@@antonwei8648das ist gut gemeint von dir, aber er wird nicht hÃķren. Das macht er nie. Ist schon Ãķfters hier gesagt worden das er bei Arbeiten an der Bremsanlage besser einen Fachmann holt. Auch wird er wie schon im Video gesagt nur einen Bremssattel tauschen. Ich frage mich ob der Golfbesitzer weià wen er da schrauben lÃĪsst. Schade das es keine MÃķglichkeit gibt das verbreiten solchen Schrotts zu verhindern. Man kann nur hoffen das da keiner auf die Idee kommt das nachzumachen.
Das Radlager hat zwar kein Spiel, aber man hÃķrt ja richtig das mahlen wenn du die Narbe drehst, also ich wÞrde mir das Lager nochmal anschauen. GruÃ
@@hartwichtobi1210 vorne hat er mit dem Kunststoffhammer gehaun.Von hinten am Rand mit richtigen.Wo ist das Problem, das wird in jeder Werkstatt so gehandhabt.Leute ....hÃķrt auf zu klugscheiÃen
Bremsscheibe (Paar) kostet vll 50 Euro. Du haust mit dem Hammer drauf und und baust die alten Scheiben wieder ein ðĪĶðŧââïļ Radlager sieht kacke aus und macht meiner Meinung nach GerÃĪusche ððž
Auf die kleine Schraube von der Bremsscheibe einen gezielten Hammerschlag und dann geht die normal auch auf ohne abzureiÃen. Und das Radlager hÃķrt sich auch nicht gesund an oder tÃĪuscht das?
Naja, mir sind drei von vier trotz aller Ticks bei meinem A3 abgerissen. Wenn Du in einer Gegend mit viel Salz im Winter wohnst, hast Du oft keine Chance. Da hilft denn nur ausbohren oder Mutter aufschweiÃen.
Moin Senol, Bei mir ihn den Kommentaren habe sie alle Þber dich gemeckert. Das du viele Sachen echt falsch machst. Das Habe ich im ersten Moment nicht geglaubt, doch bei den letzt 3 Videos wo ich gesehen habe alter Falter... DafÞr wÃĪr ich gesteinigt worden. Golf 3 Trommelbremse, Da sind Sachen bei ne du echt. Und bei dem Video jetzt hier, Radlager hÃķrt sich meiner Meinung nach nicht mehr Gut an( kann auch am Video liegen) . Aber du hast hier auf der Bremsscheibe rum geschlagen, ich denk mir so ok gut macht er halt eine Neue drauf. Aber nÃķÃķÃķ dann verbaust du die alte wieder und das geht gar nicht.... Du weist ich laber nicht nur, mache auch hier und da Fehler, aber das buhhh ...
Ich finde Marc kann man mit Mr. Do it! nicht vergleichen! Er macht zwar auch manchmal fragwÞrdige Sachen, aber gefÃĪhrliches habe ich noch nicht gesehen!
Mit dem Fliegenhammer kann man doch keine Bremsscheibe beschÃĪdigen. NatÞrlich darf man da drauf hauen. Wo habt ihr denn gelernt, in der Waschanlage.?
Hallo Marc ich bin gelernter kfz Techniker und nix fÞr ungut aber du machst manchmal auch Sachen wo man sich denkt das geht doch nicht klar ist es nicht normal mit dem Hammer zu erst trauf zu hauen und wieder einbauen aber das original gar nichts passiert deswegen wissen wir beide schÃĪtze ich Und immer zu erst vor der eigenen HaustÞr zusammen kehren mfg michi
Ich verstehe ja dass Reparaturen so gÞnstig wie sinnvoll mÃķglich sein sollen, aber auf die Bremsscheibe mit dem dicken Moped einschlagen und dann wieder einbauen ist einfach nur Pfusch, sorry. Zudem hÃĪtte ich zusÃĪtzlich an der unteren Schraube des Bleches eine dickere Scheibe drunter gemacht, da es da auch schon gammelte....
Bitte bitte bitte lieber Senol: Bevor du ein weiteres Bremsenvideo machst achte bitte darauf keine LebensgefÃĪhrlichen Dinge zu filmen die von unbedarften Schraubern nachgeahmt werden kÃķnnten. Beim Golf 3 war es schon Hardcore und hier gehts munter weiter. Einfach mal auf die Scheibe gekloppt und dann wieder eingebaut, Radlager ist meiner Meinung nach auch am mahlen. Gummihammer - OK, kann man *leicht* mit drauf schlagen. Aber doch nicht mit voller Wucht mit einem Stahlhammer. Das geht nur wenn danach alles neu gemacht wird. Vor allem weil das ein 300PS GTI ist und kein 60PS Lupo. Mach da mal bei Tempo 220 ne Vollbremsung und die Scheibe hinten bricht, dann aber Holla die Waldfee.
@@christianrodrigo5010 da hÃĪlt sich doch eh keiner dran...ist doch kein hexenwerk solche Bremsen...diese meiserbeschwÃķrung ist doch reiner Humbug...natÞrlich ist es besser, aber wer hat denn so viel Geld um sich sowas machen zu lassen? Mache Bremsen auch immer selber und es ist bisher immer durch den tÞv gekommen...
@@patrickluetgens5333 ja zwischen machen und richtig machen kÃķnnen welten liegen. Selbst wenn man es wechselt und es funktioniert muss es nicht gleich heiÃen das es richtig gemacht worden ist und es muss nur 1 mal nicht richtig sein bei irgendwem der das zum ersten mal macht.
Moin. Hier der "ultimative" Profi Tipp :D Nimm deinen Hammer und dann schlÃĪgst Du ordentlich auf die Mitte der Bremsscheibe. Dann nimmst du eine VerlÃĪngerung fÞr den 30er Torx und schlÃĪgst auf die Schraube ordentlich drauf. Dann kannst du Schraube ohne Probleme lÃķsen die reiÃt garantiert nicht mehr ab. Dann wieder mit dem Hammer ordentlich auf die Mitte der Bremsscheibe. Dann kannst du die auch wieder dranbauen davon wird die nicht krumm. Bitte Þbernimm das so. Viele GrÞÃe
@@Wolgasurfer einfach so lassen! Die Schraube braucht keiner! Die Scheibe wird durch die Randschrauben zentriert und befestigt. Ist nur eine Montagehilfe ð
Bitte mal SorgfÃĪltiger Arbeiten und nicht schnell schnell. Bei den bremsen mit so einem Grad beides wechseln Scheiben und BelÃĪge. Vorallem wenn man mit Gewalt die Scheibe runter macht alternativ Messuhr und taumelschlag prÞfen. Radlager klingt ziemlich fettfrei an alle anderen das laute GerÃĪusch war vom blech. Die Montage schraube kann man mit einem schlagschrauber handbetrieb lÃķsen
Radlager muss Neu nichts wunderbar ...die untere Schraube vom Ankerblech ist die nÃĪchste die das Blech nicht mehr halten wird (wackelt ja jetzt schon)! warum nicht gleich unter beide Schrauben eine Scheibe ?! Scheiben und BelÃĪge Neu ! warum am falschen ende Sparen?
Das Thema hatte ich auch schon, ist die Rechte gewesen, ich hatte den Kolben mit WD40 geflutet und nach Schweià und TrÃĪnen (Schraubzwinge und FlextelleschlÞssel) ging es dan auch, scheint wohl kein zufall zu sein. GTI oder nicht jetzt weiÃt du warum das schrauben am Kangoo mehr laune macht. Der Bremssattel muss beim nÃĪchsten Bremsen Wechsel neu. Jetzt ist die Kupplung fÃĪllig, rutscht schon bei Bergauffahrten. VW hat sowas von nachgelassen, da lob ich mir meinen FranzÃķsischen Kleinstwagen .
