Wir haben uns wirklich wegen eurem Video vor einigen Monaten den e C4 zugelegt und sind nach 3000 km einfach immer noch super happy damit. Verbrauch ist gut, fährt sich super komfortabel und es macht echt Spaß. Aus unserer Sicht ein tolles und bezahlbares Auto
Einfach wieder ein geniales Video. Super gemacht, kurzweilig und witzig. Mir gefällt dieser Citroën e-C4 sehr. Ein bezahlbares Elektroauto für den Durchschnittsverdiener. Merci Jessi und Jan. Liebe Grüsse aus der Schweiz, Dani 😊 P.S. Ich hoffe ihr macht mal eine fahrt durch die Schweiz😉
Ein super Video von euch beiden und Pascal und all´ den Leuten dahinter. Ich habe vorgestern meine Wallbox installiert bekommen, im Herbst kommt dann mein e-C4
Sehr interessanter Test! Und ich merke - die Wartezeit beim Laden ist halb so wild, wenn man eine charmante Reisebegleitung hat. Nur blöd dass ich zu 99% allein unterwegs bin und so ein richtiger unsympathler :D
We had wonderful trip to Italy with this car this year. 3500 km in total. No issues with car or charging! You can charge even in Venice in Tronchetto parking. But...leather seats...I was so wet so I had to replace my tshirt every break... Except this, car is wonderful and same this video, even if I did not understand single word. I have enjoyed watching you!
Ich habe den ë-C4 und bin vom Fahren her völlig begeistert.Effizient (bei guten Bedingungen reale 300 km Autobahnreichweite), komfortabel, leise, problemlos. Das Fahren macht endlos Spaß. Das Auto entstresst einfach. Man sitzt in einer Wohlfühlblase, von der Außenwelt entkoppelt. Geile Musikanlage. Der Eco-Mode passt super zum sanften Wesen des ë-C4 und ich fahre ihn fast durchgängig. Die leichtgängige Lenkung ist extrem angenehm, man steuert das Fahrzeug spielerisch durch den Großstadtdschungel. Die Advanced-Komfort-Sitze sind ein Traum. Das Infotainmentsystem ist dagegen furchtbar. Einstellungen werden mal vergessen, mal nicht. Gelegentlich stürzt es ab, oder startet gar nicht erst (12 Zoll Bildschirm bleibt schwarz). Das Radio verwendet nicht automatisch Bluetooth als Quelle, auch, wenn es ein gepairtes Gerät gefunden hat und es bei der letzten Fahrt auf Bluetooth gestellt wurde (mein uraltes Autoradio konnte das) . Obwohl DABzuFM (FM als Fallback, falls DAB nicht verfügbar) deaktiviert ist, ist in 50% der Fälle doch wieder FM aktiviert, wenn man das Fahrzeug startet. Was ich an dem Fahrzeug verbessern würde: Hintere Blinker, Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer in LED (ich verstehe nicht, wieso man da im Jahre 2022 in einem Elektroauto Glühbirnen verwendet). Programmierbare Ladebegrenzung. Fahreinstellungen abspeicherbar. Ich hoffe, dass das neue Infotainment-System aus dem neuen ë-C4 X auf für den ë-C4 kommt. Auch, wenn ich jetzt etwas gemeckert habe: Insgesamt ist das Fahrzeug einfach toll. Und ich genieße jeden Moment damit zu fahren.
@@rolandibanez2509 OK danke dann hab ich nun Angaben von 1,17, 1,20 und 1,22 Bist du zufrieden mit dem Wagen? Wie ist der Verbrauch so? Dienstag schauen wir in uns an und gucken ob er nächstes Jahr in Frage kommt als Ersatz für meinen Fiat Doblo 😉
Mittlerweile ist das neue System aus dem ë-C4X auch im ë-C4 eingezogen. Volle Zustimmung bei alle Verbesserungspunkte, insbesondere das Fehlen der Ladebegrenzung ist für mich komplett unverständlich.
Oscar würdiges Video von euch . Mega unterhaltsam und authentisch . Gerne mehr Videos in diesem Format. Und zum Auto . Citroën kann eben auch Autos bauen. Und für den Alltag ist das komplett ok mit der Reichweite. Mir persönlich wäre das mit dem Akku und auf die Strecke gesehen zu nervig mit dem Laden.
Seit etwas mehr als 2 Jahren fahre ich nun den e-C4 (83000 Km) und kann sagen das er durchaus Autobahn-tauglich ist. Und ja, er lädt so in 25min. am Schnelllader (für mich eigentlich zu schnell, weshalb ich auf der Autobahn mit Absicht die alten Ladesäulen anfahre zum entspannen) Dennoch Landstraße ist sein Jagdrevier und voll besetzt mit 14,5Kw/h (Mai - Oktober) verbrauch. Bisher noch keine außerplanmäßige Werkstattbesuche. Der Fahrkomfort such seinesgleichen und gleitet immer noch wie am ersten Tag...
