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専用の工具が固着して困っていたところ、この動画に出会いました。問題なく交換できました。ありがとうございます。
初めてみました。もっと難しいイメージがありましたが、お陰で自分でも出来そうだと思いました。ありがとうございます。
ありがとう御座います😊意外と簡単ですが、命に関わる部分なので2重チェックなどしてみてください！
ただいまnv350のパッド交換できました！この動画があれば余裕でできました！助かりましたありがとう！
こんな技を惜しげもなく公開してくださるなんて、本当感謝です。
近々ブレーキパッドを交換する予定なので、とても参考になりました。ありがとうございます😊
参考になりました
マイナスドライバーを使った戻し方で一番わかり易い動画でした。今日パッド買ったので参考にしまーす。ありがとうございました。
見ながらやりました。素晴らしい動画ありがとうございます。感謝します。
Obrigado.Me ajudou.
一番わかりやすかったです！
パッドの片側にだけついている金物の正体がわからずモヤモヤしていましたが、おかげですっきりしました。原始的な減り具合警告装置だったんですね。この動画を見て自分で交換チャレンジしてみようと思います。👍
今月車検してリアのパットがギリギリだったらしくて自分でやりたかったので勉強になりました
パッド交換は専用工具がないとできないと思ってました。分かりやすくって感動です。これなら素人でもできる気がします。
コメントありがとうございます^^是非ブレーキ回りみてください^^パッドが無くなってるかもしれません♪
すごくわかりやすい！勉強になりましたブレーキローター交換難しいですかね？
ブレーキローター交換の方が簡単です！
@@restoreGT お返事ありがとうございます^ ^そうなんですか、挑戦してみたいな
ピストンが戻らない時はどーしたら良いですか？
サビで動かない場合はオーバーホールするしかないです。リアだったら、回すヤツもあります！
本日何とかなりました。ありがとうございます😊
日産ディーラーの工場長がパットとローターは一緒に交換しなければいけないと言っていました。いつも少しぼったくろうとしてくるので心配です。これは本当ですか？過去にパットだけ交換した経験があるので不要だと感じます。走行距離は5万キロくらいで、車両は9年目です。
絶対では無いですが、ローターの状態によっては交換しないとですね💦
@@restoreGT ご返答ありがとうございます。見た感じ、ローターのヘリがそんなにないので、グラインダーで削って、パットのみの交換で行こうと考えています。ローターの減り具合は→パットの接地面が、未接地面より約1ｍｍ削れている感じで、削れている部分もツルツルしているので問題なく感じました。調べたところローターは、10万キロは持つらしいです。有っているかは不明ですが・・・
@@restoreGT 日産サティオだとローター研磨で使えますって言われました。パットの交換＋ローターの研磨で行けるみたいです。羽後日産の工場長がぼったくろうとするのでえぐいです。
古いローターのままブレーキパッドだけ交換しても大丈夫ですか？
ローターの傷や、段差がなければ基本はパッドだけの交換になります！
ピストン掃除しないで戻してシール大丈夫なんすか？
動きが渋くなければ大丈夫ですよ。チェックはしてください。
7:10 シリンダーブッシュがうまく収まってないようにも見えますが、使っていくうちに、ブッシュのねじれは解消されますでしょうか。
同じやり方で交換してますが、一応マイナスドライバーにビニールテープを巻いて傷が付き難い様にしてやってます。
わかりやすい！！今度チャレンジしてみます！！だいぶ節約できそう♪ありがとうございます！
とても参考になります！ブレーキパッドの面取りって必要なのでしょうか？
元々面取りされているパッドもあるのですが、面取りして無いパッドもあるので 面取りした方がキーキー音が鳴りにくいです。
ブレーキパッド交換って案外簡単なんですね！この動画の手順通りやってみたら両側1時間もかかりませんでした。説明が非常にわかりやすい！工賃もかからず安価で済みました。ありがとうございました。
こちらこそ、ありがとうございます^^
夏祭り行きました、短い時間でしたがお話させて頂き「ありがとうございやしたー！」（笑）きれいなゴルフ、さすがいい仕上がりでした。とても暑かったですがサンダーお兄さん、KPガレージ（Kさん？）そして平澤さんと皆様のちょっとした裏話も聞けて楽しかったです。先にピストン戻し、そして廃棄パッドの利用でさらに戻しは経験から得た回答なのでしょう。プロの経験値には到底敵いませんね。で、なぜかステッカー貰い忘れてしまった私でした（大笑）
コメント有難うございます^^夏祭りありがとうございました～＾＾ステッカー貰い忘れてしまったんですか～(;´Д｀)次回もステッカー用意出来れば、もっていきますので是非＾＾
車やバイクが好きで、整備動画や修理動画みるのも好きなのでいつも楽しみに拝聴しています。応援してますよ、長く続いていっぱい見せてもらえたらうれしいです。
コメントありがとうございます^^ドンドン動画出していきますので、今後とも宜しくお願い致します^^
