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10代の19年間を過ごした我が故郷の廃線をupして頂き、心より感謝します😢小学生の頃に九十九里軌道の存在を知って以来、大網〜土気間の廃線跡と旧大網駅と共にずーっと興味を持ち続けていた事案です。今まで書物でしか知り得なかった事ですが、このように動画で拝見すると書物以上に良く理解できます。東金から遠く離れた場所から我が故郷と廃線跡を見る事が出来て感動してます。東金駅から片貝まで長い距離をご苦労様でした。引き続きお身体に気を付けて動画作成してください。
ありがとうございます。書物等と違い、全区間ほぼノーカットで景色を紹介しているので、かなりイメージがつきやすいかと思います。
地元民ですが私が生まれてくる前こんな電車が海の近くまで走っていたなんてとても胸熱ですねタイムマシンに乗って走行している姿を見てみたいです笑
九十九里鐡道はバスのイメージしかない分、この動画でわかりました。現在はバス事業のみで、路線バスや千葉との高速バスをやっていますね。面白いところでは、アリオ蘇我行きの無料送迎バスを小湊鐡道から引き継いで、九十九里鐡道が現在は担当しています。
ハーバーシティ蘇我とは別に独自運行しているようで。今後機会あれば確認したいですね。
@@y_minami_bosob アリオ蘇我のシャトルバスは京成の千葉寺駅か、京葉線の千葉みなと駅から乗れますので参考に。
遊歩道などに明確に整備されていたり、なんとなく道だったり、言われたら路盤の跡に見えなくもなかったり…これだけ時間がたっても風化せず、面影を絶秒に残している路線跡だと思いました
田舎なので再開発などされず、今日まで残っているようですね
廃線探索シリーズ初の長距離でしたね撮影お疲れ様です!次回も楽しみ!
これからはもっと長い距離を歩いてみたいですね。さすがに自転車や車になるでしょうが。
@@y_minami_bosob 車での廃線探索もいいですね
なぜ上総片貝駅が終着駅だったのかが謎です。片貝漁港まで繋がっていれば、もっと需要があったように思えます。あと廃線跡を水路に転用したのではなく、もともと水路沿いに線路がありましたが、廃線後に水路の護岸工事を行なったため路盤が消失した、というのが正解です。
片貝は昔から開けた場所だったので、漁港まであともう少しのところまでしか線路を引けなかったのでしょう。また水路について貴重な証言ありがとうございます。古い航空写真を参照しても、広域写真しかなく不鮮明だったのでありがたいです。
長い距離歩いての撮影、お疲れ様でした。九十九里町に入ってから現れる〝遊歩道〟気持ちがわかりますね。かつての鉄道駅名をそのままバスの留置場の名称にしているのも面白いですね。地元では何の違和感もなく〝片貝駅〟からバスに乗る様です。東金付近でよく見かけるオレンジの振り分けストライプのバスは日常の風景です。小湊鉄道との連携で、〝京成グループ〟の傘下なのですね。東金線と総武本線のジャンクションである旧〝成東町〟に高速バスを含むバス･ターミナルがありますが、下総地域を走る路線バスで〝千葉交通〟も京成グループの様です。私が子供の頃は、時折母親が生姜と醤油で煮付けた〝ながらみ〟を、塩ゆでと交互に食卓に出していた事もありました。今では漁獲量が減ってしまってなかなか店頭で見る事が出来なくなりました。塩ゆでにした〝ながらみ〟を、たっぷりのバターで炒め、生バジルのみじん切りを振りかけると、とても美味しいです。〝エスカルゴ〟とよく似た味わいになります。お薦めです。
ご視聴ありがとうございました。ながらみは気になっているのでいつかは食してみたいですね。
前に行きました！すごいですよね
今日、東金駅から片貝までちょうど歩いたところです。東金駅が120周年とやらで、イベントやってましたねー。歩きやすいルートですよね。片貝からも帰りのバスたくさんあるし。イワシが旬で、刺身がとても美味しかった。