@@peterlustig3438 Also, wenn du geschrieben hättest "geiles" Auto, oder von mir aus auch "richtiges Auto"... das sehe ich noch so im Bereich der persönlichen Meinung. Aber "vernünftig" ist ein Dogde Challenger nun wirklich nicht.
warum habt ihr den B Modus genutzt der bringt auf der Autobahn gar nichts ganz im Gegenteil. hätte lieber ausrollen lassen ist viel effektiver. Eco Modus und ohne B auf der Autobahn schaffen wir in Österreich bei 100-120km locker 280-300km. ansonsten gratuliere ich euch das ihr mit einem Brot und Butter E Auto gefahren seit. LG Car Detailing-Studio Austria
Eco-Modus, oder nicht ist auf der Autobahn kein Unterschied beim ë-C4- Ich fahre auf der Autobahn im Eco-Mode und mit B und habe auch 300 km Reichweite. Es macht echt keinen Unterschied.
@@rolandibanez2509 du merkst wenn du von Eco in den normalen Modus gehst das die Reichweite abnimmt. Im Eco Modus und ohne B Modus komme ich Autobahn 110-120km 350km und hab noch 40km restreichweite. Im normalen Modus und mit B geht das bei mir nicht. Da ist bei 300km Schluss mit 40km restreichweite. LG
@@cardetailingstudioaustria4121 Wow, vorhin hattest du was von 280-300 km geschrieben. Das halte ich auch für realistisch. 390 km Autobahnreichweite halte ich nicht für machbar.
1000km und 13h? Das zu zweit/dritt! Schade, dass das Fahrzeug nicht mit 74kWh Akku als Variante gibt! Vielleicht kommt die noch. Was aber super gut war, dass das keine innerdeutsche Challenge war sondern der Zielpunkt im Ausland lag. Aber es ändert nicht, Autobahreichweite ist leider aktuell immer noch ein Problem. Auch wenn es besser wird. Vom Design gefällt mir der Franzose!
@@thomasheitmann1804 Ja, ist auch dringend notwendig. Ein Rifter/Berlingo mit WLTP 280km, kann man ja auf der Autobahn halbieren, ist schlicht und einfach lächerlich, wenn man das nicht als Stadtauto postuliert. Die brauchen halt weit über 80kWh Akkus, sonst kann man damit keine Langstreckenfahrten machen.
@@chrisweber7460 Ihr mit euren "Langstreckenfahrten" ... wie oft macht ihr das denn? Also ich fahre ein mal im Jahr in Urlaub, wo ich 1000 km zurücklege. 2 Fahrten also. Und dann dauert es halt 13 statt 10 Stunden. So was von irrelevant. Vor allem, wenn die 3 Stunden Pausen sind. Warum soll ich zusätzliches Geld für einen größeren Akku ausgeben, wenn ich ihn objektiv gesehen nie wirklich brauche, sondern ein mal im Jahr 1, oder 1,5 Stunden einsparen kann). Ich hätte mir statt des ë-C4 auch einen ID.3 mit weniger Ausstattung, aber größerer Batterie kaufen können. Aber ich bin zu dem Schluss gekommen, dass sich die größere Batterie nicht lohnt. "Langstrecke" wird bei den allermeisten massiv überbewertet. Und dann noch der Wahn, dass man das Urlaubsziel so schnell wie nur irgend möglich erreichen "muss". Das macht nur Stress. Entspannt euch mal und reist, statt zu rasen!
@@rolandibanez2509 Ganz einfach: ich brauche das nur dafür! Deswegen interessiert mich das nicht, was du schreibst. Für die Stadt, brauche ich kein Auto. Und die Zeit spielt eine Rolle für mich. Und Streß ist für mich eine Langstreckenfahrt nicht. Streß ist das, wenn ich dauernd schauen muss, ob das noch bis zur Ladesäule reicht und die dann noch kaputt ist.
@@chrisweber7460 Wenn es für dich in Problem ist, das Urlaubsziel in 13 statt 10 Stunden zu erreichen... mir ist das jedenfalls schnurzegal. 1000 km fahren empfand ich immer schon als Ochsentour.
Der Beweis, das Auto kann es, jedoch 13Std für 1000Km, davon fast 3Std laden, ist einfach zu lang! 15kwh ist aber ein sehr guter Wert! Elektro ist demzufolge doch nur etwas für Stadt und Land! Das lange Laden nervt, wenn man Km kloppen möchte! Nur meine Meinung!
Islandblau kostet seit April keinen Aufpreis mehr, wir haben auch eibeneinen bestellt :-) Wenns optimal läuft geht es auch schneller. Ich meine Björn Nyland hat 11h15min gebraucht. Ist akzeptabel für den Preis
@@thecarcrashreview bei anderen TH-cam Videos denkt man immer die sind viel zu lange 😁 Bei euch sind sie mir immer zu kurz 😉 Liegt an eurer guten Qualität statt Quantität 👍 LG
Zuerst mal Gratulation zur erfolgreichen Teilnahme ! 1000km in 13h, erinnert mich an unserer Heimfahrt von Sylt vor 2 Jahren. Allerdings haben wir da schon über 3 Stunden von der Insel runter gebraucht, dann 10h bei reichlich Verkehr quer durch Deutschland (1003km von Niebüll bis östlich von München), 2,5 extra Stunden (wir haben tatsächlich nur 2 Tankstops gehabt, trotz Minitank von nur 35L) wären dann statt 23:30 frühmorgens 2 Uhr gewesen. Mag ich mir nicht wirklich vorstellen. Nach dem 'Urlaubsvideo' der Kollegen mit D/I/HR/SLO/A und deren Ladehandicaps hat Eures ebenfalls gezeigt, ja es geht, es fehlt aber noch einiges, um problemlos zu flutschen. Je mehr BEV umso ausgebuchter werden die Ladesäulen, da ist noch einiges an Arbeit notwendig. Ich hab erstmal noch 4 Jahre bis zur nächsten Entscheidung. Die ED 1000 finde ich eine gute Veranstaltung, da können die Hersteller zeigen, was mit Ihren Fahrzeugen geht.
