Speedzone teszt: Volkswagen Arteon 2.0 CR TDI Shooting Brake: Prémium Passat?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
A forma szép, az utcán megnézik, a minőség a megszokott Volkswagen szint, de vajon tud-e az Arteon Shooting Brake annyival többet a Passatnál, mint amennyivel többe kerül? Megnézzük!
#doki #volkswagen #arteon #speedzone
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
Engem az Arteon és a mostani shooting brake kiadás teljesen megvett!
Véleményem szerint ezek a digitális óracsoportok amik ugye bejöttek a felsőkategóriában, majd egyre inkább lentebb csúsztak, el fognak tűnni idővel a luxus autóknál. Vissza fog jönni az a nalóg műszercsoport. Ez pont olyan mint az óráknál. Ott is van oledes okosóra, de azért mégis cak a mechanikus mutatós az igazi amikor tudod hogy van mögötte valami gépészet :)
Engem kimondottan taszít, pláne a mercedesekben az az egyetlen egy eleme ami elvágja nálam az elegancia fonalát
hát igen, vannak olyan órák aminek az árából vehetsz párszáz applewatchot is
Nekem tetszik. De annyire nem, hogy 18 millát adjak érte, vagy bevállaljak havi 300 ezres részletet.
Hat nem is er 18 at ezen a telitett piacon
@@a.c.6937 Évi 15-20 ezer azért elfogy belőle Európában, mivel pont annyit és, amennyit a vevők fizetnek érte.
Nyílván egy csapat ember dolgozik azon hogy egy szériát hová árazzanak. De nem a magyar piac az iránymutató.
Annyiért van KIA Stinger ami nagyságrendekkel jobb, komolyabb autó.
@@sandorfurjes48 Majd az eladásoknak is nézz utánna amikor ilyen hülyeségeket írogatsz! Komolyabb autó? Pffff ezen jót röhögtem!
nagyon szep. jol sikrult ez is mint a limo Arteon meg a CC , Scirocco .legszebb vw-ek
Sziasztok.
Göbi nagyon jó dolgot mondott azzal, hogy olyan autót vegyél ami tetszik. Hozzátenném, hogy páromnak Passatja van (3 éves) és szereti nagyon.
Elözetesként hozzátenném ,hogy 7 évig dolgoztam designer-ként, tehát inkább erröl az oldalról vizsgálom.
Az Arteon kivülröl nagyon megnyerö, ez a Shooting brake forma a többi gyártónál is nagyon jól néz ki.
Ám belül.... az összeszerelés minösége ismét jó -mint a Passatban is- de "ismét" ennyire ingerszegény, unalmas belsöt csak a Passatban látni. És ez fontos pont egy vezetönek, hiszen legtöbbet a kormány mögött vagyunk amikor ténykedünk az autóval.
Némi éllel mondhatnám: Nem is csodálom, hogy nem is csoda, hogy a éberségfigyelö lelkesen dolgozik, mert elalszunk az unalomtól :D. (de nem gonoszkodom)
Mégegyszer: kívülröl nagyon ütös, belül pedig csak utasként legyetek és aludjatok, mert ha vezetitek úgyis elalszotok az unalomtól :)
Kimentem vele Németországba és mentem vele 200-al is😂😅🤣🤣
-zal...
Azért kár volt kimenni, itthon is bárhol mehetsz vele ennyivel ...
@@ivanovmarcell4486 "kimentem vele németbe" így érted?
@@Dan-tp2vi ès attól jó kocsi, hogy 200-al megy? Nem, nem értem mit akartál ezzel a hozzászólással. De manapság egy 1.4-es Astra is megy ennyit, nagy cucc...
@@ivanovmarcell4486 a szél zajról volt szó a tesztben..... Nem arról hogy mennyivel tud menni egy autó.....
A váltófülek azért vannak, ha valaki kérdezi van e, akkor van és kész 😉
Még nyílik csukodik nézzük meg tíz év múlva lehet hogy nyílik de a pénztárcánk csak 😃 amúgy szuper köszönöm a bemutatót
Tisztább levegő jön ki a végén mint amit beszív 🤣🤣🤣
Tánya és Göbi szuper páros :) Tánya nem szarozik szépen megmutat mindent közelről, imádom :)
30.000km....ja.Full szarrágóság.10.000km-enként ha nincs lóvéja egy kanna olajra meg egy szűrőre, az járjon gyalog. Olajköltség kb. 3Ft/km, és nem víz lesz olaj helyett a ciklus végén a motorban.
