C'est machines sont des 2 temps semis Diesel horizontale à boule chaude. La trape sert à évacuer l'huile Les régulations sont conçus pour que il fasse avec des réglage 0 tour minute donc le vilebrequin fait que un demi tour
je pense que c'est parce que la poulie n'est pas bien débrayé a fond et elle doit glisser sur le volant a chaque coup de piston, d'ou le chuit de la garniture, a confirmer !
Par contre… est-ce que quelqu’un est capable de dire ce qui fait ce « chuiiiit » tous les 2 coups ? O_o Ça doit être tout simple, mais je ne vois pas. Apparemment ça le fait en fin de compression, mais seulement quand la bielle est en bas.
Magnifique !
Le moteur est vraiment super propre
tout simplement splendide ! une horloge ce SFV !
merci pour cette vidéo !
Absolument MA-GNI-FIQUE ! ^^ Superbe vidéo ! :)
C'est hypnotisant . Est-ce que quelqu'un pourrait montrer une boîte à clapets avec un mètre à côté pour avoir l'échelle . ☺
Incroyable ce système de fonctionnement ! C'est à demi combustion interne ,ont voie le piston !! Comment cela peut marcher ???
C'est machines sont des 2 temps semis Diesel horizontale à boule chaude. La trape sert à évacuer l'huile
Les régulations sont conçus pour que il fasse avec des réglage 0 tour minute donc le vilebrequin fait que un demi tour
@@lelevagedelamaine6771 Merci pour cette explication !
Magnifique
je pense que c'est parce que la poulie n'est pas bien débrayé a fond et elle doit glisser sur le volant a chaque coup de piston, d'ou le chuit de la garniture, a confirmer !
superbe !!!
cest pas le piston que lon voit avec l explosion ?
Si c'est le piston
salve in italia nei landini lo chiamiamo (mezzo giro) bel video e bel mezzo
mon père a un sfv 401 simple régulateur et il se met en balance
un lanz crache moins le feu
Par contre… est-ce que quelqu’un est capable de dire ce qui fait ce « chuiiiit » tous les 2 coups ? O_o Ça doit être tout simple, mais je ne vois pas. Apparemment ça le fait en fin de compression, mais seulement quand la bielle est en bas.