Апшеронская узкоколейная железная дорога // Apsheronsk Narrow-gauge Railway
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Проект «Шпалорез-Экспресс» - прогулки по единственной в России горной узкоколейной железной дороге shpalor... Shpalorez-Express / shpalorezuzd
Апшеронская узкоколейная железная дорога является одним из самых необычных объектов железнодорожного транспорта России. Это последняя сохранившаяся в стране «горная» лесовозная узкоколейная железная дорога.
Вплоть до 2010 года Апшеронская узкоколейная железная дорога состояла из магистральной линии протяжённостью 59 километров - от станции Апшеронская до станции Шпалорез через станции Самурская, Черниговская и 40 км. Имелось одно короткое ответвление длиной 2,5 километра - от 40 км до Кушинки.
К глубокому прискорбию, в 2010 году участок Апшеронская - Самурская был уничтожен обезумевшими варварами. Протяжённость узкоколейной железной дороги сократилась почти наполовину.
По официальным данным, Апшеронская узкоколейная железная дорога существует с 1927 года. Первоначально линия лишь на небольшом участке углублялась в горный массив. Известно, что позднее, в 1930-х годах, при строительстве новых участков узкоколейной железной дороги использовался рабский труд заключённых.
Горная линия от Черниговской до Шпалореза (представленная в данном видео), по воспоминаниям жителей этих мест, полностью была открыта в 1940-х годах. Сохранившиеся пока ещё каменные вокзалы на станциях Самурская и Черниговская имеют на своих фасадах рельефные цифры, напоминающие о годах их постройки - 1955 и 1956. Это были времена расцвета узкоколейной железной дороги.
На горной линии самым дальним населённым пунктом, южным опорным центром лесозаготовок в 1940-е годы стал посёлок, который был наименован довольно странно: Отдалённый. Другое его название (неофициальное, но почти единственно употребляемое в разговорной речи) - Шпалорез.
Текст © infojd.ru
Музыка © Андрей Каплев
Кто там не был тому этого не понять, природа классная воздух, вода горная, и тишина.
У нас - где я родился. Все рельсы сдал в металлом и тушки и за-пчасти к ним. Шумилов пришёл новая умная подмога сельхозу. В итоге у него 3х этажный дом , Когда деревня вся в один этаж.Это монзенский леспромхоз ужд ида- верёговка
Здорово, как здорово, что сохранилась эта дорога. Я так долго искала видео про нее. Спасибо за фильм, за удовольствие. А красиво как вокруг.
Un video stupendo. Grazie all'amico autore per avermi fatto viaggiare, anche solo virtualmente, in luoghi rustici e selvaggi che non visiterò mai.
Виды отличные!!! Просто шикарные!
Смотрел на 2х скорости, а то поезд через чур медленно идет, но это просто замечательно!
Спасибо и Вам за видео и тем кто за этой дорогой и поездом ухаживают!
Молодцы ребята!!!
Мудила ты, с Нижнего Тагила ! У людей горе, а он про виды ! Мать свою туда отправь, детей с бабой, приезжай и наслаждайся их слезами !!!
Спасибо за видео!ЗИМОЙ В 1980 году ездила на маленьком поезде по узкоколейке,шпалы торчали над пропастью в некоторых местах,жутковато было, но очень завораживало то что видела из окна. А кода проезжали возле площадки с домиком для диспетчера, на некоторых площадках валялись огромные валуны отвалившийся от скалы или стоял памятник, а опрокинутый вагончик в пропасти это полный коллапс, и у каждого места своя жуткая история с гибелью людей,в этот момент охватывал ужас и становилось страшно что вагончики опрокинутся или сойдет лавина камней со скал. Но это супер адреналин и поездка того стоила тогда! А "вечно" зеленый лес зимой это вообще ПОТРЯСНО!!!Жаль что такой страной глупо управляли в90е.