In dem ruckstellset sind 2 verschiedene rÞckstellwerkzeuge dabei du hast das genommen was rechts herum den Kolben einfÃĪhrt und dreht das ist falsch du musst den anderen nehmen der den Kolben links herum rein dreht deswegen geht der nicht zurÞck mfg
Ich glaub bei VW gehen die alle im Uhrzeigersinn rein. Aber du hast natÞrlich Recht, bei einigen braucht man dÞe beide Seiten 2 verschiedene RÞcksteller 1x Rechtsgewinde 1x Linksgewinde
"Wir haben etwas besonderes...", und dann kommt ein Golf?! 1. GehÃĪrtete Materialien werden nicht aufeinander geschlagen. 2. Wenn Du an einer Bremse mit deinen FÃĪhigkeiten am Ende bist, lass die Finger davon! 3. Die mit Stahlhammer geprÞgelte Bremsscheibe wieder einzubauen ist der absolute Tiefpunkt bei diesem Kanal.
Wobei Bremscheiben nicht gehÃĪrtet sind. Gleichwohl ist ein Schlosserhammer nicht die richtige Wahl um die Scheibe zu lockern. FÞr ein (angeblich) 300 PS Auto ist die Karre sehr schlecht in Schuà mit gefÃĪhrlichen BremsenmÃĪngeln. Neuteile kaufen, besonders die (preiswerten) Bremsscheiben.
@@michaelengel3407, Bremsscheiben sind zumindest gekohlt. Ergo splittert es eher als das es bricht. Ohne Schutzbrille schlicht dÃĪmlich, die Wiederverwendung ist ausgeschlossen.
Das die BremssÃĪttel festgammeln ist eine Krankheit von dem Modell / bzw. Dem Chassis. Hatte den 2005er Audi A3 und da sind innerhalb von nur paar Monaten beide SÃĪttel festgefammelt ( nach dem TÃV ). Ich hÃĪtte direkt die Bremsanlage komplett instandgesetzt, damit alles pikobello ist. Lieben Gruà aus Dortmund âð―
Sorry Senol aber das ist MÞll den du da gemacht hast auweia:( Mach die Scheiben bitte auch neu!!!!! Die hat jetzt einen Schlag und eiert nur noch rum.
Und die Bremsscheiben mal nachmessen,,,glaube nicht, daà die nochmal einen Satz BelÃĪge durchhalten ohne zwischenzeitlich untermaà zu sein. Das Radlager hÃķrt sich auch nicht wirklich gesund an!
@@chris-do Das angegebene Maà fÞr den Wechsel der Scheibe bezieht sich auf den Zeitpunkt zu dem die BelÃĪge gewechselt werden. Das bedeutet: die Verschleià Grenze hat noch genug Material auf der Scheibe fÞr einen kompletten neuen Bremsbelag.
@@Moto_Guzzi Da mÃķchte ich dir wiedersprechen :-) Die vom Hersteller ermittelten und angegebenen MaÃe, sind die MindestmaÃe zum sicheren Betrieb der Bremsscheibe. Wird, egal zu welchem Zeitpunkt, das Mindestmaà an irgend einer Stelle der Bremsscheibe erreicht oder unterschritten, so ist diese nach Vorschrift auszutauschen! Anders habe ich es noch in keinen Werkstattunterlagen gelesen und so ist es uns vor 25 Jahren auf der Berufsschule auch beigebracht worden. Auch die meisten Ingenieure der PrÞforganisationen sehen das so. Daà die Bremsscheibe normalerweise kein Sicherheitsrisiko auch bei geringfÞgiger Unterschreitung darstellt , steht auf einem anderen Blatt....
@@chris-do OK: du hast eine Bremsscheibe mit 0,2 mm Þber der Verschleià Grenze.....also darfst du einen neuen Belag auf die alte Scheibe machen... 5000 km spÃĪter ist dein Belag erst 1 mm runter und die Scheibe ist fÃĪllig, also alles neu machen? Ich hab es anders in Erinnerung solange das Maà auf der Scheibe nicht erreicht ist mach ich einen neuen Belag drauf.
@@Moto_Guzzi wenn du dann aber zum tÞv muÃt und er trotz relativ neuem belag die bremsscheibe miÃt und sie mittlerweile untermaà hat, gibt es keine plakette
Hallo ein kleiner Schraubertipp: Schrauben lassen sich meistens durch ErschÞtterungen besser lÃķsen. Vielleicht verwendest du fÞr z.B. Bremsscheibenfixierschraube lÃķsen einen Handschlagschrauber kostet ca.10 Euro und erleichtert die Arbeit, gerade bei drehenden Teilen. Super Videos von dir. Gruà Willi aus HÃķvelhof
Bei diesen Bremsen Videos wird mir jedes mal schlecht. Entweder wird ein Bremsklotz falsch eingebaut oder man prÞgelt mit Hammer drauf. Und immer die gleichen Fehler. Mit der Fixier schraube. Reissen immer ab. Nimm einen Hammer und hau die Nuss mit wd 40 drauf und dann Dreh sie langsam Raus es bewirkt wunder
Moin aus Hamburg, ich hab die Erfahrung gemacht das die Scheiben wenn die Belege runter sind keinen zweiten Satz mehr Þberleben, tausche deswegen (beim A3 8L1) immer komplett. Einfach mal die Scheibendicke nachmessen und am besten zusammen tauschen, Kostenpunkt bei meinem 110kw Motor um die 60-70⎠inkl. Belege (ATE Teile), sollte bei GTI dann vermutlich um die 100 ⎠liegen da eine Nummer grÃķÃer. WÞrde mich Þber ein Bremsen Video mit einbau von ATE Power Disc und deinem Urteil dazu freuen, habe ich nun bei mir vorne und hinten verbaut, kosten rund 10-15% mehr als die normalen ATE Teile. Seidem habe ich praktisch fast keine Bremsstaub mehr auf den Alufelgen !!! Hatte diese zuerst vorne drinn und daduch vorne immer saubere Felgen und hinten waren die dann schwarz vom Bremsstaub, da konnte man den Unterschied gut sehen. Da ich im Sommer und Winter mit ALUs fahre habe ich auch das ganze Jahr was davon! Gruà aus den Norden
Um eine feste Bremsscheibe zu lÃķsen haut man mit dem Hammer auf die auflageflÃĪche und nicht auf die scheibe selbst. Die kannst direkt tauschen weil die 100% jetzt einen schlag haben. Wird sich bei hÃķheren geschweindigkeiten bemerkbar machen durch ein vibrieren ab ca. 130 km/h. Beim Bremssattel, ja der kann teilweise schwer gehen, je nach dem wie weit er draussen sitzt. Ein rohr als verlÃĪngerung auf den RÞcksteller und dann sollte er sich zurÞck drÞcken lassen...
Hi, das Radlager geht so denke ich noch max. 2000km (es malt doch schon recht stark) und ich hoffe Du hast unten auch geleich ne groÃe Unterlegscheibe draufgemacht weilÂīs da auch schon halb eingerissen ist?
SchÃķnes Video, Senol. Gut jeder soll fahren was er mÃķchte. Aber wo soll man 300PS ausfahren, ausser auf eine Rennstrecke (Hockenheimring, usw.) Bei der Bremsscheibe, so rostig wie die ist. Erstmal etwas RostlÃķser auf die Schraube und wenn du die lÃķsen mÃķchtest dann nimm die Torxnuss und haut leicht mit den Hammer drauf, das die richtig sitzt, sonst drehst du die immer rund. FÞr mich hÃķrte sich das Radlager trocken an. Die Scheibe wolltest du mit einen Schonhammer runter klopfen, besorge die doch ein RÞckschlagsfreien Kunststoffhammer, damit kannst du etwas fester zuhauen, ohne was kaputt zumachen.
Mir kommen die Videos, seitdem du die Halle hast, so gezwungen vor. Mir scheint du hast keine Geduld mehr und das ist alles bisl viel?! Schon beim ersten Versuch z.b. irgendwas einzufÃĪdeln "na komm" ð Du solltest dir mehr Zeit fÞr einige Sachen nehmen und dann genauer arbeiten! Ich schau mir deine Videos gerne an, da die Recht unterhaltsam sind ð Leute die sich was abschauen wollen, da wird's schon enge und gefÃĪhrlich! GrÞÃe Enno
ich schlieÃe mich den anderen an. Du hast auf der Bremsscheibe mit einem Hammer darauf geschlagen, dadurch wird die Bremsscheibe natÞrlich nur ein paar Mikrometer verbogen, dies reicht aber schon um ungleichmÃĪÃiges Bremsen beim TÃV hervorzuheben. Weswegen man auch kein TÃV kriegen kann.