イワシいいですね。私が行った時は中途半端な時間だったので食べませんでしたが…
パイプラインは、聞いてましたがなんと、九十九里鉄道の跡地に埋設されていたとは知りませんでした❗九十九里鉄道は、かなり直線だったんですね、カーブがほとんどない(笑)意外と跡がくっきり残っているんですね😁九十九里鉄道と、小湊鉄道のバスは、瓜二つで、側面のロゴの違いです…小学生の時、遠足で来たバスが、小湊かと思いきや、九十九里バスだったんですが、子供心に名前が違うだけで見た目が同じなのが異様でした(爆)いつも、廃線跡地の動画、楽しませて頂いてます❗僕が今一番行きたいのは、福知山線の旧線ですね☺️宝塚～武田尾～新三田です😁👌
古い写真を見ると、東金と片貝以外はまとまった集落がなく、直線的に引きやすかったと思われます。
このチャンネルよく見ます。福山市には３つ廃線となった跡があります。福山駅〜鞆駅まで結んでいた。鞆鉄軽便鉄道 鞆鉄道線がありましたが、1913年〜1945年まで活躍していました。当時は765mmのレール幅でした。列車はラッキョ機関車が走って往復していました。鞆鉄道線があった頃は駅数が12駅あり、路線全長12.5キロありました。
いつもご視聴ありがとうございます。12㎞は結構長いですね。
鞆鉄道線は芦田川沿いを走っていましたが、遺構があまり無いためインターネットで調べて遺構を訪ねるといいかもしれません。私はGoogleマップで調べて訪ねました。そしたらホームは無いが駅舎の一部が残った水呑薬師駅跡が確かに存在していました。
令和３年１月１２日投稿。わたくしが、大好きな軽便鉄道。貴重なレポート、これから、拝見します。ありがとうございます。
1926年から1961年まで運行していて歴史的にはそこまで浅くないと思うのですが写真が思ったより少なくて残念ですね
以前RMライブラリーで九十九里鐵道がありましたが、残念ながら絶版のようです。ネット上に写真が散見されますが、無断転載になるので基本的に動画では掲載していません。
確か、とれいんという鉄道模型雑誌にかなり昔ですが、車輌や施設の写真が多くありました。
小学校5・6年の時の担任が東金出身で、聞いたら子供の頃乗った記憶があるとのこと。今は小湊鐵道の親会社でしたっけ。
見た目はそうですが、互いに株主を持っているので、両者はある意味対等です。
懐かしいな自分の故郷です
現在の街並みはいかがだったでしょうか。
17:21~17:25の間にほんの小さな橋梁が残ってて、それも九十九里鉄道（軽便鉄道）の名残りらしい
それ初耳です。
思い出の九十九里浜〽️大ヒットした頃を思い出すわよ👩ところで､橙子ちゃんに蒼空ちゃん👧👧キミたち可愛いよ。ナレーション📗ご苦労様ね。
ご視聴ありがとうございます。
九十九里鉄道って小湊鐵道との株式の持ち合いで株主構成が今でも小湊の筆頭株主で親会社なんでしたっけ。だから今でも健在のバス事業は車体のコーポレートカラーも一緒なんですよね。
その通りです。京成が倒産しかけて九十九里鐵道が大株主になって現在に至ります。
いや～～、ビックリしました！！ 私５７才のオジサンですが、私が二十歳の時に東金市に引っ越して来て、 片貝県道を走ってると向こう側に「ヤケにムーディーな散歩道があるなぁ」ってずっと謎でした。 「こんな田舎にあんなムーディーな散歩道を作るなんて税金の無駄遣いじゃん」ってずっと思ってた。ｗ 謎が解けましたよ。ｗｗ
遊歩道として整備されているのは九十九里町側なので、鉄道がなくなった九十九里町と現在も鉄道が残る東金市との、九十九里鐵道に対するスタンスの違いが目に見えて分かるのが面白いですね。
天然ガスのパイプラインが埋まってるらしいですが、メンテナンスのためのマンホールとかはないですよね？あと看板の撤去はテロ対策のため というのは考えすぎでしょうか？