Моя бабка всю свою жизнь в Черниговке на УЖД проработала,20 лет там не был,спасибо за видео
greetings from Massachusetts. This is excellent railroad movie! Beautiful countryside!
yeah pal! It's cool railroad!
Молодец хороший фильм.Я прям на экскурсию сьездил на Шпалорез.Как там люди живут в такой глуши прям не по себе как то.Красивые места что ещё сказать.
Я люблю этот край в селе Самурском я родилась и все детство жила и купалась в реке Пшеха! А сейчас нет моих родных все умерли, очень жаль!
Great film thanks for uploading it. Greeting from Maine USA Bog Donkey.
Это лучшее видео за сегодня))
Горная жд уникальная штука конечно. Но почему же такая разруха, Карл?! Она могла бы быть прекрасной туристической достопримечательностью. После того как изъездил пол-Швейцарии на таких горных узкоколейках просто оторопь берет от увиденного.
Так это промышленная дорога, а не туристическая, да и вкладываться туда никто уже не будет.
Там где надо она ухожена. А вообще строилась для вывоза леса еще при Сталине
Путин во всём виноват,он и хочет разрухи,ему по хрену!!!
Чтобы в Рашке превратить железную дорогу в туристический объект - надо дать очень много взяток чиновникам различного ранга.
Да причем здесь Путин и чиновники? Дорогу Баговская- Мостовская разобрали и сделали из нее трассу для перевозки леса на авто...так рентабельнее,чем поезд. А для туризма такие дороги пока не окупаются,потому как нет инфраструктуры.А жаль,с детства нравилась эта узкоколейка.
Я получила огромное удовольствие.В 1961году я работала в Средних тубах .Так хочется вспомнить своих первых учеников::Татевосян ,Гамалян.Спасибо..
Благодарю за такой интересный фильм. Очень жаль, что узкоколейки в России, в некоторых местах разбирают, тем самым лишая связи между населенными пунктами. Дай Бог, чтобы оставшиеся узкоколейки служили еще много-много лет.
So unique and worth preserving! So sad it has reportedly been dismantled. It would be a great tourist attraction!
Люди на видео смотрят, я была в этой красоте, в горы поднимались на матрицы а спускались на машине по дороге.
Отличнейший интересный видеоматериал!!Супер!!
Роман Плотников Рад что понравилось!
@@LIB1995 привет брат я на нём и катался и стрелочником работал и лесо вагоны разгружал на эстакаду в городе Вяземск Хабаровском крае езжай и посними и там буду очень рад за продвижение лайк и подписка об,а
Ты серьёзно?40минут гула и две полосы рельс,ни комментариев нихрена,и это отличный фильм?
отличное видео)отличная природа)
даже иногда подремывал когда смотрел, уж очень расслабляюще и убаюкивающе,спасибо)))
лошадки прикольные)
спасибо огромное за такой познавательный фильм! Главное что посмотрел - и как-будто сам проехался в "Матрице"
Юг России мать его, за видео лайк, спасибо.
Какая прелесть!
За-то выпуск подвижного состава для УЖД практически прекращён ,а ведь после войны в стране работало не менее 8-10 заводов ,так что и этой дороге не долго осталось.Они хоть деньги счетать умеют, ведь дорога и поезда с нормальной колеёй ,не везде рентабельны и убыточны из-за низкого обьёма перевозок,а постройка нормального асфальтового шоссе поглошает миллионы и миллионы. Как выход могло стать строительство новых УЖД с колеёй 750 мм,только вот об этом ни кто не думает.
Великолепный фильм! Спасибо!
Красота какая🤗🤗🤗👏👏😊😊👍👍😯😯😯
Хорошая дорога, произвёл взрез стрелочного перевода и дальше поехал, а если обратно поедет, остряк то, погнут!