Was hat denn das Fahrzeug im Durchschnitt auf den 1000km verbraucht? ABRP schlägt bei dem ë-C4 auf längeren Strecken mehr und kürzere Ladestopps vor, um möglichst viel von der hohen Ladegeschwindigkeit bei relativ leerem Akku zu profitieren. Ich hole meinen hoffentlich im Oktober in 600km Entfernung ab und auf der Strecke sind dann 5 Stopps geplant, die sich zwischen 12 und 20 Minuten bewegen.
Dann stelle mal die maximale Geschwindigkeit in ABRP auf 120 km/h. Sollten dann weniger Stopps werden und die Gesamtfahrzeit wird auch meistens geringer.
Ich finde den e c4 mega . Preis und Größe sind echt im rahmen . Mir fehlt aber die AHK da ich meinen kleinen anhänger mehrmals im jahr ziehen muss . Schade bin fan von Citroen
Wieviel hat 1000 km gekostet??? Bitte. 6 x Ladestopp = 6*40 kw à 0.75 € = 180 €. Ein Benziner ist billiger gegen 110 km/h: 60 L * 2.2€ = 132 € This is ridiculous, Fastned & Ionity are too expensive.
Die Rechnung stimmt so nicht. 6x laden heißt ca.170km Reichweite. Normalerweise sollten hier ohne Stress 250km machbar sein. 1000km sind mit mit 4 Stops kein Problem bei 100-120kmh. Wir haben das getestet auch mit 130kmh Autobahn sind immer noch ca.200km machbar mit restreichweite. Das funktioniert aber nur ohne den "B"Modus und im Eco Programm mit Klima auf 21 Grad gestellt. Schnell laden mit EnBW kostet 0,55€ ohne Monatstarif (mit Tarif 0,46€). Wir haben einen Verbrauch von 13,7-14,8kwh auf unseren zwei C4e. In Österreich kannst du maximal 130kmh auf der Autobahn fahren. Nehmen wir die 0,55€ und 15kw oder 16kw würden wir 150-160kw Verbrauchen und sind dann auf 82,5€ oder 88€. Das geht sich mit den aktuellen Spritpreis bei weitem nicht aus. Rechne den Liter mit gut 2€ und Verbrauch 6 Liter bist du auf 120€. LG Car Detailing-Studio Austria
Ein Diesel mit 5,5l/100km Verbrauch, trotz derzeit etwas höheren D-Spritpreisen, ist noch günstiger und z.B. ein Audi Q3 bei Tempomat 120km/h kommt mit einer Tankfüllung fast 980km weit! Also nur 1 Tankstopp mit 5min. und ab und zu die Beine vertreten, also in in fast 10-11Std. machbar! Und unter 80€! Ein Elektroauto amortisiert sich lt. ADAC Berichten dann erst in ca 8-10 Jahren und 90-100tkm! 8 Jahre sollte ca. die Batterie aber nur halten! Dafür aber etwas mehr saubere Umwelt!
@@cardetailingstudioaustria4121 Ihren Rechnung ist falsch. Ionity is 0.79€ / Kw. Andere sind etwas billiger. You can 't get a Monatstarif in different countries can you, there were 6 loadstops, they didn't start empty so they had to fill it up again at the end, seems reasonable. They drove @ 120 km/h. Another example is given by RonaldTameling, 'hughe car guy' , on a trip to France and back with a hybrid, he just gave up charging the hybrid. BTW: Cost was the same as an normal ICE on petrol.
Schade, das ich Euch in Hilden am Vortag der Ralley nicht getroffen habe. Alles allein zu fahren ist Stress pur. Alle anderen haben Fahrerwechsel gemacht.
Hallo Jessi und Jan, es ist immer schön Euch zusehen! PS.: Habe 2 Monate früher einen Platz im Parkhaus (Petit France) mieten müssen , wie geplant. Kann mit Freshmile laden. Nachteil " Schlaftabletten". In OG Hinter dem Baum (Messegelände) ! An Jan: Wie lang muß man auf ein Baby warten? Zur Ladesäule: Als Zeitvertreib kann man Sprachen lernen! WhatsApp und Microsoft vergessen! Frank.
Nice video! And a great car. Actually it’s possible for this car to do 1000 km in 11 hours 15 minutes if it is just planned a bit better. See Bjørn Nyland’s e-C4 1000 km challenge :)
Dann sind Sie ja der grosse Experte! 🤣 Aber wahrscheinlich geht es nur darum, dass Sie Citroën nicht mögen, oder wahrscheinlich sogar alles was nicht aus Deutschland kommt.
@@danielgohl1376 was für einen Schmarrn erzählen Sie. Wollen Sie auf so einer Reise 3 Std Tanken? Das ist ein E Auto Problem und kein Citroen Problem. Diese Autos brauchen bei normaler Nutzung 600-800 Reichweite und ein 800 Watt Ladesystem, dann werden sie für das gleiche Geld wie Benziner langsam interessant.