大方土に埋まっているので、掘り返すんだと思います
レール敷いてある下は道床（どうしょう）と呼びます。
路盤に対する指摘でしょうが、道床はバラストやスラブを指すものであり、その類が撤去されている状態では「路盤」が正解です。
これは面白い
ご視聴ありがとうございました！
8キロ歩くのは結構大変ですね。
線路に思いを馳せながら歩いていくとそうでもなかったです
線形は良いですから最初から1067㎜で作り、やる気満々の社長が運営すれば銚子電鉄の様に現在も存在したかもしれませんね。
1067㎜で敷設して千葉へ直通とかあったら生きながらえていたんでしょうね。今は千葉と片貝を結ぶ特急バスが時間1本くらい走っています。
東金市に住んでいたから､九十九里鉄道の事は知ってるさ｡今はバスだけの運行の九十九里鉄道だけど、車が普及するまでは九十九里町片貝から東金駅を結ぶ重要な交通手段だった。今は随分廃止路線が増えてしまい経営も苦しい模様。関東天然ガス？そうでガス！九十九里平野は昭和時代から天然ガスの宝庫だったんださ。
小湊と株を持ち合っているようですが、その小湊も苦しいですからね…
何も知らない人が九十九里鉄道のバスに乗って「片貝駅」で降りたらどこに駅があるのか混乱すると思う
行先を見た時点で混乱しそうですね
私の父親は高校入試の時軌道に乗り遅れたと言っています
それは大変ですね。でもバスか何かで追いついたのではないでしょうか？
これは僕の元通学路を歩く動画ですか？
通学路だったんですか。
良かったら、須賀線見せて下さい
既に公開しています。再生リストからどうぞ。
@@y_minami_bosob 非公開でした
あー…再生振るわないから非公開にしたんでしたね…申し訳ないです
@@y_minami_bosob 公開して、くれませんか？
こんな廃線探索は、自転車があれば便利かも？
当初自転車利用も考えましたが、東金市でレンタサイクルをしていないので、いつも通り徒歩取材となりました。ママチャリじゃ危ない悪路もある上、片貝から千葉まで直接帰れるので、徒歩で正解だったでしょう。
여기는 대한민국 처럼 폐철로 자전거길을 안만들어그만
しかし、なんで枠だけ残して看板を撤去してるんだろうｗ全部撤去すれば良いのに。
直下のパイプラインに何か関係していたりして？
線路があった、と表題に書かれていたので探索中に線路が出てくるのかと期待して見てしまった・・・
この動画のコンセプトは、「そこに鉄路があった」事実を後世に残すということです。実際「鉄路があった」事実はありますし、「あった」と過去形で表現していることから、誤解を招く表現とは思っていません。
@@y_minami_bosob 誤解したおばかさんが実際にいます（笑）
@@y_minami_bosob 「誤解を招く表見とは思っていません」とはあくまでも投稿主様からの視点です。視聴者の視点はそれとはちがうこともあります。視聴者の視点を無視すると、？？みたいな動画になる可能性があります。
@@y_minami_bosob 視聴者の視点を無視して動画を作ると、視聴者が離れていく可能性もあります。
@@y_minami_bosob ただの自己満足で動画を投稿されているのであればいいですけど、私はこのチャンネルを期待していたので、視聴者の視点を無視するのは残念かな・・・・
線路の無い廃線跡など なんの価値もない
一概にそう言えるでしょうか？人々の記憶から抹消されずに何らかの形で残されているだけでも大きな意義があると思います。
@@t_yachiyo_bosob がっかり系廃線跡 とうカテゴリーになります
線路の無い廃線跡程つまらないものはない
廃線になった場合、線路などの施設は一切撤去するのが原則なので仕方ありません
@@y_minami_bosob いやいや そういう話をしているのではありません
10代の19年間を過ごした我が故郷の廃線をupして頂き、心より感謝します😢