Красота
Эх места красивые
В Train Sim World есть дополнение про Ретийскую железную дорогу в Швейцарии, а если бы Апшеронскую УЖД включили бы в игру, то это было бы мощнейшее DLC. Уникальный, антуражный, побитый временем и хроническим недофинансированием подвижной состав, неровные пути, деревянные мосты через маленькие речушки, красивые виды кавказской природы, лошади, овцы и коровы на пути, полузаброшенные посёлки на пути следования, техника, применяющаяся при доставке леса на станции на погрузку - всё это создаёт неповторимую атмосферу.
Мадэ ин СССР!!! Ещё столько лет будет работать!🥇
Вряд -ли. Столько металла, скорей всего разберут- не далек тот день.
Muito bonito este video,belas paisagens.
The opening shot of the diesel is nice - it has the same livery as JNR/JR DD51, DE10/15 of Japan Rail !
Все это хорошо ,и ,красиво , и пепелац еще не один год проходит - крепкий , но как путеец сразу обратил внимание на путь ,и как сей аппарат по нему перемещается , стало страшно ...
шикарное видео,Браво!!!
Great video! Fun to see how other places function.
Отличный фильм заснял и природа Апшерона супер:-)))))))))))))))))))))))))))))) Оценка 10+ молодец!
это не Апшерон(Азербайджан),а Красн Край,Апшеронск
Такое ощущение, что 90% мощности мотора расходуется на тряску и вибрацию!
Экзотика,такого в мире больше не у кого нет
Вид посёлков напомнил мне Архыз, каким я его увидел осенью 2011 года. Но и то Архыз выглядел лучше. А сейчас так и вовсе преобразился, поскольку туда приезжает по турам выходного дня и по праздникам множество туристов. В частности, кататься зимой на лыжах и сноубордах. Но в Архыз ведёт хорошая асфальтированное шоссе, поэтому транспортная доступность отличнаяя, и из-за этого туристы и едут туда толпой.
Просто потоесающе !!!
Ндя... Если сравнивать это видео с видюхами с зарубежных и за-океанских УЖД, то... ощущение того что с территории России только вчера вышибли немецко-фашистских захватчиков. Убийственная разруха!
+Георгий Петров дома в посёлках в основной массе в хорошем состоянии,ЛЭП на бетонных столбах,в каждом посёлке вышки связи и телефоны-автоматы. может и интернет имеется. ну прямо "убийственная разруха"! к вашему сведению,так живёт почти вся "глубинка". посмотрите УЖД Прибалтики или западной Украины,картина не сильно отличается.
Георгий Петров, к Вашему сведению, СССР развалился, в результате чего на постсоветском пространстве образовалась разруха.
@@VladimirUnique1 С момента развала уже скоро 30 лет пройдет, а разруха только нарастает...
@@ArigatoTravels так никто в эту глубинку вкладываться не будет, невыгодно это, вот и пришла дорога в запустение.
Все верно, по виду так и есть. Но нужно сказать большое спасибо тем кто данную дорогу содержит, и дает связь с землей этим деревушкам! Было бы классно если бы и в Мезмай дорогу бы отремонтировали и маршрут увеличили.
Машинист Артур👍👍👍
Побеленные хаты-мазанки - это живут украинцы, потомки козаков-запорожцев. В 1970 году работал в этих метах геодезистом. Киевский проектный институт "Гипрогаз" проектировал трассу газопровода "Майкоп-Самурская-Сочи". Мы проводили инженерные изыскания в этой долине. Жила экспедиция наверное в Тубах (точно не помню). Работали в горах тяжело, условия жизни полевые, голодали... Газопровод построили и запустили в 1979 г. Природний газ пришёл в Большой Сочи. До этого топили санатории и пансионаты углём, мазутом. Во всесоюзной здравнице, Карл !!! Строили газопровод в сложной горной местности строители из Ивано - Франковска, Львова. В п. Якорная Щель в их честь даже была названа улица "Львовская"... Потом её "благодарные потомки" переименовали. Интересно, вдоль газопровода дорога имеется? Можно ли по ней проехать к морю? Мечтал побывать в местах героической молодости, а тут война... Но, всё ещё будет!!! Спасибо авторам, вспомнилось!