Wenn ich fÞr Klaus und BÃĪrbel an deren Autos rum pfuschen wÞrde, wÞrd ich das im stillen KÃĪmmerlein, sprich Garage, ganz allein fÞr mich machen. Ohne um Aufmerksamkeit zu betteln, indem ich den Pfusch auch noch verÃķffentliche!
Sattel und Scheiben tauschen.... Da der Hammer nicht grad das beste Werkzeug fÞr die Scheibe ist, ich selbst wÞrde nen Anfall bekommen wenn ich das bei meinem Auto erfahren wÞrde!
Das Problem bei diesen BremssÃĪtteln hatte ich schon Ãķfters. Mir wurde mal erklÃĪrt das wenn diese zu weit ausfahren dann das Gewinde innen nicht mehr reichen soll. Nur kann ich das nicht ganz glauben. Und das Radlager ist definitiv hinÞber bei dem GerÃĪusch.
Eine Frage Bitte: Wie wÞrdet Ihr den Schrauben-Stummel aus der Narbe holen? Einen Steg frÃĪsen und mit einer Zange packen oder eine Nut frÃĪsen fÞr einen Schraubendreher oder mit einem kleinem Bohrloch und einem Gwindeschneider fÃđr Linksgewinde oder gibt es da noch ein anderes Verfahren?
Einen dÞnnen Schraubendreher oder Zentrierer am AuÃenrand ansetzen und sekrecht zu Radiuslinie schlagen - der Bolzen lÃĪsst sich so am meisten ein StÞckle rausdrehen, dann mit einer Zange packen und ganz raustun.
Es gibt Schraubenausdreher (einfach mal Googlen). Man bohrt ein kleines Loch in die Schraube und zieht sie damit linksherum raus. Hab damit schon jede abgebrochene Schraube rausbekommen...auch bei Bremsscheiben.
Bitte schau dir die hinteren DÃĪmpfer mal an. Es sieht so aus als wÃĪre der auf der rechten Seite wo du die Probleme mit der Bremse hattest undicht. :)
@@Moto_Guzzi das sagen die nur damit die dir keinen neuen einbauen mÞssen... HÃĪtte auch gesagt das der u dicht ist. Nach 14 Jahren darf da auch mal ne neuer rein, kilometerstand hat er ja leider nicht gesagt. Sieht aber auch sonst ungeliebt aus das auto
Hey. Gleiche Problem beim Polo gehabt. Nach abschrauben der bremsleitung lieà es sich ohne Probleme zurÞck stellen bzw drehen . Deckel war geÃķffnet. Bremse ist nach 10k km immer noch freigangig.mfg
Moin Senol...erstmal, die Fix-Schraube von der Bremsscheibe, Nuss draufstecken und ein paar SchlÃĪge mit dem Hammer drauf, in den meisten FÃĪllen lÃķst die sich dann prima, das Ankerblech unten auch mit ner Karrosseriescheibe versehen, da gammelt es auch schon, die Bremsscheibe nie mit nem Hammer bearbeiten, die kannst wegschmeiÃen, Taumelschlag. Den Bremskolben mal durch einen Tritt auf das Bremspedal etwas rausdrÞcken, dann kann man das besser ÞberprÞfen, muss vermutlich sowieso neu und das Radlager hÃķrt sich keinesfalls mehr gut an...Gruà Rollo
Moin, Bremsscheibe ist hinten aber sehr ungleichmÃĪÃig abgefahren, oder nicht? Ist da nicht ne ziemlicher Rand innen? Der DÃĪmpfer sieht auch schon verÃķlt aus. Warum benutzt du nicht die tolle hazet topfbÞrste zum entrosten der Narbe/Scheibe?
Moin. Die Original BremssÃĪttel in rot von VW sind Schweineteuer. Hatte damals die vom Zuliefere TRW genommen auch schon von Werk aus in rot. Sind deutlich gÞnstiger. Vielleicht ein Tipp
Ich hatte mal das gleiche Problem mit dem Bremssattelkolben. Da hatte ich zu guter letzt ein Vierkant Holz in den Bremssattel gelegt und dann krÃĪftig aufs Bremspedal getreten. So kam der Kolben ein StÞck raus und war wieder gÃĪngig. Danach kÃķnnte ich den Bremskolben wieder wie gewohnt zurÞck drehen. Mach weiter so. Machst gute Videos.
Hey vilt funst das rÞckstellen wenn man die entlÞftung Ãķffnet und die flÞssigkeit etwas ablÃĪsst und vilt lÃĪsst sich der dann zurÞck stellen, wenn dann ja ist bei dem ein oder mehr SchlÃĪuche innen defeckt
Das mit dem auf die Bremsscheibe kloppen hat einen grund âïļ. Er hatte letztens eine Reportage Þber Gleisbauer gesehen, dort wird mit einem Hammer auf die Gleise geschlagen um zu hÃķren ob alles okay ist. Und jetzt dachte er sich was bei Gleisen geht das muss auch bei Bremsscheiben klappen paar mal drauf kloppen hÃķren ahh super ton die Bremsscheibe ist okay. Ganz stolz wir haben einen fehler gefunden der dem nutzer... naja und einen Þblen ÞberhÃķrt das mahlen eines fast toten Radlagers das wird der nutzer definitiv merken wenn das rad hinten blockiert.
ich dachte du wolltest die bremsscheibe noch ma verwnden, nach dem du die auf der scheibenflÃĪche mit dem fÃĪustel bearbeitet hast kanns du diese in die tonne. und zu dem problem mit der sicherungsschraube der bremmsscheibe, besorg dir einen handschlagschrauber der hilft da ungemein.
Bremssattel wechseln und bitte Radlager tauschen ist keine grosse arbeit aber sehr wirkungsvoll wenn du schon solche gerÃĪusche hast. Hab meine vor 3 wochen auch getauscht an meinem ford focus st mit 110'000 km
@@maikwinkler7942 eigentlich hast du Recht. An seiner Stelle wÞrde ich auch nicht an solchen WartungsvernachlÃĪssigten Fahrzeugen Ãķffentlich rumschrauben
Das Blech ist an der unteren Schraube auch schon halb abgerissen. Das Radlager hÃķrte sich auch nicht gut an. Ein zwei SchlÃĪge auf die Schraube der Bremsscheibe wirkt oft Wunder. Bleibt noch zu hoffen das die Scheibe nach den HammerschlÃĪgen noch rund lÃĪuft. Ansonsten wie immer schÃķnes Video .
Wenn du nur den Rep-Satz installierst, zahlst du ihm dann die neue Lackierung fÞr die Bremszange? Die war vorher rot jetzt ist sie weiÃ/rot. Sieht fÞrchterlich aus. Das mit dem Hammer auf der Bremsscheibe, hat man ja schon mehrfach geschrieben, da brauche ich mich nicht wiederholen.
wenn Ich ein Fahrzeug mit "GeschÃĪtzten" 300 Ps fahre und mir keine neuen Bremsscheiben leisten kann Fahre Ich Tretroller.das ist eine Fahrende Waffe Punkt
RÞcksteller hinten, Steigung Bremskolben ungleich Steigung RÞcksteller und das bedeutet, er zieht sich fest und lÃĪÃt sich nicht mehr reindrehen ..... Einfach mal einen Sattel aufmachen und den Verstellmechanismus in Ruhe anschauen und verstehen. Die chich Bleche weg, die das Festbacken der BelÃĪge verhindern sollen. Bremssattelhalter weg, SÃĪubern und die AuflageflÃĪchen mit einer Schlichtfeile quasi polieren. DIe BelÃĪge, AuflageflÃĪchen zum Halter, Farbe entfernen (bilden den ersten festen Belag wenn der wegbrennt) und ebenfalls mit der Feile eine quasi polierte OberflÃĪche schaffen. Sitzen die Backen etwas locker macht das gar nichts im Gegenteil, es setzt sich kein Dreck an der spÃĪter klemmt. KÃķnnen nicht weg, klappert nur machmal beim anbremsen in Schrittgeschwindgkeit wie ein- und ausparken. Wer seinen Bremsenfetisch richtig ausleben will (oder einfach nur die Schnauze voll hat (wie ich)), die polierten Auf- und AnlageflÃĪchen mit einen weichen Bleistift oder Graphitpulver einreiben und abschlieÃend hauchdÞnn Plastilube drauf. Zusammensetzen und als Finish Teflonspray (Motorradkettenspray) gegen Staub und Schmutz im Betrieb um dei Gleitpunkte drauf. Jetzt sollte Ruhe sein .... Beim RÃĪderwechsel prÞfen ob alles noch gangbar und frei ist, dann erkannt man zukÞnftig den Ãrger frÞher. Die GleitflÃĪchen bei Bedarf hauchdÞnn nachbehandeln oder aufmachen und nacharbeiten bzw. sÃĪubern. PS: bei dem Aufwand wÞrde ich natÞrlich gescheites Material verbauen!