小学生の頃に九十九里軌道の存在を知って以来、大網〜土気間の廃線跡と旧大網駅と共にずーっと興味を持ち続けていた事案です。
今まで書物でしか知り得なかった事ですが、このように動画で拝見すると書物以上に良く理解できます。
東金から遠く離れた場所から我が故郷と廃線跡を見る事が出来て感動してます。
東金駅から片貝まで長い距離をご苦労様でした。引き続きお身体に気を付けて動画作成してください。
ありがとうございます。書物等と違い、全区間ほぼノーカットで景色を紹介しているので、かなりイメージがつきやすいかと思います。
地元民ですが私が生まれてくる前こんな電車が海の近くまで走っていたなんてとても胸熱ですね
タイムマシンに乗って走行している姿を見てみたいです笑
九十九里鐡道はバスのイメージしかない分、この動画でわかりました。
現在はバス事業のみで、路線バスや千葉との高速バスをやっていますね。
面白いところでは、アリオ蘇我行きの無料送迎バスを小湊鐡道から引き継いで、九十九里鐡道が現在は担当しています。
ハーバーシティ蘇我とは別に独自運行しているようで。今後機会あれば確認したいですね。
@@y_minami_bosob アリオ蘇我のシャトルバスは京成の千葉寺駅か、京葉線の千葉みなと駅から乗れますので参考に。
遊歩道などに明確に整備されていたり、なんとなく道だったり、言われたら路盤の跡に見えなくもなかったり…
これだけ時間がたっても風化せず、面影を絶秒に残している路線跡だと思いました
田舎なので再開発などされず、今日まで残っているようですね
廃線探索シリーズ初の長距離でしたね
撮影お疲れ様です!
次回も楽しみ!
これからはもっと長い距離を歩いてみたいですね。さすがに自転車や車になるでしょうが。
@@y_minami_bosob 車での廃線探索もいいですね
なぜ上総片貝駅が終着駅だったのかが謎です。
片貝漁港まで繋がっていれば、もっと需要があったように思えます。
あと廃線跡を水路に転用したのではなく、もともと水路沿いに線路がありましたが、廃線後に水路の護岸工事を行なったため路盤が消失した、というのが正解です。
片貝は昔から開けた場所だったので、漁港まであともう少しのところまでしか線路を引けなかったのでしょう。
また水路について貴重な証言ありがとうございます。古い航空写真を参照しても、広域写真しかなく不鮮明だったのでありがたいです。
長い距離歩いての撮影、お疲れ様でした。
九十九里町に入ってから現れる〝遊歩道〟気持ちがわかりますね。かつての鉄道駅名をそのままバスの留置場の名称にしているのも面白いですね。地元では何の違和感もなく〝片貝駅〟からバスに乗る様です。
東金付近でよく見かけるオレンジの振り分けストライプのバスは日常の風景です。小湊鉄道との連携で、〝京成グループ〟の傘下なのですね。東金線と総武本線のジャンクションである旧〝成東町〟に高速バスを含むバス･ターミナルがありますが、下総地域を走る路線バスで〝千葉交通〟も京成グループの様です。
私が子供の頃は、時折母親が生姜と醤油で煮付けた〝ながらみ〟を、塩ゆでと交互に食卓に出していた事もありました。今では漁獲量が減ってしまってなかなか店頭で見る事が出来なくなりました。
塩ゆでにした〝ながらみ〟を、たっぷりのバターで炒め、生バジルのみじん切りを振りかけると、とても美味しいです。〝エスカルゴ〟とよく似た味わいになります。お薦めです。
ご視聴ありがとうございました。
ながらみは気になっているのでいつかは食してみたいですね。
前に行きました！すごいですよね
今日、東金駅から片貝までちょうど歩いたところです。東金駅が120周年とやらで、イベントやってましたねー。歩きやすいルートですよね。片貝からも帰りのバスたくさんあるし。
イワシが旬で、刺身がとても美味しかった。
