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215系は結構好きだったんで紹介してくれて嬉しいです！動画投稿頑張ってください！！
ご視聴ならびコメントありがとうございます。あまり完成度が高くない内容ですが引き続き宜しくお願い致します。
215系買ったんですね。ぜひ欲しいです。 主が215に乗った時椅子が硬すぎて 2(ート)15の方がレアですが、185の方が当たりだと思ってました！
ご視聴ならびコメントありがとうございます。当方も昔何度か215系に乗車しましたがボックスシートは疲れましたね。2回目からはグリーン車に乗りました。
いつも楽しく拝見させて頂いております。215系はいわゆる迷列車になるのでしょうか 汗 私はこの車両は、デザインにおいてシンプルで重厚感があって格好良いなと思っております！金欠ですので購入するメーカーはK社縛りにしているのですが、こちらのTOMIX製、良い出来ですね！見ていたら欲しくなってきました 笑いつも実車の解説も交えてとても分かりやすい楽しい動画をありがとうございます！
いつもご視聴頂きありがとうございます。215系は211系ベースなので性能は良かったのですが構造が仇となってしまったんだと思います。デザインはシンプルで当方も好みですね。当方も今後KATOからも製品化されてくれたらと願っています。KATOから製品化されたら入れ替えになりますねwwwこれからも引き続き宜しくお願い致します。
ああ…215系を西大井駅で写真撮影したのを思い出す…
ご視聴ならびコメントありがとうございます。東京を離れて随分経ちますので西大井駅という名前が懐かしく感じましたwww
最初購入予定なしでしたがE353の共演相手に丁度よいので結局入線しました。今インレタやってますが号車札を貼る時、クリーム色塗装が脆いと思うので、剥げないように慎重に貼ってます。トイレタンクはうP主様と同じく配管TN用ではない旧タイプを流用します。向きはR 2つでLが1つらしいですね。
ご視聴ならびコメントありがとうございます。当方も導入予定に無かったのですが様々なユーザーさんの動画を見ていたら欲しい病が出てしまいました。インレタ転写は本当に辛いですね、出来ればもうやりたくないです。側面のクリーム色部分はテープで持って行かれたという声があるみたいですね。トイレタンクは飾り的な感じなのでかなり適当でしたwww
ビデオで見た快速アクティーがよりによってこれでした(ケト線が103だった時代)。快適な着席という点から、特急化は仕方ないと思いますが、せめて名前にはエクスプレスつけてほしかったな。
ご視聴ならびコメントありがとうございます。215系は製造された両数が元々少なかったですからね・・・。時代の変化と共に過去以上に快適な着席を求める乗客が増え、JR側としても特急利用をしてくれた方が利益が増えるのでWin-Winなのでしょう。確かに「湘南」ってネーミングは如何なものかと？「湘南エクスプレス」とかでも良かったのでは？と当方も思いました。
215系を購入したんですね！ KATOからも欲しいKATOから出たら買おうか迷う😇
ご視聴ならびコメントありがとうございます。気が付いたら導入していたといういつもの悪いパターンでした。TOMIX車両は決して悪くは無いのですが、やはりKATO車両の安心感に慣れてしまっていますのでKATOからの製品化を期待しております。
某模型店はすぐ完売したみたいですよ。マイクロ製品がかなりプレミアついてたからトミックス出るって聞いたら大騒ぎしましたしね。最初は超人気だったのにアクティーでコケて出番がなくなり最後は半分ニートになっちゃって転用もできずにインダイレクトした少しヒゲキナ車両だったけど模型ではいつまでも人気者でいてほしいなぁと思います。確かに当時は２階建て流行ったが時代に翻弄された車両は215系位だったのかも知れませんね。最後もあまり目立たず引退しちゃちなたし。(ウイルスなかったら騒がれたかも。これも215系にとって悲運だったのでは？)
ご視聴ならびコメントありがとうございます。長年蟻さん社1強の車両でしたからTOMIXから製品化発表の時は案の定大騒ぎになり、発売後は予想通り完売御礼の店舗が続出だった様子ですね(当方も某量販店の通販にて分納入荷の分で導入しました)実車の歴史があまりにも悲しい生涯でしたので、せめて模型では末永く走らせて大切にしてあげたいです。
ダブルデッカーは圧巻ですね。自分も一編成購入しています。室内灯とTN加工を行い、大好きだった快速アクティで仕立てました。