はじめまして、凄く参考になります。試して見ます、今回車検で整備代金ばかにならないので😃
タイムリーだわ。今日、新しいブレーキパットが届いた所です。
コメントありがとうございます^^ぜひぜひ試してみてください^^
コメント失礼します。フロントとリアのどちらもこの方法で交換出来ますか？
基本大丈夫ですが、車両によって違う場合があります！
わかりました。ありがとうございます。助かります。
!!!なるほど目からうどん粉！ありがとうございます♪
うどん粉(笑)ありがとうございますｗ
これを前後左右4回やるのか…きついなぁ
自分は100均のc型クランプでやってました。このやりかたもあるんですね。
コメントありがとうございます^^確かに100均で事足りてしまいますね^^やり方は色々ありますね！
役に立ちました。ありがとうございます😊
イベントに行けませんがイベント動画楽しみしてます。
コメントありがとうございます^^イベント動画上手に取れるように頑張ってみます^^ありがとうございます！
お疲れ様です。週末チャレンジしてみます。
コメントありがとうございます^^是非チャレンジしてみてください^^
毎日動画をたのしみに拝見しています。ブレーキダストが酷いので低ダストパッド交換したいと思ってます。センサーもついているようですが動画だと簡単そうですがいけますかね？車はメルセデスのW212です。ディラー以外ではなかなか修理して貰えず出来るだけ自力で色々やっていこうかと思い、いつも動画を見て勉強させていただいております。
コメントありがとうございます^^Mercedesは少しだけ厄介かもしれません。これのほかに押さえみたいなのがついていて、それを外すのが、微妙にコツがいります！センサーは新品を用意しておけば問題ないです^^ただ、あまり自信がないのならやめた方がいいのかもしれません^^
お返事ありがとうございました。『自信がない』まさにこの言葉を街の自動車屋や量販店で言われっぱなしでバッテリー交換するやってもらえないです。結局ディラーの言うがままです。『出来ることは自分で』と思っており動画を見て勉強させて頂いております。
いつも初心者にも分かりやすくアップしてくださるので大変参考になっています😄茨城来るんですか！ 仕事が入らなければ是非参加させて下さい😄楽しみにしてます！
コメントありがとうございます＾＾是非宜しくお願い致します＾＾楽しみにしています！！
もし初めてやる方はブレーキフルード一杯の状態でピストン戻すと溢れる時あるので、それも注意したほうがいいっすよね💡
コメントありがとう御座います🙇♂️そうですね😊字幕だけでの促ししかやってなかったので、言葉で言った方がいいですね😊ありがとう御座います😊
ブレーキのボルトもトルクレンチで締める必要はないでしょうか？
コメントありがとうございます！厳密には必要かと思いますが、パッド交換で、トルクレンチ使ってる人はほとんどいないと思います( ;∀;)
車の板金塗装レストアGT 様そーなんですねー。ありがとうございますー
今度自分でトライしようと思い、いろいろみましたが、一番分かりやすかったです。助かりました！
ありがとうございます！よろしくお願い致します。
へー凄い！僕はSSTを買う前はウオーターポンププライヤーでピストンに傷がつかない様に木片を挟み、戻してました。この方法良いですねー。イベント行きたかったなー。ステッカー欲しいです。
コメントありがとうございます^^ウォーターポンププライヤーでも確かに出来ますね^^ステッカーも何か考えてみます^^
ブレーキローターが固着して外れない時ってどうしてますか？ちなみにサービスホールはなくボルトを締め込む方法は使えません ハンマーで叩く以外何がありますか？
ブレーキローター固着で外れない事おおいですね。叩くかこじるしか方法はないと思います。
@@restoreGT ですよね！ありがとうございます笑
トルクレンチの役割についてパクられたユーガレージです笑😆紹介して頂いてありがとうございます🙇♂️嬉しいです！私も色々と小わざを撮っていこうかなぁって思ってたところです😊
コメントありがとうございます＾＾パクりました(笑)そして、さっき概要欄にリンク張るの忘れてて急いではりました( ;∀;)おじさんなので、忘れっぽいです( ;∀;)
車の板金塗装レストアGT 全然大丈夫ですよー笑物忘れは日常茶飯事です(^_^;僕もリンクとか終了画面設定とかいつも忘れてます(^_^;
いつも楽しませてもらってます。イベント参加したいのですが、、九州からでは残念です。。。
コメントありがとうございます^^九州ですと遠いですね(-_-;) 九州でイベントやってみたいですね～♪
さすがプロですね（笑）えーと。茨城県のどこでしたっけ🤔行けたら行こうと思ってます
コメントありがとうございます^^小美玉市文化センターアピオスです^^10時位からやってるみたいです^^
コメント有難うございます。僕は埼玉なんですが、イベントは茨城の小美玉市です^^是非是非来てください^^
ピストン戻しはいつもプライヤー使ってました。このやり方もあるんですね！
コメント有難うございます＾＾プライヤーでも出来ますね＾＾この方法結構簡単です＾＾
九州から応援します!!ステッカー欲しかった!!!
