Használat függő tedd hozzá pl nekem nem vált be sok gondom volt 2.0 tdi- el évente 14 -16 ezer km-ert teszek meg többnyire városban folyton be szart valami rajta!
Jó volt a teszt Tamás, csak sok volt a szuper :) Nekem elsők között volt az országban Arteon 2017-ben de nem jött be a dízel autó a hathengeres benzines Lexus után. Ezért hamar el adtam. Amúgy formára, minőségre kiváló az autó én akkoriban 12 millióért vettem, ma ez az ár már történelem :) A facelift előttinek szebbek voltak a légrostélyok.
6 hengeres benzines? Hát aki ennyire szeret tankolni.... én rühellek!!! Nekem ingyen se kellene!!! Én Passat VII- el nyomom, már több mint 5 éve, ugyanazzal és a vegyes fogyasztás 5 liter alatt!! Országúton hosszútávon mértem már 3.7 litert is !
Szépségben egy mai CLS azért jobb, de persze árban az más, és akkor esetleg még ott az új CLA is ha vki nem a hagyományos formákat keresi. Én lehet maradnék a konzervatív Passat Sedan formánál ha VW-t szeretnék.
itt majdnem mindenki a belsejét szidja... nem egy audi, ez tény. de itt előkerült mazda belső, renault belső, kia belső... most 2023-ban a BMW meg a Merci már fantáziadúsabb ez igaz, de ezek az előbbiek szerintem a fasorban sincsenek. tény, hogy nem az izgalmas jelzőt használnám rá, de a letisztult egy jó kifejezésnek tűnik rá. de persze ez ízlés dolga, és azt is aláírom, hogy egy izgalmas külsőhöz stílusában jobban illene egy izgalmas belső, de én pont a "külsőbelső" arányok miatt döntöttem mellette... ezeket a tapi dolgokat is szidja mindenki, ami szintén ízlés dolga. ha valaki rendszeresen tekergeti a klímát 26-ról 18-ra, annak jobb a tekerő. ha csak 1-2 fokokat játszol, szerintem ez is kényelmesebb. tény, hogy meg kell tanulni egy kicsit, de ezt sokkal könnyebb úgy kezelni (ja már megtanultad), hogy nem nézel oda, mert nem a gombot kell megtalálnod, csak a mozdulatot... (zeneváltás, hangosítás, gyorsítás a tempomaton, nézetváltás a műszerfalon). szerintem csodálatos autó, kiváló arányokkal, végiggondolt megoldásokkal. sajnálom, hogy abba az irányba halad az autóipar, ahol ezeknek a modelleknek a kivezetéséről kell beszélnünk...
Szerintem a külső design toplistás, nagyon eltalálták, nem sok szebb autó van most a piacon. Látok benne Renault Talismant, Teslat is elvétve, jó arányokkal, minden összeillik, ez egy szép tervezés. Beltér viszont baromi unalmas, komolyan ilyen külsőhöz ez a beltér jár? Enyhe túlzással ez egy 2014-es Skoda Octavia cégautó belseje. Zongoralakkot még mindig erőltetik hihetetlen, nem tudnak elszakadni tőle. Számíthatunk egyáltalán a VW-nél az elkövetkező 5 évben beltér design változtatást ami nem egyenlő a Skoda Octaviaval és dízel?
Tényleg nagyon szép ez nem vitás . De azért kíváncsi lennék egy 3 - 400 ezer Km es használt tesztre , h mi szorult cserére ez alatt. Ja h a mai autók lehet el se mennek annyit.