コメントありがとうございます。215系も完成度は高いのですが塗装不良やインレタの食い付きが悪い等があり正直残念な気持ちは否めませんが自身の中ではお気に入り車両なのでこれからも活躍して貰おうと思っています(室内灯は付けてませんがBMTNに交換済です)運用範囲が広範囲でしたので色んな車両と共演させれるのもプラスですね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
こんばんは〜215系のこの特徴的なスタイルのお顔いいですよね〜。続番のE217系とかと似てるかも？(ライト、貫通扉、運転台の位置とか)個人的には215系といえばホリデー快速ビューやまなしのイメージです！
ご視聴ならびコメントありがとうございます。215系含め251系やE217系など3灯の前照灯が装備されてますので当時は流行りだったかも知れませんね。しかし215系の独特なデザインは今もなお色褪せていないと思いました。ホリデーやまなしは一度は乗ってみたかったですが結局は乗れずで終わってしまいました。
昔、２１５系に乗車した際に１編成しかいないと思っていましたが、４編成もいたんですね
コメントありがとうございます。当方も昔は1編成しか存在しないと思っておりました。しかし4編成しか製造されなかった理由も何となく理解出来ましたwww今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
TOMIXはカプラーがアーノルド（？）カプラーだから買ったこと無いんですよね...どうしてもKATOのカプラー（マウント式カプラー）がリアルすぎて...（笑）TOMIXもカプラー交換してもいいとは思うのですがどうしても壊しそうで怖いんですよね...それはさておき、今回も面白い動画をありがとうございます！本当に勉強になりますm(_ _)m215系はオール2階建て車両で結構印象が強かったですね...山手線を215系が走ったときは2階建ての山手線だとか言われてましたね...うp主さん、年末年始はゆっくりなさってください。また楽しい動画をお待ちしております！
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。TOMIX製車両は基本的にアーノルドでボディマウントTNに交換となると車両以外にも費用が嵩むのがネックですね(HG車両は標準装備です)但し使い勝手や連結間隔はKATO製カプラーを完全に凌駕しているので、当方もTNカプラーにつきましては凄いと思っております。確かに取り付けとなると台車のカプラーポケットをカットしての加工作業が必須となるので、手間暇が掛かったり作業上での破損のリスクが付き纏うので人によっては躊躇してしまうというのが有るかも知れません。215系は良く考えられた車両ですが時代のニーズに合致しなかったのが残念だと思います。21世紀を迎えた2001年に215系が山手線を走行した臨時列車は結構有名みたいですね。いつもお気遣い下さりありがとうございます。お互い体調にはくれぐれも気を付けて参りましょう！
友達も衝動買いしてましたねwどことなく魅力的なところがあるんですよね。僕も欲しいなあ‥‥
ご視聴ならびコメントありがとうございます。どことなく魅力的なところがある、まさにそんな感じで当方も導入してしまいました。ただインレタ転写、特に号車番号やピクトグラム関連の転写が非常にやり辛かったですね。今はまだ市場在庫は問題無い様ですからお早めにお求めになられる方が良いと思います。当コンテンツをこれからも是非とも宜しくお願い致します。
ヤフオクで215系の床下機器が売ってるので無改造でもいけますよ〜
数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。3Dプリンターで出力したパーツでしたね。しかし当方の215系は加工してしまったのでもう手遅れです(泣)何はともあれ情報ありがとうございます。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
私は215系は購入するつもり全然なかったのですが、快速アクティーで1区間だけ乗った記憶と、今後の再生産も微妙？ と予想しひとまず・・・ということで手元に入れてしまいました。ライナー運用の実績もあるので113系からE235系まで、幅広い車種との競演も楽しそうですね。