イワシいいですね。私が行った時は中途半端な時間だったので食べませんでしたが…
パイプラインは、聞いてましたが
なんと、九十九里鉄道の跡地に埋設されていたとは知りませんでした❗
九十九里鉄道は、かなり直線だったんですね、カーブがほとんどない(笑)
意外と跡がくっきり残っているんですね😁
九十九里鉄道と、小湊鉄道のバスは、瓜二つで、側面のロゴの違いです…
小学生の時、遠足で来たバスが、小湊かと思いきや、九十九里バスだったんですが、子供心に名前が違うだけで見た目が同じなのが異様でした(爆)
いつも、廃線跡地の動画、楽しませて頂いてます❗
僕が今一番行きたいのは、福知山線の旧線ですね☺️
宝塚～武田尾～新三田です😁👌
古い写真を見ると、東金と片貝以外はまとまった集落がなく、直線的に引きやすかったと思われます。
このチャンネルよく見ます。福山市には３つ廃線となった跡があります。
福山駅〜鞆駅まで結んでいた。
鞆鉄軽便鉄道 鞆鉄道線がありましたが、
1913年〜1945年まで活躍していました。
当時は765mmのレール幅でした。
列車はラッキョ機関車が走って往復していました。鞆鉄道線があった頃は駅数が12駅あり、路線全長12.5キロありました。
いつもご視聴ありがとうございます。12㎞は結構長いですね。
鞆鉄道線は芦田川沿いを走っていましたが、
遺構があまり無いためインターネットで調べて遺構を訪ねるといいかもしれません。
私はGoogleマップで調べて訪ねました。
そしたらホームは無いが駅舎の一部が残った
水呑薬師駅跡が確かに存在していました。
令和３年１月１２日投稿。わたくしが、大好きな軽便鉄道。貴重なレポート、これから、拝見します。ありがとうございます。
1926年から1961年まで運行していて歴史的にはそこまで浅くないと思うのですが写真が思ったより少なくて残念ですね
以前RMライブラリーで九十九里鐵道がありましたが、残念ながら絶版のようです。ネット上に写真が散見されますが、無断転載になるので基本的に動画では掲載していません。
確か、とれいんという鉄道模型雑誌にかなり昔ですが、車輌や施設の写真が多くありました。
小学校5・6年の時の担任が東金出身で、聞いたら子供の頃乗った記憶があるとのこと。
今は小湊鐵道の親会社でしたっけ。
見た目はそうですが、互いに株主を持っているので、両者はある意味対等です。
懐かしいな自分の故郷です
現在の街並みはいかがだったでしょうか。
17:21~17:25の間にほんの小さな橋梁が残ってて、それも九十九里鉄道（軽便鉄道）の名残りらしい
それ初耳です。
思い出の九十九里浜〽️
大ヒットした頃を思い出すわよ👩
ところで､橙子ちゃんに蒼空ちゃん👧👧キミたち可愛いよ。
ナレーション📗ご苦労様ね。
ご視聴ありがとうございます。
九十九里鉄道って小湊鐵道との株式の持ち合いで株主構成が今でも小湊の筆頭株主で親会社なんでしたっけ。だから今でも健在のバス事業は車体のコーポレートカラーも一緒なんですよね。
その通りです。京成が倒産しかけて九十九里鐵道が大株主になって現在に至ります。
いや～～、ビックリしました！！
私５７才のオジサンですが、私が二十歳の時に東金市に引っ越して来て、
片貝県道を走ってると向こう側に「ヤケにムーディーな散歩道があるなぁ」ってずっと謎でした。
「こんな田舎にあんなムーディーな散歩道を作るなんて税金の無駄遣いじゃん」ってずっと思ってた。ｗ
謎が解けましたよ。ｗｗ
遊歩道として整備されているのは九十九里町側なので、鉄道がなくなった九十九里町と現在も鉄道が残る東金市との、九十九里鐵道に対するスタンスの違いが目に見えて分かるのが面白いですね。
天然ガスのパイプラインが埋まってるらしいですが、メンテナンスのためのマンホールとかはないですよね？あと看板の撤去はテロ対策のため というのは考えすぎでしょうか？
大方土に埋まっているので、掘り返すんだと思います