2h laden wäre sich ausgegangen wenn du mit vollen Akku losfährst. Aber selbst mit einem Benziner, Diesel würdest du alle 250-300km eine kurze Pause machen. Entsprechend entspannter kommst du mit dem Elektro am Ziel an 😁 LG
@@reichlha1968 so ein Blödsinn ca 350 km Etappenreichweite langen vollkommen und 800 Watt Ladesystem? Oh man 🤦🏻♂️ Wenn das Auto in 25 min die 350 km nachlädt ist das ausreichend dann steht man 50-60 min an der Säule insgesamt. Mit unseren Audi etron 55 schaffen wir 1000km in ca 11.5h
Toles Video Ich fahre regelmässig von Bern nach Bielefeld. Über 700Km die ich mit meinem Diesel zurücklegen muss und dabei überlegte ich mir wie das wohl mit einem Elektroauto wäre: Pausen hätten nur da Sinn gemacht wo Ladestationen sind und nicht wenn mir danach ist. Viele Ladestationen sind belegt Ich fragte Elektroautobesitzer was das Laden so kostet. Sie wussten es nicht. So viel zur Transparenz bei den Strompreisen. Lange Rede kurzer Sinn Für meine Bedürfnisse ist el. Mobilität noch nicht ausgereift
Ich warte auch noch auf die großen Batterien von Stellantis und beobachte die Ladeinfrastruktur. Da ich eigentlich nur mit Bargeld bezahlen sind die Ladesäulen für mich dann eh eine andere Welt.
"ausgereift" ist das falsche Wort, würde ich sagen. Noch nicht leistungsfähig genug, passt eher. Für meine Bedürfnisse und die der allermeisten Menschen, sind sie es allerdings schon.
@@rolandibanez2509 Strom, Gas, Telefon/ Internet, Versicherungen mit Einzugsermächtigung , den Rest per Überweisung ansonsten bisher nur Bargeld vor allem Benzin , Inspektion für Auto . Ist so.
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Wir haben uns wirklich wegen eurem Video vor einigen Monaten den e C4 zugelegt und sind nach 3000 km einfach immer noch super happy damit. Verbrauch ist gut, fährt sich super komfortabel und es macht echt Spaß. Aus unserer Sicht ein tolles und bezahlbares Auto
Hat euch das 1000-Km Video getaugt?
Klaro, euch kann man sehr gut zuschauen und zuhören. Mein längster Trip waren erst knapp 400 km mit dem Auto. Lief aber auch problemlos.
Citroën forever 🇨🇵🗼❤️ DS C3, C4
Huhu hast du dein Auto schon bekommen? Kannst du mir sagen wie breit die Rücksitzreihe ist?
Lg
Einfach wieder ein geniales Video. Super gemacht, kurzweilig und witzig. Mir gefällt dieser Citroën e-C4 sehr. Ein bezahlbares Elektroauto für den Durchschnittsverdiener. Merci Jessi und Jan. Liebe Grüsse aus der Schweiz, Dani 😊 P.S. Ich hoffe ihr macht mal eine fahrt durch die Schweiz😉
Machen wir 😘🧡🍦
Super
Merci
Der ist voll gut der Citroën eC4 👍
@@thomasheitmann1804 Huhu hast du dein Auto schon bekommen? Kannst du mir sagen wie breit die Rücksitzreihe ist?
Lg
@@EAV1985 ich selber fahre Peugeot.
Der geilste Lade-Report ever :-) Ihr seid die Besten :-)
Du bist der Beste!
Super Video!!! Gerne mehr davon! (und vor allem auch zum Thema Elektromobilität)
Kommt. Kommt. Wir ja alles elektrisch. Und wir haben vor die ALLE zu zeigen :)
Ein super Video von euch beiden und Pascal und all´ den Leuten dahinter. Ich habe vorgestern meine Wallbox installiert bekommen, im Herbst kommt dann mein e-C4
Super gemacht ihr beiden. Danke für das schöne, witzige Video.
Danke für deine Zeit :)
Immer wieder gerne. Ihr seid echt spitze.
Sehr interessanter Test!
Und ich merke - die Wartezeit beim Laden ist halb so wild, wenn man eine charmante Reisebegleitung hat.
Nur blöd dass ich zu 99% allein unterwegs bin und so ein richtiger unsympathler :D
Du musst dran arbeiten 😀😘🍦
👍🍀
We had wonderful trip to Italy with this car this year. 3500 km in total. No issues with car or charging! You can charge even in Venice in Tronchetto parking. But...leather seats...I was so wet so I had to replace my tshirt every break... Except this, car is wonderful and same this video, even if I did not understand single word. I have enjoyed watching you!
Ich habe den ë-C4 und bin vom Fahren her völlig begeistert.Effizient (bei guten Bedingungen reale 300 km Autobahnreichweite), komfortabel, leise, problemlos. Das Fahren macht endlos Spaß. Das Auto entstresst einfach. Man sitzt in einer Wohlfühlblase, von der Außenwelt entkoppelt. Geile Musikanlage. Der Eco-Mode passt super zum sanften Wesen des ë-C4 und ich fahre ihn fast durchgängig. Die leichtgängige Lenkung ist extrem angenehm, man steuert das Fahrzeug spielerisch durch den Großstadtdschungel. Die Advanced-Komfort-Sitze sind ein Traum.