コメント有難うございます^^ 応援ありがとうございます！ステッカープレゼントの件も考えております^^
パット交換は免許がないとやっちゃいけないって昔聞いたことがあったので車検の時にショップに任せてたけど動画見てたら工賃払うのがバカらしくなりました(笑)ブレーキオイルの溢れを注意ですね！
コメント有難うございます^^なれれば全然簡単です^^ブレーキフルード漏れは注意ですね^^
いい勉強になりました。
いつも拝見させております！ちなみに、ブレーキパッドの警告用の金属は回転方向に対し、押し付けられるようにすると思うのですが。結果的に音が鳴るのには変わりないと思いますが、どうでしょうか？
コメントありがとうございます^^もしかしたら僕の認識違いだったかもしれません。押し付けられると、ローターへの傷が心配されるので、力が逃げる方にやる事でキーキー音が高い音になるので、いいのかと思っています^^ちょっと調べてみます^^
分かりやすいですね〜！！
ありがとうございます(^^)
まさに、パッド交換しようと思ってた矢先でしたのでとても参考なりました◎有難う御座います！しかし、相変わらずイイ声してるっすね笑その声好きッスww
この手の動画あげると必ず分解整備うんぬん…って言う輩が湧きますよねw気にせず頑張って下さい！応援してます！そして告知の仕方が斬新ですwいきなりぶっ込んだw みたいなwありがとうございましたの最後の顔がジワりました！w
コメントありがとうございます^^ジワりました！にうけました(笑)最近ジワるって聞くとにやけちゃいます(笑)
「トルクレンチの上手な説明」・・・動画ではなくホームへ行ったのですが？正確な所を教えて下さい
動画消されちゃったのかもしれませんね！
こんばんはブレーキパットなのですが初めて交換して最後キャリパーの固定ボルト🔩をしめようとして締めすぎてしまい折れちゃったのですが近所のディーラーやカーショプに行き探してみたのですがコロナウィルスの影響でいつになるかわからないと言われべつの中古車ショップで長さが違うボルトをもらったのですが固くなるまで閉まらなかって普通に走行しているのですが大丈夫でしょうか。またキャリパーの固定ボルトをAmazonで探したのですが出てこなくて本当の名前もキャリパーの固定ボルトであっているかも教えて頂けたら助かりますすみません後ボルト🔩はどのくらいまで締めたら良いでしょうか力を入れたら回るのでずっと回してたら急に軽くなり折れてしまいました😭アドバイス頂けないでしょうかよろしくお願いします
細かい部品なので、ディーラーで注文が一番ですね。普通のショップだとそれ専用のボルトなどは売ってないですね。
車の板金塗装レストアGT Painting Restore GT さんご返信ありがとうございます。とても参考になりますディーラーで注文します。ありがとうございました😊
最後『だいじょうぶだぁ』的なありがとうございましたｗ
コメントありがとうございます^^だいじょぶだぁ的なイメージです(笑)ありがとうございます♪
家でブレーキパットとローターを交換した時にはブレーキ液をローレベルまで抜き、その後にマイナスドライバーでパットごとピストンを戻す。これを左右するのですが、この時に４ｔ油圧ジャッキで片側ずつやります。ローターは元々所有してたプラスチックハンマーで叩きながら CRC を降りかけて外しました。
コメント有難うございます^^確かに片方ずつあげていくのも全然ありだと思います^^
イベントいいなー。行きたいけどやはり遠方なもので…wKPさん、サンダーお兄さんも見てて良く知ってますが、ヒラサワさんに会って握手とかしてみたいっス！
コメント有難うございます＾＾色々な場所でイベント出来る位になりたいです＾＾是非握手してください＾＾
板金塗装してほしい。
コメントありがとうございます^^鈑金塗装ですね♪了解いたしました(^^)普通の塗装がおおいので、何を撮っていいのか難しいです(笑)
返信ありがとうございます！自分の乗ってる車してほしいです(笑)
@@musi-sa18 なるほど(笑)是非鈑金依頼お待ちしております^^
凄く解りやすく動画も見易い！ローター交換も見たいです(^-^)/
コメントありがとうございます！次回ローター交換もありましたら、動画にさせて頂きます^^
仲良くないけれど、ちょっとした知り合いがeスポーツにプロとして参加してるeスポーツも車業界とつるむようになったのか!驚き!