Also ich hab ja auch schon so viele radlager hergestellt. Aber wenn sich eins so anhÃķrt isses definitiv defekt. Das brummt doch bestimmt beim Fahren. Also bitte tauschen.
Tapferer Senol. Bei dem Aufwand hÃĪttest Du die (nicht mehr so schÃķnen) Bremsscheiben ruhig mitwechseln kÃķnnen. Als GTI Fahrer kann ja Geld keine Rolle spielen.
Erstens wieder einmal es heiÃt NM !!!!! Und so ein BlÃķdsinn also DP und der kleine Lader machen 260-270 gesunde PS keine 300 und bin selber aus der Szene ;) also keinen BlÃķdsinn verzapfen !!
@@RB-Engineer Den Zustand des Wagens. bei einem vermeintlichen 300PS Fahrzeug hÃĪtte ich die Hinterachse in einem besseren Pflegezustand erwartet. Dieser sieht eher nach 30 PS aus.
@@michaelengel3407 Stimmt wobei der eh keine echten 300 PS hat ;) haha naja aber allg sollte ein Auto geplfegt sein ist ja auch fÞr Sicherheit und Werterhaltung
hatte ich auch bremszange fest, fachwerkstatt hat ne neue eingebaut und was sonst bremse angeht gemacht ..denke das iss nix besonderes...hÃĪtte mich aber interessiert wie du die abgebrochene schraube rausbekommen hast...das wichtigste hast mal wieder nicht gezeigt..voll scheiÃe
Werbevideo ? Als Hersteller wÞrde ich mir das genau Ãberlegen ob ich so einen Pfusch unterstÞtzen wÞrde. LebensgefÃĪhrlich was er da an der Bremsanlage veranstaltet. Nicht umsonst ist das ein Lehrberuf.
Senol ab wieder auf die Schulbank. Nie mit Hammer auf Bremsscheiben schlagen und wieder einbauen. Eindeutig pfusch.Radlager auch neu machen .das ist fertig .Senol wenn das hier Leute nachmachen was du da zeigst geht das schief .
@@rafi30 naja klar hatte er TSI und der GTI war dann ein TFSI mein Bruder hatte selber so eine Kiste gehabt Ãlpumpe bei 90.000km Platt was fÞr ein Schrott heut zutage
@Mr. DO IT! wegen der abgerissenen Schraube wÞrde ich Dir einen Schlagschraubendreher empfehlen, gibts schon fÞr 20 euro. hilft immer bei solchen Drecksschrauben und spart nerven
Haust der Bremsscheibe paar mal mit dem Hammer drauf und baust die wieder ein. Sowas gehÃķrt sich nicht.
Ach na klar, kann doch nichts passieren, sie Verzieht/biegt sich doch auch nicht ðð
Und dann noch nicht mal mit die Radnarbe gereinigt, obwohl er es immer gesagt hatte. Leider ein Pfuscherð
So eine Bremsscheibe gehÃķrt neu gemacht... teuer sind diese auch nicht!
@@antonwei8648das ist gut gemeint von dir, aber er wird nicht hÃķren. Das macht er nie. Ist schon Ãķfters hier gesagt worden das er bei Arbeiten an der Bremsanlage besser einen Fachmann holt. Auch wird er wie schon im Video gesagt nur einen Bremssattel tauschen. Ich frage mich ob der Golfbesitzer weià wen er da schrauben lÃĪsst. Schade das es keine MÃķglichkeit gibt das verbreiten solchen Schrotts zu verhindern. Man kann nur hoffen das da keiner auf die Idee kommt das nachzumachen.
@@HobbyPilot2003 beide zeiten!!!!!
fÞr mich ist das Radlager fertig bei dem GerÃĪusch
Ja, das ist hin. So leicht wie es sich dreht, ist das Fett Þber die Jahre weitgehend rausgewaschen worden.
Das ist suuuper kaputt.... HÃķrt man eindeutig. Und Mr. DO IT! meint "Es sieht ja noch super aus" *Facepalm*...
Gute KaffeemÞhle aka Radlager xD
Das Radlager hat zwar kein Spiel, aber man hÃķrt ja richtig das mahlen wenn du die Narbe drehst, also ich wÞrde mir das Lager nochmal anschauen.
GruÃ
mit dem normalen Hammer auf die Bremsscheibe hauen.. die kann man doch danach vergessen oder nicht?
Sollte man nicht machen. War zwar noch nicht wirklich fest aber trotzdem...
Das warn Gummi/Kunststoffhammer. Was soll da denn gleich passieren. Hauptsache wegen jeder Kleinigkeit rumnÃķlen....
@@Bean2806 10:52 ist aber ein harter Gummihammer xD
@@hartwichtobi1210 vorne hat er mit dem Kunststoffhammer gehaun.Von hinten am Rand mit richtigen.Wo ist das Problem, das wird in jeder Werkstatt so gehandhabt.Leute ....hÃķrt auf zu klugscheiÃen
@@Bean2806 willst du mir erzÃĪhlen das man sich dann keine Macken reinhaut.. ?
Bremsscheibe (Paar) kostet vll 50 Euro. Du haust mit dem Hammer drauf und und baust die alten Scheiben wieder ein ðĪĶðŧââïļ Radlager sieht kacke aus und macht meiner Meinung nach GerÃĪusche ððž
GTI wollen sie fahren dann wird an den Scheiben gesparrt..
Hdf
Mach unten auch ne Scheibe hin weil da gammelt es auch schon
hab ich auch gesehen. Da ist auch schon der Riss sichtbar.
Auf die kleine Schraube von der Bremsscheibe einen gezielten Hammerschlag und dann geht die normal auch auf ohne abzureiÃen. Und das Radlager hÃķrt sich auch nicht gesund an oder tÃĪuscht das?
Irgendwie klingt das nicht so geil
Minimal WD40 und nach 10 Minuten den Mr. 5 KG MeinungsverstÃĪrker punktuell, dosiert aber krÃĪftig einsetzen
Geht auch nicht immer der schraubentrick xD
@@RallyeMikesh Das stimmt, bin beim nÃĪchsten Video mal gespannt ob die bremsscheibe noch rund lÃĪuft xD
Naja, mir sind drei von vier trotz aller Ticks bei meinem A3 abgerissen. Wenn Du in einer Gegend mit viel Salz im Winter wohnst, hast Du oft keine Chance. Da hilft denn nur ausbohren oder Mutter aufschweiÃen.
Moin Senol, Bei mir ihn den Kommentaren habe sie alle Þber dich gemeckert. Das du viele Sachen echt falsch machst. Das Habe ich im ersten Moment nicht geglaubt, doch bei den letzt 3 Videos wo ich gesehen habe alter Falter... DafÞr wÃĪr ich gesteinigt worden. Golf 3 Trommelbremse, Da sind Sachen bei ne du echt. Und bei dem Video jetzt hier, Radlager hÃķrt sich meiner Meinung nach nicht mehr Gut an( kann auch am Video liegen) . Aber du hast hier auf der Bremsscheibe rum geschlagen, ich denk mir so ok gut macht er halt eine Neue drauf. Aber nÃķÃķÃķ dann verbaust du die alte wieder und das geht gar nicht.... Du weist ich laber nicht nur, mache auch hier und da Fehler, aber das buhhh ...
@@sevves14 blind klar Haut er drauf.
Ich finde Marc kann man mit Mr. Do it! nicht vergleichen!