レール敷いてある下は道床（どうしょう）と呼びます。
路盤に対する指摘でしょうが、道床はバラストやスラブを指すものであり、その類が撤去されている状態では「路盤」が正解です。
これは面白い
ご視聴ありがとうございました！
8キロ歩くのは結構大変ですね。
線路に思いを馳せながら歩いていくとそうでもなかったです
線形は良いですから最初から1067㎜で作り、やる気満々の社長が運営すれば銚子電鉄の様に現在も存在したかもしれませんね。
1067㎜で敷設して千葉へ直通とかあったら生きながらえていたんでしょうね。
今は千葉と片貝を結ぶ特急バスが時間1本くらい走っています。
東金市に住んでいたから､九十九里鉄道の事は知ってるさ｡今はバスだけの運行の九十九里鉄道だけど、車が普及するまでは九十九里町片貝から東金駅を結ぶ重要な交通手段だった。今は随分廃止路線が増えてしまい経営も苦しい模様。関東天然ガス？そうでガス！九十九里平野は昭和時代から天然ガスの宝庫だったんださ。
小湊と株を持ち合っているようですが、その小湊も苦しいですからね…
何も知らない人が九十九里鉄道のバスに乗って「片貝駅」で降りたらどこに駅があるのか混乱すると思う
行先を見た時点で混乱しそうですね
私の父親は高校入試の時軌道に乗り遅れたと言っています
それは大変ですね。でもバスか何かで追いついたのではないでしょうか？
これは僕の元通学路を歩く動画ですか？
通学路だったんですか。
良かったら、須賀線見せて下さい
既に公開しています。再生リストからどうぞ。
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あー…再生振るわないから非公開にしたんでしたね…申し訳ないです
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こんな廃線探索は、自転車があれば便利かも？
当初自転車利用も考えましたが、東金市でレンタサイクルをしていないので、いつも通り徒歩取材となりました。ママチャリじゃ危ない悪路もある上、片貝から千葉まで直接帰れるので、徒歩で正解だったでしょう。
여기는 대한민국 처럼 폐철로 자전거길을 안만들어그만
しかし、なんで枠だけ残して看板を撤去してるんだろうｗ
全部撤去すれば良いのに。
直下のパイプラインに何か関係していたりして？
線路があった、と表題に書かれていたので探索中に線路が出てくるのかと期待して見てしまった・・・
この動画のコンセプトは、「そこに鉄路があった」事実を後世に残すということです。
実際「鉄路があった」事実はありますし、「あった」と過去形で表現していることから、誤解を招く表現とは思っていません。
@@y_minami_bosob 誤解したおばかさんが実際にいます（笑）
@@y_minami_bosob 「誤解を招く表見とは思っていません」とはあくまでも投稿主様からの視点です。視聴者の視点はそれとはちがうこともあります。視聴者の視点を無視すると、？？みたいな動画になる可能性があります。
@@y_minami_bosob 視聴者の視点を無視して動画を作ると、視聴者が離れていく可能性もあります。
@@y_minami_bosob ただの自己満足で動画を投稿されているのであればいいですけど、私はこのチャンネルを期待していたので、視聴者の視点を無視するのは残念かな・・・・
線路の無い廃線跡など なんの価値もない
一概にそう言えるでしょうか？
人々の記憶から抹消されずに何らかの形で残されているだけでも大きな意義があると思います。
@@t_yachiyo_bosob
がっかり系廃線跡 とうカテゴリーになります
線路の無い廃線跡程つまらないものはない
廃線になった場合、線路などの施設は一切撤去するのが原則なので仕方ありません
@@y_minami_bosob
いやいや そういう話をしているのではありません