Pedig millio embert tudnek mondani aki ilyen. Megveszi az uj autot 8-10 misiert mert az kell de olajcsere 10-15 ezrenkent drága.
Annak aki évente 30.000 - 60.000 Km-t megy, az a személy elviheti 2-4 havonta olajcserére, nem annyira megterhelő, mint aki 200.000 Km körül, (vagy a felett) tesz bele évente, és valóban nem szeretne 2-3 hetente olajcserére járni (ami netto 1 óra), annak bőven elég a napi 2-3x-i tankolás átlagban. Lehet szarozni a hosszú olajcsere/szervízciklust, de nyilván használati értéket kell növelni az ÚJ!!! autóknál! Utánna meg, hogy ki veszi meg és közben hány kézen fut tovább -x100.000Km minusszal az órájában az már más kérdés!
Van a világon környezet is amit terhelsz a fölösleges olajcserével..
@@Csepeszpeti ha levegőt veszel az is felesleges terhelés a környezetnek...
kicsit ovatosabban a szavakkal mert hát nem mindenki tervez 10-15 evre egy kocsival plane nem Johann aki bele ul egy 0 km-es verdaba , 5 evig nyomja neki , utana pedig vihetik is haza a kelet europaiak '' uj autonak'' ! es magasrol leszarja a 30ezres olajperiodust mert amig nala van ki fogja birni ! majd utana mi szophatjuk az ujjunkat itthon ''az uj kocsival'' mert hát turbo/ dpf/egr/ stb stb!
Hoppácska, és a pohártartó rolót se spórolták ki! 👌
Én hot hatch fan vagyok, de ha látok egy ilyet mindig megnézem, jók a vonalak, szép coupé forma, agresszív front. Egy dolgot sajnálok, mégpedig azt, hogy nem kapta meg a 3.0 V6 TDI motort az auditól, sztem azzal lenne igazán baba, nameg a 2.5 TFSI is jó volna. :) Amúgy hahu-t felütve simán lehet kapni 2-3 éves példányokat 10-13 misiért amik újonnan 17-20 milkába fájtak, szóval hajrá! ;) Köszönjük a tesztet!!
5:40
Az R betű mögött az most Tényleg illesztési hiba?
Nem azért,csak nem gondoltam volna hogy egy német autóban lehet látni ilyet
Es meg mennyi mindent hisznek az emberek, aztan nyitjak a penztarcat 3 havonta.
@@EGQP :D :D Persze, mindenki vak csak te nem...
@@EGQP megnéztem a konkurencia tesztjét is, ott egy szürkén ugyan így áll, meg még az alsó dísz csík is... De ahogy érzed...
Hogy áll már az a kétrészes embléma 5:40-nél!?
Tényleg :) Leficcent egy picit.
Szép, igényes autó. Az abroncsok 3 att nem sok egy kicsit? A 30.000-es olajcsere felejtős, lényegesen nagyobb karter kellene hozzá. Reálisabb a max. 15.000 ha jót akarsz neki.
Az ára valahol a galaktika túlsó felén van a magyar fizetésekhez, ahol azon megy a vita mikor és hány lépésben emeljék 200 ezerre (bruttó!) a minimálbért. 18 millió nettó cash, sehogy se jön össze a matek.
Göbi ! Köszönjük ismét egyszerűen érthetően kommentáltad a bemutatót. Gratula !
5,43-nál , hogy áll már az embléma a sárvédö-ajtó találkozásnál ?
Úgy tudom egy sima TFT a kijelző. Legnagyobb mázli hogy az én passatom az utolsó körös fizikai kormány + légkondi gombos, nagyon nem bírom az érintőt teljesen elvonja a figyelmet.
Oldalról is elég jól látható volt. Én IPS LCD re tippelek.
Megértelek, menet közben, akár tempón elkezdeni mélázni azon, hogy mit hogy tapiztál és melyik gombbal.... Hát, közlekedésbiztonságilag minimum aggályos a dolog...
Szerintem is az egyik legjobban kinézö "népautó". Sosem volt és sose lesz német autóm. Ár/érték arányban túlságosan felülértékeltek szerintem.
A WV miert nem csinal kulso egesu motort belso egesu helyett, mint a bmw?
Az ablak felhúzó mechanika már 92-ben a Bmw E36 Coupeban is benne volt.
Nem a TT-ben debütált.