Er macht zwar auch manchmal fragwÞrdige Sachen, aber gefÃĪhrliches habe ich noch nicht gesehen!
Mit dem Fliegenhammer kann man doch keine Bremsscheibe beschÃĪdigen. NatÞrlich darf man da drauf hauen. Wo habt ihr denn gelernt, in der Waschanlage.?
Er Þbt sich langsam im Gurkenprinzip Marc xD
Hallo Marc ich bin gelernter kfz Techniker und nix fÞr ungut aber du machst manchmal auch Sachen wo man sich denkt das geht doch nicht klar ist es nicht normal mit dem Hammer zu erst trauf zu hauen und wieder einbauen aber das original gar nichts passiert deswegen wissen wir beide schÃĪtze ich
Und immer zu erst vor der eigenen HaustÞr zusammen kehren mfg michi
Ich verstehe ja dass Reparaturen so gÞnstig wie sinnvoll mÃķglich sein sollen, aber auf die Bremsscheibe mit dem dicken Moped einschlagen und dann wieder einbauen ist einfach nur Pfusch, sorry.
Zudem hÃĪtte ich zusÃĪtzlich an der unteren Schraube des Bleches eine dickere Scheibe drunter gemacht, da es da auch schon gammelte....
Bitte bitte bitte lieber Senol: Bevor du ein weiteres Bremsenvideo machst achte bitte darauf keine LebensgefÃĪhrlichen Dinge zu filmen die von unbedarften Schraubern nachgeahmt werden kÃķnnten.
Beim Golf 3 war es schon Hardcore und hier gehts munter weiter. Einfach mal auf die Scheibe gekloppt und dann wieder eingebaut, Radlager ist meiner Meinung nach auch am mahlen.
Gummihammer - OK, kann man *leicht* mit drauf schlagen. Aber doch nicht mit voller Wucht mit einem Stahlhammer. Das geht nur wenn danach alles neu gemacht wird. Vor allem weil das ein 300PS GTI ist und kein 60PS Lupo. Mach da mal bei Tempo 220 ne Vollbremsung und die Scheibe hinten bricht, dann aber Holla die Waldfee.
HÃĪttest mal das Video vom Kangoo sehen sollen, das war so daneben das er es selbst gesperrt hat ðĐðĐðĐ
Hast du das Þberhaupt gelernt? Sieht nÃĪmlich nicht so aus.
Ne hat er nicht
Wenn du ihn aktiv verfolgen wÞrdest wÞsstest du das er das nicht gelernt hat.
Warum macht er dann die BremsenðĪ wo solche Arbeiten vom Meister in der Werkstatt geprÞft werden sollten ð
@@christianrodrigo5010 da hÃĪlt sich doch eh keiner dran...ist doch kein hexenwerk solche Bremsen...diese meiserbeschwÃķrung ist doch reiner Humbug...natÞrlich ist es besser, aber wer hat denn so viel Geld um sich sowas machen zu lassen? Mache Bremsen auch immer selber und es ist bisher immer durch den tÞv gekommen...
@@patrickluetgens5333 ja zwischen machen und richtig machen kÃķnnen welten liegen. Selbst wenn man es wechselt und es funktioniert muss es nicht gleich heiÃen das es richtig gemacht worden ist und es muss nur 1 mal nicht richtig sein bei irgendwem der das zum ersten mal macht.
Also das Radlager ist nicht Cool sondern Kaputt.Das macht doch total die GerÃĪusche...
Moin. Hier der "ultimative" Profi Tipp :D
Nimm deinen Hammer und dann schlÃĪgst Du ordentlich auf die Mitte der Bremsscheibe. Dann nimmst du eine VerlÃĪngerung fÞr den 30er Torx und schlÃĪgst auf die Schraube ordentlich drauf. Dann kannst du Schraube ohne Probleme lÃķsen die reiÃt garantiert nicht mehr ab. Dann wieder mit dem Hammer ordentlich auf die Mitte der Bremsscheibe. Dann kannst du die auch wieder dranbauen davon wird die nicht krumm. Bitte Þbernimm das so. Viele GrÞÃe
Ganz genau !
Ich hÃĪtte die Bremsscheiben mit neu gemacht, weil man da schon deutlich den Rand (UntermaÃ) gesehen hat( das glÃĪnzende).
Nur ein Tipp!!!
WÞrde auch das Problem mit der abgebrochenen Schraube lÃķsen ;-)
Wieso? Das Gewinde ist doch in der Radnabe und nicht in der Bremsscheibe,...
@@Wolgasurfer nÃķ, der Rest der Schraube steckt in der Radnabe!
@@chris-do Stimmt habe ich jetzt ganz verpeilt - Danke
@@Wolgasurfer einfach so lassen!
Die Schraube braucht keiner!
Die Scheibe wird durch die Randschrauben zentriert und befestigt.
Ist nur eine Montagehilfe ð
Die Bremsscheibe ist Tod auch dank den Hammer Einsatz
Bitte mal SorgfÃĪltiger Arbeiten und nicht schnell schnell. Bei den bremsen mit so einem Grad beides wechseln Scheiben und BelÃĪge. Vorallem wenn man mit Gewalt die Scheibe runter macht alternativ Messuhr und taumelschlag prÞfen. Radlager klingt ziemlich fettfrei an alle anderen das laute GerÃĪusch war vom blech. Die Montage schraube kann man mit einem schlagschrauber handbetrieb lÃķsen
Radlager muss Neu nichts wunderbar ...die untere Schraube vom Ankerblech ist die nÃĪchste die das Blech nicht mehr halten wird (wackelt ja jetzt schon)! warum nicht gleich unter beide Schrauben eine Scheibe ?! Scheiben und BelÃĪge Neu ! warum am falschen ende Sparen?
Das Thema hatte ich auch schon, ist die Rechte gewesen, ich hatte den Kolben mit WD40 geflutet und nach Schweià und TrÃĪnen (Schraubzwinge und FlextelleschlÞssel) ging es dan auch, scheint wohl kein zufall zu sein. GTI oder nicht jetzt weiÃt du warum das schrauben am Kangoo mehr laune macht. Der Bremssattel muss beim nÃĪchsten Bremsen Wechsel neu. Jetzt ist die Kupplung fÃĪllig, rutscht schon bei Bergauffahrten. VW hat sowas von nachgelassen, da lob ich mir meinen FranzÃķsischen Kleinstwagen .
In dem ruckstellset sind 2 verschiedene rÞckstellwerkzeuge dabei du hast das genommen was rechts herum den Kolben einfÃĪhrt und dreht das ist falsch du musst den anderen nehmen der den Kolben links herum rein dreht deswegen geht der nicht zurÞck mfg
Ich glaub bei VW gehen die alle im Uhrzeigersinn rein. Aber du hast natÞrlich Recht, bei einigen braucht man dÞe beide Seiten 2 verschiedene RÞcksteller 1x Rechtsgewinde 1x Linksgewinde
"Wir haben etwas besonderes...", und dann kommt ein Golf?! 1. GehÃĪrtete Materialien werden nicht aufeinander geschlagen. 2. Wenn Du an einer Bremse mit deinen FÃĪhigkeiten am Ende bist, lass die Finger davon! 3. Die mit Stahlhammer geprÞgelte Bremsscheibe wieder einzubauen ist der absolute Tiefpunkt bei diesem Kanal.
Wobei Bremscheiben nicht gehÃĪrtet sind. Gleichwohl ist ein Schlosserhammer nicht die richtige Wahl um die Scheibe zu lockern. FÞr ein (angeblich) 300 PS Auto ist die Karre sehr schlecht in Schuà mit gefÃĪhrlichen BremsenmÃĪngeln. Neuteile kaufen, besonders die (preiswerten) Bremsscheiben.
@@michaelengel3407, Bremsscheiben sind zumindest gekohlt. Ergo splittert es eher als das es bricht. Ohne Schutzbrille schlicht dÃĪmlich, die Wiederverwendung ist ausgeschlossen.
Das die BremssÃĪttel festgammeln ist eine Krankheit von dem Modell / bzw. Dem Chassis.
Hatte den 2005er Audi A3 und da sind innerhalb von nur paar Monaten beide SÃĪttel festgefammelt ( nach dem TÃV ).