Есть дорога но только для УАЗиков, можно доехать до Лазаревской, но по сухому
Крутое видео , я тоже скоро в Апшеронск поеду
Напомнило гравицапу, не помню этот фильм но вот прям точно
Kin dza dza
Интересный материал. Действительно если привести в хорошее состояние Ж.Д. полотно и тяговый подвижной состав с парой пассажирских вагончиков, доход ужд можно было бы помножить за счёт туризма. Существуют разворотные треугольники и разъезды- это хорошо. Виды шикарные на горы- прелесть, воздух наверное тоже чудный. А вот подачу песка под колёсные пары нужно бы автоматические сделать, я так понял рельсы посыпают вручную ( смотрел похожий ролик о данной мотрисе).
Завораживает, хочется в Краснодарский край
Классные съемки, молодцы!!!!!!
Это дорога жизни горных людей
Качается вагон стучат, колёса глухо!!!🤓💯👍👍👍👍👍👍👍
Красивые места . Но как всё убого и засрано . Хотя Режет очень приятное место .
Жириновський "Это Россия!!" -:)
Better on railway than road near railway in left = min 1:43:34
Interesting Tram and boxcar at min 1:54:34
Prof ,tem muitos q se dizem prof,de muintas coisas,mais nem todos são realmente profissional,o sr é diferente,em duas aulas de violão,não conheço ninguém q já acompanhei antes de conhecê-los,tem seu talento,agora estou começando sentir interesse em aprender a dominar o violão com suas aulas,bater nas cordas e já se achando q tocava eu já fazia há anos,agora estou começando a dominar o violão com suas aulas!!abraç,CELSO MOTA RJ.
хороший обзор и классно снято
состояние пути и рельсового хозяйства мрак а природа супер
Жириновський "Это Россия!!" -:)
Капец.Вы и в Апшеронске были.Там живёт моя другая подруга.
Убаюкивающая тихоходность в сочетании с неповторимыми красотами природы - иногда создается впечатление, при проезде мостиков, что едешь как по канату: шаг вправо-влево и фьюить....
+Aleksander Danich в гуамском ущелье точно как по канату,там места для шага ни вправо ни влево нет.жаль что действующим остался короткий участок
Super fain
Бля, неужели нельзя обновить подвижной состав или хотябы его покрасить?! Когда уже толсторожим чиновникам станет интересно зарабатывать на туризме, а не на запретах и акцизах.
Серж Драйвер душить этих всех чиновников надо ,хотят все сееминутной прибыли .систему надо менять нахрен давно уже.
А эта железная дорога не принадлежит государству. Она принадлежит АО ПДК "АПШЕРОНСК". Это частная компания. Так что, парни, чиновники тут совершенно не причем. За такое варварское состояние дороги и подвижного состава ответственность целиком и полностью на "предпринимателях". :-)
только вот обложили частников так, что никто особо вкладываться не будет ... налоги да и придти могут в любой момент. А тут еще и сырьевики (лес) они еще и недальновидные как правило. Это нужна жилка и рисковость, не каждый предприниматель на такое способен. Кстати сказать что узкоколейка совсем запущена нельзя, видно что все таки стараются худо бедно поддерживать полотно.
@@user-ky1yi2vd4l в любом случае виновато государство а не частник, оно не контролирует а частнику по барабану ворочу что хочу
@@user-xq3pq7qj9w государство тут виноватым быть не может и не лезет на частного собственника, которому дорога и принадлежит, государство там вообще никаких управляющих функций не ведёт.
Awesome video!!
Amazing!
классный видос.
Смотрите свежее видео (9 мая 2016) с Апшеронской УЖД на моём канале ЮРТВ. Это видео сподвигло меня туда съездить.
О_о , О ЮРТВ , надо б глянуть!)
прикольно.После беглого просмотра у меня теперь трясется вся квартира
Дорога должна быть перестроена,а то это не дело.Скоростную дорогу конечно нельзя,но надо чтобы поезд ехал хотя бы час,но не 2,5 !!!