Szerintem a konszernre gondolt
Ahogy Gobi mondta, en bukok erre a formara, a CLS shooting brake ota. Szerintem ez a megfelelo praktikum es a szepseg jo aranya.
Nekem nagyon bejön! A Passat CC óta végre egy VW ami kéne :)
Csak annyit tennék hozzá, hogy nekem már csak usb-c - usb-c kábeleim vannak... Másrészt meg úgyis vennék egy újat az autóba, akkor meg nem mindegy hogy az aljzat usb-a vagy usb-c? 😃
Végre egy tesz erre mert látni látam de nem tudtam mi és hogy .😍😍😍🥰🥰🥰😍😍😍
Király ez a teszt is. Még királyabb lenne 4K -ban..
Doki, a pc kedves arc, amikor elkezd szavazni "..bemegy a szemünkbe, belemegy a hajunkba... " és ilyenek. Besírsz :-)
Úgy megnéznék egy adást amikor Doki "Bunkóra issza magát" és kimond mindent úgy, ahogy eszébe jut!
Csalódtam,hogy Göbi mester "eszi" a harmincezres olajcserét.Amúgy a verda nagyon tetszik de 18milláért a karosszeria elemek illeszkedhetnének jobban is.
új autoban mindenki a max. olajcserét választja...miért is tenne másképpen ? céges-akkor azért,magán-nem örök életre veszi,akkor azért.
Göbi, brillírozol - a Göbi&Tanja rohamosztag újabb bevetése, minden perce arany! Nézői komment: jöhetne a videók végére egy "Tanjas Testbericht" is ;)
Amúgy sajnos egyszerűsödik a felhozatal, mint a bot: ami nem városi telekjáró (minősített esete a hibrid suv vagy mild-kamuhibrid), az sport-halottaskocsi. Göbinek igaza van, a marketingesek átvették az uralmat, és igájukba hajtották a mérnöktársadalmat. Carmageddon :) :) :)
Milyen útvonalon mentél Doki, hogy a 600km-be belefér dajcsland oda-vissza és egy kis autópályás veretés is? :)
Kopasznak hozta be kintről ;)
@@youkillerk Passauból 😉
Szép autó, nekem nagyon adja, mondjuk kékben, Rosario Dark Graphite felnikkel. Az ára is elég komoly nyilván, dehát nahát.:)
Amikor a Doki 30 ezrenkènt cserèl olajat, valami megszakad benned 😀
De évente km-től függetlenül is olajat kell cserélni?
@@Spirit_81 nem árt... persze kilehet tolni pár hónapot... de azért úgy jóóó egy évente illik, romlik az olaj minősége ha jól tudom
Ceges autonäl ahol nem te szervizeltetsz nem fog neked a ceg evente v 10 000-kent olajat cserelni, te meg ugye nem nyulhatsz bele a garancia miatt
Akkor lerúgom az olajat gerilllába 😂
Nagyon szép autó, de 5:42-nél van egy csúnya illesztési hiba az R-line feliratnál. A szomszédomnak egy ilyen van csak szedánban , annak meg az ajtó és ablak össze találkozásánál van egy eléggé látható illesztési hiba. Az ócska Fiatomon még haggyán de azért itt.... Na azért elfogadnám ám!!!!
Nem szedan, hanem csapotthatu. Mivel 5 ajtos.
@@kommentelek. O.k. igaz.
Jó a Spezial!
Na ezt nevezem !
Egyre jobbak a bemutatók Göbitől !
Választékos szöveg ... Pörgős ... Energiával teli
És nem unalmas 😁👍
A múltkor valaki ki volt akadva az új M3-as bwmn hogy hát miért kerül 27 millióba...úgy, hogy az egy 510 lovas sportkocsi. Na én meg ezen vagyok kiakadva. Mi kerül ezen 18 millióba? A 150 lovas dízelmotor? A dekorcsík a műszerfalon? A tök átlagos méretű csomagtartó? A műanyag elemek? Értem én, hogy jó meg szép na de 18 milla ezért borzalmasan sok.
én még sosem akadtam ki hogy melyik autó mennyibe kerül, inkább csak azon hogy nekem nincs rá pénzem :D
Mit vennél szívesebben 18 milláért, ezt van egy plug in rav4-et?
@@szabadipeter Ha muszáj lenne választani akkor inkább a toyota, de amúgy egyiket sem. 18 millióért számtalan fantasztikus autót lehet venni újonnan is, használtan meg végképp.