Ich hÃĪtte direkt die Bremsanlage komplett instandgesetzt, damit alles pikobello ist.
Lieben Gruà aus Dortmund âð―
Sorry Senol aber das ist MÞll den du da gemacht hast auweia:( Mach die Scheiben bitte auch neu!!!!! Die hat jetzt einen Schlag und eiert nur noch rum.
AM BESSTEN 2 NEUE BREMSZANGEN, LINKS UND RECHTS...ððð
Und die Bremsscheiben mal nachmessen,,,glaube nicht, daà die nochmal einen Satz BelÃĪge durchhalten ohne zwischenzeitlich untermaà zu sein. Das Radlager hÃķrt sich auch nicht wirklich gesund an!
@@chris-do Das angegebene Maà fÞr den Wechsel der Scheibe bezieht sich auf den Zeitpunkt zu dem die BelÃĪge gewechselt werden.
Das bedeutet: die Verschleià Grenze hat noch genug Material auf der Scheibe fÞr einen kompletten neuen Bremsbelag.
@@Moto_Guzzi Da mÃķchte ich dir wiedersprechen :-)
Die vom Hersteller ermittelten und angegebenen MaÃe, sind die MindestmaÃe zum sicheren Betrieb der Bremsscheibe. Wird, egal zu welchem Zeitpunkt, das Mindestmaà an irgend einer Stelle der Bremsscheibe erreicht oder unterschritten, so ist diese nach Vorschrift auszutauschen! Anders habe ich es noch in keinen Werkstattunterlagen gelesen und so ist es uns vor 25 Jahren auf der Berufsschule auch beigebracht worden. Auch die meisten Ingenieure der PrÞforganisationen sehen das so.
Daà die Bremsscheibe normalerweise kein Sicherheitsrisiko auch bei geringfÞgiger Unterschreitung darstellt , steht auf einem anderen Blatt....
@@chris-do OK: du hast eine Bremsscheibe mit 0,2 mm Þber der Verschleià Grenze.....also darfst du einen neuen Belag auf die alte Scheibe machen...
5000 km spÃĪter ist dein Belag erst 1 mm runter und die Scheibe ist fÃĪllig, also alles neu machen?
Ich hab es anders in Erinnerung solange das Maà auf der Scheibe nicht erreicht ist mach ich einen neuen Belag drauf.
@@Moto_Guzzi wenn du dann aber zum tÞv muÃt und er trotz relativ neuem belag die bremsscheibe miÃt und sie mittlerweile untermaà hat, gibt es keine plakette
Hallo ein kleiner Schraubertipp: Schrauben lassen sich meistens durch ErschÞtterungen besser lÃķsen. Vielleicht verwendest du fÞr z.B. Bremsscheibenfixierschraube lÃķsen einen Handschlagschrauber kostet ca.10 Euro und erleichtert die Arbeit, gerade bei drehenden Teilen. Super Videos von dir. Gruà Willi aus HÃķvelhof
Wil Leinken ððððð
Was ist da super alles Pfusch
Hamo Hapic der Tipp von Wil finde ich gut ð
Bei diesen Bremsen Videos wird mir jedes mal schlecht. Entweder wird ein Bremsklotz falsch eingebaut oder man prÞgelt mit Hammer drauf. Und immer die gleichen Fehler. Mit der Fixier schraube. Reissen immer ab. Nimm einen Hammer und hau die Nuss mit wd 40 drauf und dann Dreh sie langsam Raus es bewirkt wunder
Moin aus Hamburg,
ich hab die Erfahrung gemacht das die Scheiben wenn die Belege runter sind keinen zweiten Satz mehr Þberleben, tausche deswegen (beim A3 8L1) immer komplett.
Einfach mal die Scheibendicke nachmessen und am besten zusammen tauschen, Kostenpunkt bei meinem 110kw Motor um die 60-70⎠inkl. Belege (ATE Teile), sollte bei GTI dann vermutlich um die 100 ⎠liegen da eine Nummer grÃķÃer.
WÞrde mich Þber ein Bremsen Video mit einbau von ATE Power Disc und deinem Urteil dazu freuen, habe ich nun bei mir vorne und hinten verbaut, kosten rund 10-15% mehr als die normalen ATE Teile. Seidem habe ich praktisch fast keine Bremsstaub mehr auf den Alufelgen !!!
Hatte diese zuerst vorne drinn und daduch vorne immer saubere Felgen und hinten waren die dann schwarz vom Bremsstaub, da konnte man den Unterschied gut sehen.
Da ich im Sommer und Winter mit ALUs fahre habe ich auch das ganze Jahr was davon!
Gruà aus den Norden
Um eine feste Bremsscheibe zu lÃķsen haut man mit dem Hammer auf die auflageflÃĪche und nicht auf die scheibe selbst. Die kannst direkt tauschen weil die 100% jetzt einen schlag haben. Wird sich bei hÃķheren geschweindigkeiten bemerkbar machen durch ein vibrieren ab ca. 130 km/h.
Beim Bremssattel, ja der kann teilweise schwer gehen, je nach dem wie weit er draussen sitzt. Ein rohr als verlÃĪngerung auf den RÞcksteller und dann sollte er sich zurÞck drÞcken lassen...
Hi, das Radlager geht so denke ich noch max. 2000km (es malt doch schon recht stark) und ich hoffe Du hast unten auch geleich ne groÃe Unterlegscheibe draufgemacht weilÂīs da auch schon halb eingerissen ist?
SchÃķnes Video, Senol.
Gut jeder soll fahren was er mÃķchte. Aber wo soll man 300PS ausfahren, ausser auf eine Rennstrecke (Hockenheimring, usw.)
Bei der Bremsscheibe, so rostig wie die ist. Erstmal etwas RostlÃķser auf die Schraube und wenn du die lÃķsen mÃķchtest dann nimm die Torxnuss und haut leicht mit den Hammer drauf, das die richtig sitzt, sonst drehst du die immer rund.
FÞr mich hÃķrte sich das Radlager trocken an.
Die Scheibe wolltest du mit einen Schonhammer runter klopfen, besorge die doch ein RÞckschlagsfreien Kunststoffhammer, damit kannst du etwas fester zuhauen, ohne was kaputt zumachen.
wieso hast unten beim Ankerblech keine U-Scheibe gleich mit drauf gemacht, hat man doch gesehen, das es dort auch gebrochen ist
so wie die untere schraube vom hitzeblech aussieht, hÃĪtte es sicher sinn gemacht, auch dort gleich eine groÃe u-scheibe anzubringen.
Ich wÞrde auch die Bremsscheiben neu machen und einen neuen Sattel nehmen, die Rote Farbe wird treuer sein als der Sattel(Zange:)
Vielen Dank fÞr die ganzen Kommentare . Da kann ich mir das Datenvolumen fÞr das Video sparen ð. War wenigstens wieder Bier dabei ? ð
Kein Bier aber viel Quark!
Mir kommen die Videos, seitdem du die Halle hast, so gezwungen vor. Mir scheint du hast keine Geduld mehr und das ist alles bisl viel?! Schon beim ersten Versuch z.b. irgendwas einzufÃĪdeln "na komm" ð
Du solltest dir mehr Zeit fÞr einige Sachen nehmen und dann genauer arbeiten!
Ich schau mir deine Videos gerne an, da die Recht unterhaltsam sind ð Leute die sich was abschauen wollen, da wird's schon enge und gefÃĪhrlich! GrÞÃe Enno
Du must ein paar mal mit einem Durchschlag auf die kleine schraube der bremsscheibe geben ... dann lÃķst die sich per handð
ich schlieÃe mich den anderen an. Du hast auf der Bremsscheibe mit einem Hammer darauf geschlagen, dadurch wird die Bremsscheibe natÞrlich nur ein paar Mikrometer verbogen, dies reicht aber schon um ungleichmÃĪÃiges Bremsen beim TÃV hervorzuheben. Weswegen man auch kein TÃV kriegen kann.
