Lindo , tenho um igual completo 88 , da mesma cor , com 88.000km original, sou segundo dono comigo a 11anos , minha paixão. 6 cilindros lógico, gasolina.
Badola, vendo os opalas mesmo sem nenhum opcional, é um carro muito luxuoso e com um motor de verdade! Saudades dessa época que a Chevrolet fazia carro maravilhosos...
Tive um 88 coupê, tava fumando quando comprei, quando abriu o motor o mecanico viu que ele tinha os pistões bolados igual os amarelos, o meu era 6cc a alcool original, motor era cinza 4.1S, acho que esse coupês 88 eram diferenciados mesmo dos 4 portas @@Mosconi38
Belo carro, o meu é um coupé 88 também só que 151 a alcool, e tem tudo, retrovisor elétrico, vidro elétrico, antena elétrica e etc e interior azul pilot, um dia espero que ele fique impecável igual a este, abraços!
O primeiro opala do meu pai foi um comodoro 88 dourado, motor 4 cilindros! Eu tinha acabado de tirar a carta de motorista! Mesmo 4CC gostava de dar uma rabeada! Carro muito divertido.
esse carro eh perfeito, a historia desses modelos envolve, transporta agente pra uma epoca marcante, Agbadolato, arruma uma blazer dlx executive pra comentar sobre, acho um carro mto interessante
Já vi monza com essa configuração de cor e Tambem só com o espelho eletrico achei estranho também. Esse interior marrom e lindo. Foge do preto e marrom.
Fui pego no flagra dando um passeio com o último coupé kkkkkkkk O mais legal é andar com os 2 carros e poder fazer uma comparação entre eles. O 6 cilindros é coisa de louco, mas é interessante ver como 10 anos faz diferença entre o meu 78 e o 88.
Olá Alexandre, sou aqui do Rio Grande do Sul, cidade de Nova Petrópolis, muito legal que em sua coleção tenham tantos carros aqui do sul, tanto Opalas e também Dodges. Acompanho todos os seus vídeos... certa vez vi a potência de 135 cv's num Diplomata cupê 88 a álcool. Quantos cavalos tem um 88 250s? Grande abraço, continue com seus vídeos, afinal seu trabalho é muito parecido com o do Luis Carlos, que já não se encontra mais entre nós.
Difícil achar, já que na plaqueta só informa se é 6 ou 4 Cil, teria que procurar os 6 Cil de trás pra frente em 88 e ir olhando de um por um se tem o conta giro de 7 mil. Ave credo kkk
Walleson Gomes vamos dizer q quase impossível, se a plaqueta identificasse ajudaria né, hj em dia tem 250-S muito bem feito porém não de fábrica tipo um 6 gasolina
Se por acaso não tiver um diplomata 86 coupê dourado álcool 6cc! Busca o meu aqui e já dá uma restaurada nele, eu agradeceria do fundo do meu coração kkkkk
+Jean Conradi na linha 88 em diante todos os motores eram cinza, com indicação de uma etiqueta amarela na tampa do cabeçote pouco acima do distribuidor.
@@agbadolato seria uma informação muito legal né.. estou olhando um coupê 88 4cil a álcool. Rapaz tá pedindo 27 mil, tentando negociar o valor.. ele tá muito bem concervado
É Badolato.... A respeito dessas configuraçãoes atípicas. Meu pai possuiu um Monza 86 1.8 SL/E, só com espelho retrovisor elétrico apenas, porém tinha encosto de cabeça atrás e apoio para os braços e luz de leitura. realmente é curioso!
Alexandre, você tem razão quanto à potência do 250-S comparado aos a álcool. Um piloto da época, chamado Bod Sharp, disse que os 250-S tinham 148 cv (líquidos)
Tivemos um Monza SL/E 1986 assim: sem encostos de cabeça, sem descanso de braços traseiro, sem luzes de leitura, apenas AC, DH e espelhos elétricos, mais nada!
eu me lembro de ter visto 250 S nas ruas mas muito pouco mesmo .. escrito atrás.. esse é o motor cinza.. dizem ter o vermelho o amarelo , o verde eo cinza
60 mil km pra um 4.1 eh praticamente zero! meu pai tinha um com 200 mil km e parecia novo motor com ZERO de vibração baixíssimo consumo de óleo e MUITO torque! motor ainda estava jovem!