ご視聴ならびコメントありがとうございます。当方も215系の導入予定は無かったですが、様々なユーザーさんのレビューを見て刺激されて導入してしまいました。TOMIXは人気商品でもなかなか再生産はしない感じですので入手出来る時に入手しないと後々後悔してしまうケースが多いですよね。そうですね、運用期間が長かった事や中央東線での運用もありましたので113系からE235系、E351系やE257系と共演させる事が出来るので良い車両だと思います。当コンテンツをこれからも是非宜しくお願い致します。
この間スーパーレールカーゴをかって、今度は215か～スゴいな～～
ご視聴ならびコメントありがとうございます。スーパーレールカーゴは昨年の再生産発表後に通販サイトで既に決済していましたので連続出費じゃ無いんです。
ここ十年くらいの着席通勤需要の高まりとか、似たコンセプトの車両を何百編成も導入してるフランス国鉄とか見てるとこういう車両でも活かせるところは何処かにあるんだろうなぁ～と、少し惜しい気分になってしまいますね
ご視聴ならびコメントありがとうございます。鉄道事情についてはフランスは今もなお一歩も二歩も日本よりリードしている感じはしますね。215系がもしJR西日本に譲渡されたとしたら、魔改造を施して奇抜な列車が誕生していたのでは？と思ったりしました。
@@RENAO_EXP 日本ほど混雑が酷くないというのは有ると思います。首都圏から地方路線、高速列車までダブルデッカーだらけなフランスは極端な例ですが、欧州ではダブルデッカーがよく有るみたいですね。アンサルドブレダを買収した日立も早速、イタリア向けのダブルデッカー「Rock」を製造してますし(KATOさん出してくれないかな～)
欧州の鉄道事情は当方は全く分からないですが、言われてみれば欧州の車両ってダブルデッカーが多いですよね。
215系カッコいいですよね‼️
ご視聴ならびコメントありがとうございます。215系みたいな車両は今後絶対に現れないと思います。JR他社もしくは地方私鉄が買い取って引き続き活躍して貰いたかったですね・・・。
や〜買えば良かったなあーあまりにも出来が良すぎる笑
ご視聴ならびコメントありがとうございます。皆様が言う「買わずに後悔、買って後悔」というフレーズは確かにそうだな？と理解出来ましたwww
やはり、あれはフラグだったか､､､
笑www
言われてみればこの車両、遅れてることが多かったような・・・乗車券だけでのれて得した気分にはなれたんですけどね
コメントありがとうございます。乗車券無しで珍しい車両に乗れるのは嬉しかったですが2扉故の弊害があまりにも多かったのがニントモカントモですね。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
可能であれば２Ｍにしたいですね
コメントありがとうございます。返信が遅れて申し訳ございません。この型式こそ2M化として製品化して欲しかったですよね・・・。今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
215系は結構好きだったんで紹介してくれて嬉しいです！動画投稿頑張ってください！！
ご視聴ならびコメントありがとうございます。
あまり完成度が高くない内容ですが引き続き宜しくお願い致します。
215系買ったんですね。
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ご視聴ならびコメントありがとうございます。
当方も昔何度か215系に乗車しましたがボックスシートは疲れましたね。2回目からはグリーン車に乗りました。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
215系はいわゆる迷列車になるのでしょうか 汗
私はこの車両は、デザインにおいてシンプルで重厚感があって格好良いなと思っております！
金欠ですので購入するメーカーはK社縛りにしているのですが、こちらのTOMIX製、良い出来ですね！
見ていたら欲しくなってきました 笑
いつも実車の解説も交えてとても分かりやすい楽しい動画をありがとうございます！
いつもご視聴頂きありがとうございます。
215系は211系ベースなので性能は良かったのですが構造が仇となってしまったんだと思います。デザインはシンプルで当方も好みですね。
当方も今後KATOからも製品化されてくれたらと願っています。KATOから製品化されたら入れ替えになりますねwww
これからも引き続き宜しくお願い致します。
ああ…215系を西大井駅で写真撮影したのを思い出す…
ご視聴ならびコメントありがとうございます。
東京を離れて随分経ちますので西大井駅という名前が懐かしく感じましたwww
最初購入予定なしでしたが
E353の共演相手に丁度よいので
結局入線しました。