Beim golf 5 immer zuerst die bremssatteln Versuchen zurÞck zu drehen weil die meistens fest sind
Bei der unteren Schraube vom Staubblech war auch schon ein ermÞdungsriss zusehen
Wenn ich fÞr Klaus und BÃĪrbel an deren Autos rum pfuschen wÞrde, wÞrd ich das im stillen KÃĪmmerlein, sprich Garage, ganz allein fÞr mich machen. Ohne um Aufmerksamkeit zu betteln, indem ich den Pfusch auch noch verÃķffentliche!
Sattel und Scheiben tauschen.... Da der Hammer nicht grad das beste Werkzeug fÞr die Scheibe ist, ich selbst wÞrde nen Anfall bekommen wenn ich das bei meinem Auto erfahren wÞrde!
Das Problem bei diesen BremssÃĪtteln hatte ich schon Ãķfters. Mir wurde mal erklÃĪrt das wenn diese zu weit ausfahren dann das Gewinde innen nicht mehr reichen soll. Nur kann ich das nicht ganz glauben. Und das Radlager ist definitiv hinÞber bei dem GerÃĪusch.
Eine Frage Bitte: Wie wÞrdet Ihr den Schrauben-Stummel aus der Narbe holen? Einen Steg frÃĪsen und mit einer Zange packen oder eine Nut frÃĪsen fÞr einen Schraubendreher oder mit einem kleinem Bohrloch und einem Gwindeschneider fÃđr Linksgewinde oder gibt es da noch ein anderes Verfahren?
Einfach drinnen lassen.
Die Scheibe wird durch die Radschrauben zentriert und befestigt.
Ist nur eine Montagehilfe fÞr die Bremsscheibeð
Weder noch, warm machen und mit der Gripzange, oder ne Mutter aufschweiÃen
Vielen Dank fÞr die InfoÂīs :-)
Einen dÞnnen Schraubendreher oder Zentrierer am AuÃenrand ansetzen und sekrecht zu Radiuslinie schlagen - der Bolzen lÃĪsst sich so am meisten ein StÞckle rausdrehen, dann mit einer Zange packen und ganz raustun.
Es gibt Schraubenausdreher (einfach mal Googlen). Man bohrt ein kleines Loch in die Schraube und zieht sie damit linksherum raus. Hab damit schon jede abgebrochene Schraube rausbekommen...auch bei Bremsscheiben.
Bitte schau dir die hinteren DÃĪmpfer mal an. Es sieht so aus als wÃĪre der auf der rechten Seite wo du die Probleme mit der Bremse hattest undicht. :)
Solang kein Ãltropfen dranhÃĪngt sagt sogar VW bei einem neuen 7er Golf das ist Stand der Technik und etwas schwitzen ist nicht undicht!
@@Moto_Guzzi das sagen die nur damit die dir keinen neuen einbauen mÞssen...
HÃĪtte auch gesagt das der u dicht ist. Nach 14 Jahren darf da auch mal ne neuer rein, kilometerstand hat er ja leider nicht gesagt. Sieht aber auch sonst ungeliebt aus das auto
@@Moto_Guzzi das sieht mein tÞv aber anders
sorry Senol aber mit der gti karre kannst kein meter fahren
Mit dem 5er nicht , aber der g4 GTI ist geil oder G2
@@drivecool146 denk mal bei 200ps sollte das bremssystem schon funktionieren, sonst ist der abflug vorprogrammiertð
Habe ich ihm auch geschrieben, wurde kommentarlos gelÃķscht ðð
Hey. Gleiche Problem beim Polo gehabt. Nach abschrauben der bremsleitung lieà es sich ohne Probleme zurÞck stellen bzw drehen . Deckel war geÃķffnet. Bremse ist nach 10k km immer noch freigangig.mfg
Moin Senol...erstmal, die Fix-Schraube von der Bremsscheibe, Nuss draufstecken und ein paar SchlÃĪge mit dem Hammer drauf, in den meisten FÃĪllen lÃķst die sich dann prima, das Ankerblech unten auch mit ner Karrosseriescheibe versehen, da gammelt es auch schon, die Bremsscheibe nie mit nem Hammer bearbeiten, die kannst wegschmeiÃen, Taumelschlag. Den Bremskolben mal durch einen Tritt auf das Bremspedal etwas rausdrÞcken, dann kann man das besser ÞberprÞfen, muss vermutlich sowieso neu und das Radlager hÃķrt sich keinesfalls mehr gut an...Gruà Rollo
Roland Riewe sehr gut erklÃĪrt ððððð
Moin, Bremsscheibe ist hinten aber sehr ungleichmÃĪÃig abgefahren, oder nicht? Ist da nicht ne ziemlicher Rand innen? Der DÃĪmpfer sieht auch schon verÃķlt aus.
Warum benutzt du nicht die tolle hazet topfbÞrste zum entrosten der Narbe/Scheibe?
Moin. Die Original BremssÃĪttel in rot von VW sind Schweineteuer. Hatte damals die vom Zuliefere TRW genommen auch schon von Werk aus in rot. Sind deutlich gÞnstiger. Vielleicht ein Tipp
Die Orginale sind auch von TRW
Die untere Schraube bei den Blech hat auch Risse
Die bremssattel Halterung muss man nicht wegschrauben man kann die bremscheibe auch so heraus
Wenn ich nicht falsch sehe man muss in motorraum deckel von bremsflÞssigkeitsBehÃĪlter auf drehen damit die bremskolben zurÞckgefahren werden .
Ich hatte mal das gleiche Problem mit dem Bremssattelkolben. Da hatte ich zu guter letzt ein Vierkant Holz in den Bremssattel gelegt und dann krÃĪftig aufs Bremspedal getreten. So kam der Kolben ein StÞck raus und war wieder gÃĪngig. Danach kÃķnnte ich den Bremskolben wieder wie gewohnt zurÞck drehen.
Mach weiter so. Machst gute Videos.
Wenn du GlÞck hast und es ist nur ein bisschen Dreck oder Rost am Kolben funzt es.
Hast du Pech bleibt er nach einer Woche wieder hÃĪngen.
Hey vilt funst das rÞckstellen wenn man die entlÞftung Ãķffnet und die flÞssigkeit etwas ablÃĪsst und vilt lÃĪsst sich der dann zurÞck stellen, wenn dann ja ist bei dem ein oder mehr SchlÃĪuche innen defeckt
Selbes problem habe ich auch, neuen sattel bestellt.. bringt nichts sich damit rumzuÃĪrgern.
Auch 14 jahre alt das kfz.
Hallo,
Das Problem mit einem festen Sattel hatte ich auch bei meinem golf 5 GTI.
60 min. zu zweit.
Bremswerte waren aber OK.
Hat denn keiner gesehen dass der StoÃdÃĪmpfer undicht ist??ðĪĢðĪĢ
Das ist mir als erstes aufgefallen
Das mit dem auf die Bremsscheibe kloppen hat einen grund âïļ. Er hatte letztens eine Reportage Þber Gleisbauer gesehen, dort wird mit einem Hammer auf die Gleise geschlagen um zu hÃķren ob alles okay ist. Und jetzt dachte er sich was bei Gleisen geht das muss auch bei Bremsscheiben klappen paar mal drauf kloppen hÃķren ahh super ton die Bremsscheibe ist okay.
Ganz stolz wir haben einen fehler gefunden der dem nutzer... naja und einen Þblen ÞberhÃķrt das mahlen eines fast toten Radlagers das wird der nutzer definitiv merken wenn das rad hinten blockiert.
ich dachte du wolltest die bremsscheibe noch ma verwnden, nach dem du die auf der scheibenflÃĪche mit dem fÃĪustel bearbeitet hast kanns du diese in die tonne.
und zu dem problem mit der sicherungsschraube der bremmsscheibe, besorg dir einen handschlagschrauber der hilft da ungemein.
Schau dir mal die stoÃdÃĪmpfer an, sind die evtl. Undicht?
Bremssattel wechseln und bitte Radlager tauschen ist keine grosse arbeit aber sehr wirkungsvoll wenn du schon solche gerÃĪusche hast. Hab meine vor 3 wochen auch getauscht an meinem ford focus st mit 110'000 km
Mr. Doit und seine Bremsenreparaturen ððð. Aber ein netter Kerl ist er.