Olá...tudo bem???? gostaria de lhe fazer uma pergunta.....tenho um opala diplomata 89, modelo 89 a gasolina e o carburador original é o 3 e ou o dfv 446? abs
cara ....estou com uma caravan bege 82 6cc 250s de fabrica cambio automático direção hidráulica toda original , interior monocromático todo original tbm. ela rodava tanto no Uruguai como no Brasil .... se vc tiver interesse nela estou pedindo muito barato !!! e seria um prazer passar para alguém que tem um tratamento como o seu ....meu telefone e 061 985617911 Marcos _ DF
Se eu entendi certo é um 4100 com ascoisas a mais que voce explicou. Parabéns pela sua coleção. Acredito que deve ser única no mundo! Os Dodges são um sonho. Éramos felizes e não sabíamos rsrsrs. Abs
Leo Leonardo sim, o 250-S é o motor 4.1 com comando um pouco mais bravo, tuchos mecânicos, carburador DFV 446 e outros detalhes que melhoram o desempenho. Abcs
Olá Badolato. Acompanho e admiro seu canal apesar de tê-lo conhecido recentemente (fui encaminhado a um de seus vídeos ao rever um do saudoso LCD). Fiz a inscrição para a visita ao museu, entretanto não recebi um número para o sorteio, poderia verificar ou já havia esgotado o período de inscrição? Agradeço a atenção.
+Adrianno Sakamoto Essa linha 87 e 88 era muito curiosa, até porque poderia ter um opala SL "mais completo" que um diplomata. Porque poderia montar um SL com vidros, travas e espelhos elétricos, ar condicionado direção hidraulica motor 6 cilindros 250-S e cambio automático e ao mesmo tempo comprar um diplomata (diplomata SE a partir de 88) com motor 4 cilindros. A única que mudaria internamente é a qualidade da padronagem da tapeçaria, que no diplomata continuaria melhor. Ah, nos SL e comodoro a partir de 88, o farol auxiliar era opcional, tinha a lâmpada no farol, mas não vinha o botão de acionamento no painel.
Provavelmente porque era o opcional mais baratinho e deu para o primeiro proprietário colocar... o resto da verba para os opcionais foi para o motor 250-S e a pintura metálica.
@@andrelp86 Verdade! A linha 85-87 era mais curioso ainda... o câmbio de 5 marchas nos motores de 4 cilindros era opcional também! O de série era o de 4 marchas... o 250-S podia equipar o SL, Comodoro e o Diplomata. E 87 foi o último ano a usar o emblema 250-S.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
Boa tarde que sena linda ver estes Comodoro lindo
Linda a cor desse 250-S, sonho de opala!!!
Eita que carro lindo, é muita emoção ver um assim bem cuidado!!!!
Essa lentinha no final do vídeo é animal !!
Sensacional, Parabéns!
Lindo , tenho um igual completo 88 , da mesma cor , com 88.000km original, sou segundo dono comigo a 11anos , minha paixão. 6 cilindros lógico, gasolina.
Fico feliz por existir pessoas como você.
Que se empenha em colecionar e manter nossa história automobilística nacional.
Parabéns...
Show sua coleção.
15/09/2024 🤗✌💕
Carrão .... um dos últimos brasileiros com personalidade ....
LINDO OPALA !!!!
Assistindo novamente em 10/04/2020.
Opala coupé é muito bonito, esse então nessa configuração, sonho...Parabéns pelo belo exemplar.
Essa subida de giro é animal, nervoso mesmo o 250-S, é motor melhor motor. E muito bom....
Lindos Opalas Badolato.
Sempre babando em seus carros, com preferência aos opalas
A combinação de cores e acabamentos é sensacional!
Giancarlo Costa
Melhor esse aí do que o Fiat Mobi que aluguei no ano passado vou comprar um Opala pra não ficar alugando lá
poxa vida badolato que opala impecável.
aprendi nos seus vídeos que existe o 250-S nos 88 porém com plaquetinha de 4.1S. Show!!!
parabéns e saúde
Badola, vendo os opalas mesmo sem nenhum opcional, é um carro muito luxuoso e com um motor de verdade!