コメントありがとうございます！小美玉市が最先端なのかもしれません＾＾僕もびっくりです＾＾
固着防止のためにスライドピンの清掃とグリスアップまで説明入れて欲しかったな
コメント有難うございます！スライドピンの掃除とグリスアップまでやれば、完璧ですね！
キャリパーオーバーホールを予定しているのですがピストンを抜くとき後ろ（ブレーキホース）からエアーを入れ込んで抜きますが入れる時は、ピストンを出来るだけ真っすぐにしてブーツにのっけて後ろ（ブレーキホース）からエアーを入れブーツが膨らんで挿入口が広がり手でピストンを押し込むと言う方法がありますがその他に、「ピストン戻しを使う」以外の別のやり方ってあるんですか？
いつもありがとうございます^^僕はピストン戻しは使った事ないです！いつもエアーか、指で押さえながらやるような感じです^^
告知の入れ方がワイルドですね(゜ロ゜)ﾋﾞｯｸﾘｼﾀこのスタイル、今度マネしちゃってもいいですか？？
コメントありがとうございます^^ぜひぜひ真似して頂ければ嬉しいです^^ 前にも別の動画で入れちゃいました(笑)
ブレーキは慣れていると簡単なのですが素人の方には・・・ごにょごにょ・・・・・これ以上は・・・・・是非ステッカーが欲しいのですが何せ田舎物なので遠くて行くことができません（汗）販売等ありませんでしょうか？
コメントありがとうございます^^もう少ししたら、販売ページもしっかり作ります^^興味を持って頂いてありがとうございます^^
素人が分解整備しだしたら正直怖い部分もあるよねぇ安上がりで自分で済まそうとして走行中になにかあっても誰が保証するって話だし
コメントありがとう御座います！そうですね！日々の点検は運転者さんがしなければいけないのですが、殆どの方が点検行っていないのが現実です。いきなりブレーキは怖いかもしれませんが、もう少し車の基本的点検ができるようになればいいかなと思っています！
ピストンを押し納めた時、ダストブーツ内にエアーが入り膨らんだ場合は内部のエアーを抜きブーツを納めピストン端面より奥まる状態にした方がイイでしょう
コメントありがとうございます。それ少し気になっていたんです！あれはエアーが入って膨らんでるんですかね？
@@restoreGT さんピストンが出て来ると、ダストシールもそれにつれて引っ張られ時間と共にピストン装着部より空気が入りますピストンを押し納めた後ピストンとダストシールの間に細いマイナスドライバーなどでキズを付けぬ様に少し隙間を開けダストシールを押さえると正規な状態にダストシールが収まりますダストシールってかなりブレーキには重要なモノで、メンテひとつでブレーキの耐久性と性能を左右しますよ！他にもメンテ方法がありますが、長くなるのでココまで😮！
ヤイ ヒラサワ！エア抜きはしなくてもいいのかい？
コメントありがとうございます＾＾パッド交換はエア抜き不要でございます^^
@@restoreGT なるへそ～👍
４年前の動画に今更ですが、ド素人じゃないんだからスライドピンのグリスアップぐらいしましょうよ
手トルクの具合がわかっていないシロウトには尚更のこと、ボルトの締めトルクを説明に取り入れてほしいですま、調べればわかるコトではありますが(笑)
コメントありがとうございます^^トルクレンチ以外で何かいい表現方法があればいいんですけどね汗
プロは絶対にしません。
分解整備推奨しちゃダメだろ
コメント有難うございます。自分の車の整備は整備士免許はいらないですよ＾＾それよりも、自分の車の点検整備にもっと重きを置いてほしいです。
専用の工具が固着して困っていたところ、この動画に出会いました。問題なく交換できました。
ありがとうございます。
初めてみました。
もっと難しいイメージがありましたが、お陰で自分でも出来そうだと思いました。
ありがとうございます。
ありがとう御座います😊
意外と簡単ですが、命に関わる部分なので2重チェックなどしてみてください！
ただいまnv350のパッド交換できました！
この動画があれば余裕でできました！
助かりましたありがとう！
こんな技を惜しげもなく公開してくださるなんて、本当感謝です。
近々ブレーキパッドを交換する予定なので、とても参考になりました。ありがとうございます😊
参考になりました
マイナスドライバーを使った戻し方で一番わかり易い動画でした。
今日パッド買ったので参考にしまーす。ありがとうございました。
見ながらやりました。素晴らしい動画ありがとうございます。感謝します。
Obrigado.