Én a sajátom imádom :)
Kissé olyan érzésem van vele kapcsolatban mint a BMW boxer motorommal. Lehet van gyorsabb, valamiben jobb de az összképet nézve nálam a TOP :)
05:40 a két dísz nem nagyon passzol egymáshoz
Lehet nem volt teljesen csukva az ajto
A Merci "S" ostályban ezt az "összefutást" belülről sem tudták megoldani az előző generációban (vagy az volt,hogy jól van az úgy) a krómcsík meg a fa ... stb. lista kis "fázis eltolódással" mutatta meg szépségét a sofőr "úr" számára.Egy VW-tól meg ez legyen a legkevesebb!!!Ezek legalább "bírják a strapát" !!!Persze a maguk osztályában!
@@gabrieltoth554 Ahham, szal kívül nincs egy összetartó vonala, belül meg kb suzuki kinézet. Ez 18milka?
@@zalanocsko154 ...mag a motorháztető, meg a csomagtartó... Jah.
@@janiantal498 Majd ha ülsz egybe és vezeted akkor majd rájössz! Ja hogy ilyen nem lesz! Csóringerek károgása!
A digitális műszerfaltol nem féltek hogy biztosan jól jár e? Az 50 tényleg 50??
25:30 nál azzal a küszöb első résszel mizu? :D
A videó elején látszik a ajtó felső részénél, ahol a sárvédő díszítésével találkozik, hogy nem illeszkedik. Kicsit feljebb van az ajtó bal sarka szerintem. Ezért van ott nagyobb hézag lent.
@@warpig81 Én arra gondoltam hogy úgy néz ki mintha sérült lett volna és elég szarul csinálták volna meg.
Nem tudom mivel racionálisabb ez, mint venni egy szép M csomagos e61 530d-t, amit teljesen átnézet az ember és rendberakat. Műszakilag , minőség érzésre azok még komoly autók voltak, és a legdurvább esetben lesz mondjuk 5misibe,ami a 18tol arrébb van.
Hasznaltat ujjal? Akinek ez kell, az nem akar tizeneves lefingott e61-gyel jarni.
3milllio ftbol elég jól rendbe lehet tenni,és az még nem bóvli. De lehet,hogy az én ízlésem rossz, vállalom.
@@vftsforever Egy tizeneves autora nem eri meg milliokat kolteni. Amit rakoltenel, inkabb egy ujba kell betolni. Barmennyit is koltesz ra, sose lesz uj. Ezeket ujkent kell megvenni, hasznalni. Amikor meg jonnek a koltseges kiadasok, akkor eladni. Mar csak a kora okan is lesz mindig valami, ami enni ker. Aztan az e61 amugy sem a megbizhatosag nimbusza.
@@kommentelek. Vannak dolgok,ahol,már nem az a lényeg,hogy új legyen. Eleinte az esztergákból és a fúrógépekből volt a régi a jobb, mostmár sajnos az autók is. Még akkor is,ha meg kell csinálni pár dolgot rajta,mert a végeredmény legalább nem egy bóvli eldobható akármi lesz 4szeres áron.
Akinek nem tetszik a tipikus kombi forma és nem akar egy suv-ba kényszerülni, de számít a praktikum annak jó választás. Oldalról úgy néz ki mint egy hosszított VW Scirocco meg a Renault Talismant látom még benne, de nekem tetszik.
Kipróbáltam a ráncfelvarrás előttit. ingerszegény a belső, vezetési élmény nulla, külső nem harmonikus. De ez szubjektív. 508 dízel gt lett. Annak sokkal szívesebben nézegetem a műszerfalát. Futóműve is sokkal jobb. Az Arteon talán kevesebbet fogyaszt, és nagyobb a hely benne hátul. De ennyi.
Azért egy farancia fo..t ne mérjünk már egy német autóhoz.
@@imperator11111 miért ne? Volt nekem mindkettő évekig korábban. Miért is fos?
th-cam.com/video/VQ_zs1qrENk/w-d-xo.html
th-cam.com/video/MjmX-s_GWqM/w-d-xo.html
Eredetileg a Shooting Brake az kombi forma két oldalajtóval,lásd Trabant kombi :-)Aminek a tetővonala erősen lejt vagy a hátsó ajtó nem függőleges,szóval a pakolhatóság rovására megy a sportosabb kombi forma,arra ráaggatják ezt a jól hangzó jelzőt.Kombi(variant)nem lehetett,mert az a Passat,meg az öt ajtós Arteonhoz képest nem sokkal jobban pakolható.Arteon Variant kinek kellene?Na de egy vadász hintó,akarom mondani shooting brake az mindjárt jobban hangzik!Jó forma ,főleg a mai menzás krumpli tengerbe....