Das Infotainmentsystem ist dagegen furchtbar. Einstellungen werden mal vergessen, mal nicht. Gelegentlich stürzt es ab, oder startet gar nicht erst (12 Zoll Bildschirm bleibt schwarz). Das Radio verwendet nicht automatisch Bluetooth als Quelle, auch, wenn es ein gepairtes Gerät gefunden hat und es bei der letzten Fahrt auf Bluetooth gestellt wurde (mein uraltes Autoradio konnte das) . Obwohl DABzuFM (FM als Fallback, falls DAB nicht verfügbar) deaktiviert ist, ist in 50% der Fälle doch wieder FM aktiviert, wenn man das Fahrzeug startet.
Was ich an dem Fahrzeug verbessern würde: Hintere Blinker, Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer in LED (ich verstehe nicht, wieso man da im Jahre 2022 in einem Elektroauto Glühbirnen verwendet). Programmierbare Ladebegrenzung. Fahreinstellungen abspeicherbar. Ich hoffe, dass das neue Infotainment-System aus dem neuen ë-C4 X auf für den ë-C4 kommt.
Auch, wenn ich jetzt etwas gemeckert habe: Insgesamt ist das Fahrzeug einfach toll. Und ich genieße jeden Moment damit zu fahren.
Huhu hast du dein Auto schon bekommen? Kannst du mir sagen wie breit die Rücksitzreihe ist?
Lg
@@EAV1985 Hi, ich habe den Wagen seit Februar. Die Rücksitzbank ist 1,20 m breit.
@@rolandibanez2509 OK danke dann hab ich nun Angaben von 1,17, 1,20 und 1,22
Bist du zufrieden mit dem Wagen? Wie ist der Verbrauch so?
Dienstag schauen wir in uns an und gucken ob er nächstes Jahr in Frage kommt als Ersatz für meinen Fiat Doblo 😉
Mittlerweile ist das neue System aus dem ë-C4X auch im ë-C4 eingezogen. Volle Zustimmung bei alle Verbesserungspunkte, insbesondere das Fehlen der Ladebegrenzung ist für mich komplett unverständlich.
@@CreRay Weißt du denn vielleicht, ob man das neue System auch als Update für die älteren Modelle bekommt?
Oscar würdiges Video von euch . Mega unterhaltsam und authentisch . Gerne mehr Videos in diesem Format. Und zum Auto . Citroën kann eben auch Autos bauen. Und für den Alltag ist das komplett ok mit der Reichweite. Mir persönlich wäre das mit dem Akku und auf die Strecke gesehen zu nervig mit dem Laden.
Seit etwas mehr als 2 Jahren fahre ich nun den e-C4 (83000 Km) und kann sagen das er durchaus Autobahn-tauglich ist. Und ja, er lädt so in 25min. am Schnelllader (für mich eigentlich zu schnell, weshalb ich auf der Autobahn mit Absicht die alten Ladesäulen anfahre zum entspannen) Dennoch Landstraße ist sein Jagdrevier und voll besetzt mit 14,5Kw/h (Mai - Oktober) verbrauch. Bisher noch keine außerplanmäßige Werkstattbesuche. Der Fahrkomfort such seinesgleichen und gleitet immer noch wie am ersten Tag...
Ihr seid die geilsten. Echt. Macht so Spaß euch zuzuschauen. Auch wenn´s um "Elektrosch***" geht. ! =)
😀🙋🏽♂️😘🧡
@@thecarcrashreview ich hab übrigens nen Challanger. Falls ihr NOCHMAL nen vernünftiges Auto testen wollt 😘
@@peterlustig3438 Dodge und RAM
@@peterlustig3438 Also, wenn du geschrieben hättest "geiles" Auto, oder von mir aus auch "richtiges Auto"... das sehe ich noch so im Bereich der persönlichen Meinung. Aber "vernünftig" ist ein Dogde Challenger nun wirklich nicht.
Ich glaube jeder muss das selber testen, aber ich denke es ist sehr gut machbar mit dem C4 auch wenn er nicht 500km fährt.
warum habt ihr den B Modus genutzt der bringt auf der Autobahn gar nichts ganz im Gegenteil.
hätte lieber ausrollen lassen ist viel effektiver.
Eco Modus und ohne B auf der Autobahn schaffen wir in Österreich bei 100-120km locker 280-300km.
ansonsten gratuliere ich euch das ihr mit einem Brot und Butter E Auto gefahren seit.
LG
Car Detailing-Studio Austria
Du hast recht! War dumm. Schön, dass du dabei bist :)
B-Modus oder nicht, macht keinen Unterschied im Verbrauch, laut E-Auto Profi Bjørn Nyland.
Eco-Modus, oder nicht ist auf der Autobahn kein Unterschied beim ë-C4- Ich fahre auf der Autobahn im Eco-Mode und mit B und habe auch 300 km Reichweite. Es macht echt keinen Unterschied.
@@rolandibanez2509 du merkst wenn du von Eco in den normalen Modus gehst das die Reichweite abnimmt.
Im Eco Modus und ohne B Modus komme ich Autobahn 110-120km 350km und hab noch 40km restreichweite.
Im normalen Modus und mit B geht das bei mir nicht.
