「Winmaxのブレーキパッドの楽しむ選び方を教えます！」ブレーキは何となく交換するのはモッタイナイ部品で、種類によってフィーリングやバランスがガラッと変わるので是非とも楽しみながら使ってねって話
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
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基本施工料金
◎ 軽自動車 8,500円 ＋オイル＆ガス代
◎普通車 11,000円 ＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車 13,000円 ＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
#Winmax #ブレーキパッド #選び方 - ยานยนต์และพาหนะ
細かく丁寧な提案いいですね😊
ダスト少ないのは魅力😍
ZC33SスイフトスポーツにAT2はどんな具合でしょう？
この頃はこんなハイエンドスポーツでも片押しキャリパーなんですね
でもそれだけ軽量でそれで必要十分ってことなんでしょうね
見た目はショボいブレーキですが、サーキットで30分走っても全然OKなので
必要十分な性能なんだと思います。
@@sksp489 前後ブレーキのサイズが近いのも特徴的ですよね。ミッドシップレイアウトということも含め全体のバランスが考えに考え抜かれた上でできているんでしょうね。
私のバイク CRF 250F では 純正の Nissinか ベスラの 2択です‼️😋😊😚😙
愛車のWRXは、重いのでキャリパーから交換を勧められましたがローターとホース、パッドを社外品へ交換の予定です。純正ブレンボは、容量が厳しいようです。車体価格から言うと仕方ないのでしょうね。
パッドは、エンドレスにしました。良く使っているので、分かりやすいので。前後セットがあり、純正より安いのが良いです。
お勧めのメーカーさんは、Zoneのパッドと同じで、番号選び出来るのが良さそうですね。少し試してみたくなりました。パッドは、比較的安価に交換出来るのが良いですね。
ついでにワグナーのブレーキパッドも扱ってほしいなぁﾁﾗ
ものいいのにebayで一ヶ月待つの疲れます…
せめて…EBCかBOSCHアフター用でもいいんで…
ワグナーブレーキとは全然別なんで・・・
一生滑って止まらないブレーキができるかもｗ
。。。ローターはどうしてますか？
全然減ってなかったのでそのままです。
大林モータースの前のウインマックスさんの動画で
愛車のブレーキパッドをAP2に変えました～(^-^)/
ブレーキダストと鳴きは減って制動力アップ～(^-^)/
白いホイールがブレーキダストで黒く汚れてると……
「パッドさんもスリットローターさんも、めっちゃ頑張って仕事してはる！！」ってってワクワクする私は変態でしょうか？(^-^;
そう思える人はさらに一握りの紳士だけですｗ
Winmaxさんの営業さんが来るなら陳情お願いします。
2月でリアブレーキパッドが生産中止なるモデルがあります。
やめないで～
NSXと同じくらいの日本を代表する車じゃないですかぁぁぁ。涙
私の愛車でもあります。w
うちも、ステラ君にはDIXCELのTYPE-MとRGS入れてましたよ。
今のジムニーも前後モンスターのが入ってます。(笑)
やっぱり、立派な変態紳士ですね。
一生Winmax、ワロタw