Me ajudou.
一番わかりやすかったです！
パッドの片側にだけついている金物の正体がわからずモヤモヤしていましたが、おかげですっきりしました。原始的な減り具合警告装置だったんですね。
この動画を見て自分で交換チャレンジしてみようと思います。👍
今月車検してリアのパットがギリギリだったらしくて自分でやりたかったので勉強になりました
パッド交換は専用工具がないとできないと思ってました。分かりやすくって感動です。これなら素人でもできる気がします。
コメントありがとうございます^^是非ブレーキ回りみてください^^パッドが無くなってるかもしれません♪
すごくわかりやすい！勉強になりました
ブレーキローター交換難しいですかね？
ブレーキローター交換の方が簡単です！
@@restoreGT お返事ありがとうございます^ ^
そうなんですか、挑戦してみたいな
ピストンが戻らない時はどーしたら良いですか？
サビで動かない場合はオーバーホールするしかないです。リアだったら、回すヤツもあります！
本日何とかなりました。
ありがとうございます😊
日産ディーラーの工場長がパットとローターは一緒に交換しなければいけないと言っていました。
いつも少しぼったくろうとしてくるので心配です。
これは本当ですか？
過去にパットだけ交換した経験があるので不要だと感じます。
走行距離は5万キロくらいで、車両は9年目です。
絶対では無いですが、ローターの状態によっては交換しないとですね💦
@@restoreGT
ご返答ありがとうございます。
見た感じ、ローターのヘリがそんなにないので、グラインダーで削って、パットのみの交換で行こうと考えています。
ローターの減り具合は→パットの接地面が、未接地面より約1ｍｍ削れている感じで、削れている部分もツルツルしているので問題なく感じました。
調べたところローターは、10万キロは持つらしいです。
有っているかは不明ですが・・・
@@restoreGT
日産サティオだとローター研磨で使えますって言われました。
パットの交換＋ローターの研磨で行けるみたいです。
羽後日産の工場長がぼったくろうとするのでえぐいです。
古いローターのままブレーキパッドだけ交換しても大丈夫ですか？
ローターの傷や、段差がなければ基本はパッドだけの交換になります！
ピストン掃除しないで戻してシール大丈夫なんすか？
動きが渋くなければ大丈夫ですよ。チェックはしてください。
7:10
シリンダーブッシュがうまく収まってないようにも見えますが、
使っていくうちに、ブッシュのねじれは解消されますでしょうか。
同じやり方で交換してますが、一応マイナスドライバーにビニールテープを巻いて
傷が付き難い様にしてやってます。
わかりやすい！！今度チャレンジしてみます！！だいぶ節約できそう♪ありがとうございます！
とても参考になります！ブレーキパッドの面取りって必要なのでしょうか？
元々面取りされているパッドもあるのですが、面取りして無いパッドもあるので 面取りした方がキーキー音が鳴りにくいです。
ブレーキパッド交換って案外簡単なんですね！
この動画の手順通りやってみたら両側1時間もかかりませんでした。
説明が非常にわかりやすい！
工賃もかからず安価で済みました。
ありがとうございました。
こちらこそ、ありがとうございます^^
夏祭り行きました、短い時間でしたがお話させて頂き「ありがとうございやしたー！」（笑）きれいなゴルフ、さすがいい仕上がりでした。
とても暑かったですがサンダーお兄さん、KPガレージ（Kさん？）そして平澤さんと皆様のちょっとした裏話も聞けて楽しかったです。
先にピストン戻し、そして廃棄パッドの利用でさらに戻しは経験から得た回答なのでしょう。プロの経験値には到底敵いませんね。
で、なぜかステッカー貰い忘れてしまった私でした（大笑）
コメント有難うございます^^夏祭りありがとうございました～＾＾ステッカー貰い忘れてしまったんですか～(;´Д｀)次回もステッカー用意出来れば、もっていきますので是非＾＾
車やバイクが好きで、整備動画や修理動画みるのも好きなのでいつも楽しみに拝聴しています。応援してますよ、長く続いていっぱい見せてもらえたらうれしいです。
コメントありがとうございます^^ドンドン動画出していきますので、今後とも宜しくお願い致します^^
はじめまして、凄く参考になります。試して見ます、今回車検で整備代金ばかにならないので😃
タイムリーだわ。
今日、新しいブレーキパットが届いた所です。
コメントありがとうございます^^ぜひぜひ試してみてください^^
コメント失礼します。
フロントとリアのどちらもこの方法で交換出来ますか？
基本大丈夫ですが、車両によって違う場合があります！
わかりました。ありがとうございます。助かります。
!!!なるほど