Da ist bei 300km Schluss mit 40km restreichweite.
LG
@@cardetailingstudioaustria4121 Wow, vorhin hattest du was von 280-300 km geschrieben. Das halte ich auch für realistisch. 390 km Autobahnreichweite halte ich nicht für machbar.
1000km und 13h? Das zu zweit/dritt! Schade, dass das Fahrzeug nicht mit 74kWh Akku als Variante gibt! Vielleicht kommt die noch. Was aber super gut war, dass das keine innerdeutsche Challenge war sondern der Zielpunkt im Ausland lag. Aber es ändert nicht, Autobahreichweite ist leider aktuell immer noch ein Problem. Auch wenn es besser wird. Vom Design gefällt mir der Franzose!
Ich warte noch auf größere Batterien, Stellantis ist dran 👍 für Citroën, Peugeot usw.
@@thomasheitmann1804 Ja, ist auch dringend notwendig. Ein Rifter/Berlingo mit WLTP 280km, kann man ja auf der Autobahn halbieren, ist schlicht und einfach lächerlich, wenn man das nicht als Stadtauto postuliert. Die brauchen halt weit über 80kWh Akkus, sonst kann man damit keine Langstreckenfahrten machen.
@@chrisweber7460 Ihr mit euren "Langstreckenfahrten" ... wie oft macht ihr das denn? Also ich fahre ein mal im Jahr in Urlaub, wo ich 1000 km zurücklege. 2 Fahrten also. Und dann dauert es halt 13 statt 10 Stunden. So was von irrelevant. Vor allem, wenn die 3 Stunden Pausen sind.
Warum soll ich zusätzliches Geld für einen größeren Akku ausgeben, wenn ich ihn objektiv gesehen nie wirklich brauche, sondern ein mal im Jahr 1, oder 1,5 Stunden einsparen kann). Ich hätte mir statt des ë-C4 auch einen ID.3 mit weniger Ausstattung, aber größerer Batterie kaufen können. Aber ich bin zu dem Schluss gekommen, dass sich die größere Batterie nicht lohnt.
"Langstrecke" wird bei den allermeisten massiv überbewertet. Und dann noch der Wahn, dass man das Urlaubsziel so schnell wie nur irgend möglich erreichen "muss". Das macht nur Stress. Entspannt euch mal und reist, statt zu rasen!
@@rolandibanez2509 Ganz einfach: ich brauche das nur dafür! Deswegen interessiert mich das nicht, was du schreibst. Für die Stadt, brauche ich kein Auto. Und die Zeit spielt eine Rolle für mich. Und Streß ist für mich eine Langstreckenfahrt nicht. Streß ist das, wenn ich dauernd schauen muss, ob das noch bis zur Ladesäule reicht und die dann noch kaputt ist.
@@chrisweber7460 Wenn es für dich in Problem ist, das Urlaubsziel in 13 statt 10 Stunden zu erreichen... mir ist das jedenfalls schnurzegal.
1000 km fahren empfand ich immer schon als Ochsentour.
Ist ja mal eine coole Idee ist ja mal was anderes vielleicht könnte ihr sowas ja mal öfter machen .☺️👍
Wir haben’s vor! Auf was für Formate hättest du Bock Amigo :)
Waren halt ne ganze Woche im Schnitt 🍦. Thx to Pascal!
Hi Ihr beiden, danke für Eure wirklich immer unterhaltsamen Tests. Plant Ihr noch einen Test der neuen Version des e-c4 mit der größeren Reichweite?
Ist in Arbeit!
Der Beweis, das Auto kann es, jedoch 13Std für 1000Km, davon fast 3Std laden, ist einfach zu lang! 15kwh ist aber ein sehr guter Wert! Elektro ist demzufolge doch nur etwas für Stadt und Land! Das lange Laden nervt, wenn man Km kloppen möchte! Nur meine Meinung!
Islandblau kostet seit April keinen Aufpreis mehr, wir haben auch eibeneinen bestellt :-)
Wenns optimal läuft geht es auch schneller. Ich meine Björn Nyland hat 11h15min gebraucht.
Ist akzeptabel für den Preis
Tolles Video, leider etwas kurz für so ein Event... 👍
Nächstes Mal wird’s länger :)
@@thecarcrashreview bei anderen TH-cam Videos denkt man immer die sind viel zu lange 😁
Bei euch sind sie mir immer zu kurz 😉
Liegt an eurer guten Qualität statt Quantität 👍
LG
😘🙏 das ist Balsam!
Ihr werdet immer besser!!
Zuerst mal Gratulation zur erfolgreichen Teilnahme !
1000km in 13h, erinnert mich an unserer Heimfahrt von Sylt vor 2 Jahren. Allerdings haben wir da schon über 3 Stunden von der Insel runter gebraucht, dann 10h bei reichlich Verkehr quer durch Deutschland (1003km von Niebüll bis östlich von München), 2,5 extra Stunden (wir haben tatsächlich nur 2 Tankstops gehabt, trotz Minitank von nur 35L) wären dann statt 23:30 frühmorgens 2 Uhr gewesen. Mag ich mir nicht wirklich vorstellen.