Saudades dessa época que a Chevrolet fazia carro maravilhosos...
São admiráveis seus videos,
Eu achava que sempre o motor 4100 eram cinzas e os 250s vermelhos fiquei muito surpreso quando vi esse video pela primeira vez,vivendo e aprendendo.
Os 88 são diferentes
Tive um 88 coupê, tava fumando quando comprei, quando abriu o motor o mecanico viu que ele tinha os pistões bolados igual os amarelos, o meu era 6cc a alcool original, motor era cinza 4.1S, acho que esse coupês 88 eram diferenciados mesmo dos 4 portas @@Mosconi38
Parabéns opala e muito bacana tive uma caravan 85 Berger champanhe linda só saldade!
Belo opala comodoro cupê tenho um Opala Comodoro 1986 cupê original a álcool minha paixão Opala sempre
Belo carro, o meu é um coupé 88 também só que 151 a alcool, e tem tudo, retrovisor elétrico, vidro elétrico, antena elétrica e etc e interior azul pilot, um dia espero que ele fique impecável igual a este, abraços!
Que carro lindo! Eu sou admirador de opalas, mas nunca havia visto um com essa configuração de opcionais.
Podia fazer um video de todos os opalas e caravan 88 tudo juntos
Que coleção incrível!! Opala lindo!! Parabéns!!!
O primeiro opala do meu pai foi um comodoro 88 dourado, motor 4 cilindros! Eu tinha acabado de tirar a carta de motorista! Mesmo 4CC gostava de dar uma rabeada! Carro muito divertido.
esse carro eh perfeito, a historia desses modelos envolve, transporta agente pra uma epoca marcante, Agbadolato, arruma uma blazer dlx executive pra comentar sobre, acho um carro mto interessante
parabéns pelos exemplares...
Em Lages! Minha cidade :D
Esse marrom Arizona é uma cor muito top. O interior marrom está impecavel, muito lindo! Abração!
Agora vou vasculhar os coupés todos que ainda não assisti...😜
Parabéns pelo trabalho e desempenho, muito bom os seus videos!
Eu prefiro Opala com pisca laranja destaca muito o carro com a lanterna tricolor. Lindo mesmo
Já vi monza com essa configuração de cor e Tambem só com o espelho eletrico achei estranho também. Esse interior marrom e lindo. Foge do preto e marrom.
Hoje convocou a ira dos ventos !
Fui pego no flagra dando um passeio com o último coupé kkkkkkkk
O mais legal é andar com os 2 carros e poder fazer uma comparação entre eles.
O 6 cilindros é coisa de louco, mas é interessante ver como 10 anos faz diferença entre o meu 78 e o 88.
Ronca bonito!!
Olá Alexandre, sou aqui do Rio Grande do Sul, cidade de Nova Petrópolis, muito legal que em sua coleção tenham tantos carros aqui do sul, tanto Opalas e também Dodges. Acompanho todos os seus vídeos... certa vez vi a potência de 135 cv's num Diplomata cupê 88 a álcool. Quantos cavalos tem um 88 250s? Grande abraço, continue com seus vídeos, afinal seu trabalho é muito parecido com o do Luis Carlos, que já não se encontra mais entre nós.
Pedro Knorst Ja percebi isso, comeca com a letra I ne?
parabéns pelos carros, ganhou mais um inscrito.
procurar o último 250-S também seria marcante!!!
Difícil achar, já que na plaqueta só informa se é 6 ou 4 Cil, teria que procurar os 6 Cil de trás pra frente em 88 e ir olhando de um por um se tem o conta giro de 7 mil. Ave credo kkk
Walleson Gomes vamos dizer q quase impossível, se a plaqueta identificasse ajudaria né, hj em dia tem 250-S muito bem feito porém não de fábrica tipo um 6 gasolina
Esse ano a GM não disponibilizava mais o Motor 250 S ... desconheço e gostaria de aprofundar sobre o assunto!