@@slothyfromnemmondod A mostani felgyorsult világba pillanatok alatt belemegy annyi Km. Sokszor már 3 - 4 éves autókban is látok 150 - 200 ezer Km-t . De érdekes módon kis hazánkba itt valamiért megállnak a Km ek. Mert a 20 évesbe sincs több ( legalább is az órákban )
@@tamzso Kedves Zsolt köszönöm válaszod ezzel teljesen, egyetértek. Véleményem szerint szinte az összes modell túlárazott, nem véletlen, hogy a magánkézben lévő autók 70% 10 év feletti és az átlag életkor 15 körül van ugyanakkor az alkatrész ellátásról is érdemes lenne beszélnünk, mert az is sok esetben túlárazott én például szerettem volna Nissan Primera p12 hoz kormányművet venni 450 000 Ft körüli összeg és több mint 4 hét a szállítás teljesen életszerűtlen, Illetve most üzemanyagtöltő csövet keresek, ami 145 000 Ft ért lenne ha lenne de nincs mert már nem lehet kapni. Természetesen ennyi pénzért nem venném meg és még tudnék sorolni jópár dolgot a Nissannal furcsa árazásaival kapcsolatban.
Szép, szép, hát persze. Semmiivel nem szebb mint egy koreai szemét, sőt, egy koreai beltér jobban tetszik, s ha az árukat veszem figyelembe, fele ennyit kérnek érte, ami ráadásul jobban felszerelt
Ebből is látszik, hogy neked sosem volt koreai 'szemeted', mert a mostaniak, simán felveszik a versenyt minden tekintetben a többi gyártó autóival.... (Nekem sok gyártótól volt, BMW-k, Mercedesek, Volkswagenek, Renaultok, Toyoták, Hondák, Peugeotok, most KIA eNIRO-m van, így tudom, mit beszélek.)
Sajnálom, hogy manapság az agresszív külső a szép. Volvo-n , Maserati-n, Model S-en kívül már nincs elegáns kocsi. Pedig régen a németek is élenjártak ebben. Sajnos győzött a suttyóság a designban (is)
Persze, mert ott tartunk, hogy a sofőrök egy jelentős hányada (szó szerint idézem) "morcos", "gonosz", "b*szó" elejű kocsit akar, mert azt hiszik, akkor majd mindenki hasra esik tőlük, ha meglátják a tükörben és hanyatt-homlok menekülve állnak félre, hogy a főnök/a király (akinek mindenkinél drágább az ideje) akadály nélkül folytathassa útját. Az autóipar ültette el az erre fogékony (komplexusos) sofőrökben annak a magját, hogy nekik egy agresszív külsejű autó kelljen, mostmár kénytelenek kiszolgálni. Persze, van még gyártó, aki eleganciára törekszik és nem arra, hogy az autó csúnyán nézzen, hál' Isten.
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
Nem csak 1-2 évig lesz még jó a dízel, hanem még jó sokáig! Botrányok, változások ide-oda, ez még mindig a legjobb, leghatékonyabb választás!
Használat függő tedd hozzá pl nekem nem vált be sok gondom volt 2.0 tdi- el évente 14 -16 ezer km-ert teszek meg többnyire városban folyton be szart valami rajta!
@@wehrmachtsd960 akkor ne csodálkozz!
Az évi 16.000 km, meg többnyire város nem dízelnek való.
Ugye ez csak vicc?
@@sandorlascsik5462 Nem. A legkevésbé sem!😉
Valóban a leghatékonyabb, a pénztárca kiürítésére. Vita tárgyát nem képezi.
Jó volt a teszt Tamás, csak sok volt a szuper :) Nekem elsők között volt az országban Arteon 2017-ben de nem jött be a dízel autó a hathengeres benzines Lexus után. Ezért hamar el adtam. Amúgy formára, minőségre kiváló az autó én akkoriban 12 millióért vettem, ma ez az ár már történelem :) A facelift előttinek szebbek voltak a légrostélyok.
6 hengeres benzines? Hát aki ennyire szeret tankolni.... én rühellek!!! Nekem ingyen se kellene!!! Én Passat VII- el nyomom, már több mint 5 éve, ugyanazzal és a vegyes fogyasztás 5 liter alatt!! Országúton hosszútávon mértem már 3.7 litert is !