Nach dem 'Urlaubsvideo' der Kollegen mit D/I/HR/SLO/A und deren Ladehandicaps hat Eures ebenfalls gezeigt, ja es geht, es fehlt aber noch einiges, um problemlos zu flutschen. Je mehr BEV umso ausgebuchter werden die Ladesäulen, da ist noch einiges an Arbeit notwendig. Ich hab erstmal noch 4 Jahre bis zur nächsten Entscheidung. Die ED 1000 finde ich eine gute Veranstaltung, da können die Hersteller zeigen, was mit Ihren Fahrzeugen geht.
Liebe Car Crasher:-)
Danke für das interessante Video.
Welche App habt ihr genutz?
Liebe Grüsse Elia
Hallo Ihr 2, wie immer ein sehenswertes Video von Euch. Könnt Ihr mir sagen, was ihr für eine APP genutzt habt ?
Was hat denn das Fahrzeug im Durchschnitt auf den 1000km verbraucht?
ABRP schlägt bei dem ë-C4 auf längeren Strecken mehr und kürzere Ladestopps vor, um möglichst viel von der hohen Ladegeschwindigkeit bei relativ leerem Akku zu profitieren.
Ich hole meinen hoffentlich im Oktober in 600km Entfernung ab und auf der Strecke sind dann 5 Stopps geplant, die sich zwischen 12 und 20 Minuten bewegen.
bin 250km ohne Stop gefahren mit 110-120km.in Österreich.
Restreichweite hätte ich dann noch knapp 130kmh
LG
Etwa 15 kW
Dann stelle mal die maximale Geschwindigkeit in ABRP auf 120 km/h. Sollten dann weniger Stopps werden und die Gesamtfahrzeit wird auch meistens geringer.
Sehr gutes Video, Jessi & Jan!
Allerdings, mir kommt kein EV ins Haus!
Bin am Sonntag 400 Kilometer in den Urlaub gefahren meistens auf der A7 und A23 Geschwindigkeit 110-120km/h selten beim Überholen 130 km/h .
Huhu hast du dein Auto schon bekommen? Kannst du mir sagen wie breit die Rücksitzreihe ist?
Lg
Hi Ihr süssen macht mal einen freien Tag z.B den Sonntag, wie ist das alte Sprichwort "Am Sonntag sollst du Ruhen" 🙏😉✌️ist auch gut für euch zwei 👩👨
Nächste Woche!!
Ein Glück das Jan keine Vorteile über Holländer hat🤣🤣 Warum ist denn Jessy gar nicht gefahren?
Ich finde den e c4 mega . Preis und Größe sind echt im rahmen . Mir fehlt aber die AHK da ich meinen kleinen anhänger mehrmals im jahr ziehen muss . Schade bin fan von Citroen
Welche Routenplaner App habt Ihr genutzt??
Wait… ChargeMap
Und Pump
@@thecarcrashreview Danke !
@@thecarcrashreview Danke !
Habt ihr die Vorbereitungszeit/ Planung eigentlich hinzugerechnet?
mehr roadtrip videos!! aber bitte nicht mit einem tesla, das wäre zu langweilig 😄
Kommt!!!
So the new Toyota Crown is gonna look exactly like this, minus the badge of course.
Bei der aktuellen Infrastruktur ist es doch noch viel zu riskant mit den wenigen Ladesäulen
Wieviel hat 1000 km gekostet??? Bitte.
6 x Ladestopp = 6*40 kw à 0.75 € = 180 €.
Ein Benziner ist billiger gegen 110 km/h: 60 L * 2.2€ = 132 €
This is ridiculous, Fastned & Ionity are too expensive.
Stimmt.
Die Rechnung stimmt so nicht.
6x laden heißt ca.170km Reichweite.
Normalerweise sollten hier ohne Stress 250km machbar sein.
1000km sind mit mit 4 Stops kein Problem bei 100-120kmh.
Wir haben das getestet auch mit 130kmh Autobahn sind immer noch ca.200km machbar mit restreichweite.
Das funktioniert aber nur ohne den "B"Modus und im Eco Programm mit Klima auf 21 Grad gestellt.
Schnell laden mit EnBW kostet 0,55€ ohne Monatstarif (mit Tarif 0,46€).
Wir haben einen Verbrauch von 13,7-14,8kwh auf unseren zwei C4e.
In Österreich kannst du maximal 130kmh auf der Autobahn fahren.
Nehmen wir die 0,55€ und 15kw oder 16kw würden wir 150-160kw Verbrauchen und sind dann auf 82,5€ oder 88€.
Das geht sich mit den aktuellen Spritpreis bei weitem nicht aus.
Rechne den Liter mit gut 2€ und Verbrauch 6 Liter bist du auf 120€.
LG
Car Detailing-Studio Austria
Ein Diesel mit 5,5l/100km Verbrauch, trotz derzeit etwas höheren D-Spritpreisen, ist noch günstiger und z.B. ein Audi Q3 bei Tempomat 120km/h kommt mit einer Tankfüllung fast 980km weit! Also nur 1 Tankstopp mit 5min. und ab und zu die Beine vertreten, also in in fast 10-11Std. machbar! Und unter 80€! Ein Elektroauto amortisiert sich lt. ADAC Berichten dann erst in ca 8-10 Jahren und 90-100tkm! 8 Jahre sollte ca. die Batterie aber nur halten! Dafür aber etwas mehr saubere Umwelt!