GeorjãoZT Way 250-S disponibilizávamos sim, até 1988 ... consulte um manual da linha 88 e veja as 6 opções de motores
Se por acaso não tiver um diplomata 86 coupê dourado álcool 6cc! Busca o meu aqui e já dá uma restaurada nele, eu agradeceria do fundo do meu coração kkkkk
Boa tarde eu também tenho um 250s ano e modelo 88 cupê Azul faz 12 anos que tenho com a letra h no número do chassi e contagiro ate 7 rpm
Respeito o teu amor por dodjoes, mas os teus opalas, os de 88 até 92, foram os carros mais bonitos fabricados no Brasil... Pqp
✌️🤠👍 ! ! !
LINDO OPALA! O CATARINENSE TAMBÉM TEM GOSTO PRA CARRÃO!
Dá pra mostrar o borrachão??? haha abs
A posição da antena era opcional tb?
os motores 250-s dos 88 entao nao foram pintados em vermelho?
Não.
+Jean Conradi na linha 88 em diante todos os motores eram cinza, com indicação de uma etiqueta amarela na tampa do cabeçote pouco acima do distribuidor.
Boa noite, e como faço para identificar o opala 1992 colector? obrigado
E o opala mas lindo e o de 88 só 250$
Opala é mais que um carro, é estilo de vida👍
O o amigo tenta achar um opala 86,87/88 com cambio royal que tem mas é rarissimo
Quantos coupê 88 foram fabricados?
Não tenho esse número infelizmente
@@agbadolato seria uma informação muito legal né.. estou olhando um coupê 88 4cil a álcool. Rapaz tá pedindo 27 mil, tentando negociar o valor.. ele tá muito bem concervado
É Badolato....
A respeito dessas configuraçãoes atípicas. Meu pai possuiu um Monza 86 1.8 SL/E, só com espelho retrovisor elétrico apenas, porém tinha encosto de cabeça atrás e apoio para os braços e luz de leitura. realmente é curioso!
que imagem em, os dois na mesma cena.
lindo carro... ronco espetacular!
Badolato, beleza? Mostra o teste dinâmico quando fizerem, e também quando forem dar uma "arrancada". O som desse motor é sensacional!!!
Alexandre, você tem razão quanto à potência do 250-S comparado aos a álcool. Um piloto da época, chamado Bod Sharp, disse que os 250-S tinham 148 cv (líquidos)
sensasional lindo carro.
bota nervoso nisso heim rs
acabei de sair do vídeo do 4cc (e tenho um 4cc) o ronco desse 250-S é outra realidade kkk
Esse carro foi do Rio ?
Enzo Rodrigues algumas placas L são de Santa Catarina, o que é o caso desse que era de Lages
Tivemos um Monza SL/E 1986 assim: sem encostos de cabeça, sem descanso de braços traseiro, sem luzes de leitura, apenas AC, DH e espelhos elétricos, mais nada!
Está a venda?
Lindo, maravilhoso!
o amigo qual foi o ultimo modelo de 1979 a ser fabricado. pois o meu é o numero 35827 pfv. obg
+richard153 obrigado pela informação, bom q fico conhecendo mais do meu opala hehe kkk sua coleção ai esta de parabéns. ;) :)
Badolato tudo bem?? 250/s, o ultimo saiu em 88 e 89 é isso???
Obrigado
Obrigado, é possível visitar tua coleção de Opalas???
eu me lembro de ter visto 250 S nas ruas mas muito pouco mesmo .. escrito atrás.. esse é o motor cinza.. dizem ter o vermelho o amarelo , o verde eo cinza
Maravilhoso!
Conheça os episódios de RicTerapia.
60 mil km pra um 4.1 eh praticamente zero! meu pai tinha um com 200 mil km e parecia novo motor com ZERO de vibração baixíssimo consumo de óleo e MUITO torque! motor ainda estava jovem!
Lindíssimo!