@@maikwinkler7942 eigentlich hast du Recht. An seiner Stelle wÞrde ich auch nicht an solchen WartungsvernachlÃĪssigten Fahrzeugen Ãķffentlich rumschrauben
Also ganz ehrlich wenn dann beide SÃĪttel hinten tauschen dann kommt der andere auch bald
Ja, das ist wichtig, angeblich 300 PS aber Bremsen nicht so wichtig, einfach grottig.
Hat der Gold 5 gti eigentlich Probleme oder Krankheiten die zu erwÃĪhnen sind ? ist der zu empfehlen ?
#mrdoit
Radlager hinten hin - Bremsscheibe kannste in die Tonne kloppen
Mit einen SandgefÞllten rÞckschlagfreien Bagalidhammer geht alles schadensfrei ab // nur mal so als Tipp
StoÃdÃĪmpfer hinten wÞrde ich wechseln sind undicht davon kann das Poltern auch kommen Senol
Hallo
Mr do it.
Du kannst den bremsschlauch demontieren und den Kolben zurÞck drehen!
Das Blech ist an der unteren Schraube auch schon halb abgerissen. Das Radlager hÃķrte sich auch nicht gut an. Ein zwei SchlÃĪge auf die Schraube der Bremsscheibe wirkt oft Wunder. Bleibt noch zu hoffen das die Scheibe nach den HammerschlÃĪgen noch rund lÃĪuft. Ansonsten wie immer schÃķnes Video .
mach doch mal nen video wegen reparatur der bremszange
hab zur zeit das selbe prob mus meine reparieren und den kolben erneuern
Die repariert man nicht.
Die tauscht man.
Wenn du nur den Rep-Satz installierst, zahlst du ihm dann die neue Lackierung fÞr die Bremszange? Die war vorher rot jetzt ist sie weiÃ/rot. Sieht fÞrchterlich aus. Das mit dem Hammer auf der Bremsscheibe, hat man ja schon mehrfach geschrieben, da brauche ich mich nicht wiederholen.
Link zur Homepage geht nicht
wenn Ich ein Fahrzeug mit "GeschÃĪtzten" 300 Ps fahre und mir keine neuen Bremsscheiben leisten kann Fahre Ich Tretroller.das ist eine Fahrende Waffe Punkt
70⎠fÞr 2 ATE Scheiben fÞr die HA waren wohl einfach nicht aufzutreiben xD
SchÃķn den Sattel inklusive Schlauch hin und her biegen ðŽ
RÞcksteller hinten, Steigung Bremskolben ungleich Steigung RÞcksteller und das bedeutet, er zieht sich fest und lÃĪÃt sich nicht mehr reindrehen ..... Einfach mal einen Sattel aufmachen und den Verstellmechanismus in Ruhe anschauen und verstehen.
Die chich Bleche weg, die das Festbacken der BelÃĪge verhindern sollen.
Bremssattelhalter weg, SÃĪubern und die AuflageflÃĪchen mit einer Schlichtfeile quasi polieren.
DIe BelÃĪge, AuflageflÃĪchen zum Halter, Farbe entfernen (bilden den ersten festen Belag wenn der wegbrennt) und ebenfalls mit der Feile eine quasi polierte OberflÃĪche schaffen.
Sitzen die Backen etwas locker macht das gar nichts im Gegenteil, es setzt sich kein Dreck an der spÃĪter klemmt. KÃķnnen nicht weg, klappert nur machmal beim anbremsen in Schrittgeschwindgkeit wie ein- und ausparken.
Wer seinen Bremsenfetisch richtig ausleben will (oder einfach nur die Schnauze voll hat (wie ich)), die polierten Auf- und AnlageflÃĪchen mit einen weichen Bleistift oder Graphitpulver einreiben und abschlieÃend hauchdÞnn Plastilube drauf. Zusammensetzen und als Finish Teflonspray (Motorradkettenspray) gegen Staub und Schmutz im Betrieb um dei Gleitpunkte drauf. Jetzt sollte Ruhe sein .... Beim RÃĪderwechsel prÞfen ob alles noch gangbar und frei ist, dann erkannt man zukÞnftig den Ãrger frÞher. Die GleitflÃĪchen bei Bedarf hauchdÞnn nachbehandeln oder aufmachen und nacharbeiten bzw. sÃĪubern.
PS: bei dem Aufwand wÞrde ich natÞrlich gescheites Material verbauen!
In der Werkstatt wurde mir mal der Bremssattel zerstÃķrt weil der Bremskolben nicht gedreht wurde.
Bremse funktioniert soweit auch. Nur es geht nicht zurÞck
so arbeite ich zu hause auch als Laie aber ich hole mir voher alle Teile neu
Mit den Hammer auf die Bremscheibe schlagen...Hmm ob das so gut war
12:06 Perfekt
Also ich hab ja auch schon so viele radlager hergestellt. Aber wenn sich eins so anhÃķrt isses definitiv defekt. Das brummt doch bestimmt beim Fahren. Also bitte tauschen.
Das Radlager hÃķrt sich komplett trocken an
Die 5er SÃĪttel sterben gerne mal. Ich hasse die Teile...
Die Scheibe machste du aber neu, hoffe ich?!
Tapferer Senol. Bei dem Aufwand hÃĪttest Du die (nicht mehr so schÃķnen) Bremsscheiben ruhig mitwechseln kÃķnnen. Als GTI Fahrer kann ja Geld keine Rolle spielen.
Das Radlager klingt aber sehr rauðą
Wenn das Radlager nicht im arsch ist, was dann. GehÃķrt raus. Ist am Ende.
Neue Kamera ?
Erstens wieder einmal es heiÃt NM !!!!! Und so ein BlÃķdsinn also DP und der kleine Lader machen 260-270 gesunde PS keine 300 und bin selber aus der Szene ;) also keinen BlÃķdsinn verzapfen !!
Bei dem Wartungszustand reichen 30PS vÃķllig aus.
@@michaelengel3407 was meinst du ?
@@RB-Engineer Den Zustand des Wagens. bei einem vermeintlichen 300PS Fahrzeug hÃĪtte ich die Hinterachse in einem besseren Pflegezustand erwartet. Dieser sieht eher nach 30 PS aus.
@@michaelengel3407 Stimmt wobei der eh keine echten 300 PS hat ;) haha naja aber allg sollte ein Auto geplfegt sein ist ja auch fÞr Sicherheit und Werterhaltung
RIP BREMSSCHEIBE ð
hatte ich auch bremszange fest, fachwerkstatt hat ne neue eingebaut und was sonst bremse angeht gemacht ..denke das iss nix besonderes...hÃĪtte mich aber interessiert wie du die abgebrochene schraube rausbekommen hast...das wichtigste hast mal wieder nicht gezeigt..voll scheiÃe
Werbevideo ? Als Hersteller wÞrde ich mir das genau Ãberlegen ob ich so einen Pfusch unterstÞtzen wÞrde. LebensgefÃĪhrlich was er da an der Bremsanlage veranstaltet. Nicht umsonst ist das ein Lehrberuf.
ist die Scheibe gerissen
Senol ab wieder auf die Schulbank. Nie mit Hammer auf Bremsscheiben schlagen und wieder einbauen. Eindeutig pfusch.Radlager auch neu machen .das ist fertig .Senol wenn das hier Leute nachmachen was du da zeigst geht das schief .
Wer kann fÞr das UnglÞck ???Erwarte stets das Unerwartete._.
FÞr'n Golf reichts.. ðð§
Gti Fahren und nicht Pflegen alles sehr vergammelt am falschen Ende gespart wieso oft und bisschen RostlÃķser wirkt Wunder
Golf5 GTI ist doch MÞll da hol ich lieber ein 3er Golf oder 2er GTI
Diese TSI dinger hasse ich wie Pest
Der Golf 5 GTI hatte kein TSI Motor.
@@rafi30 naja klar hatte er TSI und der GTI war dann ein TFSI mein Bruder hatte selber so eine Kiste gehabt
Ãlpumpe bei 90.000km Platt was fÞr ein Schrott heut zutage
@Mr. DO IT! wegen der abgerissenen Schraube wÞrde ich Dir einen Schlagschraubendreher empfehlen, gibts schon fÞr 20 euro. hilft immer bei solchen Drecksschrauben und spart nerven
Mit nem Hammer gegen die Scheibe schlagen ð