Imádom
Kinézet egész jól sikerült.
24:56 évek óta ezt mondom ,vallom. . .
25:28 "gyári" gányolás a küszöb s a sárvédő ív találkozásánál???
Én próbáltam, nekem hangos volt a keretnélküli ablakok miatt (a hobby E39-esem sokkal halkabb)! A 245 lóvas dízel motorja viszont baromira tettszett!
Nem vagyok oda a kombikért,de ez gyönyörű
2011 cc be eddig meg mindig nem kellett micro kapcsolot cserelni ugyan igy nyilik az ajtó.
" ... farag, fütyül, pasztell színek, térhatás ... " :D
Személy szerint nekem nagyon bejön jó kis utazó limuzin
Ez egy kombi
15:30
Tánya: Minek van benne az exed telefonszáma a telefonosban?
És miért tudod egy gombnyomassal felhívni?🤔👋💥👊🤣🤣
okosan kell kocsit venni és akkor nem 18 milla :) Én 1 hónapja vettem 13,5 milláért cégre a 200 pacist, nagyon jó kocsi, 90-nél 4,1 110 nél 4,2-4,4 igazi utazó kocsi, szerintem aki nem próbálta ne fikázza :) nyilván a futóműve nem sportosra van hangolva, az érintős kormány szokható, ár érték tekintetében kiválló!! persze nem 18 milláért :) hely a kocsiban pazar, a 150 lovast nem ajánlom senkinek :))) biztos elég mindenre egy golf után, de aki ilyet vesz az a pályán csomagokkal több személyel kevésnek érezné a 150 lovacskát
Jó lett a teszt, gratulálok. Viszont, megakadt a szemem a 31.5 °C fokon, és te meg nagykabátban vagy?? Most akkor te vagy fázós vagy a külső hőmérő ment haza?
Áprilisi felvétel.
Maradjon titok, de elore dolgoznak.
Jó régen készült ez a teszt....
Jó videó
Kimentem vele Németországba és 200-at mentem vele XD. EZ tetszett
Ezert jottel ki ide? Hogy 200 at menjel egy ilyennel?! Gratulalok
@@lastnamefirstname520 Látom nem érted.
@@attilanagy5305
Nem ezt a videót nézte. 😀
@@lastnamefirstname520 Na most mindenki megtudta végre hogy Germanisztánban laksz, megnyugodtál? 😂
@@attilanagy5305 És Lastname még számolni sem tud. Azt mondta kb. 600 km-t ment. Budapest-Németország 600 oda-vissza???
Veszek egy ilyet.. Bitcoinba lehet fizetni?
Ezt a 30.000 kilometerenkenti olajcsere infot inkabb kivagtatok volna.....Ez nem Gobi 😏😢😢😢
En 10-12 ezrenkent cserelek, de ha valaki nem megszallott es vesz egy szalonautot amit 3 ev mulva ugyis elad, folyton megy vele akkor nincs kedve 5 hetente olajcserere jarni.
@@a.c.6937 Igen. Ezek a " megkimelt, jol karbantartott" eladasok...
De igen, vannak régebbi totalcar cikkei is, volt már egy előző céges Golf is neki, ami 250 ezer km-nél lett kuka lett, hosszú olajcsere periódussal. Céges autó, nem rajta múlik, hogy mikor fizetik az olajcserét neki.
Ceges autonäl nem te döntesz mikor megy olajcserere.....
Toyota CHR tesztet nem szeretnétek majd csinálni?😁
lakatosék álma
Sajnos ha így marad minden Magyarországon akkor figyeld meg hogy Lakatosék fognak ilyennel járni!
17:10 azér azok az átmenetek nem túl folyamatosak, akadozós, engem tuti kiidegelne...
Szép...szép ez......de miért ilyen drága?.......