Классное видео
40 лет назад у меня был вентилятор "Апшерон" на 4 скорости, никогда не знал, что значит это слово...
Возможно эта дорога может вовсе остаться только в памяти, уже на следующей год до отдалённого можно будет доехать на легковой машины, а также и до других поселков
На 4:26 , судя по номеру - знаменитая «Матрица», которая поддерживает связь людей из тех мест с «большой землёй». Интересно, за рычагами управления - Артур?
Очень великолепно. Хотелось бы фотки на панорамио. В конце есть нескольно и похоже этого в видео не было
As 750mm is about the same as the US 30" gauge, was anything saved of the line? Google maps still show where the line was but the Street View shows it as gone. Thank you for posting this video.
+Александр Малянов Yes, a section of the older, longer line. I linked this video to my sister who worked in the Texas school system to show how kids still got to school there. :-)
It looks like the tracks are gone north of the bus stop at yл. Mиpa.
gravelydon The line initially went north as far as Apsheronsk (terminus and depot), but the final 30 km stretch was deconstructed in late 2000-s. The logging business has dropped significantly, and local authorities came to decision that a highway from Chernigovskoe to Apsheronsk is good enough for any transportations north of Chernigovskoye.
Thanks for the reply.
Грузовой вагон как будто из "Безумного макса!".
Красота ваще! Как они по таким кривым рельсам ездят?
Узкоколейки практически все кривые. Это нормально ! Главное нет расширений , всё остальное мелочи жизни. Я сам машинист на УЖД
Есть какая-то сказочно -волшебная притягательность в узкоколейках...
The Shpalorez-Express project - walks along the only narrow-gauge mountain railway in Russia vk.com/shpalorezuzd/ Shpalorez-Express facebook.com/shpalorezuzd/
Absheron narrow gauge railway is one of the most unusual objects of railway transport in Russia.
This is the last surviving "mountain" narrow-gauge timber-carrying railway.
Until 2010, the Absheron narrow gauge railway consisted of a 59 km long trunk line - from Absheronskaya station to Shpalorez station through Samurskaya, Chernigovskaya and 40 km stations. There was one short branch of length 2,
5 kilometers - from 40 km to Kushinka.
To my great regret, in 2010 the Absheron-Samurskaya section was destroyed by distraught barbarians. The length of the narrow gauge railway was reduced by almost half.
According to official figures, the Absheron narrow gauge railway has existed since 1927.
Initially, the line only in a small area deepened into the mountain range. It is known that later, in the 1930s, the slave labor of prisoners was used in the construction of new sections of the narrow gauge railway.
The mountain line from Chernihiv to Shpalorez (presented in this video), according to the recollections of the inhabitants of these places,
completely opened in the 1940s. The surviving stone stations at Samurskaya and Chernigovskaya stations have relief figures on their facades, reminiscent of the years of their construction - 1955 and 1956. These were the heyday of the narrow gauge railway.
On the mountain line the farthest town,
in the 1940s, the village became the southern reference center for logging, which was rather strange named: Remote. Its other name (unofficial, but almost the only one used in colloquial speech) is Shpalorez.
Супер! Только стрелка по балансиру набок была. Резанули? 2:21:38
2:19:34 谁能告诉我这是怎么压过去的……
Wish there was some translation. Strange to have no idea what where or when anything is happening...
J'en rêve de ton 60!!!...... Merci.
Игорь, когда же будет видео * час на вокзале* ?
Я из Апшеронска!
Интересно... Стрелка не его была. Порезали?
Или тут можно не заморачиваться?
Yakovelli порезали, я ждал два часа
А глаза то где были?
Я тоже заметил что в конце не его путь был, внагляк проехали😀
Интересные видос
сколько проезд по ней стоит? полностью от Черниговской от Отдаленного?
+Sergey V 56 рублей
65 рублей на сентябрь 2019 (Ticket price $1 to the far station).