目からうどん粉！
ありがとうございます♪
うどん粉(笑)ありがとうございますｗ
これを前後左右4回やるのか…きついなぁ
自分は100均のc型クランプでやってました。このやりかたもあるんですね。
コメントありがとうございます^^確かに100均で事足りてしまいますね^^やり方は色々ありますね！
役に立ちました。ありがとうございます😊
イベントに行けませんがイベント動画楽しみしてます。
コメントありがとうございます^^イベント動画上手に取れるように頑張ってみます^^ありがとうございます！
お疲れ様です。
週末チャレンジしてみます。
コメントありがとうございます^^是非チャレンジしてみてください^^
毎日動画をたのしみに拝見しています。ブレーキダストが酷いので低ダストパッド交換したいと思ってます。センサーもついているようですが動画だと簡単そうですがいけますかね？車はメルセデスのW212です。ディラー以外ではなかなか修理して貰えず出来るだけ自力で色々やっていこうかと思い、いつも動画を見て勉強させていただいております。
コメントありがとうございます^^Mercedesは少しだけ厄介かもしれません。これのほかに押さえみたいなのがついていて、それを外すのが、微妙にコツがいります！センサーは新品を用意しておけば問題ないです^^ただ、あまり自信がないのならやめた方がいいのかもしれません^^
お返事ありがとうございました。『自信がない』まさにこの言葉を街の自動車屋や量販店で言われっぱなしでバッテリー交換するやってもらえないです。結局ディラーの言うがままです。『出来ることは自分で』と思っており動画を見て勉強させて頂いております。
いつも初心者にも分かりやすくアップしてくださるので大変参考になっています😄
茨城来るんですか！
仕事が入らなければ是非参加させて下さい😄楽しみにしてます！
コメントありがとうございます＾＾是非宜しくお願い致します＾＾楽しみにしています！！
もし初めてやる方はブレーキフルード一杯の状態でピストン戻すと溢れる時あるので、それも注意したほうがいいっすよね💡
コメントありがとう御座います🙇♂️
そうですね😊字幕だけでの促ししかやってなかったので、言葉で言った方がいいですね😊ありがとう御座います😊
ブレーキのボルトもトルクレンチで締める必要はないでしょうか？
コメントありがとうございます！厳密には必要かと思いますが、パッド交換で、トルクレンチ使ってる人はほとんどいないと思います( ;∀;)
車の板金塗装レストアGT 様
そーなんですねー。ありがとうございますー
今度自分でトライしようと思い、いろいろみましたが、一番分かりやすかったです。助かりました！
ありがとうございます！よろしくお願い致します。
へー凄い！僕はSSTを買う前はウオーターポンププライヤーでピストンに傷がつかない様に木片を挟み、戻してました。この方法良いですねー。イベント行きたかったなー。ステッカー欲しいです。
コメントありがとうございます^^ウォーターポンププライヤーでも確かに出来ますね^^ステッカーも何か考えてみます^^
ブレーキローターが固着して外れない時ってどうしてますか？ちなみにサービスホールはなくボルトを締め込む方法は使えません ハンマーで叩く以外何がありますか？
ブレーキローター固着で外れない事おおいですね。叩くかこじるしか方法はないと思います。
@@restoreGT ですよね！ありがとうございます笑
トルクレンチの役割についてパクられたユーガレージです笑😆
紹介して頂いてありがとうございます🙇♂️嬉しいです！
私も色々と小わざを撮っていこうかなぁって思ってたところです😊
コメントありがとうございます＾＾パクりました(笑)そして、さっき概要欄にリンク張るの忘れてて急いではりました( ;∀;)おじさんなので、忘れっぽいです( ;∀;)
車の板金塗装レストアGT
全然大丈夫ですよー笑
物忘れは日常茶飯事です(^_^;
僕もリンクとか終了画面設定とかいつも忘れてます(^_^;
いつも楽しませてもらってます。イベント参加したいのですが、、九州からでは残念です。。。
コメントありがとうございます^^九州ですと遠いですね(-_-;) 九州でイベントやってみたいですね～♪
さすがプロですね（笑）
えーと。茨城県のどこでしたっけ🤔
行けたら行こうと思ってます
コメントありがとうございます^^小美玉市文化センターアピオスです^^10時位からやってるみたいです^^
コメント有難うございます。僕は埼玉なんですが、イベントは茨城の小美玉市です^^是非是非来てください^^
ピストン戻しはいつもプライヤー使ってました。このやり方もあるんですね！
コメント有難うございます＾＾プライヤーでも出来ますね＾＾この方法結構簡単です＾＾
九州から応援します!!ステッカー欲しかった!!!
