig lehet felferni! Dunaharasztin lakom és szerintem ott is szálnak fel a legtöbben! Szoval, En elhiszem hogy van ennel fontosabb vonal, de attol meg lehetne foglalkozni vele! :)
33:45 akkor még meg volt balra az a gyár. Mit is gyártottak ott? Idén már csak egy üres telek tátong a helyén.
A térképen még látszik a BURMA. Ezen kellene közl. az S Bahn-nak, megoldaná a Dél-Pest közlekedését, és ezen a területen még települhetnének ipartelepek, melyeknek a megközelítését, a munkába járáshoz a BURMA biztosíthatná.
csak éreztem hogy ez milyen lehet
Nyílegyenes pályaszakaszok max. 80 km/h-val? A MÁV tényleg már a közröhej tárgya. Miért irányítanak ilyen pályára Traxxot? Csak nem a kopott kerekek miatt? De azért a MÁV vezetői biztos jól keresnek és Budapest agglomerációjából járnak be dolgozni gépkocsival.
:)
+tamas_sky jesszusom!! :D
Traxx nem is megy a pályán.
fantasztikus! :-)
ez melyik vonat volt? mikor indult kelebiából?
Ez szerintem az azóta már nem közlekedő 10.46-perckor Kelebiáról a Keletibe tartó személyvonat volt.
@@Balint-ll6jx Nem Személy vonat!
Ez csak egy 7923-as vonat lehet asszem!
@@Filomia De...
@@Balint-ll6jx gyorsított személy vonat
Is there a tracklist available? I can't seem to find any of the songs in here :(
Look up the album "star gates" from hypnotix on Spotify or other streaming services ;)
Szia Petegabi. Amin van a kamerád, olyat hol lehet beszerezni?
Vasútforgalom & Buszok Világa Szia! Ez egy Hama Autostativ nevű tapadókorongos állvány. A Hama egyik, kivételesen tényleg jó minőségű állványa. Guglizd meg: még mindig nem olcsó jószág.
A 4 kg teherbírásával a miniDV kamerákhoz istenkirály, még a Canon fullHD kamerához is tökéletes volt a korszerű mozdonyokon, de a néhány éve beszerzett pehely-könnyű GoPro kamera mellett ma már ritkán viszem magammal.
Óhh, köszönöm a választ! :)
Szia petegabi! Milyen vágóprograot használsz??
Corel VideoStudio
Köszönöm! :)
Milyen megye?
Bács-kiskun,Pest
Én nagyon szeretek vonatozni és vasútbarát is vagyok, de ez a vonal --túl az állapotokon-- valami hihetetlen unalmasnak tűnik... El tudom kézelni Bhv kocsikkal órákig 80-nal utazgatva, hogy lehet néznia mezőt, a belvizet és az oszlopokat kb...
Én is mozdonyvezető szeretnék lenni
Szép hivatás.
én dömsödön lakom amúgy dömsöd apaj
hát nem néz ki valami jól :/
most nem, de hamarosan felujítják. :)
Hunor M63 Ami sohasem fog sajnos megtérülni. Célszerű lenne egyenlőre csak a Ferencváros-KT szakaszt felújítani, a többin állagmegóvás. Ez így csak csőd lesz sajnos.
Kb Soroksárig a kamera remeg. Soroksár-Ferencváros szakaszt 2001-ben felújították, ezért kétvágányú a vonal Soroksár-rendezőig. Pedig ki lehetne használni ezt a vonalat, elvégre nemzetközi forgalmat is bebonyolít.
@@hunoresik1777 2019 et írunk mindjárt és még mindig semmi...