Tegyük fel hogy van olyan keresetem amiből kijön havi 290E Ft autó törlesztőre (nincs :D) és van 4M Ft-om zsebben (nincs) akkor már miért vennék egy olyan VolksWagen-t amit el kell magyaráznom a többi embernek hogy ez nem egy Passat...... mert az utca embere köztük én is egyből egy új Passat-ot lát. Ha a Passatot cégek veszik...jórész itthon is, és ez csak egy kicsit van feljebb....kinek készült ez? Módosabb cégekenek? Mert a magán személy ezt nem fogja megvenni újonnan (nem tudja, nem akarja),.....minek?......Majd használtan.... fele ennyiért.......
Mocskos drágák lettek az új autók.....
Szeretem a tesztjeidet Göbi.Amikor ki mondtad az árát ennek az autónak csak ennyit mondtam hangosan: Te jó isten!
A gondolatom az, hogy ki az az ember aki ennyi pénzért nem egy E osztályos Mercedest vesz e helyett ami valljuk be nagyon más kávéház.
Én
Én. Már mindenkinek E mercije van
@@jarlbalgruufthegreater1758 Nem véletlen.Az életben nem adnék ennyi pénzt ezért az autó ért.A belseje a motor választék a bajos duplakuplungos váltó az elsőkerék hajtás és egyéb dolgok miatt ami nevetségessé teszi már csak a magas ár miatt.Én is ezért választottam inkább a Mercedes palettájáról.
10:40 ASD csak öt fokozatú és eléggé rövid. áttételi viszony 5-ben: 0,717
Hosszmotorosba a DQS volt a nyerő és az egyik legjobban keresett.
6. fokozatban 0,561-es áttételi viszonnyal. Óra szerint 3000 fordulatnál, kb. 170km/h-t ment.
A mai váltókhoz már az is egy rövid sz_rnak számít. :D :D
Az ős tdi-re 90/110 lo ASD váltót rakott mindenki mert az volt a hosszú 5, 6-os váltó nem igazán jó kombó velük csak ha nagyon szét van már reszelve a motor talán
Kár h belül fapad de kívül fasza
Ha 600 km-t mentél vele akkor nem fér bele Németország oda-vissza. 😉🙂
Jól néz ki szó se róla, bár ezen az áron jó mercit is kapni... de hát kinek a ...... kinek a .....-né 🙂☺
Szep ez az auto! Az oriasplakaton pirosban is nagyon ütős
A sok SUV között ez felüdülés!!!!!!
Szerintem azért egy jó dízel motor mert ezt a motort a Volkswagen haszongépjráművekben is használja, s ott mások a tervezési szempontok mert fontos a megbízható működés és a hosszú életartam. Továbbá veleményem szerint nem érné meg gyengébb minőségű alkatrészekkel gyártani ezt a motort ha személyautóba kerül mert az drágítja a gyártást. Továbbá másik motorvezérlő szoftvert sem éri meg kifejleszteni hozzá ,hogy csökkenjen az életartama ,s így az emberek hamarabb vásárolnak új autót ,mert több millió euróba kerül egy másik motorvezérlő szoftver. Javítsatok ki ha tévedek.
"Fontos a hosszú élettartam". Ja, ezért rohadnak pár évesen levelesre a Crafterek :D
@@garazsgeza5728 EGR hűtő hibás meg hengerfejes a legtöbb, vagy előtte van vagy utána ezeknek a problémáknak. Tudok több olyat amit 300 000km-nél már előttünk hengerfejeztek akár több alkalommal..CKUB CKUC. 100-120Kw. Nem csak gyengének érződik, de legalább rossz is :)
Talán az egyetlen VW, ami kelt bennem egy kis birtoklási vágyat.
Ne csináld már. A Golf a kategóriája etalonja, mindenki megveszik érte :D
Nekem is, de attól még egy VW, így nem kéne. 5:40 -nél az az illesztés mi?
@@PowerUnbaised nézz meg egy fordot, van ennél cifrább is :D
@@LocutusH81 na az a másik "kedvencem"
Olvassatok a számról: BŐVEN ELÉG :D
ha manuális váltóval venne valaki ilyen autót ezzel a motorral - nem tudom van-e ilyen opció, nekem a superB-ben van ilyen motor manuális váltóval - az még 1 literrel kevesebbet eszik, esetlek akinek számít :) nekem a hosszútávú átlag 5.6 liter... és dinamukusan használom ;)
A legszebb VW 🤗🤗🤗
Tányecskú gyere ide, Tányecskú gyere oda, Tányecskú így , Tányecskú úgy , Tányecskú ... kicsit sok :)
Másik....olyan autót kell választani ami jó,mert ha olyat veszel ami tetszik....akkor egy idő után szarsz te rá...hogy szép.....ha nem tudod használni mert a szervizben áll...