@@imrecsendes7467 nem mindenki fogyasztás miatt veszi az autót..csak szólok 🙄
Én osztom a véleményed, brutális autó lett... köszi a tesztet. :)
Szépségben egy mai CLS azért jobb, de persze árban az más, és akkor esetleg még ott az új CLA is ha vki nem a hagyományos formákat keresi. Én lehet maradnék a konzervatív Passat Sedan formánál ha VW-t szeretnék.
Annyira szép ez az autó...amíg bele nem ülök. Valahogy ott nem olyan élmény fogad, amit egy 15-18 milliós verdától elvárnék.
Igen, belül nem túl izgalmas.
Dízel kocsi 15-20 milláért! Ez a jó befektetés! 8 évesen ér maj 1.5 millát. Cég esetleg elköltségeli.
Jó teszt, de mit jelent az hogy ez a Skoda Superb-je? Nem bírom értelmezni.
Skoda Octavia = VW Passat
Skoda Superb = VW Arteon
Nagyjából ilyen párhuzamot tudok vonni.
itt majdnem mindenki a belsejét szidja... nem egy audi, ez tény. de itt előkerült mazda belső, renault belső, kia belső... most 2023-ban a BMW meg a Merci már fantáziadúsabb ez igaz, de ezek az előbbiek szerintem a fasorban sincsenek. tény, hogy nem az izgalmas jelzőt használnám rá, de a letisztult egy jó kifejezésnek tűnik rá. de persze ez ízlés dolga, és azt is aláírom, hogy egy izgalmas külsőhöz stílusában jobban illene egy izgalmas belső, de én pont a "külsőbelső" arányok miatt döntöttem mellette... ezeket a tapi dolgokat is szidja mindenki, ami szintén ízlés dolga. ha valaki rendszeresen tekergeti a klímát 26-ról 18-ra, annak jobb a tekerő. ha csak 1-2 fokokat játszol, szerintem ez is kényelmesebb. tény, hogy meg kell tanulni egy kicsit, de ezt sokkal könnyebb úgy kezelni (ja már megtanultad), hogy nem nézel oda, mert nem a gombot kell megtalálnod, csak a mozdulatot... (zeneváltás, hangosítás, gyorsítás a tempomaton, nézetváltás a műszerfalon). szerintem csodálatos autó, kiváló arányokkal, végiggondolt megoldásokkal. sajnálom, hogy abba az irányba halad az autóipar, ahol ezeknek a modelleknek a kivezetéséről kell beszélnünk...
Szerintem a külső design toplistás, nagyon eltalálták, nem sok szebb autó van most a piacon. Látok benne Renault Talismant, Teslat is elvétve, jó arányokkal, minden összeillik, ez egy szép tervezés. Beltér viszont baromi unalmas, komolyan ilyen külsőhöz ez a beltér jár? Enyhe túlzással ez egy 2014-es Skoda Octavia cégautó belseje. Zongoralakkot még mindig erőltetik hihetetlen, nem tudnak elszakadni tőle. Számíthatunk egyáltalán a VW-nél az elkövetkező 5 évben beltér design változtatást ami nem egyenlő a Skoda Octaviaval és dízel?
01:51 - mondtam, hogy ne gyere ide meg oda - azbeszt megb....😁
Azt hittem benne maradt valami ilyen szöveg :D
@@tamzso
Csak egy asszociáció volt részemről :)
Szépnek tényleg szép, DE... Személyes véleményem szerint egy Mazda 6-os elegánsabb külsőre, belsőt tekintve pedig kenterbe veri az Arteont.
Lehet csak pár év és a felét se fogja érni az árának úgy fárad a Mazda
@@wehrmachtsd960 Ott már rég baj van, ha valaki az alapján választ autót magának, hogy mennyit fog érni X év múlva.
Tényleg nagyon szép ez nem vitás . De azért kíváncsi lennék egy 3 - 400 ezer Km es használt tesztre , h mi szorult cserére ez alatt.