今インレタやってますが号車札を
貼る時、クリーム色塗装が脆いと
思うので、剥げないように慎重に
貼ってます。
トイレタンクはうP主様と同じく
配管TN用ではない旧タイプを
流用します。向きはR 2つでLが
1つらしいですね。
ご視聴ならびコメントありがとうございます。
当方も導入予定に無かったのですが様々なユーザーさんの動画を見ていたら欲しい病が出てしまいました。
インレタ転写は本当に辛いですね、出来ればもうやりたくないです。側面のクリーム色部分はテープで持って行かれたという声があるみたいですね。
トイレタンクは飾り的な感じなのでかなり適当でしたwww
ビデオで見た快速アクティーがよりによってこれでした(ケト線が103だった時代)。
快適な着席という点から、特急化は仕方ないと思いますが、せめて名前にはエクスプレスつけてほしかったな。
ご視聴ならびコメントありがとうございます。
215系は製造された両数が元々少なかったですからね・・・。
時代の変化と共に過去以上に快適な着席を求める乗客が増え、JR側としても特急利用をしてくれた方が利益が増えるのでWin-Winなのでしょう。確かに「湘南」ってネーミングは如何なものかと？「湘南エクスプレス」とかでも良かったのでは？と当方も思いました。
215系を購入したんですね！ KATOからも欲しい
KATOから出たら買おうか迷う😇
ご視聴ならびコメントありがとうございます。
気が付いたら導入していたといういつもの悪いパターンでした。
TOMIX車両は決して悪くは無いのですが、やはりKATO車両の安心感に慣れてしまっていますのでKATOからの製品化を期待しております。
某模型店はすぐ完売したみたいですよ。マイクロ製品がかなりプレミアついてたからトミックス出るって聞いたら大騒ぎしましたしね。最初は超人気だったのにアクティーでコケて出番がなくなり最後は半分ニートになっちゃって転用もできずにインダイレクトした少しヒゲキナ車両だったけど模型ではいつまでも人気者でいてほしいなぁと思います。確かに当時は２階建て流行ったが時代に翻弄された車両は215系位だったのかも知れませんね。最後もあまり目立たず引退しちゃちなたし。(ウイルスなかったら騒がれたかも。これも215系にとって悲運だったのでは？)
ご視聴ならびコメントありがとうございます。
長年蟻さん社1強の車両でしたからTOMIXから製品化発表の時は案の定大騒ぎになり、発売後は予想通り完売御礼の店舗が続出だった様子ですね(当方も某量販店の通販にて分納入荷の分で導入しました)
実車の歴史があまりにも悲しい生涯でしたので、せめて模型では末永く走らせて大切にしてあげたいです。
ダブルデッカーは圧巻ですね。
自分も一編成購入しています。
室内灯とTN加工を行い、大好きだった快速アクティで仕立てました。
コメントありがとうございます。
215系も完成度は高いのですが塗装不良やインレタの食い付きが悪い等があり正直残念な気持ちは否めませんが自身の中ではお気に入り車両なのでこれからも活躍して貰おうと思っています(室内灯は付けてませんがBMTNに交換済です)
運用範囲が広範囲でしたので色んな車両と共演させれるのもプラスですね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
こんばんは〜
215系のこの特徴的なスタイルのお顔いいですよね〜。続番のE217系とかと似てるかも？(ライト、貫通扉、運転台の位置とか)
個人的には215系といえばホリデー快速ビューやまなしのイメージです！
ご視聴ならびコメントありがとうございます。
215系含め251系やE217系など3灯の前照灯が装備されてますので当時は流行りだったかも知れませんね。しかし215系の独特なデザインは今もなお色褪せていないと思いました。
ホリデーやまなしは一度は乗ってみたかったですが結局は乗れずで終わってしまいました。
昔、２１５系に乗車した際に１編成しかいないと思っていましたが、４編成もいたんですね
コメントありがとうございます。
当方も昔は1編成しか存在しないと思っておりました。しかし4編成しか製造されなかった理由も何となく理解出来ましたwww
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
TOMIXはカプラーがアーノルド（？）カプラーだから買ったこと無いんですよね...
どうしてもKATOのカプラー（マウント式カプラー）がリアルすぎて...（笑）
TOMIXもカプラー交換してもいいとは思うのですがどうしても壊しそうで怖いんですよね...