@@cardetailingstudioaustria4121
Ihren Rechnung ist falsch. Ionity is 0.79€ / Kw. Andere sind etwas billiger.
You can 't get a Monatstarif in different countries can you, there were 6 loadstops, they didn't start empty so they had to fill it up again at the end, seems reasonable.
They drove @ 120 km/h.
Another example is given by RonaldTameling, 'hughe car guy' , on a trip to France and back with a hybrid, he just gave up charging the hybrid.
BTW: Cost was the same as an normal ICE on petrol.
@@thecarcrashreview Schade für jeden wohlmeinenden Autofahrer.
Schade, das ich Euch in Hilden am Vortag der Ralley nicht getroffen habe. Alles allein zu fahren ist Stress pur. Alle anderen haben Fahrerwechsel gemacht.
Jan = Rockstar Driver
Hallo Jessi und Jan, es ist immer schön Euch zusehen! PS.: Habe 2 Monate früher einen Platz im Parkhaus (Petit France) mieten müssen , wie geplant. Kann mit Freshmile laden. Nachteil " Schlaftabletten". In OG Hinter dem Baum (Messegelände) ! An Jan: Wie lang muß man auf ein Baby warten? Zur Ladesäule: Als Zeitvertreib kann man Sprachen lernen! WhatsApp und Microsoft vergessen! Frank.
CarCrash Baby 👶? Laaaangeeee
@@thecarcrashreview Deshalb muß ich auf mein E-Auto 10 Monate warten. Frank
Cooler job ! Make so on...
Nice video! And a great car. Actually it’s possible for this car to do 1000 km in 11 hours 15 minutes if it is just planned a bit better. See Bjørn Nyland’s e-C4 1000 km challenge :)
17:54 "Jessi von der Laden" 😂😂😂
😀🦹🏻♂️
Elektroautos lohnen sich nur, wenn man damit pendeln kann und daheim eine wallbox hat. Sonst wird der Spaß einfach zu teuer und zeitraubend.
👍❤️
19:30 😂👍
😀🦹🏻♂️
Ach ihr süßen
Nein du bist süß
Wenn ich auf 1000 km 3, in Worten drei, Stunden laden muss um 1000 km zu schaffen, dann heißt die Antwort: das Auto kann die Langstrecke nicht
Das ist richtig. Ein Tesla Model 3 SR+ mit ähnlicher Batteriegröße schafft das in ca. 10 Stunden inkl. 4 Ladestops insgesamt 1:30h laut ABRP.
Dann sind Sie ja der grosse Experte! 🤣 Aber wahrscheinlich geht es nur darum, dass Sie Citroën nicht mögen, oder wahrscheinlich sogar alles was nicht aus Deutschland kommt.
@@danielgohl1376 was für einen Schmarrn erzählen Sie. Wollen Sie auf so einer Reise 3 Std Tanken? Das ist ein E Auto Problem und kein Citroen Problem. Diese Autos brauchen bei normaler Nutzung 600-800 Reichweite und ein 800 Watt Ladesystem, dann werden sie für das gleiche Geld wie Benziner langsam interessant.
2h laden wäre sich ausgegangen wenn du mit vollen Akku losfährst.
Aber selbst mit einem Benziner, Diesel würdest du alle 250-300km eine kurze Pause machen.
Entsprechend entspannter kommst du mit dem Elektro am Ziel an 😁
LG
@@reichlha1968 so ein Blödsinn ca 350 km Etappenreichweite langen vollkommen und 800 Watt Ladesystem? Oh man 🤦🏻♂️
Wenn das Auto in 25 min die 350 km nachlädt ist das ausreichend dann steht man 50-60 min an der Säule insgesamt.
Mit unseren Audi etron 55 schaffen wir 1000km in ca 11.5h
Toles Video
Ich fahre regelmässig von Bern nach Bielefeld.
Über 700Km die ich mit meinem Diesel zurücklegen muss und dabei überlegte ich mir wie das wohl mit einem Elektroauto wäre:
Pausen hätten nur da Sinn gemacht wo Ladestationen sind und nicht wenn mir danach ist.
Viele Ladestationen sind belegt
Ich fragte Elektroautobesitzer was das Laden so kostet. Sie wussten es nicht.
So viel zur Transparenz bei den Strompreisen.
Lange Rede kurzer Sinn
Für meine Bedürfnisse ist el. Mobilität noch nicht ausgereift
Versteh ich
Ich warte auch noch auf die großen Batterien von Stellantis und beobachte die Ladeinfrastruktur.
Da ich eigentlich nur mit Bargeld bezahlen sind die Ladesäulen für mich dann eh eine andere Welt.
"ausgereift" ist das falsche Wort, würde ich sagen. Noch nicht leistungsfähig genug, passt eher.
Für meine Bedürfnisse und die der allermeisten Menschen, sind sie es allerdings schon.
@@thomasheitmann1804 Du bezahlst deine Rechnungen alle mit Bargeld? Strom, Gas, Telefon, Internet, Steuer, Knöllchen, Fitnessclub, Ebay, Amazon, Online-Stores...???
@@rolandibanez2509 Strom, Gas, Telefon/ Internet, Versicherungen mit Einzugsermächtigung , den Rest per Überweisung ansonsten bisher nur Bargeld vor allem Benzin , Inspektion für Auto . Ist so.
Hallo
Hi 🙋🏽♂️