Черниговская - разъезд 10 км - 27 руб.
Черниговская - Кушинка - 30 руб.
Черниговская - Старый Режет - 35 руб.
Черниговская - Режет 37 руб.
Черниговская - Средние Тубы - 51 руб.
Черниговская - Верхние Тубы - 57 руб.
Черниговская - Шпалорез - 65 руб.
На 2019 год такое расписание:
Каждый день: 19:00 из Черниговской в Шпалорез, 3:45 из Шпалореза в сторону Черниговской.
Плюс дополнительные рейсы в будни: в 7:00 из Черниговской, в 15:30 из Шпалореза.
Время в дороге ~2:30.
3 раза в неделю цепляют дополнительный вагон для развоза хлеба.
Эту дорогу непременно нужно оставить, отремонтировать и сделать не только транспортным но и туристическим объектом
Наверняка у местных есть свои "пионерки" для самостоятельного перемещения по данной УЖД.
А взрез стрелки - это как-бы можно? На узкоколейке правила другие чтоли?
Люди здравствуйте. Скажите пожалуйста по ней можно проехаться как турист посмотреть ваши горы саму дорогу есть ли быть остановиться можно где-то и какую сумму это обойдётся
Beautiful video
Name of the Country ?
⚘🍁🇨🇦
А где помощник? Стрелку "резать"- это нормально? При сцепке тепловоза с вагоном помощник где?
Скажете пожалуйста, для чего этот поезд, ездит туда сюда в пустую, что он доставляет народу, или он ездит просто так ,для красоты!!!...
Так в начале 4:19/4:47 если гудок есть значит работает , жизнь есть. В детстве отменили заводские гудки, типа борьба с шумом, Ага Тише стало? Нет, стало просто больше другого шума, и он без смысла от слова Совсем.
България също има теснолинейка:
th-cam.com/video/ddAxyeD6r6A/w-d-xo.html
что за двигатель стоит у тепловоза?
звук на ЯМЗ-236 похож..
На войну деньги есть, а на ремонт руин -нету!!!
Жириновський "Это Россия!!" -:)
2:19:35 How did the driver make it!!!
+虞海 That was simply impossible...
+Дмитрий Кузора I still don't get it. At 2:19:35, the junction switch was clearly in the wrong status and the train shouldn't be able to pass through it.
21век или 19
@@stowerst-oq4ri9zo3o Это просто ты даун
Берлин th-cam.com/video/oHjiM5aujQE/w-d-xo.html
@@stowerst-oq4ri9zo3o обосрался,чмо малолетнее?Живи с этим
Вобщем все ясно ты Алёша подай патроны
Я конечно обожаю узкоколейки, но... Видео прекрасное, но разруха просто жесть. Такая тоска смотреть на эти узкоколейные тепловозы, на вагоны, и на ужасающее состояние путей. Тепловозы все обшарпанные, грязные, причём на детских узкоколейках тепловозы той же серии выглядят прекрасно. Пути просто страх. По моему нужно машинисту быть ООООЧЕНЬ опытным, чтобы не свести состав с рельс на такой дороге. Если бы дорога принадлежала РЖД, думаю, локомотивы и жд пути были бы в разы лучше. Но, увы... Вообще все российские узкоколейки(за исключением детских) славятся своей разрухой. Я не знаю про другие страны, я говорю про Россию, ну и у наших соседей украинцев тоже узкоколейки страшные. Печально...
Как спилят последнее нужное дерево,этим населённым пунктам крышка
ЗРЯ ПОТРАЧЕННЫЕ 2,5часа ВРЕМЕНИ. КАК БУДТО ФИЛЬМ ПРО ЧАРЛИ ЧАПЛИНА ПОСМОТРЕЛ. БЛОГЕР КОТОРЫЙ ФСЁ ЭТО СНИМАЛ, НЕМОЙ НАВЕРНОЕ....
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%B2_%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%BD%D0%B5
поучительно для тех кто не знает как там у них.