それはさておき、今回も面白い動画をありがとうございます！本当に勉強になりますm(_ _)m
215系はオール2階建て車両で結構印象が強かったですね...山手線を215系が走ったときは2階建ての山手線だとか言われてましたね...
うp主さん、年末年始はゆっくりなさってください。また楽しい動画をお待ちしております！
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
TOMIX製車両は基本的にアーノルドでボディマウントTNに交換となると車両以外にも費用が嵩むのがネックですね(HG車両は標準装備です)但し使い勝手や連結間隔はKATO製カプラーを完全に凌駕しているので、当方もTNカプラーにつきましては凄いと思っております。確かに取り付けとなると台車のカプラーポケットをカットしての加工作業が必須となるので、手間暇が掛かったり作業上での破損のリスクが付き纏うので人によっては躊躇してしまうというのが有るかも知れません。
215系は良く考えられた車両ですが時代のニーズに合致しなかったのが残念だと思います。21世紀を迎えた2001年に215系が山手線を走行した臨時列車は結構有名みたいですね。
いつもお気遣い下さりありがとうございます。お互い体調にはくれぐれも気を付けて参りましょう！
友達も衝動買いしてましたねw
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ご視聴ならびコメントありがとうございます。
どことなく魅力的なところがある、まさにそんな感じで当方も導入してしまいました。ただインレタ転写、特に号車番号やピクトグラム関連の転写が非常にやり辛かったですね。
今はまだ市場在庫は問題無い様ですからお早めにお求めになられる方が良いと思います。
当コンテンツをこれからも是非とも宜しくお願い致します。
ヤフオクで215系の床下機器が売ってるので無改造でもいけますよ〜
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3Dプリンターで出力したパーツでしたね。しかし当方の215系は加工してしまったのでもう手遅れです(泣)何はともあれ情報ありがとうございます。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
私は215系は購入するつもり全然なかったのですが、快速アクティーで1区間だけ乗った記憶と、今後の再生産も微妙？ と予想しひとまず・・・ということで手元に入れてしまいました。
ライナー運用の実績もあるので113系からE235系まで、幅広い車種との競演も楽しそうですね。
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当方も215系の導入予定は無かったですが、様々なユーザーさんのレビューを見て刺激されて導入してしまいました。TOMIXは人気商品でもなかなか再生産はしない感じですので入手出来る時に入手しないと後々後悔してしまうケースが多いですよね。
そうですね、運用期間が長かった事や中央東線での運用もありましたので113系からE235系、E351系やE257系と共演させる事が出来るので良い車両だと思います。
当コンテンツをこれからも是非宜しくお願い致します。
この間スーパーレールカーゴをかって、今度は215か～スゴいな～～
ご視聴ならびコメントありがとうございます。
スーパーレールカーゴは昨年の再生産発表後に通販サイトで既に決済していましたので連続出費じゃ無いんです。
ここ十年くらいの着席通勤需要の高まりとか、似たコンセプトの車両を何百編成も導入してるフランス国鉄とか見てると
こういう車両でも活かせるところは何処かにあるんだろうなぁ～と、少し惜しい気分になってしまいますね
ご視聴ならびコメントありがとうございます。
鉄道事情についてはフランスは今もなお一歩も二歩も日本よりリードしている感じはしますね。215系がもしJR西日本に譲渡されたとしたら、魔改造を施して奇抜な列車が誕生していたのでは？と思ったりしました。
@@RENAO_EXP 日本ほど混雑が酷くないというのは有ると思います。
首都圏から地方路線、高速列車までダブルデッカーだらけなフランスは極端な例ですが、欧州ではダブルデッカーがよく有るみたいですね。
アンサルドブレダを買収した日立も早速、イタリア向けのダブルデッカー「Rock」を製造してますし(KATOさん出してくれないかな～)
欧州の鉄道事情は当方は全く分からないですが、言われてみれば欧州の車両ってダブルデッカーが多いですよね。
215系カッコいいですよね‼️
ご視聴ならびコメントありがとうございます。
215系みたいな車両は今後絶対に現れないと思います。JR他社もしくは地方私鉄が買い取って引き続き活躍して貰いたかったですね・・・。
や〜買えば良かったなあー
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ご視聴ならびコメントありがとうございます。
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コメントありがとうございます。
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今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
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今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。