コメント有難うございます^^ 応援ありがとうございます！ステッカープレゼントの件も考えております^^
パット交換は免許がないとやっちゃいけないって昔聞いたことがあったので車検の時にショップに任せてたけど動画見てたら工賃払うのがバカらしくなりました(笑)ブレーキオイルの溢れを注意ですね！
コメント有難うございます^^なれれば全然簡単です^^ブレーキフルード漏れは注意ですね^^
いい勉強になりました。
いつも拝見させております！
ちなみに、ブレーキパッドの警告用の金属は回転方向に対し、押し付けられるようにすると思うのですが。
結果的に音が鳴るのには変わりないと思いますが、どうでしょうか？
コメントありがとうございます^^もしかしたら僕の認識違いだったかもしれません。押し付けられると、ローターへの傷が心配されるので、力が逃げる方にやる事でキーキー音が高い音になるので、いいのかと思っています^^ちょっと調べてみます^^
分かりやすいですね〜！！
ありがとうございます(^^)
まさに、パッド交換しようと思ってた矢先でしたので
とても参考なりました◎有難う御座います！
しかし、相変わらずイイ声してるっすね笑
その声好きッスww
この手の動画あげると必ず分解整備うんぬん…って言う輩が湧きますよねw
気にせず頑張って下さい！応援してます！
そして告知の仕方が斬新ですw
いきなりぶっ込んだw みたいなw
ありがとうございましたの最後の顔がジワりました！w
コメントありがとうございます^^ジワりました！にうけました(笑)最近ジワるって聞くとにやけちゃいます(笑)
「トルクレンチの上手な説明」・・・動画ではなくホームへ行ったのですが？
正確な所を教えて下さい
動画消されちゃったのかもしれませんね！
こんばんは
ブレーキパットなのですが初めて交換して
最後キャリパーの固定ボルト🔩をしめようとして締めすぎてしまい折れちゃったのですが近所のディーラーやカーショプに行き探してみたのですがコロナウィルスの影響でいつになるかわからないと言われべつの
中古車ショップで長さが違うボルトをもらったのですが固くなるまで閉まらなかって普通に走行しているのですが大丈夫でしょうか。
またキャリパーの固定ボルトをAmazonで探したのですが出てこなくて本当の名前もキャリパーの固定ボルトであっているかも教えて頂けたら助かります
すみません後ボルト🔩はどのくらいまで締めたら良いでしょうか
力を入れたら回るのでずっと回してたら急に軽くなり折れてしまいました😭
アドバイス頂けないでしょうか
よろしくお願いします
細かい部品なので、ディーラーで注文が一番ですね。普通のショップだとそれ専用のボルトなどは売ってないですね。
車の板金塗装レストアGT Painting Restore GT さん
ご返信ありがとうございます。
とても参考になりますディーラーで注文します。
ありがとうございました😊
最後『だいじょうぶだぁ』的なありがとうございましたｗ
コメントありがとうございます^^だいじょぶだぁ的なイメージです(笑)ありがとうございます♪
家でブレーキパットとローターを交換した時にはブレーキ液をローレベルまで抜き、その後にマイナスドライバーでパットごとピストンを戻す。これを左右するのですが、この時に４ｔ油圧ジャッキで片側ずつやります。ローターは元々所有してたプラスチックハンマーで叩きながら CRC を降りかけて外しました。
コメント有難うございます^^確かに片方ずつあげていくのも全然ありだと思います^^
イベントいいなー。
行きたいけどやはり遠方なもので…w
KPさん、サンダーお兄さんも見てて良く知ってますが、ヒラサワさんに会って握手とかしてみたいっス！
コメント有難うございます＾＾色々な場所でイベント出来る位になりたいです＾＾是非握手してください＾＾
板金塗装してほしい。
コメントありがとうございます^^鈑金塗装ですね♪了解いたしました(^^)普通の塗装がおおいので、何を撮っていいのか難しいです(笑)
返信ありがとうございます！
自分の乗ってる車してほしいです(笑)
@@musi-sa18 なるほど(笑)是非鈑金依頼お待ちしております^^
凄く解りやすく動画も見易い！
ローター交換も見たいです(^-^)/
コメントありがとうございます！次回ローター交換もありましたら、動画にさせて頂きます^^
仲良くないけれど、ちょっとした知り合いがeスポーツにプロとして参加してる
eスポーツも車業界とつるむようになったのか!驚き!