Ja h a mai autók lehet el se mennek annyit.
Mire ezekben az autókban 300-400e km lesz, addigra nem lesznek mai autók.
@@slothyfromnemmondod A mostani felgyorsult világba pillanatok alatt belemegy annyi Km. Sokszor már 3 - 4 éves autókban is látok 150 - 200 ezer Km-t . De érdekes módon kis hazánkba itt valamiért megállnak a Km ek.
Mert a 20 évesbe sincs több ( legalább is az órákban )
8-10 millió nál nem szabadna többe kerülni a Magyar piacon és az sem kevés érte
A mostani helyetti árazást sok más modellre is érvényesíteni lehetne.
@@tamzso Kedves Zsolt köszönöm válaszod ezzel teljesen, egyetértek. Véleményem szerint szinte az összes modell túlárazott, nem véletlen, hogy a magánkézben lévő autók 70%
10 év feletti és az átlag életkor 15 körül van ugyanakkor az alkatrész ellátásról is érdemes lenne beszélnünk, mert az is sok esetben túlárazott én például szerettem volna Nissan Primera p12 hoz kormányművet venni 450 000 Ft körüli összeg és több mint 4 hét a szállítás teljesen életszerűtlen, Illetve most üzemanyagtöltő csövet keresek, ami 145 000 Ft ért lenne ha lenne de nincs mert már nem lehet kapni. Természetesen ennyi pénzért nem venném meg és még tudnék sorolni jópár dolgot a Nissannal furcsa árazásaival kapcsolatban.
Szép, szép, hát persze. Semmiivel nem szebb mint egy koreai szemét, sőt, egy koreai beltér jobban tetszik, s ha az árukat veszem figyelembe, fele ennyit kérnek érte, ami ráadásul jobban felszerelt
Ebből is látszik, hogy neked sosem volt koreai 'szemeted', mert a mostaniak, simán felveszik a versenyt minden tekintetben a többi gyártó autóival.... (Nekem sok gyártótól volt, BMW-k, Mercedesek, Volkswagenek, Renaultok, Toyoták, Hondák, Peugeotok, most KIA eNIRO-m van, így tudom, mit beszélek.)
Ez az első Volkswagen, amit hirtelen ránézésre nem tudok megkülönböztetni egy Renault konkurenstől (Talisman).
Azért elég renault Talisman-os az eleje !
Á
🤣😂
Sajnálom, hogy manapság az agresszív külső a szép. Volvo-n , Maserati-n, Model S-en kívül már nincs elegáns kocsi. Pedig régen a németek is élenjártak ebben. Sajnos győzött a suttyóság a designban (is)
Persze, mert ott tartunk, hogy a sofőrök egy jelentős hányada (szó szerint idézem) "morcos", "gonosz", "b*szó" elejű kocsit akar, mert azt hiszik, akkor majd mindenki hasra esik tőlük, ha meglátják a tükörben és hanyatt-homlok menekülve állnak félre, hogy a főnök/a király (akinek mindenkinél drágább az ideje) akadály nélkül folytathassa útját. Az autóipar ültette el az erre fogékony (komplexusos) sofőrökben annak a magját, hogy nekik egy agresszív külsejű autó kelljen, mostmár kénytelenek kiszolgálni. Persze, van még gyártó, aki eleganciára törekszik és nem arra, hogy az autó csúnyán nézzen, hál' Isten.
Ugye 18 milláért màr van lexus? Mondom lexus, nem ww.
A Cégek akkor sem azt fognak venni, hanem ezt.
@@tamzso ámmen
Lexus 😂🤣
Nagyon hajaz a Renault Talisman-jára...
Ennyi pénzért már autót is lehet venni.
Ízlések és pofonok...
Neked az autó egy rönyó?
Am avut,nu mi-a plăcut.
2-3 év múlva majd hozzá lehet jutni 3-4millioert...kb szart se ér.
Mivel jársz?
eltelt két év és sajnos nincs 3-4 millióért