Странно что Петр не сказал о других проблемах s5 моторов. Повышенные картерные газы, там даже патрубок отвода большого диаметра, через это на оборотах в ВКГ кидается большое количество масла во впускной коллектор и он начинает течь со всех сторон. Пока егр работает, масло смешивается с сажей в коллекторе и он течет не так сильно, но стоит удалить егр и почистить коллектор, так начинает течь намного сильнее. Вторая проблема это течь масла из под масляного клапана. Течет довольно серьезно и потоками воздуха разносится по всему мотору. Третья проблема, это форсунки. На этом моторе было несколько отзывных кампаний по ним, но и на последней ревизии в некотором диапазоне оборотов форсунки очень сильно стрекочат, будто сильная детонация. В целом, лучше поднапрячься, добавить 500к и взять мазду3 с мотором s8, там проблем нет, да и сама машина на голову выше
Странно что Петр не сказал о других проблемах s5 моторов. Повышенные картерные газы, там даже патрубок отвода большого диаметра, через это на оборотах в ВКГ кидается большое количество масла во впускной коллектор и он начинает течь со всех сторон. Пока егр работает, масло смешивается с сажей в коллекторе и он течет не так сильно, но стоит удалить егр и почистить коллектор, так начинает течь намного сильнее. Вторая проблема это течь масла из под масляного клапана. Течет довольно серьезно и потоками воздуха разносится по всему мотору. Третья проблема, это форсунки. На этом моторе было несколько отзывных кампаний по ним, но и на последней ревизии в некотором диапазоне оборотов форсунки очень сильно стрекочат, будто сильная детонация. В целом, лучше поднапрячься, добавить 500к и взять мазду3 с мотором s8, там проблем нет, да и сама машина на голову выше
Самый главный минус-руль из бардачка, который правда тускнеет по сравнению с китайцами и отсутствием конкуренции с западных компаний
Дмитрий, всё отлично в обзоре!! Но необходимо облагородить территорию на месте съёмки JAS там у Вас прям мешки мусора кругом и разруха)))😂😂