6cc é outro naip ne pai \0
será que no céu existe OPALA 😆
Olá...tudo bem???? gostaria de lhe fazer uma pergunta.....tenho um opala diplomata 89, modelo 89 a gasolina e o carburador original é o 3 e ou o dfv 446? abs
Só uma correção, os Opalas 6 cilindros gasolina 89/89, ou seja chassis H, tem o carburador Weber 446 sim Badolato. Abs
cara ....estou com uma caravan bege 82 6cc 250s de fabrica cambio automático direção hidráulica toda original , interior monocromático todo original tbm. ela rodava tanto no Uruguai como no Brasil ....
se vc tiver interesse nela estou pedindo muito barato !!! e seria um prazer passar para alguém que tem um tratamento como o seu ....meu telefone e 061 985617911 Marcos _ DF
Grande Badolato...tenho um comodoro 1980...já me falaram que é o patinho feio da linha opala...é isso mesmo?
250S ou 4.1.
Leo Leonardo 250-S
Leo Leonardo no vídeo eu explico
Se eu entendi certo é um 4100 com ascoisas a mais que voce explicou. Parabéns pela sua coleção. Acredito que deve ser única no mundo! Os Dodges são um sonho. Éramos felizes e não sabíamos rsrsrs. Abs
Leo Leonardo sim, o 250-S é o motor 4.1 com comando um pouco mais bravo, tuchos mecânicos, carburador DFV 446 e outros detalhes que melhoram o desempenho. Abcs
Configurações estranhas era comum naquela época havia Diplomata simples e SL completo. Mas o carro está muito conservado
Tenho um opala comodoro 88 coupê 6 cc original a venda. Quem quiser mais informações é só comentar
Olá amigo ainda tem esse Opala 88?
esse tem direção hidráulica e ar quente tbm.
Faz um vídeo de alguém diplomata coupê ( frente quadrada)
Os carros movidos a gasolina da sua coleção são abastecidos com Podium?
Olá Badolato. Acompanho e admiro seu canal apesar de tê-lo conhecido recentemente (fui encaminhado a um de seus vídeos ao rever um do saudoso LCD).
Fiz a inscrição para a visita ao museu, entretanto não recebi um número para o sorteio, poderia verificar ou já havia esgotado o período de inscrição?
Agradeço a atenção.
Não é aberta a coleção?
Interior marrom e tacômetro 7000 rpm...
se vc fosse vender por quanto iria vende-lo?
parece que o carro foi configurado pra desempenho
Falou tudo..
Que estranho ter espelho elétrico e não ter vidro elétrico... mas é compreensível pela época de vacas magras na economia. Abraço.
+Adrianno Sakamoto Essa linha 87 e 88 era muito curiosa, até porque poderia ter um opala SL "mais completo" que um diplomata. Porque poderia montar um SL com vidros, travas e espelhos elétricos, ar condicionado direção hidraulica motor 6 cilindros 250-S e cambio automático e ao mesmo tempo comprar um diplomata (diplomata SE a partir de 88) com motor 4 cilindros. A única que mudaria internamente é a qualidade da padronagem da tapeçaria, que no diplomata continuaria melhor. Ah, nos SL e comodoro a partir de 88, o farol auxiliar era opcional, tinha a lâmpada no farol, mas não vinha o botão de acionamento no painel.
+André Luiz Pereira Se vinha com a lâmpada, qualquer um poderia puxar a fiação e ligar em conjunto com o farol alto, né?
+Breno Malinconico poder até poderia, mas aí era uma questão de garantia de fábrica quando o carro era novo.
Provavelmente porque era o opcional mais baratinho e deu para o primeiro proprietário colocar... o resto da verba para os opcionais foi para o motor 250-S e a pintura metálica.
@@andrelp86 Verdade! A linha 85-87 era mais curioso ainda... o câmbio de 5 marchas nos motores de 4 cilindros era opcional também! O de série era o de 4 marchas... o 250-S podia equipar o SL, Comodoro e o Diplomata. E 87 foi o último ano a usar o emblema 250-S.
Badola, faz um desafio da pistinha com esse Comodoro e com o diplomata vinho com interior vinho com o motor 6cil a álcool
Boa ideia.
VENDE ?
Top!
valeu (K MAQUINA)
O vento estragou um pouco o áudio do vídeo, que pena...
q roncão kkk