Ez már nem az SCR TDI? Mert a videóban CR TDI volt említve
Így kell több pénzért kevesebb autót kapni
Beate Uhse nem hagyta jóvá a gépet? Akkor ez egy xar :D
Az a baj, hogy a MB CLA Shooting brake alapáron nincs 13 millió. Ráköltesz még 5-öt, árban ugyanott vagy, de minőségérzetben valószínűleg nem. Nem is beszélve az E-Klasse-ról ami éppen 18-ról indul(4 ajtós). Szerintem nagyon kevés lesz magánkézben.
Így van, nem ugyanaz a minőségérzet. A Mercedes CLA kínai, cicergő műanyagdoboz a VW mellett. Fura lehet, hogy ezt írom, de aki ült már CLA-ban, tudja miről beszélek, szégyenteljesen gagyi az egész.
@@zsoltih2540 marad az E Klasse...
Jól néz ki...
30 000 olajcsere periódus? Mindenhol azt hallom, hogy max 1 év és/vagy 10 000km. Akkor hogy van ez?
Úgy hogy céges autó és nem ő dönti el meg nem is az ő felelősége 🤷🏼♂️
@@Kevin_b381 csak aztán merd megvenni 5 év után 150e km után.
@@Peatce az se az ő baja lesz 😄
@@Kevin_b381 jogos :)
Kéne...de csakis 3.0 V6 TDI-vel dízelként, vagy VR6 benzinesként.
Monorierdő :)
Istenem, de gagyi az Audi A4/A6-hoz képest a belseje 😔
Az. A Golf belsejét tettek bele. Egy Audi A3-as szintje.
Én inkább a Skoda belsejét látom bele.🙂
Nekem ez a forma nagyon peugeot 508 sw-re hajaz ami már 2011 óta van.
Valami hasonlót akartam mondani én is. Ha nem mondják, hogy milyen kocsi, oldalról Renault Megane kombinak (Estate-nek) nézem.
Gyönyörű autó :) Nehéz döntés lenne hogy SB vagy sima.. :D
Amennyire bejön a külső, annyira gagyi a belső. Szerintem. A digit műszerfal praktikus, de elmondhatatlanul bazári.
Végre Göbi kimondta :D 3:00
Totál egyetértek. Külföldön, aki luxust / prémiumot akar az nem a megbízhatóságot + alacsony fogyasztást :D keresi hanem a luxust / prémiumot és pl: Land Rovert, Astont, Jaguart, Fiat500/Abarth, Minit AMGt vesz.
A fiat 500 mióta luxus-prémium? 😂
@@followthewhiterabbit91 amióta a VW :)
@@TioUngaro véleményem szerint a vw nem prémium.
@@followthewhiterabbit91 A Fiat 500-at újonnan csak a kőgazdag plázacicák gazdái tudják megvenni maguknak, új Fiat 500-ban nemigen látsz csóró kasszáscsajt. Szóval ja, a Fiat 500 presztízsautó, asszem ez a megfelelő szó rá, ez a prémium kifejezés nagyon elcsépelt.
Elején azt a konyhaszekrény ledet kár volt eröltetni az új volkswageneken
Ocsmányak ezek az LCD + érintőgombos műszerek. Kérem vissza a Passat B7 belsejét!
Hogy szép e? Ugyan azt tudom irni mint az Opel insignia combinál, hogy szebb mint a sedan!
A doboz tetszik, még a belseje is ok. Viszont motornak inkább V6 benzin, de leginkább villany... 😁
@@garazsgeza5728 - Mindenkinek más a fontos 😁
@@garazsgeza5728 - Igen, ez is egy szempont, de nálam nem áll a lista tetején.
Hátra is belerakhatták volna az emblémába a kamerát mint elöl! Talán tovább bírná mint ez a ki be nyíllós!
Hát azért 30 000-től kicsit hamarabb is cserélheted az olajat..10-15 max
göbi ne viccelj 30 ezer km mész a kocsiddal az olajcserék közt?? az első 100 ezer km alatt haza vágod a motort! nincs a világon olyan olaj ami ki bir 30 ezret
30.000 KM? 😅😳😳😱🙉🗑🚗
Dokitól ez fájt.......🤐😑🤦🤡
1 perc néma csend ezeknek a motoroknak 🙏🏻😩🪦