コメントありがとうございます！小美玉市が最先端なのかもしれません＾＾僕もびっくりです＾＾
固着防止のためにスライドピンの清掃とグリスアップまで説明入れて欲しかったな
コメント有難うございます！スライドピンの掃除とグリスアップまでやれば、完璧ですね！
キャリパーオーバーホールを予定しているのですが
ピストンを抜くとき後ろ（ブレーキホース）からエアーを入れ込んで抜きますが
入れる時は、ピストンを出来るだけ真っすぐにしてブーツにのっけて
後ろ（ブレーキホース）からエアーを入れブーツが膨らんで挿入口が広がり
手でピストンを押し込むと言う方法がありますが
その他に、「ピストン戻しを使う」以外の別のやり方ってあるんですか？
いつもありがとうございます^^僕はピストン戻しは使った事ないです！いつもエアーか、指で押さえながらやるような感じです^^
告知の入れ方がワイルドですね(゜ロ゜)ﾋﾞｯｸﾘｼﾀ
このスタイル、今度マネしちゃってもいいですか？？
コメントありがとうございます^^ぜひぜひ真似して頂ければ嬉しいです^^ 前にも別の動画で入れちゃいました(笑)
ブレーキは慣れていると簡単なのですが素人の方には・・・ごにょごにょ・・・・・これ以上は・・・・・
是非ステッカーが欲しいのですが何せ田舎物なので遠くて行くことができません（汗）
販売等ありませんでしょうか？
コメントありがとうございます^^もう少ししたら、販売ページもしっかり作ります^^興味を持って頂いてありがとうございます^^
素人が分解整備しだしたら正直怖い部分もあるよねぇ
安上がりで自分で済まそうとして走行中になにかあっても誰が保証するって話だし
コメントありがとう御座います！そうですね！日々の点検は運転者さんがしなければいけないのですが、殆どの方が点検行っていないのが現実です。いきなりブレーキは怖いかもしれませんが、もう少し車の基本的点検ができるようになればいいかなと思っています！
ピストンを押し納めた時、ダストブーツ内にエアーが入り膨らんだ場合は内部のエアーを抜き
ブーツを納めピストン端面より奥まる状態にした方がイイでしょう
コメントありがとうございます。それ少し気になっていたんです！あれはエアーが入って膨らんでるんですかね？
@@restoreGT さん
ピストンが出て来ると、ダストシールも
それにつれて引っ張られ時間と共にピストン装着部より空気が入ります
ピストンを押し納めた後ピストンとダストシールの間に細いマイナスドライバーなどでキズを付けぬ様に少し隙間を開けダストシールを押さえると
正規な状態にダストシールが収まります
ダストシールってかなりブレーキには
重要なモノで、メンテひとつでブレーキの耐久性と性能を左右しますよ！
他にもメンテ方法がありますが、長くなるのでココまで😮！
ヤイ ヒラサワ！エア抜きはしなくてもいいのかい？
コメントありがとうございます＾＾パッド交換はエア抜き不要でございます^^
@@restoreGT なるへそ～👍
４年前の動画に今更ですが、ド素人じゃないんだからスライドピンのグリスアップぐらいしましょうよ
手トルクの具合がわかっていないシロウトには尚更のこと、ボルトの締めトルクを説明に取り入れてほしいです
ま、調べればわかるコトではありますが(笑)
コメントありがとうございます^^トルクレンチ以外で何かいい表現方法があればいいんですけどね汗
プロは絶対にしません。
分解整備推奨しちゃダメだろ
コメント有難うございます。自分の車の整備は整備士免許はいらないですよ＾＾それよりも、自分の車の点検整備にもっと重きを置いてほしいです。